- il y a 3 heures
Comment allier courses du quotidien & mobilité électrique ?
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00:12Alors, première question, la première question sera pour Jacques Galvany.
00:19Pourquoi finalement la recherche rapide est-elle aujourd'hui devenue un enjeu stratégique pour les acteurs du retail et de
00:25l'immobilier commercial ?
00:26Et concrètement, qu'est-ce qu'un réseau comme le vôtre peut apporter à un site commercial, j'ai envie
00:32de dire, au-delà de la simple recharge ?
00:35Oui, merci beaucoup déjà à PRFM pour l'invitation.
00:40Alors, je vais peut-être reprendre, rebondir sur quelque chose qui a été présenté ce matin, une des tables rondes
00:46de ce matin.
00:47J'ai noté qu'il avait été dit dans une étude que 82% des Français disent qu'ils continueront
00:53à utiliser leur voiture pour faire leurs courses.
00:55Et donc, ce qu'on peut dire, c'est qu'effectivement, la voiture est toujours là et restera là comme
01:01accès au commerce.
01:02Mais la voiture, elle est en train de changer.
01:04Elle est en train de venir massivement, enfin de passer rapidement du thermique à l'électrique.
01:08Donc, cette année, c'est à peu près 25% des véhicules neufs qui sont vendus, qui sont électriques.
01:14Et donc, on est dans une évolution que nous pensons, enfin que je pense vraiment irréversible vers l'électrification du
01:20transport.
01:21Alors, pour des raisons écologiques, de santé publique aussi, pour diminuer aussi notre dépendance aux énergies fossiles,
01:27les risques de fluctuation du prix des carburants qu'on est en train de vivre en ce moment, en direct.
01:31Mais surtout parce que les conducteurs de VE, ils ont une meilleure expérience de conduite
01:36et parce que le véhicule électrique a moins de coûts d'entretien
01:39et il a également moins de coûts d'utilisation au niveau de la recharge, notamment.
01:46Et donc, pour un ménage, c'est 900 à 1 000 euros par an d'économie.
01:49Donc, c'est un vrai sujet.
01:51Mais il y a un frein reconnu qui est la question de la disponibilité des stations de recharge,
01:57donc d'avoir la recharge fiable, technique, techniquement, et également des stations bien placées.
02:02Et donc, dans ce contexte-là, les lieux de commerce, ils ont un rôle décisif
02:07parce que vos magasins, c'est un des meilleurs lieux qui existent pour se recharger.
02:11Et ça prend en moyenne de 20 à 40 minutes.
02:13Donc, pendant que le client se recharge en énergie, il peut remplir son caddie.
02:20Voilà.
02:21Donc, nous, Atlante, en fait, on est un des nombreux opérateurs de recharge électrique,
02:25donc de stations.
02:27Vous les connaissez.
02:28Vous commencez maintenant à bien nous connaître.
02:30On travaille en tien d'investissement avec des partenaires
02:32qui sont à la fois des groupes de distribution alimentaire, non alimentaire, intégrés ou des groupements.
02:37Et on travaille aussi avec des foncières de centres commerciaux.
02:41Donc, nous, notre métier, c'est de faire du parking un lieu de vente,
02:44donc de vente d'électricité.
02:46On a à peu près 1 000 stations en Europe, 4 000 points de charge dans 5 pays,
02:51et 70 % sont sur des lieux de commerce.
02:54Et en France, c'est même 90 % de nos sites.
02:57Donc, notre métier, c'est de vous faire bénéficier de cette opportunité,
02:59de faire du parking ce lieu de commerce,
03:02et d'assurer, donc, effectivement, le fait que le client trouve une infrastructure fiable.
03:10Alors, comment on travaille ?
03:13D'abord, évidemment, on est un investisseur,
03:15donc on assure des investissements sur le long terme, 15 ans, 20 ans,
03:18qui peuvent être quand même assez significatifs,
03:20entre 500 000 euros et 2 millions d'euros, suivant la taille de la station.
03:24Et ce qui est important, c'est comment on fait en sorte que le client puisse bénéficier
03:30dans son parking, dans son parcours de course,
03:33je dirais, que vous puissiez utiliser le parcours de course
03:38pour, je dirais, améliorer cette expérience client.
03:42D'abord, en travaillant sur l'expérience client dès le départ,
03:45qui commence avant même l'arrivée sur le site de course,
03:49à la fois dans la facilité à repérer la station,
03:52l'ergonomie pour arriver sur site,
03:55le fait d'avoir une offre diversifiée en termes de puissance de charge également,
03:59donc d'adapter les puissances de charge en fonction du type de commerce.
04:03Si vous êtes, effectivement, sur un magasin alimentaire,
04:06ça a une puissance de charge plus rapide, voire ultra rapide,
04:10par rapport à un centre commercial, où le client va rester plus longtemps.
04:14Et le fait, d'ailleurs, qu'on puisse évoluer le site dans le temps,
04:18donc nous, on prend en compte, je dirais, les besoins de nos partenaires,
04:23y compris dans la durée d'évolution de la station.
04:25L'autre point très important, c'est de s'adapter aux contraintes particulières du site,
04:31y compris pendant la phase travaux, évidemment,
04:33et surtout dans la phase exploitation, d'offrir des services aux clients.
04:38Donc, ça va être la possibilité de payer, en fait, de manière très diversifiée,
04:42la possibilité d'avoir des informations sur le site, autour du site,
04:46en utilisant notamment des applications spécifiques, dédiées.
04:50Grâce également, d'ailleurs, aux applis, et nous, on a à peu près, actuellement, 25%,
04:53et c'est en croissance de nos clients qui passent par notre application.
04:56On peut mettre en place des programmes, donc on a des programmes de fidélité,
05:00on peut mettre en place du couponing,
05:02on peut mettre en place des actions coordonnées, en fait,
05:05et je pense que nos partenaires ici vont vous en parler,
05:09des offres croisées, en utilisant la totalité des canaux,
05:12que ce soit des canaux physiques ou des canaux digitaux.
05:15On va voir maintenant comment ça peut être appliqué dans la distribution.
05:20Finalement, chez U, quels sont les arguments,
05:24qu'est-ce qui motive un distributeur d'implanter sur son parking des bornes de recharge,
05:29et comment vous allez faire pour généraliser ?
05:31Comme le dit Jacques, l'expérience client, elle commence dès le parking,
05:36dès l'entrée du magasin, et du coup, pour nous, ça arrive comme un nouveau service.
05:43Aujourd'hui, vous avez les stations carburant qui sont un produit d'appel,
05:48mais on voit bien que les tendances aujourd'hui sont en train,
05:51d'année en année, les volumes de carburant baissent,
05:55on pousse à l'électrification du parc de véhicules,
05:58et on voit bien que c'est en train de monter en puissance.
06:01Donc, ce service-là, on doit être capable de l'amener,
06:05et en plus de ça, on a cet avantage-là d'avoir,
06:08quelles que soient les enseignes d'ailleurs,
06:11nos magasins sont implantés à des endroits stratégiques,
06:15de passage professionnel ou touristique,
06:19et du coup, on apporte ce service-là.
06:23Et puis, on doit aussi accompagner toute la transition écologique,
06:30donc pour nous, c'est quelque chose de majeur.
06:33On doit être un acteur sur ce sujet-là, très clairement.
06:36Et puis, je dirais qu'on doit rendre cette offre de recharge à nos clients accessible.
06:43Alors, accessible de par la proximité,
06:45mais pas que accessible aussi en termes de tarification.
06:49On doit être capable de proposer le meilleur prix à nos clients,
06:53et du coup, un client qui va circuler en voiture électrique,
06:59il ne faut pas que ce soit pénalisant par rapport à la voiture thermique.
07:02Donc, on a un rôle à jouer à ce niveau-là sur la tarification.
07:08Voilà, globalement, quels sont les enjeux pour nous sur ce point-là.
07:13Alors, Franck, parlez-nous un petit peu du consommateur, finalement.
07:17Comment évoluent ces demandes ?
07:18Comment évoluent ces pratiques ?
07:19Comment évoluent ces attentes ?
07:21Alors, comme le disait Jacques,
07:22la bonne nouvelle, vous l'avez compris,
07:24ça s'est vu ce matin dans l'étude Opinion Way sur le magasin à 10 ans,
07:27la bonne nouvelle, c'est que le parking reste un actif attendu, attractif.
07:33La voiture est le premier mode confirmé de transport.
07:38Dans le cas du commerce, c'est important.
07:40L'autre élément, c'est que dans le même laps de temps,
07:42ces parkings deviennent le nouveau terrain de jeu, j'allais dire,
07:44commercial ou d'attractivité.
07:46On a vu tout à l'heure les aspects d'attente sur la renaturation,
07:50de pose d'ombrière, et dans ce même laps de temps,
07:52évidemment, il y a un certain nombre d'obligations qui s'opèrent
07:55et qui ont déjà commencé à se mettre en oeuvre sur la partie RVE.
08:03Aujourd'hui, 30% des immatriculations neuves sont des véhicules électriques.
08:07Ça ne fait que croître, les statistiques le démontrent.
08:11On est sur une part globale d'un peu plus de 5% du parc total en voiture électrique,
08:15mais chaque mois amène son lot de compléments.
08:19Pardon, ça peut-être la réponse,
08:20mais c'est la question que je me posais de tous ces chiffres
08:22que j'entends également à la radio.
08:23quelle est réellement la part des Français en dehors des voitures d'entreprise ?
08:29Parce que ça comprend les voitures d'entreprise.
08:31Ça comprend les flottes d'entreprise.
08:32Et je pense que le ratio n'est plus le même.
08:33Les flottes d'entreprise, c'est à peu près la moitié des ventes.
08:36Voilà.
08:36Neuf.
08:37Et elles, elles passent beaucoup plus rapidement en électrique.
08:41Oui, elles consomment, pour autant.
08:43Elles sont, quand vous avez une voiture d'entreprise...
08:45On peut faire ses courses avec sa voiture professionnelle.
08:46Absolument, absolument.
08:48La bonne nouvelle là-dedans est la loi LOM de 2019,
08:51et vous l'avez tous démontré,
08:54même si on a devant nous encore une route,
08:57c'est que le commerce s'est inscrit là-dedans.
08:58C'est-à-dire qu'aujourd'hui, un peu plus de 10% de ces bornes
09:00sont dans vos enseignes,
09:03chez les adhérents périphèmes.
09:05Et je pense que déjà, on peut se féliciter d'être dans cette trajectoire.
09:09C'est un point important.
09:10Comme l'a dit Jacques, en fait, la problématique aujourd'hui,
09:13c'est de se dire qu'un consommateur, il va passer d'un alimentaire
09:16dans lequel il va faire quelques emprunts de course en 15 minutes
09:18à 3 heures dans un centre commercial
09:19ou dans un magasin d'ameublement.
09:21Et c'est par rapport à cette activité, à ce parcours de course,
09:23qu'il faut qu'on s'adapte.
09:24Et évidemment, la proposition d'offre n'a rien à voir.
09:26Je voulais vous partager quelques éléments complémentaires
09:29de l'étude qu'on a menée auprès des Français,
09:33qui mettent en avant plusieurs éléments
09:37qu'on n'a pas relevés ce matin.
09:38Je crois qu'il y a un slide sur le sujet,
09:40sur lequel on va arriver.
09:43Merci Yves.
09:48Les éléments saillants complémentaires
09:50à ce qui a été présenté ce matin
09:51sont véritablement une projection du consommateur
09:56vers l'IAVE.
09:56D'abord, le commerce, c'est un peu the place to be
09:59pour recharger efficacement sa voiture.
10:01Pourquoi ? Parce que vous voyez, au travers des chiffres
10:03qu'ils ont présentés, que c'est le deuxième lieu
10:05de prédilection plébiscité
10:09pour le lieu de recharge.
10:10Ça ne figure pas sur le slide,
10:11mais c'est un élément complémentaire
10:12qu'on a identifié dans l'étude
10:13qui mériterait d'aller plus loin,
10:14mais c'est un point important
10:15que je voulais là vous partager.
10:17Et ça vient après le domicile
10:19ou la voie publique
10:20et avant lieu de travail, c'est important.
10:22Ça, c'est le premier point.
10:26Le deuxième point consiste sur le fait
10:29qu'il y a bien un souhait très affirmé
10:31de 31% des Français interrogés.
10:33Je ramène ça au parc que je vous évoquais
10:35de 5% à peu près de véhicules électriques
10:38aujourd'hui en circulation,
10:39compris flotte entreprise en véhicules légers.
10:42Ça veut dire quoi ?
10:43Ça veut dire tout simplement
10:44qu'on soit aujourd'hui détenteur
10:46d'un véhicule électrique ou pas.
10:47Dans les dix prochaines années,
10:49très clairement, le consommateur se projette
10:51dans un usage électrique
10:53et attend sur les parkings du commerce
10:55des équipements IRVE.
10:57C'est important.
10:58Le troisième point,
11:00c'est ce que vous avez là également à l'écran,
11:03une transparence sur le prix.
11:04C'est-à-dire que si on prend
11:06quelques pas de recul,
11:07c'est finalement une attente miroir
11:09des habitudes du consommateur
11:10qui ont été prises sur les stations essence.
11:12C'est précisément ce qui va se jouer là.
11:14Et vous le voyez déjà en tant qu'acteur,
11:17mais vous le voyez aussi en tant que consommateur,
11:18c'est déjà la bataille commerciale
11:19qui a commencé sur ce sujet.
11:20Et ça devient un sujet stratégique
11:22d'attractivité des sites.
11:24Le quatrième élément,
11:25c'est la disponibilité des bornes.
11:27Et là, on touche totalement
11:29à ce qu'évoquait Jacques juste avant,
11:31qui finalement consiste à travailler
11:33de façon très fine
11:34en fonction d'endroit dans lequel je me situe,
11:36dans l'activité dans laquelle je me situe
11:38et autant de parcours
11:39que passera mon client sur mon actif,
11:41qui est un dimensionnement approprié
11:43en nombre et en puissance réelle.
11:45Il s'agit, quand on se charge en 15 minutes,
11:47de ne pas devoir finalement,
11:48puisque tout le monde vient à 18h,
11:49attendre 4h pour recharger sa voiture.
11:51C'est essentiel parce que c'est comme ça
11:52qu'on attire,
11:53c'est comme ça qu'on fidélise.
11:55Et donc là-dessus,
11:56il y a aussi une dimension
11:57qui a été un peu évoquée ce matin,
11:58mais sur laquelle, évidemment,
12:00vous réfléchissez déjà,
12:01et je pense qu'il faut aller au-delà,
12:03d'intégration des aspects de stockage.
12:05Pour servir la puissance en instantané
12:07à des heures d'influence,
12:08le stockage peut être un élément
12:09important du dispositif.
12:12Et enfin, le dernier élément
12:13figurant sur ces éléments de l'étude,
12:16c'est en fait le côté réservable des places.
12:19C'est un nouveau service, 35%.
12:21C'est un nouveau service attendu,
12:24permettant de capter et filiser les clients.
12:26Merci.
12:27Alors, Jérôme Garnier,
12:28si on se passe du côté des centres commerciaux,
12:31quelles sont les attentes ?
12:33Quelle est la stratégie ?
12:34Expliquez-nous tout.
12:36Alors, dans les centres commerciaux,
12:37on travaille beaucoup le parcours des clients.
12:39Et les clients,
12:40ils ont une façon de faire du commerce
12:41qui est différente.
12:43Historiquement,
12:44ils faisaient leurs courses
12:46et ensuite,
12:47ils faisaient leur plein de carburant.
12:49Maintenant,
12:49ils font leurs courses
12:51pendant qu'ils se rechargent
12:53en électricité.
12:55Et donc,
12:56le temps de course
12:57est un temps optimisé
12:59puisqu'ils font deux choses à la fois.
13:01Et plus longtemps ils font leurs courses,
13:03plus longtemps ils auront un plein complet.
13:06Et ça augmente la satisfaction.
13:09Donc, en plus des gages de modernité
13:11du véhicule électrique,
13:12le service donne
13:16une qualité supplémentaire
13:17à la visite
13:18et valorise le centre commercial
13:20dans sa globalité.
13:22Et ce qui compte,
13:23c'est de rendre efficace la charge.
13:27Et c'est en s'adressant
13:28à des enseignes spécifiques,
13:29spécialisées dans la charge
13:31de véhicules électriques,
13:32qu'on peut dire
13:33je me suis rechargé
13:35sur telle ou telle enseigne
13:36et dire ça a bien marché,
13:39donc je reviendrai.
13:41Alors, Jacques,
13:42avec la montée en puissance
13:43de la charge rapide,
13:44comment peut-on répondre
13:45aux contraintes énergétiques
13:47que cela implique
13:47pour les sites retail ?
13:49Et finalement,
13:50quelles sont selon vous
13:51les prochaines grandes étapes
13:52pour accélérer le déploiement
13:53de la recharge
13:54sur les sites commerciaux ?
13:56Alors, sur la première question,
13:58nous, on considère
13:59qu'un des éléments essentiels
14:01pour à la fois fournir
14:02un meilleur service
14:04et diminuer tous les risques
14:06qui sont liés
14:07à la montée en puissance
14:09de l'appel au réseau,
14:11en fait,
14:11à part les sites,
14:12on a vraiment besoin
14:13du stockage énergie.
14:14C'est ce que tu disais
14:14tout à l'heure, Franck.
14:15Nous, on va déployer
14:17systématiquement le stockage
14:18sur les sites
14:19et je constate d'ailleurs
14:20que beaucoup de nos concurrents
14:24et compétiteurs,
14:25et on se connaît bien,
14:26sont en train de développer
14:27les mêmes technologies
14:28de stockage maintenant.
14:29C'est en train de se banaliser.
14:31Pourquoi ?
14:31Parce que ça permet à la fois
14:33d'avoir une meilleure expérience client
14:35en assurant la continuité
14:38de la charge à tout moment,
14:39finalement,
14:40en stockant l'énergie
14:40puis en restituant.
14:41Ça permet également
14:42de baisser le prix.
14:44Il faut savoir
14:44que le prix d'électricité,
14:45dans une journée,
14:46il peut faire de 1 à 3
14:47fois 1 à 4.
14:48Donc, si vous êtes capable
14:49d'acheter l'électricité,
14:50de la stocker au moment
14:51où elle est la moins chère
14:52pour la restituer plus tard,
14:54vous pouvez donner
14:54un prix plus bas
14:55à votre client.
14:57Et vous pouvez également
14:59utiliser ce stockage
15:00pour donner des services
15:01au site
15:03en le connectant,
15:04par exemple,
15:04au photovoltaïque
15:05qui est de plus en plus présent.
15:07Beaucoup d'entre vous
15:08savent cela.
15:09Ce sont des choses
15:09qui sont vraiment
15:10en train de se développer
15:11et on développe
15:12des capacités.
15:13Nous sommes des architectiens
15:14de management de l'énergie,
15:16des énergies
15:16de management de système.
15:17Donc, ça, c'est...
15:18Le stockage, je vais dire,
15:19je pense,
15:19est le premier,
15:21l'élément prioritaire
15:22pour ça.
15:23Le deuxième point
15:24qui me semble intéressant,
15:25très important,
15:26c'est que...
15:27Et là, en parlant
15:27de l'avenir,
15:28qu'est-ce qu'il y a
15:29pour l'avenir ?
15:30C'est le fait
15:31que l'électrification
15:33permet la digitalisation
15:34du moment
15:36de recharge du véhicule.
15:38Avant,
15:38vous alliez
15:38à la pompe à essence
15:39ou vous mettiez
15:40la pompe dans le...
15:41Vous mettiez
15:42l'essence
15:42dans le véhicule.
15:43C'était un temps,
15:44entre guillemets,
15:45mort,
15:45même s'il était assez court.
15:46Maintenant,
15:47ce temps,
15:47non seulement,
15:48il peut être utilisé
15:48pour aller faire des courses,
15:49mais en plus,
15:50vous êtes relié,
15:50vous pouvez relier
15:51le véhicule digitalement
15:52et la borne digitalement.
15:54Votre client
15:55est relié à cette borne
15:56et donc,
15:56vous pouvez proposer
15:57des services,
15:58vous pouvez proposer
15:59de l'animation,
16:00vous pouvez proposer
16:02des promotions,
16:03vous pouvez proposer
16:03de l'information,
16:04tout un tas de choses
16:05qu'on n'avait pas avant
16:06et donc,
16:06c'est une transformation
16:07très forte
16:07de ce temps de course
16:08qui avant était géré
16:09assez neutre
16:10et qui devient maintenant
16:11un temps actif,
16:12un temps commercial actif.
16:15Alors finalement,
16:16tous les quatre,
16:17vous êtes optimiste.
16:18Je reprends ma thématique
16:19du matin,
16:20les installations
16:21sont en cours
16:22et demain,
16:22tous les magasins
16:23seront équipés.
16:25Oui,
16:25charge rapide,
16:26charge rapide,
16:28charge toutes sortes
16:28de charges
16:29en fonction
16:29de toutes sortes
16:30de personnes,
16:31mais la charge rapide,
16:32c'est ce qui marche bien
16:32dans le commerce.
16:34Oui,
16:34et partout,
16:35c'est important
16:35parce que les magasins
16:37sont présents
16:38en zone rurale,
16:38zone urbaine,
16:39il faut qu'on puisse
16:40s'équiper partout
16:42et ça,
16:43notre partenaire
16:44Atlante
16:45nous permet justement
16:46de développer
16:47cette offre
16:47un petit peu partout
16:48et sur des formats
16:49de magasins différents.
16:51Et il a été question
16:51du prix tout à l'heure,
16:52quel est l'enjeu
16:53pour un commerçant ?
16:55C'est d'installer
16:56rapidement des bornes rapides
16:57pour faire du service
16:59à ses clients
16:59ou c'est de faire
17:01comme avec l'essence
17:02un produit d'appel
17:03et peu importe la marge ?
17:06Alors,
17:06on a,
17:08selon les partenaires,
17:09il n'y a pas toujours
17:09les mêmes priorités.
17:11Nous,
17:11on a des partenaires
17:12qui ont privilégié
17:13la complétude,
17:14l'équipement
17:14et notamment,
17:15par exemple,
17:15la conformité
17:16à la loi Lhomme.
17:17On a des bonnes nouvelles
17:19au niveau de la loi Lhomme.
17:20Il semblerait
17:20que les projets
17:22vont aller vers
17:23la possibilité
17:23de moduler
17:24par la puissance
17:24qui est intelligente.
17:27Et donc,
17:28parfois,
17:28sur certains capillaires,
17:29il y a vraiment l'idée
17:29de privilégier le service
17:31et la conformité réglementaire.
17:34D'autres partenaires
17:35nous disent,
17:35nous,
17:35ce qui nous intéresse,
17:36c'est l'attractivité,
17:37le prix
17:38et là,
17:39effectivement,
17:40on adapte l'offre
17:40par rapport à ça
17:42et pour le coup,
17:42d'ailleurs,
17:43la technologie du stockage
17:44permet aussi
17:44de baisser le coût moyen
17:46et donc de trouver
17:48des formules
17:49qui vont renforcer
17:50l'attractivité prix
17:51du site
17:51et l'attractivité prix
17:52de la station.
17:53Mais on va arriver
17:54à combien de temps
17:55pour une recharge rapide
17:57dans quelques années ?
17:58Ça va tomber à combien ?
17:59Alors,
17:59il y a déjà
17:59des technologies existantes
18:01qui sont développées,
18:01par exemple,
18:02en Chine,
18:02qui permettent de charger
18:03un véhicule
18:03en moins de 5 minutes de temps.
18:05Ça existe.
18:07D'ailleurs,
18:08on est en discussion
18:08avec certains fournisseurs
18:10pour faire venir
18:11des bornes
18:11de très haute puissance
18:13qui permettent
18:14de recharger
18:14certains de ces véhicules.
18:15Mais le problème,
18:15ça ne va pas tellement
18:16être les bornes,
18:16ça va être au niveau
18:17des véhicules.
18:18Il faut que le véhicule
18:19soit capable
18:19d'absorber la puissance.
18:20Il faut savoir qu'actuellement,
18:21la plupart des véhicules
18:22qui roulent déjà
18:23ne sont pas capables
18:25d'absorber les puissances
18:25déjà existantes
18:26de l'ordre de 300 kW
18:27ou plus de 600 kW
18:29comme sur certaines
18:30de nos bornes.
18:30Je me souviens
18:31d'un périphème
18:32d'il y a quelques années.
18:33Sur ce sujet-là,
18:34il a été évoqué
18:35que les distributeurs
18:37pourraient en faire
18:38un avantage
18:39de carte de fidélité.
18:41Est-ce que ça a été creusé ?
18:43Est-ce que cette idée
18:43fonctionne ou pas ?
18:44Qu'est-ce que vous faites
18:45chez U, par exemple ?
18:47Oui, ça fait partie
18:49des choses
18:50qu'on peut mettre en place
18:50justement pour fidéliser
18:51un peu plus
18:52notre clientèle.
18:53Il peut y avoir
18:54des offres croisées
18:54comme le disait Jacques
18:55tout à l'heure
18:57via les bornes
18:57et ça, c'est un élément
18:59qu'on travaille.
19:01Franck, un mot de conclusion ?
19:02Je voudrais simplement
19:03compléter, effectivement,
19:04il y a la partie client
19:05mais vous êtes porteur
19:06d'un certain nombre d'actifs
19:07tous ici dans lesquels
19:08il y a aussi une attractivité
19:09des cellules
19:10pour un preneur
19:11et effectivement,
19:12se positionner sur quelque chose
19:13qui permet d'attirer le client
19:15évidemment valorise actif.
19:16Je complète ce qu'évoquait Laurent.
19:18La bonne nouvelle
19:19pour répondre à la question de Yves
19:20c'est qu'effectivement
19:21par rapport à une loi L'homme
19:22qui était finalement
19:23l'amorce du sujet
19:24essayer de mettre en place
19:25des bornes
19:25pour le développement
19:26de l'électrique
19:27aujourd'hui
19:28et moi je voudrais saluer
19:28et profiter de l'occasion
19:29pour saluer le travail
19:30qu'on fait avec l'administration
19:32et les enseignements
19:33qu'on tire de cette loi
19:33finalement
19:34qui amène à ce que
19:35je l'espère
19:36d'ici quelques mois
19:39il y a une transposition
19:40d'une directive européenne
19:41qui va nous permettre
19:42de pouvoir plus coller
19:43aux besoins
19:44et ce travail-là
19:45on l'a fait
19:45avec un grand travail
19:46de proximité
19:47et de concertation
19:51intéressante
19:51et surtout
19:52de tirer les enseignements
19:53de finalement
19:54le recul qu'on a aujourd'hui
19:55sur les bornes
19:56permettant
19:56de se caler
19:58et de poser une offre
20:00qui soit pertinente
20:01et adaptée au commerce
20:02qui n'était pas possible
20:03réglementairement
20:03jusque-là
20:04et ça c'est une très bonne nouvelle
20:05donc je voulais saluer
20:07ce travail fait
20:08en collaboration
20:08avec l'administration
20:09et moi j'aurais encore
20:10une question carrelage
20:11finalement
20:12l'hyperuit Pornic
20:14à côté de Nantes
20:16regarde forcément
20:17tous les jours
20:18le prix de l'essence
20:19du Leclerc
20:21de Pornic
20:21qui est à 150 mètres
20:23est-ce qu'il fait
20:24la même chose
20:24pour l'électrique ?
20:28alors très franchement
20:28aujourd'hui
20:28c'est pas encore le cas
20:29mais ça le deviendra
20:30je suppose
20:31ça le deviendra ?
20:31oui oui je pense
20:32merci beaucoup
20:33en tout cas
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