00:01Il n'a rien inventé, Jean-Claude Van Damme !
00:11Aujourd'hui sur Karadisac, on essaie deux nouvelles déclinaisons du Dacia Duster.
00:16Et attention, parce que celle-là, elle ne ressemble vraiment pas aux autres.
00:20Et oui, ce sont des pick-up. Ils sont commercialisés chez nous grâce à la société grenobloise Borel,
00:27qu'on connaît déjà bien sur Karadisac.
00:29On va vous les présenter, on va essayer les deux et vous allez le voir.
00:33Eh bien oui, c'est possible, grâce à ces véhicules, d'acheter des pick-up
00:38qui sont beaucoup moins chers que la plupart des références du marché
00:40et qui peuvent quand même servir à beaucoup d'usages, dont celui du camping-car.
00:45Allez, c'est parti !
00:49En fait, ce n'est pas exactement Dacia qui propose ces véhicules.
00:53C'est fabriqué en Roumanie par Rom Turinja, qui est un spécialiste, un préparateur qui est d'ailleurs validé par
01:00Dacia depuis très longtemps.
01:01Et en fait, sur la base du Duster actuel, ils ont décidé de développer deux versions pick-up.
01:07Alors il y en a une qui est simple cabine, deux places, avec une benne qui fait 1m65 de long
01:14pour 1m de large.
01:15Et il y a une seconde version qui est un peu plus insolite, un peu moins classique.
01:19En gros, celle-ci, elle garde toute la cellule du Duster 5 places,
01:25mais elle enlève la partie du coffre pour la remplacer par une petite benne qui fait 1m de long et
01:311m de large.
01:33Alors, c'est vrai que l'allure, particulièrement de cette version-là, c'est assez surprenant.
01:38Ça ne ressemble pas du tout à un autre pick-up.
01:39Mais pour le reste, en fait, que vous parliez de cette version 4 places ou de cette version 2 places,
01:45on reste sur la carrosserie, sur le châssis du Duster de base.
01:50Il n'y a pas de différence de longueur, de suspension, de réglage châssis.
01:54Vraiment, on part du Duster normal.
01:57Pour ouvrir l'accès à la benne, il y a un bouton électrique.
02:01Hop !
02:02Alors, on peut s'asseoir comme ça jusqu'à 80 kg.
02:07Bon, je suis pile poil à la limite.
02:08Et au niveau de la charge utile, que ce soit cette version 2 places ou cette version 4 places,
02:14en fait, ça ne change pas par rapport au Duster de base.
02:17On a toujours 430 kg au maximum qu'on peut charger dans la voiture.
02:21Alors, c'est déjà très suffisant pour servir à plein de tâches utilitaires.
02:25Par contre, c'est nettement moins que sur un vrai pick-up du format supérieur avec un châssis séparé
02:31où les meilleurs modèles peuvent embarquer plus d'une tonne à l'intérieur.
02:36Vous le voyez, sous cet angle, il n'y a pas de différence non plus par rapport au Duster normal.
02:41Alors, il faut savoir que le véhicule est exclusivement disponible dans la version haut de gamme journée.
02:46Donc, c'est pour ça qu'on a ce kit carrosserie entre guillemets et ces jantes 18 pouces qui sont
02:52de série.
02:53Alors là, il y en a aussi un des deux où il y a une boule de remorquage en option.
02:58Mais voilà, on est vraiment sur la base d'équipements du Duster haut de gamme.
03:02Et malheureusement, pour l'instant, ce n'est pas possible d'opter pour une finition moins haut de gamme,
03:07par exemple essentielle, qui pourrait convenir à certains professionnels.
03:11En tout cas, on va voir ces deux véhicules de plus près.
03:13Et on va commencer par la version à deux places, qui est d'ailleurs, je pense, la plus intéressante objectivement.
03:23À l'intérieur du Duster pick-up de place, on retrouve exactement l'ambiance de la finition journée,
03:31avec quand même une grosse différence ici.
03:32Évidemment, c'est la séparation derrière les deux sièges avant, entre l'habitacle et la benne.
03:38En tout cas, en termes de comportement et de confort, là, sur la route,
03:45on ne note pas de grosses différences avec un Duster normal.
03:50Alors, bon, là, c'est une des voitures de clients, on ne les pousse pas très très fort, etc.
03:55Mais on n'a pas l'impression d'avoir une caisse moins rigide,
03:57qui a tendance à se tordre un peu dans tous les sens, non.
04:01Et il faut rappeler que, niveau motorisation, il n'y a qu'un seul choix possible,
04:06quelle que soit la variante du pick-up que vous choisissez.
04:08C'est la version 150 chevaux 4x4, à hybridation légère et boîte automatique à double embrayage,
04:17avec aussi un réservoir GPL.
04:20C'est la version qui cumule tout sur le Duster.
04:23Alors, pour rappel, la transmission intégrale, elle est formée par un petit moteur électrique sur le train arrière.
04:30Sinon, le moteur est connecté en traction au train avant.
04:35Et, ben, c'est les sensations d'un Duster normal, équipé de ce même groupe motopropulseur.
04:43Bon, là, la voiture est toute récente, elle n'a que 180 km au compteur,
04:47donc on ne fera pas de relevé de consommation, mais il faudra s'attendre à peu près à la même
04:51chose.
04:52Voilà, ben, il y a absolument zéro surprise par rapport à un Duster normal quand on conduit ce pick-up.
05:02On garde aussi les deux réservoirs, GPL 50 litres et essence 50 litres.
05:07Donc, en théorie, ce véhicule peut parcourir plus de 1000 km sur un seul plein,
05:12ce qui peut être très utile pour des professionnels ou pour des gens qui voudraient partir en balade, en voyage,
05:17parce que l'intérêt d'avoir cette grande benne, c'est de pouvoir y mettre une cellule de camping dedans.
05:23Et justement, on va vous la montrer.
05:30Comme vous pouvez le constater, là, le véhicule est un peu différent.
05:33C'est un Chevrolet Silverado full size, gros pick-up américain.
05:38Mais donc, la cellule, c'est bien ça, la cellule Bye Bye, que Borel proposait déjà sur l'ancien Duster
05:43pick-up.
05:45Alors, elle est très équipée. Je vais vous montrer à l'intérieur.
05:48On a un chauffage stationnaire au gaz, on a des toilettes portatives,
05:52On a aussi un peu d'eau chaude pour se doucher l'été.
05:55Évidemment, on a la couchette qui est bi-place.
05:59Et cette cellule, qui est compatible avec le nouveau Duster pick-up de place,
06:05elle est facturée par Borel, 31 100 euros.
06:11Cette fois, on passe donc au Dacia Duster pick-up,
06:15avec sa petite benne qui a un avantage énorme par rapport à l'autre version.
06:19C'est évidemment de disposer de places à l'arrière, comme dans un Duster normal.
06:26Mais contrairement à un Duster normal, ici, il n'y a que deux places.
06:30En fait, la voiture est homologuée en quatre places.
06:33Donc, la place arrière centrale est remplacée par cette espèce d'accoudoir.
06:38Alors là, c'est peu dur, mais là, il n'y a pas mis une jolie petite surface souple,
06:42avec un minimum d'effort.
06:45Il y a le logo du préparateur roumain là.
06:48Mais c'est vrai que, regardez, je suis installé là,
06:51bien exactement comme dans un Duster familial normal.
07:01Avec le pick-up quatre places, c'est pareil.
07:04On a toujours, là aussi, l'impression d'être dans un Duster normal.
07:08Alors, ça se comprend d'autant plus que la structure est moins modifiée par rapport à celle du Duster de
07:14place,
07:14avec une ouverture qui est beaucoup plus grosse.
07:17Mais donc, voilà, c'est là aussi les mêmes réglages, les mêmes sensations, les mêmes réglages de suspension aussi.
07:24D'ailleurs, en fait, il n'y a vraiment qu'une seule différence dans les réglages de suspension qu'on
07:29peut avoir sur ce Duster pick-up.
07:31C'est sur la version deux places, lorsqu'on a installé la cellule de camping, c'est de demander à
07:37Borel de raffermir légèrement l'amortissement
07:40pour s'adapter à la masse supérieure induite par la cellule.
07:44Et donc, voilà, c'est comme un Duster normal.
07:47Alors, il y a quand même une petite spécificité dans cette version quatre places.
07:51C'est sur la vue vers l'arrière.
07:53En fait, on a un motif sur la vitre arrière.
07:57Donc, c'est un petit peu gênant.
07:59Je pense qu'on pourrait s'en passer.
08:01Mais voilà, c'est vraiment la seule différence à signaler.
08:10Vous vous souvenez de celle-là ?
08:11Eh oui, c'est la Logan qui est aussi importée en France par Borel.
08:14Alors ici, c'est la nouvelle version restylée avec son moteur GPL 120 chevaux.
08:18Bon, en tout cas, revenons-en à nos pick-up Duster.
08:21On ne vous a pas encore parlé du prix,
08:23qui est évidemment un élément important sur cette voiture.
08:26Alors, la version deux places derrière moi,
08:28elle démarre à 37 900 euros.
08:32Pour la version quatre places, c'est 38 900 euros.
08:36Sachant que les véhicules sont homologués comme des utilitaires à plateau.
08:40Donc, on échappe à la TVA et à la TVS pour les entreprises.
08:45On échappe aussi au malus pour les particuliers qui veulent l'acheter,
08:48même s'il y a quand même assez peu de malus sur cette version-là pour le Duster normal.
08:54Donc, en fait, si on compare par rapport à un Duster avec ce moteur GPL 150 chevaux 4x4,
09:01boîte automatique GPL,
09:03le surcoût, il est d'environ 6 000 euros à équipement égal,
09:06sachant qu'un Duster 150 finition journée démarre à 30 300 euros sans option.
09:13Et que là, il y a quand même quelques options, dont par exemple la peinture.
09:16Donc, en fait, ça fait un surcoût donc à peu près de 6 000 euros.
09:20Et à quoi bon ?
09:21Eh bien, dans le cas de la version deux places,
09:26eh bien, on se retrouve avec un vrai pick-up qui a une grande surface dans la benne.
09:30On le rappelle, 1,65 m.
09:32On reste limité en charge utile.
09:34On le rappelle, 430 kg.
09:36Mais pour un professionnel, 430 kg, ça permet déjà de mettre quand même pas mal de choses.
09:40Et puis, c'est un véhicule qui reste à la voie beaucoup moins cher qu'un vrai pick-up double
09:45cabine
09:45qu'on a sur le marché, les Toyota Elux, les Ford Ranger, etc.
09:50Et c'est aussi un véhicule qui est plus agréable à conduire et plus confortable qu'un vrai pick-up.
09:56Donc, c'est vrai qu'il y a quand même une clientèle qui sera forcément intéressée par un modèle comme
10:01ça.
10:02Surtout, comme on l'a dit, les campeurs qui auront la possibilité de le convertir dans un vrai camping-car
10:08avec quand même une addition assez élevée.
10:10Je crois qu'on est dans les 60 000 euros en comptant la cellule à ajouter.
10:14Mais ça fait quand même un joli camping-car et un engin qui est assez fort en gueule.
10:19Pour la version 4 places, en revanche, alors là, c'est quand même beaucoup plus spécifique
10:25parce que c'est vrai que la benne, elle est petite.
10:27On le rappelle, 1 mètre en largeur, 1 mètre en longueur.
10:30Donc, à quoi ça va servir un professionnel ?
10:33Alors, on a la même charge utile, 430 kg, on le rappelle.
10:37Eh bien, en fait, chez Borel, ils pensent qu'il y aurait potentiellement une clientèle pour des chasseurs
10:42qui se serviraient de ça pour installer les chiens, etc.
10:46Donc, c'est quand même beaucoup plus spécifique et moins grand public.
10:50Et là, le design, c'est vraiment quelque chose qui ressemble à rien d'autre,
10:56ni à un vrai pick-up, ni à un Dacia Duster classique, etc.
10:59Donc, c'est assez marrant.
11:01Bon, on va voir s'il y a quelques clients qui vont être intéressés en France par ce véhicule.
11:06En tout cas, voilà, c'est Borel qui les importe et qui les homologue de façon officielle.
11:12Et peut-être qu'on en croisera bientôt dans quelques quartiers en France.
11:16Sous-titrage Société Radio-Canada
11:19Sous-titrage Société Radio-Canada
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