00:00Chine n'est d'ailleurs pas la seule en scène chinoise qui prend de l'ampleur en Europe.
00:03Pékin grignote de plus en plus de parts de marché dans l'automobile.
00:07BYD, MG, Xpeng, leurs véhicules souvent électriques ou hybrides bardés de technologies
00:12séduisent de plus en plus d'automobilistes, surtout les plus jeunes.
00:15En mai dernier, les véhicules chinois n'atteignaient cependant que 10% des ventes dans le neuf en Europe.
00:20Mais selon l'étude du cabinet Alix Partners,
00:23les marques chinoises vont augmenter leurs exportations vers l'Europe de 40% cette année, Aurélien Fleureau.
00:28Le terrain de jeu s'agrandit, cette année 10 millions de voitures fabriquées en Chine partiront à l'export
00:34et 82% d'entre elles viendront de constructeurs chinois.
00:37C'était 7 millions l'an dernier et presque rien en 2020.
00:41Alors il y a bien sûr Tesla qui produit un demi-million de voitures à Shanghai,
00:44mais le reste c'est un combat féroce entre plus de 140 marques spécialisées dans les nouvelles énergies,
00:50explique Alexandre Marian, directeur associé en charge de l'automobile, au cabinet Alix Partners.
00:55Les constructeurs chinois, du fait de leur compétition en interne,
00:59ils ont besoin de trouver des nouvelles sources de marge et des nouvelles sources de profit
01:02et ça passe par l'export parce qu'ils ont quand même beaucoup de surcapacité.
01:04Les constructeurs occidentaux sont présents sur tous les marchés mondiaux
01:07et les constructeurs chinois, ils attaquent tous ces marchés.
01:10Et forcément, la part du gâteau se réduit pour les marques historiques.
01:13En Europe, selon Alix Partners, la part de marché des marques chinoises sera de 16% en 2030.
01:19Jusqu'ici, la France et l'Allemagne sont les plus réticents,
01:21mais les mentalités évoluent rapidement.
01:24Seuls 31% des Allemands entre 18 et 34 ans déclarent qu'ils éviteraient d'acheter une voiture d'un
01:29constructeur chinois.
01:30Aurélien Fleureau du service Économie d'Europe 1.
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