00:00Il mio desiderio in questa puntata sarebbe stato quello di parlarvi esclusivamente di MotoGP, dei test di Sepang che sono andati a concludersi ieri e di quello che sta succedendo anche nel mercato delle due ruote.
00:14C'è però ancora una volta un argomento di Formula 1 che incombe e che continua a tornare sempre più presente durante questo inverno che porta ovviamente al cambio dei regolamenti tecnici ed è la questione, l'avrete probabilmente già capito anche perché inizia a diventare davvero pesante come questione che riemerge quasi giornalmente.
00:38Stiamo parlando del cosiddetto caso motori e soprattutto dei motori Mercedes e di questa questione del rapporto di compressione che permetterebbe ai motori realizzati proprio dalla Mercedes di essere più potenti ed efficaci rispetto a quelli di tutti i rivali.
00:56Non torneremo adesso sulla questione tecnica, ci sono i video dell'ottimo Carlo Platella che vi spiegano perfettamente in che cosa consisterebbe il vantaggio della Mercedes nel rapporto di compressione della proprio motore,
01:12ma invece ci concentriamo qui su quella che è la reazione da parte della Ferrari che naturalmente come tutti gli altri team sta cercando di capire come muoversi rispetto a questo vantaggio tecnico, a quest'area grigia che la Mercedes ha sfruttato
01:30e che potrebbe significare un vantaggio molto significativo all'inizio del campionato e probabilmente per tutta la stagione 2026.
01:38E per i tifosi della scuderia che già da tanto tempo attendono di poter vedere la loro macchina rossa competitiva e in grado di spezzare questa maledizione e astinenza dal titolo che dura ormai dal 2007 e 2008,
01:54le notizie non sembrano essere buone, sono quelle che riporta Leo Turrini, storico giornalista di Formula 1 e da sempre molto legato al mondo Ferrari sul QN, sul quotidiano nazionale e anche sul proprio blog Profondo Rosso
02:11e che su Formula Passion trovate riassunte in un articolo del nostro Salvo Sardina.
02:17La questione del motore Mercedes come detto è delicata e si sta attendendo una valutazione da parte della FIA, una presa di posizione definitiva che determini se quanto adottato dalla Mercedes sia regolare o no.
02:30Ebbene, secondo quanto ha scritto Turrini, in Ferrari sono convinti che la soluzione della Mercedes alla fine sarà lasciata passare dalla FIA,
02:39non ci saranno divieti o imposizioni di sorta e dunque toccherà agli altri motoristi adeguarsi a quanto sviluppato dal freccio d'argento e dai motoristi di Bricksburg.
02:51Il problema però a questo punto diventano le tempistiche perché proprio Turrini scrive
02:55A me risulta che nella migliore delle ipotesi possibili e immaginabili questa nuova soluzione non verrà testata al banco prima dell'estate 2026 per questione di tempistiche di produzione.
03:06Dunque, se funzionerà il primo colpo, la Ferrari la manderà in pista solo nel 2027.
03:10Queste ovviamente sono soltanto previsioni e indiscrezioni che dovranno poi essere confermate nelle prossime settimane e mesi,
03:16ma il timore che è più che legittimo da parte dei tifosi della Ferrari che tanti bocconi amari hanno dovuto ingoiare negli ultimi tempi
03:25è che davvero si stia di nuovo pensando al più classico dei vinceremo l'anno prossimo.
03:31Oggi è venerdì 6 febbraio e questo è Guarmap, il podcast di formulapassion.it con le notizie del giorno su Formula 1 e MotoGP.
03:37Dai, cominciamo!
03:46Ciao a tutti, io sono Matteo Senatore e mancano 30 giorni al Gran Premio di Australia di Formula 1
04:03che aprirà questa attesissima stagione 2026 del Circus.
04:09Ma come detto, ieri ci sono stati i test della MotoGP a Sepang che si sono conclusi
04:15e dopo la doverosa introduzione sulla questione delle Power Unit vogliamo concentrare la nostra attenzione
04:22su quello che è successo nel Moto Mondiale e in questi test malesi, tre giorni che sono stati piuttosto interessanti.
04:29Partiamo dalla fine, partiamo da quella che è stata la classifica della terza e ultima giornata di attività in pista
04:35che è stata sicuramente anche la più significativa e che ha visto ancora una volta le Ducati dominare
04:41con 5 moto nelle prime 6 posizioni, il miglior tempo di Alex Marquez e in generale tutte le GP26
04:48le nuove moto della casa di Borgo Panigale al vertice della classifica e con velocità di punta
04:55nettamente superiore alla concorrenza che fanno pensare come ancora una volta Gigi Dallini abbia azzeccato
05:02la moto giusta e tra l'altro l'impressione che questa GP26 sia molto più semplice da portare al limite
05:07per tutti i piloti della Ducati rispetto alla scorsa GP25 che come noto sembrava facile da spingere
05:15alla massima velocità soltanto da parte di Mark Marquez. Alex Marquez ha fatto registrare dunque il miglior tempo
05:23con terzo di Gian Antonio, quarto Mark Marquez, quinto Bagnaio e sesto Franco Morbidelli
05:28in questo pacchetto di Ducati dominanti l'infiltrato è ancora una volta Marco Bezzecchi
05:33che era colui che aveva vinto gli ultimi due gran premi del 2025 e che con la sua briglia continua a mostrarsi
05:41come la zanzara, come l'insetto fastidioso capace di provare a rompere questa egemonia ducatista
05:51che già nei test sembra così evidente. Bezzecchi ha fatto segnare il secondo miglior tempo
05:56arrivando a soli 124 millesimi dal tempo di Alex Marquez e in generale sia lui che Massimo Rivola
06:02hanno sottolineato come la nuova moto realizzata dall'apriglia, la RS GP26
06:06sia più performante e competitiva rispetto a quella dell'anno scorso e dunque in questo momento
06:13sembra davvero un Bezzecchi contro tutti o meglio contro tutte le Ducati nel tentativo di tenere aperto
06:19un campionato che inevitabilmente sin dalla prima gara avrà una casa favorita d'obbligo
06:25con la Ducati appunto e però la capacità di Bezzecchi di provare a rompere le scatole
06:31alle moto rosse e azzurre e gialle quelle dei team Ducati Factory di Gresini e di VR46
06:40e provare quantomeno a confermare quella splendida terza posizione in campionato che era arrivata
06:45lo scorso anno. Parlare di Bezzecchi mi porta inevitabilmente a parlare del mercato piloti
06:51della MotoGP che è particolarmente vispo e acceso quest'anno con la quasi totalità dei piloti in griglia
06:58che vanno a scadenza di contratto e Bezzecchi tra questi che vanno in scadenza è stato il primo
07:04a ufficializzare il proprio rinnovo, l'ha fatto con una finta cerimonia di matrimonio geniale
07:11che ha fatto sorridere tutti gli appassionati quando sono uscite le foto
07:16un rinnovo ovviamente con l'Aprilia che conferma l'ottimo rapporto che esiste tra il pilota riminese
07:23e la casa di Noale e che blinda uno dei progetti secondo me più interessanti della MotoGP attuale
07:29però ovviamente questo era anche un rinnovo abbastanza scontato a prescindere dalla tempistica
07:35in cui è stato ufficializzato e a tenere banco sono altri nomi
07:40quello di Fabio Quartararo che secondo esperti spagnoli di motorsport.com ha già trovato un accordo con la Honda
07:47per trasferirsi appunto da una casa giapponese, la Yamaha, all'altra, la Honda, nel bienio 2027-2028
07:55quello di Jorge Martin che lascerebbe l'Aprilia proprio per approdare in Yamaha
08:00e quello di Pedro Acosta che lascerebbe la KTM per andare al fianco di Mark Marquez nella Ducati ufficiale
08:08in tutta questa girandola di nomi vi sarete accorti che il nome che non ho fatto è quello di Pecco Bagnaia
08:13un Bagnaia che sembra destinato a dover lasciare la Ducati ufficiale, il team Ducati Factory
08:21e che non sa almeno a livello di indiscrezioni quale potrebbe essere il proprio futuro
08:27in realtà probabilmente Bagnaia lo sa piuttosto bene e ha parlato ieri al termine dei test anche delle questioni di mercato
08:34senza dire niente di troppo esplicito ovviamente ma mostrando una notevole consapevolezza
08:42di quali possano essere le proprie opzioni e mostrando almeno a parole delle idee piuttosto chiare
08:48siamo tutti sulla stessa barca più o meno ha detto Bagnaia ai giornalisti che erano presenti in Malesia
08:54e che nei tradizionali media scrum che si tengono dopo le sessioni hanno provato a punzecchiarlo appunto
09:00sulle questioni del mercato e poi ha precisato deciderò molto presto il mio futuro
09:05e questo possiamo interpretarlo anche come una possibile decisione addirittura prima della prima gara della stagione
09:11come del resto ha detto di voler fare anche Alex Marquez e come sembra compatibile con questo mercato
09:17piloti così accelerato in questa stagione in cui così tanti piloti sono in scadenza
09:22e poi ha risposto Bagnaia indirettamente anche alla discussione che si fa su un suo possibile passaggio
09:28soprattutto in VR46 dove sarebbe gestito dal suo amico e mentore Valentino Rossi
09:34e potrebbe comunque in teoria continuare a guidare una Ducati
09:37e Bagnaia ha risposto penso di essere un pilota di prima fascia dunque le mie ambizioni
09:41mi portano a voler mantenere una posizione di vertice
09:44e l'impressione in questa risposta sia un modo gentile per dire io in un team cliente non mi ci vedo
09:50voglio restare in una squadra ufficiale
09:52a questo punto sarebbe molto interessante perché si aprirebbe per Bagnaia un cambio di casa
09:57dopo aver sempre corso in Ducati nella sua carriera in MotoGP
10:02e le opzioni sembrano sostanzialmente due o Yamaha o Aprilia
10:07dove andrebbe a trovare proprio il suo miglior amico nel paddock Marco Bezzecchi
10:11in quella che sarebbe una coppia tutta italiana gestita da un team italiano
10:16che certamente a livello mediatico garantirebbe un certo fascino di narrazione superiore
10:22rispetto a quello che sarebbe un passaggio in Yamaha
10:25dove però probabilmente Bagnaia troverebbe anche un ambiente tutto per lui
10:29e un contesto di squadra da ricostruire ma dove lui potrebbe essere il perno centrale
10:34sembrano un po' queste due le possibili ipotesi future per il due volte campione del mondo della MotoGP
10:40chiudo questa puntata parlando proprio della Yamaha
10:44che invece nei test di Sepang è stata davvero il fanalino di coda
10:49con tante difficoltà al nuovo motore V4
10:54addirittura la decisione di non scendere in pista nella seconda giornata
10:59dopo che c'erano stati dei problemi tecnici e due motori rotti durante la prima giornata
11:04la casa di Ivata ha preferito non mettere in pista le moto per questioni di sicurezza
11:09un problema poi apparentemente rientrato nel terzo giorno in cui tutte le Yamaha
11:15sia quelle ufficiali che quelle del Team Pramac hanno effettivamente girato in pista
11:18ma a livello di prestazioni pure è sembrato evidente come le M1
11:23siano in questo momento il fanalino di coda della griglia della MotoGP
11:29in tutto questo si aggiunge anche l'infortunio di Fabio Quartararo
11:33che si è fratturato il dito medio della mano sinistra in una caduta
11:38durante il primo giorno di test e ha dovuto saltare la seconda e la terza giornata
11:43tornando già in Europa
11:44lui dei giorni prima li aveva già fatti perché grazie alle concessioni
11:48che a Yamaha aveva potuto girare negli shake down precedenti
11:53però insomma non è certo il modo ideale per cominciare questa nuova stagione della MotoGP
11:57Anche per questa puntata di Warm Up è tutto
12:01a me non resta che augurarvi un buon proseguimento di giornata
12:04e ricordarvi che in questo febbraio il Warm Up tornerà martedì prossimo
12:09per raccontarvi tutto quello che succede nel mondo della Formula 1 e della MotoGP
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