00:00Der Markt für kompakte Elektroautos entwickelt sich rasant und genau hier setzt der überarbeitete Punch-E-Foul an, der bereits
00:08ab rund 6.600 Euro startet, allerdings ohne Batterie.
00:13Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und schaue mir heute an, wie Tata es geschafft hat, den neuen Jahrgang
00:18günstiger und gleichzeitig besser zu machen.
00:22Gerade einmal zwei Jahre nach dem Marktstart erhält der vollelektrische Crossover ein umfassendes Update, das weit über eine reine Modellpflege
00:30hinausgeht.
00:32Optisch zeigt sich die Frontpartie deutlich moderner mit einem neu gestalteten Stoßfänger, während die markanten, geteilten Scheinwerfer erhalten bleiben.
00:40Neue 16 Zoll Leichtmetallfelgen und ein durchgehendes Leuchtenband am Heck sorgen für einen frischeren Auftritt.
00:47Im Innenraum bleibt vieles vertraut, doch höhere Ausstattungsvarianten bieten nun zwei 10,25 Zoll Displays, kabelloses Laden für Smartphones, belüftete
00:59Sitze, ein sprachgesteuertes Schiebedach sowie eine 360-Grad-Kamera.
01:05Sechs Airbags sind serienmäßig an Bord, lediglich das Basismodell verzichtet auf ein zentrales Infotainment-Display.
01:12Technisch hat sich mehr getan. Die Batteriepakete wachsen auf 30 und 40 Kilowattstunden jeweils 5 Kilowattstunden mehr als zuvor.
01:20Die maximale Reichweite steigt laut Hersteller auf bis zu 355 Kilometer und liegt damit 75 Kilometer über dem bisherigen Wert.
01:30Auch beim Laden legt der Punch-EV nach. Statt 50 Kilowatt unterstützt er nun 65 Kilowatt Gleichstrom-Schnellladen, womit der
01:40Ladevorgang von 20 auf 80 Prozent in nur 26 Minuten erledigt sein soll.
01:44Die Leistung steigt ebenfalls leicht an.
01:48Die Medium-Range-Version kommt auf 85 PS, die Long-Range-Variante auf 127 PS.
01:56Letztere sprintet in rund 9 Sekunden von 0 auf 100 und ist damit eine halbe Sekunde schneller als zuvor.
02:03Besonders spannend ist jedoch das Preismodell.
02:06Der Einstiegspreis von etwa 6.600 Euro gilt in Kombination mit einem Batterieleasing.
02:11Pro gefahrenem Kilometer werden umgerechnet rund 0,03 Euro fällig.
02:16Wer jährlich 12.000 Kilometer fährt, zahlt etwa 320 Euro für die Batteriemiete.
02:22Bei 15.000 Kilometern ist es rund 400 Euro.
02:26Über fünf Jahre summiert sich das bei höherer Laufleistung auf ungefähr 2.000 Euro.
02:32Zusammen mit dem Kaufpreis landet man bei rund 8.600 Euro und damit weiterhin unter dem Preis der Variante inklusive
02:41Batterie,
02:41die zwischen etwa 9.900 und 12.900 Euro kostet.
02:46Zum Vergleich, der benzinbetriebene Punch liegt zwischen rund 5.700 und 10.700 Euro.
02:54Natürlich sind das aber alles die Preise für Indien.
02:58Wer das alles nochmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:40Untertitelung des ZDF, 2020
04:10Untertitelung des ZDF, 2020
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