- há 2 horas
- #quatrorodas
A Ram 1500 não é mais a mesma. E nem estamos falando sobre a aparência, que passou por leves mudanças. Suas novidades são mais profundas: ela deixa no passado o V8 5.7 aspirado e passa a ter motor 3.0 de seis cilindros, biturbo (400 cv), e versões de acabamento inéditas. Confira!
Ram 1500 2025 é a nova picape mais rápida do Brasil mesmo sem motor V8
https://quatrorodas.abril.com.br/testes/ram-1500-2025-anda-mais-bebe-menos-e-esta-mais-cara-sem-o-v8/
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#QuatroRodas
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00A Ram i500 está mudada, e eu não estou falando só das alterações visuais dessa picape aqui,
00:06que passou por uma reestilização, embora tenha sido bem leve.
00:10Eu estou falando da oferta de versões, de tecnologia e principalmente de motorização.
00:17Esse carro aqui passa por uma grande alteração mecânica, deixa o V8 de lado, mas fica ainda mais rápida.
00:24Ela promete ser a picape mais potente do Brasil, posto que vai durar pouco até a chegada da BWD Shark,
00:32só que o título de picape mais rápida do Brasil, esse sim, deve continuar com a nova Ram i500.
00:39Fica aí que esse carro aqui teve uma evolução bem interessante.
00:59Mas primeiro eu vou te fazer aquele pedido de sempre para você se inscrever aqui no nosso canal
01:02e ativar o sininho para ser avisado sempre que a gente publicar um vídeo novo.
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01:28que inclui todas as nossas edições desde 1960.
01:32É bem legal e é bom você conferir. Vai lá!
01:39Agora a Ram i500 chega ao Brasil sempre na versão Larami.
01:43Sai de cena a Rebel e a Limited.
01:46Então agora a gente tem a Larami, que é essa aqui,
01:48e a Larami Night Edition que ganha alguns detalhes escurecidos.
01:52É uma versão abaixo da Limited que a gente estava acostumado.
01:57Então acaba sendo um pequeno downgrade.
02:01E a gente consegue perceber isso em alguns detalhes, como nos faróis.
02:06Eles são full LED, mas não tem projetores, nada disso.
02:09São refletores comuns.
02:12A grade também é diferente da Limited.
02:15Lá na Limited é uma coisa mais caprichada, tem alguns detalhes a mais.
02:19Aqui é tudo horizontal.
02:21Mas é um ótimo resultado.
02:24A gente continua tendo um carro com visual refinado, com visual imponente aqui.
02:29Principalmente nessa versão que é tudo cromadona, é uma cara bem de picape americana mesmo.
02:34A grade é nova.
02:36O símbolo da Ram também é novo.
02:38Ele está um pouquinho mais para cima.
02:40A Ram diz que é para dar mais imponência.
02:43O capô é novo.
02:44Inclusive na versão Night Edition, tudo isso daqui é preto.
02:48E tem também adesivos pretos aqui no capô, para dar uma carinha mais esportiva.
02:55Faró de neblina.
02:56Também LED.
02:58Tem aqui a camerazinha frontal.
02:59Depois vou falar mais sobre câmera.
03:02E é isso.
03:03São mudanças discretas, mas que dá para perceber que existem.
03:10Vamos lá para a lateral.
03:14De lado, a principal mudança está no desenho das rodas.
03:18Que nessa versão aqui, a Limited, de entrada, digamos assim, é de 20 polegadas.
03:23E na Limited Night Edition é de 22 polegadas.
03:27Com outro desenho, também escurecida.
03:30Essa daqui é sempre com esse acabamento mais diamantado.
03:34O restante continua igual.
03:36Tem aqui o Ram Box, que são esses compartimentos laterais aqui.
03:42Tem dos dois lados.
03:43Cada um com 107 litros de capacidade.
03:47Dá para você guardar algumas coisas aqui.
03:48É bem prático para você mexer.
03:52Não fechou.
03:52Agora fechou.
03:54Tem aqui também o estribo automático.
03:57Nas duas versões.
03:59E quando você abre a porta, ele sai.
04:01Bom, de medidas, praticamente a mesma coisa.
04:05É um carro com quase 6 metros de comprimento.
04:08Bem grande.
04:11Mas, pelo jeito, muita gente gosta.
04:14Bom, prazer agora.
04:20Aqui atrás, as lanternas também são novas.
04:23Elas estão com essa pegada bem mais vermelhona aqui, bem mais viva.
04:27Para-choque também muda.
04:29Lembrando que aqui na Laramie é cromado, nessa versão, e preto na Laramie Night Edition.
04:35A tampa é inteiriça e abre para baixo, no formato convencional.
04:41Não é aquela recortada aqui no meio que você podia abrir para os lados, como era na Rebel anteriormente.
04:48Mas essa daqui também tem abertura elétrica.
04:51Então, você vem aqui.
04:53Não abriu.
04:56Agora foi.
04:57Tem abertura elétrica.
04:59E lá do outro lado, tem um botãozinho para apertar aqui.
05:03E aí, ela fecha.
05:04Mas eu vou deixar aberto aqui, porque eu vou falar de capacidades.
05:07Essa caçamba aqui tem 1.200 litros de capacidade e pode levar até 557 quilos.
05:16É uma capacidade baixa, mas não é uma necessidade para os donos desses carros.
05:24A Ram sabe disso.
05:25Inclusive, aqui nos Estados Unidos, você não vê quase ninguém utilizando a caçamba para levar peso.
05:31O pessoal preza muito mais pela capacidade de reboque, que aqui é de 4,5 toneladas.
05:37Aí sim é uma boa capacidade.
05:39Inclusive, aqui a gente tem uma picada para gasolina, né?
05:43Não é aquela coisa para carregar peso.
05:47Bom, é isso.
05:48Aqui ela tem até esse acabamento, que é um...
05:51Eles falam que não é um plástico, né?
05:54É um acabamento áspero para não riscar a caçamba.
05:59Ah, o botãozinho que eu falei.
06:01E aí ele fecha.
06:03Aqui, ó, para fechar, saída dupla de escape, bem bonitona.
06:08Nome Larami, Kim Destaque também, o nome Ram.
06:13Sem grandes alterações.
06:16Agora eu vou te mostrar como que está lá dentro da nova Ram 1500.
06:21Bora lá?
06:25O espaço traseiro da Ram não mudou.
06:28Isso é uma ótima notícia, porque dá uma olhada nisso.
06:31Como eu tenho espaço para pernas, para cabeça, para ombro.
06:35O banco da frente está ajustado para mim.
06:37Eu tenho 1,75mm arredondando.
06:40E é isso aqui, ó.
06:41Dá para cruzar as pernas.
06:42Dá para ir tranquilamente.
06:44Dá para levar até três pessoas aqui no banco de trás, porque o assento aqui do meio é largo.
06:51Não é como de carros convencionais aí mais estreitinhos, não.
06:54Aqui é largo.
06:55O assoalho é totalmente plano.
06:57E o console central está um pouquinho mais recuado.
07:01Ainda falando de bancos, a gente consegue inclinar aqui, ó.
07:06Para ir até mais confortável e quase deitado em uma viagem.
07:11Agora falando do console central que eu citei, tem aqui dois porta-copos.
07:16Tem, além de porta-copos, que a gente também tem aqui, ó.
07:20Tem ali, tem aqui também, tem porta-objetos.
07:23Mas voltando ali, tem um porta-objetos bem pequenininho, que nem cabe no celular.
07:28Tem quatro portas USB, inclusive esse carro tem 11 portas USB.
07:34É muito USB.
07:35É para ninguém falar que ficou sem carga de celular.
07:38Ninguém vai falar isso.
07:39Tem saídas de ar-condicionado e aquecimento nos bancos das extremidades.
07:45O do meio não.
07:46Tem, ainda por cima, aqui, uma tomadinha de 115 volts.
07:52Bom, é isso.
07:53O nível de acabamento é o mesmo lá da frente.
07:56Um carro bem caprichado.
07:59Ah, estou vendo aqui agora.
08:01Tem saída de ar-condicionado ali no chão também.
08:03Quando a gente muda para sair nos pés lá da frente, também sai aqui no de trás.
08:09Vamos lá para frente agora.
08:16Aqui na frente o layout também é o mesmo, mas a gente tem algumas novidades.
08:20O quadro de instrumentos é sempre assim, totalmente digital, com uma tela de 12,3 polegadas, bem detalhado, uma imagem
08:29aqui de alta qualidade.
08:31A multimídia cresceu, agora ela tem 14,2 polegadas, antes eram 12 polegadas, multimídia muito completa, fica toda preenchida aqui,
08:41é bem interessante.
08:42Inclusive, não por acaso, esse conceito foi parar em outros carros como a Toro.
08:47A gente tem aqui também, head-up display, que é aquela projeção que fica ali na base do vidro dianteiro.
08:55Aqui embaixo, mais portas USB, como eu falei lá atrás, que são 11 portas USB.
09:00Aqui os comandos de câmbio, de tração, botão de ligar e desligar o carro.
09:07O acabamento é muito bom, de alta qualidade.
09:13Essa versão aqui é a Larami comum, então ela tem sempre essa combinação aqui de preto, marrom e esse beijinho
09:21aqui.
09:22Lá na Larami Night Edition é tudo preto.
09:25Então essa é uma das diferenças além das que eu já falei lá fora.
09:30Porta-objetos, aqui a gente também tem aos montes.
09:33Então aqui você pode abrir de duas maneiras, inclusive tá a chave aqui, abre assim, abre assim, é bem grandão
09:39ali.
09:39Tem aqui, essa parte aqui pode ir mais pra trás e libera espaço aqui.
09:47Cara, tem muito lugar pra colocar as coisas aqui.
09:50Aqui tem o carregador de celular por indução, que é outra novidade, que você consegue carregar dois celulares agora.
09:56Tem aqui a base pra dois celulares ao mesmo tempo.
10:00Ainda entre os itens de série, esse carro, tudo que eu tô falando é de série, ele não vai ter
10:05nenhum opcional no Brasil.
10:06Mas aí a gente tem sistema de câmera 360, retrovisor digital, quando eu viro aqui, ele vira uma câmera.
10:15Tem também aquele pacotão de hadas, né, que a gente chama, que é piloto automático adaptativo, frenário automático de emergência.
10:21E agora também tem permanência em faixa, tem alerta de fadiga, claro, câmeras dianteiras, traseiras, sensores de estacionamento, claro, tudo
10:30isso daí.
10:31Os bancos dianteiros tem ajustes eletrônicos, né, elétricos.
10:37Aqui no do motorista tem memória e também nos dois tem aquecimento e ventilação.
10:44A chave é presencial e futuramente a RAM diz que vai disponibilizar uma chave digital pra você instalar no seu
10:53celular como se fosse um cartão de crédito.
10:55Como a gente hoje já tá acostumado a pagar as coisas pelo celular, futuramente esse carro também vai ter um
11:03sistema de chave pelo celular e por um cartão físico,
11:07caso o seu celular acabe a bateria ou alguma coisa do tipo.
11:11Mas é uma tecnologia que ainda não estreou nem aqui nos Estados Unidos, então ainda não tá pronta, principalmente pro
11:18Brasil.
11:18Mas futuramente a marca fala que vai ter isso daí.
11:22Outra coisa que tem nessa unidade aqui e que não é que não vai, até vai pro Brasil, é a
11:29tela aqui à frente do passageiro.
11:31Aqui a gente consegue mexer na tela, ela tem funcionalidade, mas no Brasil é proibido pelo CONTRAN.
11:38Então a RAM diz que vai seguir essa recomendação e vai enviar essa tela desativada.
11:45Mas caso o CONTRAN reveja isso, a tela vai tá aqui, prontinha, pra ser ativada em algum concessionário ou algo
11:54do tipo.
11:55Pra fechar, esse carro tem aqui o ajuste elétrico de altura dos pedais, uma coisa muito legal.
12:01E tem também um sistema de som da Harman Kardon com 19 alto-falantes e 900 watts de potência.
12:09Ah, e teto solar, claro, esse teto imenso que tá fechado porque aqui tá um sol terrível, tá muito calor,
12:17então a gente mantém ele fechado.
12:19É isso, agora eu vou andar pra te contar as novidades mecânicas desse carro aqui, que são as maiores.
12:27Aqui muda bastante coisa, vai ter quem não goste, vai ter quem goste.
12:33Então vamos lá e aí depois eu vou querer saber a sua opinião.
12:45Bom, antes de mais nada, não estranhem a mudança de cenário aqui, de ambiente.
12:50É que agora a gente tá na versão Rebel X pra andar aqui só, só pra te falar sobre as
12:56mudanças mecânicas, sobre o carro se comporta.
12:58Essa versão aqui não vai ser vendida no Brasil, nenhuma Rebel, muito menos a Rebel X.
13:06É que aqui, como a gente tá lembrando no evento de lançamento do carro, nos Estados Unidos tem várias outras
13:12versões acima, abaixo.
13:14Então, uma delas pra andar é a Rebel X.
13:20Enquanto a que a gente tá gravando, né, a que você tá acompanhando aí parada, por dentro, por fora, é
13:28uma Laramie que é a versão que vai ser vendida no Brasil.
13:33Bom, mas essa versão aqui tem exatamente o mesmo motor da Laramie, da que vai ao Brasil.
13:41Então, é por isso que ela tá aqui.
13:44É por isso que ela pode ser usada.
13:47Agora sim, vamos falar de 1500, vamos falar de novidades.
13:52Esse carro aqui deixa de ter o motor V8 e agora tem um 6 cilindros em linha 3.0 biturbo
14:01de 426 cavalos de potência e 64,8 kgfm de torque.
14:07Lembrando que antes eram 400 cavalos de potência.
14:11Esse aumento de potência, apesar de ser um motor menor, né, só que aí tem o biturbo, faz com que
14:18esse carro ande muito mais.
14:21O posto de picape mais potente do Brasil vai ser mantido ali por pouco tempo, né, até a chegada da
14:26Bordi Shark, que aí tem 430 cv de potência.
14:29Mas o posto de picape mais rápida do Brasil pode ser segurada por essa daqui, porque a Ram promete um
14:380 a 100 km por hora em 5,3 segundos.
14:41Isso é bem mais rápido do que o 6,4 da Rebel anterior e do 7,7 da Limited anterior.
14:50Então, é uma mudança bem grande no desempenho e dá pra sentir, tem respostas rápidas, apesar de ter o lagzinho
14:59aqui do turbo e tal, é uma característica natural.
15:03Mesmo assim, a resposta é rápida, tanto do motor quanto do câmbio, é um câmbio de 8 marchas, é um
15:09casamento muito bem sucedido.
15:11E aí a Ram também promete que essa picape tá mais econômica.
15:16Eles falam que ela faz 6 km por litro na cidade e 7 km por litro na estrada.
15:24É claro, todos esses números que eu tô te falando, a gente vai aferir depois na nossa pista pra ter
15:31os nossos números nos padrões da 4 rodas.
15:35Por enquanto, esses são números oficiais da Ram.
15:39Outra coisa que mudou aqui é o ronco, porque a gente não tem mais um ronco de um V8, aquele
15:45ronco grave, né?
15:47Aquele ronco gostoso de se ouvir, já que é um 6 cilindros.
15:51Só que mesmo assim a Ram fez um bom trabalho, viu?
15:54Fez um belo trabalho.
15:56Ele tem um ronco gostoso, um ronco um pouquinho mais grave, claro que não chega no V8,
16:03mas foi um bom trabalho.
16:05Eu tô aqui que não dá pra atravessar, não paro de ver carro.
16:08Agora rolou.
16:13Não sei se pegou aí, mas foi um bom trabalho.
16:18A gente vai sentir falta do V8, mas é um bom trabalho.
16:24Falando de suspensão agora, esse carro tem sempre a suspensão adaptativa, né?
16:30Com funcionamento eletrônico, que você consegue fazer, consegue subir e descer aqui controlando você mesmo, fazendo manualmente.
16:41Ou vai ser de acordo com o modo de condução.
16:43Por exemplo, quando você colocar no modo off-road, ela vai ficar mais alta.
16:46Ou então automaticamente, de acordo com o peso.
16:50Então quando você colocar carga no veículo, ele vai fazer essa compensação automática ali na suspensão.
16:59Direção também mudou, ficou um pouquinho mais leve.
17:03Tá um carro, tá uma picape mais próxima de um carro.
17:06Tá uma condução bem mais amigável.
17:09Isso me surpreendeu.
17:11E aí já que eu falei de modo de condução, vou falar sobre eles.
17:14Porque aí também vou linkar na tração 4x4, porque ele continua, claro.
17:19A tração 4x4, com função automática.
17:23Mas agora eu tenho 5 modos de condução.
17:25E aí isso vai alterar vários parâmetros no carro ali.
17:30De aceleração, de câmbio, de tração, enfim.
17:34Tem toda essa mudança no comportamento do carro.
17:41Enfim, é isso.
17:43São esses os números.
17:44São essas as impressões que eu tenho pra te passar por enquanto nesse contato rápido com o carro.
17:49Então, em breve, teremos no Brasil.
17:53Então, aí de novo a gente vai levar pra nossa pista.
17:56A gente vai novamente fazer uma rodagem com o carro.
18:01Pra ter as nossas impressões em terras brasileiras.
18:05Porque aqui a gente dirigiu grande parte em estrada.
18:08Ou então, na cidade que tem velocidade reduzida.
18:14Mas as primeiras impressões são muito boas.
18:18Muito parecidas com o que a gente tinha anterior na Limited.
18:20Que é essa pegada um pouco mais urbana mesmo.
18:26Que a Rebel é uma coisa mais off-road e esportiva.
18:30Na Limited é um pouco mais urbana.
18:33Assim como essa daqui.
18:34A Larami.
18:36Bom.
18:38É um carro que continua muito bom.
18:40E que vai continuar dando trabalho pra concorrência.
18:49Agora chegou a hora de falar dos preços da nova Ram Mi 500.
18:53Que te lembrando, chegando às versões Larami e Larami Night Edition.
18:58Ela também fica mais cara.
18:59E é também, além da picape mais rápida e mais potente.
19:04Também a mais cara do Brasil.
19:05Ela custa R$ 540.990 nessa versão aqui, a Larami de entrada.
19:11E R$ 555.990 na Larami Night Edition.
19:18São preços consideravelmente acima do que a gente tinha anteriormente.
19:22A Rebel ficava ali nos R$ 495.000.
19:26E a Limited começava em R$ 541.000, que é o preço dessa aqui.
19:31Então essa aqui tá seus R$ 5.000 a mais do que a antiga Limited Night Edition.
19:39Bom.
19:40É um carro que mudou o motor.
19:42Mas foi uma boa troca.
19:45Quem é mais purista talvez reclame.
19:47Mas o resultado é bem interessante.
19:51Questa ver como vai ficar à frente a concorrência, né?
19:53Por ter preços bem acima.
19:56Mas também potência e desempenho também.
19:59É isso.
20:00Fala aí o que você achou da nova RAM i500.
20:04Fala aí nos comentários que a gente tá sempre de olho.
20:06E não esquece que aqui na 4 Rodas a gente faz jornalismo.
20:09Tchau.
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