00:00Sud Radio, on parle auto.
00:02Ou si vous avez déjà eu affaire à cette problématique de leasing et de ses conséquences.
00:08Alors c'est un sujet que l'on voulait parce qu'on se fait tout savoir, moi j'ai failli
00:11me faire avoir.
00:12Tout le monde se fait avoir. En fait l'UFC que choisir, en général leurs études sont assez précises et
00:18les conclusions sont sans appel.
00:20Et là ils disent, ben voilà, il y a des frais de restitution qui sont opaques ou et excessifs.
00:27C'est souvent opaque et excessif. C'est quoi les frais de restitution ?
00:33Vous payez, alors un leasing, alors il y a peut-être des fois un premier loyer majoré, il faut faire
00:37bien attention à ça au moment où vous allez signer.
00:41Ensuite vous payez tous les mois une somme qui est toujours la même, je vous dis n'importe quoi, 350
00:46euros.
00:47Vous avez un nombre de kilomètres limité sur un nombre d'années limité, par exemple 3 ans avec, je vous
00:53dis n'importe quoi, 15 000 kilomètres par an.
00:55Donc déjà quand on arrive au bout, on fait les comptes. Si vous avez fait 20 000 kilomètres par an
01:00au lieu de 15 000, on ne va pas vous faire cadeau de ces kilomètres-là.
01:03Vous allez les payer, ça commence à être chaud. Et puis après, vous devez rendre une voiture neuve.
01:09Ouais, nickel !
01:11S'il y a une petite bosse, s'il y a le moindre problème, ça va vous être facturé au
01:17prix fort.
01:18Au prix fort parce qu'en plus, là où il y a une arnaque, là c'est moi qui ai
01:23un sciemment, je dis le mot arnaque,
01:25c'est qu'en général, c'est le constructeur qui vous offre le leasing.
01:28Le constructeur, ses coûts de réparation, ce ne sont pas ceux qui vont vous facturer sur la remise en état
01:33du véhicule.
01:34C'est ça qui est vraiment abusif.
01:37C'est qu'on va vous compter peut-être des choses que vous n'auriez même pas vues.
01:43Au moment où vous faites le tour du véhicule, on va vous dire, attendez, regardez, il y a ça.
01:46Il y a un ketchup qui est abîmé, il y a une petite bosse au pare-choc, le bas de
01:52la portière à frotter,
01:54les jantes, les quatre jantes, vous avez frotté les trottoirs, machin.
01:57Et tout ça, ça va s'additionner.
01:59Et là, vous allez avoir une facture monstrueuse.
02:01Et des voitures qui sont reprises en leasing sans qu'il y ait de frais de remise en état, ça
02:05n'existe pratiquement pas.
02:07Donc, il y avait la solution qu'on avait à vous proposer, mais on a du mal à joindre Alexandre
02:11Meyer,
02:11qui est le CEO de WeProof, c'est qu'on n'arrive pas à joindre carrément.
02:17WeProof, ils ont mis au point une technologie qui permet, à base d'un logiciel de faire,
02:25vous avez un logiciel sur Internet qui vous dit, faites des photos de tel endroit, tel endroit, tel endroit, tel
02:29endroit.
02:29Il y a une IA qui prend en charge tout ça, vous faites tout le tour de la voiture.
02:33Et déjà, cette IA va être capable de vous dire, il y a tel problème à régler, tel problème à
02:38régler, avec les photos.
02:40Si la qualité des photos n'est pas suffisante, ils vont vous demander de les refaire.
02:44Donc, vous allez faire le tour de l'auto, prendre en photo, mettre ça sur Internet, dans le logiciel en
02:50question.
02:50L'IA va vous dire, ok, il y a tel travail à faire, ça coûte tant.
02:55Donc, ça vous permettra déjà d'avoir une idée réelle du prix de la remise en état.
03:05Et non pas une facture qui vous déboule du constructeur et que vous ne pourrez pas contredire.
03:11Donc là, ça permet déjà, on va dire, c'est une base de négociation.
03:14Et puis, au-delà de ça, c'est que si ce sont des petites choses à refaire, ça vaudra plus
03:19le coup peut-être d'aller voir votre carrossier à côté ou de faire vous-même des petites réparations pour
03:23perdre moins d'argent.
03:23Exactement. Ou de mettre une pièce d'occasion, pourquoi pas ?
03:26Voyez, si vous avez une aile qui est franchement abîmée et qu'il faut la changer, le constructeur ne va
03:31pas s'embêter à vous dire, je vous mets une pièce d'occasion.
03:34Il va vous facturer le prix d'une pièce neuve, plein pot, la main d'oeuvre, plein pot.
03:38Et si ça se trouve, au lieu de vous coûter 1500 euros, ça va vous coûter 300 euros ou 200
03:42euros.
03:43Donc, ça vaut le coup soi-même.
03:45Alors, ce logiciel WeProof déjà vous donnera une bonne idée de ce qu'il y a à faire.
03:50W-E-P-R-O-O-V.
03:52Et ça vous indiquera les tarifs. Ça, c'est la première chose.
03:56Après, le recours au petit carrossier du coin.
03:59Faites faire des devis.
04:00Mais oui.
04:00Passez chez un ou deux carrossiers.
04:03Ou des bons carrossiers du coin.
04:04Oui, voilà.
04:05Et puis, demandez, pourquoi pas, des pièces d'occasion.
04:08Et puis, pendant qu'on est sur le leasing, tout le monde a annoncé comme une bonne nouvelle le retour
04:14du leasing social.
04:15Moi, je vais vous dire, je trouve que ce n'est pas une bonne nouvelle pour nous.
04:18Pourquoi ? Parce que si vous ne roulez pas en voiture électrique, c'est vous qui allez payer le leasing
04:22social.
04:23Les 50 000 véhicules électriques qui vont bénéficier du leasing social à partir de l'été, c'est ce que
04:28j'ai cru comprendre.
04:29Alors, on ne sait toujours pas quelle somme.
04:30Mais l'année dernière, c'était 7 000 euros pour 50 000 véhicules.
04:35C'est facile pour l'État de dire, on va faire du leasing social.
04:37Ce n'est pas eux qui payent.
04:38C'est nous qui payons.
04:40C'est les CE.
04:41C'est quoi les CE ?
04:41C'est les certificats d'économie d'énergie qui sont payés, entre autres, par les pétroliers qui vous vendent le
04:46carburant.
04:47Donc, vous payez 5 centimes sur chaque litre de gasoil ou d'essence au titre des CE.
04:55C'est ça qui va financer le leasing social.
04:57Donc, c'est ceux qui roulent à l'essence et au gasoil qui financent ceux qui vont rouler à l
05:00'électrique.
05:01Voilà, on voulait faire un point.
05:01Ce n'est pas un cadeau de l'État.
05:03Voilà, on voulait faire un point sur ce leasing social.
05:05Si vous êtes en train de douter pour acheter peut-être votre future voiture comme ça, ça vaut peut-être
05:08le coup de revoir votre choix.
05:11Merci beaucoup l'ami Jean-Luc.
05:12Avant de se quitter, on se donne rendez-vous pour tous ceux...
05:16La semaine prochaine ?
05:16Oui, la semaine prochaine, mais deux fois.
05:18La première fois, ce sera mercredi, puisqu'on a organisé cette journée, le printemps de la planète, plusieurs thématiques, plusieurs
05:23émissions.
05:24Nous serons, nous, évidemment, au volant de l'émission concernant la mobilité, les transports en commun.
05:29On a plein d'invités sur quelles solutions demain pour rouler plus propre, quel que soit le moyen de rouler
05:34que vous avez choisi.
05:35Et puis, il y a beaucoup d'autres thématiques.
05:37Il y a l'industrie, l'énergie, le recyclage.
05:39À 10h15, en direct sur le site de Sud Radio, il y aura transport et mobilité, les bâtiments immobiliers Habitat
05:45avec nos amis Sylvain, Lévy, Valency, Bérénice, Deville, que vous allez retrouver dans quelques instants.
05:50Il y aura tout ce qui est investissement vert, le numérique, l'agriculture, l'alimentation.
05:53Voilà, c'est une grosse journée.
05:55Si vous êtes en Ile-de-France, rejoignez-nous, inscrivez-vous.
05:57Il reste de la place dans le grand auditorium, un petit peu.
06:00Et puis sinon, vous pouvez nous écouter en direct sur le site sudradio.fr.
06:04Donc, mercredi matin, 10h15, 11h15, c'est nous.
06:07On prend le volant de la planète et on se retrouve samedi.
06:10Exactement.
06:11Et bien, alors, bonne semaine.
06:12On se revoit mercredi.
06:13Merci à Jamel d'avoir réalisé cette émission.
06:15Merci à Aude d'avoir été notre super comme d'habitude standardiste solaire.
06:20Et puis, quant à vous, on vous souhaite un très très bon week-end.
06:22On vous donne rendez-vous mercredi sur le site internet.
06:24Pour nous, pour notre paroisse, c'est 10h15.
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