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Der 2026 Škoda Enyaq 4x4 zeigt, wie moderner Elektro-Allrad heute funktioniert. Im Video werfen wir einen detaillierten Blick auf Technik, Leistung, Reichweite und Fahrverhalten des elektrischen SUV.

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✅ Source: Škoda
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/tipps_tuev-dekra-u-co/skoda-4x4-offensive-771601/

Der Enyaq setzt auf zwei Elektromotoren mit 210 kW an der Hinterachse und 80 kW an der Vorderachse. In der Version 85x leistet das System 210 kW, die RS-Variante kommt auf starke 250 kW. Dank intelligenter Software-Steuerung wird die Kraft in Millisekunden zwischen den Achsen verteilt – ganz ohne mechanische Verbindung. Das sorgt für optimale Traktion auf nasser Fahrbahn, Schnee oder unbefestigten Wegen.

Die Batterie mit bis zu 77 kWh ermöglicht alltagstaugliche Reichweiten und kombiniert Effizienz mit souveräner Performance. Auch bei höheren Geschwindigkeiten jenseits der 180 km/h bleibt der Enyaq stabil und komfortabel. Dazu kommen moderne Assistenzsysteme, Offroad-Modus und Bergabfahrhilfe – ein rundes Gesamtpaket für alle, die ein vielseitiges Elektro-SUV suchen.

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Motor
Transkript
00:00Mit dem 2026 Škoda Enyaq setzt die tschechische Marke ihre konsequente Elektrifizierungsstrategie fort
00:07und zeigt zugleich, wie moderner Allradantrieb im Zeitalter der Elektromobilität funktioniert.
00:14Ich bin Carsten vom Automagazin TuningBlog und schaue mir heute an, was den Enyaq in der aktuellen Ausführung so besonders
00:20macht.
00:22Der Enyaq positioniert sich als vollelektrisches SUV, das nicht nur mit Reichweite und Komfort überzeugen will,
00:28sondern auch mit einem intelligenten Allradsystem, das speziell für anspruchsvolle Witterungsbedingungen und schwierige Untergründe ausgelegt ist.
00:36Gerade in Regionen mit viel Schnee, Regen oder bergigem Terran spielt das Konzept seine Stärken aus und sorgt für ein
00:44sicheres und souveränes Fahrerlebnis.
00:48Im Enyaq 4x4 arbeitet kein klassischer mechanischer Allradantrieb mit Kardanwelle, Kupplung und Differenzialen,
00:55sondern ein hochmodernes System mit zwei Elektromotoren.
00:59Einer sitzt an der Hinterachse, der andere an der Vorderachse.
01:03Die Koordination übernimmt eine ausgeklügelte Software, die permanent Daten auswertet und blitzschnell entscheidet, wann welche Achse wie viel Leistung erhält.
01:13An der Hinterachse kommt ein Permanent-Magnet-Synchronmotor zum Einsatz,
01:17der im normalen Fahrbetrieb den Großteil der Arbeit übernimmt und besonders effizient arbeitet.
01:23Wird zusätzliche Traktion benötigt, etwa auf nasser Fahrbahn oder bei Schnee, schaltet sich der Asynchronmotor an der Vorderachse hinzu.
01:31Dieses Zusammenspiel sorgt dafür, dass die Kraftverteilung innerhalb von Millisekunden angepasst wird
01:37und der Enyaq selbst bei wechselnden Grip-Verhältnissen stabil bleibt.
01:42Technisch basiert das System auf zwei Elektromotoren mit 210 kW Leistung an der Hinterachse und 80 kW an der Vorderachse.
01:50In der Version 85X steht eine Systemleistung von 210 kW zur Verfügung, während die RS-Variante sogar auf 250 kW
02:01kommt.
02:01Das ermöglicht beeindruckende Fahrleistungen, ohne daher die Alltagstauglichkeit zu vernachlässigen.
02:08Die Beschleunigung erfolgt kraftvoll und gleichmäßig und auch bei höheren Geschwindigkeiten im Bereich von über 180
02:14bleibt das Fahrzeug ruhig und gut kontrollierbar.
02:18Ähm, das maximale Drehmoment angegeben in Newtonmeter liegt dank der Elektromotoren sofort an,
02:26was besonders beim Anfahren auf rutschigem Untergrund ein spürbarer Vorteil ist.
02:31Ein weiterer Pluspunkt des Enyaq ist die fehlende mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse.
02:37Da es keine klassische Antriebswelle gibt, arbeitet das System nicht nur schneller, sondern auch effizienter.
02:44Wenn der Allradantrieb nicht benötigt wird, bleibt der vordere Motor inaktiv und verursacht so gut wie keine Reibungsverluste.
02:51Das wirkt sich positiv auf den Energieverbrauch und damit auf die Reichweite aus.
02:57Die Batterie mit einer Kapazität von bis zu 77 kWh sorgt in Kombination mit dem effizienten Antrieb für alltagstaugliche Reichweiten,
03:05die sowohl Pendler als auch Langstreckenfahrer überzeugen dürften.
03:10Im Innenraum präsentiert sich der Enyaq modern und großzügig.
03:14Hochwertige Materialien, ein großes Infotainment-Display und zahlreiche Assistenzsysteme unterstreichen den Anspruch,
03:21ein technologisch fortschrittliches Elektro-SUV zu sein.
03:25Besonders im Zusammenspiel mit dem Allradsystem entfalten Features wie der Offroad-Modus oder die Bergabfahrhilfe ihren Nutzen.
03:32Sie unterstützen den Fahrer auf unbefestigten Wegen oder bei steilen Gefällen und erhöhen die Sicherheit zusätzlich.
03:38Gerade in alpinen Regionen und nordischen Märkten erfreut sich der Enyaq 4x4 deshalb großer Beliebtheit,
03:46weil er Elektromobilität mit echter Ganzjahrestauglichkeit verbindet.
03:51Auch beim Thema Fahrkomfort setzt der Škoda Enyaq Maßstäbe.
03:55Die fein abgestimmte Fahrwerksgeometrie sorgt in Verbindung mit dem tief liegenden Schwerpunkt der Batterie für ein stabiles Kurvenverhalten.
04:04Selbst bei schneller Kurvenfahrt oder plötzlichen Ausweichmanövern bleibt das SUV berechenbar und sicher.
04:11Die präzise Lenkung vermittelt ein gutes Feedback von der Straße,
04:15während das sofort verfügbare Drehmoment in Newtonmeter für souveräne Überholmanöver sorgt.
04:21Gleichzeitig bleibt das Fahrzeug angenehm leise, was typisch für ein Elektroauto ist und den Reisekomfort deutlich steigert.
04:28Unterm Strich zeigt der 2026 Škoda Enyaq, wie ausgereift elektrischer Allradantrieb inzwischen ist.
04:37Er verbindet Effizienz, Leistung und Sicherheit in einem stimmigen Gesamtpaket und spricht damit sowohl Familien- als auch technikaffine Fahrer
04:46an.
04:47Wer ein Elektro-SUV sucht, das auch bei schwierigen Bedingungen nicht kapituliert,
04:51findet hier eine durchdachte Lösung mit moderner Technik und hoher Alltagstauglichkeit.
04:56Und alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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