- il y a 2 jours
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00:19Ça fait quelques heures déjà qu'on attend avec précision des informations de la part de tous les membres des
00:24équipes importantes de la Formule 1.
00:26On ne les a évidemment pas. En tout cas, la bonne nouvelle, c'est que le Grand Prix va démarrer
00:30à l'heure.
00:30On a un temps imaginé qu'il démarrait avec une demi-heure de retard, mais pour l'instant, il va
00:34bien démarrer à l'heure prévue ici, 13 heures.
00:3713 heures le départ ici du tour de formation avec la pole position, la première de l'histoire de Toyota
00:41pour Yarnotroli.
00:42L'Italien, c'est la troisième fois qu'il est en pole, mais sa performance a été totalement éclipsée par
00:46l'affaire Michelin.
00:48Il n'y a pas d'autre mot à employer pour cela.
00:50Les pneumatiques Michelin ne sont pas certains de la fiabilité de leur gomme dans le fameux virage numéro 13.
00:56Un virage extrêmement difficile pour les pneumatiques, sans doute le plus dur de la saison.
01:00On a constaté lors des différentes séances d'essais libres et après la sortie de Rav Schumacher sur Toyota qu
01:06'il y avait un souci à ce niveau-là,
01:07une perte de pression subite et qui provoquait une crevaison et donc une terrible sortie de piste.
01:12Pour l'instant, l'ensemble des pneumatiques Michelin, l'ensemble des écuries chaussées des gommes françaises,
01:18sont pour l'instant sur la grille de départ et participent à ce tour de formation.
01:20Alors il y a quand même une épée de damoclès sur ce Grand Prix, à savoir que si Bridgestone n
01:24'a aucun souci,
01:25ce n'est pas le cas de Michelin, vous l'avez tous compris.
01:27Simplement, les équipes, avant le départ de ce Grand Prix, les équipes chaussées de gommes françaises avaient dit
01:31on va effectuer simplement un tour, on va rentrer au stand pour être certain que la sécurité de nos pilotes
01:36sera garantie.
01:37Et on a d'ores et déjà aperçu des petits signes d'impatience sur la grille de départ.
01:42Certains pilotes n'étaient pas d'accord avec leurs équipes et ça Jacques, ce n'est pas une première,
01:46c'est un peu toujours comme ça la Formule 1, c'est qu'on est tous d'accord une fois
01:50derrière dans les paddocks
01:51et puis une fois qu'on est sur la piste, il n'y a plus d'amis.
01:52Oui, c'est la règle de l'humanité qui n'est jamais respectée en général.
01:56Moi j'ai vécu ça plusieurs fois, ça est encore le cas aujourd'hui.
01:59On a vu sur la grille de départ des allers-retours de Bernier-Cleston, Flavio Briatore, Ron de Nice,
02:03tous les chefs d'écurie presque à s'engueuler.
02:05Moi j'y vais, non tu n'iras pas, je vais m'arrêter et puis voilà, on va le savoir
02:09dans deux secondes.
02:10Le problème Jacques, évidemment, c'est la sécurité des pilotes parce que c'est bien là le nerf de la
02:14guerre,
02:15à savoir que Pierre Dupesquet, Nick Choroch, les responsables de la compétition chez Michelin
02:19ont indiqué que leur pneumatique n'était pas suffisamment fiable pour participer à ce Grand Prix
02:25et passer par ce fameux banking, comme on dit ici, ce virage relevé.
02:29Il est là, Christophe.
02:29Et donc, c'est évidemment le problème, va-t-on assister à une sortie de route ?
02:34Regardez, tout de suite, voilà.
02:36On a écouté et on a entendu les consignes de Flavio Briatore avec tout de suite le leader du championnat,
02:42Fernando Alonso, qui passe par les stands, qui rentre immédiatement.
02:45Il a été imité également, vous le voyez, par Trulli, par Raikkonen,
02:49tous les pilotes chaussées de Michelin rentrent au stand.
02:53Physique est là, il est également dans les stands maintenant.
02:55La guerre est déclarée, regardez, le public américain qui, évidemment, ne comprend absolument pas ce qui se passe.
02:59Toutes les monoplaces équipées de Michelin passent par les stands.
03:02On a ici les deux Ferrari esselées sur cette liste de départ.
03:05Elles vont être rejointes, évidemment, par les autres monoplaces chaussées en Bridgestone,
03:08à savoir les deux Jordan et sans doute les deux Minardi.
03:12Toutes les autres équipes, tous les autres pilotes sont rentrés dans les stands.
03:15Alors, vous voyez, les distinctions qu'on avait aperçues juste avant le départ du tour de formation,
03:19eh bien, sont toutes déjà oubliées.
03:20Absolument, ça c'est incroyable, on n'a jamais vu ça.
03:23Je peux vous dire, Christophe et Jacques, qu'on ne reviendra pas de sitôt aux Etats-Unis, à mon avis,
03:28car là, c'est un véritable camouflet, non seulement, bien entendu, pour les télévisions, pour tout le monde,
03:32mais aussi pour ce public américain qui, quoi qu'on en dise, est friand de Formule 1,
03:37comme d'un spectacle très beau, alors que le départ, vous voyez, va être donné.
03:40Le coup de théâtre, donc, de ce Grand Prix des Etats-Unis, avec six voitures seulement au départ.
03:46Et évidemment, les deux Ferrari, les deux Jordan, les deux Minardi.
03:50On se bat uniquement pour les points, mais là, le sport est véritablement bafoué sur ce départ.
03:54On constate que les deux Ferrari vont tenter un temps de se disputer cette première place.
03:58Mais en tout cas, eh bien, la Formule 1 perd gros dans cet événement.
04:02Et c'est véritablement dommage d'assister à ce genre d'épisodes, certes extrêmement tristes.
04:08On est quand même près du côté de certaines équipes, parce que si toutes les Renault sont rentrées au stand,
04:12si toutes les BR sont rentrées au stand, eh bien, en revanche, les McLaren sont encore à l'extérieur de
04:18leur box.
04:19Elles sont peut-être dans la possibilité de faire un tour ou deux.
04:23En tout cas, ici, le public est furieux. Il y a déjà des personnes qui quittent les grados, simplement.
04:26Sous les deux et le public, voilà.
04:27Et on a déjà une autre façon pour la F1 avec ces six monoplaces qui sont en train d'effectuer,
04:32de se disputer les points.
04:35En tout cas, on vous le répète, il n'y a pas de course aujourd'hui à Indianapolis.
04:39Et c'est là tout le problème de la Formule 1.
04:41C'est un circuit pourtant mythique. C'est un environnement exceptionnel.
04:45Vous le disiez, Jean-Louis, vous l'expliquiez, Jacques.
04:47C'est un endroit où pour tous les constructeurs, les grands constructeurs européens, il est important de se trouver.
04:52Les grands constructeurs japonais également. Et là, on n'assiste à rien, tout simplement.
04:56Et puis, Christophe, c'est aussi, pour les amateurs d'automobiles, dans le monde entier, c'est un temple de
05:00l'automobile ici à Indianapolis.
05:02C'est un temple comme les Monaco, comme le sont les 24 heures du Mans.
05:06D'ailleurs, félicitations à Audi qui a remporté cette course.
05:10C'est un monument du Sportville qui vient d'être bafoué.
05:13Félicitations aussi à Pescarolo avec son équipe.
05:15Bien sûr, à Henri Pescarolo, à tout le monde. C'était formidable.
05:21Gabon, vous avez vu que c'était Zonta qui remplaçait Panis aujourd'hui.
05:24Pourquoi ? Parce que, ah, le premier ravitaillement, celui de Albers, il était en quatrième position.
05:30Il n'avait jamais été aussi bien placé sur un groupe.
05:32En tout cas, tous les pilotes, la Monteiro, Cartier, Kayon, Albers et Frisara, ils vont signer le meilleur résultat de
05:36leur carrière en ref.
05:37Ah oui, très probablement. En tout cas, le premier meilleur résultat.
05:40Il faut qu'il finisse la course, Christophe. Elle est difficile pour les moteurs.
05:43Mais je crois que là, on va aller un peu moins vite sur les tours.
05:46Je parlais d'Olivier Panis parce qu'on se demandait pourquoi il n'était pas ici.
05:49Tout simplement parce qu'il va courir en troisième pilote à Manicourt.
05:52Il a des effets à faire lundi à Géress très important.
05:55Il va se retrouver à Goodwood pour le Festival Good le week-end.
05:58Beaucoup de travail et Toyota préférait que son pilote se repose en vue du Grand Prix de France.
06:03Alors, j'avais oublié aussi dans l'histoire, naturellement, deux Grands Prix terribles.
06:06Le Grand Prix de Long Beach en 1982 où il y avait eu aussi une scission qui s'était transformée
06:12avec Saint-Marin en 1982.
06:15Seuls, cette fois, les grands constructeurs avaient participé.
06:18Mais ils avaient, c'était Ferrari, c'était Renault.
06:20Ils avaient participé dans la légalité des choses.
06:22Et je crois qu'il y avait dix voitures.
06:23Oui, il y avait dix voitures.
06:24Dix voitures au départ.
06:25Et dans la légalité des choses.
06:26Et donc, les points avaient été marqués.
06:28Bien sûr, mais les points sont marqués là-dessus.
06:30Il n'y a pas, oui, bien sûr.
06:31Alors, on va essayer, naturellement, toutes les manœuvres politiques pour essayer d'annuler ce Grand Prix.
06:36On va, à mon avis, faire appel au tribunal d'appel international de la FIA.
06:41Mais pour l'instant, ces six jeunes gens, ces trois équipes, ont respecté la légalité la plus parfaite.
06:46Et après tout, pourquoi ?
06:48Après tout, regardez, regardez.
06:49Et après tout, voilà.
06:51Bien sûr, il a payé sa place.
06:52La frustration.
06:55Voilà, drapeau noir à cela, bien sûr.
06:56Et ça, c'est les Colombiens, je vous signale qu'ils disent ça.
06:58C'est les Colombiens, les fans de Montoya, bien sûr.
07:02Ce sont des canettes maintenant, c'est plus dangereux que des bouteilles d'eau.
07:05Écoutez, c'est...
07:06Bien sûr, parce que ces six garçons, je le répète, eux, ces trois équipes, n'ont rien à se reprocher.
07:10C'est absolument rien à se reprocher.
07:11Oui, la seule différence, dans lui, c'était plus facile quand même de partir avec des bons pneus.
07:14Oui, bien sûr, bien sûr.
07:15Bien sûr, mais eux, qu'est-ce que vous voulez faire ?
07:17Il ne faut pas non plus trop en mettre sur les équipes qui ne sont pas parties.
07:19Non, non, bien sûr.
07:20Je trouve que la stratégie, on connaît le problème depuis vendredi, qu'on aurait pu trouver des solutions,
07:24plutôt que s'en inquiéter dimanche matin, ou en tout cas samedi tard dans la nuit.
07:27Michelin a fait tout son possible.
07:29Et ça a dû coûter très cher de faire parvenir d'Europe des pneus qu'on utilisait à Barcelone.
07:33Pourquoi Barcelone ?
07:34Parce que c'est le circuit le plus difficile pour les pneumatiques de la saison.
07:37Donc des gommes plus dures, des carcasses plus dures.
07:40Il y a eu un problème.
07:41Michelin, je vous rappelais, disait aussi, peut-être, y a-t-il un problème sur la piste,
07:44comme ça avait été le cas à Bahreïn, avec les bouches d'égout, vous savez,
07:47qui étaient posées sur la piste, où pas mal de pilotes Michelin avaient crevé.
07:50Est-ce que c'était le cas ici ? On ne le saura pas.
07:52En tout cas, on a essayé de trouver aussi de ce côté-là une solution.
07:55Ne reprochons pas à Michelin d'avoir, j'en veux, sauvegarder la sécurité,
07:59parce que s'il y a un accident grave aujourd'hui, alors là, on serait peut-être d'un autre
08:03avis.
08:03Il se sentira responsable, mais est-ce qu'on n'aurait pas pu choisir une transition
08:07avec les équipes qui tournent en Bristol et les équipes en Michelin,
08:11de trouver un vrai compromis qui aurait été peut-être de dire,
08:13mettez les pneus de Barcelone, Jean-Louis, puisqu'ils sont là,
08:16avec une pénalité ou sans pénalité.
08:19Le sport, ça existe quand même, spécialement pour une écurie comme Ferrari.
08:23Il y avait, bon, mais le championnat est tel quel que,
08:27vis-à-vis du public et vis-à-vis de télévision,
08:30de tous les gens qui nous regardent, qui nous écoutent,
08:32je suis persuadé qu'on aurait dû trouver, dans ces 10 équipes,
08:35c'est quand même pas énorme, de trouver un arrangement
08:37pour qu'un grand précieux, que ça ne soit pas un simulacre de grand précieux.
08:40C'est la raison pour laquelle, je n'empêcherais pas de penser,
08:44Gustave et Jacques, que dans tout cela, il y a un arrière-plan politique.
08:48Je vais vous le dire, l'arrière-plan politique, il est ce qu'il est.
08:50Il est que la plupart des constructeurs, maintenant,
08:53veulent un manufacturier de pneus unique.
08:54et que, par ce biais-là, ils vont peut-être y arriver.
08:57D'où la raison pour laquelle les constructeurs,
09:02cette équipe concernée, n'ont pas fait grand-chose,
09:04il faut bien le dire, n'ont pas fait grand-chose
09:06pour améliorer la situation.
09:07Alors que vous avez raison de le dire,
09:09Michelin a prévenu que c'était grave,
09:11eh bien, on aurait pu trouver un compromis.
09:13On ne l'a pas trouvé.
09:14Là, naturellement, tout ça se tourne vers cette solution dont je vous parle,
09:18le manufacturier unique, parce que tout le monde y pense.
09:20Oui, mais la FIA peut très bien déclarer qu'elle veut un manufacturier unique.
09:23Elle est libre dans ses décisions.
09:25On n'a pas besoin d'assister à un simulatere de ce genre-là,
09:29en tout cas, dans un pays amoureux de l'automobile,
09:31ou un temple de l'automobile.
09:34Je ne sais pas, moi, tous les grands constructeurs
09:36qui sont aussi, qui ont des gros intérêts avec les Etats-Unis,
09:38je ne sais pas, mais moi, je serais américain,
09:40je ne chèterais plus de voitures.
09:41Oui, bien sûr, mais je vous l'ai dit tout à l'heure,
09:43Toyota ne veut pas prendre le risque, par exemple,
09:45ni Mercedes non plus, d'envoyer un de ses pilotes,
09:47on va dire, pour parler viruellement, au casse-pipe.
09:49Et donc, ils ont dit, bon, on l'a dit.
09:51Je suis d'accord avec vous sur le principe de la sécurité.
09:55Alors, pourquoi a-t-on fait courir les voitures samedi ?
09:57Eh, bien sûr.
09:57Vous m'excuserez, Ralf Schumacher, il a explosé son pied,
10:01au premier tour, lancé.
10:02J'apporte de l'eau à votre moulin,
10:03c'est-à-dire qu'on aurait pu trouver un compromis.
10:05Voilà, c'était obligatoire.
10:06Et on ne l'a pas fait, pour les raisons publicis.
10:08Parce qu'on n'avait pas envie de le faire, voilà, ça s'arrête là-bas.
10:10Enfin, bref, on va essayer de...
10:13Christophe.
10:13C'est à vous, maintenant, Christophe.
10:15Moi, j'en ai marre de parler.
10:16Il n'y a pas grand-chose à dire, monsieur.
10:17Vous avez dit quelque chose à voir.
10:18Je vais parler de la piste.
10:19Oui, si vous voulez.
10:20Ah oui, la piste, 4,190 km.
10:22On ne peut plus parler de sport.
10:24Non, on ne peut plus parler de sport.
10:26Vous savez, une piste resurfacée entièrement,
10:29sur la longue ligne droite, en tout cas l'ovale,
10:32avec deux particularités.
10:33C'est très, très longue ligne droite,
10:35plus de 23 secondes en pleine accélération,
10:38la foule à pleine charge des moteurs,
10:40très difficile pour les moteurs.
10:42Et puis, on va rentrer dans l'île fine,
10:43un petit circuit fait à l'intérieur de Levalle,
10:45pour justement accueillir
10:47les pilotes de Formule 1
10:48et les écuries de Formule 1.
10:50On leur a fait donc un circuit pour eux,
10:52pour ainsi dire, ici, aux Etats-Unis,
10:54avec le succès qu'on a vu ces derniers temps, Christophe.
10:57Ils ne vont pas les user aujourd'hui.
10:58Oui, voilà.
10:59C'est-à-dire, voilà, c'est...
11:00C'est affreux.
11:01C'est affreux.
11:02Je pense à ce public
11:03qui a l'habitude de voir des pilotes
11:05passer à près de 400 à l'heure
11:06pendant les 500 miles,
11:08les célèbres 500 miles de Niapolisse sur le Val
11:10et qui, je comprends,
11:11qu'ils fassent des gestes
11:12de désespoir et d'indignation
11:14en voyant que, eh bien,
11:1614 voitures,
11:17donc pour eux, 14 pilotes
11:18ne valent pas prendre le départ.
11:19Écoutez, on espère qu'on va voir aussi,
11:22comme ça avait été le Caïmola,
11:23si vous vous en souvenez,
11:24malheureusement,
11:25pour Didier Pironi
11:26et Gilles Villeneuve,
11:28un épisode malheureux
11:29de la course automobile
11:30où, pour faire plaisir au public
11:32qui était là,
11:32on avait fait un simulacre de course
11:34chez Ferrari
11:35faisant passer la tête,
11:36celui qui sera en tête
11:37à tel tour devant la fin
11:38devrait garder la tête,
11:40ça n'avait pas été le cas
11:40avec les conséquences
11:41que vous savez,
11:42tragiques,
11:42tragiques qu'il y a eu
11:43après ce conflit,
11:44ce ne sera sûrement pas le cas
11:46ici, j'espère,
11:47mais en tout cas,
11:48moi, je serais prêt
11:49à rendre l'antenne
11:49et à m'en aller,
11:50je vous dis tout de suite.
11:51Alors, messieurs,
11:51il y a aussi maintenant
11:52qu'on a bien compris
11:55le cataclysme
11:55qui venait de se provoquer
11:56dans ce petit milieu
11:57qu'est la Formule 1,
11:58il va falloir trouver
11:58des responsables
11:59parce qu'on ne peut pas
12:00laisser ça comme ça,
12:00je pense que
12:01aussi bien dans les écuries
12:02que du côté de la FIA
12:04que l'ensemble
12:04des amoureux de ce sport
12:06vont vouloir des responsables
12:07et vont vous dire,
12:07attendez,
12:08comment on peut
12:09en arriver là ?
12:10Je suis obligé de vous répondre
12:11ce que j'ai déjà dit tout à l'heure,
12:13le premier responsable,
12:14le numéro 1,
12:15c'est Michelin,
12:15on peut tourner le problème
12:16dans tous les sens,
12:17il doit faire un pneu compétitif
12:19et à côté,
12:19un pneu un peu plus dur,
12:21on parle à la radio,
12:24un pneu un peu plus dur
12:29pour justement
12:30qu'on soit sûr
12:31dans le domaine
12:32de la sécurité,
12:33or c'est ce que le reproche
12:34la FIA
12:35de ne pas l'avoir fait
12:36et ils sont en contravention,
12:38la FIA l'a dit tout de suite
12:39dans son premier ligne de communiqué,
12:40avec l'article 150 TAC
12:42du code sportif international,
12:44ce qui est même plus grave
12:45que le code sportif
12:45de la Formule 1 qui court
12:46et donc ça c'est
12:48la responsabilité numéro 1,
12:49elle est là,
12:49peut-être que c'est
12:50par méconnaissance
12:51du banking,
12:52il est vrai que
12:53Bridgestone équipe
12:54les voitures
12:55qui courent
12:55les 500 miles
12:56de l'Indianapolis
12:57qui courent donc
12:57sur les ovales
12:58donc ils connaissent bien
12:59les banking,
12:59ils équipent également
13:00les voitures du Chum Car,
13:02c'est-à-dire
13:02l'autre championnat américain,
13:04donc peut-être
13:05qu'ils ont une meilleure connaissance
13:05mais en fait quand même
13:06Michelin connaît bien ici
13:08le problème des moules.
13:10Un ancien mécanicien de chez Renault
13:11qui est installé ici
13:12et qui travaille dans la NASCAR
13:13il s'est passé il y a peu de temps
13:15avec une autre marque de pneus
13:17des énormes problèmes
13:18il y a eu 16 voitures
13:19qui ont explosé les pneus
13:20et qui ont participé
13:21quand même à la course.
13:22Et oui,
13:22c'est arrivé aussi
13:23une année aux 500 miles
13:24à la suite d'un problème
13:26de température.
13:26Exactement.
13:27Il y a eu des accidents
13:27de tous les côtés
13:28et malgré tout
13:29on est parti
13:29parce qu'il y avait
13:30350 000 spectateurs
13:31et qu'il fallait le faire.
13:32Tout ça toujours
13:33pour dire que
13:34Michelin essaye
13:35d'aller au maximum
13:36regardez ici
13:36ils font la course
13:37ils font la course
13:40avec la compétition oblige
13:42on est obligé d'aller aux limites
13:43limites toujours
13:44de l'adhérence
13:45limites de l'aérodynamique
13:47limites des moteurs
13:48on peut casser des moteurs
13:49parce qu'on tire trop de tours
13:50on doit rechercher
13:51la performance maximum
13:52et quand on fait de la Formule 1
13:53c'est le cas pour Michelin
13:54on ne va pas leur reprocher
13:55de faire des efforts
13:56dans ce sens-là
13:57et puis il peut arriver aussi
13:58qu'on se trompe
13:58et qu'on se loupe
13:59pour des raisons
14:01peut-être la nouvelle surface
14:03peut-être la température
14:05on peut faire des loupées
14:06ça arrive à tout le monde
14:07donc on ne va pas non plus
14:10trop leur en vouloir
14:11je veux dire
14:11ce que moi j'en veux
14:13à la Formule aujourd'hui
14:14c'est de ne pas avoir trouvé
14:14une solution
14:15à ce problème
14:15depuis vendredi
14:16et on vous rappelait
14:18que l'année dernière
14:19le même Ralf Fumar
14:21a explosé un pneu ici
14:22au même endroit
14:22un peu plus loin
14:23à très grande vitesse
14:24qu'il avait retiré
14:24des Grand Prix
14:25pour 3 ou 4 Grand Prix
14:26et qu'on a quand même
14:27fait la course
14:28alors là le problème
14:29est qu'on vous l'a dit
14:30Michelin n'a pas pu trouver
14:31avec les analyses
14:32les pneus qu'ils avaient récupérés
14:33et d'autres pneus
14:34d'autres équipes
14:35on s'est aperçu
14:35qu'il y avait une petite faiblesse
14:37il fallait tout de suite
14:38prendre des décisions draconiennes
14:39et je pense que là
14:40la FIA aurait dû faire
14:41n'a pas joué aussi
14:42très bien son rôle
14:43Jean-Louis
14:43elle avait le pouvoir
14:44de déclarer cette course
14:46open avec des autres pneus
14:47parce qu'elle le souhaite
14:49elle l'a montré
14:50dans un communiqué
14:51la FIA
14:51un manufacturier de cour unique
14:52puisque tout le monde
14:53le réclame
14:54on arrive à l'arrière-plan politique
14:55et qu'on ait une course ici
14:56c'est tellement plus simple
14:57alors comme Christophe Malbranche
14:58ne veut pas vous donner les placements
14:59je vous donne
15:00un Schrafer
15:01deux Barrichello
15:02à 8 dixièmes
15:03trois Montero
15:04à 15 secondes
15:06je suis content
15:06pour mon ami Théo Montero
15:074 quartiques ayant
15:08à 26 secondes
15:095 frees à coeur
15:10à 36 secondes
15:116 pardon
15:13Albers
15:13à 57 secondes
15:14mais il a observé
15:15un arrêt ravitain
15:20le voilà le banking
15:21vous voyez c'est ici
15:22un angle de 9 degrés
15:25la piste
15:26vraiment
15:27quand vous êtes à pied dessus
15:29vous partez un peu sur le côté
15:31les voitures subissent
15:32des contraintes terribles
15:33à 320 km en l'heure
15:35c'est énorme
15:36c'est qu'on casse le pneu
15:37on a pensé que l'accident
15:39l'incident
15:40qui est arrivé à Ralf Schumacher
15:41venait du fait
15:42qu'il avait fait un tour
15:43pas très vite
15:44que ces pneus
15:44n'étaient pas assez montés
15:45en température
15:46Christophe l'explique très souvent
15:47on part avec une certaine pression
15:49qui est toujours plus basse
15:50que la pression
15:52prescrite par Michelin
15:54boxe
15:55boxe
15:55ah j'ai pas dit
15:57prescrite par Michelin
15:58pardon
15:58et si vous voulez
16:00ils sont partis un peu bas
16:01ils sont arrivés sur le banking
16:02côté un peu droit
16:02et là le pneu a d'échapper
16:04tout simplement
16:04il est parti
16:05il est parti
16:05de l'avant
16:06bouffe
16:06une canette
16:06oh là là
16:07ça c'est très dangereux
16:08c'est des canettes
16:09au moment de l'impact
16:11il faudrait
16:13juste avant
16:15au 500 miles
16:17on met le Payscar
16:18tout de suite
16:18pour ça
16:19juste avant
16:20l'accident
16:21et bien
16:22la pression
16:23du pneu
16:24arrière gauche
16:25de Ralf
16:26était à 1 bar
16:27à 0,4
16:28et c'était son premier tour
16:30lancé
16:30effectivement
16:30il n'avait pas pu
16:32le faire chauffer suffisamment
16:36il a rentré au stand
16:37maintenant de Payscar
16:38qui était en 5ème position
16:39on a aperçu
16:40les gestes d'impatience
16:41qui se multiplient
16:41en tout cas les gradins
16:43se vident
16:44petit tapement
16:44et ceux qui restent
16:45sont évidemment
16:46des spectateurs
16:47qui sont comme vous
16:48comme nous
16:48extrêmement frustrés
16:49extrêmement déçus
16:50du spectacle
16:50qu'il nous est offert
16:50aujourd'hui par la F1
16:51à mon avis
16:52Tony Dore aura des problèmes
16:53avec les spectateurs
16:54parce qu'il va rembourser
16:54les tickets
16:55ça c'est à peu près sûr
16:56le spectacle n'est pas donné
16:57il va y avoir des gros problèmes
16:58pour lui
16:58en tout cas moi
16:59j'aimerais pas avoir
16:59une chemise
17:01McLaren
17:02Renault
17:03Williams
17:03pour sortir
17:04des stands
17:05tout à l'heure
17:05parce que ça risque
17:06d'être extrêmement difficile
17:11les tribunes
17:11sont pratiquement vides
17:12maintenant
17:12alors qu'elles étaient
17:13remplies à craquer
17:15il y a
17:16moins d'une demi-heure
17:17il y a encore un peu
17:17de monde là
17:18c'est le fameux freinage
17:19le plus beau freinage
17:20du circuit
17:20le plus dur
17:21même l'un des plus durs
17:22de la saison
17:22le plus dur
17:23on arrive
17:241,7 km d'accélération
17:2623 secondes
17:27je vais vous dire
17:28ce qui reste aussi
17:29dans les tribunes
17:30c'est beaucoup de gens
17:31avec des tichettes rouges
17:32et des casquettes rouges
17:33naturellement
17:33je vois la bannière ferraille
17:34flotter là-bas
17:35évidemment
17:36il court
17:39il a rentré au stand
17:40de la première
17:42de Jordan
17:43c'est celle
17:45de l'Indienne
17:45Arène Kartikeyan
17:46qui va observer
17:47son premier habitaillement
17:49et pour l'instant
17:49Thiago Montero
17:51réalise son grand prix
17:51parce que je peux vous dire
17:52qu'entre les deux
17:53pistes de Jordan
17:53sur les premiers tours
17:54on s'y est donné
17:55à coeur joie
17:55pour essayer de passer l'autre
17:56et que l'avantage
17:57il va à Thiago Montero
17:59ça c'est une
18:00très très bonne nouvelle
18:01pour ne pas figuer
18:04allez on fait le plein
18:05le point
18:05sur le classement
18:06après 20 tours
18:08tout rond
18:08Michael Schumacher
18:09pour l'instant
18:10est en tête
18:10devant Barrichello
18:11Montero
18:12et sur le podium
18:13il occupe
18:14la troisième position
18:19Michael Schumacher
18:19vient de rentrer au stand
18:21au 25ème tour
18:22de ce grand prix
18:23des Etats-Unis
18:24on a ausculté
18:25le pneumatique
18:26arrière gauche
18:27de la voiture
18:28du septuple
18:29champion du monde
18:30comme quoi
18:30il n'y avait peut-être
18:30pas que Michelin
18:31qui avait des soucis
18:32sur ses pneumatiques
18:33mais du côté
18:34de Bridgestone
18:34on a été
18:35sans doute
18:35un petit peu plus
18:36discret
18:37sur les conditions
18:38en tout cas
18:38pour l'instant
18:38ça a permis
18:39à Barrichello
18:40qui avait lui aussi
18:42observé son premier
18:43ravitaillement
18:44de s'emparer
18:44de la première place
18:45de ce grand prix
18:46alors là messieurs
18:47et oui
18:48et Schumacher
18:48c'est le lièvre
18:49maintenant
18:49rassurez-vous
18:50il va lui faire
18:51sa course aussi
18:51il veut les prendre
18:52les 10 points
18:53de toute façon
18:53il en a besoin
18:54pour le championnat du monde
18:55puisque ses adversaires
18:56ne vont rien marquer
18:57en tout cas
18:58c'est un coup double
18:58pour lui
18:59en tout cas
18:59se montre
19:00où est la limite
19:00c'est à dire que
19:01le pneu arrière gauche
19:02il est extrêmement
19:03tendu ici
19:04on sait bien
19:05s'il y en a un
19:05qui peut échapper
19:06celui-là
19:07on le regarde de près
19:08chez Bridgestone
19:09je vous rappelle
19:09que les Ferrari
19:10continuent d'embarquer
19:11même pendant les courses
19:14qui donnent la température
19:16et l'usure des pneus
19:17à arrière droite
19:18comme arrière gauche
19:19naturellement
19:19et qu'en conséquence
19:20ils s'en servent
19:21là peut-être
19:22qu'un capteur
19:22a relevé un petit poil
19:23de quelque chose
19:24d'anormal
19:24mais en tout cas
19:25ils n'ont pas changé
19:26la roue arrière gauche
19:27car sinon
19:28le chemin
19:29aurait été pénalisé
19:30vous le savez
19:32car on n'a pas le droit
19:32de faire ça
19:38voilà on est en train
19:39de travailler
19:40quand même
19:40pour ce qui est
19:42des Jordan et des Lenardi
19:43parce qu'il y a
19:43un podium à signer
19:44on lui a dit
19:45que la voiture
19:45la monoplace
19:46est un petit peu
19:46plus lourde
19:47après avoir
19:48effectué son narrow stand
19:48et qu'il faut évidemment
19:50surveiller un petit peu
19:51réserver les pneus
19:51et économiser les pneus
19:52il est clair
19:53que ça leur fera aussi
19:54un bon décès
19:55absolument irremplaçable
19:57que ce soit pour Minardi
19:59pour Jordan Toyota
20:00ou pour Ferrari
20:02oui pour Jean Todd
20:03par contre
20:04la course
20:04c'est la course
20:05même s'il sait
20:06évidemment
20:06que le résultat
20:07est simple
20:08ça va se terminer
20:08par un doublé
20:09de la Scuderia
20:10mais il sait aussi
20:10que ça tient
20:11à tellement peu de choses
20:13la Formule 1
20:13vous voyez qu'on ne prend
20:15aucun risque
20:15maintenant on observe
20:16les pneumatiques
20:17on regarde s'il n'y a pas
20:18le moindre souci
20:19en tout cas
20:20les deux monoplaces
20:22sont pour l'instant
20:221 et 2
20:23sans aucun problème
20:25Barrichello
20:25devant Schumacher
20:26je me souviens
20:28de la Bronca
20:29dans l'épisode
20:31autrichienne
20:32de la Scuderia Ferrari
20:33j'espère que ça sera
20:34la même
20:35dont les autres équipes
20:36qui viennent
20:37de ne pas participer
20:39à ce Grand Prix
20:40d'Etat de Nuit
20:40pour des raisons
20:41de sécurité
20:42on vous le rappelle
20:42quand même
20:43mais bon
20:48vous voyez là
20:49Montero soit à 19 secondes
20:50de Schumacher
20:50il a lancé sur le banking
20:52ils ne roulent pas
20:52les deux pilotes
20:54on l'écoute
20:55la situation est
20:56au moment
20:56on a deux laps
20:57de plus de fuel
20:58que Rubens
20:59on a deux laps
21:00de plus de fuel
21:00que Rubens
21:01donc on a besoin
21:02de l'éclat
21:03essayer de sauver
21:04un peu de fuel
21:05pour qu'on puisse
21:06avoir un extra lap
21:07pour ajouter
21:07à la marge
21:08et puis on va voir
21:09ce qu'on peut faire
21:10à la prochaine
21:10je l'ai expliqué
21:11à Michael Schumacher
21:12tu as deux tours
21:14d'essence de plus
21:14que Rubens
21:15Barrichello
21:16essaie d'économiser
21:17un peu d'essence
21:17et t'en aura trois
21:18et comme ça
21:19il y aura une marge
21:20suffisante
21:20puis ça paraît
21:21de la première phase
21:21que voici
21:22Chris D'ailleurs
21:22qui parle aux techniciens
21:24de la Vodesta
21:26alors pour moi
21:27on aura eu l'avantage
21:28à avoir la tactique Ferrari
21:30absolument
21:30on voit qu'ils font
21:31la course quand même
21:32même en roulant
21:33à vitesse extrêmement modérée
21:35bien sûr
21:36et si on avait
21:37la radio de Barrichello
21:38il est probable
21:38que l'ingénieur de Barrichello
21:39lui a dit
21:40attention
21:40on a deux tours
21:41de moins
21:42que Schumacher
21:44donc
21:45tu as t'intérêt
21:46ou à prendre de l'avance
21:46pour qu'on puisse
21:47te ramitailler avant
21:48ou bien économiser toi aussi
21:49bien économiser de l'essence
21:50et ça se traduit
21:51par un
21:5123 secondes
21:52dans le premier partiel
21:54contre 22.5
21:56pour Michael Schumacher
21:57on va lever
21:58alors
21:59on avait parlé
22:00avec Olivier Panis
22:00une fois
22:01justement
22:01qui nous explique
22:02comment on faisait
22:03pour économiser de l'essence
22:03à bord d'une Formule 1
22:04moi ça me paraissait
22:05un petit peu surréaliste
22:05alors il nous avait expliqué
22:06c'est très simple
22:07comme on accélère du pied droit
22:09et qu'on freine du pied gauche
22:10et bien très souvent
22:12on freine
22:12alors qu'on est encore
22:13un peu accéléré
22:14ça se chevauche
22:14ça se chevauche
22:15là maintenant
22:16il faut tout simplement
22:17bien démultiplier
22:19tous les mouvements
22:20on accélère
22:21on lève le pied
22:22on freine
22:23et en décomposant le mouvement
22:25on le conduit comme un camion
22:26il m'a expliqué
22:28en tout cas
22:28on économise
22:29beaucoup beaucoup d'essence
22:30il dit c'est surprenant
22:31ce qu'on peut économiser
22:32regardez on a surveillé
22:34ce qu'il se passait
22:34vous voyez regardez
22:35avec vous savez
22:36la célèbre petite réglette
22:38avec laquelle il mesure
22:39l'épaisseur
22:40la profondeur
22:41des destries
22:43on regarde
22:44le délai
22:44la marque
22:44bien sûr
22:45et les capteurs
22:47vous voyez
22:47c'est la petite bosse
22:48juste devant le bord de fuite
22:51du fond plat
22:52en fait du sous-bassement
22:53qui mesure également
22:54la température
22:55c'est impératif
22:57alors avant
22:58ces capteurs
22:59et bien
22:59on ne les utilisait
23:01globalement
23:01que dans les essais privés
23:03et dans les essais
23:04dans les essais
23:07dans les essais
23:09voilà
23:13ils viennent de
23:14le rassurer
23:15vous avez entendu
23:16quand il n'y a pas
23:17beaucoup de motoclaces
23:18il doit pouvoir
23:19utiliser ce qui leur sert
23:20d'habitude à explonner
23:21les autres
23:21vers vous
23:22Jean-Louis
23:23qui est un amour
23:23de la Scuderia
23:24et vous venez d'entendre
23:25qu'il n'y a pas
23:26de problème de pneumatique
23:27tu peux y aller
23:28il peut faire son tour
23:29en 1.13
23:29il n'y aura jamais
23:30de problème de pneumatique
23:31et je pense que
23:32si la course avait lieu
23:33avec les pneus Michelin
23:34on aurait dû tourner
23:35en 1.11
23:36ça aurait été un peu différent
23:37pour l'usure des pneus
23:39mais ça prouve bien
23:40que les pneus Michelin
23:41on aurait peut-être pu tourner
23:42aussi à cette allure là
23:43sans aucun danger
23:43et participer à une course
23:45même si ça se bagrait
23:47on aurait pu faire
23:48une très belle bagarre
23:49en laisser les deux Ferrari
23:50comme elles ont l'habitude
23:51de le faire
23:52dans les années précédentes
23:53devant
23:53et puis que derrière
23:54on se bagarre en Michelin
23:55ça aurait quand même été
23:56pour le public
23:56et pour les téléspectateurs
23:58une aubaine
23:58de voir ces voitures
23:59se bagarrer
24:00je veux dire
24:00c'était mon fameux
24:01évidemment
24:02et quand vous parliez de ça
24:03on parlait de Ferrari
24:05il y a quelques secondes
24:06avec Christophe
24:07moi je me souviens
24:08de l'époque
24:09de monsieur Ferrari
24:10Enzo Ferrari lui-même
24:11je peux vous dire
24:11qu'il doit les approuver
24:12là où il se trouve
24:13en haut là-bas
24:14au paradis des pilotes perdus
24:15il doit approuver
24:16ces deux mon petit gars
24:17qui courent
24:17parce qu'à son époque
24:18oui je peux vous dire
24:19la Scuderia courait toujours
24:21quoi qu'il attire
24:21parce que c'était
24:22l'essence même
24:23de la course disait-il
24:24on fait des voitures
24:25de course pour courir
24:25sinon c'est pas la peine
24:26c'est tout ce qu'on veut
24:28sauf de la course
24:31et c'est vrai que
24:32ce Grand Prix
24:32d'ores et déjà
24:34il va marquer l'histoire
24:35il va marquer l'histoire
24:36et il va sans doute
24:37provoquer pas mal
24:38de changements
24:38en Formule 1
24:39sans aucun doute
24:40Christophe
24:41et je rentre encore
24:42la tête dans les épaules
24:43parce que je me dis
24:43que vont dire
24:44les Etats-Unis
24:46nous qui voulons
24:48absolument y imposer
24:49la Formule 1
24:50qu'est-ce que vont dire
24:50ces spectateurs
24:51qui ont l'habitude
24:52de venir dans ce temps
24:54parce que si les 500 miles
24:55sont une fête
24:56je dirais
24:57internationale
24:58certes
24:58mais beaucoup nationale
24:59et même régionale
25:00tout le monde
25:01vient de tous
25:02les quatre coins
25:03des Etats-Unis
25:04pour voir le gando
25:04car c'est un produit
25:05dit de luxe
25:06nous n'ayons pas peur
25:07des mots
25:08et bien avec cela
25:09je peux vous dire
25:09qu'ils ne sont pas
25:11récompensés
25:11de leur passion
25:12et de ces spectateurs
25:31avec une nouvelle
25:32à l'arrow stand
25:33pour Albert
25:34et bien évidemment
25:35le but du jeu
25:35c'est d'arriver
25:37à la fin
25:38du Grand Prix
25:38parce qu'il y aura
25:39des points forcément
25:40et des bons points
25:41ceux de la cinquième
25:42et de la sixième place
25:43pour l'instant
25:43pour les Minardi
25:44donc on va rouler
25:45à allure modérée
25:48vous avez vu que le pneu
25:50avant droite
25:50est pas mal
25:50passablement usé
25:51à l'extérieur
25:53ce qui voudrait dire
25:54qu'on a retiré pas mal
25:54aussi de carrossage
25:56sur ces voitures
25:57ici pour une voie
25:58d'aller repartir
25:58allez ça redémarre
26:00on a vu
26:00comme ça on peut au moins
26:01s'attarder un petit peu
26:02sur ces arrow stands
26:02comment ça fonctionne
26:03on a reçu le démarreur
26:06dans les propos
26:06dans les propositions
26:08de la Fédération Internationale
26:09de 2008
26:10en dehors du manufacturier unique
26:12je le répète
26:12du manufacturier de pneus
26:14il est question fortement
26:15de remettre un démarreur
26:16sur les formules 1
26:17que le pilote se débrouille
26:18tout seul
26:19ce qui est le voir
26:21dans les sports prototypes
26:21par exemple
26:42il est bon
26:44la physionomie même
26:45de ce grand prix
26:46on va vous laisser profiter
26:47à loisir
26:48de ces caméras embarquées
26:49parce que
26:51effectivement
26:51même si le rythme
26:52est absolument
26:54tranquille
26:54pour ce qui est
26:55de Barriquello
26:55et de Michael Schumacher
26:56derrière Montero
26:58Cartier-Cayon
26:58ils commencent
26:59à lever le pied gentiment
27:00mais
27:00ils sont encore en course
27:02une 14.6 pour Thiago
27:04une 14.9 pour Narain
27:05ils sont 3ème et 4ème
27:07pour vous donner une éducation
27:08par rapport au temps en tour
27:09le meilleur temps
27:09de l'année dernière
27:10avait été réalisé
27:11par Schumacher
27:12Barriquello
27:13en 10.395
27:14d'ailleurs on attaque
27:15quand même
27:16regardez
27:16l'explication
27:17de l'état
27:18du pneumatique avant droit
27:19blocage répété
27:20et donc forcément
27:21un plat commence à se former
27:22on abîme sa gomme
27:23ici Cartier-Cayon
27:25ils peuvent s'arrêter
27:26vous l'avez vu le plat
27:27vous l'avez vu
27:29ils pourront s'arrêter
27:30changer les pneus
27:31ça ne leur posera pas de problème
27:32ils ont le droit de le faire
27:34vraisemblablement une pénalité
27:35mais il ne changera rien
27:36à leur problème
27:36sauf si pour des raisons
27:37de sécurité
27:38il est avéré
27:38que le pneumatique
27:39a été abîmé
27:40et il n'aura aucun mal
27:41à le prouver
27:41avec ce plat
27:46Barriquello
27:47Michael Schumacher
27:48vous voyez
27:48on attendait
27:49le premier doublé
27:49de la saison
27:50on ne s'imaginait pas
27:51qu'il soit offert
27:52ainsi à la Scudalia Ferrari
27:53je vous rappelle
27:54que depuis
27:55cette saison 2005
27:56qui avait été palpitante
27:57avec 8 grands prix magnifiques
27:59il n'y avait pas eu
28:00le moindre doublé
28:00offert à un constructeur
28:01et bien là
28:02il est tout tracé
28:03le doublé
28:04de la Scudalia Ferrari
28:05ça va permettre
28:05évidemment
28:06à Michael Schumacher
28:07de revenir
28:08dans la lutte
28:09pour le championnat
28:10il n'avait pas besoin
28:11de ça
28:11mais ça va l'aider
28:12il va prendre les points
28:13comme on les lui offre
28:14et pour la Scudalia Ferrari
28:15également de revenir
28:16au championnat constructeur
28:17pour essayer
28:18d'aller chercher
28:19évidemment
28:20Renault
28:21qui repartira
28:22quand il arrive
28:22de ce grand prix
28:23avec la première place
28:24au championnat pilote
28:25et la première place
28:26au championnat constructeur
28:27oui parce que si on avait dit
28:28alors que le public
28:29eh bien s'en va
28:30on avait quitté le circuit
28:31tranquillement
28:31si on avait couru
28:34avec cette chicane
28:35je peux vous parier
28:36à 100 contre 1
28:38que la Fédération Internationale
28:39de l'Automobile
28:40aurait fait appel
28:40au tribunal d'appel
28:41international
28:41qui l'aurait déclaré
28:43eh bien non valable
28:44et du coup
28:44cette victoire éventuelle
28:46de Schumacher
28:46ou de Barrichello
28:47ou même de Montero
28:49n'aurait pas été bonne
28:50ce qui eut été
28:51avoué le comble
28:52et on arrive
28:57tout doucement
28:58faire un troisième tour
28:5830 tours de l'arrivée
28:59ce sera une boucle de mois
29:01pour Barrichello
29:05suivi évidemment
29:07à environ 3 secondes 5
29:083 secondes 1
29:09maintenant
29:09de son coéquipier
29:11qui vient à son tour
29:12de s'emparer
29:12du meilleur tour en course
29:13en 1.11
29:13848
29:15je vous rappelle
29:15que la pole position
29:17qui avait été signée
29:18par Yarmou Trouli
29:19avec l'essence
29:19pour effectuer
29:20le premier tour de la course
29:20c'était en 1.10
29:22625
29:23et que pour Barrichello
29:25il avait tourné
29:25en 1.11.4
29:26pour ce qui est
29:27la chance de qualification
29:28et 1.11.3
29:29pour Michael Schumacher
29:30donc on a
29:31progressivement
29:32on est en train
29:32d'augmenter le rythme
29:33quand même
29:33parce qu'il va se doute
29:34y avoir très prochainement
29:35l'arrêt ravitaillant
29:36de Barrichello
29:37avec Michael Schumacher
29:37sachant qu'il a 2
29:383 tours de 6 en plus
29:39et va vouloir repasser devant
29:40donc il va augmenter
29:41un peu le rythme
29:42alors voilà
29:42on est un peu déçu
29:43de vous dire ça
29:45parce que c'est vrai
29:46que la course
29:46elle se joue
29:47en fait pas du tout
29:48puisque dans une même équipe
29:50quand on serait
29:50avec la stratégie de l'autre
29:52on sait très bien
29:53laquelle des deux
29:53est la plus rapide
29:53et que là
29:54il n'y a pas
29:54tous les imprévus
29:55d'une course classique
29:56pour alimenter cela
29:57et pour donner raison
29:58parfois à une autre stratégie
30:00celle qui est sur le papier
30:01plus lente
30:01là en tout cas
30:02pour l'instant
30:02c'était Michael Schumacher
30:04qui avait une stratégie
30:05très correcte
30:05pour participer
30:06à la course
30:07et pour aller s'imposer
30:08par rapport à son coéquipier
30:10et on voit mal
30:11s'il pourrait lui échapper
30:13oui sincèrement
30:14il va gagner
30:16ça c'est certain
30:17il en a besoin
30:17au chantier du monde
30:18il est en retrait
30:20il a
30:21je ne sais pas
30:21combien de points
30:22mais enfin
30:22il a quelques points
30:23de retard
30:24sur la voiture
30:25de Fernando Le Ndeux
30:26qui va perdre beaucoup
30:27aujourd'hui
30:27l'équipe de Renault
30:28va perdre aussi beaucoup
30:29sur le championnat
30:31on lui demande de rentrer
30:32au stand
30:33Box
30:33oui
30:35Frédala
30:36il s'est déjà
30:37arrêté une fois
30:39et bien c'est la deuxième
30:43oui à priori
30:44deux arrêts
30:44pour les écuries
30:50et puis en même temps
30:52cette course
30:52va mettre fin
30:53à une période de disette
30:54de la Scuderia Ferrari
30:55en matière de victoire
30:56puisque la dernière victoire
30:58de la Scuderia
30:58ça remonte
30:59au 10 octobre 2004
31:00c'était
31:01il y a un petit moment
31:02le Grand Prix du Japon
31:03qui avait été remporté
31:05par Michael Schmarrer
31:07on devance à l'époque
31:08Ralph Schmarrer
31:09et Button
31:18et on attend évidemment
31:20le deuxième arrêt
31:21des pilotes Ferrari
31:22de cette course
31:24complètement dénouée
31:26d'intérêt
31:26à la suite du retrait
31:28de cette équipe
31:29et il y a des images
31:29que le réalisateur
31:31ne vous montre pas
31:32et elles sont terribles
31:33en fait
31:33puisque c'est le démontage
31:35des stands
31:35tout simplement
31:36il y a cela
31:37sur tous les Grand Prix
31:38du monde
31:39lorsque la course
31:40est terminée
31:41en général
31:41on voit les équipes
31:42démonter petit à petit
31:43à l'intérieur des stands
31:44et bien
31:44c'est le spectacle
31:46qui est offert
31:46aux spectateurs
31:48qui sont
31:49juste en face
31:50des box
31:51et c'est évidemment
31:54très dommage
31:5948ème tour
32:00Rubens Barracalo
32:01toujours en tête
32:02et Michael Schmarrer
32:03vient de signer
32:04le meilleur tour en course
32:051.11.497
32:06voilà
32:07les moments
32:08où les pilotes
32:09de la Scuderia
32:09ne font pas semblant
32:11et se battent entre eux
32:12c'est à l'approche
32:13du ravitaillement
32:14on va d'abord écouter
32:23on leur dit simplement
32:24de rallier l'arrivée
32:25c'est souvent le signe
32:26pour Schumara
32:28qu'il ne va pas tarder
32:28à s'arrêter
32:29et d'ailleurs
32:30d'ici de notre cabine
32:31on voit
32:33les mécaniciens
32:34de la Scuderia
32:35s'apprêter
32:37à recevoir
32:38une voiture
32:38non je t'efferre
32:39un petit tour
32:40derrière
32:41dans le fond
32:42naturellement
32:42après des tribunes
32:43car ces cabines de télévision
32:44sont le toit des tribunes
32:45pour vous dire
32:46le gigantisme
32:47de cet ovale
32:48digne à Napoli
32:49ce Speedway
32:49et bien
32:50c'est une bronca permanente
32:52une bronca permanente
32:53avec des injures
32:54de crier par les porte-voix
32:56alors que ici
32:57le montéro a ravitaillé
32:58crier par les porte-voix
33:00aux équipes
33:00qui sont en train
33:01comme vous le disiez
33:02Christian
33:02de remballer
33:03purement et simplement
33:05leurs affaires
33:06et leurs outils
33:07on a là
33:08Ross Brown
33:08qui attend l'arrivée
33:09de Barrichello
33:11qui comme on l'avait entendu
33:12à la radio
33:13avait un peu moins
33:14d'essence
33:15que Michael Schumara
33:16on vérifie évidemment
33:17toujours
33:17cette pneumatique
33:18à l'arrière
33:21et ça repart
33:22pas de soucis détectés
33:23par les ingénieurs
33:24de chez Bridgestone
33:25Barrichello
33:25qui repart en deuxième position
33:27et c'est simplement
33:28juste avant cet avitaillement
33:29qu'il s'est autorisé
33:30à lâcher un petit peu les tours
33:31à prendre un peu plus de risques
33:32pour aller signer
33:33un très très bon chrono
33:35en tout cas un chrono
33:36qui est au niveau
33:37de ce qu'il avait fait
33:37lors de la séance
33:38de qualification
33:39donc c'est simplement
33:40en fin de relais
33:41qu'ils prennent un petit risque
33:42un petit risque
33:43évidemment
33:44très très modéré
33:45simplement pour
33:46pour montrer
33:47le potentiel
33:48et pour essayer
33:48en tout cas
33:49de faire en sorte
33:50que Michael Schumara
33:51ne repasse pas
33:52tout de suite devant
33:52parce que
33:53vous savez que
33:53Michael Schumara
33:54on l'a entendu
33:54à la radio tout à l'heure
33:55a deux tours d'essence
33:56il a réussi à économiser
33:58ce que lui avait demandé
34:00Chris Daier
34:00son ingénieur de piste
34:01à économiser un peu de carburant
34:02il pourrait avoir
34:03trois tours d'essence
34:04de réserve
34:04et donc récupérer
34:05la première place
34:06et là comme vous l'avez
34:07souligné Christophe
34:08et bien il a remis
34:08le petit coup de rein
34:10nécessaire
34:11pour gagner
34:12un petit peu d'avance
34:13quand même
34:14vis-à-vis
34:14de son ravitaillement
34:17il a 16 secondes
34:18d'avance en principe
34:19maintenant sur
34:20Barrichello
34:20il en faut encore
34:21un petit peu plus
34:25Cartier Keyant
34:254ème position
34:27Thiago Montero
34:273ème
34:28Thiago qui a un record
34:30Jean-Louis
34:30c'est vrai qu'on n'a pas
34:30l'habitude de parler
34:31beaucoup de Thiago
34:32même si on apprécie
34:33beaucoup
34:33et qu'on le fait remarquer
34:35à chaque Grand Prix
34:35qu'il arrive
34:37qu'il voit les drapeaux
34:38à damier de tous les Grand Prix
34:39depuis le début de la saison
34:40c'est en quelque sorte
34:42déjà un exploit
34:42parce que c'est
34:43quelque chose de rarissime
34:44d'arriver en tant que débutant
34:45et de voir tous
34:46les drapeaux à damier
34:48depuis le début de saison
34:48c'est un véritable record
34:49il a fait 8 arrivées
34:51c'est un véritable record
34:53et là
34:53ils vont en avoir
34:54un deuxième record sans doute
34:55c'est de monter sur le podium
34:57je sais rapidement
34:57je croise les doigts pour lui
34:58même si cette course
34:59vous l'avez dit
35:00est peut-être un petit peu
35:01une mascarade
35:01en tout cas pas pour eux
35:02pas pour les deux petites équipes
35:04formidables
35:05que sont Jordan Toyota
35:06et Minardi Cossworth
35:07et bien c'est bien pour Thiago
35:08qui est vraiment
35:09un garçon formidable
35:10qui comprend bien son niveau
35:12qui comprend bien
35:12les choses de la course
35:13qui sait parfaitement les étudier
35:14qui connaît bien aussi
35:15Cartier Keyant
35:16il l'a appris le connaître
35:17il me dit qu'à chaque fois
35:18que Cartier Keyant
35:19est derrière lui
35:19il fait tout
35:20ou n'importe quoi
35:20oui on va voir d'ailleurs
35:22et c'est très intéressant
35:25de le voir faire
35:26allez la rentrée au stand
35:28du leader
35:29Michael Schumacher
35:30qui vient d'observer
35:32son deuxième arrêt au stand
35:34nous sommes
35:34au cinquantième tour de course
35:36il reste 23 boucles
35:38sur ce circuit d'Indianapolis
35:40Michael Schumacher
35:41qui arrive
35:42et qui observe
35:43cet arrêt ravitaillement
35:45il a compté
35:4523 secondes d'avance
35:47sur Barrekello
35:48on ne remet que 7 secondes
35:507 décences
35:50et bien la messe est dite
35:51pour ce qui est
35:52de la victoire peut-être
35:53on va voir en tout cas
35:54comment ça va se passer
35:56sur la fin
35:58de ce Grand Prix
35:59en tout cas regardez
36:00et Rubens
36:01Barrekello
36:02qui part à la faute
36:03ils vont réussir à s'accrocher
36:04alors qu'ils font
36:05la course tous les deux
36:07Rubens qui a tenté
36:08le tout pour le tout
36:09pour essayer de rester
36:09devant Michael Schumacher
36:10à la sortie des stands
36:11c'est absolument surréaliste
36:13ils avaient renoué
36:14un petit peu
36:15leur lien d'amitié
36:16et là ça va encore
36:17gâcher
36:18l'intérieur
36:19en tout cas
36:20c'est bon pour le public
36:21ça veut dire
36:22qu'on attaque
36:23chez Ferrari
36:23que la première place
36:24prend de l'importance
36:25en fait à assister
36:26à une course
36:26un peu différente maintenant
36:27en tout cas
36:28c'est formidable
36:29de la part de Barrekello
36:30d'avoir réussi
36:31ils ont dû un peu
36:32se couper
36:33en tout cas c'est génial
36:35incorrigible
36:35incorrigible
36:36voyant
36:37devant lui
36:37il ne peut pas faire autrement
36:38que de dépasser
36:39on court on est racer
36:40c'est à dire
36:41on est compétiteur
36:42c'est en quoi
36:42c'est en quoi
36:43et je dois vous le dire
36:44il me rappelle
36:46le magnifique
36:47Carton Senna
36:47il ne pouvait pas voir
36:48un espace devant lui
36:49sans riser de tenter le coup
36:50et bien Schumacher
36:51c'est pareil
36:51il a fait le même
36:52avec son équipe
36:53magnifique
36:53même si il y a
36:54six voitures en course
36:54super
36:55c'est au moins ça
36:57pour le public américain
36:58qui est resté dans les tribunes
37:00c'est vrai que
37:00c'est vraiment
37:03le modeste spectacle
37:04qui est offert ici
37:05mais il se donne quand même
37:07d'animer un poste là
37:13voilà
37:15le peloton
37:16et Minardi
37:17qui vont être prises
37:18on s'emmuche
37:19entre les deux Ferrari
37:21c'est-à-dire que
37:21Barrichello
37:22va se contenter
37:23a priori
37:25de la deuxième place
37:26il va rapidement
37:27d'ailleurs
37:28se
37:30débarrasser de la voiture
37:31qui lui laisse passer
37:32grâce au drapeau bleu
37:33naturellement
37:34enfin je ne sais pas
37:35ce que ça va donner
37:35comme ambiance
37:37au sein de la Scuderia
37:38voici l'image à nouveau
37:40Schumacher sort
37:41Barrichello insiste
37:42Schumacher freine
37:44mais en réalité
37:45il n'y est pour rien
37:46voilà
37:46mieux vu
37:46il n'y est pour rien
37:47Schumacher
37:48c'est Barrichello
37:49qui s'est laissé surprendre
37:51tout seul
37:53au petit jeu
37:54même Schumacher a essayé
37:54de l'éviter
37:55mais Barrichello
37:55en regardant ce qu'allait faire
37:56Schumacher
37:56a freiné beaucoup trop tard
37:58et est parti
38:00à la faute
38:01c'est assez amusant à voir
38:02regardez bien
38:04Schumacher freine
38:04tout ce qu'il peut
38:05et il a loupé son freinage
38:07Barrichello
38:07les deux ont allumé les pneus
38:08quand même
38:08je peux vous dire
38:09qu'on ne s'est pas fait de cadeaux
38:10parce que ce qui est clair
38:11c'est qu'on a dû leur limiter
38:12leur nombre de tours moteurs
38:13et qu'on a leur dû leur dire
38:14maintenant
38:15vous faites en fonction
38:16de ce qu'on vous a dit
38:17mais n'allez pas vous accrocher
38:18mais la seule possibilité
38:19qu'il y avait sans accrocher
38:20c'était évidemment
38:20de doubler au plein
38:21alors je retire ce que j'ai dit
38:23Barrichello
38:23il doit comprendre
38:24qu'il a fait cette petite faute
38:26et les picaniciens
38:28ils vous disent
38:28il va de quoi rire
38:31alors imaginez
38:32un seul intérêt
38:33des deux Ferrari
38:35dans les pâquerettes
38:36d'ailleurs j'entends
38:36du fait qu'on parle
38:37je pense pas
38:38que ça l'a beaucoup amusé
38:39par contre ça aurait pu permettre
38:39à Montero
38:40de remporter
38:41un grand prix absolument inouï
38:45un communiqué
38:46un communiqué
38:47de service de presse
38:51de Minardi
38:52ça ça doit être
38:53Paul Stoddart
38:54qui a pondu
38:55une lettre d'injure
38:56comme il en a habitude
38:58à quelques autres équipes
38:59à mon avis
39:00d'habitude
39:00il s'injurait plutôt
39:01avec Ferrari quand même
39:02bien sûr
39:03mais là en l'occurrence
39:04le sort les a réunis
39:06c'est la première fois
39:06qu'ils sont d'accord
39:17parce que Paul Stoddart
39:19c'est tout
39:19ce fan d'imbécile
39:20il sait parfaitement
39:21que les 7 points
39:22que va marquer son équipe
39:23ce sera sans doute
39:23les 7 seuls points
39:25de la saison
39:26et que dans j'ai déjà
39:27avec ces 7 points
39:28ils sont quand même
39:28bon dernier du classement
39:30donc ça ne rechange pas
39:30beaucoup la donne
39:31il gagne
39:32une petite place
39:33par rapport à BR
39:34mais évidemment
39:35c'est pas grand chose
39:36ils doivent se dire
39:36que c'est pas normal
39:37de participer
39:38à tous les grands prix
39:39finalement
39:39de ne pas avoir
39:40la manne financière
39:40qui va en accord avec ça
39:41mais le point
39:42c'est pas loin
39:43du million de dollars
39:44et donc
39:45il sera content
39:46de les retrouver
39:47ces points
39:48à la fin de la saison
39:50au moment où
39:51bien la FOM
39:53distribuera
39:54selon le classement
39:55du championnat du monde
39:56des constructeurs
39:57je le rappelle une nouvelle fois
39:58justement
39:59la manne
39:59des sponsors
40:00et des télévisions
40:02qui suivent
40:04et financent la Formule 1
40:10Thiago Montero 3ème
40:12qui a été maintenant
40:13dépassé par les deux
40:14monoplaces de la Scudaya Ferrari
40:16et il a laissé évidemment
40:17filer
40:17Rubens Barrichello
40:18dans cette longue ligne droite
40:20il y a
40:20on vous le rappelle
40:21plus de 20 secondes
40:21de peine charge
40:22et tous les ingrédients
40:23étaient là
40:24pour vivre
40:26un gros prix palpitant
40:27à rebondissement
40:28comme c'était le cas
40:28depuis le début de la saison
40:29moins cette sordide affaire
40:31de pneumatique
40:32qui a empêché
40:3316 pilotes
40:3514 pilotes
40:35à prendre le départ
40:37mais il ne faudrait pas
40:37en plus augmenter
40:38parce que c'est déjà suffisant
40:3914 pilotes en moins
40:40sur une grille
40:40en tout cas
40:41on a les deux Ferrari
40:42suivis des deux Jordan
40:43et des deux Minardi
40:45pas de surprise
40:46dans la hiérarchie
40:47on n'attendait pas
40:47vraiment non plus
40:49rythme de sénateur
40:50pour tous les concurrents
40:52de cette course
40:52les 6 monoplaces
40:54c'est de Boygestone
40:55qui vont s'offrir
40:57et c'est une première
40:57sans doute
40:58depuis l'arrivée de Michelin
40:59en Formule 1
41:00les 6 premières places
41:01à l'arrivée
41:01bien sûr
41:02et si vous voulez
41:03c'est une affaire
41:04d'autant plus incompréhensible
41:05que l'an passé déjà
41:06il y a eu un accident
41:08avec le même
41:09Ralph Schumacher
41:10et que naturellement
41:12on savait que
41:13les pneus étaient
41:15très en difficulté
41:16ce domaine là
41:17il fallait vraiment
41:17tout renforcer
41:18on sait qu'on connait
41:19les spécificités
41:20d'un banking
41:21on sait que
41:22le revêtement
41:23n'est pas le même
41:24non plus
41:24on sait tout cela
41:25et c'est quelque chose
41:26que je n'arrive pas à comprendre
41:27au delà de l'erreur
41:28qui est humaine
41:28comme Jacques Lafitte
41:29le rappelait
41:30Jacques tout à l'heure
41:31et bien
41:32il y avait
41:3548 heures
41:35pour trouver un accord
41:36ou quelque chose
41:37de faisable
41:37pour que ce Grand Prix
41:38ait lieu
41:39et bien
41:40les écrits
41:41n'ont pas réussi
41:42à se mettre d'accord
41:42c'est ce qu'on peut
41:44leur reprocher
41:44en premier chef
41:45eux
41:45elles qui voulaient
41:46tellement disputer
41:47ce Grand Prix
41:48des Etats-Unis
41:48donner ce spectacle
41:50pitoyable
41:50et bien
41:50n'est pas fait
41:51pour arranger les choses
41:52que s'en font
41:54et on a quand même
41:55quand même
41:56la procession
41:58des photographes
41:59et des caméramens
42:00qui sont en train
42:01de se diriger
42:01vers le drapeau à damier
42:02parce que
42:03on va rentrer bientôt
42:04dans le dernier tour
42:04pour ce qui est de
42:05Michael Schumacher
42:06et de Ruben Sebarachello
42:07et donc
42:08tous les photographes
42:08sont en position
42:10et ils font des signes
42:11à la foule justement
42:12pour qu'ils fassent
42:13quelques indications
42:15quelques mouvements
42:16ils font des signes
42:17d'applaudissements
42:17ça ça m'étonnerait
42:18que la foule applaudisse
42:19sauf les Ferraris
42:20évidemment
42:20qui sont présents
42:22mais en tout cas
42:23voilà
42:23le triste résultat
42:25entre guillemets
42:26le triste résultat
42:26de ce Grand Prix
42:27c'est plus triste
42:29pour la fusionomie
42:31de la composition
42:31que pour le Grand Prix
42:32en lui-même
42:33parce qu'évidemment
42:34on n'a rien à dire
42:35là-dessus
42:35si ce n'est que
42:36il est dommage
42:37d'avoir eu
42:37une course amputée
42:38d'un suspense
42:39sans doute splendide
42:40qui aurait été
42:41ce qu'on dit
42:42parce que
42:42ce circuit justement
42:44d'Indianapolis
42:45le permet
42:45mais que voulez-vous
42:46mon cher Christophe
42:47il y aura deux choses
42:47intéressantes
42:48les points marqués
42:49par les jardins de Toyota
42:51et les points marqués
42:53par Minardi
42:54Cosworth bien entendu
42:55et puis
42:56nous aurons vécu
42:57quelque chose d'historique
42:58on s'en souviendra encore
42:59comme les spectateurs
43:00aussi
43:00et on en reparlera
43:02le soir à la veillée
43:03et Jean-Louis
43:03y aura-t-il attribution de poids
43:04pour le 7ème et le 8ème ?
43:06et je crains que non
43:07je crains que non
43:08parce qu'ils n'ont pas
43:09participé à la course
43:10ils n'ont pas vu
43:11le feu rouge
43:12ils ne se vont pas caser
43:13donc pas de poids
43:14pour l'instant
43:15on fera comme
43:16comme c'était avant
43:18les 6 premiers marqueront
43:19il ne s'était plus imposé
43:20depuis le 10 octobre 2004
43:21c'était le Grand Prix du Japon
43:23disputé à Suzuka
43:24Michael Schumacher
43:25au terme des 73 tours
43:27d'un Grand Prix des Etats-Unis
43:29absolument surréaliste
43:30en poche
43:31la 84ème victoire
43:33de sa carrière
43:34un Grand Prix disputé
43:35à une moyenne très raisonnable
43:36de 104 kmh.6
43:40il devance
43:41son coéquipier
43:41Rubens Barrichello
43:42c'est le premier doublé
43:43d'une écririe cette saison
43:44et puis enfin
43:44un grand bravo
43:46à Thiago Montero
43:47qu'on aperçoit
43:48qui termine 3ème
43:49de ce Grand Prix
43:50des Etats-Unis
43:51il grimpe sur le podium
43:52et bien il faut savoir
43:53empocher les résultats
43:54quand ils le sont
43:55on l'avait félicité récemment
43:56d'avoir terminé 10ème
43:57et à Bahreïne
43:58et lors du dernier Grand Prix
43:58il nous avait dit
43:59mais attendez
43:59moi j'ai fait que
44:00franchir la ligne d'arrivée
44:01mais c'est ça
44:02l'important en Formule 1
44:03il faut être à l'arrivée
44:03et c'est ce qu'il a réussi
44:04à faire
44:05Thiago Montero
44:05qui devance
44:06depuis de 30 secondes
44:07son coéquipier
44:08Naren Kartikeyan
44:09Thiago
44:10qui marque de très précieux points
44:12dans l'optique du championnat
44:13ainsi que Kartikeyan
44:14et puis
44:14c'est une première
44:15depuis plusieurs années
44:16cette fois
44:17les deux Minardi
44:18vont rentrer dans les points
44:19Albert
44:20suivi de Frisarer
44:22voici le résultat
44:23un peu
44:25hubuesque
44:25de ce Grand Prix
44:26de Formule 1
44:27victoire de Michael Schumacher
44:28deuxième place
44:29pour Barrichello
44:30la troisième de Montero
44:31quatrième position
44:32pour Kartikeyan
44:33cinquième pour Albert
44:34sixième pour Frisarer
44:37la joie
44:37de Thiago Montero
44:38qui termine
44:39troisième
44:40de ce Grand Prix
44:41des Etats-Unis
44:42à Indianapolis
44:43un Grand Prix
44:43vous l'avez compris
44:44absolument inexistant
44:45sur le plan sportif
44:46si ce n'est que ça restera
44:47dans les annales
44:48le premier podium
44:50de Thiago Montero
44:51en Formule 1
44:52il termine troisième
44:53à un petit tour
44:54je dis un petit tour
44:55parce qu'il se fait
44:55dépasser dans les dernières voûtes
44:57par les pieds de la Scuderia
44:58le grand sourire
44:58de Thiago
45:00et qui termine troisième
45:01derrière Michael Schumacher
45:02et Benz Barichello
45:03et vous voyez
45:03la joie habituelle
45:04de Schumacher
45:05lorsqu'il gagne un Grand Prix
45:06elle est complètement effacée
45:07complètement absente
45:08parce qu'il le sait parfaitement
45:09ce Grand Prix là
45:10ça n'a pas véritablement été une course
45:12non mais le public a tort
45:14là ce n'est pas eux
45:14qu'il faut siffler
45:16peu s'en faut
45:17ils y sont pour rien
45:17eux ils ont fait leur course
45:18ce sont les autres
45:20et là
45:21Schumacher le comprend bien
45:22il aurait bien voulu peut-être
45:24ne pas disputer ce Grand Prix
45:25sachant que
45:26comme vous l'avez dit
45:27Christophe
45:27c'est un peu
45:28une mascarade
45:29mais que voulez-vous
45:29c'était comme ça
45:30donc les géants
45:32rouspêtes
45:33regardez les pouces
45:34baisser vers le sol
45:36mais hélas
45:37ni Michael Schumacher
45:38ni Rubens Barichello
45:39ni Thiago Montero
45:40ni même
45:41Carty Caillant
45:42Albert et ses erreurs
45:43ni peuvent quoi que ce soit
45:44parce que derrière
45:45Ferrari voilà est là
45:46elle a rempli son contrat
45:48d'ailleurs les drapeaux rouges
45:49et les emblèmes
45:52du cheval cabré
45:53du petit cheval cabré
45:54sont également
45:57alors qu'on explique
45:59la procédure
46:00de cette remise d'épuis
46:10et voilà
46:10voilà ce qui se passe
46:11c'est pour ça qu'il va expliquer
46:12qu'il n'y a pas les représentants
46:13de la hiérarchie
46:14il n'y a pas les personnes
46:16qui étaient prévues
46:16pour remettre les coupes
46:17ne vont pas se déplacer
46:18sur ce podium
46:19qu'ils estiment
46:20évidemment
46:22un petit peu flou
46:22enfin ils s'estiment floués
46:23par cette course
46:24et donc ils ne vont pas
46:25venir remettre les trophées
46:26je les comprends
46:27je les comprends
46:28et je les approuve
46:30je les approuve
46:33c'est dommage
46:34pour ces trois garçons
46:36Rubens
46:37oui il l'a
46:38vous savez ce qu'il veut dire
46:39il veut dire
46:39je pense qu'il a son petit drapeau
46:42brésilien
46:42sur
46:43dans sa combinaison
46:44Schumacher
46:45ben oui
46:45le grand il est un peu déçu
46:47eux
46:48oui mais ce n'est pas eux
46:49qu'il faut dire cela
46:50eux ils n'y sont pour rien
46:51au contraire
46:51ils ont essayé de faire
46:52un peu une course
46:53quelque chose
46:54on leur a dit
46:54prendre le départ
46:55ils l'ont fait
46:56et puis
46:58voilà
46:58on voit qu'on est désabusé
46:59voilà
47:00et on me dit
47:00Jean-Rare
47:00ben oui voilà
47:01nous on est là
47:01mais qu'est-ce qu'on y peut
47:02rien
47:02voilà
47:03et c'est pour ça
47:04que la Scudaria fait croire
47:05et Thiago
47:05Thiago
47:06ça c'est une belle image
47:07c'est sans doute
47:08la seule belle image
47:09de ce nom en prise
47:10c'est le sourire de Thiago
47:12et on écoute évidemment
47:13l'hymne
47:14c'est le sourire de Thiago
47:45l'hymne
47:46l'hymne italien maintenant
48:01c'est le sourire de Thiago
48:37les sifflets
48:38qui viennent accueillir
48:39ce podium
48:41et c'est vrai que
48:42ces trois hommes
48:43sont sifflés un peu
48:45injustement
48:46parce qu'ils ont participé
48:47à ce grand prix
48:47et ils ne savent
48:49ô combien
48:51ce résultat
48:52ne reflète pas
48:52en réalité
48:52ce qui aurait pu se passer
48:53mais voilà
48:54c'est ce grand prix
48:55qui a eu lieu
48:56c'est eux qui ont pris le départ
48:57et c'est eux qui ont raison
48:58au final
48:59avec la victoire
49:00de Michael Schumacher
49:00et la deuxième place
49:02de Rubens Barrekello
49:03et puis le très beau podium
49:04devant les fans
49:05et supporters portugais
49:06de Thiago Montero
49:09il fait plaisir à voir
49:10avec ce que vous voulez
49:11je me mets aussi
49:12à la place
49:13de ces spectateurs
49:14qui attend des temps
49:15qui sont venus
49:15des quatre coins
49:16des Etats-Unis
49:16et pas seulement de l'Indiana
49:17mais de tout
49:19ce qu'on appelle
49:19le Worldwide
49:21pour voir un grand prix
49:23qui n'a pas été
49:24un grand prix
49:24naturellement
49:25et je me mets à la place
49:26alors que
49:27je suis mort à
49:28braquer
49:28un petit podium
49:29mais que Thiago
49:30il veut rester encore un peu
49:31avec un peu de champagne
49:31et il arrête
49:32ça a l'air mal
49:33ils quittent le podium
49:33parce qu'ils savent très bien
49:34qu'il faut arrêter là
49:36le spectacle
49:36il n'y en a pas eu
49:37de toute façon
49:37donc il faut mieux s'effacer
49:39mais c'est certain
49:40qu'on peut quand même
49:41saluer la performance
49:42et le résultat
49:44de Thiago Montero
49:45qui dans la course bis
49:47dans celle
49:47qui opposait
49:48les Giordano Minardi
49:49c'est sorti grand vainqueur
49:5030 secondes
49:51devant son coéquipier
49:52alors un petit point
49:53simplement
49:53sur les championnats
49:55au championnat pilote
49:56Alonso
49:57est évidemment
49:57le premier
49:59il reste leader
50:00de ce championnat
50:00avec 59 poils
50:01devant Sarkonnen
50:02Michael Schumacher
50:03grimpe en 3ème position
50:04devant Rubens Barrekello
50:06qui lui aussi fait un bout en avant
50:07on retrouve
50:07Yarmou Troulet
50:08en 5ème place
50:08devant Heidfeld
50:09côté constructeur
50:10Renault toujours en tête
50:11avec 76 points
50:13McLaren toujours 2ème
50:14mais Ferrari
50:15revenu à la hauteur
50:16de l'écurie de Rondonis
50:17à égalité de points
50:18mais avec quelques victoires
50:19en moins pour le moment
50:20il y a ensuite
50:21William suivi de Toyota
50:23Red Bull Racing
50:24les 6ème devant Sauber
50:25Jordan Mark
50:26c'est 11 premiers points
50:26de la saison
50:27et Minardi
50:27les 7 premiers points
50:28de sa saison
50:28et les 7 premiers points
50:29depuis quelques années
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