- il y a 3 heures
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00:00:03Non, Villeneuve, prénom Jacques, 26 ans, deuxième saison de Formule 1, battu à domicile l'an dernier par le futur
00:00:09champion du monde, aujourd'hui il voit plus loin, déjà vainqueur de 3 Grands Prix cette saison, dont le dernier
00:00:14magistralement en Espagne, blâmé par la Fédération cette semaine, il n'a qu'une ambition, gagner maintenant chez lui et
00:00:20que l'on s'en souvienne.
00:00:25Depuis l'île Notre-Dame au beau milieu du fleuve Saint-Laurent à Montréal, voici le Grand Prix du Canada
00:00:30de Formule 1, la 7ème manche du championnat du monde 1997, 69 tours à boucler de ce circuit en ville
00:00:39qui n'en est pas un, un circuit non permanent évidemment tracé sur cette île, sur le fleuve 4,4
00:00:44km, soit 305 km de course, environ 1h30, Jacques Laffitte,
00:00:51Alors que nous revenons sur la grille de départ ici en fond de grille avec Nakano, vous avez le classement
00:00:55des constructeurs qui s'affiche Ferrari, un petit point devant Williams Renault, Jacques Laffitte vous avez gagné ici à Montréal,
00:01:01c'était en 1981, les spécificités du circuit quelles sont-elles ?
00:01:06Elles ont un peu changé depuis 1980 puisque maintenant il y a une très longue ligne droite, il y a
00:01:10une chicane avant les stands, la spécificité du circuit c'est un circuit moteur premièrement, il faut avoir un très
00:01:16très bon moteur, c'est un circuit de freinage.
00:01:19Voilà les anciens vainqueurs, ils sont nombreux et comme Marc Pinari nous le faisait remarquer, on ne gagne pas souvent
00:01:24à Montréal, il y a beaucoup de vainqueurs différents.
00:01:25Oui bien sûr, c'est une course très difficile, elle est difficile aussi pour les freins, de gros freinages, freinages
00:01:31encore plus important depuis quelques années avec cette longue ligne droite avant les stands,
00:01:35où les pilotes peuvent doubler, circuit aussi important, on peut doubler dans deux endroits sur ce circuit, circuit difficile, 8
00:01:42voitures à l'arrivée l'année dernière, les voitures souffrent beaucoup, les transmissions, comme vous l'avez dit, les freins
00:01:47et le moteur.
00:01:48Michael Schumacher en pole position avec la Ferrari, c'est la première pole position du champion allemand cette saison sur
00:01:55la voiture rouge et puis Rubens Barrichello, là c'est Magnussen mais c'est la Stewart Ford évidemment qui a
00:02:00créé la surprise aux essais en se qualifiant en troisième position.
00:02:05Voilà les pilotes s'élancent maintenant pour le tour de formation, un dernier tour de chauffe avant de s'élancer
00:02:11pour les 69 tours de course.
00:02:14Jacques, on sait que le circuit est aussi très difficile pour les pneumatiques, il fait assez chaud aujourd'hui, plus
00:02:19de 20 degrés, la piste à 26 degrés à peu près,
00:02:22et on se souvient qu'au Grand Prix d'Espagne, la course s'est un petit peu jouée sur les
00:02:26pneus avec cette guerre des deux manufacturiers de pneumatiques,
00:02:29des gommes très tendres utilisées par les deux manufacturiers et donc des prises de risques.
00:02:33Oui, des grosses prises de risques aujourd'hui pour Goodyear et aussi pour Bridgestone, en tout cas chez Goodyear on
00:02:38a un peu palié à la difficulté de la tenue des pneumatiques,
00:02:41ils ont simplement surfacé tous les pneus des concurrents sur à peu près un millimètre pour retirer un peu d
00:02:47'épaisseur de gomme,
00:02:48pour éviter ces cloques qui apparaissent au bout de 3-4 tours sur presque toutes les voitures équipées en Goodyear,
00:02:53et donc un circuit qui va certainement être très stratégique pour tous les concurrents.
00:02:57Alors deux arrêts, trois arrêts, on va voir ça tout à l'heure, peut-être moins, peut-être plus ?
00:03:02On vous en dira un peu plus dans 17 ou 18 tours lors des premiers arrêts pour savoir quelles sont
00:03:08les équipes qui effectueront 1, 2, voire 3 arrêts.
00:03:11Et puis très peu d'adhérence sur cette piste aussi Jacques, parce qu'on ne l'utilise pas évidemment le
00:03:15restant de l'année.
00:03:16Elle n'est pas utilisée toute l'année, elle a beaucoup de poussière, il y a beaucoup de vent aussi
00:03:19aujourd'hui,
00:03:20donc la poussière est très présente sur cette piste, c'est ce qui provoque aussi cette usure prématurée des pneus,
00:03:25parce que les voitures, beaucoup d'accélération, donc les voitures glissent beaucoup, dérapent beaucoup de trains arrière,
00:03:30on fait beaucoup de patinage, on fait beaucoup patiner les roues arrière.
00:03:34Et puis enfin c'est la grande foule ici à Montréal avec Jacques Villeneuve, l'enfant du pays, qui est
00:03:39accueilli comme le héros.
00:03:41Jacques Villeneuve en première ligne, en tête du championnat du monde des pilotes, 130 000 spectateurs sont là,
00:03:48les tribunes sont en pleine, on joue à bureaux fermés ici à Montréal pour ce Grand Prix du Canada sur
00:03:53le circuit
00:03:54qui porte le nom de Gilles Villeneuve évidemment, voilà Jacques qui se porte sur la droite de la piste
00:04:00et regardez les traces là sur le Macadam, c'est significatif.
00:04:03Oui, les traces très importantes, tous les pilotes, même Schumacher, habitués à ce genre de situation,
00:04:09ont fait cirer énormément leur roue pour mettre de la gomme sur la piste pour avoir une meilleure adhérence pour
00:04:14le départ.
00:04:14Voilà, plus de grippe au moment de quitter le remplacement, une petite vue aérienne, vous voyez cette île Notre-Dame
00:04:20et puis on revient dans le vif du sujet, dans la chaleur du cockpit de Schumacher en pôle position.
00:04:25Jacques Villeneuve à ses côtés en première ligne.
00:04:28Sur la deuxième ligne, eh bien, on trouve donc Barrichello, la surprise du chef sur la Steward Ford
00:04:33et l'autre William, celle de Hans Aralfensen, troisième ligne pour David Coulthard avec la McLaren Mercedes
00:04:39et la première des Jordan Peugeot, celle de Fizikela, Panis et dixième, juste derrière Jean Alizi en quatrième ligne.
00:04:47Attention, les feux rouges s'allument dès qu'ils vont s'éteindre, ce sera parti pour 69 tours.
00:04:58Un moment toujours intense, Fizikela, il y a parti, et troisième, Schumacher, Villeneuve, attention, Frenzen essaie de forcer.
00:05:06Il y a Alizi aussi, ça se bouscule un peu au freinage là-bas.
00:05:10Et il y a une touchette avec Norvain.
00:05:13Je pense que c'est l'ail rond de Ligier Panis, malheureusement.
00:05:16J'ai peur que ce soit la Ligier Panis, effectivement, qui était impliquée dans cette collision.
00:05:22Schumacher en tête, Villeneuve, deuxième, Fizikela en troisième position.
00:05:26Et il y a une Steward qui a disparu, c'est Magnussen.
00:05:30Magnussen et Irvine, éliminés dans cette touchette du premier virage.
00:05:35Drapeau jaune et pas de drapeau rouge, pas d'immobilisation, donc pas de neutralisation de la course.
00:05:40Schumacher déjà un petit écart, Villeneuve, Fizikela.
00:05:43Je me demande si ce n'est pas Jean Alizi qui pointe déjà au quatrième rang avec la Benetton Renault.
00:05:49Exact, c'est Jean Alizi.
00:05:50Et puis la McLaren de Coulthard.
00:05:52Une Sauber, l'autre Jordan de...
00:05:57Ralph Schumacher, Barry Kelo qui a raté son départ.
00:06:01Voilà, Wurz, le jeune Autrichien.
00:06:03Et malheureusement, cherche Panis désespérément.
00:06:06Jacques.
00:06:07Voilà, c'est effectivement Olivier Panis qui a dû être heurté par Eddie Irvine qui était donc derrière lui sur
00:06:12la grille du départ.
00:06:13Et qui a arraché son aileron.
00:06:15On revoit ça au ralenti.
00:06:16Maintenant.
00:06:17Voilà, il a touché la McLaren devant lui aussi, Panis.
00:06:21J'ai l'impression qu'il a touché à qui même.
00:06:23J'ai vu Panis avec son aileron.
00:06:25Regardez.
00:06:26Il y a Nakano aussi avec lui.
00:06:28Et l'Irvine.
00:06:29Alors tout de suite, le point à l'issue du premier tour.
00:06:32Voici à Eddie Voirclerc.
00:06:33Schumacher, Villeneuve, Isikela.
00:06:35Allez-y, Coulthard de Frenzen.
00:06:37Septième, Ralph Schumacher.
00:06:39Huitième, Barry Kelo.
00:06:40Neuvième, Wurz.
00:06:40Panis dans les stands.
00:06:42Pierre, pardonnez-moi.
00:06:43Panis dans les stands.
00:06:44Stop, on déclenche le chrono.
00:06:45Alors effectivement, plus d'ail droit à l'avant.
00:06:47On soulève la voiture à la main.
00:06:49On démontre tout de suite le capot.
00:06:52Il arrive, il est dur à sortir.
00:06:53Voilà, on remet le capot neuf pour l'instant.
00:06:57Le chrono est 20 secondes.
00:07:0016 secondes.
00:07:0320 secondes.
00:07:0416 secondes pour Olivier Panis.
00:07:06Ça en fera 30 au bas mot.
00:07:08Et voilà, Akinen qui s'arrête sans aileron arrière.
00:07:11Il y a eu contact entre ces deux hommes.
00:07:13Il y a eu un petit embouteillage de freinage.
00:07:16Panis a touché Akinen.
00:07:18Et puis d'autre part, il y a eu la touchette entre,
00:07:20la collision plutôt, entre Irvine et Magnussen.
00:07:23Un petit peu plus loin dans le peloton.
00:07:25Deux collisions, deux accrochages.
00:07:27Séparés dans cet embouteillage du premier virage.
00:07:31Malheureusement, Olivier Panis impliqué dans cette touchette.
00:07:34Et qui perd beaucoup de temps alors qu'il était le plus rapide ce matin en condition de course au
00:07:38warm-up.
00:07:38C'est très dommage.
00:07:39La course n'est pas perdue pour Olivier Panis.
00:07:41Il y a 69 tours à parcourir.
00:07:43Et c'est évident qu'avec cet arrêt, regardez...
00:07:46Attention, ils sont attaqueux !
00:07:48C'est Villeneuve !
00:07:48C'est Villeneuve qui est dans l'attaqueux !
00:07:50Jacques Villeneuve, absolument dans la chicane,
00:07:54juste avant la ligne droite des stands.
00:07:56Jacques Villeneuve est parti à la faute.
00:07:58Vous parliez de la poussière du vent et de l'adhérence assez faible.
00:08:03Alors, on s'aperçoit des traces de Jacques Villeneuve qui a traversé la chicane.
00:08:06Et il se tape la main sur le casque.
00:08:07Regardez, Jacques Villeneuve qui est loupé au freinage et a traversé la piste à travers cette chicane avant les stands
00:08:16qui est l'endroit le plus stratégique du circuit.
00:08:17Très très gros freinage, 320 à l'heure, 315 km à l'heure.
00:08:21Et déjà dès le troisième tour, même pas de ce Grand Prix du Canada,
00:08:24la course est décapitée de son favori, en tout cas du favori du public, Jacques Villeneuve.
00:08:29Et on revoit en caméra embarquée ce qui s'est passé.
00:08:34Blocage de roue au freinage, non, non.
00:08:37Ah, il a eu un problème mécanique sur sa voiture.
00:08:41Ah voilà, Jacques Laffi, vous êtes formel et vous avez raison.
00:08:44Problème mécanique parce qu'il n'a rien touché, la voiture a tiré tout droit brutalement.
00:08:48Oui, il a franchement, il n'y a pas d'erreur de pilotage, je pense, pour Jacques Villeneuve.
00:08:53Il n'a pas bloqué ses roues et vous avez vu, il a braqué très bien à droite, il n
00:08:57'a pas pu brater à gauche.
00:08:57La voiture est partie tout droit dans le...
00:08:59Une perte subite d'adhérence du train arrière, un gros survirage et bien entendu, pas assez de place pour Villeneuve.
00:09:06Regardez effectivement, c'est un endroit critique où les pilotes escaladent la bordure jusqu'à frôler le mur là-bas.
00:09:11Troisième tour, Schumacher en tête, physique est là, Jordan Peugeot deuxième, allez-y, troisième.
00:09:16Troisième, Koultard de quatrième, Frenzen cinquième et l'autre Jordan Peugeot de Ralph Schumacher, sixième.
00:09:22Ensuite on pointe, Wurz, le jeune autrichien de Benetton qui remplace Berger, septième, Barrichello huitième.
00:09:29Verstappen et Salo, les deux Tyrell qui sont à la fête au neuvième et dixième rang.
00:09:33Et puis Herbert, onzième, Diniz, douzième, Trouli, treizième, Il seulement quatorzième, Morbidelli, quinzième, Nakano, seizième et Katayama, dix-septième.
00:09:42Dix-septièmes, dix-sept voitures seulement sur les 22 qu'ont pris le départ.
00:09:46Il y aura du déchet aujourd'hui.
00:09:48Oui, il y a déjà beaucoup de déchets de ce départ.
00:09:51On a perdu Panis, on a perdu Jacques Villeneuve, on a perdu Irvine, on a perdu...
00:09:57Rackinen, Magnussen, Magnussen, c'est déjà six voitures, il sera où ?
00:10:02Quand on sait qu'un Grand Prix du Canada, l'année, huit voitures étaient à l'arrivée, rien n'est
00:10:07perdu pour Olivier Panis que l'on va suivre.
00:10:09Rien n'est perdu quand même, il a perdu 48 secondes avec cet incident malheureux, c'est beaucoup.
00:10:15Mais en même temps, on sait que Panis a peut-être une botte secrète aujourd'hui, Jacques.
00:10:18Il a une voiture très très performante, avec des pneumatiques aux performances absolument constantes.
00:10:24Ils ont pu le voir ce matin chez Prost.
00:10:26Alors ce que l'on espère, c'est que Panis ne s'arrêtera qu'une fois pendant ce Grand Prix.
00:10:32Mais malheureusement, ça va le mettre dans la même position que les autres concurrents,
00:10:35parce qu'il y fluctuera en fait, du fait de cet accrochage, deux arrêts au stand.
00:10:39Mais c'est vrai qu'il a encore une petite chance de figurer dans l'époque.
00:10:42Regardez ici, Akinane parlant avec son manager, Didier Coton.
00:10:46Didier Coton.
00:10:48Vous avez vu que Panis a fait le meilleur temps autour.
00:10:52C'est donc signe qu'il attaque et qu'il n'y a absolument pas grand-chose d'abîmé sur
00:10:57la prostonde à Jacques Lepière.
00:10:59Non, parce qu'il a vraiment heurté.
00:11:00Il a été heurté très très légèrement le capot avant, c'est-à-dire l'aileron a volé en éclat.
00:11:04Mais il n'y a eu aucun contact de roue, donc la voiture marche très bien.
00:11:07Olivier vient de réaliser le meilleur temps.
00:11:10Damon Hill dans l'estand, il n'a pas y calé.
00:11:14Beaucoup de soucis chez Haro Diyama pour le champion du monde, ce n'est pas nouveau.
00:11:20Alors qu'on retrouve maintenant Rennes-Aral Frenzen sur la Williams-Renault rescapée.
00:11:25Frenzen aux prises avec Ralph Schumacher et la seconde Jordan Peugeot.
00:11:29Les Jordan Peugeot qui ont une belle carte à jouer dans ce Grand Prix.
00:11:33Jacques Laffitte, c'est un circuit Montréal qui a souvent bien réussi au Jordan.
00:11:37Oui, l'année dernière, terminé en sixième position, la meilleure voiture du tout.
00:11:43Et puis il y a deux ans, ils étaient sur le podium.
00:11:45Ils étaient sur le podium, 2 et 3.
00:11:47Avec les Jordan Peugeot.
00:11:48Donc un circuit qui convient parfaitement à la Jordan en tout cas et maintenant au moteur Peugeot.
00:11:54Et le moteur Peugeot aussi qui a été très très rapide durant tous ses essais.
00:11:58Les deux pilotes prennent de la bouteille, marchent très fort.
00:12:01Ils étaient tous les deux en bonne position, sixième et septième position sur la grille.
00:12:04La voiture est efficace, gros problème de pneus pendant les essais.
00:12:08A priori résolu par le soupfaçage de ces pneus Guggeur auxquels on a retiré un petit millimètre de gomme
00:12:14pour que la gomme prenne moins de température en début de course.
00:12:17Je pense aussi que la piste étant un peu plus chaude, les pneus vont avoir une meilleure adhérence.
00:12:23Et qui dit meilleure adhérence, ni moins de patinage, ni moins de patinage, ni moins de cloque.
00:12:28Frenzen et Schumacher, roue dans roue, en bagarre pour la cinquième place.
00:12:33Devant eux, il y a quatre voitures.
00:12:35Mickaël Schumacher avec la Ferrari à deux secondes et demie d'avance à peu près sur Physikella.
00:12:39Mais il n'est pas plus vite, Physikella était plus rapide au dernier passage.
00:12:42Jean-Alesi, bien installé en troisième position.
00:12:45Une position intéressante en embuscade.
00:12:48Jean-Alesi qui s'était imposé à Montréal.
00:12:50Allons se souvient de cela, c'était en 95.
00:12:53On a parlé du podium des deux Jordan-Cogu.
00:12:55Mais il y avait vraiment Jean-Alesi qui trônait sur la première marche de ce podium.
00:12:59Regardez la petite bagarre, Frafrissique chez Tyrell.
00:13:02Georges Stappen est salaud, roue dans roue, au coude à coude dans l'épingle.
00:13:06Panis.
00:13:07Et Panis qui remonte.
00:13:09Panis est en 17ème position.
00:13:12Il est à 19 secondes d'un groupe de voitures.
00:13:17C'est la minardie de Catayama en effet.
00:13:20Jean-Louis, décidément, ce Grand Prix du Canada s'annonce plein de rebondissements.
00:13:24On vous l'avait dit, beaucoup de...
00:13:26Regardez la poussière de nos vieilles Panis qui viennent passer.
00:13:30Regardez les voitures qui dégagent une poussière terrible sur le circuit en dehors de la trajectoire.
00:13:34Et si vous avez le malheur de mettre une roue, la sortie de route est inévitable.
00:13:37Vous avez bien fait de parler de tout ça, Jacques et Pierre.
00:13:40Ce n'est pas des vieux routiers comme vous qui allez me contredire.
00:13:42Le Grand Prix du Canada, c'était aussi une course d'endurance, souvent.
00:13:45En quelque sorte, c'est le même week-end qu'il y a 24 heures du Mans.
00:13:48Et bien, on se demande quelle est la course qui demande le plus de qualité d'endurance.
00:13:51À ce propos, félicitations à Michele Alboréto, Stéphane Johansson et Tom Christensen
00:13:56qui ont gagné le Mans cette année.
00:13:57Oui, bravo.
00:13:59Alors, regardez la bagarre.
00:14:00Là où il y a un freud de Frenzen.
00:14:02Et maintenant, il est rejoint par Wurz, ma parole.
00:14:05Schumacher est passé avec la Jordan Peugeot.
00:14:07Et c'est le jeune autrichien Alexander Wurz qui talonne maintenant Frenzen.
00:14:13Frenzen en difficulté sur la William Frodo rescapé.
00:14:16Sans doute en difficulté avec ses pneumatiques comme à Barcelone il y a trois semaines.
00:14:21Rappeau jaune, drapeau blanc.
00:14:22Enfin, on se bouscule un peu partout sur le cercle.
00:14:24Dans le huitième tour du Grand Prix du Canada, c'est encore des meniles dans les stands.
00:14:28Problème chez Arosiana, on le sait.
00:14:30Mais sur la piste, il se passe beaucoup de choses avec l'entrée en liste de la voiture de sécurité.
00:14:35La fameuse safety car, ce qui signifie que la course est neutralisée.
00:14:39Bienvenue dans la partie de la deuxième arrêt.
00:14:42Il y a beaucoup des problèmes dans le champion du monde.
00:14:44On le sait, mais ce qui nous intéresse, c'est évidemment l'entrée en liste de la voiture de sécurité
00:14:48pour que les commissaires puissent dégager là-bas la Minardi de Katayama.
00:14:52Vous les voyez en train de manœuvrer à l'autre bout du circuit.
00:14:55Jacques Laffitte, ça signifie que le peloton va se retrouver groupé pour un deuxième départ.
00:14:59Oui, un deuxième départ lancé qui va certainement favoriser d'abord une plus jolie course
00:15:05que Schumacher était en train de s'en aller tranquillement.
00:15:07Ce qui va permettre à Olivier Panis et la Prostonda de récupérer une position plus agréable
00:15:12et ce qui va nous permettre de suivre un Grand Prix beaucoup plus intéressant.
00:15:14En tout cas, Panis va évidemment rattraper pas mal de temps perdu dans son arrêt consécutif
00:15:19à la perte de son aileron, la collision du départ.
00:15:23Panis qui avait à peu près 20-30 secondes de retard sur le gros du peloton.
00:15:27Eh bien, il va combler ce retard mais bien entendu, il devra néanmoins dépasser pas mal de concurrents.
00:15:33On revoit le départ précisément, le départ de ce Grand Prix du Canada.
00:15:35Schumacher impléquablement est lancé, Barrichello avait complètement raté le sien en revanche.
00:15:40Et puis dans le peloton, comme souvent dans ce premier virage, ce S assez lent,
00:15:45eh bien il y avait, regardez, là on voit la caméra embarquée de la Benetton Renault de Jean-Alésie en
00:15:51quatrième ligne.
00:15:52Jean-Alésie qui a pris un excellent départ.
00:15:53Il a bien profité de Frenzen qui a raté le sien.
00:15:57L'arrivée qui est venu aussi à gauche, regardez, physique est là.
00:16:00Les gens, il essaye.
00:16:02Il essaye, il passe.
00:16:03Non, il ne passe pas.
00:16:04Il va.
00:16:04Voilà.
00:16:05Physique est là et là.
00:16:06En revanche, ce qui est intéressant, c'est ce qui se passe derrière,
00:16:08c'est-à-dire les deux contacts entre d'une part Aquinen et Panis
00:16:11avec perte d'Eleron sur la voiture d'Aquinen et Touchette.
00:16:15Heureusement un peu moins grave pour Panis.
00:16:17Oui, Marc Pinari, vous êtes avec Jacques Villeneuve.
00:16:19Je me permets de vous attendre encore une petite seconde,
00:16:22parce que Jacques vient de rentrer au stand d'une grosse bagarre pour y accéder.
00:16:25Expliquez-nous un petit peu ce qui s'est passé, Jacques.
00:16:27Rien, la piste est très poussiéreuse et je lui ai mal visé la situation.
00:16:32Je n'étais pas en train d'attaquer parce qu'il y avait Michael devant moi
00:16:35et derrière moi, je ne pensais pas un des pilotes que je croyais
00:16:38qui allait nous donner des problèmes pour la course.
00:16:40Alors, je n'attaquais pas trop.
00:16:42Je n'ai pas jugé le dernier virage, je suis rentré dans un petit peu trop rapide en travers.
00:16:46La voiture n'est pas du tout en cause, parce qu'on vous a vu en colère quand vous êtes
00:16:49dans le mur.
00:16:49C'est votre faute ?
00:16:50Oui, à moins que quelque chose ait cassé sur le moment, mais j'en doute.
00:16:53Je suis juste rentré un petit peu trop vite dans le virage.
00:16:55On vous voit encore en colère maintenant, parce que pour la deuxième année consécutive,
00:16:58ce Grand Prix du Canada va vous échapper.
00:17:00Non, pas seulement pour ça, parce que j'ai fait une grosse erreur
00:17:03qui va coûter cher au championnat aussi.
00:17:05Le championnat est encore long, Jacques ?
00:17:06Oui, mais bon, c'est une erreur comme ça au deuxième tour, c'est bête.
00:17:10Ça ne m'arrive pas d'habitude, et donc c'est très frustrant d'en faire.
00:17:14Mais bon, ça arrive de temps en temps, et c'est dommage.
00:17:16Vous savez, c'était un guichet fermé aujourd'hui, ça le sera encore l'an prochain, et encore pour vous
00:17:19?
00:17:20J'espère qu'il y aura un meilleur résultat l'année prochaine.
00:17:23Merci.
00:17:24Merci Jacques Villeneuve.
00:17:25Et puis, au passage, un coup de chapeau, Jacques Laffitte à la franchise.
00:17:29Oui, c'est rare de voir un pilote déclarer comme ça devant toutes les caméras.
00:17:34J'ai fait une faute, et bravo, effectivement, il est rentré un peu vite.
00:17:37Il a bloqué ses roues, parce qu'il s'est aperçu qu'il ne pouvait pas faire autrement que sortir
00:17:41de la piste.
00:17:41On revoit d'ailleurs l'incident, Villeneuve, regardez, freinage, la bordure à droite, et il est rentré peut-être un
00:17:47peu fort.
00:17:48C'est là, voilà.
00:17:48Et un survirage soudain.
00:17:50Oui, oui, oui.
00:17:51Alors, vous voyez, il essaye de braquer, mais comme il a bloqué ses roues, ça ne répond plus.
00:17:56Donc, il aurait fallu...
00:18:00Frenzen dans les stands pour un changement de pneu, Jean-Louis.
00:18:03Déjà.
00:18:04Absolument, et ça a l'air de bien se passer.
00:18:07Vous savez que chez Williams, on a toujours un petit peu les mauvaises situations, mais non, regardez, cette seconde 4,
00:18:12c'est parfait.
00:18:13Mais quand même, quand même, ça apporte de l'eau à votre moulin, Pierre et Jacques, parce que les pneus
00:18:17vont être une nouvelle fois le point clé de ce Grand Prix.
00:18:20Jean-Louis, Jean-Louis, je peux vous en parler des pneus Goodyear de Heinz Harald-Fansen.
00:18:24Les pneus arrière sont complètement cloqués.
00:18:27Complètement cloqués, il y a des gros plats sur les pneus avant, il a dû louper un freinage.
00:18:30Voilà, grosse inquiétude.
00:18:31Comme pour le Grand Prix d'Espagne à Barcelone il y a trois semaines, pour certaines équipes en tout cas,
00:18:35davantage peut-être pour Williams ou pour McLaren que pour Ferrari.
00:18:40On va voir ça, la course est repartie, la voiture de sécurité rentrée au stand.
00:18:43Schumacher en tête au dixième tour.
00:18:46Physique est là, deuxième, vous les voyez à l'épingle.
00:18:49Troisième, allez-y.
00:18:50Quatrième, Coulthard.
00:18:51Cinquième, Ralph Schumacher avec l'autre Jordan Peugeot.
00:18:53Sixième, Wurz.
00:18:54Très belle course du jeune autrichien sur la seconde de l'éton.
00:18:58Marichello est septième.
00:19:00Verstappen, huitième et Salot, neuvième, les deux tirels.
00:19:03Herbert, dixième.
00:19:04Olivier Pannis se pointe au quatorzième rang, mais il n'a plus que 17 secondes de retard sur le leader,
00:19:09Jacques.
00:19:09Oui, en fait, il avait 16 secondes de retard quand il était en 16ème position.
00:19:13Il a simplement gagné deux places, mais il se retrouve à la même distance du leader Michael Schumacher.
00:19:18C'est une course qui va être longue pour Olivier.
00:19:19Et je crois qu'il a la possibilité avec ce nouveau départ, si on peut parler de ça, d'un
00:19:25nouveau départ, de pouvoir figurer très bien à la fin de la course.
00:19:28Alors parmi les voitures qui usent peut-être un peu moins les pneumatiques, il y a aussi la Benetton.
00:19:34On se souvient de la course de Jean Alési à Barcelone.
00:19:36Jean avait très bien géré sa course en n'attaquant pas trop en début de course avec le réservoir plein.
00:19:44Et ça lui avait permis de ne faire que deux arrêts, d'effectuer deux arrêts, de monter sur le podium.
00:19:48Alors peut-être une belle occasion ici pour Jean Alési également.
00:19:51On le voit en troisième position.
00:19:53Mais pour l'instant, effectuant plutôt une course assez sage.
00:19:59Oui, il fait une course sage.
00:20:00Il tourne de toute façon dans les mêmes temps que Schumacher, dans les mêmes temps que Physique et là, de
00:20:04Coulthard.
00:20:04Les voitures équipées de Goudieur qui sont maintenant aux six premières places, tournent toutes à peu près dans les mêmes
00:20:10temps.
00:20:11Pointe en septième position Barrichello qui tourne un peu moins vite que les pneus Goudieur avec ses pneus Bridgestone.
00:20:17Mais on s'aperçoit qu'avec l'arrêt de Frenzen, peut-être que d'avoir simplement surfacé les pneus ne
00:20:22sera pas suffisant pour les équipes équipées en Goudieur pour pas cloquer leurs pneus.
00:20:25Mais visiblement, c'est surtout la voiture de Frenzen qui avait un problème avec ses pneumatiques.
00:20:29Oui, ça varie pas mal d'un châssis à l'autre.
00:20:31Alors qu'on est en pleine bagarre dans le peloton, je vous propose tout de suite de jouer avec nous
00:20:34au concours Top Position.
00:20:36C'est parti.
00:20:43Et derrière Jean, allez-y, vous voyez que sa bagarre ferme entre les Tyrells et la Steward Barrichello qui est
00:20:49en difficulté.
00:20:49Parce que pour voir les Tyrells aussi bien placés, là aussi c'est un circuit qui permet à certaines voitures
00:20:56un peu moins bien motorisées
00:20:57et bien de réussir des performances des Tyrells qui sont peut-être partis aussi avec très peu d'essence à
00:21:02bord.
00:21:02Très peu d'essence, il faut dire que Barrichello avait loupé son départ, qu'il se retrouve dans une situation
00:21:06défavorable,
00:21:07qu'il vient de remonter quelques places, qu'il vient d'essayer d'effectuer un dépassement sur la Tyrell de
00:21:13Verstappen.
00:21:14Et qu'il a, Verstappen a bloqué ses roues, certainement abîmé ses pneus.
00:21:18Vous voyez, on le revoit ici.
00:21:20Il a, pour éviter l'attaque, regardez, il bloque ses roues arrière.
00:21:24Et je peux vous dire que là, les cloques vont apparaître plus vite qu'il le pense.
00:21:27Regardez ce gros freinage pour éviter à Barrichello de dépasser.
00:21:32Et regardez.
00:21:33On ne va pas tarder à voir arriver Olivier Panis à l'arrière de ce peloton.
00:21:38Espérons qu'il n'y ait pas trop de difficultés dans les manœuvres de dépassement.
00:21:41Et regardez là encore la bagarre entre Mika Salo et la Steward de Barrichello.
00:21:47Vraiment en difficulté en ce début de course, alors qu'elle avait été la grande surprise des essais.
00:21:51Et on voit les possibilités de dépassement sur ce circuit qui sont très importantes.
00:21:56Vous avez vu l'épingle avant la ligne droite des stands.
00:22:00On peut dépasser, c'est à la sortie d'une courbe très rapide et c'est très intéressant.
00:22:03Et de nouveau ce freinage tangent côte à côte à l'entrée de cette chicane.
00:22:08Mon dieu mais...
00:22:09Alors ça fait longtemps qu'on n'avait pas vu des dépassements.
00:22:12Et vous voyez, Barrichello vient de doubler.
00:22:15Et Herbert essaye d'en profiter.
00:22:17Alors que Fisichella vient de signer le meilleur tour en course avec la Jordan Peugeot.
00:22:21Le jeune italien Fisichella en deuxième position.
00:22:24A une seconde, quatre dixièmes seulement de Schumara.
00:22:27Voilà qui est prometteur.
00:22:28Oui, ils tournent les deux voitures, tournent à peu près dans le même temps.
00:22:31Une vingt-et-une cinq pour les deux voitures.
00:22:33Une vingt-et-une six pour Alessi qui est troisième.
00:22:35Oui, Alessi se comporte très bien.
00:22:36Jean dispose d'un très bon châssis ici.
00:22:39Il va faire encore une très belle course.
00:22:41Regardez encore le dépassement.
00:22:43La tentative de dépassement.
00:22:45Elby va y arriver, regardez.
00:22:46De Salot sur Barrichello.
00:22:50C'est Barrichello qui dépasse...
00:22:52Oui, en fait c'est Salot qui essayait.
00:22:53Regardez, côte à côte.
00:22:55Et puis finalement, il n'a pas assez de place, Salot, pour prendre le meilleur sur la Stewards.
00:22:58C'est donc la Stewards qui vient de doubler Salot.
00:23:01En tout cas, c'est très intéressant de voir des voitures en bagarre.
00:23:04La possibilité de se bagarrer et de dépasser ici.
00:23:07Avec les freins qui souffrent aussi.
00:23:09Surchauffe des freins peut-être.
00:23:10Attention messieurs.
00:23:11Parce qu'en début de course, avec beaucoup d'essence à bord,
00:23:13et bien effectivement, les freins souffrent davantage.
00:23:17Un très beau circuit ici à Montréal.
00:23:20Avec des grandes courbes.
00:23:21Un circuit très varié.
00:23:23Et puis des freinages appuyés, comme ici au bout de la ligne droite.
00:23:26Et de nouveau, côte à côte, Barrichello et Salot.
00:23:30Alors on a vu l'aileron de la Stewards, Jacques.
00:23:33Il y a un accident, Jacques et Pierre.
00:23:35Il y a un accident de rappeux jaune à Zitra.
00:23:37C'est une Jordan, une route d'une autre Jordan Peugeot.
00:23:39C'est Ralph apparemment Ralph Schumacher qui a perdu.
00:23:41Tout à fait.
00:23:42Il était cinquième Ralph Schumacher avec l'autre Jordan Peugeot.
00:23:45Et il a tiré tout droit.
00:23:46Là-bas au bout de la ligne droite.
00:23:48Gros carton, mais pas d'inquiétude pour le pilote allemand.
00:23:51Vous le voyez, il enjamble le rail là-bas.
00:23:53Il va se mettre à l'abri.
00:23:54Alors on voit aussi ici l'importance des pneumatiques
00:23:57sur le comportement d'une sortie de route.
00:24:00Sortie de route très impressionnante.
00:24:02Grande ligne droite, on arrive assez vite.
00:24:04On le revoit au ralenti.
00:24:05Problème de frein, on en parlait juste à l'instant.
00:24:08Il était peut-être un tout petit peu hors trajectoire.
00:24:10Et il tape heureusement.
00:24:12Les murs protecteurs de pneumatiques
00:24:14ont bien rempli le rôle.
00:24:15Oui, il a longé le rail.
00:24:17Et effectivement, un problème certainement de frein.
00:24:19Mais dû à mon avis à la poussière au bord de la piste.
00:24:22Il était trop à l'extérieur une fois encore.
00:24:24Cette piste est très piégeuse.
00:24:26Et encore une voiture éliminée.
00:24:27Beaucoup de chance pour Ralph Schumacher
00:24:29qui salue la foule et qui est content de rentrer.
00:24:31Ça ne pardonne pas le circuit Gilles Villeneuve de Montréal.
00:24:35Michael Schumacher toujours en tête.
00:24:36Le voilà avec la Ferrari.
00:24:38Il boucle son 15ème tour.
00:24:40En effectuant le record du tour.
00:24:41Avec meilleur tour au passage.
00:24:43Alors on va se retrouver dans la même situation qu'à Barcelone
00:24:45où les pilotes, comme Michael Schumacher ici à l'écran,
00:24:50vont améliorer leur temps quand l'essence diminue.
00:24:53Et c'est exactement ce qui s'est passé à Barcelone.
00:24:55Et on va avoir le même genre de situation.
00:24:56Physique est là.
00:24:57Deuxième Physique est là.
00:24:58Alors que Coulthard vient d'améliorer au passage.
00:25:00La McLaren Mercedes qui se comporte très bien ici à Montréal également.
00:25:04Vous le voyez, très peu d'écart entre les 4 premiers.
00:25:07Moins de 4 secondes après 15 tours de course.
00:25:09Alors bien sûr, il y a eu l'intervention de la voiture de sécurité.
00:25:12Mais quand même, nous avons 4 voitures différentes aux 4 premières places
00:25:16avec des performances très proches entre Schumacher, la Ferrari.
00:25:19Physique est là la Jordan-Peugeot.
00:25:20Allez-y, toujours 3ème.
00:25:22Coulthard, 4ème.
00:25:24Maintenant c'est Wurz qui occupe la 5ème position avec la Benetton.
00:25:27Verstappen 6ème, tenez-vous bien, sur la Tyrell.
00:25:30Et puis c'est ce peloton-là que vous voyez à l'écran actuellement
00:25:33qui se bagarre pour entrer dans les points.
00:25:35Avec Barrichello sur la Steward 7ème,
00:25:38Salo 8ème,
00:25:39Herbert 9ème
00:25:40et Pedro Diniz sur la Rosyama.
00:25:43Excellent 10ème
00:25:44avec des comportements parfois étonnants
00:25:47de certaines voitures
00:25:48ou de certains pneumatiques.
00:25:50La Rosyama en pneu Bridgestone bien sûr.
00:25:52Et la Steward Ford
00:25:54qu'on croyait beaucoup plus rapide en vitesse de point.
00:25:56Jacques Laffitte grâce à son petit aileron
00:25:58et qui curieusement
00:25:59a toutes les peines du monde
00:26:00à maintenir sa vitesse.
00:26:02Je pense que Barrichello a choisi
00:26:04de n'effectuer qu'un seul arrêt
00:26:05et qu'il a emmené beaucoup d'essence.
00:26:06Ceci expliquant cela,
00:26:07étant donné que c'est un circuit d'accélération,
00:26:09on aperçoit à chaque accélération
00:26:11la Tyrell qui va effectuer certainement deux arrêts
00:26:14et beaucoup plus rapide dans les longues lignes droites.
00:26:16C'est dû uniquement...
00:26:17Regardez, il a beaucoup de mal,
00:26:19Barrichello garde l'intérieur
00:26:20et la différence, c'est exactement ça.
00:26:22C'est une question de capacité de réservoir d'essence.
00:26:26Barrichello a emmené beaucoup plus d'essence.
00:26:27Toujours les drapeaux jaunes.
00:26:28Et on ne peut pas doubler sous les jaunes, monsieur Salou.
00:26:30C'est une situation bizarre de Salou
00:26:31qui est en train d'essayer de doubler sous les drapeaux jaunes,
00:26:34Barrichello.
00:26:35On ne peut pas, il a renoncé.
00:26:37On voit derrière Panis qui arrive dans ce peloton
00:26:39qui est en train de se battre pour la sixième place, septième place.
00:26:42Ça veut dire que Panis remonte à bride abattue sur ses concurrents.
00:26:46Il est derrière Diniz.
00:26:48Là, vous avez à l'image
00:26:51Barrichello, Salou, Herbert, Diniz.
00:26:53Et vous avez aperçu Panis, effectivement,
00:26:55qui est en train d'effectuer la jonction.
00:26:57Panis qui tourne en 23-5.
00:27:00Mais il vient de doubler, évidemment, Norbidelli.
00:27:01C'est pour ça que son chrono n'est pas très représentatif.
00:27:05Espérons que ça ne va pas klaxonner trop longtemps.
00:27:07Derrière Barrichello.
00:27:09On refait le petit point du classement.
00:27:11Schumacher physique est là.
00:27:12Allez-y.
00:27:13Koultard, Wurz, Verstappen.
00:27:15Amusant de voir des pilotes comme Alexander Wurz,
00:27:17le débutant autrichien.
00:27:19Aussi bien placé, cette fois-ci, ça y est.
00:27:21Salou a pris l'avantage sur Barrichello au freinage de l'épingle.
00:27:25Herbert va en profiter.
00:27:26Oui, Herbert aussi à la sortie.
00:27:28Attention à l'accélération, la motricité en dehors d'un trajectoire.
00:27:31C'est très difficile.
00:27:32Et Barrichello résiste.
00:27:33Herbert vient à côté.
00:27:35Et puis là-bas au fond, Diniz et Panis.
00:27:38Et de nouveau, couche à côte.
00:27:40Regardez l'attaque de Herbert à l'extérieur.
00:27:44Qui passe.
00:27:44Bravo.
00:27:45Bien joué.
00:27:46Johnny Herbert avec la sauve.
00:27:47Air Petronas.
00:27:48Formidable bataille dans le peloton de chasse de ce Grand Prix.
00:27:52Et Panis qui est là, effectivement, en train de revenir comme un boulet.
00:27:56Il effectue la jonction.
00:27:57Pas beaucoup d'appui non plus sur la Prost.
00:27:59On devine une très bonne vitesse de pointe de la Prost Honda.
00:28:03C'est aussi une bonne chose pour permettre à Panis de faciliter des dépassements.
00:28:07Bien sûr, beaucoup de pilotes et d'écuristes sont aperçus que Barrichello a effectué des très bons temps avec un
00:28:13tout petit aileron.
00:28:14Et on a énormément diminué les appuis sur toutes les voitures.
00:28:20Et Olivier Panis a remis un petit aileron.
00:28:22Il était très content de sa voiture ce matin aux essais.
00:28:24Ça n'avait rien effectué sa tenue de route.
00:28:26Par contre, il était beaucoup plus rapide dans l'île droite.
00:28:29Schumacher toujours bien en tête, vous l'avez vu.
00:28:32Et puis là, ça se bagarre, ça se bouscule un peu.
00:28:34C'est sympa de se retrouver dans le peloton de chasse parce qu'on les voit rarement à l'image.
00:28:39C'est The Outsider avec ici la tirel.
00:28:44Jorstapel est sixième, Salo est septième.
00:28:47Alors, il y a une alerte chez Prost-Nugananda.
00:28:51Mais c'est pour Nakano qu'il va changer de pneu.
00:28:54Et peut-être que Jacques pourra nous expliquer s'il a pris des pneus différents de ceux de Panis.
00:29:00Non, non, ils ont tous les deux les mêmes pneus.
00:29:02C'est-à-dire des pneus tendres chez Bridgeson.
00:29:04On est parti avec des pneus tendres.
00:29:05Peut-être qu'on a choisi une option différente pour Nakano pour éviter la fatigue,
00:29:09pour éviter le problème de frein parce que Nakano use un peu plus ses freins
00:29:12et qu'il est parti avec moins d'essence pour économiser les freins,
00:29:15pour arriver à la fin du Grand Prix avec des freins en bon état.
00:29:18Il y a une alerte aussi chez Stewart Ford.
00:29:20Si Robbins Barickello retarde un petit peu tout le monde,
00:29:22c'est peut-être que son moteur ratatouille ou bien un échappement est cassé.
00:29:24Il fait un drôle de bruit, Barickello.
00:29:26Ceux-ci expliqueraient bien ça.
00:29:28Marc Minari, merci d'avoir tendu l'oreille pour nous.
00:29:3118e tour, Schumacher en tête.
00:29:343 secondes d'avance sur Physikella sur la Jordan Peugeot.
00:29:373e Jean-Alesi à 4 secondes et demie.
00:29:404e David Coulthard à 5 secondes.
00:29:435e Alexander Wurz à 19 secondes.
00:29:45De gros écarts tout de suite derrière le quatuor de tête.
00:29:48Et puis Verstappen 6e et Salot 7e.
00:29:51Les deux Tyrells séparaient quand même de 10 secondes
00:29:53parce que Salot a perdu beaucoup de temps pour doubler Barickello.
00:29:56Herbert est maintenant 8e.
00:29:58Barickello 9e.
00:30:00Et puis pour la 10e place,
00:30:01chaude explication entre Pedro Diniz et la Rose Yamaha
00:30:05et la Prost Muguelonda d'Olivier Panis.
00:30:09Mais là on revient dans le groupe de tête Jacques Laffitte
00:30:11avec notamment une bagarre pour la 3e place entre Alési et Coulthard.
00:30:15Mais on voit que les 4 voitures de tête sont toujours à peu près dans la même image
00:30:18avec Physikella 2e.
00:30:19Et alors ce qui est très étonnant, Pierre,
00:30:20et très intéressant de noter,
00:30:21c'est qu'on est au 19e tour,
00:30:22la course en comporte 69
00:30:24et que ces pilotes équipés en Goudieur
00:30:26font des temps-canons,
00:30:27améliorent leur temps à chaque chrono,
00:30:28ça veut dire que les pneus fonctionnent
00:30:30et qu'en fait il n'y aura peut-être que 2 arrêts au stand
00:30:32et voire 1, on va le savoir rapidement.
00:30:34Je m'imaginais que s'il y avait 2 arrêts,
00:30:37les pilotes se seraient arrêtés vers le 20e tour.
00:30:39Attention, c'est Olivier qui rentre.
00:30:41Ah, c'est Panis qui rentre.
00:30:44Et oui, c'est la sortie générale.
00:30:46Et il arrive Olivier.
00:30:49Le chrono s'est déclenché.
00:30:51On va tout de suite nous aller regarder du côté de ses roues.
00:30:54Mais c'était la stratégie très douce pour faire 2 arrêts.
00:31:00Alors, curieuse tactique chez Prost pour Olivier Panis.
00:31:05On s'attendait à moins d'arrêts peut-être de la part des Bridgestone.
00:31:09En tout cas, maintenant c'est plutôt dans les stands Bridgestone
00:31:11qu'on se préoccupe chez Prost mais aussi chez Stewart,
00:31:15vous l'avez dit, Marc Minary.
00:31:17Et donc Panis, tout est à refaire.
00:31:19Oui, tout est à refaire.
00:31:20Peut-être que Panis avait choisi l'option de 2 arrêts
00:31:22comme il partait en 10e position pour avoir une voiture plus performante
00:31:25sachant que les pneus marchaient très bien,
00:31:27que la voiture était très vite ce matin au warm-up
00:31:29pour essayer de doubler très rapidement.
00:31:31Parce que c'est vrai que sur le computer,
00:31:33deux arrêts étaient plus rapides qu'un seul arrêt
00:31:35mais il fallait savoir comment allait se dérouler la course
00:31:38et effectivement, avec les abandons successifs
00:31:41des meilleures voitures en début de course,
00:31:44cette tactique-là s'avère, comme le disait aussi très bien Olivier
00:31:46au départ du Grand Prix,
00:31:48on a fait une option, elle sera bonne,
00:31:49si tout marche, elle sera mauvaise, si ça marche pas.
00:31:51Et puis il y a eu des impondérables.
00:31:53Écoutez, les pneus d'Olivier, je les ai sous les yeux.
00:31:56Ils ne sont pas vistes, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de grosses cloques
00:31:59mais ils sont quand même passablement usés, j'accueille.
00:32:01Et puis des impondérables, évidemment, c'était l'incident du départ
00:32:05qui a contraint Olivier Panis à un arrêt supplémentaire.
00:32:09Alors nous sommes avec Fisichella en deuxième position
00:32:11sur la Jordan Peugeot,
00:32:12le jeune pilote italien qui effectue une très très belle
00:32:16première demi-saison chez Jordan Peugeot.
00:32:18On attend des rables Schumacher
00:32:19qui avait impressionné son monde
00:32:22lors du premier Grand Prix en Australie
00:32:23et puis en Amérique du Sud aussi.
00:32:25Et petit à petit, Fisichella a pris le meilleur,
00:32:28a pris dessus sur Schumacher Junior.
00:32:30Oui, bien sûr, puisque Ralf Schumacher avait fait tous les essais hivernaux
00:32:33avec Jordan et Peugeot,
00:32:35donc il était très habitué d'abord à son équipe,
00:32:37d'abord au réglage de sa voiture.
00:32:39Et Fisichella, lui, est arrivé au dernier moment
00:32:40et a eu beaucoup, pas beaucoup de mal,
00:32:42mais il a eu un temps d'adaptation
00:32:43et effectivement, on s'aperçoit aujourd'hui
00:32:45qu'il s'est très bien adapté.
00:32:47En tout cas, très belle bagarre.
00:32:48Regardez Jean, en pleine bourre avec David Coulthard,
00:32:52les trois voitures sont roues dans roues.
00:32:54En revanche, Schumacher s'en va, Jacques.
00:32:56Il a cinq secondes d'avance.
00:32:57Il tourne une seconde plus vite que ses trois poursuivants
00:33:01et c'est étonnant, c'est bien.
00:33:03Il a une très bonne réglage de sa voiture.
00:33:04On le savait depuis les séances d'essais.
00:33:06Il a tout de suite fait des très bons temps en essais.
00:33:09Dès qu'il prenait sa voiture, il partait en très bonne position.
00:33:11Il améliorait ses temps.
00:33:13Et on pensait que pour la course,
00:33:14la voiture étant un peu moins équilibrée en général,
00:33:16qu'il aurait des problèmes de pneumatique.
00:33:17Mais visiblement, Schumacher a très bien réglé sa voiture.
00:33:20Jacques et Pierre, une autre précision.
00:33:22Voilà exactement ce qui s'est passé pour Olivier Panis.
00:33:25Il a tout simplement cru qu'il avait crevé.
00:33:27C'est vous dire que les pneus devaient être
00:33:29beaucoup moins performants qu'au départ de la course.
00:33:32Espérons que ce n'est pas un problème sur le châssis
00:33:34qui va donner cette impression.
00:33:36On revoit un incident qui concerne Frenzen, semble-t-il.
00:33:39Douzième seulement là-bas dans le peloton.
00:33:41Il dépasse une sauveur, celle de Morbidelli.
00:33:45Frenzen au freinage de l'épingle.
00:33:47Pas très à la fête.
00:33:48Le pilote allemand de l'écurie Williams-Renault
00:33:50qui s'est arrêté parmi les premiers au dixième tour déjà
00:33:53pour changer de pneumatique.
00:33:55Et ma foi, ça n'a pas l'air de s'arranger.
00:33:57Non, il est en onzième position.
00:33:58Frenzen a toujours des problèmes pour régler sa voiture,
00:34:00pour trouver un bon équilibre.
00:34:01Et avec la guerre des pneumatiques,
00:34:04il faudrait qu'il s'adapte un peu plus rapidement
00:34:06parce qu'il a des gros problèmes en course.
00:34:08Il n'a pas le temps en 30 tours de régler sa voiture.
00:34:10Et ça lui pose énormément de problèmes.
00:34:12Il est en onzième position maintenant.
00:34:13Trio pour la deuxième place.
00:34:15Physique est là sur la Jordan jaune.
00:34:17Le voilà, pleine image.
00:34:19Et puis Jean Lézy et David Coulthard,
00:34:20trois filottes qui visent le podium de ce Grand Prix du Canada.
00:34:24Mais en tête, Michael Schumacher tape sur le clou.
00:34:27Une 20-493.
00:34:29Un nouveau meilleur tour pour la Ferrari.
00:34:32Regardez la très belle vue de la caméra sur la voiture de Jean.
00:34:36On voit le travail du pneumatique.
00:34:38Aucune cloque apparente.
00:34:39Le pneu est parfait.
00:34:39Une petite traînée noire à l'intérieur.
00:34:41Mais ça, c'est tout à fait normal.
00:34:42Ce qui veut dire que les pneus fonctionnent merveilleusement bien.
00:34:45Regardez la différence de coloris.
00:34:49Voilà, Schumacher en tête.
00:34:50Physique est là.
00:34:51Allez-y, Coulthard en bagarre.
00:34:53Derrière lui, pour ce podium du Grand Prix du Canada.
00:34:56De ce mot, 22e tour.
00:34:57Il y en a 69.
00:34:59Montréal en direct sur TF1 pour ce Grand Prix du Canada.
00:35:02Septième manche du championnat 97.
00:35:04Bataille formidable pour la deuxième place.
00:35:06Avec la Jordan Peugeot qui rentre au stand.
00:35:07Allez-y aussi.
00:35:08Incroyable.
00:35:09Ce sont les ravitaillements.
00:35:11Les premiers changements de pneumatique pour les voitures de tête.
00:35:14Physique est là chez Jordan Peugeot.
00:35:16Et Jean, allez-y.
00:35:17Chez Benetton Renault.
00:35:18Alors, les mécaniciens ont évidemment une grosse carte à jouer.
00:35:20Parce que pour quelques dixièmes de seconde,
00:35:22eh bien, un des pilotes pourrait gagner une place ou la perdre.
00:35:25C'est selon.
00:35:26Physique est là.
00:35:28On entend le bras chez Benetton d'abord.
00:35:30C'est Jean qui repart devant.
00:35:30Et allez-y, repart devant.
00:35:32Formidable.
00:35:33Jean, allez-y.
00:35:34Deuxième.
00:35:36Bien joué, Benetton.
00:35:38Les Benetton Boys qui ont permis à Jean, allez-y.
00:35:40De gagner une place.
00:35:41Et de se pointer en deuxième position derrière Schumacher.
00:35:46Schumacher qui va devoir s'arrêter évidemment.
00:35:48Mais qui comptait dix secondes d'avance sur David Coulthard.
00:35:51Avec la main Clarence Mercedes qui occupe actuellement la deuxième place.
00:35:54Mais qui lui aussi devra s'arrêter.
00:35:56Le tout est de savoir si cette stratégie à deux arrêts, Jacques Laffitte,
00:35:59sera la même pour tous les hommes de tête.
00:36:01Bon, j'ai l'impression que, effectivement, les écuries équipées en Goudieur vont s'arrêter deux fois.
00:36:06Maintenant, c'est même certain.
00:36:08Je ne pense pas.
00:36:09Peut-être Schumacher qui améliore le record du tour tout le temps.
00:36:12Qui est très rapide en ce moment.
00:36:14Peut-être que Schumacher a opté pour un seul arrêt.
00:36:16Mais ça me paraîtrait très étonnant.
00:36:18Mais on est quand même au 25e tour.
00:36:20Il n'y a pas d'agitation dans le stand Ferrari à l'heure actuelle.
00:36:24Il est très possible que Schumacher n'effectue qu'un seul arrêt.
00:36:27Puisqu'il est toujours très rapide.
00:36:28Et Schumacher vient encore de lui présenter son panneau.
00:36:31Pardon, Jacques, on vient de lui présenter son panneau.
00:36:32Pas la flèche pour l'instant.
00:36:33Il continue.
00:36:34Les mécanismes sont dans le stand.
00:36:35Et puis, il continue à améliorer le record du tour à chaque passage.
00:36:38Une 20.2.
00:36:39On peut presque être sûr maintenant que je pense que Schumacher va s'arrêter une seule fois.
00:36:45Et s'il fait ça, ça sera certainement un des rares.
00:36:48Ce sera des coups de maître.
00:36:49Des coups de maître et des pilotes en tête.
00:36:50Et là, c'est Wurz avec la Benetton Renault.
00:36:53Le jeune autrichien qui pointait au cinquième rang et qui s'immobilise maintenant.
00:36:58Il était même troisième au jeu des arrêts ravitaillement.
00:37:02Alexander Wurz, 23 ans, autrichien, pilote de voiture de tourisme chez Opel l'an dernier,
00:37:08chez Mercedes en GT cette saison.
00:37:11Un arrêt de 8 secondes.
00:37:12Petite hésitation pour Alexander Wurz.
00:37:14C'est la première fois, c'est difficile.
00:37:16Et vous voyez, il a perdu une seconde.
00:37:17Mika Salo avec la tirelle qui s'arrête.
00:37:19Wurzlappen s'est déjà arrêté également.
00:37:21Alexander Wurz qui avait remporté les 24 heures du mort l'an passé sur la Porsche Juste.
00:37:26On retrouve Schumacher en tête.
00:37:2926e passage pour la Ferrari.
00:37:32Une 20.218.
00:37:33Nouveau record du tour.
00:37:34David Coulthard aussi qui est en deuxième position.
00:37:37qui vient de réaliser un temps très proche de celui du record du tour de Michael Schumacher.
00:37:42Il tourne en 1.23.
00:37:44Ce qui voudrait dire aussi que la voiture est en train de s'améliorer.
00:37:47Est-ce que chez McLaren, on n'a pas aussi opté pour un seul arrêt ?
00:37:50C'est ce qui semble aussi le cas pour Herbert.
00:37:52On va le savoir très rapidement.
00:37:53Au ralenti, on voit Frenzen qui déborde irrésistiblement.
00:37:57La tirelle de Wurzlappen.
00:37:59Frenzen maintenant au septième rang.
00:38:01Et ça y est, on se prépare chez Ferrari.
00:38:03Schumacher va donc pas tarder à rentrer.
00:38:05On va lui présenter la flèche vraisemblablement incessamment sous peu.
00:38:08Schumacher qui était l'un des seuls pilotes hier à ne pas être inquiet justement pour les pneus dont vous
00:38:12parliez.
00:38:13Alors que tout le monde s'inquiétait pour l'usure.
00:38:14Lui disait que sa voiture devrait être tout à fait correcte en usure des pneus.
00:38:18Merci Marc.
00:38:18Meilleur tour pour Coulthard avec la McLaren Mercedes.
00:38:21Il n'est qu'à 10 secondes de Schumacher.
00:38:24Marfoy, il vient tourner en 19-9.
00:38:26Tous les pilotes attaquent, ils tapent dans les pneus.
00:38:27Ça veut dire qu'ils vont rentrer Jacques.
00:38:29Ils vont rentrer, ça veut dire que comme à Barcelone, les voitures se vident d'essence, sont de plus en
00:38:33plus rapides.
00:38:34Donc le pneu a moins de problèmes d'adhérence.
00:38:37Et les voitures vont beaucoup plus vite.
00:38:39Mais c'est aussi signe qu'elles sont vides d'essence et que tous les pilotes vont ravitailler, faire deux
00:38:43ravitaillements.
00:38:45Schumacher, 27 tours couverts.
00:38:47Coulthard à 10 secondes.
00:38:48Allez-y à 33 secondes.
00:38:51Il s'est déjà arrêté.
00:38:52Il est très bien placé, Jean.
00:38:53Une course tactique assez brillante.
00:38:56Et puis une course rondement menée par Avignon.
00:38:58Et voilà Schumacher qui rentre.
00:39:00Eh bien je suis dans le stand Ferrari.
00:39:03Iñadio Luneta est prêt aux commandes.
00:39:06C'est l'ingénieur de Schumacher avec des pneus.
00:39:10Alors je les regarde bien.
00:39:12Ce ne sont pas des pneus neufs.
00:39:13Ce sont des pneus déjà rodés.
00:39:14Et je peux vous dire que ceux qui viennent d'être démontés
00:39:17ne présentent absolument aucun symptôme de cloque ou de bliste comme on dit exactement.
00:39:23Non, les pneus de Schumacher sont excellents.
00:39:25Et il est reparti donc avec des pneus déjà rodés.
00:39:28Il ne commettra pas la même erreur.
00:39:30Enfin Ferrari ne commettra pas la même erreur qu'en Espagne il y a trois semaines.
00:39:34Roultarde continue à améliorer une 19.9 à nouveau.
00:39:38Nouvelle amélioration pour le pilote écossais avec la McLaren Mercedes.
00:39:42Il tente dans ses deux ou trois tours supplémentaires par rapport à Schumacher
00:39:45eh bien d'attaquer pour réduire un petit peu l'écart qui le sépare du leader.
00:39:50Qui le sépare poti-enseignement évidemment.
00:39:52Du leader Michael Schumacher qui est reparti après un arrêt de 7 secondes 6.
00:39:57Ce qui confirme bien la stratégie à deux arrêts.
00:39:59À deux arrêts bien sûr.
00:40:00On s'aperçoit aussi qu'un arrêt au stand coûte à peu près 20 secondes.
00:40:05Et que si David Coulterre attaque ici comme un fou parce qu'il était à 10 secondes de Schumacher
00:40:10ça voudrait dire qu'avec un arrêt il aurait la possibilité de repartir en tête de la course.
00:40:15Alors attention c'est pas facile.
00:40:16On vous propose un petit top position.
00:40:27Pas facile sauf si vous êtes attentif évidemment à ces quelques inscriptions
00:40:34mais c'est les ravitaillements.
00:40:35C'est pas évident.
00:40:35C'est Coulterre en tête.
00:40:37Et avec le 3615 code TF1 vous pouvez gagner le plein de carburant gratuitement
00:40:44pendant un an auprès de notre partenaire.
00:40:49Coulterre neuf secondes devant Schumacher.
00:40:52Alessi troisième, Physikella quatrième.
00:40:56Herbert cinquième, il ne s'est pas encore arrêté.
00:40:59Wurz sixième.
00:41:00En tout cas ce que l'on peut se rendre compte c'est que Coulterre et Schumacher
00:41:04sont nettement en avance sur Alessi, Physikella, Herbert, Wurz, Frantzen
00:41:09qui maintenant sont à 25, Alessi est à 25 secondes de Coulterre
00:41:13et seulement à 15 secondes de Schumacher.
00:41:16La course n'est pas jouée pour les hommes de tête
00:41:18mais déjà l'écart est assez important entre Schumacher et Alessi.
00:41:22Mais Alessi qui effectue une très belle course en troisième position.
00:41:26Il a gagné cette position comme on l'a vu tout à l'heure pendant les ravitaillements.
00:41:29Très bon travail des mécaniciens.
00:41:31Physikella à trois secondes.
00:41:33Herbert à six secondes.
00:41:34Donc la course n'est pas finie pour la troisième place.
00:41:36Il va encore se passer beaucoup de choses ici à Montréal.
00:41:39Schumacher qui donne le meilleur de lui-même comme toujours, Jacques Laffitte
00:41:42et qui n'a pas évidemment l'intention de laisser passer l'occasion.
00:41:47C'est trop beau évidemment d'avoir Jacques Villeneuve et la Williams Renault
00:41:50qui se fracassent dans le mur dès le deuxième tour.
00:41:53D'avoir Panis et Barrichello un petit peu en difficulté
00:41:57alors qu'on craignait leurs pneus Bridgestone ici.
00:41:59Bien sûr.
00:41:59Et puis même d'autres concurrents qui se sont...
00:42:02Regardez ici on voit les pneus de Barrichello passablement abîmés.
00:42:08Il s'est arrêté.
00:42:09Il s'est arrêté deux fois déjà Barrichello.
00:42:10Deux fois oui.
00:42:10Il a un problème avec sa voiture, son moteur.
00:42:13On l'entendait tout à l'heure et il a certainement un problème moteur.
00:42:17Frenzen sur la Williams Renault qui remonte.
00:42:19Il doit bientôt rentrer dans les points.
00:42:21Il s'est arrêté très tôt dans la course.
00:42:24Et donc bientôt un deuxième arrêt pour Frenzen.
00:42:27Regardez le très beau dépassement de Frenzen sur Wurz.
00:42:31Alors Wurz pas très vite sur ce coup-là.
00:42:33Peut-être qu'il sortait d'estan.
00:42:36Curieux.
00:42:39On revoit au ralenti.
00:42:40Non il a, voyez, regardez, regardez le gros travers.
00:42:42Ah il a fait un travers.
00:42:42Il a fait, il a perdu.
00:42:43Il a fait, il a tapé le rail à droite.
00:42:45Wurz.
00:42:45Et ça a permis à Frenzen de le passer.
00:42:47Voilà.
00:42:49Grosse émotion pour le jeune débutant autrichien.
00:42:52Jacques peut-être pas habitué à ressortir en pneu neuf.
00:42:54Oui voilà, il avait les pneus...
00:42:55Avec plus de descente.
00:42:56Plus de descente, pas assez chaud.
00:42:57Et il a eu un coup d'accélérateur un peu attempestif à la sortie de la chicane.
00:43:00Et vous avez vu, remarque, il était à droite parce qu'il a bien récupéré sa voiture.
00:43:05Bravo Alexander Wurz.
00:43:07L'équipier de Jean Lézy, il remplace Gerhard Berger, souffrant.
00:43:11Il a été opéré au sinus.
00:43:13Berger, il souffrait d'une sinusite aiguë.
00:43:17En tout cas, on est au 30ème tour.
00:43:20David Coulthard est toujours là.
00:43:21Encore 4 tours.
00:43:22Il aura fait, pour ainsi dire, la moitié du Grand Prix.
00:43:24Est-ce qu'ils n'ont pas aussi une carte à jouer en ne faisant qu'un seul arrêt ?
00:43:28Chez McLaren.
00:43:29Chez McLaren, ce qui sera très beaucoup.
00:43:31Ou les McLaren qui utilisent ici le nouveau moteur Ilmor Mercedes, qu'ils utilisaient alors qu'en qualification.
00:43:38Et ils ont décidé de le monter pour la course.
00:43:40Ce qui veut dire qu'il est très fiable.
00:43:41Et oui, il avait bien marché en qualification en Espagne.
00:43:44Le nouveau moteur Mercedes, spécification F.
00:43:47Dernière évolution.
00:43:48Et là, ils l'ont gardé pour la course.
00:43:50Akinem a malheureusement été éliminé d'emblée dans le carambolage du premier virage.
00:43:56Mais Coulthard est là.
00:43:57Et bien là.
00:43:58Et effectivement, avec 31 tours couverts, il y en a 69 en tout.
00:44:01Et bien, il est à deux doigts de réussir le pari d'une stratégie à un seul arrêt.
00:44:07Oui, on s'aperçoit que Michael Schumacher est en train de revenir.
00:44:10Il tourne presque une seconde et demie plus vite.
00:44:12En tout cas, le dernier tour de Coulthard.
00:44:15Ce qui voudrait dire que quand même avoir les pneus neufs et même l'essence, c'est quand même plus
00:44:18rapide que la voiture de David Coulthard.
00:44:19Mais qu'un arrêt, c'est 20 secondes d'économisé.
00:44:21Et que 20 secondes, 8 secondes, ça va se jouer en fin de Grand Prix à quelques secondes.
00:44:26Et ça va être très intéressant.
00:44:28La McLaren Mercedes victorieuse en Australie en début de saison avec Coulthard.
00:44:33Regardez, il a une ligne droite d'avance, très exactement, sur Schumacher.
00:44:36Schumacher qui revient à grandes enjambées sur Coulthard.
00:44:40Coulthard de plus en plus en difficulté.
00:44:41C'est un pari difficile quand même.
00:44:42C'est un pari difficile.
00:44:43Un autre pilote a effectivement fait aussi ce pari.
00:44:47Il semble que la voiture, la Sauber de Johnny Herbert ne va effectuer aussi qu'un seul arrêt.
00:44:53Il tourne en ce moment en 1.27, ce qui est très rapide.
00:44:56Il est en cinquième position et à 33 secondes du leader.
00:44:59Ce qui va le placer en position très favorable avant la fin du Grand Prix.
00:45:03Bien vu Jacques, en effet.
00:45:04Johnny Herbert sur la Sauber qui était très mal placé sur la grille de départ.
00:45:09Pas très performante en qualification.
00:45:12Et qui se montre beaucoup plus constante en course.
00:45:15Il était très heureux ce matin après le warm-up.
00:45:18Ah, ici le Frenzen.
00:45:19Le voici Frenzen.
00:45:21Et comme tout à l'heure, l'autre pilote, il ne va pas avoir de pneus neufs à Insarl Frenzen
00:45:24non plus.
00:45:25Ce sont des pneus retravaillés, comme vous le disiez tout à l'heure, Jacques-Lafit.
00:45:29Alors, de l'essence cette fois-ci, ce n'était pas le cas au premier arrêt pour Frenzen.
00:45:33Enchausse les quatre gommes.
00:45:34On va surveiller les deux.
00:45:38Ah, il y a encore quelques cloques sur ces pneus arrière Goudieur.
00:45:40Les pneus des roues motrices, bien sûr.
00:45:41Mais nettement moins quand même que sur le premier train.
00:45:43Ils sont bien meilleurs états.
00:45:44Et puis Frenzen semble avoir beaucoup de difficultés à maîtriser son style de pilotage par rapport à ses problèmes de
00:45:52pneumatique, en effet.
00:45:54Physique est là sur la Jordan Peugeot à l'image.
00:45:56Il est quatrième après son arrêt ravitaillement.
00:45:59Il est précédé par Koultar, le leader qui ne s'est pas arrêté.
00:46:03Schumacher en deuxième position à 7 secondes et demie de l'Écossais, qui a déjà effectué son arrêt.
00:46:08Allez-y, troisième.
00:46:10On se prépare chez Sauber à faire un ravitaillement, je crois, Pierre.
00:46:16Pour Herbert, c'est possiblement.
00:46:18Il y a aussi Morbidelli.
00:46:19Morbidelli, bien sûr.
00:46:20Il est toujours là.
00:46:21Allez-y devant Physique est là, mais l'écart se réduit entre les deux hommes.
00:46:24Il avait quatre secondes d'avance, un peu moins près de trois secondes.
00:46:28Et maintenant Physique est là, revient sur Allez-y.
00:46:30Il est revenu très fort Physique est là dans le dernier tour.
00:46:32Est-ce que Jean Allez-y a effectué un dépassement ou en tout cas une erreur ?
00:46:35Mais regardez, des problèmes de frein peut-être pour Jean.
00:46:39On a vu Wurth en difficulté tout à l'heure.
00:46:41Là, c'est Trouli, je pense, avec la Minardi.
00:46:46Katayama, tout à l'heure, était sorti de la route.
00:46:48Trouli s'immobilise avec un problème mécanique.
00:46:50Mais on est inquiet pour Jean Allez-y en troisième position, virtuellement deuxième avec la Benetton,
00:46:56mais qui est maintenant rejoint sous pression par, d'une part, la Jordan-Peugeot de Physique est là,
00:47:01mais aussi par la Sauber de Johnny Herbert qui ne s'est pas encore arrêté et qui est là, juste
00:47:06derrière les deux hommes.
00:47:07C'est l'autre Sauber qui s'arrête, celle de Morbidelli.
00:47:11Voilà Morbidelli au stand.
00:47:14Mais avec 33 tours couverts, Jacques, on peut maintenant considérer que ceux qui s'arrêtent,
00:47:19on va voir ça évidemment à la longueur de l'arrêt, combien d'essence on est, on en met beaucoup.
00:47:22Regardez, on met le plein.
00:47:23Voilà, plus de 10 secondes d'arrêt, ça veut dire certainement le plein d'essence.
00:47:27C'est le plein d'essence Pierre, et ça veut dire que Johnny Herbert et David Coulthard n'effectueront qu
00:47:31'un seul arrêt,
00:47:32que visiblement les pneumatiques qu'ils ont sur leur voiture, si c'est la même gomme que Schumacher,
00:47:37va leur permettre de figurer en tête du classement très rapidement,
00:47:41parce qu'un arrêt c'est 20 secondes et ça va faire une fin de course formidable entre Schumacher, Coulthard,
00:47:46Herbert.
00:47:50Alors attention Jean, allez-y, avec physique L1, Herbert qui revienne.
00:47:54Je suis inquiet pour Jean.
00:47:56Non, je pense qu'il avait fait une petite erreur, il a l'air de tenir la cadence.
00:47:59J'espère qu'il n'en, regardez.
00:48:01Il vient de tourner à 1'23, et franchement c'est à 2 secondes, et même 3 secondes du meilleur
00:48:06temps de Coulthard le leader.
00:48:08Moi je pense qu'Alesi a des difficultés, peut-être de pneumatique, peut-être aussi des problèmes de boîte,
00:48:14ou une défaillance d'ordre hydraulique qui avait déjà handicapé sa voiture pendant les essais.
00:48:20Espérons que ce ne soit pas le cas, on croise les doigts.
00:48:21En tout cas ça permet à Johnny Herbert, qui tourne lui en 1'21, c'est-à-dire que 2
00:48:25secondes plus vite que Jean,
00:48:26ce qui pourrait dire que Jean a peut-être des problèmes.
00:48:29En tout cas ça fait un regroupement pour la 3ème place très intéressant.
00:48:35Herbert est là, alors que vous savez qu'Herbert est en 34ème tour, qu'il a le même pneu,
00:48:40et qu'il est aussi très peu décent, c'est que la voiture est très performante.
00:48:44Il ne s'est pas encore arrêté bien sûr Herbert, contrairement aux deux voitures qui le précèdent.
00:48:47Est-ce qu'il va être en mesure d'attaquer Physikella ? Non.
00:48:51En tout cas il va aller un peu plus vite en ligne droite, la voiture étant plus légère,
00:48:54on va voir ça à l'accélération, et à l'aspiration, il ne reviendra pas à la hauteur de Physikella.
00:49:01On sait que Physikella et le moteur Peugeot sont très rapides en ligne droite,
00:49:05et voilà, Johnny a un peu de mal.
00:49:07Alors il y a une guère, on s'aperçoit aussi que la voiture de Herbert a un aileron un peu
00:49:12plus important,
00:49:14vous voyez, et qu'il use peut-être moins ses pneus, mais je ne sais pas.
00:49:19Il est tout près de Physikella, il essaye, il évite, allez-y à tourner en 1.22.4 dans ce
00:49:25tour-là,
00:49:25ça va un petit peu mieux, mais c'est quand même toujours à 2 secondes de Coulthard et Schumacher,
00:49:29les deux hommes de tête séparés par 7 secondes, 9 dixièmes, Coulthard qui est en train de réussir un formidable
00:49:35pari.
00:49:35C'est impressionnant Coulthard parce qu'il tourne dans les temps de Schumacher qui vient d'équiper sa voiture de
00:49:40pneus neufs,
00:49:41et aussi de 80 litres en descense à peu près, mais c'est quand même très impressionnant les performances des
00:49:47pneus,
00:49:48et on s'aperçoit depuis quelques Grands Prix que les pneus, plus ils tournent, plus ils vont vite.
00:49:52Et c'est quand même étonnant, et les écuries qu'on choisit aujourd'hui de faire un Solarin ont eu
00:49:57le bon réflexe par rapport à la course de Barcelone.
00:50:00Avec les gommes dures chez Goodyear, parce que les gommes tendres étaient jugées trop tendres,
00:50:05sur ce circuit pourtant peu abrasif, peu adhérent,
00:50:10alors que chez Bridgestone on était plutôt en gomme tendre.
00:50:14Chez Bridgestone on vient de perdre un combattant, c'est Barrichello.
00:50:17La Steward Ford s'est définitivement immobilisée dans les stands.
00:50:21Pierre et Jacques, du côté de chez Benetton Renault,
00:50:24et bien écoutez, pas d'alerte tangible sur la voiture de Jean Lézy.
00:50:29En tout cas, c'est ce que disent les ordinateurs.
00:50:32Les écranes de télémétrie, c'est une bonne nouvelle.
00:50:34Jacques, ce que fait peut-être Jean Lézy, et ce qu'il a très bien fait à Barcelone,
00:50:37c'est d'oser son effort pour ne pas trop exiger de ses pneumatiques en début de relais,
00:50:43c'est-à-dire avec les réservoirs pleins.
00:50:45C'est très possible, en tout cas rassurons-nous,
00:50:47Jean a remis un peu de chemin entre lui et ses poursuivants,
00:50:51ce qui voudrait dire que Jean a dû avoir un petit problème tout à l'heure,
00:50:53peut-être qu'il a simplement emprunté le côté gauche du droit de la piste,
00:50:56et qu'il a pris de la poussière sur ses pneumatiques,
00:50:58et qu'il faut quelques virages pour retirer cette poussière des pneus,
00:51:02pour redonner aux pneus une vraie adhérence,
00:51:05et ce qui avait permis à Physikella et Herbert de revenir sur lui.
00:51:08Mais visiblement, maintenant à l'écran,
00:51:10Jean tourne dans des temps très corrects,
00:51:12en tout cas aussi vite que ses poursuivants,
00:51:15et ils auront beaucoup de mal à doubler.
00:51:16Jacques, Pierre, je vous propose juste un mot de quelqu'un qui va quitter le circuit maintenant,
00:51:20c'est Jacques Villeneuve.
00:51:21La déception est ruminée, Jacques ?
00:51:24Non, non, la déception n'est pas éliminée,
00:51:26et celle-là, elle va être difficile à avaler.
00:51:29Mais bon, il ne faut pas s'en faire une maladie non plus,
00:51:31il y a encore beaucoup de courses dans le championnat,
00:51:33et puis de toute façon, on revient à Montréal l'année prochaine.
00:51:35Coulthard fait vos affaires, là, il est devant Schumacher en ce moment.
00:51:38Tant mieux, tant mieux.
00:51:39Tous les points qui peuvent être enlevés à Michael,
00:51:42ça va être le mieux pour nous, pour le championnat.
00:51:44Les autres adversaires principaux,
00:51:47dont Panis ne semble pas être dans la lutte pour l'instant,
00:51:50et mon coéquipier non plus,
00:51:51donc c'est peut-être pas bien pour l'équipe,
00:51:53mais bon, pour nous, pour le championnat, ça va.
00:51:56Merci Jacques qui s'en va tout de suite,
00:51:57qui on retrouvera dès mardi à Silverstone pour des essais,
00:51:59puis à Manicourt la semaine prochaine,
00:52:01et dans 15 jours, bien sûr, pour le Grand Prix de France.
00:52:03Jeudi Herbert dans les stands,
00:52:04il ravitaille le pilote anglais,
00:52:06un seul arrêt pour lui,
00:52:07il était en bataille pour la 3ème place avec Alésie,
00:52:09et Physique est là.
00:52:10Il est le dernier à s'arrêter parmi les hommes de tête,
00:52:13l'avant-dernier, évidemment,
00:52:14puisque le leader David Coulthard ne s'est toujours pas arrêté.
00:52:1810 secondes d'arrêt pour Herbert,
00:52:19il ira donc jusqu'au bout avec son carburant.
00:52:23David Coulthard en tête, nous sommes au 37ème tour,
00:52:26nous avons franchi le cap de la mi-course,
00:52:28et il vient, tenez-vous bien,
00:52:29d'améliorer le meilleur tour en course,
00:52:32Coulthard, alors qu'ici,
00:52:34il y a une Tyrell qui rentre au stand,
00:52:35poussée un petit peu par Padis.
00:52:37J'espère que Coulthard n'a pas de problème avec ses panoteurs,
00:52:40et avec sa radio,
00:52:41parce que ça commence à faire beaucoup,
00:52:46il est maintenant à 30 tours de l'arrivée,
00:52:4731 tours,
00:52:48et ça paraît très étonnant,
00:52:50alors est-ce qu'il y a une capacité de résoudre ?
00:52:51Il vient de tourner en 1'19'6 Coulthard, record du tour,
00:52:56il a augmenté son avance sur Schumacher à 9 secondes 9,
00:53:00près de 10 secondes d'avance maintenant,
00:53:02alors que dans les stands on voit Salo et puis Nakano,
00:53:05qui repartent, Nakano en pneu 9.
00:53:08Voilà David Coulthard, le leader.
00:53:11Alors chez McLaren,
00:53:12on se prépare peut-être à accueillir Coulthard pour un ravitaillement,
00:53:18non pas encore,
00:53:20c'est vraiment la surprise,
00:53:22en tout cas un choix stratégique osé mais judicieux.
00:53:25Coulthard qui est en train de rattraper la voiture d'Olivier Panis,
00:53:27qui va prendre un tour,
00:53:29Olivier qui est maintenant en 8ème position à 1'19',
00:53:32effectivement c'est un tour.
00:53:34On revoit au ralenti Frenzen dans ses oeuvres,
00:53:38avec une tirelle là-bas à gauche,
00:53:41et ça passe,
00:53:43ça tire tout droit.
00:53:45Alors Villeneuve tout à l'heure,
00:53:47il avait corrigé la trajectoire et il était parti en travers,
00:53:51Frenzen lui il a plutôt préféré prendre un petit raccourci.
00:53:55Coulthard déborde Panis irrésistiblement.
00:53:5838ème tour pour David Coulthard,
00:54:00c'est très impressionnant,
00:54:01je pense que l'arrêt est probable pour Coulthard
00:54:04dans 1 ou 2 tours,
00:54:06parce qu'avec 120 litres...
00:54:08Voilà Coulthard,
00:54:1039 tours couverts en effet,
00:54:11il vient tourner en 1'20'9'
00:54:13tout en ayant doublé Panis.
00:54:16Schumacher 2ème à 10 secondes,
00:54:18Alézier 3ème à 40 secondes,
00:54:22Physic est la 4ème,
00:54:24Johnny Herbert 5ème après son arrêt,
00:54:26et c'est Heinz Aral Frenzen
00:54:28qui détient provisoirement le point de la 6ème place.
00:54:32Panis est effectivement 8ème derrière la tirelle de Verstappen.
00:54:36Et on s'agit de chez McLaren, ça y est.
00:54:37Ah, quand même.
00:54:39Jacques Laffitte était très inquiet,
00:54:40il avait peur que Coulthard nous fasse le coup de la panne.
00:54:42C'est peut-être un moteur turbo diesel,
00:54:44Mercedes, c'est moi-même.
00:54:46Un pilote écossais, vous savez,
00:54:48qui est très avare de sa consommation.
00:54:50En tout cas, il est intéressant de noter
00:54:52qu'avec peu d'essence,
00:54:53que l'ethneau Goudieur se comporte magnifiquement,
00:54:56puisque Coulthard a amélioré régulièrement ses temps
00:54:59depuis une dizaine de tours,
00:55:00et qu'il va certainement là, on le suit,
00:55:02il va rentrer au stand, je pense,
00:55:04pour ravitailler maintenant,
00:55:05à presque 40 tours,
00:55:07ce qui est une performance formidable,
00:55:08et que le pari de Coulthard est bien,
00:55:10parce qu'il va repartir avec 5-6 secondes de retard,
00:55:14peut-être un peu plus sur Schumacher.
00:55:17Il a attendu le dernier moment,
00:55:18et justement, pour gagner du temps
00:55:20sur le ravitaillement d'essence,
00:55:23quelques litres en moins,
00:55:24c'est une petite seconde gagnée.
00:55:26Les hommes en noir sont prêts,
00:55:28et voilà la Mercklain numéro 10 qui s'immobilise.
00:55:32Alors tout à l'heure, on a vu que les Sauber
00:55:33s'arrêtaient presque 11 secondes
00:55:36pour mettre de l'essence à ras-bord,
00:55:39et chez McLaren, 10 secondes et demie.
00:55:42Voilà, 10 secondes et demie
00:55:43pour Coulthard, qui repart jusqu'au bout.
00:55:47McLaren qui réussit un très beau pari.
00:55:50Voilà Schumacher en tête maintenant.
00:55:53qui est à l'opposé du circuit,
00:55:54donc il a une quinzaine de secondes d'avance.
00:55:56Il a une quinzaine de secondes,
00:55:57c'est vrai que l'écart que nous donne
00:55:59l'écran de chronométrage
00:56:01est un peu faussé par la sortie de stand
00:56:04de Coulthard évidemment, qui est un peu moins rapide.
00:56:07Schumacher devant Coulthard,
00:56:08allez-y physique,
00:56:09et là Herbert Frenzen,
00:56:10Verstappen, Panis.
00:56:11Voilà le point après K.
00:56:1342 tours couverts dans ce Grand Prix du Canada
00:56:16de Formule 1 qui en comporte 69.
00:56:18Michael Schumacher sur la Ferrari
00:56:20a repris le commandement.
00:56:22Il compte 10 secondes d'avance
00:56:24sur David Coulthard en deuxième position
00:56:26sur la McLaren Mercedes.
00:56:28Mais Schumacher doit encore s'arrêter,
00:56:30regardez chez Ferrari.
00:56:30Les mécaniciens sont prêts à accueillir
00:56:33le pilote allemand
00:56:33pour un ultime ravitaillement
00:56:36et changement de pneumatique,
00:56:37alors que Coulthard et la McLaren,
00:56:39on le sait maintenant,
00:56:40iront jusqu'au bout
00:56:41avec un seul arrêt déjà effectué.
00:56:44Et chez Prost,
00:56:46on se prépare également.
00:56:47Alési est troisième sur la Benetton,
00:56:49mais a maintenant 36 secondes du leader.
00:56:52Et puis physique est là,
00:56:53quatrième sur la Jordan Peugeot.
00:56:55Johnny Herbert, cinquième,
00:56:57malheureusement,
00:56:57le pilote anglais va devoir s'arrêter
00:56:58pour une pénalité.
00:57:01Il a été pris en flagrant délit
00:57:03d'excès de vitesse dans les stands.
00:57:06Frenzen occupe la sixième place
00:57:07sur la Williams-Renault.
00:57:08Et puis Olivier Panis,
00:57:10septième avec la Prost.
00:57:11Oui, Olivier Panis, pardon Jacques,
00:57:12de vous couper.
00:57:13Olivier Panis,
00:57:14qui ne va pas tarder à s'arrêter.
00:57:16Tout le monde est prêt.
00:57:17Les couvertures chauffantes
00:57:18presque retirées.
00:57:19Encore un petit peu dessus.
00:57:20Donc je vous alerte
00:57:21dès qu'il arrive.
00:57:22Et c'est pour bientôt,
00:57:25puisque ça y est,
00:57:25tout le monde est dans les starting blocks.
00:57:28Alors, il est intéressant de noter
00:57:29que chez Ferrari,
00:57:30on se prépare un peu plus tôt.
00:57:32Voilà, Herbert qui s'arrête
00:57:33pour les dix secondes de pénalité.
00:57:35Il n'a pas le droit de ravitailler
00:57:36ou de changer de pneu
00:57:36pendant ce temps-là.
00:57:38Dommage pour Herbert et Saubert,
00:57:39qui avaient fait le même pari stratégique
00:57:42que, alors que voilà, Panis.
00:57:44Il arrive aujourd'hui.
00:57:45Et Schumacher, ça se bouscule.
00:57:46Dommage pour Herbert et Saubert,
00:57:48donc qui perdent là le fruit
00:57:49de leur bonne course tactique.
00:57:52Le leader, Michael Schumacher
00:57:53dans les stands.
00:57:55Et chez Prost,
00:57:56le troisième arrêt,
00:57:57malheureusement,
00:57:57pour Olivier Panis
00:57:59qui repart.
00:58:01Schumacher s'immobilise
00:58:02assez longtemps.
00:58:03Alors,
00:58:049 secondes, 8.
00:58:05Peut-être une de Jean Todd
00:58:06et les gens de chez Ferrari
00:58:08ont décidé de changer
00:58:09leur tactique,
00:58:10à mon avis.
00:58:11Ils sont aperçus
00:58:11que Coulthard n'allait faire
00:58:12qu'un seul arrêt.
00:58:13Ils sont aperçus aussi
00:58:14que les pneus Goodyear
00:58:15sont très rapides
00:58:16en fin de relais.
00:58:17Ils se sont donc aperçus
00:58:18qu'on pouvait faire 40 tours
00:58:20avec les pneus.
00:58:20Donc,
00:58:21ils viennent de mettre
00:58:21beaucoup d'essence.
00:58:22Ils ont arrêté Schumacher
00:58:23bien avant son relais,
00:58:24à mon avis,
00:58:25qu'ils devaient faire
00:58:26pour donner à Schumacher
00:58:27la possibilité
00:58:27de revenir sur David Coulthard
00:58:29qui va être maintenant
00:58:30son concurrent
00:58:30pour la première place.
00:58:32Donc,
00:58:32très bonne intelligence
00:58:33chez Ferrari
00:58:34d'avoir arrêté Schumacher
00:58:35parce que maintenant,
00:58:36il lui reste encore
00:58:3725 tours
00:58:38et vu la vitesse des pneus
00:58:40et la rapidité des pneus
00:58:42en fin de parcours,
00:58:43ça a peut-être donné
00:58:44la possibilité,
00:58:45c'était la seule chance
00:58:46pour Ferrari
00:58:46de pouvoir battre Coulthard
00:58:48s'il n'a pas d'ennui.
00:58:48Alors,
00:58:49Pierre et Jacques aussi,
00:58:50une autre information,
00:58:51énormément de poussières
00:58:53de carbone
00:58:54sont sorties
00:58:55de la roue de Panis,
00:58:57des roues de la Prost-Honda
00:58:59et il faut faire attention
00:59:00aux freins maintenant,
00:59:01ça commence à devenir tangent.
00:59:02Bien sûr,
00:59:04on a dit
00:59:04les problèmes de freins.
00:59:05Oh,
00:59:05la belle vitesse de point
00:59:06de David Coulthard,
00:59:08325 km heure.
00:59:10Oui,
00:59:11on a parlé
00:59:12des problèmes de freins
00:59:12bien sûr
00:59:13pendant tout ce week-end,
00:59:14on vous en a parlé
00:59:15tout à l'heure
00:59:15mais c'est vrai
00:59:16que les problèmes de freins
00:59:17vont commencer maintenant
00:59:18vers le 50e tour.
00:59:19Très beau dépassement
00:59:20ici de Michael Schumacher
00:59:22sur Panis.
00:59:24Schumacher,
00:59:25on va voir l'écart
00:59:25qui le sépare
00:59:26maintenant de Coulthard
00:59:27en tête.
00:59:28La McLaren est passée,
00:59:30voilà Schumacher,
00:59:3212 secondes,
00:59:3327 centièmes.
00:59:34Il reste 25 tours de course,
00:59:3612 secondes d'écart.
00:59:38Alors Schumacher
00:59:39va devoir cravacher
00:59:40non seulement
00:59:40pour revenir
00:59:41dans le siège
00:59:42de la McLaren Mercedes
00:59:43mais après
00:59:44pour doubler Coulthard
00:59:45ça va être
00:59:46une autre histoire.
00:59:48Oui,
00:59:48en tout cas,
00:59:49de s'être arrêté
00:59:51comme ça
00:59:53opportunément,
00:59:53je veux dire,
00:59:53avant son arrêt prévu,
00:59:55c'est très intéressant
00:59:56pour la fin du Grand Prix
00:59:57parce que sinon
00:59:58je pense que
00:59:58Coulthard aurait
01:00:00caracolé en tête.
01:00:01physique est là au stand
01:00:02avec la Jordan Peugeot,
01:00:04deuxième arrêt
01:00:04du pilote italien
01:00:05qui est en lutte
01:00:06pour la troisième place
01:00:07avec Jean Alési
01:00:08et sa Benetton Renault.
01:00:10Jean Alési
01:00:11qui va aussi s'arrêter
01:00:12une deuxième fois évidemment.
01:00:14Le voilà Jean Alési,
01:00:15superbe course
01:00:16du pilote français.
01:00:18La Benetton Renault
01:00:19retrouve un petit peu
01:00:20d'efficacité
01:00:21après un début de saison
01:00:22très difficile
01:00:22et Jean Alési
01:00:24reprend confiance.
01:00:26Jean Alési
01:00:27qui est à 18 secondes
01:00:28de Michael Schumacher
01:00:29mais malheureusement
01:00:30Jean Alési
01:00:31qui doit encore s'arrêter
01:00:32va reperdre encore 17 secondes
01:00:33mais il gardera a priori
01:00:35cette troisième place
01:00:36ou en tout cas
01:00:37il va la discuter
01:00:37avec Physikella
01:00:39et peut-être Franzen
01:00:40Franzen qui pointe maintenant
01:00:41en quatrième position
01:00:42à 22 secondes
01:00:43de Jean Alési
01:00:45pas mal pour Franzen
01:00:46qui a eu beaucoup
01:00:47qui a effectué déjà deux années.
01:00:49Regardez cette vue
01:00:50très intéressante
01:00:50on voit ici
01:00:52la couleur du pneu
01:00:52de la voiture
01:00:53voyez au milieu du pneu
01:00:54qui est à grande vitesse
01:00:56le pneu gonfle
01:00:57et la gomme
01:00:58ne porte que sur
01:00:58la partie brillante
01:00:59que vous voyez sur l'écran
01:01:00et vous allez voir
01:01:01voyez en virage
01:01:02la couleur change
01:01:03ça veut dire que
01:01:05pendant la grande vitesse
01:01:06les pneus prennent
01:01:07un peu d'angle
01:01:08et roulent sur la surface
01:01:10qui chauffe énormément
01:01:11et la surface de contact
01:01:12du pneumatique
01:01:13avec le sol
01:01:13est plus étroite
01:01:14et plus étroite
01:01:15et c'est ce qui provoque
01:01:16souvent ces cloques
01:01:17sur les pneus
01:01:17voilà on l'a très bien vu
01:01:18sur la voiture de Jean
01:01:19et très bonne explication
01:01:21Jacques
01:01:21merci
01:01:21Franzen
01:01:22on l'avait à l'image
01:01:23deux arrêts déjà
01:01:24pour le pilote allemand
01:01:25et je pense qu'il va devoir
01:01:26s'arrêter trois fois
01:01:28Pierre j'en suis pas sûr
01:01:28parce que quand il s'est arrêté
01:01:29tout à l'heure
01:01:29ils ont mis beaucoup d'essence
01:01:31alors ça va dépendre
01:01:32de la mesure de ses pneus
01:01:33voilà
01:01:33de la manière dont
01:01:34Franzen adapte sa conduite
01:01:36aux problèmes
01:01:37qu'il rencontre
01:01:38avec les pneus arrière
01:01:39en tout cas
01:01:41ce qui pourrait dire
01:01:41que Franzen est en lice aussi
01:01:43pour la troisième place
01:01:44avec Physikella
01:01:45et peut-être aussi Herbert
01:01:46qui malheureusement
01:01:47a eu ses 10 secondes
01:01:48de pénalty
01:01:48au stand
01:01:50qui lui ont fait perdre
01:01:50presque 20 secondes
01:01:51sans la pénalité
01:01:53de 10 secondes
01:01:54pour vitesse excessive
01:01:55dans les stands
01:01:56mais Johnny Herbert
01:01:56serait en bataille
01:01:58pour le podium
01:01:59là il se retrouve sixième
01:02:01quand même
01:02:01en ordre routine
01:02:02pour marquer des points
01:02:03au championnat du monde
01:02:04Olivier Panis
01:02:05septième
01:02:05mais à distance respectable
01:02:07après trois arrêts
01:02:09Mikasalo est huitième
01:02:10sur la Tyrell
01:02:13Nakano neuvième
01:02:13avec la deuxième
01:02:15Prost Honda
01:02:16et Diniz dixième
01:02:17devant son chef de file
01:02:19Damon Hill
01:02:19les deux à Rosyamard
01:02:21qui ferment presque la marche
01:02:23c'est Morbidelli
01:02:24qui est douzième
01:02:24et dernier
01:02:25avec la Sauber
01:02:26ah voilà Jean
01:02:27allez-y
01:02:27qui s'arrête au stand
01:02:29allez-y
01:02:29deuxième arrêt programmé
01:02:32les Benetton
01:02:33les mécaniciens
01:02:34de Benetton-Renaud
01:02:35avaient été très rapides
01:02:36tout à l'heure
01:02:36et avaient permis à Jean
01:02:37de prendre l'avantage
01:02:38regardez les pneus
01:02:39sont quand même pas mal abîmés
01:02:40le pneu avant droit
01:02:41de Jean Allez-y
01:02:41et la poussière de carbone
01:02:43sur les freins
01:02:44on l'a bien vu aussi
01:02:45qui s'échappait
01:02:46là-bas des étriers de freins
01:02:47et voyez la différence
01:02:49neuf secondes d'arrêt
01:02:50voilà
01:02:51pour Jean Allez-y
01:02:52qui va repartir devant
01:02:53physique et là
01:02:55Johnny Herbert ici
01:02:57sur la Sauber
01:02:58en sixième position
01:02:59mais avec l'arrêt
01:03:00de Jean Allez-y
01:03:01pas facile cette fois
01:03:02de jouer avec nous
01:03:03au top position
01:03:1236-15
01:03:13cote TF1
01:03:14pour gagner le plein
01:03:15de carburant
01:03:16et des vidanges gratuites
01:03:17pendant un an
01:03:18auprès de notre partenaire
01:03:20Pierre ça va être difficile
01:03:21pour Michael Schumacher
01:03:22de venir sur David Coulthard
01:03:24les deux pilotes tournent
01:03:25dans les mêmes temps
01:03:26là
01:03:27Coulthard a dû doubler quelqu'un
01:03:29il est en 22
01:03:30Schumacher tourne en 1
01:03:3121-3
01:03:32Allez-y lui
01:03:33a perdu beaucoup de temps
01:03:35dans son arrêt
01:03:36alors le cassement
01:03:37Schumacher est à 12 secondes
01:03:39de Coulthard
01:03:4012 secondes
01:03:41écart stable
01:03:43depuis le ravitaillement
01:03:46de la Ferrari
01:03:47ce qui signifie que
01:03:48David Coulthard
01:03:49pour l'instant
01:03:49a course gagnée
01:03:50théoriquement
01:03:51la stratégie
01:03:52a un seul arrêt
01:03:53de la McLaren Mercedes
01:03:55était bien la bonne
01:03:56bien jouée
01:03:57de la part de l'équipe
01:03:58de Ron Dennis
01:04:00et de Mansour Roger
01:04:01alors qu'on revoit ici
01:04:02drapeau bleu
01:04:03au ralenti
01:04:03drapeau bleu
01:04:04pour la Benetton
01:04:05de Jean-Alesi
01:04:06en sortant des stands
01:04:09ce qui a permis
01:04:10à N.S.A.R.L. Frenzen
01:04:11avec la Williams Renault
01:04:12je crois
01:04:12de prendre la 3ème place
01:04:14tout à fait
01:04:17Frenzen
01:04:17dont on se demande
01:04:18s'il va encore s'arrêter
01:04:20d'ici l'arrivée
01:04:21la réponse est oui
01:04:22et ça ne serait sardé
01:04:23vraisemblablement
01:04:23espérons-le
01:04:24en tout cas pour Jean-Alesi
01:04:25est-ce qu'il serait plus logique
01:04:26effectivement
01:04:27que Frenzen s'arrête
01:04:28il s'est fait de le demander
01:04:29vous voyez
01:04:29les mécanos Williams Renault
01:04:30vont se placer à l'instant même
01:04:32ils ont dû avoir TF1
01:04:35les mécaniciens Williams Renault
01:04:36les voilà
01:04:37très attentifs
01:04:38à la course du pilote allemand
01:04:40ils ne sont pas habitués
01:04:41à devoir se battre
01:04:42si loin
01:04:43dans le peloton
01:04:44Jean-Alesi
01:04:45en pleine bagarre
01:04:47pour essayer de garder
01:04:48le contact
01:04:48avec Frenzen
01:04:49mais il va voir
01:04:50que la Williams Renault
01:04:51à court de carburant
01:04:53va bientôt rentrer au stand
01:04:5449 tours couverts
01:04:56pour David Coulthard
01:04:57le leader
01:04:58Schumacher à 12 secondes
01:05:00et puis Frenzen
01:05:01qui va bientôt s'arrêter
01:05:02Allez-y quatrième
01:05:03Physikela
01:05:04cinquième
01:05:05oui il a trois secondes
01:05:06Pierre
01:05:06il est prêt
01:05:07Physikela
01:05:08c'est encore une menace
01:05:08pour Jean-Alesi
01:05:09pour l'entraînement
01:05:09tant mieux pour nous
01:05:11qui regardons ce Grand Prix
01:05:12la troisième place
01:05:13n'est encore pas acquise
01:05:15comme la première d'ailleurs
01:05:16petite bataille
01:05:17Renault
01:05:17Peugeot
01:05:18pour la troisième marche
01:05:19du podium
01:05:19maintenant nous savons
01:05:20qu'il va s'arrêter
01:05:21une seule Williams
01:05:22c'était en piste
01:05:23ça ne peut être que Frenzen
01:05:24voilà
01:05:24et il ne s'arrête pas
01:05:25dans ce tour-ci
01:05:25il continue
01:05:27Frenzen
01:05:28vous le soulignez
01:05:30les voitures marchent
01:05:31plutôt bien
01:05:32avec moins d'essence
01:05:33les thématiques souffrent
01:05:35peut-être un peu moins
01:05:35toujours 12 secondes d'écart
01:05:36effectivement il vient
01:05:37d'effectuer une 19
01:05:389 qui est son meilleur temps
01:05:40en course
01:05:40depuis le début de la course
01:05:43alors Pierre et Jacques
01:05:44vous parlez du duel
01:05:45Coulthard-Schumacher
01:05:46c'est aussi également
01:05:47deux philosophies
01:05:48puisque chez Coulthard
01:05:49on a préféré
01:05:50un nouveau moteur Mercedes
01:05:51il est même installé
01:05:52un petit peu plus bas
01:05:53dans la voiture
01:05:54ce qui aide forcément
01:05:55naturellement
01:05:56pour l'adhérence
01:05:57et chez Ferrari
01:05:58on a préféré
01:05:59l'ancien moteur
01:06:00le 46 par 1
01:06:02mais par contre
01:06:03on a considérablement
01:06:05amélioré
01:06:05l'aérodynamique
01:06:06de la voiture
01:06:07Jean-Louis
01:06:07je vous interromps
01:06:08je vous interromps
01:06:09Jean-Louis
01:06:09parce que Olivier Panis
01:06:10vient de dépasser
01:06:12Schumacher
01:06:12Olivier Panis
01:06:13qui se dédouble
01:06:14un petit travers
01:06:15à la sortie de la chicane
01:06:17mais c'est une surprise
01:06:18c'est peut-être
01:06:19une mauvaise nouvelle
01:06:20pour Schumacher
01:06:20avec éventuellement
01:06:22un train de pneumatiques
01:06:23un peu moins performant
01:06:24en fin de course
01:06:25en tout cas
01:06:25Panis retrouve
01:06:26tout ça superbe
01:06:27il est 7ème
01:06:28mais il peut éventuellement
01:06:29encore prétendre
01:06:30à marquer des points
01:06:31oui en tout cas
01:06:32c'est bon signe
01:06:33pour David Coulthard
01:06:34parce que
01:06:35la passe d'armes
01:06:36entre Schumacher
01:06:37et Panis
01:06:37a fait perdre
01:06:37une ou deux secondes
01:06:38à Schumacher
01:06:40et ce qui va faire
01:06:40les affaires
01:06:41de David Coulthard
01:06:41et Prost
01:06:42qui fait ses petits calculs
01:06:43lui aussi
01:06:44sur son mur de commandement
01:06:46on doit se poser des questions
01:06:48chez Prost
01:06:49de savoir ce qui s'est passé
01:06:50sur la matière
01:06:51et peut-être simplement
01:06:52un train de pneu
01:06:53pas très efficace
01:06:54mais voici Frenzen
01:06:56Frenzen qui va s'arrêter
01:06:57les deux Prost
01:06:58qui sont en cours
01:06:597ème et 8ème
01:06:59Panis
01:07:008 secondes devant Nakano
01:07:02alors quand on connait
01:07:03l'écart habituel
01:07:04entre Panis et Nakano
01:07:05ça laisse pas mal de regrets
01:07:06sur la course d'Olivier
01:07:07bien sûr
01:07:08en tout cas aussi
01:07:08une bonne stratégie
01:07:09pour la
01:07:10regardez
01:07:11on revoit
01:07:12le dépassement
01:07:13de la Prost
01:07:14vous voyez ce nuage de poussière
01:07:16parce que
01:07:17Olivier utilise
01:07:18le parti droite
01:07:19de la chaussée
01:07:20et regardez
01:07:21imparable
01:07:22la vitesse de point
01:07:24tout y est
01:07:25bravo
01:07:25alors moi je fais un gros problème
01:07:26sur la Ferrari
01:07:27parce qu'il a passé beaucoup de temps
01:07:28Schumacher
01:07:28et instantanément
01:07:29on se prépare à changer ses pneus
01:07:31voilà Schumacher
01:07:31je pense qu'il a des soucis
01:07:32avec ses pneumatiques
01:07:34peut-être avec ce train là
01:07:34peut-être des problèmes de frein aussi
01:07:36on va voir ça
01:07:37Schumacher
01:07:38rentre au stand
01:07:39le pneu est mort
01:07:39regardez les pneus arrière
01:07:41il est complètement cloqué
01:07:42les pneus arrière sont morts
01:07:43et c'est quasiment une crevaison
01:07:44regardez
01:07:45c'est une crevaison plus
01:07:47mais non
01:07:48c'est un pneu vraiment
01:07:49cloqué
01:07:49complètement cloqué
01:07:50l'arrière gauche
01:07:51sur la Ferrari de Schumacher
01:07:53qui perd des points précieux
01:07:55ici
01:07:56alors qu'il était en lutte
01:07:58pour sinon la première place
01:07:59certainement la deuxième
01:08:00Schumacher
01:08:01un arrêt de 6 secondes et demie
01:08:03mais qui valait coûter
01:08:03quelques places
01:08:05attention
01:08:05non c'est une arrose
01:08:06qui sort des stands
01:08:07au moment où
01:08:09Schumacher
01:08:09débouchait
01:08:10et voilà Frenzen
01:08:11Frenzen
01:08:12qui était troisième
01:08:13et qui s'arrête
01:08:14pour son troisième arrêt
01:08:16oh Frenzen aussi
01:08:17problème de pneu
01:08:18et de freinage
01:08:18vous avez vu comment
01:08:19il a bloqué ses roues
01:08:20en rentrant dans son stand
01:08:21du côté
01:08:22on va regarder les pneus de Frenzen
01:08:23mais du côté de chez Ferrari
01:08:24le technicien Goudier
01:08:25est siffondré
01:08:26en voyant comment le pneu
01:08:27est massacré
01:08:28le pneu arrière gauche
01:08:30de Schumacher
01:08:31a été massacré
01:08:31et ceux de Frenzen
01:08:33bon ils ont quelques bulles
01:08:34c'est pas terrible
01:08:35mais ça va beaucoup mieux
01:08:36que Schumacher quand même
01:08:36vous savez
01:08:37on pourrait se poser la question
01:08:38que les pilotes
01:08:39ayant utilisé
01:08:404 trains de pneus
01:08:41pour les qualifications
01:08:41ou 3
01:08:42ont usé beaucoup de pneus
01:08:43et que 3-4 arrêts
01:08:45ils n'ont peut-être plus
01:08:46de pneus suffisamment en état
01:08:47Poultar dans l'espoir
01:08:49le leader
01:08:49Poultar
01:08:50avec problème de pneumatique
01:08:52pour lui aussi
01:08:53ah là là là là
01:08:54décidément
01:08:55c'est la Bérezina
01:08:56incroyable
01:08:57alors que
01:08:57les pneus Goudier
01:08:58avaient tenu 40 tours
01:09:00pour Poultar
01:09:01et il a calé le pauvre
01:09:025 secondes
01:09:039 d'arrêt
01:09:04ça va faire beaucoup plus
01:09:05ça va faire 10 secondes
01:09:0615 secondes
01:09:07qui sait
01:09:07et Dominique
01:09:08qui est en tête bientôt
01:09:09Jean-Alesi
01:09:10Jean-Alesi
01:09:11bravo super
01:09:12attention
01:09:13et oui
01:09:14un problème de démarreur
01:09:15sur la McLaren Mercedes
01:09:16incroyable rebondissement
01:09:18dans ce Grand Prix du Canada
01:09:20alors que nous sommes
01:09:21au 51ème des 69 tours
01:09:23la McLaren Mercedes
01:09:25qui est immobilisée
01:09:26au stand depuis
01:09:27plus de 20 secondes
01:09:28et même 30
01:09:29en réalité
01:09:30oh
01:09:31attention
01:09:31et Panisse
01:09:33gros accident
01:09:34de la France
01:09:35Olivier Panisse
01:09:37mais regardez
01:09:38il est quand même
01:09:39en très très mauvaise posture
01:09:41il y avait des pneus
01:09:42heureusement
01:09:42un mur de pneus
01:09:43espérons
01:09:44que le choc
01:09:45qui a été amorti
01:09:47non c'est pas le rail
01:09:48heureusement
01:09:48c'est le plastique
01:09:50la protection des pneumatiques
01:09:51Panisse
01:09:52qui a tapé
01:09:52très très fort
01:09:53très étonnant
01:09:54la sortie de route
01:09:55d'Olivier Panisse
01:09:55dans cet endroit
01:09:56peut-être un problème
01:09:57de frein
01:09:57attention
01:09:58drapeau jaune
01:09:58voiture de sécurité
01:09:59en piste
01:10:01alors si Coulthard
01:10:02peut repartir
01:10:03j'espère qu'Olivier
01:10:05va sortir vite
01:10:05de sa voiture
01:10:06surtout
01:10:06parce qu'il n'a pas l'air
01:10:08d'être sorti
01:10:08il a pris un gros choc
01:10:09sur le train
01:10:10non voilà
01:10:11Olivier
01:10:11est en train
01:10:12de sortir
01:10:12de sa voiture
01:10:14Olivier Panisse
01:10:15tout seul
01:10:16semble-t-il
01:10:17il s'en extrait
01:10:17mais la voiture
01:10:18a bien tapé
01:10:18on revoit l'image ici
01:10:20alors attention Jacques
01:10:21un très curieux
01:10:23survirage
01:10:23en pleine courbe
01:10:24il tape le mur
01:10:26il lèche le mur
01:10:27à droite
01:10:28et puis il s'explose
01:10:29dans le mur
01:10:30vous savez Pierre
01:10:30quand j'ai fait le tour
01:10:31de la piste
01:10:31jeudi
01:10:32je me suis demandé
01:10:32pourquoi il y avait
01:10:33ces pneus ici
01:10:34le long de ce mur
01:10:34parce que ça bloque
01:10:36la voiture
01:10:36c'est inadmissible
01:10:37on aurait dû mettre
01:10:38le long de ce rail
01:10:39il y a un mur en dessous
01:10:40il n'avait pas besoin
01:10:41de pneus
01:10:41parce que la voiture
01:10:41s'est arrêtée net
01:10:42c'était un choc terrible
01:10:44alors qu'il aurait tapé
01:10:44simplement le mur
01:10:45il n'aurait eu aucun problème
01:10:46Olivier
01:10:46et je m'étais posé
01:10:47la question jeudi
01:10:48en faisant le tour de piste
01:10:49voiture de sécurité
01:10:50qui rentre
01:10:51maintenant évidemment
01:10:52pour nettoyer
01:10:53la piste des débris
01:10:55David Coutard repart
01:10:56en tout cas
01:10:56Olivier a certainement
01:10:58regardé
01:10:58il a souffert
01:10:59Olivier malheureusement
01:11:01espérant qu'il n'ait pas
01:11:02touché aux jambes
01:11:04Olivier Panis
01:11:06on va avoir des nouvelles
01:11:07de sortie
01:11:08de sa voiture
01:11:10par les secouristes
01:11:13les commissaires
01:11:15et on
01:11:16les médecins
01:11:18s'approchent
01:11:19César Fioriot
01:11:20et Alain Prost
01:11:20très inquiets
01:11:21sur la position
01:11:23de commandement
01:11:23de l'écurie Prost
01:11:25à 15 jours
01:11:26du Grand Prix de France
01:11:27à Magnycourt
01:11:28ce serait une catastrophe
01:11:29si Olivier
01:11:30était blessé
01:11:30espérons que Olivier
01:11:32n'ait pas blessé
01:11:33mais vous êtes sûr
01:11:33que ce mur de pneus
01:11:34c'est une catastrophe
01:11:35pour les pilotes
01:11:36je ne comprends pas
01:11:36comment ils n'avaient pas
01:11:37pensé à faire retirer
01:11:38ce mur de pneus
01:11:39effectivement
01:11:40s'il y avait eu
01:11:41simplement le mur en béton
01:11:42il n'y avait aucun problème
01:11:43il aurait rebondi dessus
01:11:44alors que ces pneus
01:11:45le long d'un rail
01:11:47la voiture rentre dedans
01:11:48et s'immobilise net
01:11:49mais c'est un arrêt
01:11:50très brutal
01:11:50c'est l'inverse
01:11:51de ce que le demandent
01:11:52les pilotes
01:11:53c'est étonnant
01:11:54surtout que ça ne sert à rien
01:11:55on est en ligne droite
01:11:56c'est les pneus ici
01:11:57oui à droite
01:11:57de votre écran
01:11:58oui mais là regardez
01:11:59il est rentré
01:12:00dans cette pile de pneus
01:12:01c'est incroyable
01:12:02et à une vitesse
01:12:03très élevée
01:12:04très élevée
01:12:04la voiture n'a pas pu glisser
01:12:05elle s'est immobilisée
01:12:06instantanément
01:12:08un choc énorme
01:12:09beaucoup de jets
01:12:10de forts centrifuges
01:12:13pour l'intérêt du palis
01:12:14regardez
01:12:14il a effectivement
01:12:15un peu touché la bordure
01:12:16mais je
01:12:17c'est
01:12:17et regardez
01:12:19et puis voilà
01:12:19dans le mur en béton
01:12:20on continue à glisser
01:12:22voilà l'angle était parfait
01:12:23pour Olivier
01:12:23il serait rentré dans le mur
01:12:24il aurait cassé sa suspension
01:12:25on aurait rebondi
01:12:26mais il n'aurait rien
01:12:27alors que là
01:12:27la voiture s'est arrêtée nette
01:12:29dans le mur
01:12:30en tout cas choc très violent
01:12:31pour Olivier
01:12:32espérons que
01:12:33Olivier
01:12:35je vois l'hélicoptère
01:12:36qui passe devant nous
01:12:39on se prépare en tout cas
01:12:40à évacuer Olivier Panisse
01:12:42le médecin de la FIA
01:12:43Sid Watkins
01:12:45à droite en blanc
01:12:46et là
01:12:47beaucoup d'expérience
01:12:49on emmène des coquilles
01:12:50espérons qu'Olivier
01:12:51ne soit pas trop
01:12:51fortement touché
01:12:52mais il a certainement
01:12:53encaissé
01:12:54voilà l'ambulance
01:12:56encaissé une force
01:12:57centrifuge énorme
01:12:58énorme
01:12:59et dans le sens
01:13:00évidemment
01:13:00inhabituel
01:13:01le plus mauvais sens
01:13:02le plus mauvais
01:13:03alors bien que les voitures
01:13:04cette année
01:13:05et cette année
01:13:06et cette année
01:13:08depuis quelque temps
01:13:08une meilleure solidité
01:13:11la safety box
01:13:13une meilleure protection
01:13:16latérale arrière
01:13:16vous voyez cette roue
01:13:17qui avait été fatale
01:13:19à Ayrton Senna
01:13:20dans un choc à 300 à l'heure
01:13:21ici la roue
01:13:21heureusement
01:13:23n'est pas arrivée
01:13:24sur le casse d'Olivier
01:13:25et regardez
01:13:26là on a les voitures
01:13:27qui se regroupent
01:13:28la voiture de sécurité
01:13:28et la course qui continue
01:13:30évidemment
01:13:30même si on suit
01:13:31avec beaucoup d'inquiétudes
01:13:32ce qui se passe là-bas
01:13:33vous avez vu que
01:13:33la voiture d'Olivier
01:13:35était sur une bosse
01:13:37se secouait beaucoup
01:13:38alors est-ce qu'il a perdu
01:13:39l'adhérence brutalement
01:13:40avec une roue arrière
01:13:42sur le...
01:13:42regardez ça
01:13:43regardez la violence du choc
01:13:44ouais ouais
01:13:44puis ces pneus
01:13:45c'est du béton
01:13:45réellement
01:13:46ils sont attachés
01:13:47les uns aux autres
01:13:47heureusement
01:13:48qu'Olivier n'a pas pris
01:13:49oui il a pris un pneu
01:13:50quand même sur le casque
01:13:51aussi vous avez vu
01:13:52alors regardez
01:13:53l'avant de la voiture
01:13:53et voyez pourquoi
01:13:54déchiqueté
01:13:55déchiqueté
01:13:56ouais
01:13:57poulala
01:13:57elle tombe
01:13:58j'espère
01:13:59Olivier doit être blessé
01:14:00aux jambes
01:14:00Pierre malheureusement
01:14:02alors cette pneumatique
01:14:03évidemment
01:14:03c'est une protection utile
01:14:04quand on arrive
01:14:06de face dedans
01:14:06bien sûr
01:14:07bien sûr
01:14:08au bout d'une zone
01:14:09de dégagement
01:14:09mais là en bord de trajectoire
01:14:11regardez regardez
01:14:12on ne peut même pas comprendre
01:14:14non non Olivier
01:14:15il n'est pas encore dedans
01:14:16elle s'immobilise
01:14:16l'ambulance
01:14:17elle arrive
01:14:17et vu l'état de la voiture
01:14:20bon espérons
01:14:20que c'est pas trop grave
01:14:21pour Olivier
01:14:22il était conscient
01:14:24il revuait
01:14:26il est quand même
01:14:27sorti de sa voiture
01:14:28pour ainsi dire seul
01:14:29en tout cas
01:14:30regardez
01:14:32la violence du choc
01:14:33il a poussé
01:14:34sur ses avant-bras
01:14:35voilà
01:14:35pour sortir de la voiture
01:14:36mais c'est peut-être
01:14:37aux jambes
01:14:38qu'il a été touché
01:14:38oui espérons
01:14:39regardez l'état
01:14:40la voiture a vraiment
01:14:41l'avant de la voiture
01:14:43est complètement broyé
01:14:44les gens n'ont pas l'air
01:14:45trop inquiets
01:14:47et là on va
01:14:48l'ambulance
01:14:51voilà la
01:14:53la civière
01:14:54oui
01:14:56la civière spéciale
01:14:57oui
01:14:57j'ai bien connu ça
01:14:59Pierre
01:14:59évidemment
01:14:59j'y pensais
01:15:00je n'osais pas vous en parler
01:15:01mais en voyant une Ligier
01:15:04broyée de l'avant
01:15:04comme ça
01:15:05et je pense aussi
01:15:06à votre ami
01:15:07Jean-Pierre Jaboui
01:15:08qui avait beaucoup souffert
01:15:09le virage d'avant
01:15:10le virage d'avant
01:15:11alors vous voyez
01:15:11ce mur ici
01:15:12ces pneus ne servent à rien
01:15:14je ne sais même pas
01:15:15pourquoi ils sont là
01:15:15mais j'avais fait cette remarque
01:15:16et je regrette de ne pas avoir été
01:15:17le dire plus violemment aux gens
01:15:19bref
01:15:20à la direction de course
01:15:21et responsable de sécurité
01:15:22Alain Prost
01:15:24très inquiet
01:15:24on le serait à moins
01:15:28alors pendant ce temps
01:15:29donc la voiture de sécurité
01:15:31a repris la piste
01:15:3354 tours couverts
01:15:35il en reste 15
01:15:36Schumacher est en tête
01:15:38Alizi deuxième
01:15:39mais il est précédé
01:15:41là par
01:15:42la rose
01:15:43les aroses Yamaha
01:15:44mais
01:15:44qui sont évidemment
01:15:45un tour et plus
01:15:46Physikella est troisième
01:15:49Frenzen quatrième
01:15:50Herbert cinquième
01:15:52Nakano sixième
01:15:53tenez-vous bien
01:15:54sur l'autre Prost
01:15:55Miguel Honda
01:15:56et le pauvre David Coulthard
01:15:58seulement septième
01:15:59avec sa McLaren Mercedes
01:16:00qui est resté
01:16:01dans le train mobilisé
01:16:03Jean-Louis
01:16:03vous êtes là
01:16:04chez Prost
01:16:05dans le stand
01:16:05oui bien sûr
01:16:06je suis là
01:16:07tout le monde est catastrophé
01:16:09qu'est-ce que vous voulez
01:16:09on regarde ces images
01:16:10en essayant d'analyser
01:16:11la situation
01:16:12on se dit que peut-être
01:16:13Olivier a été
01:16:14un petit peu déséquilibré
01:16:16avant de partir
01:16:18dans cette image effroyable
01:16:19mais c'est tout ce qu'on peut dire
01:16:20pour l'instant
01:16:20on attend le résultat
01:16:21bien entendu
01:16:22les médecins de l'équipe
01:16:23et les kinés
01:16:24sont partis tout de suite
01:16:25et au rendez-vous
01:16:26à l'antenne médicale
01:16:27du circuit naturellement
01:16:28en tout cas
01:16:28on sort une coquille
01:16:29pour installer Olivier
01:16:30vous l'avez vu
01:16:31des coquilles très utiles
01:16:33en cas de choc violent
01:16:34qui vous permettent
01:16:36d'atténuer la douleur
01:16:38en tout cas
01:16:38si Olivier en a une
01:16:39une jambe
01:16:41et de préserver aussi
01:16:42de préserver le dos
01:16:44et les vertèbres
01:16:45bien sûr
01:16:46mais les vertèbres
01:16:47n'ont rien
01:16:47je veux dire Olivier
01:16:47s'est élevé avec ses bras
01:16:48il n'y a aucun problème
01:16:51il a quand même
01:16:52on lui a mis
01:16:53un
01:16:53vous voyez le docteur
01:16:55Watkins
01:16:55ne vous inquiétez pas
01:16:57de cette image
01:16:58vous voyez
01:16:59c'est pas du sang
01:16:59c'est simplement
01:17:01on nous injecte
01:17:02moi j'avais la même chose
01:17:03pendant mon accident
01:17:04un liquide
01:17:05pour la douleur
01:17:07et ça veut dire
01:17:08qu'Olivier doit avoir
01:17:08peut-être une jambe cassée
01:17:10en tout cas
01:17:11parce que
01:17:12si on lui met
01:17:13ce produit
01:17:14dans les veines
01:17:15c'est pour diminuer
01:17:16la douleur
01:17:17pour le transporter
01:17:19avec plus de facilité
01:17:22parce que je me souviens
01:17:22de mon accident
01:17:23les gens s'étaient
01:17:24énormément inquiétés
01:17:25je dis ça pour ses parents
01:17:27et sa famille
01:17:28ne nous inquiétez pas
01:17:30c'est simplement
01:17:31pour que le pilote
01:17:32se sente mieux
01:17:33à travers la douleur
01:17:34si douleur
01:17:35douleur il y a
01:17:36ou choc en tout cas
01:17:38il est toujours très difficile
01:17:39de dire
01:17:40et de ce qui se passe
01:17:42si la course est arrêtée
01:17:43ça veut dire
01:17:44que la course est finie
01:17:45drapeau rouge
01:17:46si la course est arrêtée
01:17:47vous connaissez le règlement
01:17:48ça y est
01:17:49maintenant on le connait
01:17:50on prend un tour
01:17:51avant l'accident
01:17:54un tour avant
01:17:55le drapeau rouge
01:17:55mais pas un tour
01:17:57avant l'entrée
01:17:58de la safety car
01:17:58ça signifie
01:17:59qu'on aurait victoire
01:18:00de Michael Schumacher
01:18:01sur la Ferrari
01:18:02devant Jean Alési
01:18:04Giancarlo Fisichella
01:18:053ème pour Jordan Peugeot
01:18:08Frenzen 4ème
01:18:08Herbert 5ème
01:18:10Nakano 6ème
01:18:12en tout cas
01:18:13ce Grand Prix
01:18:13qui s'annonçait fabuleux
01:18:14se termine de façon
01:18:15un peu bizarre
01:18:16on l'arrête avant la fin
01:18:17il restait 13 tours
01:18:19à parcourir
01:18:20ça veut dire que
01:18:21les vacations d'Olivier
01:18:22va être un peu plus longues
01:18:22que prévu
01:18:23l'ambulance est là
01:18:24et que le directeur de course
01:18:25a décidé
01:18:26très intelligemment
01:18:27d'ailleurs
01:18:27d'arrêter les voitures
01:18:29pour laisser la possibilité
01:18:32aux sauveteurs
01:18:32de faire leur boulot
01:18:33et de le faire très bien
01:18:34bien entendu
01:18:36impossible de continuer
01:18:38à courir dans ces conditions
01:18:39les pilotes
01:18:39s'immobilisent
01:18:41à la hauteur
01:18:42de la grille de départ
01:18:43drapeau rouge
01:18:44cela ne signifie pas
01:18:45que la course
01:18:45est définitivement arrêtée
01:18:47il y a de fortes chances
01:18:48évidemment
01:18:48qu'on ne reparte pas
01:18:50mais néanmoins
01:18:51regardez cette image
01:18:52curieuse
01:18:53Damon Hill
01:18:53qui sort du cockpit
01:18:55de son Aros Yamaha
01:18:56les pilotes
01:18:57va très bien
01:18:57où ils en sont
01:18:58on se pose la question
01:18:59les pilotes doivent être inquiets
01:19:00inquiets
01:19:00qu'est-ce qui se passe
01:19:01pourquoi on s'arrête
01:19:02ils ont vu la voiture de Panis
01:19:04bien sûr
01:19:04ils ont vu la voiture d'Olivier
01:19:06et ils vont certainement
01:19:07s'informer
01:19:08auprès
01:19:09de leurs écubres à Montréal
01:19:11avec cette image
01:19:12de Michael Schumacher
01:19:14qui va tout simplement
01:19:15aller sur le podium
01:19:16aux côtés de Jean Lézy
01:19:17et de Giancarlo
01:19:18physique est là
01:19:19il parle avec Jean Todd
01:19:20de la Schumacher
01:19:20Olivier Panis
01:19:23l'accident d'Olivier Panis
01:19:24a provoqué
01:19:25l'interruption de la course
01:19:26avant son terme
01:19:27Jacques Laffitte
01:19:28vous avez bien
01:19:29bien vu les images
01:19:30de l'accident
01:19:31on attend encore
01:19:32des informations
01:19:32un petit peu plus précises
01:19:33mais malheureusement
01:19:34vous connaissez bien
01:19:35cette situation
01:19:36et on peut craindre
01:19:38que Olivier soit blessé
01:19:40écoutez là
01:19:41on a
01:19:43Diniz
01:19:44qui est venu au renseignement
01:19:45du côté de Cesare
01:19:46et Furio
01:19:47et puis Cesare
01:19:48lui il attend
01:19:49les nouvelles
01:19:50qu'est-ce qu'on peut dire
01:19:50Cesare à ce stade
01:19:51de l'accident ?
01:19:53pour l'instant
01:19:54rien du tout
01:19:55on attend nous aussi
01:19:56des nouvelles
01:19:56Alain est parti
01:19:58voir à l'infirmerie
01:19:59voir les conditions
01:20:00d'Olivier
01:20:01mais pour l'instant
01:20:01on n'a aucune information
01:20:03voilà
01:20:04c'est un témoignage
01:20:05de Cesare et Furio
01:20:06le team manager
01:20:07de l'équipe
01:20:08cross de Mugananda
01:20:09Pierre et Jacques
01:20:10c'est à vous
01:20:10Pierre et Jacques
01:20:10au pied du podium
01:20:11il y a les trois premiers pilotes
01:20:12la Schumacher
01:20:13Alésée
01:20:13et Giancarlo Fizier
01:20:14qui est là
01:20:14Schumacher
01:20:15qui discute avec Jean Todd
01:20:16et Jean je peux vous dire
01:20:17qu'il fait une moue
01:20:17bien sûr il est deuxième
01:20:18mais il a vu Olivier
01:20:20en passant à chaque fois
01:20:21il n'est pas très rassuré
01:20:23Jean 1 pour l'instant
01:20:25alors Jacques
01:20:25qu'est-ce qu'on peut dire
01:20:27vous savez Pierre
01:20:29la situation d'Olivier
01:20:30maintenant
01:20:31elle va être très simple
01:20:32il va être conduit
01:20:33à l'hôpital
01:20:33pour avoir un shake-up
01:20:35complet du squelette
01:20:36au centre médical
01:20:38sur le circuit
01:20:38qui est très bien équipé
01:20:39le centre médical
01:20:40sur le circuit
01:20:41qui est toujours
01:20:41très bien équipé
01:20:42visiblement Olivier
01:20:44doit avoir une blessure
01:20:45quelque part
01:20:45puisqu'on lui fait
01:20:46du goutte à goutte
01:20:47je vous l'ai dit
01:20:47c'est du sérum
01:20:49pour fortifier
01:20:50je ne me rappelle plus
01:20:51le nom malheureusement
01:20:52mais en tout cas
01:20:53ça veut dire
01:20:54qu'il a certainement
01:20:54une blessure
01:20:55une coupure
01:20:55ou quelque chose
01:20:56mais la gravité
01:20:57on ne la connait pas
01:20:58c'est simplement
01:20:58peut-être une cassure
01:21:00une fracture
01:21:02il faut savoir
01:21:03qu'ici à Montréal
01:21:05on est très bien équipé
01:21:07il y a un hôpital
01:21:07Sainte-Marie
01:21:08où était Jean-Pierre Jabou
01:21:09avait été très bien soigné
01:21:11et que bon
01:21:12on peut espérer
01:21:13qu'Olivier
01:21:14n'a pas grand chose
01:21:16mais le choc
01:21:16a été énorme
01:21:17et franchement
01:21:18on a vu heureusement
01:21:19on a vu heureusement
01:21:20Olivier sortir de sa voiture
01:21:21en tout cas
01:21:22s'aider de ses bras
01:21:23pour s'extraire
01:21:24de son cockpit
01:21:25et après
01:21:25c'est au niveau des jambes
01:21:27effectivement
01:21:27qu'il a dû être aidé
01:21:29merci
01:21:30nous en restons là
01:21:31pour ce Grand Prix du Canada
01:21:32on se retrouve
01:21:33dans un instant
01:21:34pour la cérémonie du podium
01:21:35malgré tout
01:21:36avec ce tiercé
01:21:37Schumacher
01:21:38allez-y
01:21:38physiquement
01:21:49l'hymne national italien
01:21:51qui salue
01:21:51la victoire
01:21:53de la Scuderia Ferrari
01:21:54dans ce Grand Prix du Canada
01:21:55mais
01:21:56le visage
01:21:57de Michael Schumacher
01:21:58en dit long
01:22:00l'heure n'est pas à la joie
01:22:02au pied de ce podium
01:22:04ici à Montréal
01:22:08Michael Schumacher
01:22:09qui au passage
01:22:11réussit évidemment
01:22:12une bonne opération
01:22:13au classement
01:22:13du championnat du monde
01:22:14mais tout cela
01:22:15est bien peu de choses
01:22:17à Claffitte
01:22:17oui effectivement
01:22:19on s'aperçoit
01:22:20que
01:22:20la joie générale
01:22:22sur le podium
01:22:23ne fait pas place
01:22:23aujourd'hui
01:22:25Schumacher
01:22:25se rend compte
01:22:26qu'il y a eu un accident grave
01:22:27et qu'il a la décence
01:22:29et la délicatesse
01:22:30de fêter sa victoire
01:22:31comme il se doit
01:22:32et bravo
01:22:33c'est un grand champion
01:22:33avec sobriété
01:22:35c'est le moins
01:22:36qu'on puisse dire
01:22:37Jean Alési deuxième
01:22:39et Giancarlo
01:22:40physique à la troisième
01:22:41mais au delà
01:22:42de ces résultats
01:22:42rapidement
01:22:44Jean-Louis
01:22:44Marc Pinari
01:22:45si vous avez des nouvelles
01:22:46dans les stands
01:22:47pour l'instant
01:22:48tout ce qu'on sait
01:22:48c'est que
01:22:49Olivier Panis
01:22:50est dans l'ambulance
01:22:51qui l'emmène
01:22:52vers le centre médical
01:22:53ici
01:22:53du circuit
01:22:54Gilles Villeneuve
01:22:55de Montréal
01:22:57toujours aucune nouvelle
01:22:59puisque Olivier Panis
01:23:01aux dernières informations
01:23:02n'est pas encore arrivé
01:23:03au centre médical
01:23:04je crois que nous
01:23:05nous avons envoyé déjà
01:23:06quelqu'un là-bas
01:23:07mais pour l'instant
01:23:08pas de nouvelles
01:23:10je vous confirme
01:23:11que Olivier est en route
01:23:12pour le centre médical
01:23:12mais il est du côté
01:23:13de l'ancienne tour
01:23:14de contrôle du circuit
01:23:15de l'autre côté
01:23:16et ensuite
01:23:17après avoir été examiné
01:23:19au centre médical du circuit
01:23:19il va être évacué
01:23:20sur l'hôpital Sacré-Cœur
01:23:22de Cartierville
01:23:23Marc Minari
01:23:24vous avez eu des informations
01:23:26la cérémonie du podium
01:23:27a bien lieu
01:23:29c'est malgré tout
01:23:30quelque part
01:23:30un petit peu rassurant
01:23:31c'est ce qu'on semblait
01:23:32comprendre en observant
01:23:33effectivement au pied du podium
01:23:34les pilotes et Jean-Todd
01:23:36attendant des nouvelles
01:23:37en discutant
01:23:38et ensuite est venu
01:23:39l'ordre effectivement
01:23:40de pouvoir monter
01:23:41sur le podium
01:23:41donc cette attente
01:23:42de 4 à 5 minutes
01:23:43laisse penser
01:23:43qu'on attendait des nouvelles
01:23:45plus ou moins rassurantes
01:23:46d'Olivier
01:23:47avant de tenir la cérémonie
01:23:49alors le classement
01:23:50du championnat du monde
01:23:50il défile sous vos yeux
01:23:51Schaumacher 37 points
01:23:54Villeneuve 30
01:23:55Panisse 15
01:23:57Olivier qui doit vraisemblablement
01:24:00avoir été touché
01:24:01dans cet accident
01:24:01Jacques Lafitte
01:24:02touché aux jambes
01:24:04peut-être aux chevilles
01:24:04peut-être au bassin
01:24:05oui peut-être
01:24:06peut-être
01:24:06oui je penserais
01:24:07plutôt les jambes
01:24:08et plutôt les chevilles
01:24:09on revoit l'accident
01:24:10regardez
01:24:10alors ce choc là
01:24:12c'est rien
01:24:13et c'est là
01:24:14maintenant
01:24:14la voiture se présente
01:24:15dans un angle
01:24:16pas défavorable
01:24:17malheureusement
01:24:17cette pile de pneus
01:24:19qui on se demande fait là
01:24:19a arrêté totalement la voiture
01:24:21elle s'est brisée
01:24:22dans des pneus
01:24:22qui sont là
01:24:23depuis assez longtemps
01:24:24ils sont très très durs
01:24:25ces pneus attachés ensemble
01:24:27c'est très bon
01:24:27quand la voiture arrive de face
01:24:28mais de côté
01:24:29c'est une catastrophe
01:24:30vous avez vu rapidement
01:24:31le classement du championnat
01:24:32des constructeurs
01:24:33passer devant vous
01:24:34Ferrari 51 points
01:24:35Williams 43
01:24:37mais aujourd'hui
01:24:38les classements
01:24:39et le résultat
01:24:40de ce grand prix
01:24:41un peu tronqué
01:24:41passe au second plan
01:24:43derrière notre
01:24:44notre tristesse
01:24:45et puis un peu
01:24:46notre inquiétude
01:24:46malgré tout
01:24:47on ne se veut pas
01:24:47trop inquiet
01:24:49on va un petit peu
01:24:49rassurer la famille
01:24:51d'Olivier
01:24:51là-bas en France
01:24:52il faudrait que Anne
01:24:53son papa
01:24:54comprenne qu'on est là
01:24:54qu'il y a ici
01:24:55son entraîneur
01:24:56il y a les docteurs
01:24:57de l'équipe
01:24:58il y a tout le monde
01:24:58et qu'Olivier n'est pas
01:25:00tout seul
01:25:00et qu'on va l'accompagner
01:25:02et aller voir ce qui se passe
01:25:02et l'aider au maximum
01:25:03en espérant le retrouver
01:25:05dans 15 jours
01:25:07avec vous tous
01:25:08à Magnycourt
01:25:09pour le grand prix
01:25:09de France
01:25:10de Formule 1
01:25:11ce sera dans
01:25:12deux semaines
01:25:13dans la Nièvre
01:25:14et Marc Minari
01:25:15nous a préparé
01:25:16un petit avant-goût
01:25:18de ce qui nous attend
01:25:18dans deux semaines
01:25:19en espérant y retrouver
01:25:20avec nous
01:25:21Olivier
01:25:22merci
01:25:22bonne soirée
01:25:25méfiez-vous
01:25:26de l'eau qui dort
01:25:26non loin des bords de Loire
01:25:28la verte campagne
01:25:29univernaise
01:25:30accueille chaque été
01:25:30la manche française
01:25:31du championnat du monde
01:25:32de Formule 1
01:25:33et l'an dernier
01:25:34la vie ne fut pas
01:25:35un long fleuve tranquille
01:25:36pour Villeneuve
01:25:36dès les essais
01:25:37où Schumacher
01:25:38en pole position
01:25:39et dont les espoirs
01:25:40tombaient à l'eau
01:25:41dès le tour de formation
01:25:41en revanche
01:25:43la course des pilotes
01:25:44Williams fut limpide
01:25:45Damon Hill
01:25:46menant sa barque
01:25:46jusqu'à la victoire
01:25:48Jacques Villeneuve
01:25:49voguant paisiblement
01:25:50à la deuxième position
01:25:51et les bénétons
01:25:52d'un lésier
01:25:52Berger
01:25:53pour faire compléter
01:25:53le premier quadruplet
01:25:54du V10 Renault
01:25:55sur ses terres
01:25:56pour la huitième manche
01:25:58du championnat 97
01:25:59rendez-vous donc à Manicourt
01:26:01où l'écurie Prost
01:26:02attend ses adversaires
01:26:03du pied ferme
01:26:03le Grand Prix de France
01:26:05de Formule 1
01:26:05à suivre le 29 juin prochain
01:26:07à 14h
01:26:08en direct sur TF1
01:26:23sur le 15h
01:26:25devant ses podéis sur le 15h
01:26:28et à l'écouté de France
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