- il y a 2 jours
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00:05Générique
00:27Bonjour et bienvenue au Nürburgring dans le vert massif de l'Eiffel
00:30où nous allons franchir le cap de la mi-saison aujourd'hui
00:33à l'occasion de ce Grand Prix d'Europe, la 9ème manche déjà du championnat du monde de Formule 1
00:38sur un circuit chargé d'histoire, Jacques Laffitte, même s'il a beaucoup changé
00:42vous avez bien connu cet ancien tracé de 22 km ?
00:45Oui d'abord un tracé extraordinaire, réputé, je crois que c'était certainement le plus beau circuit du monde
00:51avec Spa, l'ancien Spa aussi, moi j'ai fait mes débuts ici en Formule 1 en 74 avec Franck
00:56William
00:57les bons débuts, j'ai terminé second en 75, c'est les premiers points marqués au championnat du monde
01:03par l'écurie Williams et par Jacques Laffitte, voilà, c'était ici sur un circuit très très, il faut avoir
01:07beaucoup de talent
01:07voilà, alors au sommaire de F1 à la une aujourd'hui
01:11une interview exclusive de Ralph Schumacher, le vainqueur de Montréal
01:15un tour de circuit en caméra embarqué avec l'autre Williams BMW piloté par Juan Pablo Montoya
01:20la séance de qualification vécue chez McLaren Mercedes
01:23et puis les rencontres habituelles dans le paddock, notamment avec Olivier Panisse
01:26dont c'est le 100ème Grand Prix aujourd'hui
01:29enfin Jean-Louis Monset nous emmènera en visite dans le nouveau motorhome de la Scuderia Ferrari
01:34entièrement fabriqué avec des déchets, un motorhome écologique en quelque sorte
01:39alors Jacques Laffitte, entre le Nürburgring, l'ancien et le nouveau
01:42et bien le théâtre a bien changé, que peut-on attendre de ce Grand Prix cet après-midi ?
01:48je crois d'abord une formidable bataille de pneus entre Michelin et Bridgestone
01:53orchestrée par Ferrari, par William BMW et McLaren Mercedes
01:57peut-être aussi par Alésie avec la Prost
01:59en tout cas un Grand Prix formidable avec beaucoup d'imprévus
02:02parce que quelle va être la stratégie ?
02:04est-ce que quelques équipes vont se permettre de faire deux arrêts ?
02:06plutôt un, ce qui paraît un peu délicat ici
02:09les pneus ont l'air d'être assez tendres mais en tout cas une énorme bagarre
02:12voilà une belle affiche, c'est ce que nous confirme tout de suite Jean-Louis Monset
02:28les Romains ont appelé cela l'armée en ligne de bataille
02:32chez Ferrari, l'empereur est en pole position et derrière, les gladiateurs sont prêts
02:44bien sûr, tout le monde a en mémoire le scénario du dernier Grand Prix
02:47qui s'est déroulé au Canada il y a deux semaines
02:49Michael était en pole, Ralph son cadet à ses côtés
02:52et c'est Ralph qui a gagné au bout d'une course
02:55où il y avait tout, la vitesse, la stratégie, puis l'émotion entre les deux frères
03:03qu'en sera-t-il tout à l'heure au Nürburgring pour ce Grand Prix d'Europe
03:06avec les trois écuries de pointe Ferrari, Williams BMW, McLaren Mercedes
03:10qui ont placé leur voiture aux six premières places ?
03:13la réponse se tient très prosaïquement dans les pneus
03:15est-ce que les Williams BMW chaussés par Michelin vont nous refaire le coup de Montréal ?
03:20on peut logiquement estimer que chaussant Ferrari et McLaren Mercedes
03:25Bridgestone a préparé sa réplique
03:35Michael Schumacher nous assure qu'ici ces pneus sont tout à fait compétitifs et endurants
03:39Ralph Schumacher et Juan Pablo Montoya nous affirment qu'avec des pneus tendres
03:43ils peuvent partir léger, opérer de ravitaillement et gagner la course
03:50Williams BMW, Michael Schumacher dit non avoir cure
03:54il préfère aligner son viseur sur les McLaren Mercedes de Coulthard et Akinen
03:59très rapide en condition de course
04:00alors, intox ou réalité ?
04:09voilà Jacques, la météo est au beau fixe
04:12un élément important évidemment dans ce duel entre Michael et Ralph
04:16avec la guerre des pneus en toile de fond
04:18oui évidemment, je crois qu'on a un peu le sourire chez Michelin
04:20mais vous savez peut-être que les pneus sont un peu tendres
04:22il y a beaucoup d'inconnus encore pour ce Grand Prix
04:25mais en tout cas c'est sûr une belle bagarre
04:27et avec un très beau, un temps merveilleux
04:29alors Jean-Louis Manset, on va le retrouver maintenant
04:32dans sa résidence secondaire en quelque sorte
04:35c'est le fameux Motorhome Ferrari
04:38et non pas cette décharge municipale qu'on avait évoquée tout à l'heure
04:42Jean-Louis vous avez fait quelques travaux récemment ?
04:45et oui Pierre, je suis dans ma résidence secondaire, le Motorhome de presse de la Scuderia Ferrari
04:49et vous, vous étiez dans la décharge municipale tout à l'heure
04:51c'est tout un symbole parce que ce Motorhome est en réalité fait à 98%
04:56tout en produits recyclés
04:58vous parliez des vieilles bouteilles de détergent, elles sont là, concassées
05:01vous parliez du bois recyclé, le voici
05:03vous parliez du sol, et bien ça ce sont les vieux pneus
05:07mêlés à du tartan, comme dans les salles de sport indoor
05:10Claudio Béraud, l'attaché de presse de Ferrari, m'a dit que c'était des pneus Michelin
05:13ici, on n'en saura pas plus
05:15ici derrière le bar, il y a Chiara qui peut vous servir des cafés
05:18il y a Massimo, il y a Salvatore
05:20tous les deux qui peuvent vous servir également à manger
05:22mais vous avez vu le gabarit de Massimo et Salvatore
05:25ce sont également les deux gorilles de Michael Schumacher
05:28et allez, on continue dans ce Motorhome
05:30toujours très bien fait
05:33tout étant en aluminium
05:35et on monte maintenant à l'intérieur
05:38à l'intérieur, on va retrouver tout d'abord le studio des photographes
05:43car Ferrari, eh bien, a ses propres photographes
05:46qui expédient des photos sur les centaines de sites web internet de la Scuderia et des automobiles Ferrari
05:52bien sûr les photographes qui illustrent également tous les dossiers de presse et les communiqués de presse
05:56ici, il y a un petit studio de télévision avec ses projecteurs
06:00il y a même des écrans de contrôle pour des interviews privées
06:04on continue naturellement
06:05ici, papier recyclé
06:07ici, notre amie Stéphanie
06:09qui nous aide toujours beaucoup
06:10ici, eh bien, il y a tous les attachés de presse de la Scuderia Ferrari
06:13qui envoient des communiqués dans le monde entier
06:15ici, c'est Berne Fisa par exemple
06:16qui est plus spécialement chargé avec Sabine Ken de Michael Schumacher
06:20il y a également tous les traducteurs
06:21et puis enfin, ici, au bout du Motorhome
06:24eh bien, il y a le bureau de Claudio Béraud
06:27le porte-parole officiel de la Scuderia Ferrari
06:29celui que Pierre Van Liette et Jacques Lafitte
06:31appelle de temps en temps ma boule de cristal sur les gambris
06:34voilà, on va retrouver maintenant l'actualité brûlante
06:37c'est-à-dire le tour du circuit du Nurbure
06:40à bord de la Williams BMW de Juan Pablo Montoya
06:44et la caméra embarquée, bien entendu
06:45à bord de la Williams-Homme
07:15à bord de la Williams-Homme
07:24C'est parti.
07:49C'est parti.
08:15Un mois à Monaco, deux points à Montréal il y a 15 jours. Est-ce que la recette peut fonctionner
08:20ici au Nürburgring ?
08:22Disons qu'avant un Grand Prix, tout est possible.
08:25On a une voiture qui se comporte très bien en condition de course.
08:29Et c'est évident que la motivation est surtout pour apporter à l'équipe encore des points.
08:34Parce que trois c'est bien, mais si on peut en avoir plus, c'est encore mieux.
08:37Est-ce qu'il a quelque chose de sympa à faire sur ce circuit quand on est pilote ?
08:41C'est toujours important de voir, surtout depuis qu'il y a les deux manufacturiers de pneus qui se battent.
08:50À un certain moment, il y a une dégradation qui est pour un ou pour l'autre.
08:53Donc ça n'arrive pratiquement jamais ensemble.
08:56Et c'est à partir de ce moment-là que la course commence à être intéressante.
08:59Donc nous, on sait qu'on a les meilleurs pneus avec Michelin.
09:03Et bon, on attend que les autres tirent la langue.
09:06Et les portes clés.
09:07Merci Jean-Alésie, visionnaire.
09:09On verra bien tout à l'heure dans quelques instants.
09:11L'autre héros de ce Grand Prix d'Europe, c'est évidemment Ralph Schumacher.
09:15Gilles Pernay l'a rencontré.
09:19Pour s'assurer les services de Ralph Schumacher,
09:21Frank Williams vient de renouveler son contrat jusqu'en 2004
09:25avec des émoluments dignes d'un champion du monde.
09:27Qu'est-ce que cela change pour le cadet des Schumacher ?
09:31Les deux parties souhaitaient poursuivre leur collaboration
09:34après nos récents succès, évidemment.
09:36Et nous nous sommes mis d'accord afin de nous donner
09:38toutes les chances d'atteindre l'objectif
09:41qui consiste à gagner le championnat.
09:44Pour y parvenir, la stabilité est essentielle à long terme
09:47afin de tirer le meilleur parti de chacun.
09:57Férailler contre son frère, est-ce que cela procure des sensations différentes
10:00que celles que l'on éprouve quand on affronte Aquinaine ou Coulthard ?
10:04C'est certainement différent et c'est bien sûr plus agréable.
10:08Je connais bien mon frère et nous savons tous les deux comment l'autre va réagir.
10:13C'est donc mieux de se battre avec lui qu'avec n'importe qui d'autre.
10:18Envisagez-vous de transformer la F1 en formule Schumacher ?
10:22En ce moment, cela semble le cas, mais cela changera tôt ou tard.
10:26Moi, cela me convient plutôt bien.
10:32Quelle est votre victoire favorite, la plus émouvante ?
10:35La première à Imola ou celle de Montréal ?
10:39Je dirais les deux parce que c'est toujours appréciable de gagner.
10:44Mais celle de Montréal avait peut-être une saveur un peu particulière en raison de la bagarre avec Mickaël.
10:51Lui faire ce qu'il a généralement l'habitude de faire aux autres, c'est-à-dire le battre en
10:55exploitant de meilleures stratégies,
10:57cela procure une grande satisfaction, surtout face au grand stratège de la Scuderia.
11:06Comment estimez-vous votre collaboration avec Michelin ?
11:09Est-ce aux manufacturiers français que vous devez une partie de vos performances ?
11:14Il s'agit indiscutablement d'un avantage, en tout cas sur les circuits où nous avons gagné.
11:19Nos relations de travail sont excellentes et les résultats vraiment impressionnants.
11:23Nous avons évidemment encore des points faibles, sous la pluie par exemple, ou lorsqu'il découvre de nouvelles pistes.
11:33Mais c'est la part de risque qu'il faut assumer en choisissant de collaborer avec un nouveau manufacturier
11:39qui n'a pas d'expérience récente de la Formule 1.
11:42Je dois dire qu'il progresse à grands pas, à toute vitesse même, ce qui est plutôt surprenant pour des
11:49Français, n'est-ce pas ?
11:59Il vous arrive beaucoup de bonnes choses en même temps ?
12:01On entend parler de mariage par exemple, alors c'est pour quand ?
12:06Ce n'est pas encore décidé, mais je ne vous le dirai pas.
12:10Est-ce que cela ne fait pas un peu beaucoup sur les épaules d'un jeune homme comme vous ?
12:15Eh bien, vous savez, je ne suis plus jeune en termes de Formule 1 actuelle.
12:20J'aurai bientôt 26 ans et il y a des pilotes de 19 ans aujourd'hui.
12:24Cela me donne plutôt un coup de vieux.
12:30Merci Ralph Schumacher, merci Gilles Pernet pour cet entretien vérité.
12:34Nous sommes maintenant avec le patron de BMW Motorsport, je pense qu'il parle un petit peu français.
12:39Gerhard, quelles sont vos prévisions pour cette course ?
12:42Eh bien, tout le monde pense que ce sera une répétition du Canada, mais je ne le pense pas.
12:49Nous sommes dans une forme un peu différente, ici ce sera plus dur.
12:54Après le warm-up ce matin, je dois dire que Mickaël est clairement le favori.
12:59J'espère que nous parviendrons à le suivre.
13:03Et puis, finalement, ce sera à celui qui choisira la bonne stratégie.
13:09Un arrêt ou deux arrêts, on n'est pas encore tout à fait sûr.
13:11Ok, merci Gérard.
13:12Vous voyez, il n'est pas tout à fait sûr de la stratégie.
13:15A adopter, on retrouve maintenant le grand patron de l'écurie, Williams BMW.
13:20Franck Williams évidemment, c'est Gilles Pernet qu'il a rencontré.
13:24Effectivement, on espère, oui.
13:26Mais là, seulement l'avenir peut nous dire oui ou non.
13:28Mais il faut beaucoup d'éléments maintenant pour gagner un championnat.
13:33Et il faut que le pilote, les pneus et le moteur, nous supportons le châssis.
13:40Michelin, comme vous savez, vous avez dit, les pneus et les pneus avec le moteur.
13:45Et Ralph, nous avons décidé, c'était fondamental à notre avenir.
13:48Et nous avons pris une décision assez tôt, parce que nous savons qu'il était sous pression des autres écuries
13:55pour les joindre.
13:57L'équipe Williams sera donc la même l'an prochain, puisque Juan Pablo Montoya a encore un an de contrat,
14:04lui, avec l'équipe de Franck Williams.
14:06Juan Pablo, vous êtes troisième sur la grille.
14:09Comment voyez-vous le départ et pouvez-vous prendre la tête ?
14:13Eh bien, je ne sais pas, cela dépendra du départ.
14:15Notre système est parfaitement au point.
14:18Et donc, on va voir ce qui se passe.
14:20Tout peut arriver.
14:22On va essayer d'avoir une bonne course.
14:24Et puis, s'il y a moyen, on va dépasser au départ.
14:27On verra.
14:29C'est un circuit difficile pour la course ?
14:32Eh bien, surtout pour les pneus.
14:34Donc, tout va dépendre de la stratégie des uns et des autres.
14:38Merci, Juan Pablo.
14:39Merci, Juan Pablo.
14:39Bonne chance.
14:40On va s'intéresser maintenant, nous, à la séance de qualification, qui a vu la domination, bien sûr, de Michael
14:47Schumacher.
14:48En revanche, pour son principal rival, pour le titre mondial, David Coulthard, ça s'est moins bien passé.
14:54Les explications, notamment avec la caméra isolée de Bertrand Lacha, sur David Coulthard et Ron Dennis.
15:0118 minutes, c'est à la fois court et long en qualification.
15:04C'est en tout cas le temps que David Coulthard a passé dans son stand avant sa toute première tentative.
15:12À cela, une explication, l'optimisation de ses réglages, en attendant le moment au portail.
15:24Juste des réglages fins en aérodynamique, et puis les barres et les ressorts, comme tout le monde.
15:30Toutes les équipes attendent, en effet, que la piste soit à température idéale, avant de passer à un premier train
15:35de pneus neufs.
15:36Mais chez McLaren, les pilotes ont eu bien du mal à les exploiter.
15:41Nous ne parvenons toujours pas à obtenir un bon équilibre des pneumatiques, avec systématiquement du sous-virage en pneus neufs,
15:47ce qui nous empêche d'en tirer la quintessence.
15:52Un véritable casse-tête, donc, pour Coulthard, Akinen et Ron Dennis, qui pourtant ne peuvent que constater la concurrence, malgré
15:59leurs efforts, est bel et bien plus performante.
16:09En réalité, nous ne cherchons pas à franchir une grosse étape, il n'y a rien de cassé sur la
16:15voiture.
16:15Il s'agit seulement d'aller chercher des derniers dixièmes en combattant ce satané sous-virage.
16:21Aucune chance, dans ces conditions, d'aller chercher Mickaël.
16:25Mickaël Schumacher, en effet, a réalisé un tour d'anthologie, alors que Coulthard continuait à se creuser les ménages.
16:33On a essayé des gommes rodées à l'avant, puis des neuves, afin de tenter d'exploiter au mieux la
16:39tenue de route.
16:41Puis, dans les toutes dernières minutes, David Coulthard a tout tenté, mais en vain.
16:45La course est autre chose, mais on n'a pas fait du bon boulot en qualification.
16:49Je pense que nous sommes relativement meilleurs en condition de course comparé aux autres,
16:53mais en partant cinquième, je n'ai aucune chance de battre Mickaël à la régulière.
16:58Le départ sera donc capital pour David Coulthard.
17:02Il en va de ses chances au championnat.
17:05Une séance de qualification par conséquent laborieuse chez McLaren Mercedes.
17:09On entre maintenant dans le monde du virtuel avec notre séquence In Motion.
17:13C'est la comparaison image par image du tour de qualification de Mickaël Schumacher
17:18et du tour de qualification de Ralph Schumacher.
17:21Vous allez voir ce que représente 266 millièmes de seconde.
17:25Jacques Lafitte, Pierre Van Liet, c'est à vous.
17:28Absolument.
17:28Eh bien, si ce n'est lui, c'est donc son frère.
17:30Jacques Lafitte, regardez les deux Schumacher dans la même image.
17:32Oui, absolument.
17:33On peut constater déjà au départ que Mickaël Schumacher a déjà fait la différence avec son frère.
17:38Alors, est-ce que c'est parce que ses pneus sont plus actifs en début de parcours par rapport à
17:44ceux de son frère ?
17:45Regardez ici, la différence est toujours la même.
17:47Ils ont la même trajectoire.
17:49Regardez, on les voit très très bien.
17:51Regardez, ils se suivent vraiment à pas, pas à pas.
17:54Roue dans roue pour ainsi dire.
17:55Regardez, l'écart est déjà fait.
17:57Les deux dixièmes et demi sont déjà faits ici.
17:59Ici, vous voyez le franchissement des chicanes.
18:02C'est la même chose pour les deux frères.
18:04Voilà, Jean-Louis, ce qu'on peut dire sur les frères Schumacher en e-motion.
18:09On va attraper Olivier Panis à la volée.
18:12Olivier Panis dans quelques instants, sans grand prix.
18:15Eh oui, sans grand prix.
18:16C'est avec grand plaisir que je vais le disputer.
18:19En attendant, bien sûr, d'autres prochainement.
18:21Bien, Olivier aussi, c'est un symbole.
18:24Je ne veux pas reparler de votre accident, mais vous êtes revenu à la compétition ici.
18:26Mais je me souviens en marquant d'ailleurs, c'est quand même ici le Nürburgring, pour vous, une étape importante.
18:31Oui, bien sûr, c'était mon retour après mon accident.
18:33J'avais marqué un point et j'avais fait une super course.
18:36Donc j'espère que ce sera la même chose cet après-midi.
18:38Oui, justement, qu'est-ce qu'on peut dire ?
18:39Vous êtes patient, il faut ici être endurant ou il va falloir attaquer tout de suite ?
18:43Non, honnêtement, je pense qu'ici, il faut être endurant.
18:45C'est un circuit où c'est très, très difficile de dépasser.
18:47L'erreur est très facile, donc je pense que c'est d'être endurant
18:49et à la fin essayer d'attaquer le plus possible pour essayer de marquer des points.
18:52Eh bien, on vous le souhaite, Olivier, et on vous laisse aller travailler
18:55et nous, on voit tout de suite la grille de départ avec Marc Minari.
19:00En première ligne au départ, donc, les deux frères Schumacher, Michel devant Ralf.
19:05Au deuxième rang, leurs équipiers, Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello.
19:11Troisième ligne, les Flèches d'Argent, Coulthard devant Aquinen.
19:15La quatrième ligne est toute jaune avec les deux Jordan Honda de Trouli et Frensen.
19:19La cinquième ligne, toute bleue avec les deux Sauber, une nouvelle fois Raikkonen devant Heidfeld.
19:24En sixième ligne, deux amis, Jacques Villeneuve et Edie Irvine.
19:28Au septième rang, deux Français, Olivier Panis, Jean Alési.
19:33Huitième ligne, Giancarlo Fisichella, Pedro de la Rosa.
19:38Neuvième ligne, Luciano Berti, Enrique Bernaldi, deux brésiliens.
19:42Au dixième rang, Jos Verstappen, Johnson Button.
19:45Onzième et dernière ligne, les deux Minardi de Fernando Alonso et Tarso Marquez.
19:52Michael Schumacher devant Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya.
19:55C'est donc la grille de départ.
19:57Richard Micou, qu'est-ce qui s'est passé ce matin au warm-up ?
19:59Oh, rien de particulier, mon cher Jean-Louis.
20:01Tout simplement un bon rodage pour tout le monde pour la course de cet après-midi.
20:05Les Ferrari ont à nouveau dominé leurs adversaires.
20:09Rubens Barichello devant Michael Schumacher et Ralf Schumacher.
20:13David Coulthard reste cinquième, il a toujours des problèmes avec sa voiture.
20:17Ils ont retrouvé un peu d'adhérents chez McLaren, mais pas suffisamment pour aller contrer les Williams et les Ferrari.
20:24Eh bien, ce sont donc les grandes vedettes de ce Grand Prix d'Europe ici au Nürburgring.
20:27On marque une courte pause et on se retrouve dans quelques instants en direct sur la grille de départ.
20:36Coup de théâtre sur le Nürburgring dans le tour de formation, le tour de mise en grille plus précisément.
20:42Il y a quelques minutes, ce sont des images que nous avons enregistrées.
20:45Eh bien, Michael Schumacher, regardez, est tombé en panne dans ce tour de mise en grille.
20:50Et il se précipite pour regagner les stands, évidemment, avant l'heure fatidique, 13h45.
20:58C'est l'heure à laquelle, eh bien, on ferme la sortie des stands.
21:01Et il se précipite pour aller reprendre place, regardez, au guidon d'une moto BMW, c'est un clin d
21:07'œil.
21:07Il se précipite pour regagner le garage Ferrari, où on l'attend, mais regardez avec le sourire.
21:13Vous voyez, les mécaniciens ont plutôt tendance à prendre ça avec le sourire.
21:17Jean-Louis Monset, vous allez nous expliquer pourquoi.
21:19Eh bien, écoutez, il y a quand même beaucoup de tension ici.
21:21Et je crois savoir que Michael Schumacher a voulu essayer ces deux voitures,
21:25peut-être avec un petit poil de différence de réglage de l'une par rapport à l'autre.
21:29Et bien que la voiture de réserve avec laquelle il a démarré, tout simplement tombé en panne.
21:32Attendez, j'ai Jean-Todd.
21:33Jean-Todd, merci de nous répondre.
21:35Qu'est-ce qui s'est passé pour Michael ?
21:36Et d'abord, pourquoi a-t-il démarré avec la voiture de réserve ?
21:39Non, simplement parce qu'il voulait faire un tour de contrôle.
21:42Et il a eu probablement un problème de pompe à essence.
21:47Merci Jean-Todd, voilà, c'est bref, un problème de pompe à essence.
21:49Et donc, Michael est reparti, souriant comme vous l'avez dit, Pierre Van Vliet,
21:54pour reprendre sa voiture de course qu'il attendait à l'ombre du stand.
21:56Voilà, la voiture qui est bien celle qui était prévue pour le Grand Prix d'Europe
22:00cet après-midi sur le Nürburgring.
22:01Alors qu'on retrouve en direct maintenant Olivier Panis en 13e position sur la grille de départ
22:07pour son 100e Grand Prix, vous le savez.
22:09On l'a entendu tout à l'heure, Olivier, qui partage cette 7e ligne avec Jean-Alesi, son compatriote.
22:15David Coulthard, lui, est seulement en 3e ligne aux côtés de son équipier Mika Akinen.
22:205e et 6e, les McLaren Mercedes.
22:22Les flèches d'argent qui ont vu leur élan quelque peu brisé ces derniers temps, Jacques,
22:27surtout en qualification.
22:28Oui, on a constaté beaucoup de problèmes chez McLaren.
22:31En qualification, on tient à vous le préciser, parce que pendant le jour du Grand Prix,
22:35ils sont toujours beaucoup plus compétitifs.
22:36Malheureusement, partir en 3e ligne, c'est un handicap déjà au départ.
22:41Alors, vous voyez là la Jaguar d'Eddie Irvine, qui s'élancera en 12e position sur la 6e ligne.
22:47Il a signé un chrono assez encourageant ce matin au warm-up, le 4e temps.
22:51Ça veut dire que les Michelins fonctionnaient bien pour la Jaguar du pilote irlandais.
22:55Là, c'est Yarnotroulis chez Jordan Honda.
22:59Ils partent en 4e ligne, les Jordan, et ils espèrent pour une fois aller au bout
23:04et résoudre une fois pour toutes leurs problèmes de fiabilité.
23:07Le feu passe au rouge, ça y est, mais les 22 voitures sont bien sur la grille.
23:12Alors, question météo, Jacques, vous voyez que la température monte,
23:1623 degrés dans l'air, 34 degrés sur la piste.
23:19C'est le plus chaud qu'on ait eu depuis le début du week-end.
23:22Il y en a qui doivent se frotter les mains, ce sont les gens de chez Michelin, a priori.
23:26On nous a signalé que les pneus marchaient mieux quand il faisait chaud, donc on est ravis pour eux.
23:31En tout cas, ça va être une course avec une chaleur qu'on n'a pas connue ici depuis longtemps,
23:34donc avec de l'imprévu certainement pour les pneumatiques.
23:37A priori, les pilotes vont décider de faire deux arrêts, vu la chaleur,
23:41mais on peut avoir des surprises, quelques écuries vont tenter de faire certainement un seul arrêt.
23:45Vous savez qu'ici, il est difficile de doubler, il y aura beaucoup de trafic, la piste est courte,
23:49et on peut se retrouver dans le trafic si on s'arrête deux fois, donc c'est un petit pari
23:51à prendre.
23:52Oui, tout le monde a bien caché son jeu, en tout cas, y compris Heinz Harald Frenzen ici, l'enfant
23:57du pays.
23:57Il y en a quelques-uns, quatre pilotes allemands sur la grille, les frères Schumacher bien sûr,
24:02et puis Frenzen et Heidfeld, et plus de 150 000 personnes dans les tribunes du Nürburgring, ce nouveau circuit.
24:11Voilà Raikkonen, le jeune pilote finlandais qui précède Heidfeld sur la grille.
24:15Les deux Sauber sont en cinquième ligne, et là vraiment, on peut dire que c'est la révélation, cette saison,
24:21l'écurie suisse qui a trouvé une nouvelle dimension, avec des performances vraiment exceptionnelles,
24:26grâce à ces deux jeunes pilotes.
24:28Voilà quelques images qui vous donnent une idée des parkings qui sont combles là-bas, dans les prairies avoisinantes,
24:35et les tribunes sont bondées avec des supporters, évidemment allemands, des frères Schumacher.
24:42Alors on a entendu Willy Weber dans le journal de 13h, qui disait pour l'instant,
24:45il y a 80% de supporters de Michael et 20% de supporters de Ralph,
24:50il espère que bientôt ce sera plutôt 50-50.
24:54Alors là on pousse la chansonnette sur le podium,
24:58tandis que Frenzen s'entretient avec son ingénieur David Brown.
25:02Jean-Louis, chez Ferrari, chez McLaren, chez Williams BMW,
25:06on se regarde un peu en chien de faillant sur cette grille ?
25:09C'est plutôt entre Ferrari côté Schumacher et Williams BMW, côté Schumacher aussi,
25:15mais tout ça a l'air extrêmement calme, mon cher Pierre.
25:19Chez McLaren, c'est un peu plus ou moins cette fois.
25:21Tout à l'heure j'entendais aller voir Rubens Barrichello,
25:23qui est justement lui devant les McLaren,
25:25mais je vous le dis, le plus grand calme règne ici, de ce côté-là.
25:29Oui, alors que dans les tribunes, on commence à chauffer le public,
25:31vous voyez, c'est la Ola, avec du rouge en majorité, de toute façon.
25:37Alors, Yarno Trulli sur cette Jordan Honda, toujours performant en qualification,
25:41mais un petit peu décevant en course, Jacques Lassite.
25:43En fait, le problème, c'est que la voiture est plus vite avec pas beaucoup d'essence,
25:47et en course, il a toujours, non seulement il a fait des belles courses,
25:50ils ont fait des belles courses, mais ils ont eu beaucoup de problèmes techniques,
25:52de fiabilité, alors ça empêche de savoir exactement ce que vaut la voiture,
25:55mais c'est vrai qu'elle est beaucoup plus rapide en essai, d'ailleurs,
25:58ils ont beaucoup de mal à la régler pour la course,
25:59et c'est ce dont se plaignent les équipements en général.
26:02Et on peut dire qu'en réalité, le podium, le Grand Prix,
26:05va se jouer entre les rouges, les blancs et les gris,
26:09les Ferrari, les McLaren Mercedes, ici à Kinen, très concentrés,
26:14et les Williams BMW, évidemment, avec l'inconnu,
26:17c'est le comportement des pneus Michelin sur les deux Williams BMW,
26:20de Ralph Schumacher et de Juan Pablo Montoya.
26:22Est-ce que cela va leur permettre de damer le pion aux autres,
26:26comme ce fut le cas au Grand Prix du Canada, il y a 15 jours, suspect ?
26:30Oui, en fait, il faut s'attendre aussi à une réaction de Bridgestone,
26:34vous savez que ça travaille, Schumacher en est la preuve,
26:36il a effectué un temps canon hier,
26:38ils sont très confiants dans l'automatique,
26:40et ce qui aura une survie, vous savez que la rivalité permet,
26:43on va se limiter maintenant en performance,
26:46on va aller un peu plus loin que ce que l'on pense faire bien pour une piste,
26:50pourquoi ? Parce qu'on ne peut plus prendre de marge,
26:52que la marge, ça ferait perdre la course au pilote,
26:54donc on va composer avec l'équilibre de la voiture
26:57et la température des pneus pendant ce Grand Prix,
26:58et on va décider des arrêts à ravitaillement, je pense, après le départ.
27:02Alors, David Coulthard, toujours deuxième à la chasse de Michael Schumacher
27:06au championnat du monde, tout de suite, on rappelle le classement,
27:09avec 18 points d'écart maintenant, tout de même,
27:11entre Michael Schumacher et David Coulthard,
27:14on peut dire que l'Écossais n'a plus vraiment le droit à l'erreur,
27:16alors que nous allons franchir le cap de la mi-saison aujourd'hui,
27:20c'est le neuvième Grand Prix.
27:21Plus loin, Barrichello, 24 points,
27:23Rachel Marrard avec 22 points,
27:25et bien lui, évidemment, si effectivement,
27:27la Williams BMW et les pneus Michelin
27:29lui permettent de prendre l'avantage sur son frère de façon régulière,
27:32il peut encore revendiquer une petite chance dans la course au titre mondial.
27:37A Kinen, ça n'est plus vraiment le cas,
27:39il ne compte que 8 petits points,
27:40à égalité avec le jeune Nick Heidfeld,
27:43le pilote allemand de l'écurie Saubert.
27:46Et puis, plus loin, 7e position pour Kimi Raikkonen,
27:50le débutant,
27:52et pour Yarno Trouli.
27:56Et puis, vous savez que les pilotes français ont marqué des points.
27:58Olivier Panis, 5, il est 12e,
28:01et Jean Alésy, 3,
28:03avec le point marqué à Monaco,
28:05et les deux autres inscrits il y a deux semaines au Canada, à Montréal.
28:10Classement des constructeurs,
28:11Ferrari a déjà creusé un gros écart,
28:1382 points pour 48,
28:15à McLaren Mercedes, 28, à Williams BMW.
28:18Et puis, au 8e rang, dans cette hiérarchie,
28:20pointe maintenant Légurie, Prost,
28:22à serre, 3 points devant Arroz,
28:25Benetton, et puis Minardi,
28:26qui n'a pas encore inscrit le moindre point.
28:28Juan Pablo Montoya, très décontracté, comme d'habitude,
28:30sur la grille de départ,
28:31et pourtant, la pression est assez forte sur ses épaules,
28:34Jacques Laffitte, parce qu'il est sorti,
28:36les deux dernières courses,
28:37et on attend de lui maintenant de la crétiser.
28:38Oui, il n'a pas beaucoup de résultats.
28:40Alors, il a l'air très calme, très sûr de lui,
28:42mais je pense que ça doit bouillir à l'intérieur.
28:43Il est dans une position très favorable, évidemment,
28:46pour ce Grand Prix d'Europe,
28:49ici au Nürburgring.
28:50On va le surveiller.
28:52Vous savez qu'il a fait pas mal de bêtises
28:53depuis le début de la saison.
28:54Donc, il est sous les flashs de tout le monde,
28:56et il doit avoir quand même pas mal de pression.
28:59Et puis, il y a son coéquipage.
28:59Juste derrière les fraîches, Omar.
29:01Oui, bien sûr, bien sûr.
29:01Aux premières loges, hein, pour un...
29:03Oui, et puis connaissant sa hargne et sa fougue,
29:05vous savez que la volonté qu'il a,
29:07c'est de prouver qu'il est aussi bien,
29:09ou en tout cas peut-être meilleur,
29:10que Ralph et que Mickaël.
29:13Alors, le départ va être très chaud,
29:14surtout qu'ici, Pierre, on vous le dit souvent,
29:16mais il y a aussi un drôle de départ.
29:18Il y a une chicane assez rapide,
29:19et c'est très difficile.
29:20Voilà, Barrichello en deuxième ligne,
29:22aux côtés de Montoya.
29:23Vous voyez la grille qui se déroule
29:25dans le bas de votre écran.
29:26Les deux McLaren-Mercedes en troisième ligne.
29:29Et puis, comme à la parade,
29:30les deux Jordan, les deux Saubert.
29:33On voit que les pilotes sont assez proches
29:36avec le même matériel.
29:38C'est en millième de seconde
29:39que cela se calcule généralement.
29:42Jacques Villeneuve partage la sixième ligne
29:43avec Eddie Irvine.
29:45Et puis, nous avons les deux Français
29:46en septième ligne, Olivier Panis,
29:48centenaire aujourd'hui.
29:49Et puis, Jean Alési.
29:52Ils sont loin, hein.
29:53C'est loin, mais bon,
29:55la course est longue de façon de parler,
29:57mais c'est assez rapide,
29:58si on le prend.
29:58On peut espérer une stratégie
29:59décalée de l'Europe.
30:00La première, Benetton-Renaud,
30:01vous l'avez vu,
30:02Giancarlo Fisichella est quinzième.
30:04Et puis, l'autre,
30:06celle de Jenson Button,
30:08seulement vingtième.
30:09Chez Renault, on attend
30:10un moteur évolué
30:12pour le Grand Prix de France
30:13la semaine prochaine à Magnycourt.
30:15Vous savez que ce sera dimanche prochain
30:17le rendez-vous de Magnycourt
30:18et du Grand Prix de France.
30:20Une semaine seulement
30:21entre ces deux épreuves,
30:22le Grand Prix d'Europe
30:23et le Grand Prix de France.
30:26Schumacher,
30:27un dernier coup de l'œil
30:28dans les rétroviseurs.
30:29On a vu que la voiture de réserve
30:30est revenue dans le garage Ferrari
30:31au cas où
30:32il y a un incident au départ.
30:34Oui, on ne le souhaite pas
30:35parce que c'est pas sûr
30:36que la voiture marche très bien.
30:37Très bien.
30:38Eh bien, écoutez,
30:38on laisse Juan Pablo Montoya
30:39s'équiper.
30:40On va marquer une petite pause
30:41à la fin de cette émission
30:43et fin à la une.
30:43On se retrouve dans un instant
30:44en direct du Nürburgring
30:46pour assister au départ,
30:47un moment toujours très fort
30:49dans les Grands Prix.
30:49à tout de suite.
30:50Merci.
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