00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um den neuen BOD Atto 3 Evo Excellence AWD,
00:08der die Kompaktklasse der Elektro-SUV ordentlich aufmischt und mit einer Technik-Offensive antritt,
00:15die weit über ein klassisches Facelift hinausgeht.
00:18Denn obwohl der Name Evo nach einer sanften Weiterentwicklung klingt,
00:22steckt unter der Karosserie praktisch ein komplett neu entwickeltes Fahrzeug.
00:26BYD setzt beim Atto 3 Evo auf eine moderne Plattform.
00:31Deutlich mehr Leistung, schnellere Ladezeiten und eine neue 800-Volt-Architektur.
00:37Und genau das macht den Stromer plötzlich zu einem der spannendsten Fahrzeuge seiner Klasse.
00:43Schon optisch bleibt der Atto 3 Evo seiner bisherigen Linie treu.
00:47Wer allerdings erwartet hatte, dass BD dem Fahrzeug ein komplett neues Design verpasst,
00:52dürfte überrascht sein.
00:53Denn äußerlich wirkt der neue Evo fast wie der bekannte Vorgänger.
00:58Doch genau darin liegt die eigentliche Überraschung.
01:01Während andere Hersteller bei Modellpflegen vor allem neue Stoßfänger oder modernisierte Scheinwerfer präsentieren,
01:07geht BYD deutlich tiefer.
01:10Der komplette technische Ultrabau wurde neu gedacht und modernisiert.
01:15Genau dadurch verändert sich der Charakter des Fahrzeugs massiv.
01:18Herzstück ist die weiterentwickelte E-Plattform 3.0 aus eigener Entwicklung.
01:24Dabei integriert BYD zentrale Komponenten wie Elektromotor, Steuerung, Getriebe, Onboard-Lader
01:31und Batteriemanagement in einem kompakten 8-in-1-System.
01:35Das spart Platz, reduziert Gewicht und verbessert gleichzeitig die Effizienz.
01:40Besonders spannend ist dabei die Integration der Blade-Batterie in die Karosserie-Struktur.
01:46Die sogenannte Cell-to-Body-Bauweise sorgt für eine höhere Steifigkeit
01:50und optimiert gleichzeitig das Platzangebot im Innenraum.
01:54Außerdem setzt BYD auf eine serienmäßige Wärmepumpe inklusive intelligenter Batterieheizung und Batteriekühlung.
02:01Vor allem bei niedrigen Temperaturen soll dadurch der Energieverbrauch deutlich sinken.
02:06Laut Hersteller sind Einsparungen von bis zu 20% möglich, was im Alltag gerade im Winter ein echter Vorteil sein
02:15dürfte.
02:15Ein großes Thema beim neuen Atto 3 Evo ist natürlich die Ladeleistung.
02:20Hier macht BYD einen gewaltigen Schritt nach vorne.
02:24Der neue Elektro-SUV lädt mit bis zu 220 Kilo bei Gleichstromleistung und verkürzt dadurch die Ladepause deutlich.
02:32Von 10 auf 80% vergehen lediglich rund 25 Minuten.
02:36Das ist im Alltag ein echter Fortschritt und bringt den BYD auf Augenhöhe mit vielen etablierten Konkurrenten aus Europa und
02:44Korea.
02:45Allerdings sollte man erwähnen, dass die viel beworbene 800-Volt-Architektur in der Praxis nicht vollständig genutzt wird.
02:53Die tatsächliche Batteriespannung liegt bei etwa 500 Volt.
02:58Dennoch profitieren Fahrer spürbar von den höheren Ladeleistungen und der verbesserten Effizienz.
03:03Richtig spektakulär wird es beim Thema Leistung.
03:07Während der bisherige Atto 3 noch mit 150 Kilowatt unterwegs war, legt die neue Excellence AWD-Version gewaltig nach.
03:15Insgesamt stehen jetzt 330 Kilowatt bzw. 449 PS bereit.
03:21Dazu kommen satte 560 Newtonmeter Drehmoment.
03:26Möglich wird das durch zwei Elektromotoren.
03:28An der Hinterachse arbeitet ein permanenter legter Synchronmotor mit 230 Kilowatt,
03:35während vorn ein zusätzlicher Asynchronmotor mit 100 Kilowatt bei Bedarf zugeschaltet wird.
03:41Das Ergebnis kann sich sehen lassen.
03:43Der Sprint von 0 auf 100 gelingt in nur 3,9 Sekunden.
03:48Damit bewegt sich der Atto 3 Evo plötzlich auf Sportwagenniveau.
03:53Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200.
03:56Besonders interessant ist dabei die Abstimmung des Allradantriebs.
04:00BYD setzt auf eine hecklastige Kraftverteilung, wodurch das SUV dynamischer und sportlicher wirkt als viele andere Elektroautos in dieser Klasse.
04:09Maximal etwa 40% der Leistungen werden an die Vorderachse geschickt.
04:14Unterstützt wird das Ganze vom intelligenten ITAC-System, das die Drehmomentverteilung permanent überwacht und optimiert.
04:22Gerade bei schlechter Fahrbahn oder sportlicher Fahrweise verbessert das die Traktion deutlich.
04:27Alternativ bietet BYD auch eine Heckantriebsversion an.
04:31Diese kommt auf 230 Kilowatt bzw. 313 PS und beschleunigt ebenfalls beeindruckend.
04:39Der Sprint auf 100 gelingt hier in 5,5 Sekunden.
04:43Gleichzeitig steigt die Reichweite leicht an.
04:46Laut WRTP sind bis zu 510 Kilometer möglich, während die Allradversion maximal 470 Kilometer schafft.
04:55Im realen Alltag dürften allerdings eher 300 bis 350 Kilometer realistisch sein.
05:02Damit bewegt sich der ATO 3 Evo zwar nicht an der Spitze der Reichweiten-Schatz, liefert aber solide Werte für
05:08ein leistungsstarkes Elektro-SUV.
05:11Auch das Fahrwerk wurde umfangreich überarbeitet.
05:15BYD verbaut jetzt eine moderne Mehrlenker-Hinterachse, die den Fahrkomfort und die Stabilität verbessert.
05:21Auf langen Strecken fährt sich der ATO 3 Evo deutlich erwachsener als sein Vorgänger.
05:26Das SUV bleibt komfortabel und ruhig, ohne unangenehm nachzuschwingen.
05:31Trotzdem zeigt sich auf schlechten Straßen noch eine gewisse Härte bei kurzen Unebenheiten.
05:37Die Lenkung liefert ebenfalls mehr Rückmeldung als bisher, wirkt aber stellenweise weiterhin etwas künstlich.
05:44Insgesamt macht das Fahrwerk dennoch einen deutlich reiferen Eindruck.
05:47Beim Verbrauch zeigt sich der neue BYD ebenfalls ordentlich verbessert.
05:53Auf ersten Testfahrten lag der Verbrauch laut Bordcomputer bei 17,4 Kilowattstunden auf 100 Kilometer.
06:02Rechnet man Ladeverluste hinzu, landet man bei ungefähr 19,1 Kilowattstunden.
06:08Angesichts der Leistung und Fahrzeuggröße geht das absolut in Ordnung.
06:12Gerade im Alltag dürfte der neue ATO 3 Evo damit deutlich effizienter unterwegs sein als viele leistungsstarke Konkurrenten.
06:20Interessant ist auch, dass BYD nicht nur die Technik, sondern ebenfalls die Karosserie-Struktur überarbeitet hat.
06:27Obwohl die Außenmaße mit rund 4,5 Metern Länge nahezu identisch bleiben, bietet der Innenraum jetzt mehr Platz.
06:35Der Kofferraum fasst 490 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1360 Liter an.
06:44Zusätzlich gibt es unter der Fronthaube einen praktischen Frunk mit 95 Litern Volumen.
06:50Dort lassen sich Ladekabel oder kleinere Gegenstände bequem verstauen.
06:54Im Innenraum bleibt der typische BYD-Charakter erhalten.
06:59Die verspielten Details wie die bekannten Gitarrenseiten in den Türen oder die ungewöhnlichen Türgriffe sind weiterhin vorhanden und verleihen dem
07:08Fahrzeug eine eigenständige Identität.
07:11Gleichzeitig wirkt das Cockpit jetzt deutlich aufgeräumter.
07:15Der Wahlhebel wandert an die Lenksäule, wodurch zwischen den Sitzen mehr Stauraum entsteht.
07:20Auch Materialqualität und Verarbeitung hinterlassen einen wesentlich hochwertigeren Eindruck als bisher.
07:27Technisch bietet der Atto 3 Evo ebenfalls jede Menge Ausstattung.
07:32Mittelpunkt bleibt der drehbare 15,6 Zoll Touchscreen, der inzwischen zu einem echten Markenzeichen von BYD geworden ist.
07:41Neu hinzu kommen integrierte Google-Dienste, ein überarbeitetes 8,8 Zoll Kombi-Instrument sowie ein modernes Head-Up-Display.
07:48Smartphones lassen sich kabellos und sogar gekühlt laden.
07:53Außerdem unterstützt das Fahrzeug Vehicle-to-Load mit bis zu 3 Kilowatt Leistung.
07:58Damit können externe Geräte direkt über das Auto betrieben werden, was beispielsweise beim Camping besonders praktisch ist.
08:06Auch die Sicherheitsausstattung fällt umfangreich aus.
08:10Sieben Airbags und zahlreiche Assistenzsysteme gehören serienmäßig zum Paket.
08:14Dazu zählen unter anderem ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent sowie verschiedene Kollisionswarner.
08:23Verbesserungsbedarf gibt es allerdings weiterhin bei der Verkehrszeichenerkennung, die nicht immer zuverlässig arbeitet.
08:29Dieses Problem teilen sich allerdings auch viele andere Hersteller.
08:33Besonders spannend ist am Ende natürlich der Preis.
08:36Die Heckantriebsversion startet bei knapp 45.000 Euro, während die Top-Version Excellence AWD bei rund 51.000 Euro liegt.
08:47Durch Förderungen und zusätzliche Rabatte von BYD reduziert sich der Preis für den Allradler jedoch deutlich.
08:54Unter optimalen Bedingungen landet das Fahrzeug dadurch bei lediglich 34.000 Euro.
09:00Und genau das macht den Atto 3 Evo so gefährlich für die Konkurrenz.
09:04Denn für diesen Preis bietet kaum ein anderer Hersteller ein Elektro-SUV mit 449 PS Allradantrieb, moderner Plattform und derart
09:15umfangreiche Ausstattung.
09:17Unterm Strich zeigt der BYD Atto 3 Evo Excellence AWD einbruchsvoll, wie schnell sich chinesische Hersteller inzwischen entwickelt haben.
09:25Das Fahrzeug ist kein kleines Facelift, sondern praktisch eine technische Neuerfindung des bisherigen Modells.
09:32Mehr Leistung, deutlich schnelleres Laden, moderne Technik und ein eigenständiger Charakter machen den Atto 3 Evo zu einem ernsthaften Herausforderer
09:42in der Kompaktklasse der Elektro-SUV.
09:45Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
09:57Für mehr Videos einfach abonnieren.
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