00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog über den BYD Atto 3 Evo und die Frage,
00:05wie viel Elektroauto man heute für erstaunlich wenig Geld bekommen kann.
00:10Genau darum geht es hier nämlich, um ein umfassend überarbeitetes Kompakt-SUV,
00:15das zwar optisch nur dezent retuschiert wurde, technisch aber einen gewaltigen Schritt nach vorn macht.
00:22Der Atto 3 Evo zeigt sehr eindrucksvoll, dass ein Facelift nicht immer nur neue Leuchten,
00:27was anderes Schürzen und etwas Kosmetik bedeuten muss.
00:30In diesem Fall hat BYD das Fahrzeug unter dem Blech in zentralen Bereichen deutlich modernisiert
00:36und bringt damit ein Modell an den Start, das in seiner Klasse plötzlich viel, viel mehr Druck auf etablierte Marken
00:43ausübt.
00:44Von außen bleibt der neue Atto 3 Evo vertraut und genau das dürfte viele zunächst täuschen.
00:49Die Änderungen an der Karosserie fallen eher fein aus.
00:53Neue Räder, leicht geschärfte Details an Front und Heck, dezent angepasste Seitenschweller
00:59und ein Heck-Spoiler mit integrierten Bremsleuchten sorgen zwar für einen frischeren Auftritt,
01:04doch die eigentliche Nachricht steckt in der Technik.
01:08BYD hat dem elektrischen Familien-SUV mehr Leistung, mehr Reichweite, mehr Ladegeschwindigkeit
01:14und ein insgesamt erwachseneres Gesamtpaket spendiert.
01:17Damit rückt das Fahrzeug nicht nur optisch, sondern auch funktional näher an deutlich teurere Wettbewerber heran.
01:25Besonders spannend ist dabei, dass BYD seinen Atto 3 Evo auf eine moderne, technische Basis stellt,
01:31die dem Fahrzeug in mehreren Disziplinen Vorteile verschafft.
01:35Die größere Blade-Batterie mit knapp 75 kWh bringt mehr Energiereserven mit
01:41und ist direkt in die Struktur des Fahrzeugs integriert.
01:44Diese Bauweise spart Platz, erhöht die Karosserie-Steifigkeit
01:49und unterstützt gleichzeitig ein ausgewogenes Raumgefühl im Innenraum.
01:54Hinzu kommt, dass BYD nun eine 800-Volt-Architektur einsetzt.
01:59Das ist in dieser Fahrzeugklasse noch längst keine Selbstverständlichkeit
02:03und hebt den Atto 3 Evo auf ein bemerkenswertes Niveau.
02:08Statt eher gemächlicher Ladeleistung ist nun schnelles Gleichstromladen mit bis zu 220 kW möglich.
02:14Dadurch lässt sich der Akku deutlich schneller nachladen, was gerade auf längeren Strecken ein echter Vorteil ist.
02:21Wer zu Hause oder an normalen Wechselstrompunkten lädt, kann mit 11 kW laden.
02:26Auch beim Antrieb hat sich einiges geändert.
02:29Statt ausschließlich auf Frontantrieb zu setzen, bietet BYD den Atto 3 Evo jetzt mit Heckantrieb oder als Allradler an.
02:37Bereits die Basisversion liefert eine Leistung, die man in diesem Segment nicht gerade als zurückhaltend bezeichnen kann.
02:45230 kW bzw. 313 PS sorgen dafür, dass der Wagen nicht nur im Alltag souverän unterwegs ist,
02:55sondern auch deutlich sportlicher wirkt, als man es von einem Familien-SUV dieser Kategorie erwarten würde.
03:00In der Top-Version mit Allradantrieb steigt die Leistung sogar auf 330 kW bzw. 440 PS kombiniert mit 560 Nm.
03:12Spätestens an diesem Punkt wird klar, dass BYD nicht einfach nur ein bequemes Elektroauto bauen wollte,
03:19sondern auch eines, das beim Thema Fahrdynamik ein klares Statement setzt.
03:23Diese Kraft macht sich natürlich auch auf der Straße bemerkbar.
03:27Der Atto 3 Evo beschleunigt in der stärkeren Version sehr energisch und vermittelt gerade bei Zwischenspurs
03:34oder beim Beschleunigen auf die Autobahn ein Gefühl von Souveränität und Reserven.
03:40Das ist nicht nur angenehm, sondern kann im Dichtenverkehr tatsächlich ein Plus an Sicherheit bedeuten,
03:46wenn schnell reagiert werden muss.
03:48Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug im Innenraum angenehm ruhig.
03:52Gerade bei Elektroautos ist die Geräuschkulisse ein wichtiger Wohlfühlfaktor
03:57und hier scheint der BYD zu überzeugen.
04:00Abroll- und Windgeräusche halten sich weitgehend zurück,
04:03was den Eindruck eines reiferen, hochwertigeren Fahrzeugs noch verstärkt.
04:08Bei der Reichweite positioniert sich der Atto 3 Evo ebenfalls sehr konkurrenzfähig.
04:13Die Variante mit Heckantrieb soll nach WLTP bis zu 510 Kilometer schaffen,
04:19während die Allradversion mit etwas weniger Reichweite kalkuliert.
04:23Für den Alltag ist das mehr als solide und im Stadtverkehr sollen sogar deutlich höhere Werte möglich sein.
04:30Solche Labor- und Normangaben muss man zwar immer mit etwas Abstand betrachten,
04:35doch sie zeigen, dass BYD den Wagen nicht nur leistungsstärker,
04:39sondern gleichzeitig auch alltagstauglicher gemacht hat.
04:43Interessant ist zudem, dass der Verbrauch trotz der kraftvollen Antriebe in einem Bereich bleibt,
04:49der für ein SUV dieser Größe akzeptabel erscheint.
04:52Wer viel Stadt fährt und rekuperatives Rollen nutzt,
04:56dürfte das Potenzial des Fahrzeugs besonders gut ausschöpfen können.
05:00Spürbar verändert wurde zudem das Fahrwerk.
05:02BYD hat hier offenbar nicht nur auf Komfort gesetzt,
05:06sondern auf Stabilität und Präzision.
05:09Das Resultat scheint eine eher straffe Abstimmung zu sein,
05:12die dem Wagen bei zügiger Fahrt mehr Sicherheit und Direktheit gibt.
05:16Gerade in Kurven oder bei schnellerem Autobahntempo dürfte das vielen Fahrern gefallen.
05:22Gleichzeitig bedeutet das aber auch,
05:24dass schlechte Fahrbahnen deutlicher an die Insassen weitergegeben werden
05:28als in besonders weich ausgelegten Fahrzeugen.
05:31Der Atto 3 Evo will also nicht nur bequem,
05:35sondern auch kontrolliert und verbindlich fahren.
05:38Dass sich verschiedene Fahrmodi und Rekuperationsstufen direkt anwählen lassen,
05:42ist im Alltag hilfreich und zeigt,
05:45dass BYD hier an Bedienfreundlichkeit gedacht hat.
05:48Im Innenraum spielt das Fahrzeug eine weitere Stärke aus.
05:52Obwohl die Außenmaße unverändert bleiben,
05:55wirkt der Innenraum großzügiger.
05:56Das liegt unter anderem an der neuen Batterietechnik
05:59und der damit verbundenen Bodengestaltung.
06:02Gerade im Fond profitieren größere Mitfahrer davon,
06:06dass die Sitzposition entspannter ausfällt
06:08und die Knie nicht unangenehm angewinkelt werden müssen.
06:12Überhaupt scheint BYD beim Innenraum viel Wert auf einen hochwertigen Eindruck gelegt zu haben.
06:17Weiche Materialien, saubere Verarbeitung und bequem konturierte Sitze
06:22sorgen dafür, dass der Atto 3 Evo eher wie ein Fahrzeug aus einer höheren Klasse wirkt.
06:29Dazu kommen Ausstattungsdetails,
06:31die man in diesem Segment keineswegs überall findet.
06:34Elektrisch verstellbare, beheizbare und sogar belüftete Sitze
06:38sind ein echter Komfortgewinn im Alltag und auf langen Strecken.
06:41Dazu gesellen sich zahlreiche praktische und originelle Ideen.
06:45Der Wählhebel wandert an die Lenksäule,
06:48wodurch auf der Mittelkonsole mehr Raum entsteht.
06:51Das schafft zusätzliche Ablageflächen und Platz für eine kabellose Ladeschale.
06:56Auch kleine Details zeigen, dass man sich bei BYD Gedanken gemacht hat,
07:00wie der Alltag im Auto angenehmer werden kann.
07:03Einige Designlösungen wirken dabei bewusst verspielt,
07:07ohne völlig übertrieben zu sein.
07:09Gerade diese Mischung aus Funktionalität und Eigenständigkeit
07:13hebt den Atto 3 Evo von vielen eher nüchtern gestalteten Konkurrenten ab.
07:18Das Auto will nicht nur vernünftig sein, sondern auch Charakter zeigen.
07:23Im Mittelpunkt des Cockpits steht ein großer Touchscreen mit 40 cm,
07:28der von einem neuen Infotainment-System unterstützt wird.
07:31Dazu kommt ein digitales Kombi-Instrument,
07:34das modern gestaltet ist und den Fahrer mit den wichtigsten Informationen versorgt.
07:39Besonders wichtig für viele Nutzer dürfte sein,
07:42dass die Software zeitgemäße Funktionen mitbringt und sich leicht bedienen lässt.
07:47Navigation, Sprachsteuerung und weitere digitale Dienste gehören inzwischen zur Pflicht
07:52und BYD liefert hier ein System, das gut in die Gegenwart passt.
07:57Praktisch ist auch, dass sich häufig genutzte Funktionen über Schnellzugriffe erreichen lassen.
08:03Gerade im Alltag zählt nicht nur, was ein System alles kann,
08:07sondern wie schnell man an die gewünschten Menüpunkte gelangt.
08:11Auch beim Platzangebot zeigt sich der Atto 3 Evo familientauglich.
08:15Der Kofferraum fasst 490 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitze auf 1360 Liter erweitern.
08:23Dazu kommt ein Frunk mit 95 Litern unter der vorderen Haube,
08:28was im Alltag für Ladekabel, Lysetaschen oder kleinere Gepäckstücke ausgesprochen praktisch ist.
08:35Ebenso relevant ist die Anhängelast von 1500 Kilogramm,
08:40denn sie erweitert die Einsatzmöglichkeiten deutlich.
08:43Damit ist der BYD nicht nur ein Pendlerfahrzeug oder Stadtauto,
08:46sondern kann bei Bedarf auch als Zugfahrzeug für Freizeit und Urlaub dienen.
08:51Ein weiteres starkes Argument ist die umfangreiche Serienausstattung.
08:56Schon die Basisversion bringt viele Features mit,
08:59für die andere Hersteller teils kräftig Aufpreise verlangen.
09:03Dazu gehören moderne Assistenzsysteme, Kamera- und Sensorsysteme,
09:08Komfortfunktionen und eine Wärmepumpe.
09:10In der höheren Ausstattung kommen weitere Extras hinzu,
09:14die das Gesamtbild noch hochwertiger wirken lassen.
09:17Insgesamt scheint BYD das Fahrzeug so positionieren zu wollen,
09:21dass Kunden möglichst wenig nachkonfigurieren müssen
09:23und direkt ein sehr vollständiges Paket erhalten.
09:26Das ist nicht nur bequem,
09:28sondern macht auch den Preisvergleich mit der Konkurrenz interessant.
09:32Und genau beim Preis wird es dann richtig spannend.
09:36Denn schon ohne weitere Förderung liegt der ATO 3 Evo auf einem Niveau,
09:40das im Verhältnis zu Leistung, Ausstattung und Technik ausgesprochen attraktiv wirkt.
09:46Noch brisanter wird es durch den von BYD angekündigten E-Bonus.
09:51Dieser senkt den Einstiegspreis noch einmal deutlich und macht das Angebot fast schon provokant günstig.
09:56Wenn dann zusätzlich mögliche Förderungen eingerechnet werden,
10:00rückt das Fahrzeug preislich in Regionen vor,
10:03in denen manche Konkurrenten mit deutlich weniger Leistung,
10:06kleinerer Batterie oder schlichterer Ausstattung antreten.
10:10Genau das dürfte dem Markt nicht verborgen bleiben.
10:13Der ATO 3 Evo ist damit nicht nur ein weiteres Elektro-SUV,
10:17sondern ein Modell mit echtem Störpotenzial.
10:21Unterm Strich zeigt der BYD ATO 3 Evo sehr klar,
10:24dass wie schnell sich der Markt für Elektroautos verändert.
10:27Was gestern noch in höheren Klassen oder bei deutlich teureren Fahrzeugen als modern galt,
10:32landet heute in einem Familien-SUV zu einem Preis,
10:35der viele Kunden aufhorchen lassen dürfte.
10:38Mehr Leistung, moderne 800-Volt-Technik,
10:42großzügiger Innenraum, starke Ausstattung
10:45und ein aggressives Preis-Leistungs-Verhältnis
10:48machen dieses Modell zu einem ernstzunehmenden Angebot im Kompaktsegment.
10:52Wer ein alltagstaugliches Elektroauto sucht,
10:55das nicht langweilig wirkt und gleichzeitig viel Auto fürs Geld bietet,
10:59sollte diesen BYD definitiv auf dem Zettel haben.
11:03Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte,
11:06der findet den Link in der Videobeschreibung.
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