- il y a 11 heures
Le groupe La Poste livre plus de 2 milliards de colis chaque année. Ce qui lui permet d’avoir un impact essentiel dans la décarbonation du secteur de la livraison.Pour décarboner son activité, la branche courrier-colis de l’entreprise agit sur plusieurs leviers comme l’optimisation des espaces des camions, la massification de l’utilisation de biogaz, l’électrification des flottes d’utilitaires légers, etc. L’enjeu est de concilier ces actions avec la rentabilité.
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00:06L'invité de ce Smart Impact c'est Lormand Daron, bonjour.
00:10Bonjour.
00:10Bienvenue, vous êtes la directrice RSE de la branche courrier-colis de La Poste.
00:14Alors pour le groupe La Poste, il y a ce chiffre qui est quand même frappant que j'ai donné
00:17dans les titres,
00:17plus de 2 milliards de colis livrés chaque année.
00:21Qu'est-ce que ça représente à votre niveau dans la branche que vous représentez ici ?
00:25Alors la branche service courrier-colis de La Poste, c'est avant tout la distribution du courrier,
00:29des colis Colissimo, donc 500 millions par an au niveau de Colissimo.
00:34Et puis c'est une activité de logistique de proximité avec la marque Logissimo
00:38qui prend effet sur le territoire pour des clients entreprises, des collectivités.
00:43Et puis on a des offres spécifiques dans le domaine de l'efficacité énergétique, de l'économie circulaire.
00:49On a une marque Recygo qui recycle par exemple le papier, le carton, le textile professionnel.
00:55Et puis par exemple plus récemment, on a développé des services de recensement,
00:59des services aussi de détection de problématiques sur la voirie.
01:02Donc en quelque sorte, on est vraiment l'acteur de proximité, l'acteur humain partout en France,
01:086 jours sur 7 qui vous délivre produits et services.
01:11Et alors qu'on arrive à ces 2 milliards, c'est le groupe La Poste ?
01:15Donc là il y a d'autres, par exemple il y a des camions qu'on voit sur le bord
01:19des routes
01:19avec la marque DPD, ça c'est La Poste, il y a toute une activité colique qui est très importante.
01:26Alors vous avez effectivement plusieurs marques, plusieurs opérateurs au sein du groupe
01:29avec 2 acteurs très emblématiques que sont Géoposte avec la marque DPD,
01:34dont Chronoposte en France qu'on connaît tous avec le cube bleu.
01:39Mais il y a aussi le cube orange, Colissimo, donc 500 millions cette année de colis,
01:43tout ça c'est La Poste.
01:44Et puis on résume ça souvent en expliquant de manière pédagogique qu'on fait à peu près 70 fois le
01:49tour de la Terre par jour.
01:51Voilà, donc on a quand même des enjeux importants en matière d'optimisation des impacts environnementaux de nos activités.
01:56Et effectivement on va détailler ces actions en matière de RSE et notamment de l'imitation de l'impact environnemental.
02:05Quand on livre autant de colis, c'est quoi le levier le plus efficace ?
02:10J'imagine que vous avez fait ce bilan, cette audite pour vous dire voilà où on va agir prioritairement.
02:15Oui bien sûr, alors comme Soubon, directeur RSE, on fait des matrices de double matérialité
02:20pour regarder ce qui est significatif à la fois en termes de performance et d'impact sur notre chaîne de
02:24valeur.
02:25Nous on est bien évidemment un acteur très impliqué sur la décarbonation
02:29et également la réduction des polluants atmosphériques,
02:32donc avec des enjeux de logistique urbaine importants.
02:36Les leviers majeurs pour nous, c'est l'optimisation de nos liaisons,
02:41donc ne pas réaliser de kilomètres inutiles,
02:44l'optimisation de nos chargements, c'est un peu comme Tetris,
02:46ce jeu auquel on était attaché quand on était petit.
02:48Que les camions soient les plus pleins possibles.
02:50Voilà, pour les camions soient les plus pleins possibles.
02:52Ça c'est vraiment l'enjeu d'être le transport en commun des objets
02:55et puis on mutualise nos emports avec différents produits.
02:58Ça c'est le levier numéro un.
03:00Le deuxième levier, c'est d'intégrer des énergies bas carbone,
03:03donc le biogaz, le biocarburant, l'électrique,
03:06pour nos trajets réalisés avec des poids lourds.
03:09Ça c'est les trajets les plus longs, les plus importants en termes d'optimisation.
03:13Et puis ça, vous le voyez un peu plus dans la rue,
03:15c'est le verdissement de notre flotte de véhicules utilitaires légers
03:18pour réaliser la distribution, la livraison.
03:21Et aujourd'hui, on a la plus grosse flotte de véhicules électriques
03:25pour réaliser ce dernier kilomètre.
03:27Et on est quand même assez fiers de pouvoir dire à nos clients
03:30que dans nos 22 métropoles, on a 80% de vos colissimaux en France
03:35qui sont livrés avec des véhicules électriques.
03:37Donc voilà, c'est une belle performance.
03:39Ça, cette électrification du dernier kilomètre, ça prend du temps ?
03:42C'est-à-dire que c'est un investissement
03:45de remplacer un véhicule thermique par un véhicule électrique, etc.
03:48Donc c'est un processus qui a commencé il y a combien de temps
03:52et qui va, si votre objectif c'est 100%, aboutir quand ?
03:55Alors, ça fait 15 ans à peu près que la Poste décline le verdissement de sa flotte.
04:00À l'époque, on avait été mandaté par le ministère
04:03pour coordonner un groupe de travail et un consortium
04:07avec l'UGAP, avec d'autres acteurs de flotte importante
04:10pour faire advenir cette filière des véhicules électriques
04:13qui n'existait pas il y a encore quelques années.
04:16Donc nous, aujourd'hui, on a à peu près 54% de notre flotte de véhicules en propre
04:22qui sont décarbonés et c'est très important pour nous
04:25parce que ça nous permet d'atteindre aujourd'hui la performance au colis,
04:28l'empreinte carbone au colis, la meilleure du marché.
04:30Alors, pour les spécialistes, on a 258 grammes de CO2
04:34pour nos colis en France avec Colissimo.
04:37Et ce verdissement, en fait, ce qui est très intéressant depuis peu,
04:40c'est qu'on a fait une véritable bascule
04:42puisqu'on peut montrer que c'est plus performant d'un point de vue économique
04:46aujourd'hui à la poste d'utiliser un véhicule électrique pour réaliser la livraison
04:51qu'un véhicule thermique quand on adopte une approche en cycle de vie, en TCO,
04:55quand on intègre les enjeux de maintenance, de coût des énergies,
04:59d'amortissement des véhicules.
05:00Et donc, pour la première fois, on a démontré
05:02qu'un véhicule électrique qui circule sur 100 km,
05:06c'est 8 euros plus performant de gain, en fait,
05:11en comparaison avec le même véhicule diesel.
05:13Donc ça, c'est nouveau aussi.
05:15Et dans les modèles économiques, ça change la donne
05:17quand votre directeur financier voit des gains en bas de page
05:21de l'électrification de la flotte.
05:22D'un seul coup, on convainc beaucoup plus de monde.
05:24Ça, c'est évident.
05:25Et quelles que soient les entreprises, vous parliez de ce côté Tetris-là.
05:29Ça veut dire qu'il n'y a plus de palettes ?
05:30Alors, on appelle ça désormais le mode vrac.
05:33Donc, il y a de moins en moins de palettes dans nos camions.
05:37Pour pouvoir occuper...
05:38Pour pouvoir occuper tout l'espace.
05:39Tout l'air du camion.
05:40Exactement. Alors, il y a quelques années, on avait plutôt une moyenne
05:43autour de 1300 colis par traction.
05:46Et grâce à ce mode vrac, donc ce mode Tetris,
05:48plus cette optimisation que je vous décrivais à l'instant,
05:52on peut atteindre jusqu'à 4500 colis.
05:56Donc ça, c'est vraiment un enjeu majeur.
05:57Et puis après, je n'en ai pas parlé, mais il y a le vide dans vos colis.
06:00En moyenne, on estime à 30% de vie dans les colis aujourd'hui.
06:05Et donc, l'enjeu avec nos clients entreprises, c'est d'aller travailler justement cette optimisation
06:10à l'intérieur du colis, de manière à avoir un espace le plus optimisé possible.
06:15Donc ça, c'est un enjeu important pour nous.
06:16Avec des emballages, on va parler de ce nouveau mécénat avec la Fondation pour la Nature et l'Homme
06:21dans une minute.
06:22Mais les emballages, ils sont de plus en plus réutilisables.
06:25Il y a aussi un levier que vous avez activé ?
06:29Alors, qui dit développement du e-commerce, dit effectivement une explosion de tout type d'emballages.
06:35Alors nous, on n'est pas un fabricant d'emballages, ce n'est pas notre rôle.
06:38Mais pour autant, on travaille beaucoup avec ces fabricants
06:41pour les inciter à mener des démarches d'éco-conception
06:44et surtout à passer à de l'emballage réutilisable.
06:48Donc, on a mené un gros travail avec nos fabricants et avec nos opérationnels
06:52puisqu'il faut que ces emballages soient certes réutilisables,
06:54mais il ne faut pas qu'ils cassent sur nos plateformes.
06:58Donc, il faut que ça arrive certes de manière moins polluante,
07:00mais aussi de manière sûre et en bon état.
07:02Donc, c'est un équilibre à trouver.
07:05Et donc, aujourd'hui, par exemple, toutes nos gammes d'emballages
07:07que vous pouvez trouver sur laposte.fr ou dans nos bureaux de poste,
07:11ce sont des emballages qui sont éco-conçus et qui sont tous réutilisables.
07:15Donc, c'est quand même, on en est assez fiers.
07:17Et maintenant aussi, c'est la pédagogie que Laposte s'efforce de mener
07:20auprès de nos clients entreprises et particuliers
07:22pour que chacun apporte sa réflexion et sa contribution
07:25pour optimiser et réutiliser ces emballages
07:28puisqu'on est dans un modèle d'économie circulaire
07:30qui est quand même compliqué.
07:31Et on essaie de jouer notre rôle pour booster ce passage à l'échelle
07:34de l'emballage réutilisable.
07:36Alors, comme je le disais dans mes titres,
07:39Laposte devient un nouveau mécène de la Fondation pour la Nature et l'Homme.
07:43Pourquoi ce choix ?
07:44Alors, à Laposte, bien sûr qu'on a des actions très opérationnelles,
07:49on développe de l'expertise, des hautes technologies aussi
07:51qu'on développe au quotidien.
07:53Mais on voit à quel point l'humain et la sensibilisation des équipes,
07:56c'est extrêmement important pour maintenir le cap dans la durée.
08:00Et donc, depuis plusieurs années, on structure et on noue
08:03des partenariats stratégiques avec comme enjeu de partager
08:07nos expertises entre équipes, de se faire challenger aussi,
08:10donc trouver des partenaires bienveillants mais très exigeants.
08:13Et puis, c'est aussi unir nos forces pour réussir partout sur le territoire
08:17à toucher un large public pour pouvoir faire bouger les lignes.
08:21Et puis, on cherche des partenaires qui soient des acteurs reconnus.
08:24Pourquoi ? Parce que ça crée de la fierté chez nos postiers et nos postières.
08:28Comment ils vont vous challenger, la Fondation pour la Nature et l'Homme ?
08:31Alors, en 2026, on part avec la Fondation pour la Nature et l'Homme, FNH.
08:36On a signé il y a quelques jours un partenariat.
08:38On s'est mis d'accord sur deux initiatives vraiment très structurantes sur l'année.
08:44Alors, la première, on va vraiment cibler le jeune public
08:47puisque la FNH, c'est 30 ans d'investissement en faveur de la sensibilisation
08:52des citoyens pour la biodiversité, avec des programmes de mobilisation citoyen
08:57et des programmes de reconnexion à la nature, avec un projet majeur
09:01qui s'appelle « J'agis, je plante ».
09:02Dans les écoles ?
09:03Dans les écoles.
09:04Donc, cette première brique de notre initiative,
09:08ça va être que nos postiers et nos postières vont aller dans les écoles.
09:11Donc, on a mobilisé 300 facteurs et factrices ambassadeurs
09:15qui vont aller dans toute la France, dans des écoles,
09:18pour aller sensibiliser les professeurs, les élèves d'écoles élémentaires,
09:24pour tout simplement les sensibiliser à cette biodiversité,
09:28le plaisir de planter un arbre ou d'entretenir un jardin
09:32et donc leur faire découvrir un concours,
09:34qui est le concours de FNH « J'agis, je plante »
09:37pour leur donner envie d'y contribuer
09:38parce que l'objectif, c'est finalement d'être des messagers de la nature.
09:43Donc, vos postiers et vos postières vont devenir des sortes d'ambassadeurs.
09:48Ça, c'est le premier levier ?
09:49Ça, c'est le premier levier.
09:50Alors, le deuxième levier, c'est qu'on est investi à la poste
09:53dans un programme depuis 10 ans
09:54où on va financer des projets agricoles et forestiers
09:57de puits carbone et de préservation de la biodiversité.
10:00On a bientôt 100 projets qu'on a financés en France
10:03aux côtés des pouvoirs publics
10:04pour soutenir les politiques en matière de transition écologique.
10:07Et là, l'enjeu, c'est qu'avec FNH,
10:09on va déployer 12 événements dans 12 régions
10:13où, à côté de nos postiers,
10:15on va réunir des clients de la poste,
10:17des acteurs locaux, des collectivités, des associations
10:20pour pouvoir, autour de ces projets agricoles ou forestiers,
10:23aller planter des arbres,
10:26débroussailler, comptabiliser de la biodiversité
10:27avec des experts.
10:29Et l'enjeu, en fait, c'est de mettre la terre,
10:31mettre les mains dans la terre tous ensemble
10:33pour pouvoir agir avec des actions finalement
10:35très concrètes, très positives et visibles.
10:38Puisque l'enjeu pour nous, c'est bien sûr
10:40d'entraîner notre écosystème,
10:42de faire des choses extrêmement pragmatiques
10:44avec une approche très territoriale.
10:46Et puis surtout, c'est de continuer à entretenir
10:48la fierté de nos collaborateurs au quotidien.
10:52Alors, c'était la question que j'allais vous poser
10:52pour terminer.
10:53C'est aussi un outil de fidélisation,
10:59de team building, pardon pour l'anglicisme.
11:01Ça joue aussi, ça ?
11:02Oui, ça joue aussi, parce que je pense
11:04qu'il ne faut pas se cacher qu'on vit aujourd'hui
11:05dans un monde qui est quand même très chamboulé.
11:08On a un backlash qui règne quand même au quotidien,
11:10même s'il est avant tout politique,
11:12parce qu'on continue quand même chaque jour à agir.
11:15Mais pour autant, l'ambiance est quand même compliquée.
11:18Ce n'est pas forcément un quotidien simple à gérer.
11:20Et nous, on se dit que de ce type d'initiatives,
11:22c'est d'abord une illustration du fait
11:24que le groupe La Poste ne lâche rien.
11:26Et puis pour nos collaborateurs,
11:28c'est source de fierté.
11:29Le fait de les mener dans cette aventure collective
11:33et de contribuer à des actions très concrètes
11:35et positives et très visibles,
11:37on voit à quel point c'est être fier de son métier,
11:40être fier de son utilité dans son territoire
11:43et quelque part, être fier de La Poste.
11:46Donc je pense que cette aventure collective,
11:48on amène tous sa pierre à l'édifice.
11:49Et dans ce cas-là, peut-être plutôt sa graine d'ailleurs,
11:52qu'on essaie au quotidien.
11:54Merci beaucoup, Laure Mandaron.
11:56Et à bientôt sur Be Smart for Change.
11:58C'est l'heure du Zoom de ce Smart Impact.
12:00Et si on parlait des entrepreneurs
12:02dans cette campagne des élections municipales ?
12:04Sous-titrage Société Radio-Canada
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