- il y a 19 minutes
Ce jeudi 9 avril, François Sorel a reçu Jean Schmitt, président de Jolt Capital, Jérôme Marin, fondateur de cafetech.fr, et Nicolas Guyon, animateur du podcast "Comptoir IA". Ils sont revenus sur la résistance de Suno AI face à l’industrie du disque, le lancement en Europe de la marque premium de BYD, la possible commercialisation d’un nouveau SUV par Tesla, ainsi que le déploiement de la conduite autonome FSD de Tesla en Europe, dans l'émission Tech & Co, la quotidienne, sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au jeudi et réécoutez la en podcast.
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00:00– Tech & Co, la quotidienne, le débrief de la tech.
00:05– Voilà le retour du débrief de l'actu de tech sur BFM Business,
00:09Tech & Co, vous le savez, on est là chaque soir, 19h30, 21h,
00:12et merci de nous être fidèles.
00:15Les replays, les podcasts qui vous attendront d'ailleurs à la fin de cette émission.
00:19Jean Schmitt est toujours avec nous, président de Jol Capital,
00:22à ses côtés Nicolas Guyon, animateur du podcast Comptoiria,
00:25et Jérôme Marin, fondateur de Café Tech.
00:28On va parler maintenant de la start-up Suno, je vous le disais juste avant la pause,
00:32Suno qui fait de la résistance face à l'industrie du disque.
00:35On avait parlé de Suno il y a quelques mois de cela,
00:37puisqu'ils avaient quand même malgré tout passé un accord avec la Warner,
00:40et vous allez voir que c'est quand même assez compliqué tout ça,
00:42parce que Suno, on explique ce que c'est Nico,
00:46on prompte un truc, comme sur Tchadjpt,
00:49voilà, tu veux une chanson qui ressemble à du Jean-Jacques Goldman,
00:53une chanson d'amour plutôt rapide ou slow,
00:56où tu choisis un petit peu ce que tu veux,
00:58t'appuies sur OK, et en quelques secondes ça te génère un truc
01:02qui est quand même assez bluffant.
01:03Générateur de musique ?
01:04Comme on a des générateurs d'images, générateurs de vidéos,
01:07générateurs de musique qualitatives,
01:09et avec depuis quelques mois de plus en plus de fonctionnalités,
01:13on peut isoler les pistes,
01:15avoir quelque chose de plus en plus précis.
01:17Le seul problème de tout ça,
01:18c'est que ça effraie au plus haut point les maisons de disques.
01:22Parce que les maisons de disques,
01:24en fait, elles acceptent le fait qu'il y ait Suno,
01:26Gérôme, d'après ce que j'ai compris.
01:27C'est pas trop ça, c'est qu'elles ne veulent pas
01:29que les utilisateurs de Suno puissent télécharger
01:32les chansons que vous créez.
01:34Elles veulent toujours que ce soit du streaming.
01:37Pourquoi ?
01:37On peut le dire ?
01:39Pour gagner de l'argent.
01:40Et surtout pour ne pas le mettre sur Spotify
01:45et en fait augmenter Spotify
01:47ou tous les services de streaming musical
01:48pour inonder en fait ces services de streaming
01:51de musique générée par l'IA.
01:53Je crois que c'est ça.
01:5439% des musiques de Spotify sont générées par...
01:58Non, 10 heures.
01:58C'est 10 heures, je crois.
02:01Je crois que Spotify, c'est un peu moins.
02:02Spotify, ils ne communiquent pas sur ça.
02:0310 heures l'avaient plutôt interdit à l'époque, tu sais ?
02:0610 heures l'interdit pas, 10 heures le tourisme
02:09met un label, pour dire que la musique est générée par l'IA.
02:13D'accord.
02:14C'est 3% du temps d'écoute quand même.
02:16Oui, mais 3% du temps d'écoute, il y a 6 mois, c'était 0,5%.
02:19C'est juste.
02:20Donc ça fait quand même une belle progression.
02:23Mais le risque, en tout cas c'est le même,
02:25c'est la dilution par l'IA du catalogue musical
02:29de ces majors de l'industrie musicale.
02:32Et ça, c'est sûr que ça leur fait peur.
02:35Parce qu'en plus, forcément,
02:39Souno s'inspire de vraie musique pour créer tout cela.
02:42Et après, on est dans cette frontière un peu compliquée à comprendre.
02:46Est-ce que Souno doit rémunérer les ayants droit
02:52parce qu'il y a peut-être 10% de cette chanson,
02:55enfin de la chanson qui va être créée,
02:56qui a été, on va dire, inspirée par une chanson qu'on connaît ?
03:00Ça, c'est la question insoluble de l'IA.
03:03Insoluble !
03:03Elle est valable aussi sur l'image,
03:05elle est valable sur un texte que tu vas générer avec le GPT.
03:09Qui est l'auteur ?
03:09Est-ce que l'auteur, c'est les personnes qui ont créé les données
03:13sur lesquelles les modèles ont été entraînés ?
03:15Est-ce que c'est le modèle diagénératif, son application, l'éditeur ?
03:19Est-ce que c'est la personne qui prompte ?
03:21On ne sait pas qui est l'auteur, en fait.
03:22C'est vieux comme le monde,
03:25le morceau le plus connu de Karl-Emmanuel Bach,
03:28ça a été composé par Kasatsu.
03:31C'est même le morceau le plus joué.
03:32Donc ça fait très longtemps qu'on fait ça.
03:34Alors là, c'est à grande échelle.
03:36Mais ça a toujours été fait.
03:37On ne peut pas considérer qu'être inspiré par quelqu'un,
03:40c'est une violation du droit d'auteur,
03:43parce que ça, c'est un peu abusif.
03:44Alors, juste pour répondre, en fait,
03:47juste pour préciser que Suno a été attaqué par Universal,
03:49par Sony et par Warner,
03:51qui sont les trois grosses maisons de disques,
03:53ils ont fait un accord avec Warner.
03:54Et dans l'accord avec Warner,
03:56il y a l'idée de dire
03:57on va vous reverser une partie des abonnements
04:00parce qu'on utilise vos musiques
04:01et nos utilisateurs pourront remixer les chansons de vos artistes
04:05pour faire des nouvelles chansons.
04:07Universal, il y a des discussions avec Universal,
04:09et Universal dit non, on est d'accord pour ça.
04:11Par contre, interdiction de télécharger.
04:13Et Universal demande ça
04:13parce qu'ils ont obtenu de Udio,
04:15qui est une autre startup qui fait ça,
04:16qui a accepté de ne plus télécharger.
04:19Qui s'est un peu plié, en fait, aux exigences.
04:21Qui s'est totalement plié aux exigences.
04:22Et qui a perdu le trafic au détriment de Suno.
04:24Bien sûr.
04:25Suite à ça.
04:26Et en fait, ce qu'il y a derrière,
04:27c'est qu'il y a des plaintes qui sont déposées
04:29et ils ont demandé beaucoup d'argent.
04:31Et le problème, c'est que la loi américaine,
04:32parce que c'est aux Etats-Unis que ça a été déposé,
04:34elle n'est pas très claire.
04:35Il y a un principe qu'on appelle le fair use,
04:36donc usage raisonnable en français,
04:38qui dit on peut utiliser des contenus protégés
04:41tant que ça reste un usage raisonnable.
04:43Et la justice a déjà, il y a plusieurs affaires
04:45qui ont déjà été un peu jugées en premier appel,
04:48en première instance, pardon,
04:50dit oui, le fair use peut s'appliquer à l'IA
04:52à condition 1, qui a une valeur transformative.
04:55Donc là, très clairement, il y a une valeur transformative,
04:57c'est qu'on prend une chanson qui a déjà existé
04:58et on en crée une autre,
04:59donc on transforme le contenu.
05:01Par contre, elle dit aussi,
05:02il ne faut pas que ce soit un substitut de marché.
05:04Alors, très clairement, ça veut dire,
05:05si je prends des chansons pour créer d'autres chansons
05:09et que je les mets sur Spotify
05:10et que ça remplace des chansons originelles,
05:14là, ça peut être un substitut de marché
05:15et donc là, le fair use ne s'applique plus.
05:17Donc, on est dans un flou juridique
05:19qui n'est pas tranché,
05:19qui sera tranché dans des années peut-être.
05:22Et donc, c'est pour ça qu'au lieu d'avoir cette incertitude,
05:24on veut essayer d'avoir des accords à l'IA
05:26pour pouvoir avancer
05:28sans attendre de savoir ce que va trancher la justice.
05:30Sous-nous, ils ont levé beaucoup d'argent,
05:31ils viennent de lever 250 millions de dollars
05:34fin novembre, je crois, en novembre.
05:35Donc, ils se disent, nous, on a le temps,
05:37on a l'argent, on peut se permettre,
05:38pourquoi pas, de laisser un peu traîner les choses
05:40et surtout, on ne veut pas transiger sur le fait
05:41qu'on veut télécharger les chansons.
05:43Parce que si on ne peut plus télécharger les chansons,
05:45leurs 2 millions d'abonnés qui revendiquent,
05:47il n'y en a peut-être plus de 2 millions.
05:48Parce qu'on serait juste sûr,
05:51on pourrait écouter juste les chansons sur Souno
05:52et ça, c'est moins intéressant.
05:55Mais ils ne céderont jamais.
05:56L'entrepreneur de Souno, quand il a démarré,
05:59très vite, il s'est pris un procès à 1 milliard de dollars
06:02alors qu'il n'y avait pas du tout cette valorisation.
06:04Aujourd'hui, comme tu le dis,
06:05il fait une belle levée de fonds.
06:06Il fait 300 millions de dollars de chiffre d'affaires annuel.
06:10Il vaut plus de 2 milliards de dollars.
06:14Il est parti tête baissée sur son objectif.
06:18Ce n'est pas maintenant qu'il va commencer à céder par rapport à ça.
06:21Et en vrai, ne pas pouvoir télécharger un morceau,
06:23t'imagines, c'est comme une plateforme de génération d'images,
06:26de vidéos, on ne pourrait pas exploiter le contenu de la même manière.
06:29C'est frustrant, on ne va pas au bout du processus.
06:31Ce n'est pas pour ça qu'il fait ça.
06:33Et moi, j'avais déjà écouté un podcast sur lui.
06:35C'était aussi te dire, il disait,
06:36je suis prêt à prendre tous les risques juridiques, personnels, etc.
06:41Parce que si tu demandes à quelqu'un dans la rue,
06:44est-ce que tu es content que le service Souno existe,
06:48l'utilisateur final,
06:49cet utilisateur final, en général, il va te dire,
06:52oui, je suis content de pouvoir utiliser Souno.
06:54Après, qu'on fasse notre cuisine au niveau juridique et tout ça,
06:58ça, c'est un problème éternel.
07:00La musique, c'est un cimetière d'acteurs
07:04qui ont toujours bataillé entre les droits de l'industrie
07:08et le business model de l'autre côté.
07:11Après, je ne vois pas trop pourquoi on fait toute une pagaille
07:13sur le fait de télécharger.
07:14Aujourd'hui, on ne télécharge plus les chansons.
07:16Non, mais c'est le seul point de contrôle.
07:17Aujourd'hui, tu les streams et tu les écoutes en temps réel
07:19parce que tu as du réseau, etc.
07:21Tu vois ce que je veux dire ?
07:22C'est moins, je trouve que c'est moins important
07:25qu'au début des années 2000, où là, tu étais obligé
07:28de télécharger tes chansons parce que tu n'avais pas
07:29de réseau partout, tu n'avais pas de la 3G.
07:31Ce n'est pas ça, le sujet, en fait.
07:32Le sujet, c'est que si tu ne peux pas les télécharger de Souno,
07:34c'est-à-dire que tes chansons, tu les écris,
07:35elles restent sur Souno.
07:35Et les seuls gens qui peuvent les écouter,
07:37c'est les gens qui utilisent Souno.
07:38Si tu peux les télécharger, tu peux les mettre sur Spotify,
07:40tu peux les mettre sur les autres.
07:41Oui, bien sûr.
07:42Et donc, c'est là où tu génères de l'argent.
07:43On est d'accord.
07:43Moi, je veux une question de propriété, François, derrière.
07:55Les chansons en streaming ou que tu la télécharges,
07:57aujourd'hui, c'est pareil.
07:59Si tu ne peux pas la télécharger,
08:02moi, je ressens que la valeur, tu vois,
08:04elle reste vraiment au niveau des majors, quoi, en fait.
08:08Elle reste bloquée quant à ce universel audio.
08:12Mais parce que tu es un peu courant de tout ça.
08:12Mais tu sais, les utilisateurs de Spotify ou Deezer
08:15ne se posent pas cette question-là.
08:16Ils payent 10 euros par mois pour écouter leurs chansons en streaming.
08:19Et puis voilà, tu vois.
08:21Puis ça va créer du business pour les startups.
08:23Il y a une petite startup en France,
08:25qui s'appelle IRCAM Amplify,
08:26qui va chercher si une musique est ou non générée par une IA.
08:32Donc, ça crée au moins du business pour ces gens-là
08:34qui vont débunker les choses.
08:35C'est à peu près 99% de débunking, je crois.
08:38Ah, c'est quand même pas mal.
08:39C'est pas mal.
08:40Il y a un vrai business là-dessus qui va se développer.
08:42Quand on reçoit des textes qui ont été générés...
08:45Moi, je ne sais pas quel est l'effet sur vous.
08:46Moi, quand on m'envoie un mémo qui a été écrit par une IA,
08:48ça me met en rogne.
08:50Parce que je me dis, finalement, il ne l'a généré avec une IA.
08:52Je vais le faire lire par mon IA aussi.
08:53Comme ça, tout le monde sera content.
08:56Je vais la faire résumer par mon IA et je vais la renvoyer.
08:58Je vais la renvoyer avec la réponse que je vais demander à mon IA de faire.
09:02Et donc, le côté musique,
09:04c'est vrai qu'on a envie de savoir quand même
09:06si c'est une musique qui a été faite par un humain ou pas.
09:08C'est toujours intéressant.
09:09Ça, ça va être un petit business sympa.
09:10Le fondateur de la société
09:13n'est pas super sympa.
09:15Mickey, machin, machin...
09:16Non, non, non, non.
09:17C'est un affreux, arrogant, etc.
09:19Alors, c'est vrai qu'il souffre un peu parce qu'il se fait attaquer de partout.
09:22Mais c'est quand même un affreux.
09:23C'est un équivalent du CEO d'Uber.
09:25C'est-à-dire...
09:26L'ancien, l'ancien.
09:27L'ancien.
09:27Un type arrogant, désagréable,
09:29et qui essaie d'aller plus vite que la loi,
09:31qui essaie de dépasser tout le monde vite fait pour rentrer dans le truc.
09:33C'est pas non plus quelqu'un de super recommandable.
09:36L'ancien patron d'Uber qui disait,
09:38moi, je m'en souviens, ça m'avait marqué.
09:40Moi, j'attends qu'une chose,
09:41c'est que, en fait, mes voitures soient autonomes
09:43pour que je puisse virer tous les chauffeurs.
09:44C'est quand même un truc de dingue.
09:46Ton modèle économique.
09:48Tiens là-dessus.
09:50Tu sais pas quand ça va arriver.
09:51Ça va peut-être arriver dans 5 ans ou 10 ans.
09:53Et tu balances ce truc-là, quoi.
09:54Attends, Mickey, il a dit,
09:56moi, je pense que, de toute façon,
09:57les musiciens, ils aiment pas composer.
10:00Donc, c'est le même gars.
10:01C'est ça, c'est à peu près pareil.
10:02C'est le Travis, c'est le Mickey.
10:04Le problème, c'est pas un problème.
10:06C'est que ces gens-là, malgré tout,
10:07sont très talentueux et sont géniaux dans leur domaine.
10:10Malgré le fait qu'ils ont des problèmes de communication.
10:12Et il ne faut pas oublier, quand même,
10:14je veux dire, je sors un peu du conflit avec les majors.
10:19Il ne faut pas oublier, je pense,
10:20la démocratisation de la création musicale.
10:23Pour chacun d'entre nous,
10:24chacun de nos auditeurs, spectateurs,
10:26c'est quand même assez génial.
10:28Ça veut dire que tu peux créer.
10:30C'est un plaisir.
10:31Ça peut être un plaisir.
10:32sans avoir à passer par le solfège.
10:35Tu peux aussi passer par le solfège.
10:37Mais ça, je trouve que c'est quelque chose
10:39qui est quand même fondamental.
10:40Et je suis content.
10:41Moi, tu me retirerais cette possibilité.
10:43Enfin, c'est pas de ça qu'on parle aujourd'hui.
10:46Mais ça m'ennuierait.
10:48Voilà pour Souno.
10:49À suivre.
10:50Parce que ce qui va se passer dans les semaines
10:51ou les mois qui viennent
10:52vont être très, très intéressants.
10:53Est-ce que les majors compagnie
10:54vont arriver à casser le genou,
10:57les genoux de Souno ?
10:59Il va falloir qu'on suive ça de près.
11:01Je vous propose d'enchaîner maintenant
11:03pour le petit cadre qui nous suit
11:05avec l'automobile et l'actualité
11:06dans le domaine de l'automobile.
11:08Dans un instant, on va parler de Tesla,
11:09mais juste un petit clin d'œil déjà
11:11avec BYD qui a choisi la France,
11:15Paris, pour annoncer, en fait,
11:17sa nouvelle marque premium
11:18qui arrive en Europe,
11:20qui s'appelle Denza,
11:22avec quand même une égérie plutôt cool.
11:25C'est l'ancien James Bond,
11:27Daniel Craig.
11:28C'est vrai qu'il est plutôt classe.
11:30Franchement, et puis à bord de cette voiture,
11:32c'est pas mal.
11:33Denza, alors vous ne connaissez pas,
11:35mais c'est pour ça justement
11:35qu'ils font tout ce route
11:37parce que c'est vraiment le BMW,
11:40on va dire, Mercedes,
11:41c'est ça un genre, je crois, de la Chine.
11:44Ça vient d'une jeune venture
11:45avec Mercedes d'ailleurs.
11:46Et c'est ça qui est amusant.
11:47Ça s'est pas bien passé.
11:48C'est ça qui est amusant.
11:49Et en 2010, Mercedes-Benz confiait
11:51la fabrication de ces voitures en Chine
11:53à Denza.
11:54C'était obligatoire.
11:54C'était obligatoire.
11:55En Chine, les constructeurs,
11:57à part Tesla,
11:58mais les constructeurs étrangers
11:59doivent faire une jeune venture
12:00avec des constructeurs.
12:02C'est le cas aussi pour Airbus,
12:04à l'époque aussi.
12:05Airbus, oui.
12:06Je crois que c'est un peu différent encore.
12:08Ouais ?
12:08Je crois qu'il y avait une jeune venture
12:10entre Airbus et une boîte chinoise.
12:11Pour la construction, peut-être.
12:13Pour l'assemblage.
12:15Et donc, Denza arrive ici
12:17avec pas mal d'ambition
12:19et surtout un produit
12:20mais qui est...
12:21Enfin, je ne sais pas
12:21si vous avez suivi
12:22les specs de cette voiture.
12:24Elle a une puissance incroyable.
12:25Voiture de sport
12:26très haut de gamme.
12:27Elle se recharge
12:28mais en 5 minutes.
12:30C'est-à-dire...
12:31Ah, elle se recharge en 5 minutes.
12:32Non, mais de 10 à 70 %.
12:33Ouais, on met un trou gros comme ça
12:36et après, on remplit avec un verre d'eau.
12:38Donc, le trou peut être aussi gros qu'on veut.
12:39Oui, il faut la borne électrique.
12:41Je suis d'accord.
12:42Mais on commence à voir
12:43sur les autoroutes notamment,
12:45je crois que c'est Total qui déploie ça,
12:47des bornes électriques
12:48de plusieurs centaines de kilowatts, je crois.
12:50Donc, ça commence à arriver.
12:52Il faut que une centrale nucléaire
12:53est à proximité quand même
12:55pour charger sa voiture en 5 minutes.
12:57Oui, il faut voir les câbles qu'il faut.
12:59Non, mais c'est surtout un savoir...
13:00Enfin, en tout cas,
13:01une démonstration de force technologique.
13:03Ah, extraordinaire !
13:03Elle est pas mal...
13:04Elle a plutôt une...
13:05Ouais, elle a une bonne tête.
13:06Ouais, bon...
13:07C'est une bagnole de luxe.
13:08Donc, ils se sont mis à l'Opéra de Paris
13:10parce que c'est quand même chic.
13:11Oui, c'est vrai que c'est chic.
13:12Ils n'ont pas pris n'importe quoi.
13:14C'est l'Opéra de Paris.
13:15Ils ont pu aller à Villepeinte.
13:17Absolument, c'est très bien d'ailleurs.
13:18À côté du salon de l'industrie,
13:19on lance le Denza, c'était sympa.
13:20Non, non.
13:21Là, c'est une belle voiture
13:23avec combien ?
13:241150 chevaux
13:25qui est vendue deux fois plus cher
13:27en Europe qu'en Chine.
13:28En Chine, je crois que c'est 44 000 euros.
13:30Ici, c'est 100 000, 115 000 euros.
13:32Donc, c'est un peu cher quand même.
13:34Donc, ils sont vraiment positionnés
13:35pour aller embêter Porsche,
13:37pour aller embêter BMW, Mercedes, bien sûr.
13:40Donc, une belle voiture.
13:41Ça arrive en Allemagne, en France,
13:44en Italie, en Espagne, au Royaume-Uni.
13:45Et on ne pourra pas faire mieux.
13:47Parce que le problème,
13:48c'est que comme on ne fait pas nos batteries,
13:50on ne pourra pas faire les batteries
13:51qu'il y a dans ces voitures.
13:52On ne peut pas.
13:53Donc, c'est un peu comme lancer
13:55des téléphones mobiles en...
13:57On ne les fait pas encore, les batteries.
13:57Peut-être qu'on les fera un jour.
13:59Mais pas celles-là.
14:00Parce que maintenant que les usines
14:02de batteries chinoises s'installent
14:03et qu'ils nous transfèrent un savoir-faire,
14:05ils vont faire comme TSMC aux États-Unis.
14:07Oui, ils nous donnent
14:08la précédente génération de batteries.
14:09Il y aura toujours une génération de retard
14:11et on n'arrivera jamais à rattraper ça.
14:12Et donc, ça, c'est un...
14:13Après, il y a cette gigafactory taïwanaise
14:15qui arrive dans le nord de la France.
14:18Absolument.
14:18Qui a une technologie assez innovante.
14:20Qui a une très belle technologie,
14:21mais pas du tout capable
14:22de faire ce qui se fait là.
14:23Elles ont un intérêt,
14:24ces batteries taïwanaises.
14:25Elles ne peuvent pas brûler.
14:27Elles sont extrêmement robustes.
14:28Elles sont vraiment très bien.
14:29Oui, oui.
14:30Et puis, je crois qu'elles ont
14:30une densité énergétique
14:31qui est plus importante
14:32que les batteries lithium.
14:33Enfin, voilà pour Denza.
14:35Deux modèles arrivent en Europe.
14:36Écoutez, regardez un petit peu
14:38sur Internet
14:38si ça sera votre prochain véhicule.
14:41Mais c'est 100 000 euros.
14:42Voilà.
14:43Oui.
14:44Pas 20 000.
14:46On enchaîne avec Tesla, maintenant.
14:48Tesla qui...
14:50Alors, il y a deux informations
14:50concernant Tesla.
14:51La première,
14:52et c'est vrai qu'on l'attendait
14:53depuis un moment quand même,
14:54un nouveau modèle Tesla.
14:56Depuis quand n'a-t-on pas eu
14:57un nouveau modèle Tesla ?
14:58Ouais, le Cybertruck, non ?
14:59C'est pas ça ?
15:00Ouais.
15:00Alors, est-ce que c'est un modèle,
15:01le Cybertruck ?
15:02Techniquement, oui.
15:05De dectoplasme sur roue,
15:06ce truc-là.
15:07Le Cybertruck,
15:08il était super.
15:09Le Cybertruck ?
15:10C'était un machin.
15:11La démo était géniale.
15:13Enfin, on tire dessus.
15:14Mais tout était un fail,
15:15en fait, dans ce truc-là.
15:16Rappelez-vous,
15:16il avait tapé avec une masse,
15:18ça avait cassé la vitre.
15:18Avec une boule de pétanque.
15:19Avec une boule de pétanque,
15:20quoi, c'était ça.
15:21Parce qu'en fait,
15:22la voiture,
15:22elle devait être, je ne sais pas,
15:23blindée ou je ne sais pas quoi.
15:23C'est ça.
15:24Il jette la boule de pétanque
15:25et là, paf,
15:26la vitre explose.
15:27La vitre explose.
15:28Moi, j'ai été très impressionné
15:30par ce Cybertruck.
15:32Enfin, c'est vraiment,
15:33tu vois,
15:33c'est quand même un nouveau produit.
15:35C'est un objet de science-fiction
15:38hallucinant.
15:44à cause de ces boucs
15:45qui sont carrés par rond,
15:47de sa puissance aussi.
15:48C'est-à-dire qu'en termes
15:49de crash test pour piétons,
15:50ce n'est pas terrible.
15:51C'était plutôt steampunk
15:53que science-fiction.
15:54Tout à fait.
15:55C'était vraiment un truc étrange.
15:57Mais il n'y avait plus de place
15:59pour les lettres.
15:59Moi, ce qui m'étonne,
16:00c'est que comme il avait lancé
16:01la S, la E,
16:03la X et la Y,
16:04enfin, pas la E, la 3,
16:06il avait fait son truc sexy,
16:07comme ça,
16:08il avait bien rigolé.
16:09Il n'y avait plus de place
16:10pour une lettre.
16:10Maintenant, il va lancer la B.
16:12Sexib.
16:13Je ne comprends pas
16:13ce qu'il fait.
16:14Je pense qu'en fait,
16:15ils sont quand même
16:15un peu en difficulté
16:16parce que l'action,
16:17elle reste assez chère,
16:18mais elle a quand même
16:19baissé beaucoup.
16:21C'est vrai que c'est un peu
16:22rasoir, les Tesla.
16:23Maintenant, il y en a marre,
16:24il y en a partout.
16:26Et puis, il y a les casseroles
16:28d'Elon Musk aussi.
16:28Et par rapport à des nouveaux projets
16:31comme SpaceX, Optimus, X et I,
16:35on est moins dans...
16:36Et ça, ça l'occupe.
16:36On est sur quelque chose
16:37qui l'intéresse moins, je pense.
16:39Pourquoi on parle de ça ce soir ?
16:40Parce que l'actu,
16:41c'est qu'il y aurait une rumeur
16:42concernant un nouveau modèle Tesla,
16:45Jérôme,
16:45qui serait un petit coupé...
16:48Alors, je ne sais pas si c'est...
16:49Non, c'est un SUV.
16:51Voilà.
16:51Un SUV.
16:52Un petit SUV.
16:53Oui, ou un truc sportif.
16:55Enfin, un petit truc sportif.
16:57Voilà.
16:58Et qui devrait arriver,
17:00qui devrait coûter moins cher
17:01que la moins chère des Tesla actuels.
17:03Donc, ça, c'est plutôt
17:04une bonne nouvelle.
17:05Petite voiture, moins chère.
17:07Tout de suite,
17:08les Européens que nous sommes
17:09commencent à frétiller
17:10parce qu'on se dit,
17:11tiens,
17:12est-ce que pour la première fois,
17:13on aurait une voiture
17:13taillée pour l'Europe
17:14avec nos petites rues,
17:16nos petites routes ?
17:17Enfin, tous ces trucs-là.
17:18Ouh là, je ne sais pas
17:18si elle sera...
17:19Elle ne sera pas
17:19plus petite que ça.
17:21Je ne sais pas ce que petit veut dire.
17:21Bon, d'accord.
17:23En fait, c'est un VUS.
17:24C'est 15% moins cher.
17:26Ce n'est pas très, très, très
17:27beaucoup moins cher.
17:28Il passe de 35 000 dollars
17:30à 29 000 dollars.
17:31Donc, bon,
17:32ce n'est pas non plus...
17:33Oui, mais bon,
17:3329 000 dollars,
17:34si c'est fabriqué en Europe,
17:36assemblé en Europe,
17:37le prix pourra baisser
17:38parce qu'il y aura des aides
17:40et on pourra peut-être
17:40tomber à 20 000 euros.
17:42Enfin, je veux dire...
17:44Enfin non,
17:45je ne sais pas
17:45ce que vous en pensez.
17:46Après...
17:46Moi, je pense que c'est...
17:49Ça peut être une offre
17:50très intéressante.
17:52On est sur de l'électrique,
17:54sur Tesla,
17:55sur un véhicule
17:55qui n'est pas avec
17:56des proportions délirantes.
17:58Moi, j'ai vu 4,20 m.
18:014,20 m, c'est quoi
18:02comme voiture ?
18:03Moi, c'est l'équivalent
18:04d'une 2008.
18:05Tu vois.
18:06Il se trouve que j'en ai une.
18:07Elle fait 4,20 m.
18:08Elle fait 4,20 m.
18:09Donc, c'est ça.
18:10Et on parle d'un petit SUV,
18:11tu vois, pareil,
18:12sur cette 2008.
18:14Et moi, je...
18:15Moi, je trouve ça
18:17très intéressant.
18:17Moi, je suis très intéressé aussi
18:19par...
18:19On en parlera juste après,
18:21mais aussi par la conduite...
18:23Oui, on en parle juste après.
18:24Par la conduite automatique.
18:25Et si ce produit-là,
18:27en entrée de gamme,
18:28entre guillemets,
18:29peut me permettre
18:30d'y accéder,
18:31moi, ça m'intéresse beaucoup.
18:32Je ne me rappelle pas
18:33le Mac Neo.
18:34En fait, le côté...
18:35C'était lequel ?
18:36J'ai gagné plein,
18:37plein, plein, plein d'argent.
18:38C'est le tout dernier,
18:39le MacBook Neo,
18:39tu sais, l'Apple.
18:40Tu vois, les grandes marques
18:41commencent à flipper
18:42en se faisant des choses pas chères.
18:44Le petit Mac,
18:44low-cost,
18:45qu'Apple vient de sortir,
18:46tu sais,
18:46qui a 699 euros.
18:48Ah oui, non,
18:48pas ton Mac de développeur,
18:49celui que tu utilises
18:50par Cloud Pro,
18:51tu vois,
18:51que tu as payé 5500 euros.
18:52Mac Booker,
18:53parce que Mac Booker,
18:53tout est en ligne.
18:54On n'en peut plus à la fin.
18:55On achète ces Macs
18:56qui coûtent une véritable fortune
18:57et puis on a envie,
18:58quoi,
18:58ce qui est beau,
18:59puis il est dur,
18:59puis il est en métal,
19:00etc.
19:00Et là, plaf,
19:01699 euros le Mac Neo
19:02parce qu'on se dit
19:03l'économie,
19:04c'est peut-être pas ça.
19:05Mais c'est vrai,
19:14qui produit.
19:14C'est pas un ordinateur
19:17sous Windows
19:18à 699 euros
19:20où tu fais comme ça,
19:21il se tord.
19:22Alors que là,
19:22la Tesla,
19:23les rétroviseurs,
19:24c'est manuel.
19:25Ah,
19:25sur le SUV
19:26qui va arriver ?
19:27Ouais,
19:28on approche le Defender.
19:29mais c'est bien
19:29parce que tu pourras
19:30te muscler un peu les bras,
19:31tu vois.
19:33Après,
19:33il y aura sans doute
19:34une option
19:34où tu pourras le motoriser,
19:35non ?
19:36Enfin,
19:36je pense que...
19:37ça coûtera 5 000 euros.
19:38Ah oui,
19:38c'est ça,
19:39ça fait cher.
19:40Donc voilà,
19:40l'actu,
19:41c'est...
19:42T'auras un groc
19:42qui te parlera.
19:43C'est ce modèle.
19:45Pour l'instant,
19:46il n'y a pas de date,
19:46ça devrait...
19:47C'est pas officiel non plus.
19:48C'est pas officiel non plus,
19:49bien évidemment.
19:50Pas pour cette année.
19:52Après,
19:53il faut dire,
19:53juste pour préciser,
19:54ça fait quand même des années
19:55qu'on en parle
19:55de ce modèle moins cher.
19:57Ça fait des années
19:57qu'Elon Musk a dit
19:58oui,
19:59ça va arriver,
19:59ah ben non,
19:59finalement non,
20:00parce que maintenant
20:00il y a le cybercade,
20:01on passe à autre chose.
20:03Donc,
20:03est-ce que c'est vraiment
20:04un projet ?
20:05Est-ce que c'est vraiment
20:05en production
20:06et que ça va arriver ou pas ?
20:07Ça,
20:07on ne le sait pas en fait.
20:08Donc,
20:09ça serait quand même...
20:10Moi,
20:10je trouve que ça serait
20:11peut-être pas se renier,
20:13mais ça serait assez intéressant
20:15de le faire maintenant,
20:16après l'avoir déjà pas fait
20:17depuis des années.
20:18Ça fait quand même
20:18plusieurs mois
20:19et plusieurs trimestres
20:20que les ventes de Tesla baissent
20:21et que plein de gens disent
20:22oui,
20:23il faut lancer un modèle moins cher
20:24parce que le marché se déplace
20:25et le prix de vente baisse.
20:27Quand il est là,
20:28il dit oui,
20:28maintenant,
20:29un Tesla,
20:29c'est des robots
20:30et c'est des cybercâps.
20:31C'est quasiment plus les procures.
20:32Est-ce que ça s'inclut
20:33dans le plan des robotaxis,
20:36justement ?
20:36C'est aussi l'une des possibilités.
20:39C'est que si on veut
20:40des robotaxis en Europe,
20:41par exemple,
20:42ça pourrait être
20:42des petites voitures comme ça.
20:44Moi,
20:44je vois surtout,
20:46on va dire,
20:48la voie vers peut-être
20:49un succès pour Tesla
20:50parce qu'aujourd'hui,
20:52c'est compliqué,
20:52comme le disait Jean.
20:54Tesla patine.
20:55Et une voiture aussi,
20:56enfin,
20:57une marque aussi innovante
20:58qui n'a pas sorti
20:59de nouveaux modèles
20:59depuis un certain temps
21:00ou alors le seul modèle
21:01qui est sorti récemment
21:02est un bide monstrueux,
21:04il faut quand même
21:05rattraper le coup.
21:06Et avec BYD
21:07dont on parlait juste avant.
21:08Bien sûr.
21:08Et tous les autres Chinois.
21:09Après,
21:10il y a une question
21:10d'image de marque aussi.
21:11Après,
21:12on en parlait tout à l'heure,
21:13mais est-ce qu'aujourd'hui,
21:14le problème de Tesla,
21:15c'est de ne pas avoir
21:16de nouveaux modèles
21:16ou c'est son patron ?
21:19En termes,
21:19notamment en Europe.
21:20Les deux, monsieur.
21:22Si tu lances
21:23un nouveau modèle,
21:24Elon Musk,
21:24il sera toujours là.
21:25Donc,
21:26ce n'est pas forcément,
21:27ça aidera
21:28pour relancer les ventes,
21:29mais est-ce que ça permettra
21:30de vraiment être
21:31un gros succès ?
21:31La bourse,
21:32c'est de mauvaise humeur.
21:33Moins 24%
21:34depuis le début de l'année.
21:35Oui,
21:36mais ça,
21:36c'est parce que
21:38c'est une valorisation
21:39énorme.
21:40Et pour terminer,
21:40il nous reste 4 minutes,
21:41on reste dans le monde Tesla
21:43avec une mise à jour,
21:44la 2026.8.6,
21:46les amis,
21:47c'est précis.
21:48Et cette mise à jour,
21:49qu'est-ce qu'elle va faire ?
21:51Elle ne va pas motoriser
21:52les rétroviseurs extérieurs
21:54parce que je sais
21:54que Jean attend ça.
21:56Non.
21:56Celle-là,
21:58en théorie,
21:58devrait apporter
21:59le FSD en Europe.
22:02Ça devrait arriver
22:02le 10 avril.
22:03Je dis ça devrait
22:04parce que,
22:06Jérôme,
22:06il y a quand même
22:06un flou là-dessus.
22:07Il faut une autorisation,
22:09il faut un déblocage
22:11de la réglementation
22:13de la part
22:14de l'Union européenne.
22:15En fait,
22:15ce n'est pas l'Union européenne,
22:16c'est le régulateur néerlandais
22:17parce qu'une fois
22:18qu'ils obtiennent
22:19le feu vert aux Pays-Bas,
22:20ils peuvent le demander
22:21dans les autres pays.
22:22Ah oui ?
22:22C'est pas automatique.
22:24C'est pas automatique.
22:24Logiquement,
22:25je ne sais pas si c'est
22:25des démarches administratives.
22:29Quelle complexité ?
22:30Après,
22:30c'est 27 pays.
22:34Oui ?
22:34Bon, d'accord.
22:36On ne va pas entrer
22:37dans les détails.
22:37Ce que dit Tesla,
22:39ils disent qu'ils vont
22:40obtenir le feu vert
22:40demain, le 10 avril.
22:42Ils avaient dit
22:42qu'ils l'obteniraient
22:43le 20 mars,
22:44donc on ne sait pas vraiment
22:44s'ils vont l'obtenir.
22:46Je crois que c'est RBW,
22:47le régulateur néerlandais,
22:49n'a jamais communiqué ça.
22:50Donc peut-être que demain,
22:51ils donneront le feu vert
22:52sur le FSD.
22:52Rappelez quand même
22:53que le FSD,
22:53même s'il s'appelle
22:55full safe driving.
22:56Ce n'est pas totalement full.
22:57Ce n'est pas du tout,
22:58même il faut avoir
22:58les mains sur le volant,
22:59il faut être concentré.
23:00Donc c'est de la conduite
23:01autonome.
23:02Mais on se rapproche
23:02un peu plus du confort
23:03américain des Tesla
23:04en termes de conduite.
23:05Oui, ça roule en ville.
23:07Ça roule en ville.
23:07Ça roule en ville,
23:08voilà.
23:08Et ça devient intelligent.
23:11Ça n'a pas beaucoup appris.
23:12Ça n'a fait que 1,6 million
23:13de kilomètres,
23:13ce qui n'est pas mal,
23:14mais qui n'est pas énorme
23:15en Europe.
23:16La topologie européenne
23:17est très différente
23:17de la topologie américaine.
23:19Rue à angle droit
23:21et une simplicité
23:22d'apprentissage.
23:23Rue en étoile
23:23en Europe,
23:24donc c'est bien plus compliqué.
23:26Ronds-points.
23:26Ronds-points,
23:27on n'en manque pas.
23:28Donc j'espère
23:28qu'ils ont bien appris
23:29les ronds-points,
23:30sinon ça va être compliqué.
23:31Moi, je ne sais pas trop
23:31comment ça marche
23:32dans les ronds-points.
23:33J'essaye très dur
23:33chaque fois de mon souvenir.
23:35Et donc là,
23:36pour les voitures,
23:37ça va être très difficile.
23:381,6 million de kilomètres,
23:39ce n'est quand même pas
23:39des masses.
23:40Non, ce n'est pas des masses.
23:41Et l'adoption,
23:43c'est challenging.
23:44Moi, j'ai regardé
23:45l'adoption aux Etats-Unis,
23:46ce n'est pas terrible.
23:47C'est 12% des voitures
23:48qui ont pris ça.
23:50Ça coûte cher.
23:50Et en plus,
23:51ils veulent changer
23:51de modèle économique
23:52parce qu'aujourd'hui,
23:53il fallait payer à l'achat.
23:54Je ne sais plus
23:55combien ça coûte,
23:55mais c'est des milliers de dollars.
23:57Maintenant, c'est un abonnement.
23:587-8 000 dollars.
23:59Il veut passer à un abonnement.
24:00Maintenant, c'est 99 dollars par mois
24:02et que tu peux, en fait,
24:04désactiver
24:04quand bon te semble.
24:06Si par exemple,
24:06tu te rends compte
24:07que la plupart du temps,
24:08c'est ton trajet travail-maison
24:11et tu n'as pas besoin de ça,
24:12tu peux le désactiver.
24:13Mais si après,
24:14tu pars en vacances,
24:15tu peux l'activer.
24:17Mais bon,
24:18c'est un abonnement.
24:19Les voitures de Tesla
24:20depuis 2023
24:21vont pouvoir être upgradées
24:22avec ça.
24:23Donc ça,
24:24c'est plutôt sympa
24:25si c'est le cas.
24:25Mais comme tu le disais,
24:26le régulateur
24:27qui a un nom
24:28à coucher dehors,
24:29RDW,
24:32va probablement dire oui.
24:33Ça fait déjà deux fois
24:34qu'ils ont dit non,
24:35donc ils vont finir par dire oui.
24:36Mais après,
24:36il va falloir passer
24:37pays à pays.
24:38Et je pense que
24:41les Hollandais
24:41n'étant pas un grand pays
24:42fabriquant de voitures,
24:43ils ont mis une résistance
24:45raisonnable.
24:45Non mais je crois que
24:46de toute façon,
24:48la réglementation européenne
24:48dit que quand tu obtiens
24:49un feu vert dans un pays,
24:50le feu vert s'applique
24:51à tous les pays.
24:52Ah d'accord.
24:52Ah oui,
24:53c'est pas pareil.
24:53Donc il n'est pas obligé
24:54d'envoyer son fax
24:55à ce pays en disant
24:57monsieur le pays,
24:58veuillez s'il vous plaît
24:59me donner l'autorisation.
25:00Non, je pense que
25:01tu as une démarche à faire
25:01auprès des autorités locales.
25:03Mais qui n'est pas
25:03qu'une formalité.
25:04Voilà, exactement.
25:05Je pense que c'est ça.
25:05Il n'y a pas de...
25:06Tu ne refais pas un dossier
25:07pour réexpliquer
25:08que ça marche ou pas.
25:08C'est un marché unique.
25:10Donc l'autorisation
25:11que tu as aux Pays-Bas,
25:12elle est valable
25:12dans les 27 pays
25:13d'Union européenne.
25:13Je serais assez prudent
25:14avec ça.
25:14Parce que tu vois,
25:16par exemple sur la nourriture
25:17ou sur les engrais,
25:18oui, c'est vrai.
25:19Sauf que ça ne marche pas
25:20en pratique.
25:21Les pays bloquent en disant
25:22non mais je voudrais
25:22une preuve de plus.
25:24C'est possible aussi.
25:25Ça peut mal tourner.
25:26Oui, mais moi je trouve
25:28que c'est...
25:32Pour une voiture,
25:33Tesla qui est quand même
25:34très en avance
25:35sur les données,
25:37le million six
25:38de kilomètres
25:39dont on parle
25:40par rapport
25:41à nos constructeurs
25:42français
25:43qui construisent
25:44des voitures,
25:45on a quand même
25:45l'impression
25:46qu'ils construisent
25:46plutôt un réseau
25:47qui prépare le futur
25:49avec les robotaxis
25:51dont on parle.
25:52Donc c'est une énorme avance
25:53sur l'autonomie
25:54de ces véhicules.
25:56C'est aussi
25:57un nouveau business model
25:58sur la conduite autonome
26:00mais potentiellement
26:01après sur la location
26:03de ta voiture
26:03et là-dessus,
26:04il faut voir qu'il y a
26:05une avance qui est
26:06colossale, extraordinaire
26:07par rapport au reste
26:08du marché.
26:09Non, pas sur Google
26:10par exemple,
26:10pas sur Wemo.
26:12Même chez les Chinois.
26:13Pas par rapport à Wemo.
26:14Non mais tu vois,
26:15rien qu'au niveau européen
26:16au niveau européen.
26:18Au niveau européen
26:18mais en l'Europe,
26:19il n'y a pas...
26:19C'est ça qui est en train
26:21de se dessiner
26:21sur la nouvelle
26:22qu'on est en train
26:22de commenter pour moi.
26:23C'est déjà se mettre
26:24en avance par rapport à ça.
26:26Et j'espère qu'on ne va
26:27pas rester en retard
26:27au niveau français
26:28par rapport à...
26:29Oulala, attention,
26:29là, tu vas un peu loin
26:30quand même dans ta réflexion.
26:32Pardon, François.
26:32On ne sait jamais,
26:32ne va pas trop loin,
26:33ne brûle pas les feux rouges.
26:35Voilà, ça sera le petit mot
26:36sympathique de la fin.
26:38Merci beaucoup
26:38à tous les trois.
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