Carros mais caros? O impacto das novas tributações | MÁQUINAS NA PAN

Name: Carros mais caros? O impacto das novas tributações | MÁQUINAS NA PAN
Uploaded: 2025-09-02T13:00:00+00:00
Duration: 6 min 37 s
Channel: Jovem Pan News

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há 4 meses
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Os brasileiros apaixonados por automóveis foram impactados com novas tributações sobre fabricantes e montadoras de veículos. Para entender melhor como o consumidor será afetado, o craque da indústria automotiva Jason Vogel explica.

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00:00Nas últimas semanas, os brasileiros apaixonados por automóvel

00:04foram impactados com um glossário totalmente diferente do seu usual

00:08SKD, CKD e também de uma tributação nova

00:12em cima daqueles fabricantes ou montadoras de veículos que vieram de fora

00:17E para entender melhor, essa sopa de letrias na mesa do consumidor

00:26o craque da indústria automotiva do Inside Evis e também Motor One, Jason Vogel

00:31Pois é, cara, essa discussão em torno de CKD, SKD

00:40e as chinesas começando a produzir no Brasil

00:43com muito componente importado, basicamente

00:46Isso lembra o início da produção da indústria automobilística brasileira lá atrás

00:51em 1919, quando a Ford montou a primeira linha de montagem aqui no Brasil

00:55fez a primeira linha de montagem no Brasil

00:57era tudo componente importado

01:00E durante muitos anos foi esse o padrão da indústria automobilística brasileira

01:05que era montar carros a partir de kits de CKD

01:09Então você tem a Ford em 19, a GM começou em 1925

01:14começou a nacionalizar alguma coisinha de estrutura de carroceria

01:19de ônibus, de caminhão na década de 30, mas estrutura de madeira

01:24o que importava mesmo, que era motor, chassi e tal

01:27vinha tudo de fora, peça estampada vinha tudo de fora

01:31E isso foi assim, na Segunda Guerra Mundial, o escassez de peças

01:35motivou a turma a começar a produzir alguma coisa aqui

01:38bateria, pneu, né, aos pouquinhos, né, peça de reposição, alguma coisa, né, algumas pecinhas de reposição

01:46Depois da guerra continuou esse modelo de linha de montagem a partir de componente importado

01:53você tem aí a Chrysler, que era montada pela Brasmotor, que depois veio fabricar geladeira Brastemp

02:00você tinha Studebaker, que era montado pela VMAG, que depois fez os DKVs

02:07Terminou a Segunda Guerra, o Brasil começou, tinha uma demanda já imprimida de automóvel muito grande

02:12de carro, de caminhão, e a gente começou a importar muita coisa, muito, em grande quantidade

02:17quando você chega em 51, 52, isso é uma grande importação de carro

02:21e com isso houve uma evasão de divisa muito forte, né

02:25e aí em 53, o presidente Getúlio Vargas decidiu

02:29dar uma contida nisso, e um grande

02:32adepto da industrialização do país, né, de transformar aquele país agrário

02:37num país industrial, o Getúlio viu na indústria automobilística

02:41um caminho pra mover, né, pra dar um passo à frente

02:45no desenvolvimento do país

02:46e aí o Getúlio chamou o almirante Lúcio Meira

02:51e encarregou ele de fazer um plano de produção de indústria automobilística brasileira

02:57pois é, e aí a Volkswagen foi uma das primeiras a atender o chamado

03:01montou uma filial aqui em 53

03:02até então ela tinha uma empresa que montava carro kit CKD no Brasil

03:07que era a Brasmotor, que era aquela mesma da Chrysler, da geladeira Brastemp

03:11e aí por uns tempos as duas até montaram carros juntos aqui no Brasil, né

03:15em 53 inaugurou a filial, mas só em 1957

03:19iniciou a produção nacional, dita produção nacional

03:22já na fábrica da Anchieta

03:25começou pela Kombi, que tinha na época 50% de conteúdo nacional

03:30e o Fusca só em 59

03:31até então eles continuaram montando carro com peça importada no Brasil

03:35de 53 a 57, 59

03:37a Willys também veio, começou com um galpão de montagem de peça

03:44em Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro

03:46que montava os kits SKD do Jeep

03:50primeiro Jeep Civil em 1947

03:52em 53 eles inauguraram a fábrica do Taboão em São Bernardo

03:58aquela que foi da Ford depois

04:00e também com baixos componentes nacionais

04:05baixos conteúdos nacionais

04:06eles tinham armação de capota, banco

04:08mas aí ao longo dos anos

04:10de 53 até 57 e tal

04:13eles foram escalando a produção de componentes nacionais

04:17ao tempo que ia se criando um parque de fornecedores de peças nacionais

04:22e foi uma evolução conjunta

04:25dos fabricantes de automóveis

04:27e dos fabricantes de autopeças

04:29foram aumentando o número de empresas fabricantes de autopeças

04:32a GM resolve fazer só caminhão

04:36e montar kit de caminhão e tal

04:39e também em 57 eles fizeram o primeiro caminhão deles

04:43antes de Chevrolet Brasil

04:44ele tinha uma frente de Marta Rocha

04:46quem conhece carro dessa época lembra

04:50da picape Marta Rocha

04:51eles fizeram aquele caminhão com frente de Marta Rocha

04:54e no ano seguinte fizeram Chevrolet Brasil

04:55que já era considerado nacional

04:57mas era 44% também de componente nacional na época

05:01só em 59 se não me engano

05:04eles começaram a fabricar o famoso motor 6 cilindros em linha

05:07e tinha uma fábrica nova em São José

05:11antes era uma linha de montagem em São Caetano

05:13e um caso curioso é o da Toyota

05:15que ela foi trazida por um imigrante japonês

05:19que montou uma empresa chamada Arpagral

05:22e aí eles começaram a fabricar

05:24montar aqui o Land Cruiser

05:27que era o Jeep

05:28mas com baixíssimo conteúdo nacional

05:31o motor dele parecia um motor Chevrolet

05:34a gasolina de 6 cilindros

05:35era tudo importado

05:36e por fim eles montaram, sei lá, uns 700 e poucos Land Cruiser

05:41dito nacional chegaram a fazer propaganda

05:43do Toyota brasileiro, fizeram Toyota do Land Cruiser brasileiro

05:48mas o carro não era brasileiro

05:50o carro era japonês montado aqui com kit CKD

05:54só em 1962 virou o Land Cruiser, virou o bandeirante

05:58e aí sim podia ser considerado um modelo nacional

06:01mas enfim, é uma discussão interessante

06:04lá na década de 50 a gente não tinha

06:06basicamente a gente tinha uma indústria de autopeças

06:08muito incipiente

06:10e foi necessário esse tempo aí

06:12para escalar a produção de conteúdo nacional

06:16hoje a gente já tem uma indústria de autopeças

06:19bem desenvolvida e tal

06:20mas todo mundo tem que começar de algum jeito

06:23e a gente já viu que as nossas fabricantes

06:26grandes fabricantes aqui no Brasil começaram assim

06:29é isso aí querido, um grande abraço

06:32e aí

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