In diesem Video zeigen und erklären wir ausführlich die neue Allradtechnik von Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 und Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4. Im Fokus steht das innovative elektrische Hinterachskonzept mit 48-Volt-System, Zweiganggetriebe und 6 Fahrmodi.
😇 Dein Abo hilft uns: https://tublo.eu/abonnieren
✅ Source: Dacia
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/dacia-line-up-2026-770909/
Der Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 und der Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 setzen auf ein neuartiges Antriebskonzept ohne klassische Kardanwelle. Vorne arbeitet ein 1,2-Liter-Mildhybrid mit 140 PS, hinten unterstützt ein Elektromotor mit 31 PS. Zusammen ergibt das 154 PS Systemleistung sowie 230 Nm vorne und bis zu 87 Nm an der Hinterachse.
Wir demonstrieren im Detail, wie der elektrische Hinterachsantrieb funktioniert, wann er automatisch zuschaltet und welche Vorteile das Zweiganggetriebe im Gelände bringt. Besonders spannend: Die Hinterachse kann entkoppelt werden, um Effizienz zu steigern, bleibt aber bei Bedarf bis 140 km/h aktiv.
Außerdem zeigen wir die 6 Fahrmodi Auto, Eco, Snow, Mud/Sand, Lock und Hill Descent Control. Gerade im Lock-Modus und bei der Bergabfahrhilfe zwischen 3 und 30 km/h wird klar, wie ernst Dacia das Thema Offroad nimmt.
Zusätzlich sprechen wir über Reichweite mit den 2 x 50-Liter-Tanks, das Zusammenspiel aus Hybridtechnik und LPG sowie die technischen Besonderheiten des 0,84 kWh 48-Volt-Systems.
#DaciaDuster #DaciaBigster #HybridG150 #4x4
#Allrad #Offroad #SUV #AutoTest
#tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!
Kommentare