00:03A eletrificação e a chegada de novos players no mercado brasileiro reinventaram a indústria
00:08automotiva nacional. Nos últimos anos, a eletrificação deixou de ser apenas uma promessa
00:13para se tornar um dos movimentos mais marcantes da indústria automotiva do Brasil. O avanço é
00:19visível nos números. Em 2025, o país registrou cerca de 256 mil veículos eletrificados vendidos,
00:26contra pouco mais de 163 mil em 2024, elevando a participação desses modelos para cerca de 13%
00:35do mercado de automóveis, um crescimento muito superior ao do mercado total de veículos,
00:40que avançou apenas alguns pontos percentuais no mesmo período. Uma das grandes disrupturas nessa
00:47equação vendas de veículos elétricos versus a combustão aconteceu no fechamento dos números
00:52de fevereiro, quando um veículo elétrico marcou um feito inédito no mercado brasileiro.
00:58Pela primeira vez no país, um carro elétrico é o mais vendido no ranking mensal de varejo.
01:03O BYD Dolphin Mini emplacou 4.094 unidades e garantiu a primeira colocação, incluindo
01:10eletrificados e combustão, o Dolphin Mini superou modelos comercializados em território nacional,
01:15que há anos dominavam as ruas do país. Mas por que essa virada de chave para a eletrificação
01:21aconteceu de forma tão rápida aqui no Brasil? Quem vai analisar é a CEO para as Américas
01:27e vice-presidente global da BYD, Stella Lee.
01:32Mrs. Lee, esse crescimento no Brasil foi realmente muito acima da curva.
01:37Eu queria saber duas coisas. Primeiro, se isso preencheu as suas expectativas com a marca
01:43aqui no Brasil? E como que a senhora vê o reconhecimento do público pela BYD?
01:48Sim, está atendendo as nossas expectativas. Mas olha, olhando para o próximo passo, como
01:56você pode ver hoje, temos a grande inauguração desta bela loja da Denza aqui. Então vamos
02:02introduzir a Denza como modelo tecnológico no Brasil, para redefinir o segmento premium.
02:07Então vamos entrar com força no mercado premium por aqui.
02:10Em segundo lugar, como você ouviu no nosso anúncio sobre a nossa célula Blade de segunda
02:15geração, a BYD também está investindo fortemente no ecossistema, que é a rede de carregamento.
02:22Com essa rede de carregamento que estamos construindo, ela será 100% própria da BYD.
02:28Assim, poderemos oferecer muitas vantagens aos nossos clientes. E também, a BYD vai implementar
02:34o carregamento ultra rápido. Por exemplo, no caso da Denza, vamos oferecer um ano de carregamento
02:40gratuito para o consumidor. Então pense, você compra o carro e por um ano não precisa pagar
02:46absolutamente nada pelo consumo, como se fosse o combustível. É incrível! Esse tipo de ecossistema
02:52que estamos construindo agora não envolve apenas carros inovadores, mas também toda a infraestrutura
02:59ao redor. Passo a passo, vamos introduzir ainda mais. Acredito que a BYD está avançando
03:05para uma posição muito forte, trazendo não apenas os veículos, mas também tecnologia
03:10e todo o ecossistema completo para o mercado.
03:17No mês de fevereiro, a BYD conquistou um marco histórico aqui no Brasil. Pela primeira
03:22vez, um veículo eletrificado está no topo da lista de vendas, mesmo no varejo, se a gente
03:28considerar carros a combustão e carros elétricos. Isso é um sinal que a BYD já teve essa aceitação
03:34pelo público brasileiro e que o brasileiro já está preparado para a eletrificação?
03:39Eu acho que o desempenho de condução e também o carregamento é todo ecossistema. Você pode
03:48carregar o carro de forma muito suave e também pode obter a eletricidade facilmente do carro,
03:53que se torna uma fonte de geração de energia. Então você vai ver que realmente estamos trazendo
03:59e integrando toda a alta tecnologia que você já usa no seu celular. A BYD é a primeira
04:05empresa que tem um aplicativo que integra todos dentro do nosso app, uma tecnologia que
04:11vamos trazer no próximo ano a uma inteligência artificial ainda mais avançada. Você simplesmente
04:17senta no carro e diz...
04:21Olá, BYD. Eu quero um café. Então o sistema abre o aplicativo. Pode ser Starbucks ou qualquer
04:28cafeteria de sua preferência. E pergunta... Você quer um espresso ou um latte? Você responde...
04:34Um latte. E pronto. O pedido é feito. Esse tipo de tecnologia muda o jogo. Ninguém tem isso na
04:41indústria automotiva. Isso mostra que a BYD está realmente posicionada como uma líder tecnológica
04:47forte. Mas o mais importante é para o consumidor de carros a combustão. No Brasil, mais de 90% dos
04:54consumidores ainda dirigem carros a combustão ou flex. Agora eles podem confiar que o carro
05:01elétrico funciona. É por isso que queremos construir mil estações de carregamento ultra rápido no Brasil
05:08nos próximos 12 meses, para gerar confiança, para que o consumidor não tenha ansiedade quando estiver
05:14dirigindo. A senhora sabe que o povo brasileiro tem duas grandes paixões, futebol e automobilismo. E surgiram
05:25algumas notícias aqui no Brasil nesse mês que a BYD está entrando para a Fórmula 1. A senhora pode
05:31confirmar essa informação que a gente recebeu aqui pela mídia?
05:35Essa é uma boa pergunta. Então, nós estamos agora estudando, conduzindo estudos sobre como podemos
05:42participar do automobilismo. E você pode ver que até mesmo a BYD, como o nosso 9, está sendo apresentado
05:49como um dos carros mais rápidos do mundo. E fomos ao Lamborghini para fazer testes de volta também. Então, a
05:56BYD está
05:57passo a passo, participando mais desse tipo de automobilismo.
06:04Sim, é possível. Existe uma chance, sim. Porque o que estamos considerando agora é como podemos
06:10demonstrar a tecnologia. Se houver abertura para mostrar nossos carros elétricos, e talvez os híbridos
06:17plug-in também possam desempenhar um papel significativo. Então, isso é muito interessante para nós.
06:22Os números da marca realmente impressionam. A BYD já inaugurou uma fábrica aqui no Brasil,
06:28abriu mais de 210 concessionárias e fez uma verdadeira revolução tecnológica, colocando
06:34carros na rua extremamente conectados e com um custo muito acessível para o brasileiro.
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