- il y a 2 jours
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00:00:00...libre et à 14h, comme vous allez voir sur ce tableau, les qualifications.
00:00:06Demain, les essais libres à...
00:00:09Demain, pardon, le Grand Prix à 14h, 13h20 et fin à la une.
00:00:15Et puis 18h15, le Grand Prix en différé sur Eurosport.
00:00:20Hier, c'est Kimi Räikkönen qui a été l'homme de la journée,
00:00:24le plus rapide, le plus adroit dans ses enchaînements de courbes très rapides.
00:00:29Bonjour messieurs les commentateurs.
00:00:32Bonjour Roger.
00:00:34Alors on a constaté plusieurs choses hier, outre la petite avance de Räikkönen.
00:00:39C'est d'une part que McLaren et Ferrari ont encore une belle avance sur les autres,
00:00:46mais attention car Toyota semble se réveiller et vouloir se mêler un petit peu au peloton des Challengers.
00:00:52Oui, en tout cas c'est vrai que sur la deuxième séance d'essais libres hier après-midi,
00:00:56les Toyota étaient rapides.
00:00:58Attention quand même à la quantité d'essence remarquée par toutes ces monoplaces,
00:01:01même si Ralph Schumacher et Yarno Trulli notamment n'ont pas démérité,
00:01:04ils ont fait un très bon chrono et ils ont réussi à montrer que dans certaines conditions,
00:01:08leur monoplace pouvait rivaliser avec les meilleurs.
00:01:10Mais c'est vrai, ce qu'on retient surtout, alors que là, dans les paddocks,
00:01:13vous voyez l'arrivée de Gerhard Berger en compagnie de Flavio Briatore,
00:01:16ce qu'on peut retenir surtout, effectivement vous l'avez souligné de la journée d'hier,
00:01:19c'est la nette domination de Kimi Raikkonen, parce qu'il a quand même réussi un chrono une demi-seconde
00:01:25devant Felipe Massa,
00:01:26et quand on connaît la qualité du Brésilien, le chrono du Finlandais est vraiment très significatif.
00:01:31Alors, suis-je en train de rêver ou il fait beau, il y a du soleil sur Silverstone ?
00:01:38Il y a un grand beau temps sur Silverstone, ce qui nous étonne nous aussi,
00:01:42mais attention, il ne fait que 18 degrés, donc il fait beau, mais il fait froid.
00:01:46Bon, comme vous êtes au pays de 007, est-ce que vous avez du nouveau dans l'affaire d'espionnage
00:01:52?
00:01:52Il y a quelque chose de magnifique, Jean-Louis va vous l'expliquer,
00:01:55un magnifique communiqué d'un certain Nick Fry qui travaille pour une entreprise qui s'appelle Honda.
00:02:00Voilà, c'est-à-dire que Honda a été soupçonné naturellement de vouloir héberger les dissidents,
00:02:05si on les appelle comme ça, et soupçonné seulement à Nick Fry.
00:02:09Le patron de cette équipe s'est fendu d'un communiqué hier soir en disant
00:02:11qu'il avait bien rencontré le dénommé Nigel Stepney,
00:02:16et que naturellement, avec lui, lors de ce rendez-vous,
00:02:19il avait apporté, c'est le terme exact, Mike Poufflon avec lui,
00:02:23et qu'en conséquence, ils avaient projeté de travailler ensemble dans l'année 2008.
00:02:28Et Roger, Jacques Laffitte a été se renseigner auprès d'Anglard Talk,
00:02:31chez McLaren Mercedes, même son de cloche.
00:02:33Ben oui, même son de cloche, ce qui l'étonne plus, les gens de Mercedes,
00:02:35c'est pourquoi Nick Fry n'a pas tout de suite dévoilé ses relations avec ses deux hommes,
00:02:41ça aurait été beaucoup plus simple, et ça aurait calmé jeu instantanément,
00:02:44on aurait compris un peu plus, en tout cas, les motivations de ces deux hommes.
00:02:48Alors, le circuit, c'est un circuit à l'ancienne, on va dire,
00:02:52où la faute est rarement pardonnée.
00:02:54Et oui, un circuit très très rapide, vous l'avez vu, ses courbes,
00:02:57très très très rapide, Cops à 260 km heure, Beckett, Magot,
00:03:03tous ces virages magiques, qui se prennent à 270 km heure,
00:03:06c'est un des circuits où les courbes sont les plus rapides de la saison,
00:03:11et puis peu de virages lents, les freins, on est tranquille avec les freins.
00:03:14Ce qui est impressionnant ici, c'est effectivement un circuit à l'ancienne,
00:03:17ça veut dire piste étroite, sécurité précaire,
00:03:19enfin tous les ingrédients pour faire un beau Grand Prix.
00:03:21Et vous voyez sur cette image, Roger, il y a un public incroyable
00:03:25qui est venu pour cette journée, avec évidemment un seul homme en tête,
00:03:29Lewis Hamilton, vous voyez un jeune supporter du pilote britannique,
00:03:33et je peux vous dire, dans les tribunes, ils sont remplis,
00:03:35et il y en a également pour Fernando Alonso, ce qui est bien aussi.
00:03:37Ah oui, là, le petit, il est gâté, les deux casquettes,
00:03:42il va y avoir celle d'Alonso, celle de Hamilton,
00:03:44et le t-shirt qui va avec.
00:03:46Vous ne pouvez pas m'en rapporter un à moi ?
00:03:49Ça me ferait très plaisir.
00:03:50On va y aller tout de suite.
00:03:51Bon, les moteurs neufs, qu'est-ce que vous pouvez nous en dire ?
00:03:54Il y en a un paquet.
00:03:55Il y en a pas mal sur ce Grand Prix des V8 9,
00:03:57il y a celui justement de Alonso qu'on avait à l'image,
00:04:00mais également le bloc Mercedes de Hamilton,
00:04:02le Renault de physique est là,
00:04:04les moteurs ferraille de Massa et de Raikkonen,
00:04:06les moteurs BMW d'Eightfall des Kubica,
00:04:08les moteurs Toyota de Rav Schumacher et de Trulli,
00:04:11ainsi que moteur neuf pour Weber, Wurz, Speed, Albers et Davidson.
00:04:15Voilà pour tous les pilotes qui utilisent un V8 9 pour ce Grand Prix d'Angleterre.
00:04:20Alors Hamilton, chez lui, ça fait du bruit.
00:04:22Est-ce que ça ne va pas finir cette popularité,
00:04:25même en dehors de chez lui d'ailleurs, par énerver les autres ?
00:04:29A commencer par son coéquipier Fernando Alonso,
00:04:32qui a depuis deux Grand Prix quelques raisons de douter un petit peu.
00:04:36Écoutez, non seulement ça énerve tout l'ensemble des pilotes,
00:04:40mais ça les énerve depuis un petit moment,
00:04:41et plus que la popularité, c'est finalement ce qu'il fait en piste,
00:04:44ce qui les énerve le plus, ce qui a tendance même à les agacer,
00:04:46c'est cette réussite insolente,
00:04:49et surtout ce niveau de pilotage qu'il a atteint pratiquement immédiatement
00:04:52à son arrivée en Formule 1 sur les Grand Prix.
00:04:54Parce que rappelez-vous, premier Grand Prix, premier podium,
00:04:56et depuis il n'en est jamais descendu du podium.
00:04:58En courant dans le tout, il a remporté deux succès,
00:05:01magistraux d'ailleurs, devant Alonso aux Etats-Unis,
00:05:06devant Heidfeld et les Ferrari au sens large au Canada.
00:05:11Donc je peux vous dire que le talent de Hamilton agace tout le monde,
00:05:16et puis c'est vrai, sur le gâteau, ici en Angleterre,
00:05:19c'est carrément une marée humaine qui est venue le supporter.
00:05:22Oui, puis Roger pourra vous dire que non seulement il a du talent,
00:05:25mais il a au moins un avantage par rapport aux autres,
00:05:27c'est que son coéquipier, ce n'est pas n'importe qui,
00:05:29c'est Alonso, deux fois champion du monde,
00:05:32donc c'est ça qui fait la valeur de ce garçon.
00:05:34Et en plus, il a une bonne voiture,
00:05:35et il dit non, mais les bonnes voitures, elles vont au bon pilote.
00:05:37C'est la qualité qu'il démonte par rapport à un garçon comme Alonso,
00:05:40qui est formidable.
00:05:41Et puis il a des qualités humaines assez évidentes,
00:05:44et il sait pratiquer la communication,
00:05:47et pratiquer les gens de la presse, j'ai l'impression.
00:05:49Oui, et puis il déclarait quelque chose d'assez important hier avec Guillaume Priot,
00:05:54d'ailleurs c'est un sujet qui est passé dans le journal de 13h,
00:05:57il expliquait, moi quand j'étais petit et que je venais sur les Grands Prix,
00:06:00souvent les pilotes me passaient à côté,
00:06:02et puis on n'avait jamais un sourire,
00:06:05rarement un autographe, c'était compliqué, etc.
00:06:07Et dès ça je m'en rappelle,
00:06:08et dès que je vois un enfant,
00:06:10dès qu'il y a une demande me concernant,
00:06:12dès qu'il y a quelqu'un qui vient vers moi,
00:06:14je fais en sorte de me rappeler en permanence de cela,
00:06:17et je suis très disponible.
00:06:19Et vous voyez, c'est quelqu'un de bien, tout simplement.
00:06:22Bien, on va laisser passer une pub,
00:06:24et puis nous verrons si le changement de tendance chez Ferrari se confirme,
00:06:30puisque depuis le dernier Grand Prix,
00:06:33Raikkonen précède Massa,
00:06:35ce qui était encore le cas hier,
00:06:36lors des deux séances d'essais libres.
00:06:40Donc, à tout de suite messieurs.
00:06:55Voilà, on est prêt du côté de Silverstone
00:06:59avec Lewis Hamilton
00:07:02et ce beau casque jaune
00:07:04dont on dit que c'est un casque
00:07:06qui avait été peint de cette couleur
00:07:08par le papa de Lewis Hamilton
00:07:11pour bien le reconnaître lorsqu'il faisait du karting,
00:07:13pour bien le repérer sur la piste.
00:07:16Il a bien fait de le garder,
00:07:17mais maintenant c'est plus simple pour le repérer,
00:07:18puisqu'il est assez souvent devant,
00:07:21sur les trois premiers.
00:07:21En tout cas, pour l'instant,
00:07:22la séance vient de commencer.
00:07:25Une heure de séance, je vous le rappelle,
00:07:27pour ce matin,
00:07:29avec, cette fois-ci,
00:07:31les moteurs qui devront couvrir
00:07:33la totalité du Grand Prix.
00:07:35Et pour ceux qui ont un moteur neuve,
00:07:36ils devront disputer deux Grands Prix.
00:07:38Albert, Stroulis, Util, Rav Schumacher,
00:07:41Davidson, Sato, Kubica,
00:07:44Ljudi, Heidfeld,
00:07:45Fizikela sont en piste.
00:07:46Kovalainen, à l'instant,
00:07:48sort des stands.
00:07:48Et vous voyez,
00:07:48cette longue sortie des stands,
00:07:49important,
00:07:50parce que c'est avant trois virages impressionnants,
00:07:52McTox, Beckett, Chappell.
00:07:54Et c'est une partie des sorties
00:07:56de virages de stands assez importantes.
00:07:58C'est vraiment un très long stand.
00:08:00Christophe,
00:08:01deux arrêts seulement pendant la course,
00:08:03du fait de cette longueur
00:08:06des pits devant vous,
00:08:08et c'est très long,
00:08:09et ça prend du temps.
00:08:10Donc on va éviter de faire
00:08:11trois ou quatre arrêts ici.
00:08:13Décoration nouvelle également
00:08:14pour la Red Bull Renault,
00:08:16de Coulthard et de Weber,
00:08:17avec 30 000 visages,
00:08:19des photos qui ont été
00:08:20tout simplement collées,
00:08:22imprimées d'abord, évidemment,
00:08:23et puis collées sur
00:08:24cette Red Bull Renault,
00:08:25avec Coulthard,
00:08:26qui a prolongé
00:08:27son contrat d'un an.
00:08:29Vous le savez depuis
00:08:29la semaine dernière,
00:08:31si vous avez regardé F1 à la une,
00:08:32et vous le savez,
00:08:33ça a été officialisé seulement hier.
00:08:35Donc le Cosset,
00:08:36qui est en pleine forme,
00:08:38et surtout ravi
00:08:39de prolonger l'aventure
00:08:40avec Red Bull.
00:08:41On l'entendait peut-être
00:08:42dans un rôle
00:08:42un peu plus de manager,
00:08:44et finalement,
00:08:45il remplit une année de plus
00:08:46en tant que pilote.
00:08:49Alors il y a un tour d'installation
00:08:50avec beaucoup,
00:08:51beaucoup de pilotes en piste.
00:08:53Et oui,
00:08:53la piste,
00:08:53elle n'a jamais été aussi chaude,
00:08:54Christophe,
00:08:551,33,
00:08:56hier c'était à 30,
00:08:59donc un temps frais,
00:09:00on rentre évidemment.
00:09:01Les Toyota très performantes,
00:09:03Christophe,
00:09:031,5,
00:09:04hier,
00:09:05on voit ici Trulli
00:09:06et Ralph Schumacher.
00:09:07Alors l'homme d'hier,
00:09:08c'était quand même Raikkonen,
00:09:09on vous le rappelle,
00:09:10une 20639
00:09:11pour le pilote finlandais,
00:09:13qui a fait de très longs relais,
00:09:15quinzaine de tours,
00:09:16avec à chaque fois,
00:09:17à quelques dixièmes près,
00:09:18son meilleur temps,
00:09:19c'était extrêmement impressionnant.
00:09:20Attention à Massa
00:09:21qui était à deuxième,
00:09:22et les McLaren un peu en retrait,
00:09:24Lewis Hamilton qui s'en redescendent à l'instant,
00:09:26avait signé le quatrième temps,
00:09:28intercalé entre lui et son coéquipier,
00:09:31il y avait Trulli avec la Toyota,
00:09:33et Alonso avait terminé sixième,
00:09:34sans vraiment signer un bon tour,
00:09:37il faut le reconnaître,
00:09:38parce qu'il avait été en avance,
00:09:40sur plusieurs de ses chronos,
00:09:41par rapport au meilleur temps de référence,
00:09:43avant que Raikkonen signe une 206,
00:09:45et à chaque fois,
00:09:46il avait coupé son effort,
00:09:47en tout cas,
00:09:48attention à Alonso
00:09:48qui a un petit peu caché son jeu,
00:09:50semble-t-il.
00:09:50Sûrement,
00:09:51et puis on a un peu décis aussi
00:09:52des performances des BMW,
00:09:53elles ne sont pas tout à fait là,
00:09:55alors je t'ai discuté un peu,
00:09:57et on se plaint d'un gros sous-virage
00:09:59sur les voitures,
00:10:00alors je me suis demandé
00:10:01si ce n'était pas le vent,
00:10:02qui était très fort hier,
00:10:03qui perturbait plus,
00:10:04parce que plus ou moins,
00:10:05les voitures sont gênées
00:10:06par ces rafales de vent,
00:10:07et la BMW est peut-être
00:10:09très propice à ce genre d'exercice
00:10:11et très gênée par le vent.
00:10:13Allez, un tour avec Button.
00:10:32Roger that,
00:10:337th gear.
00:10:58J'ai rêvé ou à un moment,
00:11:03il m'a appelé le...
00:11:05J'ai entendu Roger,
00:11:07au fond,
00:11:10il a besoin d'un réglage,
00:11:12il s'appelle.
00:11:13Le réglage de carburateur.
00:11:14Ah, il est sauvé,
00:11:15le carburateur.
00:11:17Surtout de carburateur, Roger.
00:11:19Surtout aujourd'hui.
00:11:22Et voilà,
00:11:23un seul petit tour d'installation
00:11:24pour tous ces hommes,
00:11:25sauf pour Button,
00:11:28qui va commettre un tour de plus.
00:11:31Ici Lewis Hamilton,
00:11:33le chouchou du public
00:11:34en tête du championnat,
00:11:358 points de moyenne par course,
00:11:3864 points au total
00:11:40pour le Britannique.
00:11:41Et voici l'homme fort
00:11:43du week-end nivernais,
00:11:45dans la occasion du Grand Prix de France,
00:11:46Kimi Raikkonen,
00:11:47qui avait plus d'essence
00:11:49lors de la séance de qualification.
00:11:50Il avait réussi à se hisser
00:11:52sur la troisième position
00:11:53de la grille de départ.
00:11:54Un excellent départ
00:11:55où il a passé Hamilton.
00:11:57Et c'était sans doute
00:11:57la première fois de l'année
00:11:58où Hamilton perdait une place
00:11:59sur un départ.
00:12:00Donc, belle performance.
00:12:01Et puis ensuite,
00:12:02magnifique passe d'armes
00:12:03tout au long de ce Grand Prix
00:12:04et notamment dans le deuxième relais
00:12:05face à Philippe Massa.
00:12:07Et c'est le Finlandais
00:12:08qui en est sorti grand vainqueur
00:12:09grâce à trois tours magiques
00:12:11en fin de deuxième relais.
00:12:14Exactement comme Michael Schumacher,
00:12:15celui qui le remplace,
00:12:16faisait auparavant.
00:12:17Je ne sais pas
00:12:18si ça l'a mis très en forme.
00:12:19En tout cas, ce matin,
00:12:21j'ai pris un café
00:12:22dans le motorhome Ferrari
00:12:23et donc, quand il a fait son entrée,
00:12:25tout le monde a été
00:12:26« Bonjour Kimi !
00:12:28Bonjour Kimi !
00:12:28How are you ? »
00:12:29Et sa réponse a été
00:12:30« Bonjour ! »
00:12:31Et il est rentré dans le motorhome.
00:12:34Kimi, quoi.
00:12:35Kimi, tout parfait.
00:12:40C'est un garçon solide.
00:12:42Oui, c'est clair.
00:12:45Il y a Button qui va faire
00:12:47un tour complet
00:12:49et qui va établir
00:12:50le premier temps de référence.
00:12:52Une 24, 438.
00:12:53Il y a encore trois secondes
00:12:54à prendre.
00:12:54Quatre secondes.
00:12:56C'est beaucoup.
00:12:57Près de quatre secondes
00:12:57par rapport à Reconen
00:12:58mais il avait déjà collé
00:12:59une demi-seconde à tout le monde.
00:13:00Déjà, s'il arrive à reprendre trois,
00:13:01ce sera déjà pas mal.
00:13:03Regardez, là, on est à Beckett.
00:13:14Et on revoit ce gros plan.
00:13:19Et c'est Honda qui a marqué
00:13:20son premier point
00:13:22à Manicourt
00:13:23à l'issue d'un Grand Prix
00:13:25excellent.
00:13:26C'est ce que nous ont confié
00:13:27les ingénieurs
00:13:28de chez Honda.
00:13:30Un Grand Prix excellent
00:13:31de Johnson Button
00:13:32qui a été remarquable
00:13:32tout au long de l'épreuve
00:13:33pour arracher un petit point.
00:13:35Vous voyez que du côté
00:13:36de Felipe Massa,
00:13:38on n'est pas crispé
00:13:39pour le moins.
00:13:41L'équipe est très détendue.
00:13:42Felipe Massa,
00:13:43c'est lui qui avait signé
00:13:44le meilleur chrono ici
00:13:45en essai privé
00:13:47fin juin.
00:13:47Vous voyez,
00:13:48en 1,20 et 805,
00:13:51ce matin,
00:13:51j'ai un petit peu discuté
00:13:52avec lui
00:13:53et il nous a dit
00:13:54qu'il avait encore
00:13:55deux, trois petites choses
00:13:56à trouver sur la voiture
00:13:57par rapport à celle de Kimi.
00:13:59Oui, ça s'est mesuré
00:14:00sur le chronomètre.
00:14:04physique est là,
00:14:05c'est allé dans sa monoplace
00:14:06en train d'attendre
00:14:06qu'on lui donne
00:14:08le signe pour s'élancer.
00:14:11Ça ne sera pas arrivé
00:14:11tout de suite
00:14:12parce que avec
00:14:12le capot moteur
00:14:13est enlevé.
00:14:13Pour l'instant,
00:14:14on attend
00:14:15calmement les choses.
00:14:18Button lui poursuit,
00:14:19il vient de récupérer
00:14:20une seconde,
00:14:20une 23-7 maintenant.
00:14:23Alors, vous avez vu
00:14:24les vibrations
00:14:25du châssis
00:14:26sur cette piste
00:14:27parce que la configuration
00:14:30aussi de cette...
00:14:31Il faut avoir
00:14:31pas mal d'appuis,
00:14:32une voiture assez performante.
00:15:07Oui, je disais
00:15:08que les voitures
00:15:08sont très raides
00:15:09parce qu'elles sont
00:15:11basses
00:15:11pour les roues.
00:15:12Elles sont dures
00:15:13en suspension
00:15:13pour éviter
00:15:15de prendre trop de roulis
00:15:16dans toutes ces courbes
00:15:17très très rapides
00:15:18dont je vous parlais
00:15:18tout à l'heure
00:15:19de 160 km en moyenne.
00:15:43Il a soulagé un petit peu
00:15:44mais c'était vite.
00:15:45Beaucoup, beaucoup.
00:15:46Beaucoup, beaucoup.
00:15:46Oui, beaucoup, beaucoup.
00:15:47Oui, beaucoup.
00:15:49Oui, beaucoup, mais c'est...
00:15:49Nico, avec les changes
00:15:50que nous avons fait
00:15:52pendant l'année,
00:15:55la principale c'est
00:15:56que si nous avons
00:15:57amélioré
00:15:57la haute-speed
00:15:58understeer,
00:15:59nous devons essayer
00:15:59de balancer
00:16:00ce que nous avons
00:16:01si nous avons besoin.
00:16:02Si la haute-speed
00:16:03n'est pas meilleure
00:16:04et la arrière
00:16:05est pire
00:16:05que nous devons
00:16:06juste revenir.
00:16:33et que le vent s'engouffre
00:16:34sur cet aérodrome
00:16:37et perturbe
00:16:38beaucoup
00:16:39la conduite
00:16:40des VZ monoplace.
00:16:44Davidson et Sato
00:16:45sont en piste.
00:16:48Dixième Davidson
00:16:49hier aux ECA
00:16:50avec la Gorilla.
00:17:04Ouais, vite, hein.
00:17:05Corpse.
00:17:09Elle est très raide également.
00:17:11A toutes les voitures.
00:17:12Je pense que
00:17:13c'est le seul moyen
00:17:14qu'elle s'offre ici
00:17:15d'aller vite.
00:17:16Il faut garder
00:17:17la voiture
00:17:18stable
00:17:19dans les grandes courbes
00:17:20pour éviter
00:17:21du pitch,
00:17:22c'est-à-dire
00:17:22de piquer sur l'avant
00:17:23ou de s'écraser
00:17:24sur l'arrière.
00:17:25C'est très très important.
00:17:26Ça modifie tellement
00:17:27l'aéro
00:17:27que dans ces courbes rapides
00:17:29l'appui est tellement
00:17:31important
00:17:31qu'on préfère
00:17:32avoir
00:17:34secoué
00:17:34comme imprimé
00:17:34dans sa voiture
00:17:35mais d'aller vite
00:17:36dans les courbes.
00:17:36Oui, tout ce que disait
00:17:37Nico Rosberg
00:17:38avec son ingénieur
00:17:39Ice-Pitch Corner
00:17:39mais avec grandes courbes
00:17:40avec un peu de sous-virage.
00:17:42Ouais, c'est peut-être
00:17:43un peu mieux.
00:17:45Parce que si vous commencez
00:17:46à survirer là-dedans
00:17:47c'est quoi de malin.
00:17:49Survirer,
00:17:50c'est partir de l'arrière.
00:17:52Glisser de l'arrière.
00:17:58Il se bat un peu
00:17:59avec sa monopause
00:18:00d'Abiton
00:18:00mais pour l'instant
00:18:00c'est assez performant
00:18:01pour son premier tour
00:18:02chronométrique
00:18:02c'est simplement
00:18:03c'est un 3 dixième
00:18:03de Button
00:18:04et il vient de s'emparer
00:18:05du meilleur tour
00:18:05dans le deuxième secteur
00:18:06Button vient de répliquer
00:18:07et récupérer ce meilleur tour
00:18:08dans le deuxième secteur.
00:18:09Tu sais,
00:18:09comme il fait frais
00:18:10les pneus
00:18:10on s'en interfère
00:18:11il faut un 2, 3, 4 tours
00:18:13pour être vraiment performant.
00:18:16Ce qui était très étonnant
00:18:17de l'arrière
00:18:17c'était la constance
00:18:18de cette pneumatique
00:18:19sur des longs runs.
00:18:24Deuxième temps
00:18:26à 3 dixième
00:18:27mais à une demi-seconde maintenant
00:18:28puisque Button
00:18:29vient d'améliorer.
00:18:30Une 23, 184 pour Jenson Button
00:18:32une 23, 728 pour Davidson.
00:18:35Ici Kubica
00:18:36qui va décrancher son chronomètre
00:18:40quatrième temps
00:18:41lors de la séance
00:18:42qualificative du Grand Prix de France
00:18:44et quatrième à l'arrivée
00:18:45sans avoir forcé la cadence
00:18:47comme le soulignait le polonais.
00:18:49D'ailleurs,
00:18:49si c'était aperçu
00:18:50plus tôt
00:18:50chez BMW
00:18:53que Hamilton
00:18:54était sur une stratégie
00:18:54à trois arrêts
00:18:55il aurait essayé
00:18:58de hausser un peu
00:18:59le rythme
00:19:00pour tenter
00:19:02quelque chose.
00:19:03Trulli vient de s'en parler
00:19:04du meilleur temps
00:19:04une 22, 884.
00:19:09Il peut dire ça pour l'instant
00:19:10un petit dixième
00:19:11du meilleur temps
00:19:12dans le premier secteur
00:19:13mais Trulli vient d'améliorer
00:19:1426.2
00:19:20Alors Christophe
00:19:21j'ai un petit peu
00:19:22regardé les communiqués
00:19:22des équipes hier
00:19:23et ils ont aussi tous
00:19:25constaté ce que nous disions
00:19:27grande difficulté
00:19:28à trancher
00:19:29entre les pneus tendres
00:19:30et les pneus durs
00:19:32il n'y a vraiment pas
00:19:34une différence si flagrante
00:19:36c'est pas facile de décider
00:19:38et ça apporte de l'eau
00:19:39à votre moulin
00:19:40lorsque vous parliez
00:19:42des infos
00:19:42pour l'année prochaine
00:19:44à savoir peut-être
00:19:45un seul type de pneumatique
00:19:46il y a beaucoup de choses
00:19:49pour l'année prochaine
00:19:50qui sont en discussion
00:19:51il y a effectivement ça
00:19:52le niveau d'appui
00:19:53qui pourrait être
00:19:54drastiquement réduit
00:19:55de moitié
00:19:55quasiment
00:19:57et puis il y a aussi
00:19:58pas mal de grands prix
00:19:59qui s'annoncent
00:20:00pour l'année prochaine
00:20:00on n'a pas encore
00:20:01le calendrier officiel
00:20:02voilà Kubica
00:20:03qui s'empare du meilleur temps
00:20:04alors qu'il a
00:20:05une demi-seconde
00:20:05à récupérer
00:20:06dans le premier secteur
00:20:07on va voir Trulli
00:20:07qui récupère
00:20:08la meilleure performance
00:20:09une 22,4
00:20:12on profite un peu
00:20:13de la caméra embarquée
00:20:20vous avez vu
00:20:22le gauche à fond
00:20:23le droit à fond
00:20:24là c'est à Beckett
00:20:27il ne le passait pas
00:20:27comme ça hier
00:20:31un peu moins de vent
00:20:32peut-être
00:20:32oui il y a moins de vent
00:20:33il ne le passait pas
00:20:37il ne le passait pas
00:20:38il ne le passait pas
00:21:02un peu plus jeune
00:21:03un peu plus jeune
00:21:30il ne le passait pas
00:21:32196, on a trouvé des problèmes chez BMW, ressemblant à le nom.
00:21:38Trulli donc deuxième, Speed, troisième, Newsy, quatrième, et d'habitude une cinquième pour le moment.
00:21:47On revoit ici, là il a perdu un petit peu de temps, regardez, il va surbraquer,
00:21:53et voilà, et il a un petit peu de volant pour corriger.
00:22:01Évidemment, ce sont les dixièmes qui s'envolent, il vient de récupérer le meilleur temps tout de même dans le
00:22:06premier partiel.
00:22:07Physique est là, qui s'élance, ce valet même qu'il n'a pas tardé à l'imiter,
00:22:10est fait de meilleur temps dans le dernier secteur, on lui dit meilleur temps dans le deuxième partiel,
00:22:14et meilleur temps devant Kubitson, pour l'instant, de 63 millièmes, on va voir troisième à 73 millièmes.
00:22:21Et Physique est là, dans le premier partiel.
00:22:23Le speed, c'est impressionnant, c'est deux secondes plus vite qu'il tient.
00:22:28Il y a sans doute beaucoup d'essence, hier.
00:22:30Oui, certainement, pour la plupart des équipes, c'est pour ça que c'est toujours difficile
00:22:34de vous donner des vrais indications par rapport au temps, c'est souvent un peu trompeur.
00:22:55Toute petite instabilité au cronnage.
00:23:00Physique est là, 26.5 dans le premier secteur, 26.7 pour Kovalainen,
00:23:03et à l'issue des deux premiers partiels, 8 dixièmes de retard sur Kubitsa.
00:23:11Buditsa qui est amélioré de quelques millièmes,
00:23:15il se retrouve désormais à la tête de 65 millièmes d'avance,
00:23:18sur l'udit et de 85 sur speed.
00:23:20L'udit qui vient de signer le meilleur temps dans le deuxième partiel.
00:23:24Physique est là, qui compte que son premier tour prône en métro en neuvième position.
00:23:32Renaud qui fête ses 30 ans de Formule 1.
00:23:35On a passé une excellente soirée d'air, en compagnie du Grand Jaboumi,
00:23:39qu'on voit rarement sur les rentrées de F1.
00:23:41On se rappelait des bons souvenirs.
00:23:42Un bon souvenir, le premier pilote à avoir fait débiter la Renault Turbo ici,
00:23:47il y a 30 ans exactement.
00:23:50Ce qui est le 7 et d'avoir gagné à Dijon deux ans plus tard.
00:23:53Le sourire et le godnard de toutes les équipes anglaises.
00:23:56Oui, il dirait moins après.
00:23:59Le moteur est démarré, puisque vous voyez la chaleur qui sort des cheminées d'échappement.
00:24:12Il se met en trajectoire.
00:24:14Physique est là, qui est en avance dans le premier secteur.
00:24:16Hedfeld qui s'empare du meilleur temps dans le deuxième partiel.
00:24:19Physique est là, le voici.
00:24:22Qu'est-ce qui lui arrive à notre ami Pulitzer ?
00:24:26Attention, c'est que là, si vous changez le moteur aujourd'hui,
00:24:30c'est 10 places sur la grille de départ.
00:24:33C'est un problème électronique.
00:24:35J'espère pour lui, mais il a tout de même son arrivée.
00:24:41Un tout petit peu large.
00:24:44Il n'a pas coupé.
00:24:45Hedfeld s'empare du meilleur temps à l'instant.
00:24:46On va surveiller ce que fait Physico.
00:24:49Au 6e temps, il a perdu du temps dans le dernier partiel.
00:24:51Pendant ce temps, Raikkonen vient de s'emparer du meilleur temps dans le premier secteur.
00:24:57Hedfeld, Ralf Schumacher, 2e, Kubica, 3e, Liu, 14e devant Speed, Physique est là, 6e.
00:25:03Et Massa qui observe.
00:25:05Et on attend évidemment également Hamilton et Alonso.
00:25:15Meilleur temps dans les deux points et parcelles pour Raikkonen.
00:25:18En tout cas, le moteur veut...
00:25:20Il veut que ça tourne, oui.
00:25:22Il veut que ça tourne, c'est un problème mieux que ça.
00:25:24Et Ralf Schumacher, meilleur temps dans le premier secteur, pardon messieurs.
00:25:327 dixièmes de mieux pour Rekkonen par rapport à Hedfeld.
00:25:40Vous avez entendu dans le cobs, il n'a pas perdu le temps, hein ?
00:25:42Non, non.
00:25:44En descendant une vitesse, hein ?
00:25:45Ah oui, 7,6.
00:25:47C'est beau.
00:25:48Alors.
00:25:50Alors.
00:25:51Problème de boîte de vitesse, problème de transmission peut-être.
00:25:54Vous savez que c'est un peu le point faible de cette BMW, la fiabilité de ce composant.
00:25:59Raikkonen qui vient de récupérer le meilleur temps dans le premier secteur en 25.8.
00:26:02pendant que Ralf Schumacher est en train de réaliser un très bon tour.
00:26:14On surveille le chrono de l'Allemand.
00:26:16C'est un grand prix important également pour Ralf Schumacher qui se lit ce deuxième an à 4 dixièmes de
00:26:20Raikkonen.
00:26:20Grand prix important parce que l'option 4 Toyota sur son avenir en tant que pilote.
00:26:25Ils doivent donner leur préférence fin juillet.
00:26:31Ah, il y a mis piètes à terre, tu dis ça.
00:26:43Et voilà.
00:26:47Alors, c'est un problème d'assez étonnant.
00:26:49Peut-être de transmission.
00:26:51Trouve pas ses vitesses.
00:26:52La boîte de vitesse peut-être.
00:26:53Trouve pas ses vitesses.
00:26:572881, Christophe Le Maïtan de Raikkonen en un tour lancé.
00:27:03Et c'est à 2 dixièmes de son temps d'hier.
00:27:05Ça parle.
00:27:07Oui, ça parle.
00:27:09C'est un problème.
00:27:10C'est un problème de l'électronique.
00:27:14De l'électronique ou de l'électronique ?
00:27:16De l'électronique parce que le moteur a coupé.
00:27:18Donc, il y a eu une coupure nette.
00:27:20Il s'est mis en défense.
00:27:21En défense.
00:27:22Et après, voilà.
00:27:23Ça doit pas être...
00:27:23Just one thing.
00:27:24The engine doesn't sound as good as the one from yesterday.
00:27:28Ah, bah oui.
00:27:30Ok, it should be.
00:27:31Let's have a look.
00:27:33And one, let's also have a look at comparison of wind on a straight line yesterday.
00:27:39C'est bien la façon dont Yarno explique ça.
00:27:42Au fait, maintenant, il n'a pas l'air si bon que ça par rapport à celui d'hier.
00:27:45Oui.
00:27:45Mais il l'a expliqué.
00:27:46Vous avez vu que le vent n'est plus en transversal.
00:27:48Il est globalement dans le sens du rectangle.
00:27:51Ça doit le gêner peut-être dans les lignes droites.
00:27:52L'ingénieur va regarder.
00:27:55Alors, Raikkonen qui est en train de pulvériser son précédent chrono.
00:27:58Pendant ce temps, l'autre Finlande, celui de Renault, se hisse au sixième rang.
00:28:01Devant Fisikala.
00:28:03Et dans quelques instants, on devrait voir déboulé Raikkonen.
00:28:07Qui va sans doute effectuer un nouveau tour dans son chrono d'hier.
00:28:13Christophe ?
00:28:13Il est redoutable parce qu'une 20607, c'est le meilleur tour pour l'instant du week-end.
00:28:18Là où il est redoutable, c'est qu'il les enchaîne, ces tours-là, avec une facilité qui semble assez
00:28:23incroyable.
00:28:23Vous avez vu comme elle est raide, la voiture.
00:28:25Toutes les voitures, on rédit les suspensions.
00:28:28Regardez ça.
00:28:30Il est collé à la corde.
00:28:31Regardez.
00:28:32Vous ne les voyez pas comme ça y est, je peux vous dire.
00:28:36Christophe, Jacques ?
00:28:37Oui, Roger.
00:28:39Alors, j'ai une série de questions, une petite nouvelle sur le site.
00:28:44Donc, ce sont des questions qui vont vous paraître peut-être un peu innocentes.
00:28:49Mais il faut le rappeler, il faut le rappeler.
00:28:51C'est point de règlement.
00:28:52Si un pilote cale dans le stand, au moment du ravitaillement, a-t-il le droit de poursuivre la course
00:28:57?
00:28:59Ah oui ? On redémarre la voiture, point.
00:29:01Et ça repart.
00:29:02Voilà.
00:29:03Si on arrive à la redémarrer, naturellement.
00:29:05Combien de fois doit-on changer de train de pneu pendant une course ?
00:29:12Autant de fois que vous voulez, tant que vous en avez.
00:29:14En tout cas, ce qui est la seule chose que la FIA et le règlement imposent,
00:29:17c'est d'utiliser au moins une fois les pneus durs et une fois les pneus tendres au moins.
00:29:21Donc, ça fait une fois minimum, Roger.
00:29:24Et puis, quelle est la durée minimum d'un contrat dans une écurie ?
00:29:28Un an, deux ans ou plus ?
00:29:30Ça, ça dépend.
00:29:31C'est au choix.
00:29:33À la carte.
00:29:34Ça peut être quelques courses.
00:29:35Rappelez-vous, l'année dernière, Franck Montagny qui avait fait quelques Grands Prix seulement pour Super Aguri.
00:29:41Ça peut être des contrats avec options.
00:29:43Mais il est rare qu'une équipe dépasse les trois ans pour un pilote.
00:29:50En contrat, je veux dire.
00:29:55Et voilà.
00:29:56Deuxième temps pour Massa.
00:29:58Écoutez.
00:30:08Il était rentré très vite.
00:30:10Trop vite, même, peut-être.
00:30:12J'ai écouté, justement, gauche-droite à fond.
00:30:16Les premiers.
00:30:17Il reconnaît qu'il remet un coup, là.
00:30:1925,5 dans le premier sec.
00:30:20Eh oui, tous les tours, il va de plus en plus vite.
00:30:25C'est un peu la constante des pneumatiques.
00:30:26C'est magnifique, hein.
00:30:27Des pneus de Bruchson qui se comportent ici magnifiquement.
00:30:54On a ça qui est en avant sur le tour précédent de Rayconet, pendant qu'avant tout se relisent à
00:30:584.000ème de Rayconet.
00:31:02Et attendez la fin du tour.
00:31:04Voilà, ça y est.
00:31:041.2.78 pour Rayconet.
00:31:12Ça, ça ne va pas être mauvais non plus.
00:31:131.25.
00:31:15Allons-de-saut.
00:31:161.26.
00:31:19Et Hamilton vient de s'élancer.
00:31:23Regardez, c'est là où il a fait tout à l'heure.
00:31:26Alors là, c'est quand on rentre dans Beckett.
00:31:30Voilà.
00:31:33Très impressionnant.
00:31:34C'est beau, c'est ici.
00:31:36Oui.
00:31:37Parce qu'il peut partir très loin, c'est à la vitesse où ils sont dans cet enchaînement.
00:31:40Oui, alors là, il rentre à fond de 7 dans Magots.
00:31:43Et puis, pour le verrage de la CT Beckett, on passe une vitesse qui est stop.
00:31:48Voire deux, certains pilotes.
00:31:50Mais on est toujours dans les ordres de 230-240 km.
00:31:53Allons-de-saut en avance par rapport à Rayconet.
00:31:56C'est important.
00:31:57Avec le meilleur temps dans le deuxième partiel.
00:31:5934.1.
00:32:01Allez, la guerre est déclarée.
00:32:02Oui, c'est génial.
00:32:04Et Amitone arrive pendant la partie.
00:32:06Ne vous inquiétez pas, ça vient.
00:32:12Un petit message de remercie, monsieur.
00:32:17En félicitant Abonzo pour son meilleur chrono.
00:32:20Je souhaite vivement remercier Christophe, Jean-Louis et Jacques
00:32:23de m'avoir encouragé à assister au Grand Prix de France la semaine dernière.
00:32:26J'ai passé quatre jours exceptionnels
00:32:28et la victoire de Kimi a terminé cette course en apothéose.
00:32:33J'ai également eu huit autographes de pilotes,
00:32:35dont deux pilotes Renault,
00:32:37Kovalainen et Physico, Massa et Hamilton.
00:32:39Et je confirme ce que Christophe a dit en début de retransmission
00:32:43concernant le fait que Lewis Hamilton est très disponible pour ses fans.
00:32:47Longue vie au Grand Prix de France.
00:32:48Voilà, écoutez, ça fait plaisir.
00:32:49C'est gentil.
00:32:53Il a 19 ans, le jeune homme.
00:32:54Très le possible.
00:32:56Mais il a bien fait de venir à Manico
00:32:58parce que c'est vrai que c'est un très beau Grand Prix.
00:33:00Et on l'invite également à regarder ce Grand Prix
00:33:02parce que venir en Angleterre, c'est un petit peu plus compliqué.
00:33:05On l'invite à regarder ce Grand Prix
00:33:06parce qu'il promet d'être passionnant là aussi.
00:33:08notamment parce que Lewis Hamilton à domicile
00:33:11va être tenté d'en remettre un petit peu,
00:33:14comme on dit dans le jargon.
00:33:15C'est ce qu'il a fait d'ailleurs dans ce virage.
00:33:16Alors, c'est que le premier tour chronométré du Britannique,
00:33:19il avait fait 26-4 dans le premier secteur,
00:33:2134-8 dans le deuxième.
00:33:24Ce n'est pas vraiment un premier tour long.
00:33:26Avec ce petit terrain, évidemment,
00:33:27il a perdu un petit peu plus de temps en fin de secteur.
00:33:30Mais pour l'instant, Alonso, Raikkonen, Massin en 3 dixièmes,
00:33:34tous les autres pilotes, sans exception,
00:33:35sont à plus d'une seconde.
00:33:36Oui, je crois qu'on travaille beaucoup chez BMW.
00:33:38J'ai aperçu dans ce temps une image furtive.
00:33:41J'ai l'impression qu'on va peut-être même changer de voiture.
00:33:44On travaille beaucoup sur le mulet, il me semble.
00:33:47On peut le faire.
00:33:48Si vous transférez votre moteur de course sur le mulet,
00:33:51sur la voiture de réserve, vous pouvez.
00:33:53Allez.
00:33:54Allez, Hamilton.
00:33:56Pendant ce temps, Massin est en train d'améliorer ses temps.
00:33:5725,7, 34,3.
00:34:01C'est 5 dixièmes de Alonso.
00:34:03Et il se rapproche.
00:34:04Voilà, les trois premiers ont 2 dixièmes de Alonso,
00:34:06simplement, maintenant.
00:34:07C'est assez beau.
00:34:14Le voici Lewis Hamilton.
00:34:15On va surveiller son deuxième partiel.
00:34:20On va surveiller les vitesses de pointe du Britannique
00:34:22parce qu'il a l'air un tout petit peu plus sur des oeufs,
00:34:25sur les enchaînements rapides.
00:34:26C'est-à-dire, avec un petit souci d'adhérence,
00:34:28peut-être un peu moins d'appui,
00:34:29ou là aussi un petit blocage.
00:34:31Il ne faut pas qu'il en fasse trop.
00:34:34C'est vrai qu'il est en Angleterre, à Silverstone.
00:34:37Il y a 100 000 personnes qui sont ici
00:34:39pour l'accueillir et l'encourager.
00:34:43Et il faut avoir les nerfs solides.
00:34:45Oui, ça va.
00:34:46Il les a les nerfs.
00:34:47Il est là, c'est bien.
00:34:477 dixièmes pour l'instant par rapport à son coéquipier.
00:34:50Alors, comme vous le dites à l'heure,
00:34:52les pneus, on part,
00:34:53il faut quand même tourner quelques tours,
00:34:55excepté Diable Rouge de Raikkonen,
00:34:58qui est parti comme un avion,
00:35:00en améliorant les temps tous les tours, tous les tours.
00:35:02Il nous a placé un 20, quelque chose.
00:35:05Premier tour lancé.
00:35:19Ah, il est en train d'impliquer des petits endroits
00:35:21qu'il peut se soucier,
00:35:22et notamment des endroits où sa manoplace pressait
00:35:26comme il ne le souhaite pas.
00:35:27Le virage numéro 4, j'ai envie, c'est...
00:35:28C'est Beckett.
00:35:29C'est Beckett.
00:35:30Et ça, c'est rapide.
00:35:31Et après, c'est Hangar, de l'autre côté, puis d'enfin.
00:35:33C'est là où vous avez vu tout à l'heure Massa Ferset.
00:35:35Ça, c'est une blague à l'air, voilà.
00:35:38Il y a une nouvelle fois un casque noir pour Rebens.
00:35:41Il a des essais de casques assez régulièrement.
00:35:43Hamilton qui a fait une petite faute dans le premier partiel,
00:35:4527.5, simplement.
00:35:48Massa toujours en piste,
00:35:49et il améliore encore à son premier secteur, 25.6.
00:35:58Nous voici le Brésilien.
00:36:23Il améliore également son deuxième secteur.
00:36:26Massa, pour l'instant, il est sur le même temps,
00:36:29sur le rythme pour faire le même temps que Kimi Raikkonen,
00:36:31une 20.278, à 11 centièmes de ballon de flot.
00:36:35Il va y avoir un regroupement,
00:36:38et il rentre au stand.
00:36:40Il n'y aura pas au bout de son tour,
00:36:41mais il est en train d'améliorer.
00:36:43En tout cas, ils ont trouvé ce qui le gênait,
00:36:45parce que ça va beaucoup mieux, j'en ai.
00:36:47Ils avaient des sens pour faire sept tours, en fait.
00:36:51Ce qui rentre tous les deux sept tours.
00:36:53Oui, une petite endurance, c'est le moment, un peu de faire.
00:36:57Oui, de se rassurer par rapport au réglage
00:37:00que l'on a pu modifier par rapport aux essais de vendredi.
00:37:03De l'air après-midi et hier matin.
00:37:08Alors, évidemment, c'est absolument interdit de faire ça en course,
00:37:12c'est-à-dire de mettre à l'avant des pneus pluies et arrière des pneus ranurés,
00:37:16d'abord parce que c'est une arrêté totale,
00:37:17mais surtout aussi, ils le font là, c'est important,
00:37:20parce que comme ils ont des flasques à l'avant,
00:37:21ils doivent être en train de vérifier et s'entraîner à faire des arrêts au stand,
00:37:24et voir s'ils peuvent remettre d'autres jantes sans que ça ne gêne,
00:37:29il doit y avoir une petite modification au niveau des portes noyeux qui appliquent cela.
00:37:32et il faut se préparer, Christophe, au cas où la pluie interviendrait demain,
00:37:36après tout, quelque chose possible ici, avec Troulli.
00:38:02...
00:38:04...
00:38:06...
00:38:12...
00:38:13...
00:38:44Speed 25-9
00:38:46Dans le point partiel
00:38:48Luzzi est en piste également
00:38:52Et on sait un peu plus de se battre avec sa manoplace
00:38:54Il ne va pas améliorer d'ailleurs
00:38:55Le point sur
00:38:58La tête de course
00:39:00Les 4 plus rapides
00:39:01De cette dernière séance d'essais libre du Grand Prix
00:39:04D'Angleterre
00:39:05Alonso 1 dixième devant Aikonen
00:39:072 dixième devant Massa
00:39:09Hamilton 4ème à 7 dixième
00:39:11Rav Schumacher 5ème
00:39:13A plus d'une seconde
00:39:14Speed 6ème à 1 seconde 2
00:39:17Rosberg 7ème, Kovalainen 8ème
00:39:19Edfeld 9ème
00:39:20Et Weber 10ème
00:39:23On va marquer une pause
00:39:24Et on se retrouve très vite pour la suite et la fin
00:39:27De cette dernière séance d'essais libre
00:39:36Toute l'actualité du sport et de la Formule 1
00:39:38C'est à chaque Grand Prix avec le quotidien
00:39:40Aujourd'hui en France
00:39:43Retour avec Physikella qui se fait une petite frayeur à cet endroit
00:39:48Un tout petit peu de sous-virage à la sortie de Chapelle
00:39:52Mais sans conséquence en tout cas il avait amélioré son premier partiel
00:39:57Et on vous parlait d'Ivan tout à l'heure
00:39:59Et qui est changeant
00:40:00C'est là qu'il peut surprendre les pilotes
00:40:01Ils se modifient très très très rapidement
00:40:05Gauche, droite, il vient de changer
00:40:07Exactement, en sens inverse
00:40:08Il tourbillonne
00:40:10Et ça fait provoquer des sous-virages
00:40:12Ça soulage la voiture de l'avant
00:40:17Ou ça met un coup de raquette
00:40:18Et au moment où vous négociez la courbe
00:40:20Et vous partez un mètre plus loin
00:40:21C'est le changeant de marée ça
00:40:26Ah peut-être
00:40:51Ça va mieux dans le virage numéro 6
00:40:53Par contre dans le virage 13
00:40:54Qui est un virage qui se passe quand même absolument à fond
00:40:57Avant en descente
00:40:59Il manque d'adhérence à l'avant
00:41:00Ce qui est plus ennuyeux
00:41:02Quand vous devez passer à fond
00:41:02Si vous vous souvirez
00:41:04C'est quand même pas exceptionnel
00:41:07Pour l'instant il est 19ème temps
00:41:08D'ailleurs Johnson-Bleton
00:41:0916ème Barrichello
00:41:11Signe qu'il faut améliorer les choses
00:41:13Rosberg pour l'instant 7ème temps
00:41:16A un petit dixième de Ralf Schumacher
00:41:18Qui est cinquième
00:41:20Mais force est de constater
00:41:21Que si vous n'avez pas
00:41:22Ni une Ferrari ni une McLaren
00:41:23La cinquième position
00:41:24C'est la meilleure
00:41:25Pour laquelle vous pouvez prétendre
00:41:27On voyait bien sur l'image d'avant
00:41:28Là Christophe
00:41:29Que l'habilité
00:41:30Et à l'entrée
00:41:31De ce virage rapide de Magotte
00:41:34On arrive
00:41:35On n'a aucune visibilité
00:41:35Parce que ça monte un tout petit peu
00:41:37Et on découvre le virage
00:41:38Il ne faut pas se louper dans la trajectoire
00:41:40Et on ne peut pas se louper dans la trajectoire
00:41:53Mais on ne peut pas se louper dans la trajectoire
00:41:58Il ne faut pas se louper dans la trajectoire
00:42:22physique et la vingt-cinq n'a pas amélioré ses deux premiers secteurs
00:42:45alors Robert Kubica qui est presque prêt à s'élancer, il ne lui manque que la voiture
00:42:49pour l'instant
00:42:52alors Jacques vous avez raison, ce que la voiture au centre généralement c'est le mulet
00:42:58mais quand même changer le moteur si vite ça m'étonne
00:43:00c'est ce qui m'inquiète moi, c'est qu'à mon avis on ne peut pas être le temps
00:43:03de le changer
00:43:04il va prendre dix places
00:43:07voilà ce qui s'est passé, c'est sûr, voilà ce qui s'est passé pour Mort, c'est qu
00:43:10'on a mis tout à l'heure
00:43:15regardez, c'est ici
00:43:16c'est ici
00:43:23ouf
00:43:24Reikkonen il repart 25-4, meilleur temps dans le premier partiel, le voilà
00:43:35Reikkonen qui est en train d'améliorer
00:43:36tout simplement, 25-4, 34-2
00:43:38c'est à son gros il est en train de faire mieux que Alonso
00:43:43ça va être juste
00:43:44ça va être juste avec ce troisième partiel
00:43:5119-9
00:43:55bon
00:43:57le garçon est en colère
00:44:00depuis le début du week-end il nous étonne
00:44:03enfin moi il ne m'étonne pas mais
00:44:05vous parliez Jacques au Canada du déclic pourquoi il est même et je me demande la France
00:44:11si la France n'a pas été le déclic
00:44:14suprême pour Kimi Reikkonen qui se dit bon ben
00:44:16je crois que le déclic c'est surtout de modifier la voiture
00:44:19oui complètement
00:44:20bien sûr
00:44:20d'avoir une voiture un peu plus agréable à conduire en tout cas
00:44:23pour son style de pilotage
00:44:25bien sûr
00:44:26il est en train de le montrer tour après tour
00:44:29il sait aussi l'opportunité qu'il a de creuser l'écart
00:44:32pendant cet été
00:44:33ou pour récupérer le retard d'abord sur le petit Hamilton
00:44:39et ensuite de ça par rapport à son petit pied
00:44:41ils ont 5 points d'écart pour prendre au fin clonard
00:44:43ce qui est peu, beaucoup et peu à la fois
00:44:46le plus impressionnant c'est qu'il est au dixième près sur son meilleur tour
00:44:50c'est ça qui est fort
00:44:51parce que regardez sur son deuxième tour lancé
00:44:54il est à un seul dixième de ce qu'il a fait
00:44:57c'est à dire qu'en gros il est encore une fois capable de faire un tour sous la minute
00:45:0020
00:45:01ça va payer ça demain
00:45:07il me fait mentir
00:45:081.20.088
00:45:09c'est quand même devant Alonso dans son deuxième tour
00:45:14Christophe ?
00:45:15oui Roger
00:45:16concernant la couleur du casque de Ruben
00:45:18vous nous disiez tout à l'heure qu'il faisait des effets de casque
00:45:22Aymeric nous précise qu'il y aurait sur ce casque
00:45:24une peinture qui change de couleur selon la chaleur
00:45:27oui oui c'est ce qu'il le fait à chaque Grand Prix pratiquement
00:45:30il fait des essais de casque
00:45:32il y a des essais de tondeuse
00:45:35ouais
00:45:36et ça aurait pu se terminer beaucoup plus mal que cela
00:45:42et de celle qui sollicitent au cinquième rang
00:45:44c'est-à-dire derrière les deux équipes
00:45:48les quatre boîtes sur McLaren
00:45:49il y a plus de train arrière du tout sur l'autre monoplace qui est au milieu
00:45:51donc ils ont peut-être plus
00:45:53désagroupé l'ensemble
00:45:55on a marqué un tour de force
00:45:56il y a huit boulons autour de la coque
00:45:58oui oui non ça va vite hein mais bon
00:46:00pfff
00:46:00c'est bon
00:46:13hoiArc
01:07:14en débutant, c'est déjà inouï de se retrouver
01:07:16mêlés à cette lutte pour les premières places
01:07:18en tout cas, 3 hommes se détachent
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