00:00C'è una bella differenza tra gestire e decidere cavalcare le tendenze del momento
00:05oppure cambiare anche quello che sembra girare già a meraviglia.
00:19Toyota non amministra, non vive di rendita sul suo best seller mondiale, ma la reinventa, la RAV4.
00:28Sesta generazione, resta nei 4,64 metri di lunghezza visti finora, ma poi cambia totalmente orizzonte.
00:42Abbandona il design dalle geometrie rassicuranti e si affida in una linea bella orizzontale
00:47che dal cofano motore piatto attraversa le fiancate fino alla coda,
00:51dove le forme diventano muscolose e accompagnano il portellone verso il tetto.
00:56L'effetto è quello di un'auto che sembra più bassa anche grazie ai passaruota posteriori
01:01che sono realizzati in un vero e proprio incastro di spigoli.
01:05Si è cercato ovunque più personalità, tanto nelle versioni normali che nella variante GR Sport
01:11con una griglia anteriore a nido d'ape che è però solo l'antipasto alla sostanza di sospensioni rigidite,
01:18carreggiate e allargate e cerchi in lega da 20 pollici.
01:21Anche qui c'è differenza tra l'affidarsi solo al look e invece cambiare.
01:29RAV4 non è solo più spaziosa, c'è una qualità superiore nei rivestimenti, nei particolari e nelle finiture,
01:36anche se poi tutto questo si presenta con uno schermo da 12,3 pollici dietro il volante
01:42e il secondo display da 12,9 pollici al centro del cruscotto.
01:47Soprattutto è la prima auto, Toyota, ad usare la piattaforma software ARIN,
01:52cioè un sistema operativo in grado di coordinare le funzionalità presenti e future di qualsiasi Toyota,
01:58di aggiungere applicazioni e servizi e di personalizzare l'auto durante tutto il suo ciclo di vita,
02:05che già si è preannuncia molto interessante.
02:14RAV4 conferma il full hybrid da 45.200 euro.
02:19Aumenta l'efficienza generale tanto per la versione a trazione anteriore da 185 cavalli,
02:24che per quella AWDI a trazione integrale intelligente da 194 cavalli.
02:33L'accelerazione vera arriva però con la versione plug-in hybrid da 53.700 euro.
02:41Qui abbiamo una batteria da 22,7 kilowattore di capacità
02:45che permette un'autonomia a zero emissioni fino a 137 chilometri.
02:50Significa usare la RAV4 come un'auto elettrica, davvero come un'auto elettrica.
02:58La ricarica in corrente continua si può effettuare fino a 50 kilowatt
03:03e significa portare le batterie dal 10% all'80% in 30 minuti.
03:07Anche con la ricarica in corrente alternata da 11 kilowatt,
03:11adesso si va al doppio della RAV4 precedente.
03:14E si va!
03:18Toyota RAV4 plug-in hybrid AWDI a trazione integrale nella versione GR Sport,
03:25ovvero da 0 a 100 in 5,8 secondi.
03:29Bella grinta, anche se poi a cambiare c'è soprattutto la rigidità,
03:33con i movimenti della carrozzeria che diminuiscono molto in curva,
03:37con l'agilità che arriva con il comfort.
03:39Freni solidi, assetto a prova di ostacolo improvviso.
03:44Un meccanismo che gira in modo chiaro, prevedibile.
03:48Quella certa idea di Toyota RAV4 come auto affidabile per fare tutto.
03:52E adesso, anche di più.
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