No Máquinas Na Pan desta semana, o apresentador Alex Ruffo recebeu o especialista Felipe Fera para um test drive exclusivo do GM Spark EUV, o carro-conceito 100% elétrico que promete revolucionar o mercado. A bordo do modelo, a dupla discute as tendências da indústria automotiva, o futuro da eletrificação no Brasil e as inovações tecnológicas que estão transformando a mobilidade urbana e rodoviária.
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00:00Duas feras a bordo e a segunda fera não sou eu não, a primeira é uma estrela de primeira grandeza, Felipe Fera.
00:07Que isso, Fera!
00:08Vocês certamente já conhecem ele, até por esse, que isso, Fera!
00:13O cara só tem 4 milhões de seguidores na rede social, ele vai impulsionar a Jovem Pan, pra vocês terem muita ideia.
00:20Essa é a grande diferença.
00:22E a outra estrela está aqui, a gente está a bordo do Spark SUV, que é um EUV, na verdade, um 100% elétrico, de 101 cavalos, 42 kWh de bateria, autonomia de 260 km, já no comecinho dá pra sentir que é um carro bem equilibrado, mas com acabamento refinado.
00:45Você tem uma tela aqui, né, de 8.8 polegadas, um ultimídia de 10.1, tudo muito bem integrado, um acabamento aqui, que ele te remete até a aço carbono, né, fibra carbono, na verdade, que, claro, é uma imitação, mas ele traz um refinamento, soft touch, você tem o toque muito mais suave.
01:07Teto preto, né?
01:08Teto preto, então, assim, eu acho que esse conjunto de ser diferente, né, e de fazer a diferença no lançamento de mercado, ele também está totalmente alinhado com essa proposta de inovação tecnológica, da eletrificação.
01:24E eu estava com o Fera em Detroit, quando o Fábio Ua falou que a gente teria surpresas no segundo semestre, dentro desse cenário de eletrificação, onde a GM está apontando o seu norte.
01:36Foi isso, né, Fera?
01:37Foi isso, foi isso. A gente não esperava que fosse tão contundente o carro agora, gente, sendo feito no Brasil, ainda em 2025.
01:44É, vai ser fabricado no Ceará, né?
01:46No Ceará, na fábrica que era da Troia, isso é um baita ganho para a gente, né?
01:51Marcou o ano passado 100 anos, ou seja, de história, então você tem uma credencial muito forte para estar no mercado com inovação tecnológica, para estar no mercado trazendo também eletrificação no seu portfólio,
02:05com uma meta que eu não lembro se era 2000 e isso global, né? Se é 2030, 2035, mas depois eu vou perguntar para o Fábio Ua,
02:14mas também colocando o norte como a gente viu no começo só nos países nórdicos, só na Escandinávia, não é isso, Fera?
02:20Exatamente. E uma coisa, ela quer ser hoje top of mind no mercado de luxo elétrico, né?
02:26A única coisa que me preocupa, Fera, eu quero todo o teu expertise, é como muita gente pergunta isso para mim, né?
02:32Como está a rede elétrica viária? Do circuito urbano, a gente até tem, já tem vários players no mercado, você vê em posto de combustível, você vê em supermercado, você vê em shopping,
02:47mas eu não tenho esse estudo da rede elétrica viária na estrada. Como que está isso, Fera?
02:53Gente, você tem alguns players no Nordeste que foram pessoas independentes, pessoas físicas que compraram o carro, se juntaram e fizeram grandes monções para fazer.
03:05Hoje você tem carregador, né, do início, né, do Nordeste ali, da Bahia, depois da Bahia, até o Ceará, tá?
03:15No Rio de Janeiro para São Paulo, Minas, teve um amigo ontem, um colega que viajou aqui de Brasília para o Rio de Janeiro, para São Paulo.
03:24Então, gente, é fácil viajar de carro elétrico? Eu não vou ser hipócrita aqui. Não, não é fácil. Não é fácil porque...
03:30Quer dizer, o planejamento estratégico, essa é a primeira coisa, né?
03:33O planejamento estratégico. Mas existe um viés, que é o seguinte, você vai na China, você teve várias vezes também,
03:38na China a população anda a 100 por hora ali, quietinha, 90, né?
03:43O brasileiro, ele gosta de carro, ele gosta de dar uma acelerada onde pode, ele gosta de forçar mais...
03:49É num elétrico aproveitar o torque, né?
03:51Pois é. Então, assim, numa viagem, eu gosto de falar isso, numa viagem de 300, até 300 quilômetros,
03:57você tem de sobra um carro elétrico disponível para você.
04:00Mas quando a gente vai falando de 400 quilômetros para mais, a gente tem que ter um planejamento muito eficaz, tá?
04:06Então, o carro elétrico é viável há muito... Agora que eu tenho o híbrido, eu tenho meus carros clássicos.
04:11Mas por muito tempo eu fiquei com só carro elétrico lá em casa.
04:14Mas é possível, depende muito de você.
04:17Mas uma coisa que eu queria deixar a menção aqui.
04:19Se você tem um carro com combustão em casa, um híbrido, tem um elétrico, tá?
04:22O meu híbrido não é legal, porque eu tenho que carregar ele quase todo dia.
04:27O elétrico eu carregava cada duas semanas, entende?
04:30Então é por aí.
04:31Eu acho que a gente tem hoje já uma ampla rede de carregamento.
04:34O Brasil é muito grande, tá faltando para o centro-oeste, tá faltando na região norte, na região sul.
04:39Eu tô sabendo que tá muito avançado.
04:42Mas a gente vai precisar de mais escala porque o voo novo também tá aumentando, né?
04:45O que eu gosto de falar?
04:48Você que mora num prédio, um prédio, gente, não tem em muitos casos infraestrutura suficiente
04:55para que 20 condôminos tenham carro elétrico com seu carregador individual.
05:00Mas não acha que isso é um empecilho.
05:03Eu falo para você uma coisa muito simples.
05:05Existem caixas de proteção, Ruf, prontas com DPS, com DR, né?
05:11Que são os materiais de segurança para que aquilo ali seja algo seguro.
05:16Que você pode chamar um engenheiro com uma ART tirada,
05:21uma ART para mostrar que há responsabilidade técnica.
05:24É a mesma coisa que você fazer um quadro de luz do seu condomínio.
05:27Vai ter que chamar o engenheiro, senão tem que tirar uma ART.
05:30Então, colocando essa caixa de proteção do lado da entrada de energia do seu condomínio,
05:36ali vai se titular uma vaga comunitária que, por aplicativo, você pode reservar,
05:43você pode servir a vários moradores.
05:46É caro isso?
05:47Uma caixa de proteção dessa, gente, custa R$ 1.500, Ruf.
05:49R$ 1.500, tá?
05:51E tem várias, não tem uma só, não.
05:53Então, é barato, é sustentável, não vai ficar aquela fumaça na sua garagem se respirando todo dia.
06:00É ruim respirar o seu produto do diesel, da gasolina, do etanol.
06:05Aquilo é poluição.
06:06Então, quanto menos carro poluindo na sua garagem, menos você respira.
06:09E outra coisa, se você barrar o desenvolvimento no seu edifício,
06:13os novos edifícios são obrigados a ter carregamento elétrico.
06:17Ou seja, você vai ficar para trás.
06:18Você vai se valorizar.
06:18E vai se valorizar o seu imóvel.
06:20Vai se valorizar o seu imóvel.
06:21Exatamente.
06:22Então, gente, vamos abrir a cabeça, chama,
06:24ah, eu não entendo, ah, não vou colocar essa polêmica porque o seu síndio.
06:28Traz um fórum.
06:29Uma empresa que gostaria, uma empresa, tanto a concessionária quanto a empresa,
06:34você vai numa concessionária, toda concessionária tem um parceiro de instalação de carregador.
06:38Sim.
06:39Chega lá, ah, você pode mandar o seu parceiro fazer uma audiência na reunião de Colomínio?
06:43Faça isso, busca conhecimento.
06:45Estou errado, Rufo?
06:46Não, é exatamente isso.
06:47Eu acho que esses são algumas travas, mas, de novo, esse tsunami que está vindo tecnológico,
06:53com eletrificação e com tantas inovações, ele não vai ser barrado.
06:57Fera, super obrigado pela aula.
06:59Que honra.
07:00Não, eu que digo, que honra, que aula que a gente teve aqui.
07:04Não é à toa que é o Fera, vocês viram os comentários, não é à toa que esse cara é realmente uma fera.
07:09Filipe Fera, acompanhe ele.
07:11Qual que é a tua rede social?
07:12Filipe Fera, oficial.
07:13Filipe Fera, oficial e Alex Rufo, JP, hoje estando juntos aqui no Test Drive.
07:19Realmente um privilégio, meu amigo.
07:21E agora, você continua ligado, que eu vou fazer aquele walk-around do carro e falar mais do carro.
07:26A gente falou muito de mercado, falou muito de indústria, falou muito de inovação.
07:29E agora eu vou falar um pouquinho mais do carro.
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