00:00Der Markt für bezahlbare Elektroautos nimmt endlich richtig Fahrt auf.
00:04Und genau hier treffen zwei besonders spannende Modelle aufeinander.
00:07Der neue VW-ED Polo und der Kia EV2.
00:12Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und wir schauen uns heute einmal ganz genau an,
00:17wie sich die beiden kompakten Stromer im direkten Vergleich schlagen
00:20und welche Philosophie jeweils hinter ihnen steckt.
00:24Beide Fahrzeuge verfolgen ein ähnliches Ziel.
00:27Elektromobilität führt deutlich unterhalb der Preisregionen größere Elektroautos zugänglich zu machen.
00:34Während viele Stromer aktuell noch im Bereich deutlich über 35.000 Euro starten,
00:39wollen Volkswagen und Kia mit ihren neuen Kleinwagen eine Einstiegspreisregion um etwa 25.000 Euro erreichen.
00:47Damit richten sich beide klar an eine breite Zielgruppe.
00:51Vom Pendler über junge Familien bis hin zu Stadtbewohnern,
00:54wird betagt, die ein praktisches und effizientes Elektroauto suchen.
00:58Schon beim ersten Blick wird allerdings deutlich,
01:01dass beide Hersteller sehr unterschiedliche Designrichtungen eingeschlagen haben.
01:06Der ID-Polo orientiert sich bewusst an klassischen Volkswagen-Proportionen.
01:11Die Form erinnert stark an bekannte Modelle wie den Polo oder sogar den Golf.
01:16Das Steilheck sorgt für eine kompakte Silhouette,
01:19während klare Linien und eine relativ glatte Karosserie auf Aerodynamik optimiert sind.
01:24Dadurch wirkt der Wagen vertraut und zeitlos,
01:27was vermutlich genau die Käufer ansprechen soll,
01:29die sich mit sehr futuristischen Elektro-Designs bisher schwer getan haben.
01:34Ein markantes Detail ist die breite C-Säule,
01:37die optisch an größere VW-Modelle erinnert.
01:41Vorne und hinten kommen schmale LED-Leuchten zum Einsatz,
01:44während das beleuchtete Markenlogo voraussichtlich nur höheren Ausstattungslinien vorbehalten bleibt.
01:51Insgesamt vermittelt der ID-Polo den Eindruck eines klassischen europäischen Kleinwagens,
01:56der einfach elektrifiziert wurde, ohne dabei radikal anders aussehen zu wollen.
02:01Ganz anders präsentiert sich dagegen der Kia EV2.
02:05Kia setzt hier auf seine markante Designsprache mit kantigen Linien und stark ausgeprägten Radkästen.
02:10Das Fahrzeug wirkt fast wie ein kleines SUV oder Crossover,
02:15obwohl seine Länge mit etwa 4 Metern nahezu identisch zum Volkswagen ist.
02:19Der Unterschied liegt vor allem in der Höhe.
02:22Der Kia baut sichtbar höher und vermittelt dadurch eine robustere Erscheinung.
02:27Auffällig sind außerdem die vertikal gestalteten Tagfahrlichter und die kantige Frontpartie.
02:34Kia möchte hier offenbar bewusst einen emotionaleren und lifestyle-orientierten Auftritt schaffen.
02:38Während der Volkswagen eher zurückhaltend wirkt,
02:42zieht der EV2 mit seinem Charakterdesign deutlich mehr Aufmerksamkeit auf sich.
02:47Auch im Detail unterscheiden sich beide Konzepte.
02:50Der Kia setzt auf Hebeltürgriffe, die nicht jedem sofort gefallen dürften.
02:55Beim Volkswagen kommen vorne klassische Bügelgriffe zum Einsatz,
02:59während hinten aus Kostengründen Klappgriffe verbaut werden.
03:03Diese Lösung kennt man bereits von einigen anderen modernen Kleinwagen.
03:07Im Innenraum verfolgt Volkswagen eine interessante Strategie.
03:11Nach der Kritik an der Bedienung vieler ID-Modelle kehrt man teilweise zu klassischen Bedienelementen zurück.
03:17Der ID-Polo besitzt wieder physische Tasten für wichtige Funktionen wie die Klimatisierung
03:23sowie einen beleuchteten Drehregler für die Lautstärke.
03:27Auch das Lenkrad verzichtet auf Touchflächen und setzt stattdessen auf echte Tasten.
03:32Besonders auffällig ist die optionale Retro-Ansicht für die digitalen Anzeigen.
03:38Hier können Fahrer das Kombi-Instrument so darstellen lassen,
03:42dass es an klassische Volkswagen-Armaturen vergangener Jahrzehnte erinnert.
03:47Gleichzeitig bleibt natürlich eine moderne Darstellung möglich.
03:51Das Infotainment wird über ein großes Display gesteuert,
03:54während hochwertige Stoffoberflächen im Innenraum für eine angenehmere Atmosphäre sorgen sollen.
04:00Der Platz im Volkswagen fällt für einen Kleinwagen überraschend großzügig aus.
04:05Der Kofferraum fasst bis zu 435 Liter
04:08und lässt sich bei umgelegten Rücksitzen auf über 1200 Liter erweitern.
04:14Damit bewegt sich der Wagen teilweise sogar auf dem Niveau größerer Fahrzeuge.
04:18Der Kia EV2 setzt dagegen Stärke auf Variabilität.
04:23Die Rückbank lässt sich verschieben und in der Neigung verstellen.
04:27Je nach Konfiguration bietet der Kofferraum zwischen etwa 360 und über 400 Liter Volumen.
04:33Zusätzlich besitzt der Kia einen kleinen Frunk mit etwa 15 Litern Stauraum unter der Fronthaube,
04:39der sich besonders gut für Ladekabel eignet.
04:43Auch technisch gibt es einige Unterschiede.
04:45Der Volkswagen basiert auf der weiterentwickelten MEB-Plus-Plattform des Konzerns und nutzt Frontantrieb.
04:52Die Einstiegsversion wird mit einem Elektromotor ausgestattet sein,
04:56der rund 85 Kilowatt Leistung liefert.
05:00Darüber hinaus ist eine stärkere Variante geplant, die bis zu 166 Kilowatt erreicht
05:06und den Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer in weniger als 7 Sekunden ermöglichen soll.
05:13Die Höchstgeschwindigkeit der Standardmodelle liegt voraussichtlich bei etwa 160 Stundenkilometer.
05:19Damit bleibt der Fokus klar auf Effizienz und Alltagstauglichkeit,
05:23während sportliche Varianten später folgen könnten.
05:27Der Kia EV2 nutzt dagegen die IGMP-Plattform mit 400 Volt Technik.
05:32Auch hier kommt Frontantrieb zum Einsatz, allerdings sind die Motorleistungen etwas konservativer ausgelegt.
05:39Die Einstiegsversionen werden voraussichtlich zwischen etwa 85 und 110 Kilowatt leisten.
05:46Die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer dürfte je nach Batteriegröße zwischen rund 8,7 und 9,5 Sekunden liegen.
05:56Beim Thema Batterien liefern sich beide Hersteller ein echtes Kopf-an-Kopf-Rennen.
06:00Der Volkswagen wird mit zwei Batteriegrößen anangeboten.
06:05Die kleinere Variante besitzt eine Kapazität von etwa 37 Kilowattstunden und soll rund 300 Kilometer Reichweite ermöglichen.
06:14Darüber liegt eine Version mit etwa 52 Kilowattstunden, die bis zu ungefähr 450 Kilometer nach WLTP schaffen soll.
06:24Beim Kia startet das Angebot mit einer Batterie von rund 42 Kilowattstunden,
06:29während eine größere Version mit etwa 61 Kilowattstunden angeboten wird.
06:34Auch hier bewegt sich die maximale Reichweite im Bereich von ungefähr 450 Kilometern.
06:41Beim Schnellladen liegen beide Fahrzeuge relativ dicht beieinander.
06:45Der Volkswagen kann mit Gleichstromleistungen von bis zu etwa 130 Kilowatt laden
06:50und erreicht den Bereich von 10 bis 80 Prozent in ungefähr 23 bis 27 Minuten.
06:58Der Kia benötigt dafür rund 30 Minuten bei maximal etwa 120 Kilowatt.
07:04Einen kleinen Vorteil hat der EV2 allerdings beim Wechselstromladen.
07:09Während der Volkswagen serienmäßig mit etwa 11 Kilowatt lädt,
07:13bietet Kia optional ein Ladegerät mit bis zu 22 Kilowatt an.
07:19Gerade für Stadtwohner ohne eigene Wallbox kann das ein entscheidender Vorteil sein,
07:23weil sich öffentliche Ladesäulen damit deutlich schneller nutzen lassen.
07:27Auch bei den Assistenzsystemen möchte Kia einiges bieten.
07:31Dazu gehören unter anderem adaptive Tempomaten, Spurhalteassistenten, Notbremsfunktionen
07:37und sogar eine Möglichkeit, das Fahrzeug von außen per Schlüssel einzuparken.
07:40Damit zieht Technologie aus größeren Fahrzeugklassen in das Kleinwagensegment ein.
07:46Produziert wird der Kia EV2 in Europa, genauer gesagt im slowakischen Werk Gelina.
07:51Volkswagen hingegen plant die Fertigung des ID-Polo im spanischen Martorell.
07:57Beide Hersteller setzen damit auf europäische Produktionsstandorte für ihre neuen Elektro-Kleinwagen.
08:03Beim Preis sollen beide Modelle eine ähnliche Zielregion erreichen.
08:08Der Einstieg beim Volkswagen wird voraussichtlich bei etwa 25.000 Euro beginnen.
08:14Varianten mit größerer Batterie könnten sich im Bereich knapp unter oder leicht über 30.000 Euro bewegen.
08:21Leistungsstärkere Versionen werden entsprechend darüber liegen.
08:25Der Kia EV2 wird ebenfalls in dieser Preisregion erwartet und dürfte damit ein direkter Konkurrent werden.
08:32Während der Volkswagen eher konservative Käufer anspricht, richtet sich der Kia stärker an eine junge, designorientierte Zielgruppe.
08:40Am Ende entsteht also ein spannendes Duell zweier völlig unterschiedlicher Interpretationen eines elektrischen Kleinwagens.
08:46Der VW ID-Polo setzt auf klassische Formen, vertraute Bedienung und viel Stauraum.
08:52Der Kia EV2 dagegen bringt mehr Lifestyle, Flexibilität und innovative Features ins Spiel.
09:00Beide Modelle zeigen sehr deutlich, wohin sich der Markt für kompakte Elektroautos in den nächsten Jahren entwickeln wird.
09:08Und wer zu beiden Fahrzeugen den jeweiligen Presseartikel noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet die Links in der
09:15Videobeschreibung.
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