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Se ajeitem no cockpit e apertem os cintos, porque o Máquinas na Pan está no ar.
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Categoria
🚗
MotorTranscrição
00:04No Máquinas na Pan de hoje, vamos te mostrar a nova Ranger Cabine Simples e Chassi, direto do Centro de
00:10Distribuição de Peças da Ford em Cajamar.
00:14Tem também o anúncio da chegada da Cadillac ao Brasil e a conversa exclusiva com o vice-presidente da GM
00:22para a América do Sul.
00:24Você vai conhecer o BYD Vision Center com os novos lançamentos da marca.
00:32E ainda, João Anacleto testa o Dolphin Mini, o elétrico mais vendido do Brasil.
00:39E pra fechar, tem giro rápido com as principais notícias da indústria automotiva.
00:46Então, se agite bem aí no cockpit e aperte os cintos, porque o Máquinas na Pan dessa semana está só
00:52começando.
01:03Máquinas na Pan
01:06O Máquinas na Pan já te levou para lançamentos nacionais e internacionais, para as pistas de corrida, para fábricas da
01:12indústria automotiva, tá certo?
01:14Mas vamos lá, dessa vez, estamos aqui visitando um centro de distribuição de peças.
01:23Isso mesmo, estamos no centro de distribuição de peças da Ford em Cajamar, para mostrar para você, não só todo
01:30esse espaço aqui,
01:31mas também a nova Ranger Cabine Simples e também a Chassis Cabine.
01:38Vocês devem estar lembrados que em 2023, o Máquinas na Pan foi para a Argentina, para a cidade de Pacheco,
01:44para conhecer a nova planta da Ford e o lançamento, lá naquela época, da nova Ranger também.
01:51E lá o sistema era o 4.0, a gente ficou realmente muito impressionado com toda a tecnologia.
01:57Hoje, essa Ranger mudou mais uma vez.
02:01Na verdade, você vai conhecer agora a Cabine Simples da Ranger XL.
02:06Agora são seis versões.
02:08Tem da Ranger Cabine Dupla, câmbio automático e manual, não tinha o câmbio automático na outra versão.
02:16E também a Chassis Cabine, que é uma mais de trabalho.
02:20E essa aqui, Cabine Simples.
02:23Com o crescimento do agro e também com esse processo todo, a mineração, principalmente com terras raras,
02:29o crescimento também das picapes foi muito grande.
02:33Só que a picape tem uma utilização muito urbana, as pessoas gostam, é mais para o empresário,
02:39para aquele dono da fazenda que vai com uma picape de luxo, toda conectada, toda bonita e confortável.
02:44Nesse caso aqui é diferente.
02:46É uma picape de trabalho, com caçamba, uma caçamba maior por ser Cabine Simples e para colocar literalmente na terra.
02:55Então, o que eu vou mostrar para você agora é a Cabine Simples da nova Ranger, na versão XL,
03:01e falar um pouquinho também da força de trabalho da Chassis Cabine.
03:05A Ford apresentou algumas novidades para o mercado brasileiro.
03:10A Ranger XL Cabine Simples, cabine dupla com transmissão automática,
03:14já que desde o lançamento da nova geração, a única versão disponível era equipada com câmbio manual
03:20e também apresentou a Chassis Cabine.
03:23Tanto a Chassis Cabine como a Cabine Simples, elas vão lá na esteira do crescimento dos utilitários no Brasil,
03:29que acabam representando 19,3 e 18,5 das vendas de picapes de trabalho.
03:36A Ranger XL é equipada com motor Panther 2.0, de 170 cv, 41,3 kg de torque
03:44e transmissões oferecidas na versão automática ou manual de 6 velocidades com tração 4x4.
03:51A capacidade de carga é de 1.223 kg e com o volume de caçamba de 1.690 litros.
03:59Dá para perceber que com esses atributos, a Ford quer mesmo é disputar com a Toyota Hilux e com a
04:05S10 da GM.
04:07Vamos mergulhar então um pouco na tecnologia embarcada, principalmente aquela que tem foco na segurança.
04:13São sete airbags, direção elétrica ativa, controle de estabilidade e com uma função bem interessante,
04:20que ela entende a distribuição de peso na caçamba para deixar a picape mais equilibrada em curvas.
04:25Ela vem também equipada com assistente de partida em rampas e controle automático de descida.
04:31O pacote multimídia e conectividade é bem completo.
04:34A tela de multimídia é de 10 polegadas, conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay
04:40e também painel de instrumentos de 8 polegadas, que é aquele painel que fica bem atrás do volante na direção
04:47do cluster.
04:48E já que ainda não testamos o carro e esse lançamento foi estático,
04:52a Ford informou que o consumo é de 10 km por litro na cidade, 11.5 km na estrada e
04:59autonomia é de 860 km.
05:01E segundo a própria Ford, o maior do segmento.
05:05O tanque de combustível tem capacidade para 80 litros.
05:09A Ranger conta com uma capacidade de imersão de 800 mm, ângulo de ataque de 30 graus e de saída
05:15de 26.
05:16E também diferencial blocante no eixo traseiro.
05:20Os freios foram redimensionados e as rodas são de aço de 16 polegadas.
05:25Para finalizar, uma coisa bem legal é que através do app da Ford instalado no celular,
05:31você consegue checar a pressão dos pneus, o nível do combustível, o odômetro e também a localização em tempo real
05:39do veículo.
05:39Que acaba sendo muito útil para quando você deixa o seu carro com o valet de um restaurante, de um
05:45bar.
05:45E acaba sendo muito importante para você ter certeza que o teu veículo está estacionado em local seguro,
05:52num estacionamento confiável e não jogado lá na rua.
06:02Bom, depois desse overview, desse raio-x que a gente fez para você,
06:06da nova Ranger XL na versão simples e também da chassi cabine,
06:11vamos para os números de um depósito de peças de um fabricante.
06:14É realmente muito impressionante.
06:16O centro de distribuição de peças da Ford de Cajamar
06:20se tornou uma peça-chave na estratégia da montadora
06:23para garantir eficiência logística e qualidade no atendimento de pós-venda
06:27para toda a América Latina.
06:29O complexo ocupa cerca de 370 mil metros quadrados de área construída,
06:35onde 78 mil metros quadrados
06:37são destinados exclusivamente ao armazenamento de peças automotivas.
06:42Essa unidade abriga um estoque superior a 7 milhões de componentes
06:46e tem capacidade logística para gerenciar mais de 48 mil tipos de peças.
06:52Com isso, a Ford consegue atender com agilidade
06:55as demandas da rede de concessionárias e oficinas autorizadas,
06:59reduzindo o tempo de parada dos veículos e manutenção.
07:02O outro diferencial da estrutura é a conectividade com a rede global,
07:07que permite maior precisão no gerenciamento de estoques
07:10e também na programação de entregas.
07:17Na semana que os carros da Fórmula 1 foram para a pista pela primeira vez em 2026
07:21para a realização do GP da Austrália,
07:24a General Motors anunciou a chegada da icônica e tão esperada Cadillac aqui no Brasil.
07:29O Máquinas na Pan participou desse importante anúncio para o nosso mercado
07:33e conversou com o vice-presidente da GM para a América do Sul, Fábio Rua.
07:37Alex, que alegria poder dividir essa informação com vocês.
07:40Não é coincidência que a Cadillac está chegando na semana do primeiro Grand Prix de Fórmula 1 de 2026.
07:46A gente estará nas pistas, estará nas ruas
07:48e trazendo um produto absolutamente icônico, como você mencionou,
07:52mas com um olhar de futuro.
07:53Produtos 100% elétricos, com o que há de mais tecnológico e moderno
07:57que a Cadillac vende nos Estados Unidos, agora no Brasil.
08:00Fábio, o ano passado a gente teve a convite de vocês em Detroit,
08:04fomos para Milford e terminamos a nossa viagem na Cadillac House.
08:09Ali a gente já imaginava os jornalistas que era um teaser para essa chegada.
08:14Quando foi batido o martelo da chegada da Cadillac mesmo?
08:17Acho que naquele momento ainda não era totalmente certo, não é isso?
08:21Cara, as construções para a chegada de uma marca, elas são altamente complexas,
08:26elas levam tempo e aí, sem fugir da sua pergunta, a gente bateu esse martelo
08:30no final do ano passado, final de 2025, quando depois de todos os business cases rodados,
08:36depois de todas as definições de produto, de estrutura de rede,
08:40porque a gente precisa ter uma estrutura de rede própria,
08:42tomamos essa decisão, esperamos, obviamente, começar o ano,
08:46chegar próximo do primeiro Grand Prix de Fórmula 1
08:48e fizemos esse anúncio feliz hoje que você teve a oportunidade de acompanhar aqui conosco.
08:53É, o ano passado eu tive a oportunidade de andar no Vistic e o Lyric,
08:57os dois vêm e tem mais um, o Optic.
09:00O Optic também, a gente tem três, esses três veículos são um SUV compacto,
09:04um SUV médio e um SUV grande.
09:06O Optic é o SUV compacto, você está vendo aqui, o Optic é ele mesmo,
09:10está aqui atrás e você vai poder dar detalhes aí para os seus ouvintes e telespectadores.
09:16Fábio, a gente sabe a importância que tem a Chevrolet em Motorsports,
09:21começou lá atrás com o Luiz Chevrolet e agora vocês vão poder fazer uma ativação na pista
09:26com o produto na rua.
09:27Eu acho que essa importância da transformação e também da transferência de tecnologia das pistas para ruas
09:33também tem o DNA Chevrolet e General Motors.
09:36Grande aprendizado e a gente, obviamente, ao longo do tempo vai entender o quão importante ele é para nós,
09:41mas esse DNA de pistas sendo transposto para as ruas é algo que a gente procura fazer cada vez mais.
09:46A Chevrolet é uma marca que vai estar presente também na Fórmula 1,
09:49a gente vai estar presente nas transmissões do Fórmula 1.
09:52E hoje o grupo General Motors, que antes era um grupo monomarcas do Brasil,
09:56é um grupo que começa a mostrar a que veio com uma segunda marca icônica como a Cadillac.
10:00Valeu, amigo, muito obrigado.
10:02Obrigado, prazer enorme. Obrigado, Alex, um abraço.
10:09BYD Vision Center, novo Song Plus e Ato 8.
10:12Quer saber mais? Acompanha comigo.
10:19BYD Vision Center.
10:21Hoje a gente está nesse espaço espetacular que a BYD criou aqui em São Paulo
10:25para mostrar carro, lançamento e também abrir as portas para o público e para os jornalistas,
10:31como vocês mesmos falam, Baldi.
10:33Pessoas com pessoas e um lugar para receber gente.
10:36Por isso, eu estou aqui com o Alexandre Baldi, vice-presidente sênior da BYD.
10:40Tudo bem, meu amigo?
10:41Grande Ufa, alegria poder estar aqui recebendo você, a toda a audiência da Jovem Pan,
10:46podendo abrir as portas do nosso Vision Center, um investimento que deixa, mais uma vez,
10:52a BYD mais próxima dos brasileiros.
10:54Esse ambiente que a gente pode gerar conteúdo.
10:57Lançamos aqui carros.
10:58Podemos aproximar as pessoas, trazendo os profissionais como você,
11:01que é um dos maiores entendedores do mercado automobilístico brasileiro,
11:05de tecnologia, para que a gente possa, de fato, viver experiências com toda a tecnologia nova
11:09que a BYD traz para o Brasil.
11:11Baldi, eu entendo, assim, na minha leitura, todo esse processo de vocês aqui no Brasil,
11:16além de ser rápido, está com muita eficiência e os números atestam isso.
11:21De 2024 para 2025, o crescimento da marca foi muito grande, foi mais de 50%.
11:26Já são 211 concessionárias.
11:29Como você bem colocou, a BYD com o Dolphin Mini é número 1 no varejo,
11:34ou seja, com 411 veículos.
11:37Com 4.800 veículos.
11:41A BYD, em fevereiro, vendeu 4.011 veículos.
11:454.800.
11:48A BYD vendeu, em fevereiro, 4.800 veículos,
11:53o que deixa ela no topo da gama agora e com uma linha de produtos cada vez mais crescente.
12:00Hoje mesmo foi apresentado aqui o novo Song Plus,
12:03com o mesmo preço do Song Plus anterior e com maior autonomia,
12:08com uma bateria mais forte, com menor tempo de recarga
12:11e agora também com motor turbo a combustão.
12:14É isso aí, Ofo.
12:15A gente sempre preocupado com o desenvolvimento de produtos cada vez mais inovadores
12:21e cada vez mais coerentes e convergentes com o interesse do nosso público.
12:26Trouxemos o novo Song Plus 2027,
12:28com uma bateria que sai de 18 para 26 kWh.
12:31O que isso representa?
12:33Aproximadamente 100 km de autonomia no modo elétrico
12:36para, hoje, 150 km no modo elétrico.
12:39Com aproximadamente 1.150 km de autonomia total no modo superíbedo.
12:44Isso é muita tecnologia,
12:45onde a gente coloca o motor turbo,
12:47dando a capacidade de regeneração.
12:50Quer dizer, você transformar o combustível em carga para a bateria
12:53com cada vez mais performance,
12:55para que você possa aproveitar os quase 240 cavalos de potência
13:00de modo que, seja na cidade, seja nas estradas,
13:05aquela performance que você gosta.
13:06E esse aqui a gente vai estar testando hoje,
13:09que é o Ato 8.
13:10Eu conheci ao vivo e em cores,
13:12lá no Salão do Automóvel,
13:14e agora a sete lugares,
13:15um super carro,
13:16mais um super híbrido da Biodi.
13:18É isso aí, Ofo.
13:19Você esteve lá conosco em Xangai o ano passado,
13:21no Salão do Automóvel.
13:22Podemos apresentar o Ato 8,
13:24agora aqui no Brasil.
13:26Lançado em todas as concessionárias do Brasil,
13:29R$ 1.399.990 por um super híbrido
13:33de aproximadamente 900 quilômetros de autonomia
13:36com sete lugares.
13:38Esse é um mercado que há muito,
13:39os nossos consumidores pediam.
13:41A Biodi tem que ter um carro sete lugares híbrido.
13:43Quem que tem um sete lugares
13:45que possa permitir eu viajar com a minha família?
13:47Agora está lançado.
13:48Um carro com quase 500 cavalos de potência,
13:51uma performance muito sensacional
13:53para que a gente possa entregar
13:54para uma grande família,
13:56um carro com grande espaço,
13:58com grande performance,
14:00com grande tecnologia,
14:01grande sustentabilidade,
14:02porque 150 quilômetros o modo elétrico
14:04e ele pode rodar com toda tranquilidade
14:06no seu dia a dia,
14:07no meio urbano,
14:09só com a eletricidade.
14:10E quando ele viajar,
14:11ele tem a autonomia do super híbrido
14:12de quase 900 quilômetros de autonomia total.
14:14Pode ir para finalizar,
14:16a fábrica de Camassari
14:17cada vez mais ligada na tomada,
14:19não é isso?
14:19Acelerado, Ofo.
14:20É acelerado na eletricidade
14:22para que a gente possa este ano inaugurar
14:24as etapas de produção e fabricação local.
14:26Os prédios de estamparia,
14:28solda, pinturas estão quase prontos.
14:31É um investimento de quase 5 bilhões
14:33e 500 milhões de reais totais.
14:34Mais de 3 bilhões já foram materializados,
14:37integralizados.
14:38Investimento que vai permitir
14:39que a BYUID,
14:39como hoje,
14:40produzimos o Dolph Mini
14:41e lideramos o mercado
14:43varejista brasileiro automobilístico
14:45com o Dolph Mini brasileiro.
14:46Mas o nosso objetivo é,
14:47com todos os modelos,
14:48que sejam sucesso no Brasil,
14:50que estejam sendo fabricados em Camassari
14:52pelos nossos brasileiros.
14:54BYUID do Brasil.
14:55A BYUID do Brasil.
15:01Para deixar você ainda mais ligado na tomada,
15:04o recordista de venda do nosso mercado,
15:07Dolph Mini,
15:08e o centurião-mor do povo de Roma,
15:10João Anacleto,
15:11do Canal A Roda.
15:12Sim, ele chega agora
15:13apenas com a opção para 5 lugares,
15:16para continuar sendo também
15:18o veículo elétrico mais vendido deste Brasil.
15:21Pois é, são quase 50 mil unidades
15:24desde fevereiro de 2024
15:26até novembro de 2025.
15:29É impossível negar que o desenho de Wolfgang Eggers
15:33realmente atrai muitos olhares, né?
15:36Eu fui na China e vi também alguns carros
15:38da linha Xangã,
15:38que tem mais ou menos este estilo aqui,
15:41que lembra até alguns traços
15:43que você já viu em Lamborghini.
15:44Pois é,
15:45esse farol meio deitado aqui,
15:47esses recortes bem retos no capô
15:49e também no para-choque
15:50com esses detalhes
15:52que parecem um mu,
15:54ao contrário,
15:54também são bem atrativos.
15:56Contudo, porém,
15:57entretanto,
15:58agora ele tem um rival à altura
15:59pelo mesmo preço dessa versão GS,
16:01que é o Dili EX2 Pro.
16:04Sim, ele ganhou novas rodas,
16:06ainda que mantendo o aro 16
16:08e os pneus 175-55,
16:11que causaram bastante polêmica
16:12à época de seu lançamento,
16:14porque era difícil encontrar essa medida,
16:16mas uma importadora de pneus
16:18já tem bastante disso em estoque,
16:20caso você precise
16:21e não encontre em uma concessionária BYD.
16:24Com um botãozinho aqui
16:25e essas maçanetas shaved,
16:27que também dão um charmezinho especial.
16:29Agora vamos dar uma olhadinha aqui na traseira,
16:31porque tem mais diferenças,
16:32inclusive, especialmente,
16:33no porta-malas.
16:35Para a linha 2026,
16:37a BYD tirou o Build Your Dreams
16:39aqui da traseira
16:40e colocou só o BYD
16:42às iniciais da marca.
16:44De resto, nada mudou.
16:45Ele continua com esse size impression,
16:47que para mim,
16:48pega bastante,
16:49porque quando você olha
16:51esse carro de traseira no trânsito,
16:52você não imagina que ele tem
16:53só 1,71 de largura.
16:55Bem impressionante mesmo.
16:56Aqui também não recebeu
16:58o facelift que vimos lá na China.
17:00Ele continua com esse LED interligando
17:03e como se fossem gotículas do mar
17:05para o nosso golfinho
17:07aqui nessa parte de baixo.
17:09São apenas 230 litros,
17:12conta 375 litros
17:15do Dili EX2.
17:17E aqui de baixo,
17:18você puxa esse tapetinho
17:19e não encontra nada.
17:21Só uma parede de aço
17:24protegendo as baterias.
17:27É,
17:28não temos estepe.
17:30E pelo tamanho do porta-malas,
17:31você nem consegue colocar um aqui.
17:33Só se for em pezinho
17:34ou do lado,
17:35tipo o que tinha nos Gol batedeira.
17:38Em carregamento lento,
17:40em ambos os casos,
17:41você vai ter 6,6 kW de capacidade.
17:44E,
17:45como as baterias são bem próximas,
17:47no Dili EX2 Pro
17:49também são 39,4,
17:51aqui são 38 kW,
17:53você vai carregar praticamente
17:54no mesmo tempo,
17:56faça a conta aí,
17:56dá aproximadamente 6 horas e meia.
17:58Multiplique os 6,6 por 6,
18:017, dá 42, 42, 44,
18:03mais ou menos,
18:04aqui vai dar mais ou menos
18:056 horas e 20 para você carregar 100%.
18:08A diferença está aqui,
18:09no carregamento rápido.
18:11Pois é,
18:12aqui a capacidade máxima
18:13é de 40 kW,
18:15ou seja,
18:15você vai conseguir
18:16em aproximadamente
18:17uma hora,
18:18uma hora e 10,
18:19muito porque de 0 a 10
18:20e de 90 a 100%,
18:22demora um pouquinho mais.
18:24Ou seja,
18:25uma hora e 5,
18:26uma hora e 10
18:26para você carregar
18:27o seu BYD Dolph Mini
18:28em carga rápida
18:29até 40 kW.
18:31No DILI EX2,
18:33eu ia falar EX2,
18:34que é o anterior,
18:35mas não é.
18:36No EX2,
18:36essa capacidade
18:37é de 70 kW,
18:39ou seja,
18:39num carregamento rápido,
18:41você vai conseguir
18:41perto de 40 minutos.
18:44Ah, João,
18:4425 minutos,
18:45meia hora,
18:46não é tanta diferença.
18:47É sim,
18:48pergunta para quem
18:49está esperando um médico,
18:51um dentista,
18:52ou sair um documento
18:54no cartório
18:55se meia hora
18:55não deixa você
18:56de uma pessoa pacífica
18:58para praticamente
18:59alguém que quer
19:00perder o réu primário.
19:02É.
19:03Bom,
19:04assoalho mais alto aqui,
19:06né,
19:07como todo carro elétrico,
19:09e sim,
19:10temos
19:12uma postura
19:14minimamente digna
19:15para andar
19:16no banco traseiro.
19:17Esse banco também
19:17está bem para trás,
19:18igual esse,
19:19para você ter
19:20uma noção
19:21da amplitude
19:21de espaço aqui, né.
19:23Se esse é o problema,
19:25ele não é tão espaçoso
19:26quando dile estes dois?
19:28Não,
19:28não é.
19:29Mas a sensação
19:30é de mais neurônios
19:32gastos aqui dentro
19:34na formulação
19:35desse ambiente.
19:36Eu não gosto muito
19:38desses bancos azuis,
19:40mas entremeados
19:41por preto,
19:42preto nesta parte,
19:44e todo o ambiente
19:45escurecido,
19:47não me pega
19:48tanto assim.
19:49Não parece que eu entrei
19:50num bolso
19:51de uma calça jeans.
19:53Um volantinho
19:54muito legal,
19:55eles investem
19:57muito nisso,
19:57porque sabem também
19:58que essa é a parte
19:59que você mais tem
20:00contato com o carro.
20:02Aqui a maçanetinha
20:03também tem
20:03aquele brilhante.
20:05Me incomoda um pouco
20:06a posição
20:06desses comandos aqui,
20:09porque invariavelmente
20:10eu abro
20:11o vidro traseiro
20:12aqui.
20:13O vidro dianteiro
20:14fica um pouco
20:14mais para frente,
20:15mas isso aqui
20:15é uma questão
20:16de costume também.
20:17Aqui você tem
20:18as regulagens
20:19do retrovisor elétrico,
20:21e aqui as funções
20:22que você já cansou
20:23de ver
20:25as luzes,
20:26a altura do farol,
20:27aqui você regula
20:27o facho,
20:28a altura do facho.
20:30Como é que você quer
20:32para fechar os vidros?
20:34Se você quiser,
20:34pressione longamente
20:35o chaveiro
20:36para desbloquear
20:36e abrir
20:37o Windows.
20:38O Windows não,
20:39as janelas.
20:41Pressione longamente
20:42o botão de avanço
20:43para bloquear
20:44e fechar
20:45as janelas.
20:46Pressione longamente
20:47o botão de avanço
20:48para desbloquear
20:48e abrir o Windows.
20:50Não tem nada
20:51de Windows,
20:52né, querido?
20:53E aqui você tem
20:54a funçãozinha
20:55para girar a tela,
20:57algo que não acontece
20:58mais na linha
20:582026 lá na China.
21:01Como eu te disse,
21:02não tem retrovisor
21:03eletrocrômico
21:04e também não tem
21:05teto panorâmico,
21:07nem teto solar.
21:09Certo?
21:10Aí aqui você também
21:11vai ter a possibilidade
21:13de cadastrar
21:15o seu carro,
21:16sua chave
21:16no seu aplicativo
21:19BYD
21:20e utilizar o NFC
21:22para entrar no carro.
21:23Eu acho que,
21:24se não me engano,
21:24tem aqui pelo retrovisor.
21:27Esse aqui,
21:28bem aqui em cima.
21:31Desse lado aqui.
21:33É que eu vou deixar
21:33a chave aqui?
21:34Será que é isso aqui, né?
21:35Mesmo nessa faixa
21:36de preço,
21:37todo mundo quer
21:38um pouco mais
21:39de refinamento
21:40e qualidade.
21:41Quem gosta de pobreza
21:42é intelectual.
21:44O povo mesmo
21:45gosta de luxo
21:46e requinte.
21:47Na medida do possível,
21:48ninguém entrega mais
21:50do que o Dolphin Mini
21:51aqui.
21:52Contudo,
21:52porém,
21:53entretanto,
21:53a partir de agora
21:54ele para
21:55de ser uma pedra
21:56e passa a ser vidraça
21:58com a chegada
21:58do Dille EX2
22:00e a possível chegada
22:01do GAC Aion UT.
22:03O EX2
22:04já mostrou
22:05que em tamanho,
22:06em partes técnicas,
22:07em desempenho
22:08e até em alcance,
22:10tecnicamente,
22:11vai superar
22:12o Dolphin Mini
22:13aqui.
22:13Mas não sabemos ainda
22:14se isso subverte
22:17a lógica
22:18em um test drive.
22:19Porque ao entrar
22:21nos dois carros
22:22você ainda acha
22:23que o Dolphin Mini
22:24tem mais valor agregado.
22:26E tem,
22:27obviamente,
22:28nos detalhes,
22:29não nas formas.
22:30Espero chegar
22:31ao carro aqui
22:32para ter
22:33essa conclusão
22:34para você.
22:34Mas acredito
22:35que o EX2
22:36vai machucar
22:37um pouco
22:37as vendas
22:38do Dolphin Mini.
22:44ele ainda
22:45consegue ser
22:46nessa versão GL
22:47o melhor
22:48custo-benefício
22:49que você vai ter.
22:53Para encerrarmos
22:55o Máquinas na Pan
22:55deixando você
22:56muito bem informado
22:58com as principais
22:59notícias
22:59e lançamentos
23:00da indústria automotiva,
23:02fica ligado agora
23:03no Giro Rápido
23:04que tem a apresentação
23:05de Misael Mainete
23:06e consultoria
23:07de Fábio Morim.
23:10Fala, Alex.
23:11É um prazer
23:11falar com você
23:12e com todo mundo
23:12que está acompanhando
23:13o Máquinas na Pan.
23:15Eu começo
23:16trazendo
23:16que a RAM
23:17do Grupo Estelantes
23:18lança uma blindagem
23:20homologada
23:21para a linha de picapes.
23:23Ela está disponível
23:24para a RAMPage
23:251500,
23:272500
23:28e 3500.
23:30Essa blindagem
23:31tem proteção
23:31nível 3A,
23:33que é o mais alto
23:34permitido
23:34para o uso civil
23:35no Brasil,
23:36que é capaz
23:37de resistir
23:37a disparos
23:38de pistolas
23:399mm
23:40e revólver
23:41.44.
23:43Esse sistema
23:44utiliza uma manta
23:45de aramida,
23:46também vidros blindados
23:48e um aço balístico.
23:49E tudo isso
23:50garante mais proteção
23:51sem comprometer
23:53os padrões
23:53de segurança
23:54do veículo.
23:55E olha só,
23:55o cliente pode
23:56comprar a picape
23:57já blindada
23:58na concessionária
23:59ou solicitar o serviço
24:01para um veículo
24:02novo ou seminovo
24:04depois de uma
24:04avaliação técnica.
24:05O programa
24:06é realizado
24:07em parceria
24:08com as blindadoras
24:09Avalon,
24:09Evolution,
24:10High Tech
24:11e Totality,
24:12todas homologadas
24:13pela engenharia
24:15da Estelantes.
24:16A blindagem
24:17mantém a garantia
24:18original
24:18de 3 anos
24:19da RAM.
24:20Já os componentes
24:21modificados
24:22têm 5 anos
24:23de garantia
24:23das blindadoras.
24:25O processo
24:26também inclui
24:26a recalibração
24:28dos sistemas
24:28de assistência
24:30à condução,
24:31os chamados
24:31ADAS,
24:32isso para
24:33preservar
24:33o funcionamento
24:34e os padrões
24:35de segurança
24:36do veículo.
24:38A BID
24:39apresenta
24:40a nova geração
24:41da bateria
24:41Blade
24:42e uma tecnologia
24:43de carregamento
24:44ultra rápido.
24:46A nova geração
24:48chega mais eficiente
24:49e acompanhada
24:50da tecnologia
24:51de carregamento
24:52Flash,
24:52que reduz
24:53bastante
24:53o tempo
24:54de recarga.
24:55De acordo
24:55com a BID
24:56a bateria
24:57pode ir
24:57de 10%
24:59a 70%,
25:00tudo isso
25:01em apenas 5 minutos
25:02e chegar
25:03a 97%
25:05em 9 minutos,
25:07um novo recorde
25:08de velocidade
25:09de carregamento.
25:10A marca
25:11também anunciou
25:11um plano
25:12ambicioso
25:13de infraestrutura.
25:15Serão
25:1520 mil
25:16estações
25:17de carregamento
25:17Flash
25:18na China,
25:19com expansão
25:20global prevista
25:21até o fim
25:22de 2026.
25:24A Anfávia
25:26divulgou os números
25:27do setor automotivo
25:28e o mercado
25:29interno
25:29segue aquecido
25:31em 2026.
25:33As vendas
25:34continuam fortes
25:35aqui no Brasil.
25:36No primeiro
25:37bimestre do ano
25:38foram
25:39355 mil
25:40veículos
25:41emplacados,
25:42repetindo
25:42o bom ritmo
25:43de 2025.
25:45Em fevereiro,
25:46a média diária
25:47chegou a 10 mil
25:48unidades,
25:49a segunda melhor
25:50para o mês
25:51em 10 anos.
25:52Por outro lado,
25:53a produção
25:53caiu
25:548,9%,
25:55com 338 mil
25:58veículos
25:58fabricados
25:59no período,
26:00principalmente
26:01por causa
26:02da queda
26:02nas exportações,
26:04especialmente
26:04para a Argentina.
26:06Outro destaque
26:07que eu trago
26:07é o avanço
26:08dos eletrificados.
26:10Em fevereiro,
26:11híbridos
26:12e elétricos
26:13já representaram
26:1415,9%
26:16das vendas
26:16de veículos
26:17leves.
26:18E os modelos
26:19produzidos aqui
26:20no Brasil
26:20passaram a responder
26:22por 43%
26:24desse total.
26:25Essa é a maior
26:26participação
26:26já registrada.
26:29A Ferrari
26:30prepara uma
26:31ofensiva
26:32de lançamentos
26:33para esse ano.
26:34A marca italiana
26:36confirmou
26:36que pretende
26:37apresentar
26:38cinco novos
26:38modelos
26:39ao longo do ano.
26:40Entre eles,
26:41o Luce,
26:42primeiro Ferrari
26:43100% elétrico,
26:44com apresentação
26:45marcada
26:46para 25 de maio.
26:48O modelo
26:48deve ter
26:49quatro portas
26:50e mais de mil cavalos,
26:51marcando a entrada
26:53da fabricante
26:53de Maranello
26:54na era
26:55dos super
26:55esportivos elétricos.
26:57Os outros
26:58lançamentos
26:58ainda não foram
26:59revelados,
27:00mas calma lá
27:01que eles devem
27:02incluir versões
27:03especiais,
27:04atualizações
27:05de modelos
27:06e séries
27:06limitadas.
27:08Essa é uma
27:08estratégia
27:09que a Ferrari
27:09tem usado
27:10para ampliar
27:11o portfólio,
27:12mantendo a
27:13exclusividade
27:13da marca.
27:14Alex,
27:15eu espero que vocês
27:16tenham gostado.
27:17Esse foi o giro
27:18rápido de notícias
27:19aqui no
27:20Máquinas na Pan.
27:22Até a próxima!
27:27É isso aí!
27:28O Máquinas na Pan
27:29dessa semana
27:29fica por aqui.
27:30Mas vale lembrar
27:31que você pode
27:32acompanhar toda
27:33a nossa programação
27:34pelas plataformas
27:35digitais
27:36da Jovem Pan
27:37e agora também
27:38pela TV aberta.
27:39Super obrigado
27:40pela sua audiência
27:41e até a próxima!
27:42Valeu!
27:48Máquinas na Pan
27:50A opinião
27:52dos nossos
27:53comentaristas
27:53não reflete
27:55necessariamente
27:55a opinião
27:56do Grupo Jovem Pan
27:57de Comunicação.
28:02Realização
28:03Jovem Pan
28:04do Grupo Jovem Pan
28:04do Grupo Jovem Pan
28:04do Grupo Jovem Pan
28:05do Grupo Jovem Pan
28:05do Grupo Jovem Pan
28:06do Grupo Jovem Pan
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