Guerre en Iran, comment le marché automobile est-il impacté ? On parle auto du 14 mars 2026

Sud Radio

Avec Laurence Péraud et Jean-Luc Moreau  •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-03-14##

Transcript

00:00:00On parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:04Bonheur d'être en votre compagnie, on va passer deux heures à parler auto, mais pas seulement, on va faire

00:00:08du bien, on va se faire du bien aussi,

00:00:11parce qu'on voit bien, les événements sont quand même assez durs, donc l'émission va nous permettre de nous

00:00:16détendre un peu.

00:00:17Quoique, bonjour l'ami Jean-Luc !

00:00:18Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:22Alors se détendre, ça ne va peut-être pas être non, mais même il y a plein de moments où

00:00:26on ne va pas vraiment se détendre en fait.

00:00:27Oui, mais enfin, un peu plus que la situation géopolitique mondiale.

00:00:30Oui, on va justement s'intéresser à cette situation un peu tendue.

00:00:34A la fin de l'émission.

00:00:35Pour voir ce que ça risque d'avoir comme influence sur le marché mondial de l'automobile.

00:00:41Vous savez que bon, au-delà du pétrole qui est bloqué, du pétrole et gaz qui sont bloqués dans le

00:00:47détroit d'Hormuz,

00:00:49il y a des plastiques, il y a tout un tas de produits qui viennent justement du Moyen-Orient

00:00:53et qui ne pourront plus, dans un temps très court, arriver chez les équipementiers et les constructeurs automobiles.

00:00:59Donc ça va avoir une influence sur la livraison des voitures, sur le prix des voitures, enfin bon bref.

00:01:04Influence en tout cas, conséquence même plus qu'influence sur la filière automobile européenne, française et pas seulement.

00:01:10Bon, allez, on parle un peu des bonnes nouvelles.

00:01:12Il paraît qu'il y a un nouveau pneu chez Michelin qui est assez extraordinaire.

00:01:14Oui, alors, en fait, un pneumatique c'est un compromis.

00:01:20Mais jusqu'à présent, un compromis.

00:01:23Promis, d'accord, en un mot.

00:01:25Et il faut faire un pneu qui dure plus longtemps, qui tient bien par terre, qui consomme peu, qui ne

00:01:30fait pas de bruit et qui n'est pas trop cher.

00:01:32Alors on se dit, ouais, bon, mettre tout ça dans le même pneumatique, ce n'est pas facile.

00:01:36Et bien Michelin a réussi.

00:01:37Il va nous expliquer comment.

00:01:38D'ailleurs, amis chinois qui nous écoutez, on vous invite à prendre tout de suite un papier pour noter ce

00:01:43qu'il faudra faire pour arriver à copier les pneus français.

00:01:45Dans les bonnes nouvelles, l'ami François sera avec nous ce matin.

00:01:48Exactement, faites les 70 ans.

00:01:50Alors pas de François-Alain.

00:01:51Non, quoi que c'était hier.

00:01:52C'est que dans deux ans.

00:01:54Non, non.

00:01:54On fait les 70 ans de la Renault Dauphine.

00:01:57Et ça nous permettra de parler également de la Dauphine qu'il va conduire pour le Tour Auto.

00:02:02Puisqu'il fait le Tour Auto au volant d'une Dauphine.

00:02:05Je suis jalouse.

00:02:05Deux compétitions, s'il vous plaît.

00:02:07Et on vous révélera pourquoi elle s'appelle Dauphine, cette Dauphine.

00:02:11Moi, je suis jalouse.

00:02:11L'histoire est rigolote.

00:02:13Je vous donne un petit...

00:02:15Elle aurait dû s'appeler Corvette.

00:02:17Ah !

00:02:17Et il y a une marque américaine qui aura coupé l'herbe sous le pied juste l'année d'avant.

00:02:21On va parler aussi de la première vente aux enchères de voitures électriques.

00:02:25100% électrique, elle aura lieu la semaine prochaine.

00:02:27C'est VP Auto qui organise ça, une vente aux enchères.

00:02:30Alors, il y a une centaine de véhicules, mais que des voitures 100% électriques.

00:02:34Alors, qu'est-ce qu'il y a comme garantie sur un véhicule d'occasion électrique ?

00:02:37On vous expliquera tout tout à l'heure avec Frédéric Bourdieau, qui est le directeur technique de VP Auto.

00:02:43Et puis, on va commencer tout de suite notre émission avec les véhicules d'occasion dont les compteurs sont le

00:02:48plus trafiqués.

00:02:49Oui, c'est devenu...

00:02:50Alors, il y a des pays où c'est un sport national.

00:02:52Par exemple, en Allemagne, c'est vrai que si vous n'avez pas une voiture avec un compteur trafiqué, c

00:02:57'est presque une exception.

00:02:58Donc, il faut se méfier quand même des voitures qui arrivent d'Allemagne.

00:03:02J'ai d'ailleurs un ami qui veut, en ce moment, acheter une Porsche.

00:03:05Il a regardé les modèles allemands.

00:03:06Je lui ai dit, écoute, fais gaffe.

00:03:09Le kilométrage, il y a une chance sur deux qu'il soit bricolé.

00:03:12Ah oui ?

00:03:12Bon, en tout cas, ce qui n'est pas bricolé, c'est notre bonheur d'être en votre compagnie.

00:03:16Vous le savez, vous nous appelez tout de suite si vous avez envie de réagir.

00:03:19Et ce, jusqu'à midi, enfin tout de suite, dès maintenant, avec Aude qui vous attend au standard, au 0826

00:03:25300 300.

00:03:26Vous nous écrivez, je participe, arrobas, sudradio.fr, pour mettre votre question, votre réaction.

00:03:31Vous mettez bien, on parle autour dans l'objet du mail.

00:03:33Et évidemment, toutes vos coordonnées pour que l'on puisse vous rappeler.

00:03:36Et puis, vous avez cette page Facebook qui est notre lien pendant nos directs.

00:03:40Renaud est arrivé, Roland qui dit, il est 70 ans de François-Alain, c'était il y a deux ans,

00:03:45point d'intervocation.

00:03:46Nathalie est arrivée aussi, Thierry, on a beaucoup de monde qui est là déjà, Martine, voilà.

00:03:51Vous êtes nombreux à nous rejoindre, ça nous fait plaisir, parce que cette émission, elle existe parce que vous êtes

00:03:56là.

00:03:57Allez, c'est parti.

00:03:59Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:04:03Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:04:10Et je faisais signe de mettre le casque à notre invité qui est avec nous en studio, Moundir Guénou, directeur

00:04:16France Car Vertical.

00:04:17C'est un bonheur de vous recevoir. Bonjour Moundir.

00:04:19Bonjour.

00:04:20Bonjour Moundir. Rappelez-nous Car Vertical, rapidement, et on va comprendre pourquoi vous êtes là.

00:04:24C'est une voiture qui est verticale.

00:04:25Qui est verticale, oui.

00:04:26Car Vertical, c'est une entreprise lituanienne qui est spécialisée sur l'historique des véhicules.

00:04:30C'est bien, c'est important.

00:04:31Et vous savez que Moundir, c'est un homme qui a évolué dans le monde de la voiture depuis très

00:04:34longtemps.

00:04:35Il a travaillé aux Etats-Unis, vous avez déjà un parcours un peu universel sur la voiture, vous ?

00:04:41Oui, oui, exactement. J'ai travaillé aux Etats-Unis, j'ai étudié aussi en Californie, en Corée du Sud, à

00:04:45Singapour, en Allemagne.

00:04:47Vous avez été mécano, le garçon, il a du multi-casquette, ça.

00:04:50Et vous n'auriez pas commencé juste à côté de chez moi, d'ailleurs ?

00:04:54À Argenteuil.

00:04:55Exactement, oui, tout à fait. J'étais à Argenteuil au Garak.

00:04:57Au Garak.

00:04:58Bon, écoutez.

00:04:59Alors Moundir, vous nous dites, acheter une voiture d'occasion, ce n'est pas un parcours très simple.

00:05:03Et ça devient de plus en plus compliqué aujourd'hui, d'autant qu'il y a des outils dont peuvent

00:05:08profiter, on va dire, les arnaqueurs pour,

00:05:11alors en particulier, c'est ce qui va nous intéresser aujourd'hui, trafiquer le compteur kilométrique.

00:05:16Autrefois, ça se faisait.

00:05:17Il fallait débrancher le câble de la boîte de vitesse, prendre une perceuse,

00:05:21et puis on passait plusieurs heures à faire faire un tour de compteur à la voiture.

00:05:24Aujourd'hui, ça prend quoi ?

00:05:26Un petit boîtier.

00:05:27On va dire deux minutes pour quelqu'un qui a l'équipement adéquat et qui vous modifie le kilométrage.

00:05:33sans presque que ce soit facile à détecter.

00:05:35D'autant que ça devient un sport, comme tu disais, plus que national,

00:05:37puisque quand on voit que le parc automobile a 40 millions de véhicules qui ont une moyenne d'âge de

00:05:4212 ans,

00:05:42donc là, on a un parc d'occasion, ils peuvent s'amuser, les arnaqueurs.

00:05:46Voilà, exactement.

00:05:47À l'époque, bien sûr, quand c'était des compteurs mécaniques, ça se faisait de façon manuelle.

00:05:50Maintenant, on est sur des électroniques embarquées,

00:05:52on a de plus en plus de calculateurs dans les véhicules,

00:05:54donc le mode de fonctionnement est différent puisqu'il est beaucoup plus digitalisé.

00:05:59Donc, à partir du moment où ils ont des outils, ils le branchent sur les outils diagnostiques,

00:06:03et là, ça permet de modifier.

00:06:05C'est carrément un petit boîtier qu'on branche, c'est ça ?

00:06:07Non, mais vous branchez une valise de diagnostic sur la prise au BD,

00:06:11et puis vous pouvez modifier...

00:06:13C'est direct ?

00:06:13Oui, oui.

00:06:14Vous allez, je ne vais pas dire sur le Darknet,

00:06:17vous pouvez acheter des petits logiciels qui vous permettent de trafiquer le kilométrage.

00:06:22Ça se fait facilement.

00:06:23Alors, quelles sont les voitures les plus touchées, justement, par cette fraude au compteur ?

00:06:27Alors, nous, ce qu'on a relevé, on fait souvent des relevés pour mesurer globalement

00:06:32l'évolution des compteurs kilométriques.

00:06:34Ce qu'on a compté, c'est bien sûr les véhicules premium de marque allemande

00:06:37qui sont les plus prisés et donc trafiqués sur leur véhicule.

00:06:42Oui, ça permet artificiellement d'augmenter le prix, évidemment, du véhicule.

00:06:47Parce que, alors j'ai vu en tête de liste, on a l'audi Q7.

00:06:50Si vous vendez un Q7 et que vous diminuez le kilométrage par deux,

00:06:54ça permet quoi ?

00:06:54Ça permet de gagner 15-20% sur le prix de l'auto ?

00:06:57Plus que ça ?

00:06:58En moyenne, on a constaté que c'était entre 15 et 25, voire jusqu'à 40, 50%

00:07:02d'augmentation de la valeur du véhicule.

00:07:04C'est-à-dire que le kilométrage moyen qu'on a sur le marché français est de 70 000 kilomètres.

00:07:09Donc là, on regarde tout véhicule globalement,

00:07:12parce qu'on mesure, sur une trentaine de pays, le nombre de kilomètres redescendus.

00:07:17Donc, sur l'Allemagne, c'est un peu plus,

00:07:18mais la France est de 70 000 kilomètres en moyenne.

00:07:20Et donc, ça permet globalement de revaloriser le véhicule de 20, 25, jusqu'à 40, 50%.

00:07:25Imaginez un véhicule qui est vendu 30 000, en réalité, il en vaut 20.

00:07:29Ah, vous avez des conséquences ?

00:07:30Elle vient attaquer mes 100 000 kilomètres.

00:07:32Voilà, c'est ça, je le dis pour nos amis belges,

00:07:33si vous avez une voiture de 70 000 kilomètres,

00:07:35ça ne sert à rien de baisser de 70 000 kilomètres, le compteur.

00:07:38Non, sérieux, j'en ai dit.

00:07:39Attention, bien sûr, il y a des conséquences bien plus importantes que dans d'autres pays.

00:07:43Puisqu'en France, le fait de modifier un compteur, c'est un délit.

00:07:48Contrairement à d'autres pays où ça n'est pas un délit.

00:07:49Oui, c'est pour ça qu'en Allemagne, c'est un sport.

00:07:50Parce qu'en Allemagne, en fait...

00:07:52Ce n'est pas un délit en Allemagne.

00:07:54Ce n'est pas un délit en Allemagne.

00:07:55Ce n'est pas un délit.

00:07:55En France, il y a des conséquences, je dirais, à plusieurs niveaux,

00:07:57qui sont, premièrement, sécuritaires.

00:08:01Puisqu'évidemment, ça veut dire que...

00:08:03Au sécuritaire, vous avez les aspects juridiques et vous avez les aspects financiers.

00:08:06Mais ça veut dire qu'il ne faut pas acheter de voiture d'occasion en Allemagne ?

00:08:09Il faut déjà être prudent.

00:08:11Alors, on va voir justement avec Mounir comment on peut faire pour vérifier

00:08:14est-ce qu'il y a des moyens de vérifier le vrai kilométrage de la voiture ?

00:08:18Mais avant, j'ai votre liste tout le nez, là.

00:08:22Alors, on parlait, évidemment, des véhicules premium allemands.

00:08:24Mais ce que je vois et qui me paraît surprenant,

00:08:27c'est que l'Opel Vivaro, le Citroën Jumper, le Fiat Ducato,

00:08:31qui sont dans la tête des véhicules les plus trafiqués,

00:08:34là, c'est carrément de l'utilitaire.

00:08:36Oui, exactement.

00:08:37C'est logique, puisqu'en fait, souvent, un utilitaire roule plus que la moyenne nationale,

00:08:41qui est de 12 000 km par an.

00:08:42Donc, étant donné qu'il roule énormément,

00:08:46une des façons de valoriser, malheureusement,

00:08:47c'est de baisser, il va monter peut-être à 200 000, 300 000 km.

00:08:50Et donc, le fait de baisser de X dizaines de milliers de kilomètres

00:08:53permet de le revaloriser de temps.

00:08:55Donc, c'est pour ça qu'il faut doublement faire attention

00:08:57en fonction des différents critères.

00:08:59Est-ce qu'il y a apporté ? Quel est l'usage qui en a été fait ?

00:09:01Est-ce que c'est un utilitaire ou un véhicule particulier ?

00:09:03Ça sont des éléments vraiment à tenir compte.

00:09:05Monsieur les juges, j'ai une question.

00:09:07Ça vaut sur les ventes de particulier à particulier

00:09:09ou on peut aussi se faire avoir si on va chez un concessionnaire

00:09:12qui, lui-même, se sera fait avoir sur les voitures d'occasion ?

00:09:15Très bonne question.

00:09:17Quelle est l'envie de Paris ?

00:09:18Très bonne question.

00:09:20Entre parenthèses, dans un premier temps,

00:09:21il faut savoir qu'en France, contrairement à d'autres pays,

00:09:23nous sommes un des pays où on vend le plus de véhicules,

00:09:26entre particuliers.

00:09:27D'accord.

00:09:27Ce qui n'est pas le cas en Allemagne et dans d'autres pays.

00:09:29Donc, partant de là déjà, ça veut dire qu'il y a plus de risques.

00:09:32Le professionnel, bien sûr, n'aura pas la garantie à 100%

00:09:35que le véhicule n'a jamais été trafiqué.

00:09:37En revanche, il est là pour contrôler le véhicule.

00:09:39Il a une obligation, bien sûr.

00:09:40Et il va tout faire pour.

00:09:42Et bien sûr, son objectif, c'est d'éviter d'acheter ce genre de véhicule.

00:09:44Donc, il va mettre en place différents moyens

00:09:46pour contrôler, pour pouvoir mieux le vendre.

00:09:48Et notamment, la plupart utilisent car vertical pour vérifier le véhicule.

00:09:52Entre autres, en plus d'autres éléments.

00:09:53C'est un peu plus sécurisé chez les professionnels,

00:09:55sauf si le professionnel en question est lui-même celui

00:09:58qui va baisser le kilométrage du véhicule.

00:10:01Exactement.

00:10:02Le pourcentage des véhicules bidouillés au niveau du compteur,

00:10:05c'est quoi pour nous faire un peu peur ?

00:10:07Pour la France, c'est à peu près 2,5-3%.

00:10:10Ah !

00:10:10Ça va.

00:10:11Alors, ça va et ça va.

00:10:12Ça va, mais quand même.

00:10:13Ça va, sauf si c'est toi qui l'as acheté.

00:10:15C'est ça.

00:10:15Voilà, 3%, c'est quand même...

00:10:18Donc, 3 sur 100, ça fait quand même quasiment 1 sur 10,

00:10:211 sur 30, pardon.

00:10:23On est en dessous de la moyenne en France.

00:10:24Parce que, pardon, on est en dessous de la moyenne européenne

00:10:26parce que la moyenne globale est de 4%.

00:10:28Mais par contre, là où il faut faire attention,

00:10:30c'est que ça varie énormément en fonction des tranches de prix.

00:10:32Donc, ce qu'on a constaté, c'est que, par exemple,

00:10:34quand on regarde sur les tranches,

00:10:35les véhicules de moins de 15 000 euros,

00:10:37on peut monter...

00:10:38Donc, on a fait des différentes tranches,

00:10:40moins de 5 000, 5, 10 et 15, 20.

00:10:42À moins de 15 000, on est quand même à plus de 2-3%.

00:10:45On est au-dessus.

00:10:46Ensuite, ça descend à 1, 1,5 sur des véhicules à 30, 40 000 euros.

00:10:50On a un pic qui remonte globalement à 2, 2,5%

00:10:53pour les véhicules de 40 à 45 000 euros.

00:10:56Et après, ça redescend.

00:10:57Mais attention, en moyenne, des véhicules à moins de 15 000 euros,

00:11:00c'est quand même une grande majorité des véhicules qui sont en vente.

00:11:03Alors, moi, il y a un truc qui m'a surpris,

00:11:05c'est qu'à l'échelle européenne,

00:11:06les modèles dont le kilométrage est le plus souvent manipulé,

00:11:10sont, alors en premier, la Toyota Prius,

00:11:1514,3%, on est loin des 2,5% que vous nous annonciez.

00:11:20L'Audi A8, bon, ça, à la limite, on pourrait comprendre,

00:11:24et la Volvo V70.

00:11:26Mais sur la Prius, comment on peut expliquer ça ?

00:11:30La voiture est très fière, elle roule beaucoup.

00:11:32Oui, mais c'est la voiture des taxis.

00:11:33On enlève des kilomètres, ou c'est la voiture des taxis.

00:11:36C'est la voiture des taxis, des chauffeurs privés,

00:11:39donc ça...

00:11:39Voilà, exactement.

00:11:40Les véhicules hybrides, électriques, contrairement à ce qu'on pense,

00:11:43ne sont pas épargnés, et elles ne le seront pas épargnées.

00:11:45Donc ça, c'est un élément, bien sûr, à faire attention,

00:11:47et de se dire, c'est pas parce qu'il est électrique que j'ai aucun risque.

00:11:49Le risque existe, et on l'a constaté,

00:11:51et on le mesure, et on va le suivre de plus en plus.

00:11:53Après, bien sûr, effectivement, le fait que ce soit un taxi,

00:11:55le fait que les véhicules électriques aussi

00:11:57ont des distances de roulage de plus en plus importants,

00:11:59et donc, ils vont avoir tendance à baisser

00:12:02pour compenser la perte de la vétusté

00:12:05qu'il pourrait y avoir à terme du véhicule.

00:12:06Oui. Bon, on va arriver à la question essentielle.

00:12:10Comment on peut vérifier,

00:12:11si je suis acheteur d'un véhicule d'occasion,

00:12:14que le kilométrage annoncé est vrai ou pas vrai ?

00:12:16Est-ce qu'il y a des moyens, et comment on peut faire ?

00:12:18Dans un premier temps, déjà, c'est de se voir

00:12:20est-ce que le véhicule est importé ou pas.

00:12:21Ça, c'est déjà un premier élément,

00:12:22puisque plus il va venir d'un pays différent,

00:12:24plus il va y avoir des changements de main,

00:12:26plus il y a des risques.

00:12:27Puisque vous avez des risques de perte d'information

00:12:29entre différents passages.

00:12:30Donc ça, c'est déjà des choses à voir.

00:12:32Un véhicule qui a peut-être beaucoup roulé...

00:12:33Excusez-moi, je me mets à la place de Mme Michu que je suis,

00:12:37je suis dans ma petite vie sympa,

00:12:39je vais acheter une voiture.

00:12:39Comment je sais et comment je peux vérifier

00:12:41qu'elle est ou non importée ?

00:12:43En général, ça va être marqué sur les documents administratifs

00:12:46du véhicule, la source du véhicule.

00:12:47Nous, on le marque bien sûr sur les rapports.

00:12:50Sur les sites de vente aussi,

00:12:52sur les sites de vente en temps particulier,

00:12:54vous le voyez aussi,

00:12:55il y a des rapports historiques qui permettent de le contrôler,

00:12:57de voir, attention, véhicule importé.

00:12:59Véhicule importé ne veut pas dire attention,

00:13:00il y a un danger, mais c'est un des critères sur lesquels

00:13:03il faut se dire à vérifier,

00:13:04puisqu'il peut y avoir une perte d'informations,

00:13:06étant donné qu'il n'existe aucun outil officiel

00:13:08comme Istovec à l'échelle européenne,

00:13:10et ça ne sera pas demain la veille.

00:13:11Oui, Istovec permet de vérifier

00:13:12sur le contrôle technique français

00:13:15les différents passages au contrôle technique

00:13:17avec les kilométrages qui sont notés à chaque fois.

00:13:19Si par exemple, entre il y a 5 ans et maintenant,

00:13:23le kilométrage de la voiture a baissé

00:13:25par rapport au contrôle technique,

00:13:26on peut se dire qu'il y a un truc anormal.

00:13:28Mais si la voiture vient d'Allemagne, par exemple,

00:13:30vous n'avez pas d'historique en amont,

00:13:31sauf en passant par des sociétés privées,

00:13:34comme la vôtre, vous arrivez, vous,

00:13:35à récupérer l'historique des véhicules

00:13:38dans les pays étrangers.

00:13:40C'est tout l'ADN de Carre Vertical,

00:13:41puisque justement, on est basé en Lituanie,

00:13:45et donc forcément,

00:13:46les pays d'Europe de l'Est,

00:13:47là où vous avez beaucoup plus de trafic au compteur,

00:13:50énormément,

00:13:51donc forcément, c'est pour ça qu'ils ont mis en place

00:13:54ce type d'outil-là.

00:13:55Est-ce que moi, je peux aller sur le site de Carre Vertical ?

00:13:57Bien sûr, vous allez sur le site.

00:13:59Comment on fait et combien ça coûte pour vérifier ?

00:14:01Alors, vous avez, soit vous tapez le numéro de série,

00:14:03soit vous tapez l'immatriculation de véhicule,

00:14:05vous payez le rapport,

00:14:06et de façon instantanée,

00:14:08la base de données va aller chercher,

00:14:10elle ne les répertorie pas,

00:14:11elle ne les garde pas en ligne,

00:14:12elle va aller chercher,

00:14:12se connecter sur des milliers de sources de bases de données

00:14:15sur lesquelles nous, on a déjà des accès sécurisés,

00:14:17et puis qui sont contrôlés, bien sûr,

00:14:19et ça permet de relever de façon instantanée

00:14:21la data et de générer un rapport.

00:14:23Moi, j'ai une question,

00:14:24et Quid, qu'est-ce qu'on fait

00:14:25si jamais je me rends compte que ma voiture était trafiquée ?

00:14:28Ce sera l'objet d'un prochain sujet.

00:14:30En France, c'est simple,

00:14:32c'est la résolution de la vente,

00:14:33c'est-à-dire que vous pouvez faire annuler la vente,

00:14:34vous demandez à être remboursé.

00:14:37Le responsable,

00:14:38alors c'est un délit,

00:14:40donc le responsable,

00:14:41il peut être inquiété par la justice,

00:14:46donc en général,

00:14:48les gens arrivent assez facilement

00:14:51à vous rembourser la voiture dans ces cas-là.

00:14:52Alors, c'est deux ans de prison

00:14:54et 300 000 euros d'amende,

00:14:55pour l'information,

00:14:55le trafic d'un compteur.

00:14:56Roland qui dit

00:14:57l'état de la sellerie

00:14:58et des tapis de sol,

00:14:59on peut quand même les jouer.

00:15:01L'usure des pédales,

00:15:02on peut changer les caoutchoucs de pédales,

00:15:05c'est facile à faire.

00:15:06Et Roland dit aussi

00:15:07que sur les premières Prius,

00:15:09le compteur s'arrêtait

00:15:09à 299 999 kilomètres.

00:15:13C'est-à-dire à la fin du rodage.

00:15:16Donc, on ne savait pas

00:15:17le kilométrage

00:15:17qu'il y avait après 300 cas

00:15:19à l'époque.

00:15:20Il y a les véhicules

00:15:21qui font un tour de compteur,

00:15:23en général,

00:15:24on se rend bien compte

00:15:25dans l'historique du véhicule

00:15:26qu'il a fait un tour de compteur

00:15:27et qu'il redémarre en bas.

00:15:28On rappelle la voiture

00:15:29qui a fait le plus grand nombre

00:15:29de kilomètres ?

00:15:30Plus de 5 millions de kilomètres,

00:15:32une Volvo P1800.

00:15:34Alors, je précise à un auditeur

00:15:36qui m'a envoyé un truc,

00:15:37ouais, c'est pas vrai,

00:15:38elle n'a pas pu...

00:15:38Alors, elle a fait 4 millions de kilomètres

00:15:41avec le moteur d'origine.

00:15:43Le moteur a été refait

00:15:45et elle est arrivée à...

00:15:46Ça doit être 5,3 millions de kilomètres maintenant.

00:15:50Ce qui n'est pas un nouveau moteur,

00:15:51c'est le moteur qui a été refait.

00:15:53Après 4 millions.

00:15:53Mais 4 millions de kilomètres

00:15:55avec le moteur strictement d'origine.

00:15:57Merci !

00:15:57C'est le moteur P1800, je pense.

00:15:59Oui, oui.

00:15:59Le P1800, oui.

00:16:01C'est le rendez-vous des experts.

00:16:02Et pourquoi ?

00:16:03Parce que c'est un moteur

00:16:03qui a une cascade de pignons

00:16:05pour la distribution.

00:16:07Donc, ce n'est pas un pure tech.

00:16:08C'est le rendez-vous des experts bavards,

00:16:10comme vous le voyez.

00:16:11Merci beaucoup, Moun Dirguenu.

00:16:12Je vous en prie, merci.

00:16:13Merci d'avoir...

00:16:14Et puis, en plus,

00:16:14d'être venu nous voir en studio,

00:16:15ça nous fait toujours plaisir.

00:16:16Directeur France de CarVerticale.

00:16:19CarVerticale.fr ?

00:16:20.fr et .com.

00:16:21Merci.

00:16:22Et .com.

00:16:22Merci beaucoup.

00:16:23Merci.

00:16:24Passez un très, très bon week-end.

00:16:24Merci, bonne journée.

00:16:25Allez, dans quelques instants,

00:16:27juste après la première pause

00:16:28de cette émission,

00:16:28nous allons vous accueillir

00:16:29pour la première question,

00:16:31la question dite auditeur.

00:16:33Et vous savez que c'est toujours

00:16:34un vrai bonheur

00:16:34de vous recevoir

00:16:35dans notre rendez-vous

00:16:36sur Sud Radio jusqu'à midi.

00:16:41Et on accueille aussi Sébastien

00:16:43qui arrive sur la page

00:16:44de Facebook de Sud Radio,

00:16:45Nathalie,

00:16:46vous êtes nombreux à nous rejoindre.

00:16:47C'est toujours un vrai bonheur

00:16:48de partager ce rendez-vous

00:16:49avec vous en direct.

00:16:50En direct également,

00:16:52on va vous y accueillir

00:16:53pour vos questions

00:16:54puisque vous pouvez nous rejoindre

00:16:55en écrivant à

00:16:57jeparticipe.fr.

00:16:59Vous êtes de plus en plus nombreux

00:17:00à nous écrire.

00:17:01On est vraiment ravis.

00:17:03On reçoit des mails tous les jours.

00:17:04C'est un vrai bonheur.

00:17:05Moi, je ne reçois pas l'échec.

00:17:06Ça, ça m'inquiète.

00:17:08C'est normal,

00:17:09c'est moi qui les prends au passage

00:17:10et je les partage avec

00:17:12Jamel qui réalise l'émission

00:17:13et Aude au standard.

00:17:14Pas tout pour vous,

00:17:15M. Amoreau.

00:17:16On accueille tout de suite Loïc.

00:17:18Bonjour Loïc.

00:17:19Bonjour Loïc.

00:17:20Oui, bonjour Laurence.

00:17:21Bonjour Jean-Luc.

00:17:23Voilà, moi je vous appelle

00:17:24simplement pour une question

00:17:25toute simple.

00:17:26On entend souvent parler

00:17:28pour les conversions

00:17:29de voitures au bioéthanol.

00:17:31De temps en temps,

00:17:32vous recevez

00:17:34des gens de chez Biomotor,

00:17:35je crois,

00:17:35sauf erreur de ma part.

00:17:36Oui, on a reçu aussi

00:17:37les gens de Flexiul Energy

00:17:39qui fabriquent des boîtiers

00:17:40homologués également.

00:17:43Ce dont on parle souvent,

00:17:44c'est les moteurs à éviter.

00:17:46Et moi, ce qui m'aurait intéressé

00:17:47sur des voitures

00:17:47de 4-5 ans,

00:17:49quels sont les moteurs

00:17:50qui sont assez,

00:17:51on va dire, compatibles

00:17:53entre parenthèses,

00:17:53bioéthanol.

00:17:55Voilà, donc je ne sais pas,

00:17:57là, moi je serais intéressé

00:17:58éventuellement

00:17:59par un i5 TSI ou...

00:18:01Alors non,

00:18:01mauvaise pioche.

00:18:03Pourquoi ?

00:18:04Pourquoi ?

00:18:05Mauvaise pioche.

00:18:06Il y a des moteurs

00:18:07qui s'adaptent mal.

00:18:08Alors c'est lié déjà

00:18:09à la cartographie

00:18:11qui est installée

00:18:12sur le moteur.

00:18:13Pourquoi le PureTech ?

00:18:14Alors, on laisse de côté

00:18:16tous les problèmes

00:18:17de distribution,

00:18:19de consommation d'huile,

00:18:21etc.

00:18:21Pourquoi le PureTech

00:18:22a du mal

00:18:23à s'adapter à l'éthanol ?

00:18:24Parce qu'il a des phases

00:18:26de fonctionnement

00:18:26où il est en mélange

00:18:27pauvre.

00:18:28Or, vous savez

00:18:29qu'avec l'éthanol,

00:18:31si vous n'avez pas

00:18:32une cartographie

00:18:33qui est bien réglée

00:18:34et même avec un boîtier,

00:18:35on peut parfois

00:18:36être en mélange

00:18:37trop pauvre.

00:18:38Et ça,

00:18:38c'est destructeur

00:18:40pour le moteur.

00:18:41Donc, tous ces moteurs-là

00:18:42qui ont tendance

00:18:43à fonctionner

00:18:44ce qu'on appelle

00:18:45en mélange stratifié,

00:18:47le passage à l'éthanol

00:18:48est un peu plus délicat.

00:18:49Ça ne veut pas dire

00:18:50qu'on ne peut pas,

00:18:51aujourd'hui,

00:18:51les nouvelles technos

00:18:52permettent de compenser ça.

00:18:54Mais il y a des moteurs

00:18:54qui, eux...

00:18:55Alors, plus généralement,

00:18:57les moteurs à injection

00:18:58indirecte

00:18:59acceptent l'éthanol

00:18:59plus facilement

00:19:00que les moteurs

00:19:01à injection directe.

00:19:02Les moteurs

00:19:03style BMW

00:19:04d'il y a quelques années

00:19:05avec des injecteurs

00:19:07piezoélectriques,

00:19:08eux,

00:19:09n'aiment pas du tout

00:19:10manger de l'éthanol.

00:19:11D'ailleurs,

00:19:12les boîtiers

00:19:13de première génération

00:19:15ne pouvaient pas

00:19:15s'adapter

00:19:16sur ces moteurs-là.

00:19:18Quels sont les moteurs

00:19:19qui marchent le mieux

00:19:20à l'éthanol ?

00:19:21Alors, j'allais vous dire,

00:19:22les moteurs japonais

00:19:24acceptent mieux

00:19:25l'éthanol.

00:19:25Pourquoi ?

00:19:26Parce que le japonais,

00:19:27il est prudent.

00:19:28Le japonais,

00:19:29il est prudent

00:19:29quand il fait une cartographie.

00:19:31Alors, il y a plein de pays

00:19:32dans le monde

00:19:32où on est déjà

00:19:33à 20% d'éthanol

00:19:34dans le carburant standard.

00:19:35Si vous circulez

00:19:36en Californie,

00:19:37que vous faites le plein,

00:19:38vous êtes à 20% d'éthanol.

00:19:40Donc, le japonais

00:19:41qui est prudent,

00:19:42il fait une cartographie

00:19:43qui accepte

00:19:44jusqu'à 40-50%

00:19:46d'éthanol.

00:19:46Parce que,

00:19:47en plus,

00:19:49vous avez des situations,

00:19:53si vous accélérez plein pot,

00:19:55par exemple,

00:19:55pour grimper un col,

00:19:57et si vous n'injectez pas

00:19:59assez de carburant,

00:20:00vous risquez d'être

00:20:01dans le cas de figure

00:20:02que je viens de mentionner,

00:20:03c'est-à-dire

00:20:03en mélange trop pauvre.

00:20:04Donc, pour éviter

00:20:06ces cas de figure-là,

00:20:07ils prennent une cartographie

00:20:08qui est beaucoup plus étendue.

00:20:10Alors, on dit,

00:20:10le carburant,

00:20:11il peut être à 20% d'éthanol.

00:20:12On va faire

00:20:13une cartographie moteur

00:20:14qui accepte jusqu'à 40%.

00:20:16Grosso modo,

00:20:17les constructeurs japonais,

00:20:18en particulier Toyota,

00:20:20c'est ça.

00:20:20Donc, si vous mettez

00:20:21de l'éthanol

00:20:22dans ces voitures-là,

00:20:23il n'y a presque pas

00:20:25besoin de boîtier

00:20:26pour que ça fonctionne

00:20:27à peu près correctement.

00:20:29Donc, ces moteurs-là

00:20:31acceptent très facilement

00:20:32l'éthanol.

00:20:33Même si les constructeurs,

00:20:35toujours,

00:20:35on en revient au point

00:20:36que c'est des Japonais,

00:20:37donc comme le moteur

00:20:38n'est pas dès le départ

00:20:39prévu pour,

00:20:39ils vont vous dire

00:20:40oulala, attention,

00:20:41danger, ça ne marchera pas.

00:20:42Alors que ça marche très bien.

00:20:43Bon, à mon cas perso,

00:20:47130 000 km à l'éthanol

00:20:49avec un boîtier

00:20:50sur la Yaris,

00:20:52un peu plus de 100 000 km

00:20:54en mélangeant éthanol

00:20:56et essence sur le Lexus.

00:20:59Oui, là, on parle bien

00:21:00avec boîtier.

00:21:01C'est la question de l'eau.

00:21:01Une avec boîtier

00:21:02et l'autre sans boîtier.

00:21:03Là, c'est la question de l'eau.

00:21:04Oui, la question avec boîtier.

00:21:06Mais on va revenir

00:21:07parce que je sais

00:21:08qu'en ce moment,

00:21:09il y a plein de gens

00:21:10qui, quand ils arrivent

00:21:11à la pompe,

00:21:11qui voient la pompe de super

00:21:13à 2 euros

00:21:14et l'éthanol

00:21:15à 75 centimes

00:21:16à côté,

00:21:17ils se disent

00:21:18est-ce que ça rentre

00:21:19dans ma voiture ?

00:21:20Alors, j'ai demandé à Renaud

00:21:21pas dans ta voiture,

00:21:22dans ton réservoir ?

00:21:23Oui, dans nous.

00:21:23Il faut toujours mettre les choses.

00:21:25J'ai demandé à Renaud

00:21:27d'avoir un responsable technique,

00:21:29un motoriste

00:21:30qui viendra nous expliquer

00:21:32quels peuvent être

00:21:34les inconvénients

00:21:35de jouer à l'apprenti sorcier

00:21:37en mettant de l'éthanol

00:21:38dans une voiture

00:21:38qui n'est pas forcément adaptée pour,

00:21:39même si la plupart des moteurs

00:21:42Renaud,

00:21:42et ça fait des années

00:21:43que je le dis,

00:21:44qui ont été fabriqués

00:21:46ces derniers temps,

00:21:47sont adaptés

00:21:47pour un fonctionnement à l'éthanol,

00:21:48mais pas homologués

00:21:50pour un fonctionnement à l'éthanol.

00:21:51D'accord.

00:21:51Alors, donc, dans votre cas,

00:21:53oui, le TSI,

00:21:54maintenant, les TSI,

00:21:55les derniers modèles TSI,

00:21:57ils marchent bien à l'éthanol.

00:21:58On peut parler à ceux

00:22:00qui ne connaissent pas

00:22:01ce que c'est le modèle TSI,

00:22:02c'est quel type de voiture ?

00:22:02C'est le groupe Volkswagen.

00:22:04Ok, merci.

00:22:05Voilà, le groupe Volkswagen,

00:22:06ils ont des moteurs TSI,

00:22:07injection directe,

00:22:08qui passaient très mal

00:22:10à l'éthanol

00:22:10il y a quelques années,

00:22:11qui passent bien maintenant.

00:22:13D'accord.

00:22:14Bon, Loïc ?

00:22:15Jean-Luc,

00:22:16dans ma liste,

00:22:17moi, il y avait le Suzuki,

00:22:18là, le Alicat,

00:22:19je ne sais pas,

00:22:20je ne sais pas,

00:22:22Suzuki vont vous dire,

00:22:23oui, Suzuki vont vous dire,

00:22:24oh là là, surtout pas,

00:22:25alors que ça marche très bien.

00:22:27D'accord, et autrement,

00:22:28il y avait le 2 litres Mazda,

00:22:30là, le Skyactiv,

00:22:30qui m'intéressait aussi,

00:22:32le 2 litres 122 chevaux, là.

00:22:34Qui passe aussi bien à l'éthanol.

00:22:36Oui, mais avec boîtier, hein.

00:22:37Avec, oui, enfin, oui, oui.

00:22:39Avec boîtier, oui, oui, oui, oui.

00:22:41Pour la légalité,

00:22:42il n'y a pas de problème.

00:22:43Ça devient, en ce moment,

00:22:45ça devient très intéressant

00:22:47d'installer un boîtier,

00:22:48d'autant que les prix des boîtiers

00:22:49ont baissé.

00:22:51On a parlé,

00:22:51il n'y a pas très longtemps,

00:22:52de Biomotors,

00:22:52qui fait une opération

00:22:53avec Leclerc,

00:22:54où les prix des boîtiers

00:22:55ont baissé.

00:22:56Vous le rentabilisez.

00:22:57Là, en ce moment,

00:22:58avec un carburant

00:22:59au-dessus de 2 euros,

00:22:59vous allez le rentabiliser

00:23:00en un an.

00:23:02Donc, ça va beaucoup

00:23:03d'y penser.

00:23:04Bon, ben, Loïc,

00:23:04vous avez votre réponse.

00:23:05Merci.

00:23:06Merci, Jean-Luc.

00:23:07Merci, Laurence.

00:23:07Et puis, bon week-end.

00:23:08You're welcome

00:23:09when you want.

00:23:10Bon week-end.

00:23:10Au revoir, Loïc.

00:23:11N'hésitez pas,

00:23:11vous faites comme Loïc,

00:23:12vous nous écrivez

00:23:13quand vous avez une question.

00:23:14Je participe

00:23:15à robasesudradio.fr.

00:23:16Vous mettez bien

00:23:17On parle auto dans l'objet.

00:23:19Je vais prendre

00:23:19mon petit téléphone

00:23:20pour regarder

00:23:21si vous m'avez envoyé des mails

00:23:22parce que vous commencez

00:23:23à en envoyer

00:23:24même le samedi matin.

00:23:25C'est un bonheur

00:23:26d'être en votre compagnie.

00:23:27Allez, dans quelques instants,

00:23:28on va faire une pause,

00:23:29évidemment.

00:23:30Et puis, on va essayer

00:23:30une voiture.

00:23:35Enfin, moi, je ne fais rien.

00:23:36Je ne vais faire qu'écouter.

00:23:38Sud Radio.

00:23:38On parle auto

00:23:40et on prend le volant.

00:23:41Et puis, vous le savez maintenant,

00:23:42depuis le début du mois de septembre,

00:23:44une fois toutes les deux semaines,

00:23:45on parle soit d'une voiture neuve,

00:23:46soit d'une voiture d'occasion.

00:23:47Vous allez pouvoir retrouver

00:23:49évidemment quelques images

00:23:50d'ailleurs sur la page Facebook

00:23:52de Sud Radio.

00:23:52Et là, on passe

00:23:53à la voiture d'occasion

00:23:54et on accueille tout de suite

00:23:56Julien Berthaud

00:23:57qui est journaliste

00:23:57à caradisiac.com.

00:24:00Bonjour, Julien.

00:24:01Bonjour, Julien.

00:24:02Bonjour, Jean-Luc.

00:24:03Bonjour, Laurence.

00:24:04Bon, on va parler

00:24:05d'une voiture

00:24:05qui a fait rêver

00:24:06beaucoup les filles

00:24:07mais les garçons aussi.

00:24:09La Mini by BMW.

00:24:11On va parler

00:24:12de la deuxième série

00:24:13qui est sortie

00:24:14entre 2007,

00:24:16qui a été commercialisée

00:24:17entre 2007 et 2014.

00:24:19C'est vraiment

00:24:19un achat coup de cœur

00:24:20parce qu'elle a une bouille

00:24:22super craquante.

00:24:24Donc, aujourd'hui,

00:24:25les tarifs sont

00:24:26très accessibles

00:24:27mais, mais, mais, mais, mais.

00:24:31Il faut faire attention,

00:24:32il y a un gros mais.

00:24:33J'adore le titre, d'ailleurs.

00:24:35Mais comment tu l'écris ?

00:24:36M-E-T-S ?

00:24:37Parce que moi, j'aime bien

00:24:37M-A-I-S.

00:24:39M-A-I-S, ouais.

00:24:40D'ailleurs, j'aime bien

00:24:41le titre que Julien

00:24:42a trouvé

00:24:44sur l'article

00:24:45qu'il y a sur Caradisiac.

00:24:46Dites-le nous

00:24:47parce que je trouve

00:24:48qu'il est sympa.

00:24:49C'est le fruit à pépins.

00:24:50C'est le fruit à pépins.

00:24:52Mais oui, c'est exactement ça.

00:24:53Parce qu'un fruit,

00:24:54parce qu'évidemment,

00:24:55c'est sucré,

00:24:56ça donne envie.

00:24:56C'est vraiment une voiture

00:24:57qui donne envie.

00:24:57Mais par contre,

00:24:59au niveau fiabilité,

00:25:00ce n'est pas ça du tout.

00:25:02Et on peut avoir

00:25:03quand même

00:25:03quelques gros pépins

00:25:04avec cette voiture-là.

00:25:05Bon, on va y venir après.

00:25:06Alors,

00:25:07qu'est-ce qu'il y a

00:25:08de positif sur cette auto ?

00:25:10À part le look.

00:25:11Parce que le look,

00:25:12tout le monde est d'accord.

00:25:13J'ai rarement vu

00:25:14quelqu'un qui disait

00:25:16une mini,

00:25:16je ne trouve pas ça joli.

00:25:17Non, c'est vrai.

00:25:19Effectivement,

00:25:20il y a le look.

00:25:20Il y a aussi

00:25:21l'ambiance intérieure

00:25:22qui est très sympa.

00:25:23C'est aussi une voiture

00:25:24qui est compacte.

00:25:25Ça fait 3,72 m.

00:25:26Donc, pour la ville,

00:25:27c'est vraiment l'idéal.

00:25:28Et puis,

00:25:29c'est une voiture

00:25:29qui est super agréable

00:25:30à conduire

00:25:30en termes de châssis,

00:25:31de direction.

00:25:32C'est une voiture

00:25:33qui est vraiment attachante

00:25:34et vivante.

00:25:37Et c'est compliqué

00:25:38de ne pas s'attacher

00:25:38à ce type de voiture.

00:25:40C'est vraiment

00:25:42un achat coup de cœur.

00:25:44Oui.

00:25:44En plus,

00:25:45les prix,

00:25:46comme je l'ai dit,

00:25:47sont désormais accessibles

00:25:48parce que c'était cher

00:25:49les mini-occasion.

00:25:51D'ailleurs,

00:25:51la voiture,

00:25:52elle était chère tout court,

00:25:53principalement

00:25:54avec des options

00:25:55puisque parfois,

00:25:56on pouvait augmenter

00:25:57de 50%

00:25:58le prix du véhicule

00:25:59en prenant toutes les options.

00:26:00Les prix sont restés

00:26:02assez élevés

00:26:02pendant un petit moment.

00:26:03Mais là,

00:26:03sur la série 2

00:26:05de la mini,

00:26:05ça s'est un peu écroulé.

00:26:06On va expliquer

00:26:07pourquoi après.

00:26:07Mais on peut...

00:26:08Normalement,

00:26:09c'est à la fin

00:26:09qu'on dit

00:26:10combien ça coûte.

00:26:10Mais là,

00:26:11ça coûte combien

00:26:12une mini 2 ?

00:26:13Alors,

00:26:13il y a eu plein

00:26:14de motorisations,

00:26:14évidemment,

00:26:15aussi,

00:26:15qui ont été proposées,

00:26:16y compris du diesel.

00:26:17Moi,

00:26:17je trouve ça un peu

00:26:18incongru sur une voiture

00:26:19comme ça

00:26:19d'avoir un moteur diesel.

00:26:21mais il y en a eu.

00:26:22Oui,

00:26:22oui,

00:26:23effectivement,

00:26:23il y a eu plusieurs diesel.

00:26:24Alors,

00:26:25une mini,

00:26:26on va dire,

00:26:26si on prend une mini

00:26:27plutôt en bon état,

00:26:28150 000 km,

00:26:29on va être aux alentours

00:26:30des 4-5 000 euros.

00:26:31Donc,

00:26:31c'est vraiment peu cher.

00:26:33Après,

00:26:34si on passe sous la barre

00:26:35des 100 000 km,

00:26:36on va être plutôt

00:26:37aux alentours

00:26:38de 6 000 euros

00:26:39pour une version essence.

00:26:40Un VTi 120,

00:26:41par exemple,

00:26:41de 2007.

00:26:43Il faut savoir

00:26:43que le diesel,

00:26:44il faut compter

00:26:44à peu près 1 000 euros

00:26:45supplémentaires.

00:26:47Et la version Clubman,

00:26:49donc le break,

00:26:49qui est aussi très sympa,

00:26:51il faut compter

00:26:52à peu près 2 000 euros

00:26:53supplémentaires.

00:26:54Et il y avait aussi

00:26:55une version très sportive,

00:26:56la John Cooper Works,

00:26:57qu'on voit d'ailleurs

00:26:58en image

00:26:59pour ceux

00:26:59qui ont la vidéo.

00:27:03Alors là,

00:27:04pour le coup,

00:27:04le vrai karting

00:27:06qui faisait un bruit super,

00:27:08ça,

00:27:09en occasion,

00:27:10on en trouve,

00:27:11ça coûte combien ?

00:27:12Alors en fait,

00:27:13il y en a très peu,

00:27:14il n'y en a pas beaucoup

00:27:15quand même en occasion.

00:27:16Il faut compter quand même

00:27:17à peu près 10 000 euros

00:27:19pour un prix de base.

00:27:21Par contre,

00:27:22la Cooper S,

00:27:23alors qui est moins radicale,

00:27:24mais qui est déjà

00:27:24très sympa à conduire,

00:27:27184 euros,

00:27:28c'est ça ?

00:27:29175 et 184

00:27:32en fonction des motorisations.

00:27:34Oui,

00:27:34elle est passée en 184,

00:27:35je crois,

00:27:36à partir du restylage.

00:27:38Et ça,

00:27:39si on veut un modèle

00:27:39qui a moins de 100 000 kilomètres,

00:27:40c'est 8 500 euros.

00:27:41Et c'est quand même

00:27:42nettement moins cher

00:27:43que la concurrence,

00:27:43qu'une Fiesta ST par exemple.

00:27:45Oui.

00:27:45Alors,

00:27:45on va parler

00:27:47des soucis de cette auto.

00:27:49Alors déjà,

00:27:49le coffre,

00:27:50si vous voulez partir en vacances,

00:27:52il ne faudra pas emmener grand-chose.

00:27:54Ça peut être un argument

00:27:56pour madame

00:27:56qui dit

00:27:56je ne peux pas emmener de valise

00:27:57donc je vais racheter des chaussures

00:27:59en arrivant sur place en vacances.

00:28:01Ça,

00:28:01ça peut...

00:28:01Je vous donne le truc,

00:28:03maintenant.

00:28:03Alors,

00:28:04l'habitabilité aussi

00:28:05aux places arrières,

00:28:06ce n'est pas une familiale

00:28:08mais les plus gros soucis,

00:28:10ce n'est pas ça.

00:28:10Les pépins qu'on évoquait tout à l'heure,

00:28:12c'est des pépins de fiabilité

00:28:13et il y en a eu

00:28:14sur beaucoup de moteurs.

00:28:17Et il faut quasiment

00:28:19tous les moteurs.

00:28:20Alors,

00:28:20les plus gros soucis,

00:28:21c'est sur les diesels

00:28:22d'origine BMW.

00:28:23En fait,

00:28:23il faut savoir qu'au début,

00:28:24elle avait le 1600 diesel PSA

00:28:27jusqu'au restylage.

00:28:28Donc,

00:28:29celui-ci,

00:28:29c'est le moins pire.

00:28:30Ensuite,

00:28:31on passe sur les 2 litres

00:28:31diesel,

00:28:32BMW.

00:28:33Donc,

00:28:33ça,

00:28:33c'est des problèmes

00:28:33de tendeur de chaîne.

00:28:37Donc,

00:28:38la chaîne risque

00:28:39de se détendre

00:28:40et de casser

00:28:40et on a le même problème

00:28:42sur les moteurs essence VTI.

00:28:44Donc,

00:28:44ça,

00:28:44c'est vraiment

00:28:44le gros point noir

00:28:46de cette voiture-là.

00:28:48Moteur qui avait été conçu

00:28:49en partenariat

00:28:51entre BMW

00:28:51et PSA

00:28:52à l'époque,

00:28:53d'ailleurs.

00:28:54Exactement.

00:28:54Le VTI,

00:28:55oui,

00:28:55c'était en collaboration

00:28:56avec PSA.

00:28:57Et d'ailleurs,

00:28:57PSA a eu les mêmes soucis.

00:28:59Et on se disait,

00:29:00comme c'est un moteur

00:29:00avec une chaîne de distribution,

00:29:01il n'y aura pas de soucis,

00:29:02c'est une chaîne.

00:29:03Là où il y a de la chaîne,

00:29:05il n'y a pas forcément du plaisir

00:29:06et c'était le cas

00:29:07avec ce moteur-là.

00:29:09Fiabilité désastreuse.

00:29:10Comment on peut faire,

00:29:11d'ailleurs,

00:29:11quand on est intéressé

00:29:12par une mini de cette génération-là

00:29:14pour savoir

00:29:14si on va avoir des soucis ou pas ?

00:29:17L'avantage d'une chaîne

00:29:18par rapport à une courroie,

00:29:19c'est que quand ça commence

00:29:20à déconner,

00:29:21ça se manifeste.

00:29:22Ça fait du bruit,

00:29:23on a un décalage de distribution.

00:29:25Enfin,

00:29:26ça prévient plus

00:29:27que la courroie qui lâche.

00:29:29Oui,

00:29:30ça prévient.

00:29:30Normalement,

00:29:31ça peut commencer

00:29:31avec justement du bruit,

00:29:33soit un voyant moteur,

00:29:34soit des pertes de puissance.

00:29:35Mais le mieux,

00:29:36en fait,

00:29:36c'est d'acheter une voiture

00:29:38avec une distribution

00:29:39qui vient d'être faite.

00:29:40Ça,

00:29:40c'est quelque chose

00:29:41qu'il ne faut pas partir

00:29:42comme ça,

00:29:42un peu les yeux fermés.

00:29:44Le mieux,

00:29:44c'est d'acheter une mini

00:29:45avec une distribution

00:29:46qui a été refaite.

00:29:47Il y a d'autres pannes

00:29:48et d'autres faiblesses

00:29:50sur ce modèle ?

00:29:51Alors,

00:29:52oui.

00:29:54Là,

00:29:54vous ne donnez pas du tout envie,

00:29:55on est d'accord.

00:29:56Non,

00:29:56mais les jolies,

00:29:56c'est pour ça,

00:29:57on a des belles images,

00:29:58on se dit,

00:29:59ouais,

00:29:59j'en veux une.

00:29:59Oui,

00:30:00mais on va en choisir une autre,

00:30:01du coup,

00:30:02vu ce que vous dites.

00:30:04Oui,

00:30:04on a aussi

00:30:05des surconsommations d'huile

00:30:06également sur les moteurs à essence.

00:30:08Des problèmes de pompe à eau,

00:30:09alors bon,

00:30:10la pompe à eau,

00:30:10elle peut se faire

00:30:10en même temps que la distribution.

00:30:13Bon,

00:30:13c'est peut-être à moindre mal,

00:30:14mais en tout cas,

00:30:14on a aussi des soucis là-dessus.

00:30:17Des problèmes d'injecteur aussi

00:30:18sur le diesel

00:30:20d'origine PSA.

00:30:21Voilà,

00:30:21il y a tout de même

00:30:22pas mal de choses.

00:30:24Moi,

00:30:24à titre perso,

00:30:25je m'étais un petit peu penché

00:30:26sur une,

00:30:27je lorgnais sur une coupe RS.

00:30:28Bon,

00:30:29j'ai fait un autre choix,

00:30:30au final.

00:30:31Non,

00:30:31mais c'est bien

00:30:31parce que cette émission

00:30:32sert aussi

00:30:33pour éviter

00:30:34certaines personnes

00:30:35de faire de mauvais choix.

00:30:35Aujourd'hui,

00:30:36on n'a pas donné envie,

00:30:36on a dissuadé des gens

00:30:38qui pensaient...

00:30:39En plus,

00:30:40en plus,

00:30:41si vous la payez 3-4 000 euros

00:30:43et qu'il y a des frais

00:30:43à faire dessus,

00:30:44vous allez vite dépasser

00:30:45le prix de la voiture.

00:30:46C'est le problème aujourd'hui.

00:30:47Et c'est assez cher

00:30:48à assurer en plus.

00:30:51Alors,

00:30:51en termes d'assurance,

00:30:52ce n'est pas énormément

00:30:53plus cher

00:30:53que les concurrents.

00:30:55Non,

00:30:55par contre,

00:30:56c'est les prix des pièces.

00:30:57Parce que comme c'est

00:30:58des pièces BMW,

00:31:00forcément,

00:31:01c'est plus cher.

00:31:01Mais en termes d'assurance,

00:31:03non,

00:31:03c'est plutôt correct.

00:31:05Bon,

00:31:05très bien.

00:31:06Bon,

00:31:06on se rattrapera

00:31:08dans quelques temps.

00:31:08On fera la Mini 3

00:31:09qui,

00:31:10elle,

00:31:11est top.

00:31:11Ben oui,

00:31:12elle reste sexy

00:31:13et en plus,

00:31:14ils ont résolu...

00:31:15C'est l'avantage

00:31:15de descendre tout en bas.

00:31:17Quand on est au fond

00:31:18de la piscine,

00:31:18il n'y a plus qu'à...

00:31:19Voilà,

00:31:19exactement,

00:31:20on ne peut que remonter

00:31:21et c'est ce que BMW a fait

00:31:23avec la Mini 3ème génération.

00:31:24Donc,

00:31:24cette Mini série 2

00:31:25à tous ceux qui voulaient

00:31:26en acheter une aujourd'hui,

00:31:28non.

00:31:28Non.

00:31:29Ça vous évitera

00:31:30des désagréments.

00:31:30Le fruit à pépins,

00:31:31souvenez-vous du titre,

00:31:32il y a tout dedans,

00:31:33bravo Julien.

00:31:35On vous embrasse fort,

00:31:36Julien Berthaud.

00:31:36Merci Julien.

00:31:38Merci,

00:31:38merci à vous.

00:31:39Et puis,

00:31:39on va évidemment inviter

00:31:41comme on le fait à chaque fois

00:31:42tous nos amis.

00:31:42Vous pouvez évidemment

00:31:43aller voir...

00:31:44sur le site

00:31:44caradisac.com

00:31:45Vous avez le détail

00:31:46de tout ça.

00:31:47Ah,

00:31:47puis on les aime bien.

00:31:48Et ça vous cassera le moral.

00:31:50Non,

00:31:51puis nous,

00:31:51les gens compétents,

00:31:52on adore,

00:31:52donc on en fait la pub.

00:31:53Les autres,

00:31:53on n'en parle pas.

00:31:55Allez,

00:31:55dans quelques instants,

00:31:56eh bien,

00:31:56on va parler

00:31:57de la première vente

00:31:58aux enchères de France,

00:32:01exclusivement

00:32:01sur des voitures

00:32:02100% électriques.

00:32:03Et oui,

00:32:04ça y est,

00:32:04ça commence.

00:32:05Restez bien

00:32:06notre compagnie

00:32:06parce que,

00:32:07qui sait,

00:32:07vous allez peut-être

00:32:08pouvoir trouver

00:32:08votre future voiture,

00:32:10tout au moins,

00:32:10prendre le rendez-vous.

00:32:12On parle auto

00:32:13et d'environnement.

00:32:14Et j'ai une question

00:32:14à vous poser,

00:32:15vous qui êtes avec nous

00:32:16actuellement à l'écoute

00:32:17de Sud Radio.

00:32:18Est-ce que vous avez déjà

00:32:18acheté une voiture

00:32:19aux ventes aux enchères ?

00:32:20Point.

00:32:21Et est-ce que ça vous intéresserait

00:32:22peut-être d'acheter

00:32:23une voiture aux ventes aux enchères,

00:32:24une voiture électrique ?

00:32:25Point.

00:32:26On va dire que la période

00:32:28est plutôt adaptée

00:32:29puisque le prix des carburants

00:32:31s'est envolé,

00:32:31mais le prix de l'électricité

00:32:32reste le même.

00:32:33Donc ceux qui ont

00:32:34des voitures électriques,

00:32:35d'ailleurs,

00:32:35c'est le cas de mes amis

00:32:36qui roulent en voiture électrique.

00:32:37En ce moment,

00:32:37ça les fait rigoler,

00:32:39ils me narguent.

00:32:40J'aime pas ça.

00:32:41Alors,

00:32:41on n'a pas forcément

00:32:42les moyens d'acheter

00:32:43une voiture électrique neuve,

00:32:44mais justement,

00:32:45il y a des voitures électriques

00:32:47d'occasion

00:32:47et on va parler de cette vente

00:32:48qui aura lieu vendredi prochain.

00:32:50Avec Frédéric Bourdieau,

00:32:50directeur technique

00:32:51de VP Auto.

00:32:52Bonjour Frédéric.

00:32:53Bonjour Frédéric.

00:32:54Bonjour Laurence.

00:32:55Bonjour Jean-Luc.

00:32:56VP Auto ?

00:32:58Alors,

00:32:58VP Auto,

00:32:59c'est une entité

00:33:00qui date de plus de 40 ans

00:33:01dans les ventes aux enchères.

00:33:03On a vendu

00:33:04à peu près 45 000,

00:33:05un peu plus de 45 000 véhicules

00:33:06l'année dernière

00:33:07à professionnels et particuliers.

00:33:09On a 8 sites

00:33:10ouverts au grand public

00:33:11en France.

00:33:12On fait des ventes

00:33:13toutes les semaines,

00:33:14lundi, jeudi, samedi,

00:33:15vendredi.

00:33:17Et on a dépassé

00:33:18le cadre

00:33:19depuis bien longtemps

00:33:20du simple enchère

00:33:21avec garantie

00:33:22au coin de la rue,

00:33:23dans l'État, etc.

00:33:24Dans nous,

00:33:25ça fait 15 ans

00:33:26qu'on a,

00:33:26sur les véhicules

00:33:27les plus récents,

00:33:28créé le bilan expert.

00:33:29C'est un contrôle

00:33:30technique interne

00:33:31avec un ancien contrôleur

00:33:32technique,

00:33:33une chaîne de contrôle

00:33:34technique sur place

00:33:36et avec 185 points

00:33:37de contrôle.

00:33:38On fait des essais routiers.

00:33:40Ça fait à peu près

00:33:41une dizaine d'années

00:33:42qu'on vend frais inclus.

00:33:44C'est-à-dire que d'habitude,

00:33:45quand vous achetez

00:33:45aux enchères,

00:33:46il faut penser

00:33:47aux frais complémentaires.

00:33:48Oui, puis des fois,

00:33:50ça douille pas mal.

00:33:52Là, l'honnêteté,

00:33:54c'est que la transparence

00:33:55que l'on souhaite,

00:33:56c'est d'avoir mis

00:33:57des mises à prix

00:33:58avec les frais inclus.

00:33:59Il y a juste

00:34:00des frais de dossier

00:34:01de petites centaines d'euros,

00:34:03150 ou 235

00:34:05suivant l'énergie,

00:34:07euros,

00:34:07en complément.

00:34:08Sinon,

00:34:09vous pouvez comparer

00:34:10sur n'importe quel site

00:34:11les prix des voitures.

00:34:13OK.

00:34:13Donc là,

00:34:14une vente...

00:34:14On garantit les voitures

00:34:15trois mois,

00:34:16de façon générale.

00:34:17Frédéric,

00:34:18on va tout expliquer

00:34:19petit à petit.

00:34:20c'est important

00:34:20parce que souvent,

00:34:21les voitures vendues

00:34:22aux enchères...

00:34:22Elles ne sont pas garanties.

00:34:23Non,

00:34:24au zéro garantie.

00:34:25C'est-à-dire que vous pouvez

00:34:25très bien acheter,

00:34:26comme vous ne l'avez pas essayé,

00:34:27un véhicule qui ne fonctionne pas

00:34:28et vous l'avez,

00:34:29permettez-moi de le dire,

00:34:30dans l'os.

00:34:31Et on ne vous dira pas

00:34:33quel os.

00:34:33Alors, du coup,

00:34:34parlons de cette première vente

00:34:35aux enchères.

00:34:36Oui, Frédéric.

00:34:37Et donc,

00:34:37on ne sort pas,

00:34:38effectivement,

00:34:39les ventes électriques

00:34:40du chapeau.

00:34:41Ça fait plus de dix ans

00:34:42qu'on est sur le sujet,

00:34:43qu'on vend des modèles.

00:34:44Donc,

00:34:44depuis les premières générations,

00:34:46on connaît,

00:34:47nous,

00:34:47chez nous,

00:34:47toutes les options.

00:34:48Les pompes à chaleur,

00:34:49les chargeurs triphasés,

00:34:51etc.

00:34:51On est capable

00:34:51de les identifier,

00:34:53annoncer les charges rapides

00:34:54en options,

00:34:54etc.

00:34:55Vous vous êtes peut-être

00:34:55constaté sur le site.

00:34:56Donc ça,

00:34:56tout ça...

00:34:57Alors, Frédéric,

00:35:00prenons le temps un petit peu,

00:35:01parce que vous êtes tout seul

00:35:02en roue libre,

00:35:03prenons le temps

00:35:04de prendre des choses

00:35:05dès le départ,

00:35:06parce que c'est la première vente

00:35:06aux enchères Jean-Luc.

00:35:07sur les véhicules

00:35:09que vous allez vendre,

00:35:10alors déjà,

00:35:10première vente aux enchères

00:35:11100% électriques

00:35:12la semaine prochaine,

00:35:13c'est à l'Orient,

00:35:15c'est ça.

00:35:15On s'inscrit comment ?

00:35:17On va faire le côté pratique

00:35:19et après,

00:35:19vous nous direz

00:35:20ce qu'il y a à vendre.

00:35:22Voilà.

00:35:22Très simplement,

00:35:23vous allez sur le site

00:35:24de VP Auto,

00:35:25vous créez votre compte,

00:35:26vous pouvez porter des enchères

00:35:28si un modèle vous intéresse,

00:35:30mettre une option

00:35:31et donc vous avez

00:35:32une empreinte bancaire

00:35:33et puis voilà,

00:35:34vous avez toutes les informations

00:35:35sur le véhicule.

00:35:37Y compris le contrôle technique,

00:35:39le bilan expert,

00:35:40le certificat de batterie,

00:35:41évidemment,

00:35:42sur tous les véhicules,

00:35:43puisqu'on a généralisé ça

00:35:44sur tous nos sites

00:35:45depuis la mi-septembre,

00:35:48le certificat de batterie.

00:35:50D'accord,

00:35:50donc c'est ce qu'on appelle

00:35:51le...

00:35:52SOH.

00:35:53Laurence,

00:35:53maintenant,

00:35:53vous connaissez ça.

00:35:55Vous êtes en partenariat

00:35:56avec une société

00:35:57qui est spécialisée là-dedans,

00:35:58donc vous fournissez

00:36:00une carte d'identité,

00:36:01enfin plutôt

00:36:02un bilan de santé

00:36:03de la batterie

00:36:04sur la voiture

00:36:05qui va être vendue.

00:36:07Absolument,

00:36:08c'est un partenaire

00:36:08qui offre un SOH indépendant,

00:36:11c'est-à-dire

00:36:11qui va analyser,

00:36:13étudier le BMS,

00:36:14donc le boîtier

00:36:15de la batterie du véhicule,

00:36:17mais aussi analyser

00:36:18toutes les charges

00:36:19et décharges,

00:36:20le comportement

00:36:21qui vous permet

00:36:22d'avoir,

00:36:23effectivement,

00:36:24une analyse

00:36:24beaucoup plus fine

00:36:26avec une présentation

00:36:27que vous verrez

00:36:27ou vous avez peut-être

00:36:29vu sur le site,

00:36:29une première page

00:36:30qui est assez simple,

00:36:32vulgarisée,

00:36:33avec le SOH

00:36:35et puis une comparaison

00:36:37du résultat

00:36:38par rapport

00:36:39au véhicule équivalent

00:36:40et une deuxième page

00:36:41un peu plus technique,

00:36:43un peu plus pointue

00:36:43pour les amateurs

00:36:44et avec une cartographie,

00:36:46c'est unique,

00:36:47une cartographie

00:36:48des cellules,

00:36:49des modules

00:36:50de la batterie.

00:36:50Waouh !

00:36:52Donc là,

00:36:52vous connaissez exactement

00:36:53l'état de santé

00:36:54de la batterie.

00:36:55Exactement.

00:36:55Waouh !

00:36:56Donc il n'y a pas de surprise,

00:36:57on est d'accord.

00:36:58Vous êtes capables

00:36:58d'aller dans le réseau

00:36:59et leur dire

00:37:00je n'ai pas un problème

00:37:01sur ma batterie,

00:37:02j'ai un problème

00:37:02sur telle cellule.

00:37:04D'accord.

00:37:04Voilà la précision

00:37:05de ce certificat.

00:37:07Ok.

00:37:07Bon, alors,

00:37:08il y a une centaine

00:37:09de véhicules à vendre,

00:37:11ils proviennent

00:37:11d'où ces véhicules ?

00:37:13Alors,

00:37:14c'est les constructeurs,

00:37:15c'est les loueurs,

00:37:17longue durée,

00:37:17courte durée,

00:37:18c'est les financiers

00:37:21qui nous amènent

00:37:22les véhicules.

00:37:23Ils ont maintenant

00:37:24du volume,

00:37:24c'est-à-dire que

00:37:25pour créer cette vente,

00:37:26on y pense

00:37:27depuis un petit moment,

00:37:28mais il fallait

00:37:28avoir l'alignement

00:37:29comme je dis

00:37:30des planètes,

00:37:31c'est-à-dire

00:37:31avec une offre

00:37:33où il fallait

00:37:35qu'on soit force

00:37:35de proposition

00:37:36et une demande

00:37:37où il fallait

00:37:38apporter des garanties

00:37:39aux acheteurs

00:37:40et expliquer,

00:37:42rassurer,

00:37:42vulgariser

00:37:43et sécuriser l'achat.

00:37:44Voilà,

00:37:45c'est ça

00:37:45notre objectif.

00:37:46Vous les rassurez

00:37:47avec cette analyse

00:37:48assez précise

00:37:49de l'état de santé

00:37:50du véhicule.

00:37:51Maintenant,

00:37:52pour les faire venir,

00:37:53les prix par rapport

00:37:54au neuf,

00:37:55parce que s'il y a bien

00:37:56un domaine

00:37:57dans lequel

00:37:57les valeurs résiduelles

00:37:59sont compliquées

00:38:00à calculer

00:38:00et les véhicules

00:38:01d'occasion

00:38:02compliqués à vendre,

00:38:03c'est l'électrique.

00:38:03Pour le moment,

00:38:04c'est vrai qu'on navigue

00:38:06un peu dans un certain flou.

00:38:08Alors,

00:38:08les voitures qui sont à vendre,

00:38:10on ira après dans le détail,

00:38:11vous me donnerez

00:38:12quelques exemples,

00:38:13mais si moi,

00:38:14je me dis,

00:38:16si je vous dis,

00:38:17je pourrais être intéressé

00:38:18par un véhicule électrique,

00:38:19je gagne combien

00:38:20par rapport à un neuf

00:38:21sur un véhicule

00:38:22qu'à quel âge ?

00:38:24C'est très variable,

00:38:26ça dépend de l'ancienneté

00:38:27du véhicule,

00:38:27du kilométrage.

00:38:28Le SOH a forcément

00:38:30un impact,

00:38:31c'est l'objectif aussi,

00:38:33et on est très étonné

00:38:34d'avoir des SOH assez hauts,

00:38:36puisqu'on est quasiment

00:38:37à 95% de nos SOH.

00:38:40Ça vieillit très très bien

00:38:41en fait,

00:38:41une batterie.

00:38:41C'est très assurant

00:38:43de ce côté-là.

00:38:44On est au moins

00:38:46sur la moitié du prix.

00:38:47La moitié,

00:38:48d'accord.

00:38:49Frédéric,

00:38:49ce n'est pas simplement

00:38:50dû au fait aussi

00:38:51que ces véhicules-là

00:38:51ne sont pas trop kilométrés ?

00:38:54Alors,

00:38:55il y a plusieurs explications.

00:38:57Il y a déjà

00:38:57le kilométrage

00:38:58sur les véhicules

00:38:58les plus anciens

00:38:59où effectivement

00:39:00il y a une petite autonomie

00:39:01donc du coup

00:39:02le kilométrage

00:39:03est assez faible.

00:39:04Il y a aussi

00:39:04l'usage

00:39:05où les personnes

00:39:08essayent

00:39:09d'utiliser au mieux

00:39:10leurs véhicules

00:39:10mais ne font pas forcément

00:39:12des gros kilométrages.

00:39:13Alors on a des véhicules

00:39:14qui sont dans

00:39:14un excellent état

00:39:15et on voit tout de suite

00:39:16la différence

00:39:17à kilométrage égal

00:39:18entre thermique

00:39:19au contrôle technique

00:39:20et en électrique.

00:39:20Il y a des véhicules

00:39:22où vous avez

00:39:22une demi-page

00:39:23et d'autres

00:39:23où vous avez

00:39:23une lynx

00:39:24et encore.

00:39:25Donc il n'y a même pas

00:39:26photo,

00:39:26il n'y a même pas débat.

00:39:27Donc on va dire

00:39:28aux alentours

00:39:28de 50% de réduction

00:39:30par rapport

00:39:31à un modèle neuf

00:39:32là il y en a

00:39:34j'ai vu la liste

00:39:35il y en a vraiment

00:39:36pour tous les goûts

00:39:37et toutes les bourses

00:39:38ça commence par

00:39:39de la Twino

00:39:41voilà c'est pour prouver

00:39:42que c'est devenu

00:39:43abordable

00:39:44et qu'on peut

00:39:45faire cet achat

00:39:46en toute sécurité

00:39:47avec une totale

00:39:49transparence.

00:39:50Donc il y a de la Twingo

00:39:51de la Spring

00:39:52pour ceux qui n'ont pas

00:39:53beaucoup de moyens

00:39:54donc une Spring

00:39:54à moitié prix

00:39:55c'est quoi ?

00:39:57C'est plus ou moins

00:39:586 000 euros

00:39:58le Spring

00:39:59pardon ?

00:40:00C'est 6 000 euros

00:40:00pour plus ou moins

00:40:0150 000 kilomètres

00:40:02ah ouais

00:40:03donc ça devient très intéressant

00:40:04d'autant que

00:40:05une Twingo

00:40:06c'est plus ou moins

00:40:078 000 euros

00:40:08donc c'est vraiment

00:40:08on est vraiment

00:40:09sous les 10 000 euros

00:40:10de budget

00:40:11la nouvelle Twingo

00:40:11donc on est sur

00:40:12la micro citadine

00:40:13non pas la nouvelle

00:40:14ça fait le job

00:40:15l'électrique

00:40:16non la nouvelle

00:40:16je l'essaie la semaine prochaine

00:40:17ils n'ont pas encore

00:40:19des Twingo

00:40:19d'occasion avant

00:40:20alors qu'on n'a pas

00:40:20la nouvelle commercialisée

00:40:22mais non mais donc

00:40:22une Twingo électrique

00:40:23ça n'existait pas

00:40:24si si ça existait

00:40:25c'était la même

00:40:25que la Smart électrique

00:40:26ah oui tu as raison

00:40:28ah oui

00:40:29j'étais perdue là

00:40:30voilà

00:40:31donc une 208

00:40:33pour monter en gamme

00:40:33vous êtes à plus ou moins

00:40:3512 000

00:40:3515 000 euros

00:40:36la Corsa

00:40:37on a même de la 0 km

00:40:38à moins de 15 000 euros

00:40:4015 000 euros

00:40:42une Corsa neuve

00:40:43enfin 0 km

00:40:45juste immatriculée

00:40:46vous avez de la R5

00:40:47on a de la R5

00:40:49déjà de la R5

00:40:49oui oui

00:40:50donc c'est des véhicules

00:40:51à 150 chevaux

00:40:52c'est des véhicules

00:40:53pendant

00:40:54une R5

00:40:55oui

00:40:56on est sur du

00:40:562024

00:40:572025

00:40:58on est bien en deçà

00:41:00du marché

00:41:01on est entre

00:41:0120

00:41:0222

00:41:0325 000 euros

00:41:04maximum

00:41:05et vous êtes en dessous

00:41:06du seuil des 20 000 euros

00:41:08pour une R5

00:41:09en 120 chevaux

00:41:10d'accord

00:41:11d'accord

00:41:12on attend une Alpine

00:41:13qui va arriver là

00:41:14non

00:41:14ah ouais

00:41:16une R5 Alpine

00:41:16vous voulez dire

00:41:17oui une R5 Alpine

00:41:18un beau Grimat

00:41:22on a aussi

00:41:23du plus haut de gamme

00:41:24donc évidemment

00:41:25on passe par le 2008

00:41:26le Mocha

00:41:27ça c'est

00:41:28on a une Abarth

00:41:29d'accord

00:41:30à moins de 20 000 euros

00:41:31pour 30 000 km

00:41:34et pour les gros rouleurs

00:41:35on a de la Tesla

00:41:36on a des BMW i4

00:41:38on a de l'Audi Q4

00:41:39on a du Mercedes EQA

00:41:42voilà

00:41:42Q4 EQA

00:41:43c'est moins de 30 000 euros

00:41:44on est à plus ou moins

00:41:45un peu plus de 25 000 euros

00:41:47en mise à prix

00:41:48donc vous voyez

00:41:49un Tesla Y

00:41:50ça coûte combien

00:41:52en occasion ?

00:41:53un Tesla Y

00:41:55on est sur les

00:41:5733

00:41:5834 000 euros

00:41:59à peu près

00:42:00ça dépend du kilométrage

00:42:02ouais

00:42:02parce qu'on n'est pas loin

00:42:03du prix neuf

00:42:03puisque les prix ont baissé

00:42:04chez Tesla

00:42:05alors

00:42:05oui mais on n'est pas

00:42:06on est sur de la grande autonomie

00:42:07on n'est pas sur la mécanisation

00:42:09alors Julien

00:42:10comme on arrive pratiquement

00:42:12à la fin de ce rendez-vous

00:42:13je fais comment ?

00:42:14je m'inscris où ?

00:42:15je me présente où ?

00:42:16alors sur le site internet

00:42:17ok

00:42:18il y a une visite physique

00:42:20le 20 mars

00:42:22à partir de 9h

00:42:23la vente est à 15h

00:42:24vous pouvez également

00:42:25faire des visites virtuelles

00:42:27via WhatsApp

00:42:28avec donc

00:42:29un opérateur

00:42:30qui vous prend en main

00:42:31et qui vous montre

00:42:31la voiture

00:42:32que vous souhaitez voir

00:42:33vous avez une vingtaine de minutes

00:42:35rien que pour vous

00:42:36pour ouvrir

00:42:38essayer les options

00:42:39etc

00:42:39pour pouvoir sur la voiture

00:42:40et sur WhatsApp

00:42:41je fais comment ?

00:42:41moi je veux qu'on soit

00:42:42pratico-pratique

00:42:43sur Sud Radio

00:42:44vous vous inscrivez

00:42:45toujours sur le site internet

00:42:47on a un SRC

00:42:48qui est là pour vous accompagner

00:42:49il n'y a aucun souci

00:42:50on sait faire

00:42:51on maîtrise totalement le sujet

00:42:52bon

00:42:53une question très perso

00:42:55Julien

00:42:55vous pensez que ça va marcher

00:42:56parce qu'en général

00:42:57dans les ventes aux enchères

00:42:58les véhicules électriques

00:42:59qui restent ?

00:43:00et puis là on parlait

00:43:00des mises à prix

00:43:01comme dit Roland

00:43:01pas des prix de vente

00:43:03oui oui

00:43:03c'est pas les prix de vente

00:43:04c'est les mises à prix

00:43:06alors on est persuadé

00:43:08que le marché a mûri

00:43:08de toute façon

00:43:09il faut être

00:43:09on est toujours

00:43:11novateur

00:43:13notre but

00:43:13c'est d'innover

00:43:14tout le temps

00:43:15donc on s'est dit

00:43:16c'est maintenant

00:43:17et effectivement

00:43:18le cours du brut

00:43:19va peut-être nous aider

00:43:20mais on l'avait bien décidé

00:43:22on l'avait décidé

00:43:23bien en amont

00:43:23évidemment ça ne se construit pas

00:43:24du jour au lendemain

00:43:25une vente 100% électrique

00:43:26tout à fait

00:43:27et ben voilà

00:43:28on a les volumes

00:43:30on a la variété

00:43:31on a les budgets

00:43:32on a tout pour coller

00:43:34et on a la date

00:43:35le 20 mars prochain

00:43:36et vous m'enverrez un petit mail après

00:43:38pour me dire comment s'est passé la vente

00:43:39à quelle prix sont vendus les véhicules

00:43:41histoire qu'on ait un petit feedback

00:43:43on vous embrasse

00:43:44merci Julien Berthaud

00:43:45non c'est Frédéric

00:43:46pourquoi dit Julien

00:43:47Frédéric Bourdieau

00:43:49je ne sais pas

00:43:50je suis coincé

00:43:51merci beaucoup

00:43:51Frédéric Bourdieau

00:43:52directeur technique de VP Auto

00:43:54et vous avez peut-être entendu

00:43:55l'éclat de rire

00:43:56de notre ami Aude

00:43:58parce qu'on ne sait pas pourquoi

00:43:59mais je l'ai fait aussi

00:44:00j'étais coincé

00:44:00moi aussi je l'appelais Julien au début

00:44:02on vous souhaite un très bon week-end

00:44:04Frédéric Julien Bourdieau

00:44:07et quant à nous dans quelques instants

00:44:08Jamel il est mort de rire aussi

00:44:10on se retrouve pour un point sur l'actualité

00:44:12avant la deuxième heure

00:44:13d'On parle Auto

00:44:14Sud Radio

00:44:15On parle Auto

00:44:1610h midi

00:44:17Jean-Luc Moreau

00:44:18Laurence Perrault

00:44:19et nous sommes très heureux

00:44:20de vous retrouver

00:44:21et d'accueillir ceux qui nous rejoignent

00:44:22juste à l'instant

00:44:23à l'écoute de Sud Radio

00:44:25nous allons continuer de parler auto

00:44:27avec allez à la fin de notre émission

00:44:30un gros sujet

00:44:31sur les conséquences

00:44:32de la guerre en Iran

00:44:33Le conflit avec l'Iran

00:44:35va-t-il affecter

00:44:36l'industrie automobile mondiale ?

00:44:38La réponse est oui

00:44:39mais comment ?

00:44:40On verra ça avec François Roudier

00:44:42qui est le secrétaire général

00:44:43de l'Organisation Internationale

00:44:45des Constructeurs Automobiles

00:44:46Loïka

00:44:47Voilà exactement

00:44:48On va parler de la Corvette de Renault

00:44:53Oui mais celle d'origine

00:44:54qui ne s'est pas appelée Corvette

00:44:55Oui elle ne s'est pas appelée Corvette

00:44:56parce qu'ils se sont fait cramer

00:44:58par General Motors

00:44:59qu'elle en sait la Corvette

00:45:00Au même moment

00:45:01Exactement un an plus tôt en fait

00:45:03Donc elle a eu un autre nom

00:45:04Qu'on aime beaucoup

00:45:05Oui

00:45:06Elle s'appelle la Dauphine

00:45:07Je vous expliquerai tout à l'heure

00:45:08pourquoi

00:45:09D'accord

00:45:10Elle s'appelle la Dauphine

00:45:11parce que la presse à l'époque

00:45:12l'avait appelée la 5 chevaux

00:45:14Et pourquoi ?

00:45:15Parce que c'est la voiture familiale

00:45:17qui était au-dessus de la 4 chevaux

00:45:19Exactement

00:45:20Oh là là

00:45:21Je suis bien

00:45:22Je suis bien

00:45:23Je suis bien dans le sens suivre

00:45:24et je suis bien aussi dans l'autre sens

00:45:26Et on aura François Alain

00:45:26qui a assisté au lancement

00:45:28à l'époque de la 4 chevaux

00:45:29et qui sera avec nous

00:45:30puisqu'il fait le tour auto

00:45:31sur la voiture qu'il avait acheté neuve

00:45:33au moment du lancement

00:45:34Avec son fils

00:45:35Tiens alors avant de parler

00:45:36du premier sujet

00:45:37que l'on va vous proposer

00:45:38parce que vous savez

00:45:38qu'on débute toujours

00:45:39on parle autour

00:45:40la deuxième heure

00:45:41avec un sujet pneu

00:45:42Je vous invite de nouveau

00:45:44à nous rejoindre

00:45:44bien sûr

00:45:450826 300 300

00:45:47Vous avez une question à poser

00:45:48Vous avez une idée ?

00:45:49Vous avez une envie

00:45:50de partager une histoire

00:45:51sur une Dauphine par exemple ?

00:45:53Appelez-nous

00:45:53et sinon vous partagez tout cela

00:45:55et tous les autres sujets aussi

00:45:56sur la page Facebook

00:45:57de Sud Radio

00:45:58Allez

00:45:58On va tout de suite parler pneu

00:46:00et vous allez voir

00:46:01c'est assez sympa

00:46:03Le syndicat du pneu

00:46:04Les spécialistes du pneu

00:46:05au service de votre sécurité

00:46:07sur la route

00:46:07présente

00:46:08Sud Radio

00:46:10On parle auto

00:46:10Parlons pneu

00:46:12Parlons bien

00:46:12Et c'est d'une révolution

00:46:14dont on va vous parler

00:46:14avec Cyril Roger

00:46:16et non pas Julien Roger

00:46:17expert innovation

00:46:18On va l'appeler Julien

00:46:19c'est plus simple

00:46:20Bonjour Cyril et Julien

00:46:22Bonjour Cyril

00:46:23Alors pour ceux qui nous rejoignent

00:46:25c'était le joke

00:46:25de l'heure d'avant

00:46:26Oui parce qu'on a

00:46:27Oui j'ai entendu

00:46:28Bonjour Laurent

00:46:29Bonjour Jean-Luc

00:46:30Bon alors Cyril

00:46:32Il y a 20 ans

00:46:33On ne concevait pas les pneus

00:46:34comme on le fait aujourd'hui

00:46:35Aujourd'hui c'est encore plus compliqué

00:46:37parce qu'il faut

00:46:37dans une même offre

00:46:39garantir une adhérence optimale

00:46:41alors principalement sur le mouillé

00:46:43optimiser l'autonomie

00:46:44en particulier pour les voitures électriques

00:46:46réduire la consommation

00:46:48des motorisations thermiques

00:46:49ou hybrides

00:46:50limiter le bruit

00:46:51accroître la longévité

00:46:53enfin bref

00:46:53c'est la quadrature du cercle

00:46:55et là il y a un pneu

00:46:56qui arrive

00:46:57le nouveau Prémacy 5

00:46:59c'est comme ça qu'il s'appelle

00:47:01qui arrive à résoudre

00:47:02tout ça en même temps

00:47:03alors c'est pas un pneu carré

00:47:04parce que résoudre la quadrature du cercle

00:47:06on se dit tiens

00:47:06parce qu'on fait déjà

00:47:07il y a des volants carrés qui arrivent

00:47:09Oh là là

00:47:10mais vous savez que dans ce cerveau

00:47:11ça fonctionne

00:47:12Il y a des volants carrés

00:47:13qui arrivent dans les voitures

00:47:14alors je vous le dis

00:47:14très clairement

00:47:15pour en avoir déjà essayé

00:47:17ils essayent de réinventer la roue

00:47:19c'est n'importe quoi

00:47:20franchement

00:47:20on aura l'occasion

00:47:21de reparler à un moment ou à un autre

00:47:22Parlons de Michelin

00:47:25Il est bien rond ce Prémacy

00:47:28Il est bien rond

00:47:29Il est bien rond effectivement

00:47:31Alors il s'appelle

00:47:32Prémacy 5 Energy

00:47:33c'est-à-dire qu'il vient en complément

00:47:34de l'offre Prémacy 5

00:47:35qui est déjà sur le marché

00:47:36et c'est le Prémacy 5 Energy

00:47:39La différence

00:47:40Oui

00:47:40Alors celui-là

00:47:41plus de longévité

00:47:42plus de plus de plus de partout

00:47:44c'est quoi les secrets d'ailleurs

00:47:45comment on arrive

00:47:46aujourd'hui à faire un pneu

00:47:47qui est bon dans tous les domaines

00:47:50c'est pour mes amis chinois

00:47:51qui m'ont demandé

00:47:51de vous demander

00:47:52comment ça se faisait

00:47:54Alors on ne va pas donner

00:47:55toute la recette

00:47:56mais on peut dire

00:47:56les grands ingrédients

00:47:57en fait on a besoin

00:47:58de technologie

00:47:59et c'est pour ça que Michelin

00:48:00vous savez

00:48:01investit pratiquement

00:48:021,2 milliard

00:48:03chaque année

00:48:03d'euros

00:48:04en recherche

00:48:06développement

00:48:06industrialisation

00:48:07pour sortir

00:48:08des nouveaux

00:48:09élastomères

00:48:09donc là en particulier

00:48:11on lance deux gammes

00:48:12un Prémacy 5 Energy

00:48:13un Pilot Sport 5 Energy

00:48:15mais on va retrouver

00:48:16des choses à peu près

00:48:16équivalentes

00:48:17avec ce qu'on appelle

00:48:18des énergies

00:48:19passives campantes

00:48:20qui permettent de réduire

00:48:21l'énergie dépensée

00:48:22par les pneus

00:48:23parce que c'est vrai

00:48:23que les consommateurs

00:48:25ne le savent pas trop

00:48:26mais les constructeurs

00:48:27eux le savent très bien

00:48:27et c'est là

00:48:28que ces offres

00:48:29réconcilient

00:48:30les besoins des constructeurs

00:48:31avec les besoins

00:48:32des consommateurs

00:48:33c'est qu'un pneu

00:48:33ça consomme

00:48:34un plein sur cinq

00:48:35dans votre voiture

00:48:37qui est consommé

00:48:37par les pneus

00:48:38et par le fait

00:48:39qu'ils se déforment

00:48:40au contact de la route

00:48:40et si on roule

00:48:41sur les jantes

00:48:41ça ne serait pas mieux ?

00:48:43mon dieu

00:48:46en consommation d'énergie

00:48:48c'est sûrement mieux

00:48:49par contre en sécurité

00:48:50on ne serait peut-être

00:48:51pas au niveau

00:48:52j'en suis même persuadé

00:48:54et donc grâce

00:48:55à ces technologies

00:48:56on arrive à résoudre

00:48:57le besoin des constructeurs

00:48:59puisque je ne sais pas

00:48:59si vous le savez

00:49:00aujourd'hui

00:49:00les pénalités

00:49:01que payent les constructeurs

00:49:02il y a eu un article

00:49:03encore hier

00:49:03en disant que grâce

00:49:05aux nouvelles lois européennes

00:49:06Volkswagen a échappé

00:49:07à 1,2 milliard

00:49:09d'euros d'amende

00:49:10parce qu'aujourd'hui

00:49:11en fait

00:49:12un constructeur

00:49:13doit payer

00:49:1495 grammes

00:49:15par CO2 excédentaire

00:49:17sur les voitures vendues

00:49:17par rapport à leur cible

00:49:18en fait

00:49:19qu'ils ont

00:49:1995 euros par gramme

00:49:21de CO2 excédentaire

00:49:22or là

00:49:23avec des offres comme ça

00:49:24on arrive à réduire

00:49:25de 3-4 grammes

00:49:26simplement avec un pneu

00:49:28chez un constructeur

00:49:29donc vous voyez tout de suite

00:49:29les enjeux

00:49:30et c'est vraiment

00:49:31ce que nous on appelle

00:49:32plug and play

00:49:32c'est à dire

00:49:33vous arrivez avec une offre

00:49:34et le constructeur

00:49:35il a juste à monter

00:49:35ses pneus

00:49:36sur le véhicule

00:49:37et ces offres là

00:49:39elles sont

00:49:40ce qu'on appelle

00:49:41triple A

00:49:42c'est à dire

00:49:42sur les étiquettes européennes

00:49:44elles ont le meilleur niveau

00:49:45voilà

00:49:46c'est exactement ça

00:49:47mais

00:49:48peut-être en main

00:49:49un peu moins bon

00:49:50pour ceux qui ont goûté

00:49:50l'endouillette

00:49:52mais on arrive à avoir

00:49:54donc les meilleurs niveaux

00:49:55d'adhérence

00:49:56sur route mouillée

00:49:56avec le A

00:49:57le meilleur niveau

00:49:58d'adhérence

00:49:59d'efficacité énergétique

00:50:01avec le label A

00:50:01sur l'efficacité énergétique

00:50:03A en bruit aussi

00:50:04et c'est la première offre

00:50:06sur le marché été

00:50:07qui est triple A

00:50:08et qui est aussi leader

00:50:09de son segment

00:50:10en longévité

00:50:11c'est à dire que là

00:50:12on a mis des technologies

00:50:12qui permettent aussi

00:50:14d'avoir la meilleure longévité

00:50:15du marché

00:50:17traduit en chiffres

00:50:18parce qu'on a parlé

00:50:18des avantages

00:50:20pour les constructeurs

00:50:20ça c'est bien

00:50:21mais c'est vrai

00:50:21quand on achète une voiture

00:50:22on est content de savoir

00:50:24que le constructeur

00:50:25qui nous l'a vendu

00:50:26va mieux

00:50:26ou paye moins

00:50:27de taxes

00:50:28mais

00:50:28qu'est-ce qu'on gagne

00:50:30par rapport à un pneu

00:50:31équivalent de génération

00:50:32précédente

00:50:33en faisant le choix

00:50:34de ce Prémacy 5 Energy

00:50:37concrètement

00:50:38en euros sonnants

00:50:40et trébuchants

00:50:41alors là

00:50:42je vais vous donner

00:50:42des euros sonnants

00:50:43et trébuchants

00:50:44fait avant en plus

00:50:45le début de la guerre

00:50:46puisque quand on a préparé

00:50:47ces dossiers là

00:50:48le prix de l'essence

00:50:49n'était pas au niveau

00:50:50où il est aujourd'hui

00:50:51quand on voit

00:50:52le litre de gazole

00:50:53à 2 euros

00:50:53mais si vous prenez

00:50:55ce pneu là

00:50:55par rapport à un pneu

00:50:56moyen du marché

00:50:57qui aujourd'hui

00:50:58est plutôt C

00:50:58en efficacité énergétique

00:51:01vous pouvez gagner

00:51:01jusqu'à 0,3 litres au 100

00:51:03ce qui fait que

00:51:04si vous calculez ça

00:51:05sur les 40 000 kilomètres

00:51:06que vont vous durer

00:51:07ces pneus Michelin

00:51:08pour un utilisateur moyen

00:51:10ça fait 169 euros

00:51:11d'économiser

00:51:11donc vous voyez

00:51:12que là il y a un choix

00:51:13il y a un choix

00:51:14quand même

00:51:14qui est extrêmement

00:51:15intelligent

00:51:15puisque même si

00:51:16vous pouvez le payer

00:51:17un petit peu plus cher

00:51:18par rapport à des pneus

00:51:19on va dire

00:51:20de très basse technologie

00:51:21vous allez vous y retrouver

00:51:23parce que vous allez avoir

00:51:24moins de consommation

00:51:24sur un véhicule électrique

00:51:26c'est moins de recharge

00:51:27parce que c'est

00:51:2710% d'autonomie supplémentaire

00:51:29sur un véhicule électrique

00:51:30sans rien changer

00:51:31c'est énorme

00:51:32oui c'est énorme

00:51:33tout en ayant

00:51:34un niveau de sécurité

00:51:36équivalent

00:51:37voire supérieur

00:51:38aux pneus

00:51:39qu'il remplace

00:51:40exactement

00:51:40parce que là

00:51:41on a fait des progrès

00:51:42de l'ordre de 8%

00:51:44alors 8%

00:51:46si on dit

00:51:47qu'une distance

00:51:48de freinage

00:51:48sur route mouillée

00:51:48c'est à peu près

00:51:4940 mètres

00:51:50vous voyez qu'on est déjà

00:51:51sur 3 mètres et quelques

00:51:52de gagnés

00:51:53sur ces pneus là

00:51:54quand ils sont neufs

00:51:55mais aussi quand ils sont usés

00:51:56parce que ça c'est important

00:51:57pour nous

00:51:57et c'est pas négociable

00:51:59c'est un pneu

00:52:00il doit être bon

00:52:00quand il est neuf

00:52:01mais aussi quand il est usé

00:52:03et là c'est notre promesse

00:52:04sur route mouillée

00:52:04c'est que ce pneu là

00:52:05il gagne par rapport

00:52:06à la génération précédente

00:52:088% d'adhérence

00:52:09quand il est neuf

00:52:10mais aussi quand il est usé

00:52:11c'est à dire juste avant

00:52:12qu'on le remplace

00:52:12donc comme ça

00:52:13vous pouvez le garder

00:52:14en toute confiance

00:52:15pendant toute la durée

00:52:16de vie du pneu

00:52:16et cette durée de vie

00:52:17en plus

00:52:18elle est 30 à 40%

00:52:19meilleure que ses concurrents directs

00:52:21donc vous voyez que là

00:52:22on est sur

00:52:2310-12 000 kilomètres

00:52:24supplémentaires

00:52:25offerts par ce pneu

00:52:26par rapport à ses concurrents directs

00:52:27donc c'est énorme

00:52:28on peut équiper

00:52:29quel véhicule

00:52:30avec ce type de pneu ?

00:52:33alors là

00:52:33on va être

00:52:33sur le Primacy 5 Energy

00:52:36on va être sur des véhicules

00:52:37un peu classiques

00:52:37qu'ils soient électriques

00:52:39ou thermiques

00:52:41alors les exemples

00:52:42c'est Renault Mégane

00:52:43Golf 8

00:52:44Audi Q3

00:52:45Volvo X30

00:52:46ce genre de véhicules

00:52:48qu'ils soient

00:52:48en Mégane thermique

00:52:50ou en Mégane E-Tech

00:52:51quand vous êtes en électrique

00:52:52ça marche

00:52:53donc c'est un pneu

00:52:53qui s'adapte

00:52:56véhicule

00:52:56toute énergie

00:52:57il n'est pas spécifique

00:52:58pour les électriques

00:52:59ou spécifique

00:53:00pour les thermiques

00:53:01non exactement

00:53:02il peut chausser

00:53:02tout le monde

00:53:04il peut chausser

00:53:04tout le monde

00:53:05exactement

00:53:05d'accord

00:53:05il va être cher

00:53:06ça c'est bien

00:53:06ça c'est mon côté fier

00:53:08toujours

00:53:08il faut qu'elle ramène

00:53:09tout à l'argent

00:53:10c'est incroyable

00:53:12alors comme on le dit

00:53:14souvent chez nous

00:53:15c'est pas nous

00:53:15qui fixons les prix

00:53:16des pneus

00:53:16en fait

00:53:18c'est les revendeurs

00:53:19qui fixent les prix

00:53:19des pneus

00:53:20donc après

00:53:21forcément

00:53:21en général

00:53:22il ne situe plus d'eau

00:53:23dans des gammes

00:53:24de prix premium

00:53:24mais il ne coûtera pas

00:53:26plus cher que le

00:53:26Primacy 5 Energy

00:53:27c'est-à-dire que nous

00:53:28on ne fait pas payer

00:53:29aux consommateurs

00:53:29et c'est ce qu'on demande

00:53:30de ne pas faire de premium

00:53:33de prix sur ces pneus-là

00:53:34par rapport au Primacy 5

00:53:35normal

00:53:36donc en fait

00:53:36le Primacy 5 Energy

00:53:38vient en complément

00:53:39du Primacy 5

00:53:40sur le marché

00:53:41et on demande

00:53:42qu'il n'y ait pas

00:53:42de premium de prix

00:53:43donc on peut accéder

00:53:44à ces niveaux de technologie

00:53:46sans avoir besoin

00:53:47de payer plus

00:53:48alors attendez

00:53:48parce qu'il ne va pas

00:53:49être plus cher

00:53:50que le Primacy 5

00:53:51normal

00:53:52il permet

00:53:53de gagner en autonomie

00:53:54de consommer moins de carburant

00:53:56pour les voitures thermiques

00:53:57de durer plus longtemps

00:54:00d'émettre moins

00:54:01on n'en a pas parlé

00:54:02mais d'émettre moins

00:54:02de particules

00:54:03évidemment parce qu'il s'use

00:54:05moins vite

00:54:05donc il pollue

00:54:06également moins

00:54:07c'est-à-dire

00:54:08il est plus

00:54:08plus

00:54:08plus partout

00:54:09il n'est pas plus cher

00:54:12comment c'est possible

00:54:13c'est notre offre

00:54:14en fait

00:54:14c'est que

00:54:15nous on demande

00:54:16à ce qu'il n'y ait pas

00:54:16de premium

00:54:17pour les gens

00:54:18qui veulent accéder

00:54:19à de la technologie

00:54:20en fait

00:54:20chez nous

00:54:21donc en fait

00:54:22entre le Primacy 5

00:54:23et le Primacy 5 Energy

00:54:24pas de premium de prix

00:54:26et exactement la même chose

00:54:27sur l'autre offre

00:54:27dont on n'a pas parlé

00:54:28mais qui est le

00:54:29Pilot Sport 5 Energy

00:54:30qui lui aussi est double A

00:54:32en label européen

00:54:34avec aussi

00:54:34la meilleure longévité

00:54:35de son segment

00:54:36et qui vient complémenter

00:54:38donc l'offre

00:54:38Pilot Sport 5

00:54:39en ayant accès

00:54:41à une performance

00:54:41finalement responsable

00:54:42pour les gens

00:54:43qui veulent avoir

00:54:44ce type de performance

00:54:45c'est-à-dire

00:54:46à la fois la sportivité

00:54:47du pneu classique

00:54:48à Pilot Sport 5

00:54:49mais en ayant accès

00:54:50à des bénéfices

00:54:51qui sont plutôt

00:54:52environnementaux

00:54:53et planètes

00:54:53en plus il est joli

00:54:55ils ont été lancés

00:54:56cette semaine

00:54:56ils seront disponibles

00:54:57à partir de quand

00:54:58chez les revendeurs ?

00:54:59alors en fait

00:55:00ils sont disponibles

00:55:01chez les revendeurs

00:55:01depuis début janvier

00:55:02d'accord

00:55:03voilà

00:55:05et ils sont aussi

00:55:06en cours d'homologation

00:55:07sur beaucoup de véhicules

00:55:08donc on va les retrouver

00:55:10aussi qui arrivent

00:55:11sur certains véhicules

00:55:12le Prima 6 5 Energy

00:55:13par exemple

00:55:14il est déjà homologué

00:55:15sur le Volvo EX30

00:55:17sur le Kia EV4

00:55:19et on a à peu près

00:55:20une cinquantaine

00:55:21de voitures

00:55:22qui vont arriver

00:55:22dans l'année

00:55:23équipées avec

00:55:23le Prima 6 5 Energy

00:55:25et on a à peu près

00:55:26le même nombre

00:55:27d'homologations

00:55:27sur le Pilot Sport 5 Energy

00:55:29mais ce sont des véhicules

00:55:29qui n'ont pas été

00:55:30encore annoncés

00:55:30donc je ne peux pas

00:55:31vous donner

00:55:32les noms des modèles

00:55:33pour l'instant

00:55:33en tout cas

00:55:33on a déjà fait

00:55:34un gros tour d'horizon

00:55:36bon ben merci Julien

00:55:38merci

00:55:39Cyril

00:55:40Cyril Roger

00:55:42merci Cyril

00:55:43bonne journée à vous

00:55:44chez Michelin

00:55:46si vous vous appelez Julien

00:55:47appelez-nous

00:55:47au 0826 300 300

00:55:49cette émission

00:55:49est la vôtre ce matin

00:55:50exclusivement

00:55:51allez dans quelques instants

00:55:52il est content

00:55:53on aura Julien

00:55:57nous allons vous donner

00:55:58la parole

00:55:59puisque nous allons

00:56:00vous accueillir

00:56:01sur l'antenne

00:56:01de Sud Radio

00:56:02juste avant

00:56:03d'accueillir

00:56:03un ami François

00:56:04qui viendra

00:56:05nous retrouver

00:56:06pour parler

00:56:06des 70 ans

00:56:07non pas les siens

00:56:08mais de la Renault

00:56:09Dauphine

00:56:10à tout de suite

00:56:11Sud Radio

00:56:12on parle auto

00:56:1310h midi

00:56:14Jean-Luc Moreau

00:56:15Laurence Perrault

00:56:16et tout de suite

00:56:16on prend le temps

00:56:17de vous accueillir

00:56:18vous le savez

00:56:18puisque cette émission

00:56:19je le répète

00:56:20mais je le répéterai

00:56:21toujours

00:56:21c'est la vôtre

00:56:22elle n'existerait pas

00:56:23si vous n'étiez pas là

00:56:24donc vous pouvez nous écrire

00:56:25je participe

00:56:26arrobas sudradio.fr

00:56:28et évidemment

00:56:29vous nous posez

00:56:29votre question

00:56:30on vous rappellera

00:56:31vous mettez

00:56:31on parle auto

00:56:32surtout obligatoire

00:56:33on parle auto

00:56:34dans l'objet du mail

00:56:35s'il vous plaît

00:56:35et vos coordonnées

00:56:36c'est votre numéro

00:56:38de téléphone

00:56:40c'est ce qu'a fait Patrick

00:56:41bonjour Patrick

00:56:42bonjour Patrick

00:56:44bonjour Laurence

00:56:44bonjour Jean-Luc

00:56:45vous allez bien ?

00:56:47ça va bien merci

00:56:48malgré le temps pluvieux

00:56:49dans le sud

00:56:50vous êtes où ?

00:56:51non parce que

00:56:52pour une fois

00:56:52nous à Paris

00:56:53il fait soleil

00:56:54mais vous êtes où

00:56:55dans le sud ?

00:56:56à Béziers

00:56:57ah du côté

00:56:58mes parents

00:56:58ils habitaient à Sauvignon

00:56:59vous allez tous

00:56:59savoir de ma vie

00:57:00ils n'y sont plus

00:57:00mais ça fait du bien

00:57:02à la terre là-bas

00:57:02parce que vous avez

00:57:03quand même souffert

00:57:03des sécheresses aussi

00:57:04allez ça va passer

00:57:05Patrick on vous écoute

00:57:07alors voilà

00:57:08il y a un an de cela

00:57:11j'ai mes parents

00:57:13retraités évidemment

00:57:14devaient changer

00:57:15enfin voulaient changer

00:57:16de voiture

00:57:17et donc

00:57:19comme ils venaient

00:57:20bon ils habitent

00:57:21dans une villa

00:57:21dans un petit village

00:57:23près d'une autre

00:57:25d'une métropole

00:57:26et qu'ils venaient

00:57:27d'installer

00:57:28des panneaux photovoltaïques

00:57:29bon avec mon frère

00:57:31on s'est dit

00:57:31ben prenez

00:57:32un hybride rechargeable

00:57:34ça peut

00:57:35ça peut

00:57:36ça peut

00:57:37être la solution

00:57:37vous roulerez gratos

00:57:39sur la partie électrique

00:57:40du véhicule

00:57:41en plus

00:57:41ils ne font pas

00:57:42des grands trajets

00:57:42c'est vrai

00:57:43qu'ils doivent être

00:57:43tout le temps

00:57:43en électrique

00:57:45ben exactement

00:57:45ils n'ont plus de frais

00:57:46de carburant

00:57:48sauf s'ils vont voir

00:57:49les enfants

00:57:50ou les petits-enfants

00:57:51mais voilà

00:57:52et donc

00:57:53ils sont très contents

00:57:54en plus

00:57:54mon père s'amuse

00:57:55à regarder sur la tablette

00:57:57sa production

00:57:58et sa consommation

00:57:59donc ça les amuse

00:58:00beaucoup

00:58:00et par contre

00:58:02du coup

00:58:03c'était l'année dernière

00:58:05et cette année

00:58:05la voiture avait 5 ans

00:58:07et donc

00:58:08ils sont allés

00:58:09à la concession

00:58:10pour la révision

00:58:11et il y a eu

00:58:12le changement

00:58:13de la batterie

00:58:14qui était facturé

00:58:1612 volts

00:58:16oui bien sûr

00:58:17voilà

00:58:18et donc

00:58:19bizarrement

00:58:20je suis passé

00:58:22à la concession

00:58:23pour leur demander

00:58:23des explications

00:58:24et ils m'ont montré

00:58:25le carnet d'entretien

00:58:26qui prévoit

00:58:27tous les 5 ans

00:58:28le changement

00:58:29de batterie

00:58:30donc ça m'a étonné

00:58:31et c'est pour ça

00:58:32que j'ai eu envie

00:58:32de vous soumettre

00:58:34enfin

00:58:35de vous interroger

00:58:36là-dessus

00:58:36bon alors déjà

00:58:38la batterie

00:58:39ils l'ont

00:58:41439 euros

00:58:43ils doivent prendre

00:58:44une marge

00:58:45assez conséquente

00:58:45sur la batterie

00:58:46alors plusieurs choses

00:58:47oui si

00:58:48si le véhicule

00:58:51jusqu'à présent

00:58:52a toujours été

00:58:52entretenu

00:58:53dans le réseau Renault

00:58:54c'était bien

00:58:54pour cette révision

00:58:56de 5 ans

00:58:56d'y rester

00:58:57maintenant

00:58:58pour la suite

00:58:59une batterie

00:59:00vous savez

00:59:00je vais vous répéter

00:59:02ce qu'on dit souvent

00:59:02le bon entretien

00:59:04d'une batterie

00:59:0512 volts

00:59:05c'est

00:59:06une fois

00:59:07tous les 3 mois

00:59:08de lui mettre

00:59:09un coup de chargeur

00:59:10vous achetez

00:59:11un petit chargeur

00:59:13on va dire

00:59:13un CETEC

00:59:14parce qu'on les connait bien

00:59:15et ça reste

00:59:16le leader mondial

00:59:17ça coûte 50 euros

00:59:19ça permet

00:59:20de multiplier

00:59:21par 2 ou 3

00:59:22la durée de vie

00:59:23d'une batterie

00:59:2312 volts

00:59:24donc

00:59:25ils peuvent

00:59:27votre papa

00:59:28peut mettre

00:59:28allez je vous dis

00:59:29une fois

00:59:30tous les 3 mois

00:59:30la batterie en charge

00:59:31elle durera plus longtemps

00:59:32et

00:59:33il ne sera pas nécessaire

00:59:35au bout de 5 ans

00:59:35de la remplacer

00:59:36comme c'est indiqué

00:59:38dans les préconisations

00:59:39du constructeur

00:59:40en plus

00:59:40cette batterie

00:59:41vous l'ont vendue

00:59:41moi je pense

00:59:42deux fois trop cher

00:59:44donc la prochaine fois

00:59:45ouais

00:59:46voilà

00:59:46bon là

00:59:47vous ne saviez pas

00:59:48donc premier truc

00:59:49vous investissez

00:59:5050 euros

00:59:51et vous allez faire durer

00:59:52votre batterie

00:59:53beaucoup plus longtemps

00:59:53c'est la première chose

00:59:55deuxième chose

00:59:55au moment du remplacement

00:59:57de la batterie

00:59:58parce qu'une batterie

00:59:5812 volts

00:59:59contrairement à ce qu'on peut croire

01:00:01ça dure moins longtemps

01:00:02qu'une batterie de traction

01:00:03je pense qu'ils ne changeront pas

01:00:04la batterie de traction

01:00:06de leur voiture

01:00:07avant plusieurs années

01:00:09peut-être même une décennie

01:00:10voire deux décennies

01:00:11donc il faudra remplacer

01:00:13la batterie 12 volts

01:00:14la batterie 12 volts

01:00:15on peut les commander

01:00:17aujourd'hui sur internet

01:00:18il y a des sites

01:00:18j'en avais cité un

01:00:20où moi je commandais

01:00:20parce que là

01:00:21j'ai dépensé une petite fortune

01:00:23en batterie 12 volts

01:00:24pour toutes mes voitures

01:00:25l'année dernière

01:00:27c'est moitié moins cher

01:00:28que même dans les centres auto

01:00:29donc vous avez tout intérêt

01:00:31à faire ça

01:00:32vous regardez

01:00:32vous tapez le modèle

01:00:34de la batterie

01:00:36moi ça s'appelle

01:00:37Batterie 7

01:00:38l'endroit où je l'ai commandé

01:00:39c'est très bien

01:00:40c'est en France

01:00:40c'est des français

01:00:41qui gèrent un site français

01:00:43ça vient pas

01:00:44c'est pas de batteries

01:00:45qui viennent de Chine

01:00:46c'est des marques connues

01:00:48je vous dis

01:00:48c'est des prix

01:00:49qui sont jusqu'à 50%

01:00:50en dessous des prix du marché

01:00:52donc deux choses

01:00:53vous allez prolonger

01:00:54la durée de vie

01:00:55de la batterie 12 volts

01:00:56c'est valable

01:00:57pour tous les véhicules

01:00:58du marché

01:00:58d'accord

01:00:59c'était ma question

01:01:01c'était de savoir

01:01:01si en fait

01:01:02tous les véhicules

01:01:03étaient confrontés

01:01:05la durée de vie

01:01:05c'était 5 ans

01:01:06aujourd'hui

01:01:07la durée de vie

01:01:07sur un véhicule moderne

01:01:09une batterie 12 volts

01:01:10a une durée de vie

01:01:10plus faible

01:01:11que sur un véhicule

01:01:12d'il y a 15 ou 20 ans

01:01:14pourquoi ?

01:01:14parce que vous avez

01:01:15beaucoup plus de consommateurs

01:01:16électriques

01:01:16parce que pour faire

01:01:17des économies de CO2

01:01:19la recharge de la batterie

01:01:21ne se fera pas complètement

01:01:22c'est à dire que

01:01:22vous aurez

01:01:23votre alternateur

01:01:24chargera la batterie

01:01:26en décélération

01:01:26je parle d'une voiture normale

01:01:27là sur celle là

01:01:28c'est un petit peu différent

01:01:29c'est une hybride rechargeable

01:01:30mais on va pas charger

01:01:31totalement la batterie 12 volts

01:01:33donc elle va

01:01:35elle va malheureusement

01:01:38durer moins longtemps

01:01:39parce qu'elle est plus sollicitée aussi

01:01:40il y a Joe d'ailleurs

01:01:41sur la page Facebook

01:01:42de Sud Radio

01:01:42qui dit

01:01:43y a-t-il une différence

01:01:43entre une batterie 12 volts

01:01:45d'une hybride

01:01:45et celle d'un thermique normal ?

01:01:47alors oui

01:01:48oui parce que

01:01:48sur une hybride

01:01:50vous démarrez pas le moteur

01:01:51avec la batterie 12 volts

01:01:52donc en général

01:01:53c'est des batteries

01:01:53qui sont de plus petite capacité

01:01:55si vous prenez une Toyota

01:01:57d'ailleurs tout le monde

01:01:57râle à cause de ça

01:01:58et les Toyota

01:01:58sont en panne à cause de ça

01:01:59la batterie 12 volts

01:02:00elle est minuscule

01:02:02parce qu'elle n'a pas besoin

01:02:03d'entraîner un démarreur

01:02:04c'est pas un démarreur

01:02:04qui démarre le moteur

01:02:05c'est le moteur électrique

01:02:06qui démarre le moteur

01:02:07on a notre masseur

01:02:09qui vient d'arriver

01:02:10en studio

01:02:12le masseur

01:02:13avec des mains d'homme

01:02:14qui s'appelle François

01:02:14parce que c'est pas Marlène

01:02:16sa soeur

01:02:16bonjour François

01:02:17qui arrive en studio

01:02:18mais c'est la maison ici

01:02:19il a bien raison

01:02:20c'est sa maison aussi

01:02:21comme c'est la vôtre

01:02:22donc oui

01:02:22les batteries aujourd'hui

01:02:23durent moins longtemps

01:02:24et puis sur la plupart

01:02:25des moteurs thermiques

01:02:26vous avez des stop and start

01:02:27qui sont des gros gourmands

01:02:30en termes de batterie

01:02:31donc oui

01:02:32ça dure moins longtemps

01:02:32moi je l'enlève le mien

01:02:33mais je trouve que

01:02:34le stop and start

01:02:35c'est pas très

01:02:36le stop and start

01:02:37c'était intéressant

01:02:38quand on avait

01:02:38l'ancien cycle d'homologation

01:02:40ça allait beaucoup moins bien

01:02:41ça allait beaucoup moins

01:02:42sur le cycle actuel

01:02:43il est intéressant

01:02:44le stop and start

01:02:46à partir du moment

01:02:47on a plus de 8 secondes d'arrêt

01:02:48donc si vous êtes dans les bouchons

01:02:49vous avez intérêt à le couper

01:02:50parce que sinon

01:02:51démarrage, arrêt

01:02:52ça abîme à la fois la batterie

01:02:54à la fois le démarreur

01:02:54et vous ne faites pas

01:02:55d'économie de carburant

01:02:56bon ben voilà Patrick

01:02:57est-ce qu'on a répondu

01:02:58correctement à la question ?

01:03:00c'est parfait

01:03:00merci beaucoup

01:03:01c'est notre deuxième prénom

01:03:02non je rigole

01:03:03et le troisième

01:03:03c'est humilité

01:03:05on vous embrasse fort

01:03:06merci beaucoup Julien

01:03:08à bientôt

01:03:09merci à vous

01:03:11c'est vrai qu'ils s'appellent

01:03:12tous Julien aujourd'hui

01:03:13vous avez raison

01:03:13bon ben Julien, Patrick

01:03:15on vous embrasse fort

01:03:16et puis

01:03:17un gros bisou

01:03:18à l'héros

01:03:18enfin l'héros

01:03:19j'entends le département

01:03:21que j'aime beaucoup aussi

01:03:22puisque vous êtes à Béziers

01:03:23allez dans quelques instants

01:03:24il est arrivé

01:03:25pour ceux qui sont sur la page Facebook

01:03:26de Sud Radio

01:03:26avec nous en direct

01:03:28et bien vous l'avez vu

01:03:29en tout cas vous avez vu

01:03:29ses mains

01:03:31masser les épaules

01:03:32de l'ami Jean-Luc

01:03:33c'est Julien François

01:03:34qui nous retrouve

01:03:35sur Sud Radio

01:03:38spécialiste des soins

01:03:39auto, moto et vélo

01:03:40depuis 1968

01:03:42GS27

01:03:43l'excellence française

01:03:44pour l'entretien

01:03:45de vos véhicules

01:03:45à découvrir

01:03:46sur GS27.com

01:03:48GS27 présente

01:03:50Sud Radio

01:03:51on parle auto

01:03:52Classic Cars

01:03:53alors on va parler

01:03:54Classic Cars

01:03:54bien sûr

01:03:55avec notre invité

01:03:56mais juste

01:03:56je voulais vous donner

01:03:57le rendez-vous

01:03:57qui va suivre juste derrière

01:03:58puisque

01:03:59tout ce qui se passe

01:04:00en géopolitique

01:04:01et évidemment

01:04:01le conflit

01:04:02avec l'Iran

01:04:03est-ce que ça va affecter

01:04:05l'industrie automobile

01:04:06on en parlera en détail

01:04:07mais pour l'heure

01:04:08on reçoit

01:04:09oui on reçoit

01:04:10François Alain

01:04:11mais je voulais dire

01:04:12je voulais dire

01:04:13on va fêter

01:04:14l'anniversaire

01:04:15du naissance

01:04:16c'est le 6 mars 1956

01:04:17au palais de Chaillot

01:04:18c'est pas le petit François Alain

01:04:20il est évané encore

01:04:22il est évané

01:04:23c'est la présentation

01:04:25officielle

01:04:25de la Renault Dauphine

01:04:26on va

01:04:27on va expliquer

01:04:28ce que c'était

01:04:28avec la Dauphine

01:04:29et tout à l'heure

01:04:30je vous ai promis

01:04:30est-ce que François

01:04:31il le sait d'ailleurs

01:04:32pourquoi elle s'appelle Dauphine

01:04:33cette voiture ?

01:04:34alors je crois

01:04:34que j'ai la réponse

01:04:35c'est parce qu'après

01:04:36le grand succès

01:04:37il faut le reconnaître

01:04:38de la 4 chevaux

01:04:39qui était la première

01:04:40petite voiture

01:04:41populaire française

01:04:42d'après-guerre

01:04:43qui est sortie

01:04:44en 1946

01:04:45il fallait lui trouver

01:04:46une Dauphine

01:04:47c'est ça

01:04:47et c'est tout simplement

01:04:48comme ça

01:04:49qu'ils ont appelé

01:04:50la successeuse

01:04:51la Dauphine

01:04:51la 4 chevaux

01:04:52était la voiture

01:04:53la plus vendue en France

01:04:54attendez s'il vous plaît

01:04:54Julien et Julien

01:04:55s'il vous plaît

01:04:56attendez

01:04:56la Battle

01:04:57François Alain

01:04:58Jean-Luc Moreau

01:04:59première idée

01:05:00de François

01:05:02mais comment devait-elle

01:05:03s'appeler

01:05:03elle devait s'appeler

01:05:04la Corvette

01:05:04et en fait

01:05:07General Motors

01:05:08a sorti la Corvette

01:05:09en 1954

01:05:10donc ils leur ont coupé

01:05:12l'arbre sous le pied

01:05:12et donc

01:05:13il était prévu

01:05:14au départ

01:05:15de l'appeler

01:05:15la 5 chevaux

01:05:165 chevaux

01:05:17c'était pas très sexy

01:05:18et comme

01:05:19on l'a dit

01:05:19la 4 chevaux

01:05:20était la reine du marché

01:05:21puisque c'était la voiture

01:05:22la plus vendue en France

01:05:23ils se sont dit

01:05:23on va compléter la gamme

01:05:25avec la Dauphine

01:05:26de la reine

01:05:27et c'est devenu

01:05:29la Dauphine

01:05:30et en plus

01:05:30ce que les gens

01:05:31ne savent peut-être pas

01:05:32c'est que la Dauphine

01:05:32pardon

01:05:33la 4 chevaux

01:05:34donc sa maman

01:05:35la 4 chevaux

01:05:36a été la première voiture française

01:05:38à atteindre

01:05:38le million d'exemplaires

01:05:39vendues

01:05:40alors aujourd'hui

01:05:40ça nous fait rigoler

01:05:41parce qu'évidemment

01:05:41on a des voitures

01:05:42qui ont atteint

01:05:426, 7, 8 millions d'exemplaires

01:05:43mais à l'époque

01:05:44on sort de la guerre

01:05:45et la voiture

01:05:47est encore un produit de luxe

01:05:48même si justement

01:05:49la 4 chevaux

01:05:49est la première

01:05:50à démocratiser

01:05:51très peu de temps

01:05:52avant la 2 chevaux

01:05:53qui va sortir dans la foulée

01:05:54mais donc

01:05:55c'est la première voiture française

01:05:56qui atteint

01:05:56le million d'exemplaires

01:05:58et la Dauphine

01:05:59justement

01:05:59sera la première

01:06:00à atteindre

01:06:012 millions d'exemplaires

01:06:02alors je vais demander

01:06:03à tous ceux qui nous écoutent

01:06:04si vous avez eu une Dauphine

01:06:05si vos parents ont eu une Dauphine

01:06:07racontez-nous un petit peu

01:06:08sur la page Facebook

01:06:08de Sud Radio

01:06:09racontez-nous le rapport

01:06:10que vous avez eu

01:06:11avec cette voiture extraordinaire

01:06:12donc la Dauphine

01:06:13caisse autoporteuse

01:06:14suspension indépendante

01:06:16moteur arrière

01:06:18c'était une des caractéristiques

01:06:20de la voiture

01:06:21un coffre plus grand

01:06:22plus de place à l'intérieur

01:06:23que la 4 chevaux

01:06:24il fallait

01:06:24c'était la familiale

01:06:25de l'époque

01:06:26même si

01:06:26une familiale

01:06:27qui fait moins de 4 mètres de long

01:06:28vous imaginez aujourd'hui

01:06:29même les citadines

01:06:31dépassent les 4 mètres

01:06:32alors que là

01:06:33on avait une familiale

01:06:34d'un peu plus de 4 mètres de long

01:06:36d'un peu moins de 4 mètres de long

01:06:37et surtout

01:06:38dès le départ

01:06:39des versions sportives

01:06:40c'est ce qui va nous intéresser

01:06:42avec notre ami François

01:06:43une version Gordini

01:06:44qui est sortie

01:06:45parce que

01:06:46au départ

01:06:46la voiture

01:06:47alors

01:06:47dans les premiers tests

01:06:49qui ont été faits

01:06:51la concurrente visée

01:06:53c'était la coccinelle

01:06:53de Volkswagen

01:06:54ils ont fait des premiers tests

01:06:56avec un premier moteur

01:06:57qui n'était pas suffisamment puissant

01:06:59je crois qu'il faisait 21 chevaux

01:07:00et donc

01:07:02la coccinelle

01:07:02était plus performante

01:07:03non ça ne va pas

01:07:04donc le moteur

01:07:05a été un petit peu retravaillé

01:07:08et on est arrivé

01:07:09on est arrivé à une vitesse

01:07:10de 115 km heure

01:07:11ce qui était énorme

01:07:12pour l'époque

01:07:13quand même

01:07:14115 km heure

01:07:15et au-delà de ça

01:07:17on est passé

01:07:17sur des versions sportives

01:07:19la Gordini

01:07:20qui est sortie

01:07:21l'année d'après

01:07:22la présentation

01:07:23de la Dauphine

01:07:25qui est la première collaboration

01:07:26il faut le rappeler

01:07:27c'est la première collaboration

01:07:28de Gordini

01:07:28qui passe donc du coup

01:07:29chez Renault

01:07:30puisqu'avant

01:07:30Gordini bossait

01:07:31sur de la base Sinka

01:07:32et donc la Dauphine

01:07:34est la première collaboration

01:07:35d'Amede et Gordini

01:07:36pour Renault

01:07:37alors les voitures

01:07:38n'étaient pas encore bleues

01:07:38à bande blanche

01:07:39c'est après

01:07:40donc la Dauphine Gordini

01:07:42n'était pas bleue

01:07:43à bande blanche

01:07:44en l'occurrence

01:07:44celle que je vais utiliser

01:07:45pour le Tour Auto

01:07:46elle est Bordeaux

01:07:47et il n'y a pas de bande

01:07:48voilà

01:07:49alors on a des images

01:07:51ah oui

01:07:51on a des images

01:07:52de la Gordini

01:07:53de la Dauphine

01:07:54de François

01:07:55qui va faire le

01:07:56non ?

01:07:57de toutes les Gordini

01:07:58ah oui

01:07:58non non non

01:07:59il dit qu'il n'a pas d'image

01:08:00ah il n'a pas d'image

01:08:01ce qu'il faut dire

01:08:02c'est qu'en fait

01:08:03donc Jean-Luc

01:08:03il y avait deux versions

01:08:04il y avait la Gordini

01:08:05qui passait

01:08:06donc la Dauphine

01:08:07faisait 30 chevaux

01:08:08et la Dauphine Gordini

01:08:09faisait cette puissance

01:08:11extravagante

01:08:1155

01:08:11de tu rigoles

01:08:12de 38 chevaux

01:08:1338 chevaux

01:08:14et des chevaux

01:08:15et ça eux monsieur

01:08:15ce qui veut dire

01:08:16qu'en chevaux dînes

01:08:17on est à 34

01:08:21mais c'est super

01:08:22et pourtant

01:08:23elle a gagné des courses

01:08:24dès le départ

01:08:24c'est ça qui est

01:08:25complètement incroyable

01:08:26alors c'est vrai

01:08:27qu'il y avait la version

01:08:271093

01:08:28qui est moins connue

01:08:30parce que le mot Gordini

01:08:31il est magique

01:08:32mais en fait

01:08:32la 1093

01:08:33elle était réellement

01:08:35plus puissante

01:08:35avec 49 chevaux

01:08:37voilà

01:08:37c'était là

01:08:38c'est extraordinaire

01:08:39il faut se remettre

01:08:39dans l'époque

01:08:41au moins ça consommait

01:08:42pas beaucoup

01:08:43non

01:08:43voilà

01:08:44ces inventaires

01:08:45aujourd'hui

01:08:46on adorerait

01:08:47c'est pas faux

01:08:48une Dauphine normale

01:08:49à l'époque

01:08:50vous êtes accroché

01:08:51ça valait 554 000 francs

01:08:55ouais mais c'est

01:08:55des anciens francs

01:08:56des anciens francs

01:08:58tu retires déjà

01:08:582-0

01:08:59tu transfères

01:09:00tu transfères en euros

01:09:01dans le cahier des charges

01:09:02de la voiture

01:09:02il fallait faire

01:09:03une voiture peu chère

01:09:04il fallait faire

01:09:05une voiture peu chère

01:09:06et pas que dans le sud

01:09:08de la France

01:09:08et peu chère

01:09:09voilà c'est ça

01:09:10et ils y sont parvenus

01:09:13puisque

01:09:14elle a pris la place

01:09:15de la 4 chevaux

01:09:15comme voiture

01:09:16la plus vendue en France

01:09:17je crois que c'est

01:09:184 années de suite

01:09:20et ensuite

01:09:21elle a été poussée

01:09:21un petit peu

01:09:22par un modèle

01:09:23qui est arrivé

01:09:24juste après

01:09:25qui s'appelle

01:09:25alors on l'appelle

01:09:26nous

01:09:27la 4L

01:09:29la 4L

01:09:30mais la Renault 4

01:09:32est arrivée derrière

01:09:33elle a poussé un petit peu

01:09:34parlez-moi de votre

01:09:35Gordini à vous

01:09:36François

01:09:36Julien

01:09:37Alain

01:09:37alors Julien

01:09:38la Gordini

01:09:40qu'on va utiliser

01:09:41pour le Toroto

01:09:41de cette année

01:09:42avec votre fils

01:09:43voilà chaque année

01:09:43j'adore fêter

01:09:44les anniversaires

01:09:45au Toroto

01:09:46donc depuis 9 ans

01:09:47je fais chaque année

01:09:48une voiture

01:09:48par rapport

01:09:49à un NDR

01:09:50donc c'était la DS

01:09:50l'année dernière

01:09:51parce qu'elle avait 70 ans

01:09:52vous êtes surtout spécialisé

01:09:53dans les 70 ans

01:09:54voilà

01:09:55j'en parle

01:09:56Vanessa

01:09:56voilà

01:09:57j'aime bien

01:09:58et si vous fêtez

01:09:59vous-même

01:10:00vos 70 ans

01:10:00cette année

01:10:01toute l'équipe

01:10:02de On parle Auto

01:10:02vous embrasse très fort

01:10:03d'ailleurs Jean-Luc

01:10:04pour ses 80 ans

01:10:05va nous faire

01:10:05une grande fiesta

01:10:06c'est complètement

01:10:07bon

01:10:09d'ailleurs on cherche

01:10:10un sponsor

01:10:10pour les bougies

01:10:11pas pour les bougies

01:10:12de la voiture

01:10:12pour les bougies

01:10:13du gâteau

01:10:14il y a trop de bougies

01:10:15maintenant

01:10:15il faut mettre un 8

01:10:16il y a un 0

01:10:16sérieux les garçons

01:10:17donc revenons

01:10:18à Autoroto

01:10:18cette Gordini

01:10:20cette Gordini

01:10:21cette Dauphine Gordini

01:10:22qu'on va utiliser

01:10:23pour le Toroto

01:10:24elle appartient

01:10:25à The Originals Renault

01:10:26qui est le département

01:10:28patrimonial de la marque

01:10:29dont vous êtes l'ambassadeur

01:10:30dont je suis

01:10:30et j'en suis très heureux

01:10:31et très très content

01:10:32parce que c'est une super équipe

01:10:34donc je suis l'ambassadeur

01:10:35cette année

01:10:36on avait déjà fait

01:10:36des petites choses

01:10:37l'année dernière

01:10:37pour la création

01:10:38du département Originals

01:10:40parce que ce qui est

01:10:40vachement bien chez eux

01:10:41c'est qu'ils ont décidé

01:10:42de labelliser

01:10:43entre guillemets

01:10:44un certain nombre

01:10:44de garages en France

01:10:45qui sont déjà

01:10:46des agents

01:10:47ou des concessionnaires Renault

01:10:48et qui voulaient

01:10:49ce panonceau

01:10:50qui insiste sur le côté

01:10:51on fait de la Renault moderne

01:10:53mais on sait aussi

01:10:54faire de la Renault ancienne

01:10:55c'est un exemple

01:10:56à suivre pour d'autres constructeurs

01:10:58bref

01:10:59mais non non

01:10:59c'est une super idée

01:11:00et en l'occurrence

01:11:01je suis très heureux

01:11:02qu'on soit l'ambassadeur

01:11:03les ambassadeurs

01:11:03du patrimoine Renault

01:11:05la dauphine qu'on utilise

01:11:06en plus elle est magique

01:11:07parce que c'est une

01:11:08des dernières sorties

01:11:09produites

01:11:10c'est un millésime 68

01:11:11donc c'est les toutes

01:11:12toutes dernières

01:11:13faites fin 67

01:11:14et elle est neuve

01:11:15la voiture

01:11:16c'est incroyable

01:11:17elle est neuve

01:11:17c'est-à-dire qu'à la je crois

01:11:187000 kilomètres d'origine

01:11:19elle est neuve

01:11:20c'est un truc de dingue

01:11:21et vous l'aviez trouvée où ?

01:11:22elle appartient

01:11:23à Renault

01:11:24et en fait

01:11:24ce qui est extraordinaire

01:11:25c'est qu'on va rouler

01:11:26dans une voiture

01:11:26qui a 60 ans

01:11:28enfin 58 ans

01:11:30mais qui est neuve

01:11:31c'est un truc extraordinaire

01:11:32alors je croise les doigts

01:11:34pour pas qu'on l'abîme

01:11:35pour pas qu'on la casse

01:11:35parce que je suis plutôt

01:11:36du genre soigneux

01:11:37surtout quand c'est pas mes voitures

01:11:39et donc pour une fois

01:11:40ce ne sera pas une de mes voitures

01:11:41qui fait le tour auto

01:11:42mais donc il va falloir

01:11:43que je fasse

01:11:44et mon fils aussi

01:11:45qu'on fasse très attention

01:11:46mais je pense que voilà

01:11:47ça va être super sympa

01:11:48en plus

01:11:49la voiture donc elle est Bordeaux

01:11:51on arrive au Pays Basque

01:11:52cette année

01:11:53donc on va peut-être

01:11:54se faire un petit look

01:11:55blanc et Bordeaux

01:11:56pour être dans les couleurs

01:11:57du Pays Basque

01:11:58on va juste rajouter

01:11:59que votre fiston

01:12:00et c'est pas juste

01:12:01parce que c'est votre fils

01:12:02il est passionné

01:12:02il est lui-même mécano

01:12:04il a refait tous ses examens

01:12:05il a fait toutes ses études

01:12:06c'est sanguin chez eux

01:12:08c'est génétique la voiture

01:12:09c'est ça

01:12:10on a le temps de dire

01:12:10un petit mot

01:12:11sur les manifestations ou pas ?

01:12:12est-ce qu'on peut déjà

01:12:13parler du tour auto

01:12:14ça parcourt

01:12:15pour ceux qui veulent

01:12:15et le parcours

01:12:17alors le parcours

01:12:17en gros

01:12:18donc cette année

01:12:18c'est un coup

01:12:19on part vers le sud-est

01:12:20d'autres vers le sud-ouest

01:12:21là en l'occurrence

01:12:21c'est le sud-ouest

01:12:22donc c'est Paris-Biarritz

01:12:24sauf qu'évidemment

01:12:25on n'y va certainement pas

01:12:26en ligne droite

01:12:27on sillonne un peu partout

01:12:28donc on va passer

01:12:29par plein plein d'endroits

01:12:30on passe par Charade

01:12:32par Clermont-Ferrand

01:12:32ensuite on va du côté de Pau

01:12:34enfin voilà

01:12:35le pont du Gard

01:12:36ça va être encore

01:12:37un très très beau tour auto

01:12:38et ce qui est chouette

01:12:39au tour auto aussi

01:12:40c'est qu'il y a

01:12:41une vraie diversité

01:12:43c'est-à-dire qu'on va voir

01:12:44sur le bord de la route

01:12:45des petites voitures populaires

01:12:46comme celle que je vais utiliser

01:12:48qui parlent à tout le monde

01:12:49et puis on voit

01:12:50des choses extraordinaires

01:12:51qu'on ne voit pas souvent

01:12:52il y aura une 250 GTO

01:12:54cette année

01:12:54c'est quand même

01:12:55un truc exceptionnel

01:12:56et d'ailleurs

01:12:57on dit que

01:12:58les dates

01:12:59oui quand on dit

01:13:00que les Français

01:13:00n'aiment pas la voiture

01:13:01quand on voit le nombre

01:13:02de personnes

01:13:02c'est faux

01:13:04quand on voit le nombre

01:13:06de personnes

01:13:06qui sont sur le bord des routes

01:13:07à regarder le passage

01:13:08sur le auto

01:13:09on sait à quel point

01:13:09on adore la voiture

01:13:11première semaine de mai

01:13:12on démarre le 3 mai

01:13:13je crois

01:13:15je ne fais rien moi

01:13:15et bien tu viens

01:13:17vous êtes la bienvenue

01:13:18ma chère Laurence

01:13:19moi j'aimerais bien

01:13:19le faire au moins une fois

01:13:20rapidement

01:13:21parce qu'il nous reste

01:13:2130 secondes

01:13:22sur les quelques rendez-vous

01:13:23oui alors voilà

01:13:24ça y est

01:13:25les manifs ont redémarré

01:13:26il y a eu le salon de Reims

01:13:27la semaine dernière

01:13:28qui était comme d'habitude

01:13:29un truc extra

01:13:29parce qu'il y a une excellente ambiance

01:13:31il y a le salon d'Avignon

01:13:33le salon d'Avignon

01:13:34qui est donc du 20 au 22

01:13:35ensuite il y aura

01:13:36les légendes de Nice

01:13:37mars

01:13:38merci

01:13:38oui donc c'est tout prêt

01:13:39ensuite les légendes de Nice

01:13:41que j'aurai l'honneur

01:13:42de co-animer

01:13:43avec plusieurs de mes petits camarades

01:13:44dont Igor Bietry

01:13:45qui lui fait tout un périple

01:13:46pour rejoindre Nice

01:13:47avec son tour

01:13:50qu'il fait avec sa voiture ancienne

01:13:51pour nous rejoindre à Nice

01:13:52donc ça c'est 10

01:13:5311-12 avril

01:13:54ensuite il y a le prestige

01:13:55Autobone le 24-26 avril

01:13:57et puis après

01:13:58on va vite arriver au tour auto

01:13:59et j'aurai l'occasion

01:14:00de revenir pour vous parler

01:14:01de la suite

01:14:02avec bonheur

01:14:03vous savez que ce micro

01:14:03est le vôtre également

01:14:05d'ailleurs pour tous les passionnés

01:14:07vous regardez tout ce qui se passe

01:14:09sur internet

01:14:09vous avez tous les agendas

01:14:11on attaque la belle période

01:14:12du printemps

01:14:12donc ça va exploser

01:14:13jusqu'à l'hiver prochain

01:14:15pour terminer cette chronique

01:14:17sur la dauphine

01:14:17Nathalie

01:14:18sur la page Facebook

01:14:19de Sud Radio

01:14:19qui nous dit

01:14:20mon papa a eu une dauphine

01:14:21malheureusement

01:14:22je suis trop petite à l'époque

01:14:23pour en avoir des souvenirs

01:14:24voilà

01:14:24mais en fait

01:14:25il y en a encore plein

01:14:25en circulation

01:14:26donc on en trouve

01:14:27dans beaucoup de manifestations

01:14:28dans beaucoup d'événements

01:14:30et les gens qui ont des dauphines

01:14:31aiment bien comme tous

01:14:32partager leur passion

01:14:33donc aller faire un tour en dauphine

01:14:35c'est pas très compliqué

01:14:36ça peut se faire

01:14:37François Alain

01:14:38qui a pris le TGV ce matin

01:14:39tôt pour être avec nous

01:14:40qui revient du Mans

01:14:41pour un grand événement

01:14:43qui va avoir lieu au mois de juin

01:14:44tiens comment ça s'appellerait

01:14:45au mois de juin

01:14:45au Mans

01:14:46c'est bizarre

01:14:47allez tout de suite une pause

01:14:49et puis on va parler

01:14:49de ce gros dossier

01:14:50comment le conflit

01:14:51avec l'Iran

01:14:52va-t-il

01:14:54ou affecte déjà

01:14:55l'industrie automobile

01:14:57Sud Radio

01:14:58on parle auto

01:14:5910h midi

01:15:00Jean-Luc Moreau

01:15:01Laurence Perrault

01:15:02et nous arrivons sur ce dossier

01:15:04dû à l'actualité

01:15:05hyper important

01:15:06on va déjà accueillir

01:15:07François Roudier

01:15:08qui est le secrétaire général

01:15:09Julien Roudier

01:15:09je ne sais pas si François

01:15:11il a subi notre blague

01:15:12sur Julien depuis le début

01:15:13de l'émission

01:15:14bonjour c'est Julien Roudier

01:15:15bonjour Julien Roudier

01:15:17secrétaire général de l'OICA

01:15:19l'organisation internationale

01:15:20des constructeurs d'automobiles

01:15:22on ne se quitte plus

01:15:22mais mon François

01:15:23c'est un vrai bonheur

01:15:24votre vie privée

01:15:25ne nous intéresse pas

01:15:25non c'est parce qu'on a enregistré

01:15:26aussi un podcast ensemble

01:15:28cette semaine

01:15:30je fréquente les gens bien

01:15:32voilà

01:15:33on va parler de

01:15:34deuxième heure

01:15:35c'est les François en fait

01:15:36on avait François Roudier

01:15:38première heure Julien

01:15:39deuxième heure François

01:15:40maintenant c'est l'heure des François

01:15:41donc il ne vous aura pas échappé

01:15:42qu'il y a

01:15:44juste peut-être une précision

01:15:45excuse-moi mon ami

01:15:46de te couper la parole

01:15:47parce que beaucoup de gens

01:15:48ne savent pas ce qu'est l'OICA

01:15:49l'OICA c'est quand même important

01:15:50un petit mot rapidement

01:15:51moi je connais l'harmonica

01:15:52mais ce n'est pas le même

01:15:53non mais ceux qui nous écoutent

01:15:54OICA

01:15:55on joue moins bien

01:15:56en fait c'est

01:15:57c'est l'association

01:16:00internationale

01:16:00de toutes les associations

01:16:02automobiles

01:16:03de constructeurs automobiles

01:16:04nationals

01:16:04ça va du Chili

01:16:05en passant par l'Amérique

01:16:06l'Europe bien sûr

01:16:08et la Chine

01:16:09et même la Nouvelle-Zélande

01:16:11depuis l'année dernière

01:16:12voilà

01:16:12d'accord

01:16:13la Chili

01:16:14elle a fondu

01:16:15en même temps

01:16:16non mais du coup

01:16:17c'est ce qui explique

01:16:19pourquoi vous êtes avec nous

01:16:19pour parler des conséquences

01:16:21sur l'industrie automobile

01:16:22on va essayer d'être un petit peu sérieux

01:16:23d'autant qu'on parle

01:16:25d'un conflit

01:16:25qui est en train

01:16:26malheureusement

01:16:27de s'installer dans le temps

01:16:29ce conflit au Moyen-Orient

01:16:31tout le monde a mesuré

01:16:33à la station service

01:16:34les effets

01:16:35les premiers effets

01:16:37de ce conflit au Moyen-Orient

01:16:39mais malheureusement

01:16:41il risque d'y en avoir d'autres

01:16:43en particulier

01:16:44ça va impacter

01:16:45les constructeurs automobiles

01:16:46pour quelles raisons

01:16:47François ?

01:16:49parce que vous savez

01:16:51en fait

01:16:52ce détroit d'Hormuz

01:16:53qui est bloqué

01:16:54il faut penser

01:16:55que ce sont deux chenots

01:16:56qui sont chacun

01:16:58de 3,7 km

01:16:59et où tout passe

01:17:01en avant

01:17:02et pour rentrer

01:17:04donc en fait

01:17:04vous avez

01:17:05l'essentiel

01:17:06de la production automobile

01:17:09qui est envoyée

01:17:10au Moyen-Orient

01:17:11et même

01:17:12jusqu'au Maghreb

01:17:13jusqu'au...

01:17:13qui passe par là

01:17:15donc lorsque vous regardez

01:17:16le blocage

01:17:18pour les constructeurs chinois

01:17:19c'est à peu près

01:17:2016%

01:17:21de leurs voitures exportées

01:17:22qui ne pourront pas passer

01:17:24les Coréens

01:17:25c'est 8%

01:17:26les Japonais aussi

01:17:27alors quand je dis

01:17:2816%

01:17:29imaginez que pour les Chinois

01:17:30c'est 16%

01:17:31de 8 millions de voitures

01:17:32donc ça représente

01:17:33quelque chose

01:17:34de considérable

01:17:35au-delà bien sûr

01:17:36de ce que vous avez parlé

01:17:37vous avez parlé

01:17:38du pétrole

01:17:39avec le problème

01:17:41des dérivés

01:17:41du pétrole

01:17:43les pneumaticiens

01:17:44ont besoin

01:17:45des dérivés

01:17:46du pétrole

01:17:46pour faire leurs pneus

01:17:47donc on voit

01:17:48qu'on a un effet

01:17:49direct

01:17:50sur le carburant

01:17:51sur les véhicules

01:17:52qui ne peuvent plus rentrer

01:17:53et sur

01:17:55tout ce qui peut être lié

01:17:56à des dérivés

01:17:57du pétrole

01:17:58dans la fabrication

01:17:59d'automobiles

01:17:59ça va même au-delà de ça

01:18:00parce que vous parlez

01:18:01de l'aluminium

01:18:02de l'acier

01:18:02des plastiques

01:18:03je ne savais pas

01:18:04qu'il y avait des productions

01:18:06qui servaient à l'automobile

01:18:07au Moyen-Orient

01:18:08dans cette région

01:18:10mais en fait

01:18:11les productions

01:18:11qui étaient faites

01:18:13souvent en Europe

01:18:14ont été localisées

01:18:16à côté

01:18:17des producteurs

01:18:19de pétrole

01:18:20les producteurs

01:18:21de pétrole

01:18:21voulant aussi

01:18:22se diversifier

01:18:23et monter

01:18:23en gamme

01:18:24en valeur ajoutée

01:18:25dans les produits

01:18:25qu'ils faisaient

01:18:26et on a installé

01:18:28les usines là-bas

01:18:29donc vous avez

01:18:29beaucoup de choses

01:18:30on commence à découvrir

01:18:31tout ce qui peut manquer

01:18:34pour

01:18:34l'industrie automobile

01:18:37mais François Roudier

01:18:37est-ce que ça veut dire

01:18:38que comme après la Covid

01:18:39on risque d'avoir

01:18:40un sacré retard

01:18:41sur la livraison

01:18:41de certaines voitures

01:18:42neuves

01:18:42même si on en commande moins

01:18:44alors si

01:18:45Laurence

01:18:46vous habitiez

01:18:47à Dubaï

01:18:48oui

01:18:48vous n'auriez peut-être

01:18:49pas votre dernière

01:18:50X-Peng

01:18:51chinoise

01:18:52avant un certain moment

01:18:53pour l'instant

01:18:54on va comme

01:18:55voilà c'est pas le cas

01:18:56on va un petit

01:18:57non

01:18:57et puis je suis pas

01:18:58influençable par contre

01:18:59ah non je suis

01:19:01influençable par les

01:19:01constructeurs européens

01:19:02et particulièrement français

01:19:04par les bouteilles

01:19:04oh non

01:19:07oui mais que les bonnes

01:19:08et avec modération

01:19:10voilà

01:19:10mon ami de toujours

01:19:11ne soyez pas méchants

01:19:13avec votre dauphine

01:19:14merci

01:19:16beaucoup

01:19:16elle a toujours été

01:19:17première dauphine

01:19:17elle a moins de 70 ans

01:19:20revenons sur le sujet

01:19:21en fait

01:19:23il y aura forcément

01:19:24un impact

01:19:25chez les constructeurs

01:19:28européens

01:19:29asiatiques

01:19:30même américains

01:19:31vous savez

01:19:32on peut même penser

01:19:34que

01:19:35certaines puces électroniques

01:19:37peuvent être touchées

01:19:38aussi par une absence

01:19:39de dérivés

01:19:41du pétrole

01:19:42après

01:19:42après c'est de toute façon

01:19:45un énorme problème

01:19:46parce que

01:19:47ça modifie

01:19:48les plans

01:19:49de distribution

01:19:51si vous exportez

01:19:53massivement

01:19:53dans les pays du Golfe

01:19:55ça veut dire

01:19:55que vous allez reporter

01:19:56votre exportation ailleurs

01:19:58ça désorganise

01:19:59c'est compliqué

01:20:01donc on a

01:20:02non non

01:20:02on a un vrai problème

01:20:03dans l'industrie

01:20:05qui est lié à ça

01:20:06vous savez

01:20:06les indiens en particulier

01:20:08comptaient beaucoup

01:20:09sur ces pays là

01:20:10du Golfe

01:20:11pour se développer

01:20:12et eux aussi

01:20:12ont des problèmes

01:20:13leur industrie auto

01:20:15et les équipementiers

01:20:16vont souffrir

01:20:17François ?

01:20:18François

01:20:18il y a quand même

01:20:19un truc qui est bizarre

01:20:19c'est qu'on sait

01:20:21on sait que

01:20:21le détroit d'Hormuz

01:20:22ça concerne

01:20:2320% de la production

01:20:25mondiale de pétrole

01:20:2620% c'est beaucoup

01:20:27mais ça veut dire

01:20:28qu'il y a 80%

01:20:29de la production

01:20:30de pétrole

01:20:30qui n'est pas impactée

01:20:31donc il y a quand même

01:20:32un certain nombre

01:20:32de consommateurs

01:20:33qui se disent

01:20:34comme tout augmente

01:20:35à chaque fois

01:20:35que c'est des prétextes

01:20:36on nous prend un peu

01:20:36pour des jambons

01:20:38voilà

01:20:38mais là tu parles

01:20:39du pétrole

01:20:39après il y a

01:20:40le pétrole russe

01:20:41aussi

01:20:41mais là on est

01:20:42sur d'autres

01:20:42mais donc 20%

01:20:44oui c'est vrai

01:20:44que c'est pas ridicule

01:20:45mais François

01:20:46est-ce que le fait

01:20:47que 80%

01:20:47n'est pas concerné

01:20:49fait que finalement

01:20:50on fait beaucoup

01:20:50de bruit

01:20:51autour de pas

01:20:51forcément grand chose

01:20:54il y a une surréaction

01:20:55c'est vrai qu'il y a

01:20:56une surréaction

01:20:57par rapport

01:20:58à ce qui se passe

01:20:59là-bas

01:21:00aux Etats-Unis

01:21:01premier producteur

01:21:02de pétrole

01:21:03il n'y a pas de problème

01:21:06l'Arabie saoudite

01:21:07peut sortir son pétrole

01:21:08peut-être plus

01:21:10du côté

01:21:10de la mer rouge

01:21:12on est

01:21:13on est sur un problème

01:21:14qui a quand même

01:21:15été pensé

01:21:16par les sociétés

01:21:17comme je vous le disais

01:21:18vous avez

01:21:18deux chenots

01:21:20de moins de 4 kilomètres

01:21:22dans une eau

01:21:23qui fait 40 mètres

01:21:24c'est-à-dire que vous avez

01:21:25des pétroliers

01:21:26qui font 20 mètres

01:21:27de tirant d'eau

01:21:27donc si vous avez

01:21:28des mines là

01:21:29c'est sûr que le machin

01:21:29il pète

01:21:30donc il y a quand même

01:21:32des gens

01:21:32je pense dans les grandes

01:21:33sociétés d'assurance

01:21:35mondiales

01:21:35qui ont pensé

01:21:36à ces problèmes-là

01:21:36et là

01:21:39on peut s'en sortir

01:21:40donc attention

01:21:41ce qui se passe

01:21:42sur le pétrole

01:21:43a l'air

01:21:45excessivement exagéré

01:21:46François

01:21:46est-ce que c'est pas là

01:21:47une opportunité

01:21:48pour l'industrie

01:21:50automobile

01:21:51occidentale

01:21:51je m'explique

01:21:52les chinois

01:21:53s'approvisionnent

01:21:54surtout

01:21:55au Moyen-Orient

01:21:57c'est-à-dire que

01:21:57les 20% du fameux pétrole

01:21:59vont surtout impacter

01:22:01le marché chinois

01:22:02qui se fournissent

01:22:03d'habitude

01:22:03à ce moment-là

01:22:04les constructeurs automobiles

01:22:06vont être donc

01:22:06plus impactés en Chine

01:22:08que les constructeurs

01:22:09occidentaux

01:22:09est-ce que c'est pas

01:22:10le moment

01:22:11justement

01:22:12que leur production

01:22:13va être impactée

01:22:14d'essayer de reprendre

01:22:15le dessus

01:22:17oui

01:22:18c'est sûrement

01:22:20une opportunité

01:22:21mais quand même

01:22:23on a toujours

01:22:24ce problème

01:22:24d'une électricité

01:22:25très chère

01:22:26si on avait eu

01:22:27une électricité

01:22:28moins chère

01:22:29oui

01:22:29on casserait la baraque

01:22:30parce qu'on aurait pu

01:22:31alimenter les usines

01:22:33en électricité

01:22:34donc pour fabriquer

01:22:35après des voitures

01:22:36électriques

01:22:37le problème

01:22:38quand même

01:22:38c'est que

01:22:39de toute façon

01:22:40la majeure partie

01:22:42des batteries

01:22:43de véhicules

01:22:44qu'elles soient

01:22:44totalement électriques

01:22:45ou hybrides

01:22:48restent chinoises

01:22:49donc il faut penser

01:22:51que si

01:22:53les gens

01:22:54de chez CATL

01:22:55qui est le premier

01:22:55producteur de batteries

01:22:56au monde

01:22:57voient leur pétrole

01:22:58plus cher

01:22:58on aurait percuté

01:22:59sur le prix

01:23:00de la batterie

01:23:00pour les clients

01:23:01François Roudier

01:23:01vous me disiez

01:23:02précédemment

01:23:03que d'ailleurs

01:23:04en Chine

01:23:04ça ne va pas

01:23:05aussi bien

01:23:06que ce qu'on veut

01:23:06bien nous dire ici

01:23:07au niveau des constructeurs

01:23:08de véhicules chinois

01:23:09et que même

01:23:10des grandes marques

01:23:10que l'on connait ici

01:23:11ne vont pas bien

01:23:12du tout

01:23:13comme BYD

01:23:13ils vont exporter

01:23:14de plus en plus

01:23:15c'est ça

01:23:18c'est très gentil

01:23:19ce que vous dites

01:23:19c'est une litote

01:23:20c'est vraiment

01:23:20la version

01:23:21la plus diplomatique

01:23:22parce qu'en fait

01:23:23c'est un bain de sang

01:23:23le marché chinois

01:23:25actuellement

01:23:25ça veut dire quoi ?

01:23:27un bain de sang

01:23:27c'est-à-dire que

01:23:28les prix sont tirés

01:23:28vers le bas

01:23:29au-dessous

01:23:30de la rentabilité

01:23:32et on a vu

01:23:34vraiment

01:23:35des constructeurs

01:23:36qui commencent

01:23:37à souffrir

01:23:37qui ne font plus

01:23:38de marge

01:23:39en plus

01:23:39il y a eu moins

01:23:40de ventes

01:23:40le mois dernier

01:23:41n'a pas été bon

01:23:42du tout

01:23:42c'est ce qui a fait plonger

01:23:43d'ailleurs

01:23:44les ventes

01:23:44de véhicules électriques

01:23:46au niveau mondial

01:23:46puisque l'effet de la Chine

01:23:48est trop important

01:23:49actuellement

01:23:50sur les 150 constructeurs

01:23:53certains font n'importe quoi

01:23:54donc vous voyez

01:23:55des grands constructeurs

01:23:56comme BYD

01:23:57Chili

01:23:58Chery

01:24:00la Noria

01:24:01Saïk

01:24:02Saïk

01:24:02c'est ceux qui produisent

01:24:03la marque MG

01:24:04par exemple

01:24:04que vous connaissez bien

01:24:04en France

01:24:05tous ces gens-là

01:24:06voient leur profit

01:24:07diminuer complètement

01:24:08voient les aides d'Etat

01:24:10se réduire

01:24:11parce que ça commence

01:24:12à se voir un petit peu trop

01:24:13donc ne peuvent plus

01:24:14vraiment investir

01:24:15en haute technologie

01:24:16et ce que dit Jean-Luc

01:24:17sur les opportunités

01:24:19oui il y a sûrement

01:24:19une opportunité

01:24:20pour les constructeurs

01:24:21occidentaux

01:24:22qu'ils soient européens

01:24:23ou aux Etats-Unis

01:24:26pour gagner un peu plus

01:24:27parce que comme ils peuvent

01:24:28faire peut-être

01:24:29de meilleures marges

01:24:29en particulier aux Etats-Unis

01:24:31mieux investir

01:24:32dans les nouvelles technologies

01:24:33alors que la Chine là

01:24:34pour l'instant

01:24:35va être un petit peu sèche

01:24:36pour pouvoir trouver de l'argent

01:24:38pour le respect

01:24:38et le développement

01:24:39Je vais aller un cran plus loin

01:24:40est-ce que ce conflit

01:24:42au Moyen-Orient

01:24:43peut mettre un coup de frein

01:24:45au développement

01:24:46de la voiture électrique

01:24:47qui sont pour l'instant

01:24:48majoritairement chinoises

01:24:49et en tout cas

01:24:50les batteries

01:24:50sont très largement

01:24:51issues de la Chine

01:24:52si la Chine doit ralentir

01:24:54à cause de ça

01:24:55si les problèmes internes

01:24:56à la Chine

01:24:57font qu'il y ait

01:24:59des constructeurs

01:24:59qui disparaissent

01:25:00est-ce que ça va pas mettre

01:25:01au niveau mondial

01:25:02un coup de frein

01:25:03au développement

01:25:04du véhicule électrique ?

01:25:06C'est un peu trop tôt

01:25:07pour le dire

01:25:08mais ceci dit

01:25:09ça n'arrange pas le problème

01:25:11les ventes électriques

01:25:13ont baissé

01:25:14au niveau mondial

01:25:15il y a eu un vrai problème

01:25:16vous avez vu

01:25:17qu'on calcule

01:25:18que dans les pertes

01:25:20des groupes

01:25:21automobiles mondiaux

01:25:23des Etats-Unis

01:25:24à même la Chine

01:25:25on estime

01:25:26qu'on a perdu

01:25:2770 milliards

01:25:28de dollars

01:25:30dans l'électrique

01:25:31parce qu'on a arrêté

01:25:32des usines

01:25:33on n'a pas fait

01:25:34les gigafactories

01:25:35qu'on prévoyait

01:25:36qui étaient

01:25:37en Europe

01:25:38mais

01:25:39bon

01:25:40il faut rester prudent

01:25:41quand même

01:25:41il y a eu un emballement

01:25:43moi je dis

01:25:44en termes rugby

01:25:45on a voulu jouer

01:25:46le grand chelème

01:25:47avant les matchs

01:25:48de qualification

01:25:48c'est sûr

01:25:50c'est un petit peu

01:25:52trop rapide

01:25:54donc il faut repartir

01:25:56différemment

01:25:57dans quelque chose

01:25:58de plus raisonnable

01:25:59et surtout

01:26:00développer de l'électricité

01:26:01pas chère en Europe

01:26:02oui et puis il y a aussi

01:26:03autre chose

01:26:03c'est que le parc

01:26:04d'occasion

01:26:04va continuer de grossir

01:26:05on parlait même

01:26:06tout à l'heure

01:26:07avant l'émission

01:26:07et François

01:26:08est le premier à le dire

01:26:08de cubanisation

01:26:09c'est-à-dire que

01:26:10le marché de l'occasion

01:26:11va continuer de se vendre

01:26:12et puis malheureusement

01:26:13les voitures

01:26:13vont être de plus en plus âgées

01:26:14parce que les gens

01:26:15n'ont pas les moyens

01:26:15de les remplacer

01:26:16François Roudier

01:26:17merci beaucoup

01:26:18merci beaucoup François

01:26:19on vous embrasse

01:26:20François Alain

01:26:21salut merci beaucoup

01:26:22à bientôt les amis

01:26:23à bientôt Julien

01:26:24au revoir Julien

01:26:25merci à Jamel

01:26:26d'avoir réalisé cette émission

01:26:28à Aude

01:26:28d'avoir été

01:26:29notre standardiste

01:26:30avec nous

01:26:30c'est toujours un bonheur

01:26:31à Jean-Luc

01:26:32d'être au-delà

01:26:33de mon coprice

01:26:35mon ami

01:26:35et puis

01:26:36vous avez rendez-vous

01:26:37cet après-midi

01:26:38à partir de 15h

01:26:39parce que c'est effectivement

01:26:40une après-midi rugby

01:26:41Irlande-Ecosse

01:26:42à partir de 15h

01:26:43et c'est vraiment

01:26:44toute l'après-midi rugby

01:26:45qui sera là

01:26:46avec Daniel Herrero

01:26:47avec toute l'équipe

01:26:48de Sud Radio Rugby

01:26:49il y aura tout le monde

01:26:50donc profitez-en

01:26:51restez avec nous

01:26:52ça va être encore

01:26:52un grand moment

01:26:53bon ben on se fait des bisous

01:26:55puisqu'on a aussi

01:26:55la grande soirée

01:26:56en direct du Stade de France

01:26:58enfin voilà

01:26:59on a plein de choses

01:26:59qui se passent

01:27:00autour du rugby

01:27:01avant les grandes élections

01:27:02de demain

01:27:02car Sud Radio

01:27:03sera évidemment

01:27:04à vos côtés

01:27:05et oui

01:27:05il faut voter

01:27:07et bien voter

01:27:08bon week-end

01:27:09à tout le monde

01:27:10merci

01:27:11merci

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