- il y a 6 heures
Il y a quelques mois encore, on pouvait compter le nombre de constructeurs chinois officiellement présents en France sur les doigts d’une main. Désormais, pas un mois ne se passe sans qu’un nouveau label débarque dans notre pays. Cette fois-ci, c’est Zeekr (prononcez ziqueure) qui débarque. Et il n’entend pas faire les choses comme ses compatriotes. Première illustration avec le 7X.
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00:00Regardez derrière moi, c'est un nouveau SUV Premium.
00:02Et vous voyez ce logo, ce n'est ni une Audi, ni une BMW, ni une Mercedes.
00:17Si je vous dis qu'aujourd'hui, je vous emmène essayer une voiture chinoise,
00:20vous allez me dire, encore une voiture chinoise.
00:23Oui, mais celle-ci est différente.
00:24En tout cas, c'est la promesse que fait Ziker, le fabricant de ce SUV familial, le 7X.
00:30Alors Ziker, c'est une nouvelle marque, en tout cas une marque nouvellement arrivée en France.
00:33Elle existe depuis déjà quelques années en Chine et dans quelques pays du nord de l'Europe.
00:37Et cette marque, elle est intégrée au groupe Geely, comme Volvo et comme Polestar.
00:41Et ce constructeur, il se veut Premium, concurrent d'Audi, BMW ou Mercedes par exemple, sur notre marché.
00:47Sa promesse, des voitures au rapport qualité-prix et contenu technologique plus intéressants que les Allemandes,
00:53mais avec un plaisir de conduite beaucoup plus développé que ce que les voitures chinoises apportent habituellement.
00:58Plein de belles promesses.
00:59Eh bien, ces promesses, nous sommes allés vérifier si elles étaient vraies
01:02ou si c'était de simples arguments marketing sur les routes de l'arrière-pays niçois.
01:12Si elle veut révolutionner, en tout cas bousculer le segment, cette 7X, c'est pas vraiment par son design qu
01:17'elle va le faire.
01:18Comme vous pouvez le voir, elle est relativement imposante, elle mesure 4m80 de long, mais ses lignes sont plutôt classiques.
01:24On retrouve des inspirations, notamment en provenance de modèles allemands, mais également de modèles japonais.
01:29Chacun y trouvera un petit peu les références qu'il veut bien y trouver.
01:31Il y a quand même quelques petites astuces, quelques petits éléments esthétiques qui lui permettent de se distinguer de la
01:36masse des SUV familiaux déjà présents sur le marché.
01:39Il y a notamment cette face avant, avec ce grand masque noir, cette grande barre noire en plastique laqué,
01:44les optiques du coup qui sont presque masquées juste en dessous, et puis l'absence totale de calandre.
01:53Sur la partie arrière, les inspirations esthétiques sont beaucoup plus clairement européennes.
01:58Regardez ce déhanché de carrosserie au niveau des ailes, ou encore ce très large bandeau qui s'éclaire en rouge.
02:04Franchement, ça ne vous rappelle pas cette haine Porsche ?
02:06Et puis si cette Zicker, elle vous paraît moins insipide que la plupart des voitures chinoises, ce n'est pas
02:11un hasard.
02:11La particularité de la marque, c'est que les voitures ne sont pas destinées en Chine, mais à Godborg, en
02:16Suède.
02:17La marque possède en effet son bureau design juste à côté de celui de Volvo et de Polestar.
02:21Alors vous l'avez compris, l'esthétique, ce n'est pas le plus grand des arguments de cette Zicker.
02:26Son truc, c'est plutôt la technologie.
02:28Et la technologie, cela commence dès l'extérieur, avec par exemple l'absence de poignée de porte.
02:34Pour ouvrir la voiture, un simple bouton, un moteur électrique, c'est service 5 étoiles.
02:40Et puis pour fermer la porte, pas de poignée non plus, une simple pression sur la pédale de frein.
02:46Et voilà, une fois installée derrière le volant, force est de reconnaître que chez Zicker, on a fait des efforts.
02:52Tout d'abord dans l'essai de la planche de bord.
02:54Ce n'est pas un monceau d'originalité, mais c'est quand même un petit peu moins classique, un petit
02:58peu moins banal que ce que l'on trouve dans la plupart des modèles actuels.
03:01Moi, j'aime bien ce petit combiné d'instrumentation au look un peu rétro, les contours arrondis.
03:05Et puis ces espèces d'inserts translucides avec un rétro-éclairage, ça donne un côté à la fois chic et
03:12un peu moderne.
03:12Niveau matériau, c'est presque un sans faute.
03:14On a une coiffe en simili-cuir, simili-cuir de bonne facture avec des surpiqûres.
03:20Une partie face au conducteur au passager recouvert d'un matériau imitant l'Alcantara, une espèce de pour tourner.
03:25C'est plutôt sympathique, ça a l'air résistant.
03:28Les assemblages, visiblement, sont bien réalisés.
03:31La voiture semble faite pour durer.
03:32Bon, c'est un petit peu triste, ici, l'intérieur est tout noir, noir sur les sillages, noir sur la
03:37planche de bord.
03:38Mais franchement, niveau qualité, pas grand-chose à lui reprocher.
03:40En revanche, niveau ergonomie, ce n'est pas ça du tout, du tout, du tout.
03:44Déjà parce que chez Sticker, comme chez beaucoup de constructeurs chinois, on fait presque tout en passant par la tablette.
03:50Alors, on appuie, c'est une liste de menus, de sous-menus.
03:53Vous voulez régler le volant, c'est un menu.
03:55Sur la tablette, vous voulez régler l'électroviseur, même chose.
03:58La climatisation, la radio, le GPS.
04:02Bon, il n'y a que l'ouverture de la boîte à gants qui passe par une petite commande physique,
04:05ici.
04:06Et puis, le réglage du son du système audio.
04:08Mais franchement, il va falloir pas mal de temps avant de maîtriser entièrement les différentes fonctions de cet écran central.
04:15Autre détail négatif concernant cet écran central, eh bien, il prend les marques de doigts.
04:20Comme vous pouvez le voir, ça fait 24 heures à peine qu'on utilise la voiture.
04:23Il est déjà maculé de traces de doigts.
04:25C'est pas franchement très qualitatif au point de vue visuel.
04:28Bon, force est de reconnaître qu'on est tout de même bien installé aux places avant de cette Ziker 7X.
04:33D'une part, parce que, vous voyez, l'espace est généreux en largeur, en garde au toit.
04:38Il y a vraiment pour toutes les tailles.
04:39Les sièges sont très confortables.
04:41Ils sont en réglage électrique, ils sont massants, ils sont chauffants, ils sont ventilés.
04:45Et surtout, ça devient rare, ils sont habillés d'un véritable cure-napa.
04:49La liste des équipements, elle, est longue comme un jour sans pain.
04:52Il y a tout, absolument tout ce qu'on pourrait imaginer sur une voiture.
04:54Les phares adaptatifs, les systèmes d'aide à la conduite qui permettent d'atteindre le niveau 2 de la conduite
05:01autonome.
05:01La colonne de direction est un réglage électrique également.
05:04On a un système audio qui est très performant.
05:06On a un GPS qui est fourni par Google qui est plutôt performant.
05:09On vous en parlera tout à l'heure.
05:11Vous avez aussi, comme chez Tesla, deux dalles de recharge de smartphones par induction
05:16avec un petit système de ventilation pour éviter la surchauffe de la batterie.
05:20Niveau rangement, c'est royal.
05:22Il y a des grands portes-gobelets.
05:23Il y a une grande huche qui permet de ranger tout un tas de choses sous le coude du conducteur
05:28et du passager.
05:29On a également un très grand toit panoramique vitré, qui n'est pas ouvrant, mais dont le store est électrique.
05:36À part la couleur, franchement, il n'y a quasiment rien à ajouter à cette voiture.
05:42À l'arrière aussi, on retrouve le système de porte électrique avec le bouton sur le montant pour l'ouvrir.
05:48Le problème, c'est que, bien évidemment, ici, pas de pédale de frein.
05:50Alors, pour fermer la porte, il faut allonger le bras jusqu'au petit bouton qui se trouve sur la contre
05:55-porte.
05:56C'est pour le coup beaucoup moins pratique.
05:58En matière d'espace, l'avantage de ces voitures électriques avec des empattements géants, c'est que c'est royal.
06:04Regardez, pas de problème pour les genoux, pas de problème pour les coudes.
06:07Bon, là, la banquette est très inclinée, mais on peut, grâce à un petit bouton, la redresser électriquement.
06:13Ça aussi, c'est rare à ce niveau de gamme.
06:15La garde au toit, c'est fabuleux.
06:17On retrouve toujours ces magnifiques sièges en cuir napa avec ce grand accoudoir.
06:22Franchement, il ne manque plus que le chauffeur.
06:24Et puis, s'il vous fallait encore des preuves que chez Zicker, on a le sens du détail, eh bien,
06:28regardez.
06:29Ici, on a un petit rideau électrique qui vient occulter en renfort de la vitre sur tâtée, qui vient occulter
06:36l'extérieur.
06:36C'est pratique quand on transporte les enfants et qu'il fait très chaud.
06:40Et puis, chose rarissime, il y a un petit volet en cuir, toujours en cuir napa.
06:44Qui est ce cratier comme ça, il ne bouge pas.
06:46Et cela masque les disgracieuses fixations isofixes.
06:50Ça, c'est vraiment chouette.
06:52Bon, si les occupants des places avant et des places arrière sont traités comme des rois,
06:57ce n'est pas tout à fait le cas de leur bagage.
07:00Déjà, parce que le coffre, eh bien, il n'occupe que 539 litres.
07:04Ce n'est pas mal dans l'absolu, me direz-vous.
07:05Mais pour un SUV de 4,80 m, c'est vraiment dans la tranche inférieure du marché.
07:10Le haillon est électrique.
07:12On a un petit rideau à la qualité.
07:15Allez, on va dire que c'est un peu cheap.
07:17Soyons polis.
07:17Et puis, donc, ces fameux 539 litres.
07:20Le problème, c'est que si on a ici un volume cubique,
07:23eh bien, pour dépasser les 500 litres,
07:25Zicker a rajouté des petits rangements.
07:27Ici, par exemple, pour mettre la trousse de secours, le câble de recharge,
07:31on en a un deuxième ici.
07:32Ça peut être pratique, mais pour caser une grosse valise, franchement, ça ne sert à rien.
07:35En revanche, ce qui est pratique quand on veut justement charger une grosse valise,
07:39c'est ce petit bouton qui se trouve ici,
07:41qui commande la suspension, qui permet d'abaisser la voiture
07:44et donc le seuil de chargement que l'on puisse enfourner facilement les charges les plus lourdes.
07:50En complément, vous avez toutefois un frein qui n'est pas très généreux.
07:54Il ne fait que 42 litres, mais ça peut toujours dépanner.
08:02En France, Zicker va importer deux motorisations pour sa gamme 7X.
08:07Une version en propulsion, donc avec un simple moteur sur les sues arrières.
08:10Et puis la version haut de gamme, aujourd'hui à l'essai, qui se nomme Privilège,
08:14qui reçoit donc un moteur sur les sues arrières, un moteur sur les sues avant,
08:18ce qui en fait une 4 roues motrices.
08:20Pour cette version haut de gamme, comme très souvent sur les voitures chinoises,
08:24c'est une avalanche de chevaux, pas moins de 646 réparties entre ces deux motorisations.
08:29Niveau couple, c'est pas mal non plus, 710 Nm disponibles immédiatement.
08:33Autant dire que bien que la voiture fasse plus de 2,5 tonnes à vide,
08:36lorsque l'on écrase l'accélérateur, ça pousse très très fort.
08:39Pour vous donner une petite idée, le 0 à 100 km heure est réalisé en moins de 4 secondes.
08:44Malgré ses performances assez ébouriffantes, ce 7X, ce n'est évidemment pas une voiture de sport.
08:49La preuve, les suspensions sont réglées un petit peu trop souples.
08:53Dès qu'on brusque la voiture, on a des mouvements de tankage,
08:56que ce soit du tankage latéral, du tankage aussi d'avant en arrière.
08:59C'est très flagrant lorsque le bitume n'est pas parfaitement lisse.
09:01C'est assez désagréable lorsqu'on passe par exemple un ralentisseur.
09:04Franchement, ça calmera vite vos ardeurs de conduite dynamique.
09:07C'est un petit peu dommage parce que malgré cette propension à la souplesse,
09:11le confort n'est pas non plus irréprochable.
09:14Autant sur autoroute, la voiture est un confort absolu.
09:17Elle est silencieuse, les sièges sont bien enveloppants,
09:20il n'y a vraiment pas de bruit d'air.
09:22C'est vraiment top sur ce point-là.
09:23En revanche, la moindre espérité sur le bitume remonte dans les suspensions,
09:28dans le dos des occupants.
09:29Ce n'est pas très agréable.
09:29Il y a un petit peu de travail à faire sur ce point-là,
09:32chez nos amis de chez Zikker.
09:33En matière d'autonomie, malgré la batterie qui elle aussi est XXL,
09:37on n'a pas moins de 100 kWh,
09:39la consommation est assez élevée.
09:41Comptez difficilement moins de 20 kWh au 100 km,
09:45mais plutôt une moyenne à 22-23 kWh,
09:48ce qui fait une autonomie envisageable aux alentours de 450 km.
09:52Ce n'est pas très éloigné de ce que promet Zikker,
09:54puisque Zikker promet à peine plus de 500 km.
09:57Pour une batterie de cette taille, ce n'est franchement pas efficient.
09:59Ah oui, puis encore une petite chose.
10:01Tout à l'heure, je vous parlais du système de navigation mis au point par Google.
10:04Ce système, qui est utilisé par plein de marques,
10:07chez Renault, chez Volvo notamment,
10:09habituellement, on est plutôt fan de ses qualités.
10:11Il se montre plutôt à la hauteur des meilleurs GPS du marché.
10:14Eh bien, étrangement, chez Zikker, ce n'est pas le cas.
10:16On a un système, un fonctionnement un peu hésitant.
10:20Il y a plein d'adresses qui ne le connaissent pas.
10:21Alors, on ne sait pas si c'est un problème spécifique à notre voiture,
10:24un petit problème de mise au point,
10:26parce que nos voitures sont quasiment une présérie,
10:28ou si c'est vraiment le logiciel de fonctionnement,
10:31le software qui est différent de celui qui est utilisé par d'autres constructeurs.
10:35C'est un point à éclaircir,
10:36mais c'est vrai que du coup,
10:37ça rend ce système assez peu utilisable au quotidien.
10:41D'autant que chez Zikker, on a cru bien faire
10:43en installant un haut-parleur dans l'appui-tête du conducteur.
10:47Donc, le conducteur est quasiment le seul à entendre les instructions de navigation.
10:50L'idée n'est pas mauvaise.
10:51Mais entre nous, ça semble séduisant sur le papier.
10:55Dans la pratique, ce n'est pas franchement ça.
10:57Le haut-parleur est plutôt de mauvaise qualité.
10:59Ça grésille un petit peu, c'est un petit peu nazia.
11:01Et puis surtout, vous avez cette impression d'avoir quelqu'un
11:04qui vous hurle les instructions de navigation au niveau de l'oreille droite.
11:08Franchement, ce n'est pas super agréable.
11:10Dans l'ensemble, le bilan conduite,
11:11le bilan vie à bord en condition de roulage,
11:13est quand même très positif.
11:14Enfin, la voiture est vive.
11:16En tout cas, niveau reprise, pas de problème.
11:18Le confort reste honorable,
11:19malgré les quelques critiques que je viens de formuler.
11:22C'est une bonne familiale.
11:24Ce n'est pas une voiture dynamique.
11:25Mais franchement, pour enchaîner les kilomètres,
11:27d'autant qu'en vitesse de recharge,
11:29on est à 480 kW en puissance maximale de charge.
11:33Donc, autant dire que les arrêts à la borne
11:34seront limités au maximum.
11:36Donc, pour les grands trajets, aucun problème.
11:39Ce 7X devrait s'avérer être un agréable compagnon de voyage.
11:47Bon, eh bien, puisque derrière moi,
11:48nous avons le village de Paye,
11:50le village le plus curieux des Alpes-Maritimes,
11:52je crois que c'est le moment idéal pour vous parler d'argent.
11:54Alors, ce Ziker 7X,
11:56dans cette version haut de gamme privilège,
11:57avec toutes les options,
11:59y compris la peinture biton de notre exemplaire d'essai,
12:02eh bien, ce modèle est facturé 67 590 euros.
12:05Alors, vous allez me dire, c'est une somme,
12:06une somme conséquente.
12:07Oui, mais si l'on compare son tarif
12:10à celui de ses rivaux allemands,
12:11un Audi Q6 par exemple,
12:12le nouveau Mercedes GLC électrique,
12:14eh bien, ce Ziker, il est 25 à 30% moins cher.
12:18Ça, franchement, c'est un argument de poids
12:20qui peut emporter bien des décisions.
12:22D'autant que pour le reste, eh bien,
12:23ce SUV chinois, ce SUV mi-chinois, mi-suédois,
12:27il est plutôt réussi.
12:28Alors certes, on l'a dit,
12:30ce n'est pas un véhicule hyper dynamique,
12:32ce n'est pas un véhicule hyper confortable,
12:34mais il ne connaît pas non plus,
12:35il n'a pas non plus de gros défauts majeurs.
12:37Il est abordable,
12:39il est plutôt confortable,
12:40il est spacieux,
12:41il est très bien équipé,
12:42il a une gueule plutôt sympathique,
12:44beaucoup de gens qui sont venus nous voir
12:46durant notre essai
12:46pour savoir quel était ce nouveau modèle.
12:50Franchement, il a tout pour réussir,
12:51en tout cas pour se faire une petite place
12:53sur notre marché.
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