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  • 1 giorno fa
Quasi irriconoscibile a prima vista, Hyundai Tucson si rinnova completamente in vista del 2027. La quinta generazione del Suv di medie dimensioni della casa coreana abbandona la calandra parte integrante della firma luminosa anteriore per abbracciare uno stile molto diverso, più vicino ai dettami stilistici dell'Art of Steel, cari alla casa negli ultimi tempi. Il gioco di luci è la marcia in più della vettura, tanto all'anteriore quanto al posteriore, dove le bande luminose vanno a creare due H allargante. Importante passo in avanti anche per quanto concerne il sistema di infotainment all'interno dell'abitacolo, mentre sul fronte powertrain le novità sono limitate. Il 1.6 T-Gdi (quattro cilindri in linea turbo benzina) abbraccia, al momento del lancio, l'intera gamma, spaziando da una versione priva di elettrificazione, a trazione anteriore, con cambio manuale a 6 marce e accreditato di 150 Cv a una plug-in hybrid da 292 Cv complessivi e 81 km di autonomia in elettrico sfruttando la batteria da 17,1 kWh. Non mancano alternative (anche 4x4) mild hybrid e full hybrid, in quest'ultimo caso con 245 Cv e 380 Nm di coppia. La vettura è attesa per il primo quadrimestre del 2027

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Sport
Trascrizione
00:00Ma lo direste mai che questa al mio fianco è la nuova Hyundai Tucson?
00:04Ebbene sì, cambia davvero tantissimo rispetto all'ultima generazione presentata dalla casa coreana,
00:11dove nella zona frontale era molto ben riconoscibile per tutta quella serie di luci che andavano a giocare con la
00:21calandra
00:21e a creare un effetto scenico davvero molto interessante che sicuramente ha contribuito al successo commerciale di un veicolo
00:30che già di per sé aveva una certa notorietà, soprattutto nel nostro paese, e ora viene rivoluzionato.
00:40Sostanzialmente viene cambiato in modo piuttosto netto da un punto di vista del design,
00:46più del design che per quanto riguarda i powertrain, poi lo capiremo meglio,
00:50ma una vettura che va sostanzialmente a conformarsi con quello che è la filosofia Art of Steel di Hyundai,
00:58gli ultimi dettami stilistici di Hyundai.
01:01E allora approfondiamo un po' il tutto perché lei è la nuova Hyundai Tucson.
01:14Cresce relativamente poco in dimensioni rispetto alla Tucson di attuale generazione
01:21perché parliamo di una vettura lunga 4,56 m, larga 1,90 m e alta 1,67 m con un
01:31passo di 2,72 m.
01:34Beh, proporzioni comunque che rimangono da C-SUV, con cerchi che possono arrivare fino a 20 pollici in allestimenti specifici
01:45e poi da un punto di vista del design viene totalmente cambiata la firma luminosa.
01:51Devo dire che Hyundai gioca molto con l'iniziale del proprio nome perché va a creare un effetto visivo
02:01che visto soprattutto dal basso va a creare un effetto di una enorme e molto larga H
02:09e questo va un po' a riprendere quelli che sono stati alcuni concetti di design introdotti dalla sorella maggiore Santa
02:17Fe
02:17e che in questo caso vengono ripresi con una firma luminosa molto verticale all'estremo della vettura
02:26per poi percorrere tutto il frontale della vettura con questa luce in diretta
02:34che devo dire dal vivo crea davvero un bel gioco di luci
02:38ed è proprio uno dei punti forti di questa vettura
02:42questa creazione di giochi di luce che rendono il design della macchina davvero molto innovativo e intrigante
02:52quindi sì un design forse meno elaborato rispetto alla generazione precedente per quanto riguarda la parte anteriore
02:59ma sicuramente riconoscibile per questo C-SUV che mantiene specchietti retrovisori tradizionali
03:07maniglie tradizionali e non a filo con la carrozzeria o comunque di altro tipo
03:14e passando poi nella tre quarti posteriore per quanto le proporzioni siano rimaste quelle del C-SUV coreano
03:21che già conosciamo molto bene abbiamo al posteriore lo stesso concetto di gioco di luce ripreso rispetto all'anteriore
03:31dove qua nella zona laterale abbiamo una luce indiretta e si vede molto bene proiettata direttamente sulla mia mano
03:42un gioco di luci indirette con forte sviluppo verticale per le estremità della vettura
03:50mentre tutta la zona centrale è caratterizzata da questo gioco di luce che se visto da una prospettiva molto alta
03:58è quasi impercettibile mentre se ci abbassiamo beh questa luce esalta molto il design della vettura
04:14addentrandoci poi all'interno dell'abitacolo di Hyundai Tucson 2027 scopriamo un abitacolo estremamente digitale
04:22e sotto questo punto di vista soprattutto si ha un grande passo in avanti rispetto all'attuale generazione di Hyundai
04:30Tucson
04:30è vero si è circondati da materiali premium molto morbidi al tatto belli alla vista molto confortevole la seduta
04:39ma guardando dietro al volante beh si trova un cruscotto digitale piuttosto essenziale
04:46da 9,9 pollici dal forte sviluppo orizzontale ma il protagonista all'interno dell'abitacolo è il mega schermo centrale
04:56in questo caso da 17 pollici ce n'è anche uno da 12,9 pollici per gli allestimenti meno ricchi
05:03che gira su Pleos Connect un sistema basato su Android Automotive OS
05:09tantissime funzioni i sistemi Hyundai sono sempre piuttosto intuitivi e questo non fa eccezione
05:18un sistema che sarà coadiuvato da un assistente vocale con Glio AI
05:24completa il tutto una presa USB-C da 100 Watt dove 100 Watt è il massimo output raggiungibile dalla presa
05:33il resto la differenza la fa quanto accetta sostanzialmente il singolo smartphone
05:40un'attenzione di comfort e spazio che sono temi sempre centrali su una Hyundai
05:47per conducente e passeggeri ma anche per i bagagli
05:51infatti troviamo 695 litri di vano bagagli
05:55un dato ottimo per la categoria con la seconda fila in posizione
06:01per quanto riguarda invece il pacchetto tecnico quindi i motori
06:06beh forse la novità più grande è che a listino c'è un cambio manuale a 6 marce
06:13abbinato al 1600 4 cilindri in linea turbo benzina da 150 CV
06:20privo di elettrificazione forse è questa la più grande novità nel 2026-2027
06:26piuttosto che l'arrivo di varianti elettrificate ma tranquilli ci sono anche
06:31quelle a partire sempre dal 1600 TGDI di Hyundai con cambio automatico a 7 marce in
06:39variante mild hybrid 48V con 150 CV e in questo caso lo sprovere anche a
06:45trazione integrale e poi sfruttando sempre il 1600 turbo benzina si ha la full hybrid
06:52245 CV tra 180 Nm di coppia con una batteria da 1,49 kWh che permette con la
07:01modalità stay mode di mantenere attivi il clima, l'audio, la ricarica dei
07:06dispositivi a motore termico spento durante le soste. Quel 1600 turbo benzina
07:13completa l'intera gamma anche in variante plug-in hybrid quindi ricaricabile alla
07:18spina 292 CV complessivi in questo caso batteria è vero non gigante 17,1
07:24kWh ma quanto basta per percorrere 81 km di autonomia con una singola carica
07:33comunque più che sufficienti a coprire la media del tragitto quotidiano casa
07:40lavoro per tantissime persone. Si ha un caricatore di bordo da 7,2 kWh per
07:47caricare dunque la batteria da 17,1 kWh. Lei può essere in variante plug-in hybrid a
07:54due ruote motrici o a quattro ruote motrici ad ogni modo con cambio
07:58automatico a sei rapporti insomma una vettura completamente nuova da un punto
08:05di vista del design sebbene alcune soluzioni tecniche siano state riprese
08:12dalla Tucson che già conosciamo. Non è ancora stato svelato il prezzo della
08:18della vettura e secondo voi quale può essere il prezzo d'attacco giusto per un
08:24C-SUV da questi contenuti e di queste dimensioni con questa tecnologia che
08:30abbiamo spiegato all'interno di questo video? Quello che sappiamo per certo è che
08:35lei arriverà nei primi mesi del 2027.
08:38Grazie a tutti.

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