- il y a 1 jour
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00:00Il y a la direction de course concernant des drapeaux jaunes, des drapeaux rouges éventuels,
00:06de façon à ce qu'il y ait un temps de réaction et d'information plus rapide au niveau du
00:11cockpit des pilotes.
00:13Alors bien entendu, si on envoie des informations depuis les stands vers les monoplaces,
00:17c'est pour principalement des raisons de sécurité, mais on a ouvert la porte aussi en proposant et en donnant
00:22aux écuries
00:23la possibilité de travailler sur certains éléments électroniques de réglage des monoplaces
00:28afin de gagner du temps lors des séances d'essai.
00:33Alors je le sais qu'on parle beaucoup, certains sur le forum nous le reprochent un petit peu,
00:38mais on a tellement d'informations à vous donner, surtout en début de saison, là et puis là, le warm
00:42-up,
00:42et bien vous le savez, ça ne dure qu'une toute petite demi-heure, il y a tellement de travail
00:46à effectuer pour chacun des pilotes,
00:48ceux qui disposent bien sûr d'une monoplace de réserve vont pouvoir jongler de l'une à l'autre,
00:52et là, chaque seconde compte, c'est ce qu'on peut dire.
00:54Donc ces feux rouges version 2002 sont très efficaces, on l'a remarqué ici dans taille de portion très sombre,
01:00ils ont augmenté en surface, pratiquement ils ont doublé, et on les voit donc très très très efficaces,
01:07et si on parle trop, et bien c'est plus facile de se taire que de raconter des choses de
01:16la Formule 1 moderne.
01:18Qu'on espère intéressantes, en tout cas apportées des infos.
01:21Tiens, voilà les Toyota en vol de groupe, des Toyota qui ont pleinement atteint leur objectif,
01:25où il avait été très modestement fixé par Overson en disant, on espère se qualifier pour le premier Grand Prix.
01:31Bon, je pense que c'était quand même un trait d'humour, et les Toyota qui ont progressé sérieusement,
01:35ah là là là là, encore un souci mécanique pour une Sauber, on a vu Heidfeld s'arrêter à deux
01:40reprises hier,
01:41et bien cette fois c'est Felipe Massa en difficulté, et c'est dangereux en plus à cet endroit.
01:46On a deux problèmes de pression d'essence, d'alimentation, pour Nick Heidfeld hier,
01:53mais c'était une configuration de capacité d'essence très très faible,
01:58alors que là, et bien pour le warm-up, il y a vraisemblablement beaucoup d'essence à bord,
02:04et ça ne peut pas être le cas, peut-être un autre problème hydraulique, ou électronique.
02:10qui essaie d'entrer en contact avec le pilote,
02:14Jacky Ekelhardt, Patrick vous disait hier qu'il avait pris sous son aile le jeune Kimi Raikkonen,
02:20qui est parti voler justement de ses propres ailes chez McLaren maintenant,
02:24et là, il a récupéré l'éducation accélérée en quelque sorte de Felipe Massa.
02:29Oui, il devient maintenant le spécialiste des jeunes pilotes,
02:36il les cocoone, il les forme, il les éduque, il les conditionne,
02:41car tout autant que la technique, il y a l'aspect mental, la mise en confiance,
02:48l'appréhension et l'éducation du déroulement d'un grand prix,
02:55de cette procédure et de ces méthodes de travail,
02:59dans la mise au point d'une monoplace de Formule 1 pendant un grand prix.
03:04Et Jacky Ekelhardt, eh bien, prend beaucoup de plaisir à encadrer ces jeunes pilotes,
03:10avec Kimi Raikkonen l'année dernière, il a réussi dans son entreprise,
03:15Peter Sauber a décidé de se relancer et de reprendre des risques avec Felipe Massa cette saison.
03:22Quelques petites inquiétudes pendant l'hiver,
03:24on a vite fait signer Joss Verstappen en tant que pilote de réserve,
03:28au cas où Joss Verstappen qui est rentré en litige et donc en procès
03:35pour rupture de contrat avec Tambor Kiccho,
03:38qui va avoir à régler pas mal de notes de tribunal,
03:43puisqu'il a un procès et qu'il a perdu en appel avec Pedro Diniz,
03:47il va en avoir un avec Joss Verstappen,
03:50et puis Paul Stoddart, le patron de l'équipe Kael Minardi,
03:54australien, lui aussi semble vouloir s'en occuper
03:59concernant le dossier de la reprise des avoirs et des actifs de Prost Grand Prix.
04:04Oui, il est long ce retour là pour Felipe Massa,
04:08je me demande si c'est pas la commande de gaz tout simplement qui est bloquée,
04:10on avait assisté à ça l'an dernier à plusieurs reprises,
04:13quand un pilote comme ça parvient à avancer mais à très faible vitesse apparemment,
04:16il y a un espèce de régime de ralenti accéléré qui lui permet d'avancer,
04:19mais il ne peut pas aller plus vite.
04:21Alors, une petite remarque chez Ferrari,
04:24mais ça n'est pas une surprise,
04:25et ça n'est une nouvelle fois, je le précise avant,
04:27pas pour alimenter une polémique,
04:28c'est bien de toute manière Michael Schumacher qui bénéficie du mulet,
04:32on l'a vu changer de monoplace,
04:33comme de coutume,
04:34même si Rubens Barrichello a signé la pole position,
04:37donc c'est la deuxième fois que Barrichello signe une pole position chez Ferrari,
04:42aux côtés de Michael Schumacher,
04:43et bien ça n'a pas empêché le fait qu'évidemment,
04:45c'est Michael Schumacher qui dispose du mulet,
04:47toujours, et je rappelle une nouvelle fois,
04:49c'est par contre, il n'y a pas de surprise de ce côté là.
04:55Allez, avec Montoya.
04:57Une belle saison qui s'annonce dans la rivalité
05:02qui va affronter Juan Pablo Montoya à Ralph Schumacher,
05:06deux jeunes pilotes pleins d'ambition,
05:09même si Ralph Schumacher a plus d'expérience de la Formule 1
05:12que Juan Pablo Montoya,
05:13et bien pour cette première saison,
05:15celui-ci a démontré qu'il n'avait pas froid aux yeux,
05:18qu'il était prêt à aller se frotter avec Michael Schumacher,
05:24alors Juan Pablo Montoya va avoir les deux frères Schumacher
05:28à gérer et à maîtriser et à dominer tout au long de cette saison,
05:32s'il veut réussir ce qu'il ambitionne,
05:34devenir champion du monde avec cette Williams BMW,
05:39et puis des grandes questions,
05:40il y en a énormément tout au long de cette saison,
05:43Michelin, pour qui c'est la deuxième année,
05:45une année d'apprentissage, une année de découverte,
05:48même si on avait bien préparé son coup,
05:50mais cette année, on arrive avec beaucoup plus d'ambition,
05:54et on s'est également renforcés avec la collaboration
05:58et la participation de l'équipe McLaren,
06:01donc deux équipes de pointe et de premier plan,
06:04McLaren et Williams,
06:06et puis il y a aussi derrière Toyota,
06:10bien évidemment,
06:11et ça fait un groupe très très sérieux
06:14qui va permettre à Michelin de progresser
06:17et de développer plus rapidement ses produits.
06:20Vous avez pu remarquer une chose au niveau des mulets,
06:22au niveau des TICAR,
06:23et bien c'est que la voiture de réserve de chez Sauber
06:25était préparée pour Philippe Massa,
06:27puisqu'on n'a pas du tout procédé
06:29à une modification des dépositions,
06:31c'est dire que c'est apparemment le pilote
06:33le mieux placé sur la grille qui bénéficie du mulet,
06:36ce qui est, j'allais dire, normal
06:38quand les pilotes sont placés à parité,
06:40en tout cas sur le papier,
06:41et il devance Heidfeld,
06:42là aussi ça doit être un peu dur à avaler
06:44pour le jeune Allemand.
06:47Encore une grande question concernant McLaren,
06:51on a fait d'excellents essais pendant l'hiver,
06:53David Coulthard est-il maintenant,
06:56sera-t-il maintenant le patron,
06:58l'homme sur qui tous les espoirs de cette équipe
07:01va reposer,
07:03Kimi Raikkonen,
07:04après une première saison remarquable,
07:07va-t-il devenir un pilote de deux pointes,
07:11de premier plan,
07:11au volant d'une des trois meilleures écuries du plateau,
07:19bien là aussi,
07:19plein de choses intéressantes à découvrir
07:21tout au long de cette saison.
07:23Et c'est Montoya,
07:24qui pour le moment a été le plus rapide,
07:26il n'a pas de mal,
07:27vous me direz,
07:27c'est le seul à avoir fait un tour complet
07:29à vitesse soutenue,
07:311.46.929,
07:32on a vu hier,
07:33en toute fin des qualifications,
07:35nous l'évoquions tout à l'heure,
07:36sur une piste sensiblement identique,
07:38que Michael Schumacher était parvenu
07:40à descendre de mémoire,
07:41dans les 1.41, 1.42,
07:43sur une piste identique,
07:44mais il était à l'attaque,
07:46alors on va garder ce chiffre en mémoire.
07:47Il y avait beaucoup plus d'eau, je pense,
07:52la piste était vraiment très brillante,
07:54Jean-Luc,
07:55là elle est probablement un petit peu moins gorgée d'eau,
07:59car plus sombre,
08:01et ça devrait, je pense,
08:02tout au long du warm-up,
08:03être plus performant.
08:05Mais il y avait hier après-midi,
08:08moins d'essence à bord des monoplaces.
08:11Un petit reset pour la Ferrari de Michael Schumacher,
08:15qui va à nouveau changer,
08:18maintenant.
08:21Massa qui roule non loin
08:22de la KL Minardi d'Alex Jung.
08:45Massa qui tente de garder en ligne,
08:47un nouveau problème apparemment,
08:49ça a déconnecté.
08:52On a entendu l'anti-patinage
08:54de Massa
08:55en fonction,
08:56peut-être un peu trop marquée,
08:58et tout d'un coup,
08:59il s'est retrouvé sans les gaz, apparemment.
09:01Alors peut-être la même raison
09:03que tout à l'heure,
09:05un problème électronique
09:06qui fait déclencher,
09:07si l'on peut dire,
09:09la transmission,
09:11ou les gaz,
09:12de la Sabre Petronas.
09:37De la Sabre Petronas.
09:51Un élément très important
09:53pour le jeune Takuma Sato,
09:54le jeune japonais,
09:55qui n'était pas parvenu,
09:57malheureusement,
09:58suite à une sortie de piste,
09:59à se qualifier normalement.
10:00Je dirais même quand
10:01Giancarlo, physique est là,
10:02lui a laissé sa monoplace,
10:03et bien la piste était détrompée,
10:05il lui était impossible
10:06d'entrer dans les 107%.
10:07Et bien il a été fort heureusement
10:09repêché par le collège
10:10des commissaires sportifs.
10:11Donc c'est une bonne nouvelle
10:12qu'il y aura bien 22 pilotes
10:14au départ.
10:35Sur K6,
10:37Peter Sauber inquiet
10:38quant au sort de Massa
10:39qui revient en ralenti.
10:41On peut voir d'ailleurs
10:42autour de Peter Sauber
10:45quelques techniciens français.
10:47On a aperçu sur K6 en ce moment
10:50Rémi Le Corzan, l'ingénieur.
10:52Et on a aperçu également
10:53très inquiet quant à
10:55Philippe Massa,
10:57un jeune Français
10:59qui est mécanicien dans cette équipe
11:01qui s'appelle Timothée Guérin
11:03et qui a fait un petit bout de carrière
11:05aux Etats-Unis en IRL
11:07et en Indie Light
11:08et qui avait débuté
11:10dans l'équipe Octane
11:12de Bernard Manger
11:14du côté de Manicourt.
11:15Il avait été le mécanicien d'ailleurs
11:16de Stéphane Sarrazin
11:18en Formule Renault
11:19lors de sa première saison de course.
11:22Alors Michael Schumacher
11:23de sortie.
11:30Et toujours Massa
11:31donc on ralentit.
11:33Tout le monde se méfie,
11:34ce n'est pas la première fois.
11:38Alors qu'Alex Young
11:39poursuit sur K5,
11:41on peut le voir
11:43aligner un nouveau tour.
11:44et quelqu'un
11:52C'est parti.
12:24C'est parti.
12:54C'est parti.
13:24C'est parti.
13:56C'est parti.
14:16C'est parti.
14:45On l'a vu sur le sexe supérieur à 300 km heure.
14:58C'est parti.
15:33C'est parti.
15:37C'est parti.
15:39C'est parti.
15:44C'est parti.
15:56C'est parti.
16:11C'est parti.
16:14C'est parti.
16:22C'est parti.
16:30C'est parti.
16:33C'est parti.
16:34C'est parti.
16:37C'est parti.
16:39C'est parti.
16:56C'est parti.
16:59C'est parti.
17:06C'est parti.
17:36C'est parti.
17:39C'est parti.
17:39C'est parti.
17:39C'est parti.
17:42C'est parti.
17:45C'est parti.
18:00C'est parti.
18:03C'est parti.
18:15C'est parti.
18:18C'est parti.
18:19C'est parti.
18:21C'est parti.
18:26C'est parti.
18:37C'est parti.
18:42C'est parti.
18:46C'est parti.
18:49C'est parti.
18:51C'est parti.
18:58C'est parti.
19:02C'est parti.
19:05C'est parti.
19:06C'est parti.
19:06C'est parti.
19:08C'est parti.
19:10C'est parti.
19:10C'est parti.
19:11C'est parti.
19:13C'est parti.
19:15C'est parti.
19:17C'est parti.
19:19C'est parti.
19:22C'est parti.
19:23pas forcément être noir
19:24alors on avait beaucoup hypothéqué
19:27là dessus, évidemment ça posait pas mal de problèmes
19:29puisqu'on sait que normalement ils sont
19:30attribués par tirage au sort donc on imagine
19:33qu'avec une
19:35BMW Williams
19:36bleue et blanche si on se retrouve avec
19:39des pneumatiques verts des Jaguars
19:41ou enfin bon
19:42ok c'est un style
19:44enfin finalement on a laissé tomber
19:47le côté esthétique
19:52et puis quand on demande quelques précisions
19:54un peu trop pointues
19:56à nos amis soit de chez Bivendome
19:58soit de chez Bridgestone
20:00en général la réflexion que l'on a
20:02c'est qu'ils sont ronds et en caoutchouc noir
20:04donc il y a rainure
20:07symétrique
20:08oui tout à fait
20:10alors pour le moment les chronos
20:12qui ne progressent pas véritablement
20:14même si Benz Barichello est venu
20:17talonner Michael Schumacher
20:18enfin à une seconde 3 quand même
20:20une 42,891 pour Barichello
20:22nous sommes entrés dans les 10 dernières minutes
20:25le dernier tiers de ce warm-up
20:26Coulthard est au 3ème rang
20:28en une 43,537
20:30Raikkonen au 4ème en une 44 et 27 millième
20:32Ralf Schumacher est 5ème
20:34donc avec les pneumatiques Michelin
20:37on vient de le dire
20:38une 45,188
20:40Heidfeld est 6ème
20:41attention il y a un embouteillage
20:44chez Ferrari
20:49très mécontent
20:51qui a fait une horreur
20:54ensuite Rulli est 7ème
20:55vous voyez les traces de peinture bleue
20:58dont nous vous parlions
20:58cette fois c'est sur le flanc
21:00d'une McLaren
21:01et ça part pas facilement
21:04Irvine est 8ème
21:05c'est étonnant
21:06quand on sait qu'en qualification
21:08il s'est retrouvé 19ème
21:09et bien là il est 8ème pour le moment
21:11Physikella 9ème
21:12Sato
21:13très bon 10ème pour le moment
21:15Sato qui a bien failli
21:16ne pas prendre part à ce Grand Prix
21:18on vous l'a dit
21:18il a été repêché par le collège
21:21des commissaires sportifs
21:23Montoya est 12ème
21:25McNeish est 13ème
21:27Salo 14ème
21:28les deux Toyota donc groupés
21:29Villeneuve 15ème
21:30Button 16ème
21:31Weber 17ème
21:33Young 18ème
21:35De La Rosa 19ème
21:37et après les pilotes
21:38n'ont pas fait de temps significatif
21:39c'est le cas de Frenzen
21:47Alors est-ce que Massa
21:48va pouvoir effectuer
21:50un tour complet
21:51sans avoir de soucis
21:52c'est la performance
21:54que va viser
21:55l'équipe Sauber
21:56pour le moment
21:56sous le regard inquiet
21:58de Peter Sauber
22:04Alors Ralph vient de progresser
22:061.43.580
22:08voilà son dernier chrono
22:10à son cinquième tour
22:12on n'aura pas beaucoup
22:13beaucoup tourné
22:14dans ce warm-up
22:15jusque là
22:16pas beaucoup de tours
22:17accomplis
22:19c'est vrai que logiquement
22:21la piste évidemment
22:22est beaucoup plus longue
22:23à effectuer
22:38on fait déjà 8 tours
22:40pour Michael Schumacher
22:42il reste 6 minutes
22:45il repart avec sa voiture de course
22:48pour valider encore quelque chose
22:50une tentative
22:51une tentative
22:51de départ ici
22:53pour
22:54la procédure
22:57du système
23:00automatique de départ
23:01prévu pour la pluie
23:03à
23:03peut-être caler
23:05tiens
23:06ah oui
23:08un incident
23:09mais il est encore
23:11dans la zone de stand
23:12donc logiquement
23:13on va peut-être
23:16peut-être
23:17le ramener
23:18et c'est ici
23:19Lucas
23:21Baldisseri
23:23l'incident est rare
23:25et voilà
23:26ce sont les mécaniciens
23:27maintenant
23:27tiens
23:28il y avait quand même
23:28l'autre ligne blanche
23:31là
23:31qui a été
23:33franchie
23:35enfin bon
23:39je ne sais
23:40laquelle des deux
23:41détermine véritablement
23:42la sortie
23:43de la voie des stands
23:50Ross Brown
23:52le regard un petit peu sombre
23:54comme la météo
23:55se posant des questions
23:56sur
23:57ça y est ça roule
23:58pour Massa
23:59ouais ouais ouais
24:00c'est une bonne nouvelle
24:08alors là on le disait
24:10tout à l'heure
24:11et bien
24:12sur un
24:13un circuit
24:14réservant aussi peu
24:15d'adhérence
24:15c'est là que l'on va
24:18véritablement juger
24:19jauger
24:19le talent
24:21de Massa
24:22dont tu l'avais remarqué
24:23hier effectivement
24:24Patrick
24:24il bouge beaucoup
24:25dans sa monoplace
24:26il a la tête
24:26qui balote
24:27énormément
24:28la trappe
24:30du réservoir d'essence
24:31côté gauche
24:34est ouverte
24:38effectivement
24:38un port de tête
24:39pour l'instant
24:40qui manque un petit peu
24:42de tenue
24:44qui est balotté
24:46pas trop
24:47sous la pluie
24:48mais c'est plus remarquable
24:49sur le sec
24:50au freinage
24:51et en mise en appui
24:52il rattrape
24:53Johnson Button
24:56dont le museau
24:57est bleu
24:59celui de
25:00Yarnot Trulli
25:01et rouge
25:03fluo
25:07ah oui
25:07il était terminé
25:09Philippe Massa
25:09et vous avez vu
25:10que la trajectoire
25:11est en train
25:11de s'assécher
25:12très nettement
25:13par endroit
25:13on l'a remarqué
25:14tout de suite
25:15donc corollaire
25:16évident
25:17les performances
25:18vont décroître
25:19dans les 5 dernières minutes
25:20de ce warm-up
25:24enfin les performances
25:26vont croître
25:26et les temps
25:27vont décroître
25:27vous m'aviez compris
25:32est-ce que certains
25:33vont même tenter
25:35c'est un peu tôt
25:36de passer
25:36des pneumatiques
25:37intermédiaires
25:41la piste étant
25:42beaucoup moins
25:43d'orgé d'eau
25:43et voilà
25:44Massa
25:44il vient de démontrer
25:45qu'il est rapide
25:47à se mettre en action
25:481.45418
25:49c'est tout à fait honorable
25:51il est déjà
25:51sur les talons
25:52de
25:54Nick Heidfeld
26:00alors une Ferrari
26:02à la sortie
26:03de la voie des stands
26:04et bien
26:05ce Barrichello
26:06vient de partir
26:06et c'est Michael Schumacher
26:07qui fait sa deuxième tentative
26:10alors que se passe-t-il
26:13pas content
26:14ça c'est tout à l'heure
26:15quand il est revenu
26:16il y avait
26:17la Ferrari
26:18de Barrichello
26:19qui dépassait
26:20un peu du garage
26:22alors autour
26:23de la McLaren
26:25maintenant
26:28et oui
26:29les deux même
26:30de tenter
26:32Raikkonen
26:33d'abord
26:33devant Fultar
26:38ça va être intéressant
26:39si la piste
26:40est dans le même état
26:42pour le départ
26:43du Grand Prix
26:43tout à l'heure
26:44là les dispositifs
26:45de traction control
26:47et d'anti-patinage
26:48vont donner
26:49leur pleine mesure
26:53alors que
26:54l'on voit
26:54sur le cassis
26:55que Alex Young
26:56connaît
26:57quelques difficultés
26:59coup d'erreur
27:02mais
27:02il aura bien
27:04un peu de sous
27:04quoique là
27:05il est juste
27:06derrière
27:07Marc Weber
27:08mais enfin
27:09c'est quand même
27:09pas encore ça
27:10pour le jeune
27:11malet
27:14problème pour Takuma
27:16Sato
27:17que s'est-il passé
27:17c'est encore un problème
27:20de boîte
27:26voilà la conversation radio
27:27sur K3
27:28on a entendu
27:29Sato
27:29semble-t-il
27:31qui parlait
27:31d'une vitesse
27:34d'un rapport
27:34de boîte
27:36a-t-il les mêmes
27:37problèmes qu'hier
27:40alors qu'il pleut
27:41du côté des stands
27:42la pluie a repris
27:45pour la fin
27:45de ce warm-up
27:48Mcnish
27:49est monté
27:50en 12ème position
27:51devant Panis
27:53alors qu'il y a
27:54beaucoup plus d'eau
27:55dans cette zone
27:55et ici
27:58Nickatfeld
27:58qui
28:00se méfie
28:02pour dépasser
28:02Raikkonen
28:03son ancien équipier
28:05car la visibilité
28:06n'est pas la meilleure
28:07voilà
28:08Raikkonen
28:09s'est écarté
28:09logiquement
28:32Nickatfeld
28:33attaqué
28:33un tour
28:35encore plus lancé
28:37il a quand même
28:37roulé en une 46-6
28:38le tour précédent
28:39à peine une seconde
28:40moins vite
28:41que son meilleur chrono
28:42mais il a dû dépasser
28:42Raikkonen
28:54David Coulthard
28:55occupe toujours
28:56la 3ème position
28:57derrière les deux
28:58Ferrari
29:03ça glisse beaucoup
29:04vous l'avez vu
29:05Coulthard
29:05une petite
29:07perte
29:08d'adhérence
29:09de temps en temps
29:10et un tête à queue
29:11pour Mika Salo
29:12une sortie
29:13sur K3
29:15pour des pneus
29:16intermédiaires
29:18et a priori
29:19la piste
29:20est encore
29:21un petit peu
29:22trop
29:25humide
29:25pour les pneus
29:26intermédiaires
29:27Mika Salo
29:28qui a tiré
29:28tout droit
29:29et qui a
29:29vous l'avez vu
29:30léché le mur
29:31avec la boustache
29:34avant
29:35Mika Salo
29:37qui occupait
29:38le 16ème rang
29:39alors voyons
29:40ce qui s'est passé
29:41ici
29:41ah là là
29:41en plein milieu
29:42sur la bande
29:43vous l'avez vu
29:43il s'est fait piéger
29:44là
29:45oui ça c'est
29:45terriblement glissant
29:46là je peux vous dire
29:47que
29:48quand on fait de la moto
29:50ça c'est le genre
29:50de bande
29:51qu'il faut absolument
29:52éviter
29:52parce qu'on est par terre
29:53avant même
29:54d'avoir compris
29:54je ne parle pas
29:55forcément de course
29:56là non plus
29:57c'est tous les jours
29:57et bien il s'est fait piéger
29:59de la même manière
30:00la Mika Salo
30:03en étant en pleine piste
30:05en dehors de la trajectoire
30:06avec la Ferrari
30:07à l'extérieur
30:08dommage pour Salo
30:09qui était en train
30:11d'améliorer manifestement
30:14et c'est sous régime
30:15de drape
30:16en tout cas
30:17dans cette zone
30:17que ce warm-up
30:19va se terminer
30:20maintenant
30:22voilà
30:22avec le meilleur temps
30:24pour Mika Salo
30:26David Contar
30:27lui n'est que 3ème
30:31et Philippe Massa
30:33repasse devant
30:34Nika Eichfeld
30:34son poids équipier
30:36avec des ennuis mécaniques
30:39le voilà en panne
30:40décidément
30:42parmi eux
30:43Philippe Massa
30:47il était en train
30:48d'améliorer encore
30:49il était en vert
30:49dans le premier secteur
30:50avant de connaître
30:52ce gros problème
30:53dans le deuxième
30:53voilà les Ferrari
30:54comme à la parade
30:57Barrichello
30:57devant Schumacher
30:58c'est sur la grille
31:00de départ
31:01mais c'est l'ordre inversé
31:02de ce warm-up
31:03c'est Schumacher
31:04qui a été
31:04le plus rapide
31:06et de loin
31:06il a quand même
31:07collé une seconde 3
31:09à son équipier
31:11c'est pas gentil ça
31:15bah oui
31:16mais c'est
31:17c'est le résultat
31:19et Coulthard
31:20est encore plus loin
31:24alors Massa
31:25est à pied
31:25donc
31:26problème irrémédiable
31:28voici
31:29Philippe Massa
31:30je ne sais pas
31:30quel est le
31:31le mal
31:32dont souffrent
31:32les Sauber
31:33en Australie
31:35à Melbourne
31:39et tandis que
31:40l'on écoute
31:43sur le K6
31:45le directeur technique
31:47de Toyota
31:52au propos de la sortie
31:53de la sortie
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