00:00Campiglio 2026, campioni in pista, parliamo di presente, futuro, di modo GP e di prodotto
00:23del marchio Ducati e lo facciamo con l'amministratore delegato Claudio Domenicali.
00:30Quanto è importante, quanto è complicato e perché continuate a fare eventi come questo
00:34qui a Campiglio a un evento premium, fondamentalmente molto diverso dai lanci che fanno tutte le altre
00:42squadre di modo GP.
00:44Cosa c'è dietro questa scelta?
00:47Beh direi che dietro questa scelta c'è un po' l'essenza stessa di Ducati, quindi l'idea
00:53di fare un lavoro che non è tanto quello di sviluppare delle moto, ma di sviluppare delle
01:02moto molto particolari e che vengono in qualche modo condite con un'esperienza che per noi
01:10deve essere molto ampia e quindi l'idea di stare insieme, della bellezza, dell'armonia,
01:16della qualità massima di tutto quello che facciamo, crediamo che in un momento come
01:21questo della presentazione del nostro team MotoGP, che è la nostra punta di diamante,
01:26di tutta la comunicazione che facciamo, farla qui a Campiglio in tre giorni, stando anche
01:30tutti insieme divertendoci, abbia l'idea di un'azienda che propone questo modello, quindi
01:37di grande qualità, grande bellezza e anche di divertimento e della bellezza dello stare
01:44insieme.
01:45Allora mi piace ricordare una cosa, qualche anno fa qui a Campiglio, prima del primo anno
01:50di Bagnaia, del primo mondiale, quattro anni fa e mezzo circa, hai detto che ti piacerebbe
01:55fare un ciclo storico come quello che ha fatto Ferrari con Schumacher, ecco abbiamo avuto
02:01due titoli di Bagnaia da allora, abbiamo avuto il titolo di Martin e il titolo di Martez,
02:06quindi quattro titoli con tre piloti diversi e tra l'altro l'anno prossimo, questo 2026
02:12è proprio l'anno numero 5, ci siamo vicini.
02:16Allora devo farti complimenti perché dimostri avere un'ottima memoria e certamente sai
02:22quando si comincia con un progetto come questo, l'ambizione è quello non solo di portare
02:30a casa un titolo, anche se ovviamente è già un'impresa straordinaria, ma di poter far
02:35di più, l'abbiamo fatto, il 2026 come dici tu è un po' il quinto anno che porterebbe
02:41a compimento questo obiettivo straordinario.
02:45Adesso siamo vicini, due anni fa non l'avrei detto, oggi siamo vicini.
02:49Siamo vicini, ma anche ogni anno da fare è sempre un anno e quindi si riparte da zero
02:54sempre e quindi nonostante che abbiamo sicuramente un team straordinario con due super talenti come
03:00Marche Pecco con nove titoli mondiali MotoGP nella squadra, quindi un team fortissimo con
03:07una moto che è stata sviluppata ulteriormente, sarà tutto da vedere a quello che fanno gli
03:11altri, però certamente quattro quinti del progetto li abbiamo fatti e adesso lavoriamo
03:16duro per portare in fondo l'ultimo pezzetto.
03:18La domanda adesso a posteriori, anche su Marquez, avete avuto qualche critica nel scorso
03:25anno quando l'avete scelto in Marquez, Marquez rimasta fuori, qual è stato il momento dell'anno
03:30in cui eri veramente convinto che fosse la scelta giusta, dire fine anno è forse troppo
03:35facile, oppure già dalla prima gara eri super confuso?
03:39No, beh direi già dalla prima gara, direi che l'ultima sessione di prove invernali e la
03:45prima gara hanno dimostrato una confidenza di Marche con la moto ufficiale di quest'anno
03:51straordinaria, diciamo che un po' le valutazioni che noi avevamo fatto a tavolino, che sono
03:58sempre discutibili perché fra la teoria e la pratica poi ci passa sempre un pezzetto,
04:05avevano dimostrato di essere reali, quindi diciamo che la prima gara è stata già una
04:09cartina di torno al sole fortissima.
04:11Parliamo un po' di mercato, di novità, di prodotto, e allora arrivano i V2, tra l'altro
04:18la Desert X sembra veramente azzeccato perché quel motore lì, molto leggero, la moto più
04:23leggera, la vediamo vista sulla nuova panica del V2, la vediamo vista adesso sulla Monster,
04:30la vediamo soprattutto sul Desert, sul Desert è molto attesa perché quel rapporto peso-potenza
04:37per una moto che fa anche un po' di fuoristrada, sembra molto indicata.
04:40Beh sì, guarda la nuova Desert X è veramente un prodotto molto centrato, io ero a provare
04:47una versione di...
04:49Potrebbe diventare la più leggera in assoluto?
04:50Beh sicuramente è una moto molto leggera, abbiamo puntato su quello, il motore è molto
04:54leggero, 54,5 kg e se consideriamo la capacità di carico che poi la moto avrà, perché ci sono
05:03moto più leggere anche in quella categoria, ma hanno un monodisco, non hanno la possibilità
05:07poi di caricare e quindi la nostra moto in realtà è un allround che può fare molto bene
05:13il fuoristrada, ma può fare anche un viaggio da qui andando in Sicilia tranquillamente per
05:17poi fare anche fuoristrada andando poi in Marocco dove uno gli piace di più, quindi un
05:22motore molto leggero, ma anche una ciclistica leggera ma pensata anche per caricare bagaglio,
05:27però ti dicevo io ero a provare la moto in Umbria, versione di pre-serie, tra l'altro
05:31fortunatissima, ha preso una giornata straordinaria, non solo leggera ma ha un grande vantaggio
05:37della piattaforma V2, la regolarità ai bassi regimi, quindi avendo il variatore di fase
05:41sta sotto 2000 giri veramente in modo straordinariamente regolare, quindi anche nell'uso trialistico
05:48che quando si fa una mulattiera in salita è molto importante anche nelle curve, in particolare
05:53se non sei un super pro come non sono io fuoristrada, questa capacità del motore di essere
05:57molto regolare, fuoristrada è molto apprezzata, quindi certamente abbiamo molte aspettative.
06:03Quindi prodotti nuovi, forse il più grande ventaglio di prodotti di sempre e con tantissime
06:10novità all'interno, adecco, parliamo di mercato, arrivano i tassi, poi il mercato americano
06:18è un mercato importante, il vostro essere primo, il vostro posizionarvi sempre molto
06:24in alto come oggetto del desiderio può tenervi un po' al riparo da delle politiche a ribasso
06:29o delle politiche anche influenzate, ragazzi?
06:33Ma allora, il mercato americano è molto importante, però nel nostro mercato, nel mercato dello
06:38stradale, per noi rappresenta un numero fra il 15 e il 20%, quindi comunque molto importante.
06:44È un mercato in forma in questo momento, noi stiamo affrontando la difficoltà dei dazi
06:52con cautela e quindi stiamo ottenendo i risultati commerciali molto buoni in America, noi siamo
06:58cresciuti l'anno scorso in America, abbiamo anche un portofoglio ordine importante, certamente
07:05la profittabilità e la marginalità che si può ottenere oggi in questo mercato è più
07:12sotto pressione, perché bisogna in qualche modo gestire la tematica dei dazi che in questo
07:17momento vale il 15% più c'è anche una percentuale sui componenti in acciaio portati, quindi
07:23diciamo che il risultato del mercato dipende molto dalla politica dei prezzi che ogni marchio
07:29decide di fare e sicuramente per noi, essendo un marchio che sta nella fascia più alta del
07:34mercato, è meno impattante e quindi torniamo un po' alla domanda iniziale che hai detto
07:40ma perché venite a fare queste cose a Campiglio? Anche perché è estremamente importante ispirare
07:47i potenziali clienti, fargli capire che il prodotto non è un prodotto standard, la marca
07:53non è una marca standard, tutto quello che facciamo lo vogliamo fare al meglio, se facciamo
07:57una Panigale vogliamo fare la migliore moto sportiva in assoluta, se vogliamo fare un Monster
08:02vogliamo usare i migliori materiali, se facciamo una presentazione del team lo vogliamo fare
08:06in modo diverso, più sofisticato, più ampio, in modo tale da potersi godere di più anche
08:14tutti insieme questo spettacolo. Partiamo da qui appunto che l'oggetto del desiderio, la
08:20bellezza, la manufattura italiana, la creatività, ma anche il fatto poi che avviene. Se i piloti
08:27della Modo GP tutti oggi vogliono una Ducada, ancor più vediamo che le persone, gli appassionati
08:34vogliono il mix tra la qualità del prodotto, ma anche il fatto che vinca nelle gare. Quanto
08:42questo poi è importante? Si diceva che chi vince la domenica poi vende il lunedì, quanto
08:47influenza ancora e quanto comunque dà prestigio? Ma allora sicuramente i risultati sportivi
08:53sono un valore straordinariamente importante, non tanto sulle vendite dirette, perché c'è
09:03comunque una valenza molto importante del prodotto, quindi sulle vendite la percezione della qualità
09:12del prodotto e della performance del prodotto è più importante. Quindi noi facciamo le corse
09:18con un grande impegno e sviluppiamo prodotti di serie con altrettanto impegno. È chiaro
09:22che quando hai questa combinazione, quindi avevi fatto l'esempio della Panigale, quindi
09:26hai una Panigale V4S che nelle comparative in pista ottiene performance straordinarie e
09:33è associata a un marchio che è in grado di aver ottenuto negli ultimi quattro anni risultati
09:39che non sono comparabili con nessun altro marchio, si crea un'attività molto forte del
09:45motivo per cui la nostra community di appassionati cresce e l'attrattività dei prodotti cresce
09:52di conseguenza.
09:53Parlando di qualche criticità e aspetto positivo, allora produrre in Italia da un blasone, da
10:00creatività, a tanti pro, quali sono i più e anche i contro? Magari noi abbiamo un'elettricità
10:06quasi più cara d'Europa, quindi ci sono un po' di pro e contro. Com'è il mix oggi della
10:12regione? Beh allora sicuramente un'azienda manifatturiera che opera in Italia in questo
10:21momento storico, dopo l'attraversamento del Covid con l'inflazione che abbiamo vissuto
10:28in Europa e con le varie anche tensioni geopolitiche, quindi la guerra ancora in Ucraina, un costo del
10:40gas che è molto alto, il modo di strutturare il prezzo dell'energia in Italia, la produzione
10:47dei beni manifatturieri in Italia è certamente soggetto a una serie di criticità, cioè si
10:53parte con una serie di appesantimenti, direi, che in qualche modo sono compensati solo se si riesce
11:07a valorizzare il meglio del Made in Italy e quindi puntare come noi abbiamo fatto storicamente, come
11:14stiamo facendo sempre di più, sulla qualità, sulla bellezza, sulla artigianalità dell'assemblaggio e anche
11:22sulla personalizzazione, noi stiamo spingendo molto sul tema della personalizzazione, abbiamo un
11:27programma che si chiama Ducati Unica in cui facciamo una serie molto molto limitata di veicoli totalmente
11:36customizzati per i nostri appassionati più in qualche modo determinati a avere una moto diversa e stiamo
11:46anche sviluppando all'interno dell'azienda un programma invece che noi chiamiamo Factory Made, che sarà presto lanciato, in cui si potrà raggiungere una personalizzazione della
11:58propria moto in un modo meno, diciamo, estremo rispetto a quello che è il programma Ducati Unica.
12:03Dal punto di vista appunto del mercato è quello del Mecca, è quasi alla firma di accordo europeo, potrebbe influenzare ed aiutare anche tutto il prodotto del
12:15primo europeo, voi siete in testa con Automotive come prodotti diciamo al top in tutto quel mercato del Sud America che sta crescendo, c'è una classe borghese che cresce a
12:27velocità alta, soprattutto in Brasilia per esempio. Come vedi questo accordo dal punto di vista politico e come vedi anche il Sud America come
12:35bacino contro? Allora il Sud America è un bacino sicuramente interessante anche se è molto lontana come capacità di acquisto dal Nord America e quindi
12:45sicuramente è meglio che non averlo ma non è confrontabile con quello che sono gli Stati Uniti in termini di capacità di acquisto di
12:57beni premium. Per quello che riguarda l'accordo del Mercosur è ancora molto opaco in certe tematiche e ad esempio non è chiaro
13:05nei tempi in cui la riduzione dei dazi avverranno ci sono solo delle bozze che girano e non sono chiare neanche le classi
13:13merceologiche quindi ci sono anche delle bozze che girano in cui ad esempio le moto di grosse cilindrate come la nostra sarebbero
13:19escluse dall'accordo e quindi è molto difficile da capire esattamente come le costruiscono ma se fosse così ovviamente per noi il
13:27vantaggio sarebbe nullo. Il Supercross è realizzato da un team che è il team Troili Design che ha saputo chiudere una
13:37sponsorizzazione con Red Bull che a noi fa sicuramente piacere su quel mercato ed era una cosa che era nelle
13:47possibilità e quindi diciamo che questa cosa ci ovviamente non può fare che piacere perché anche lì possiamo sviluppare
13:55assieme al team Troili Design anche delle grafiche molto dedicate e spingere sul tema della
14:03personalizzazione che come dicevamo è molto importante. Vediamo con una chicca per addetti ai lavori
14:07appassionati. Ieri pomeriggio hai parlato un pochino di una novità importantissima
14:13del 2026 che vorrebbe essere una sorta di antenna tecnologica per il mondo delle moto. Puoi anticiparci
14:22quando la vedremo e di che tipo sarà? Allora la vedremo prima dell'estate sarà la moto Ducati più
14:32straordinaria mai realizzata avrà un colore molto vicino a questo e sarà la nostra moto del centenario e
14:43vedremo su questa moto una serie tecnologie che non si sono mai viste prima nel mondo delle due ruote quindi non
14:49sarà una cosa straordinaria solo per Ducati ma per tutto il mondo della moto in generale a cui mi fermo.
15:13Grazie a tutti!
15:27Grazie a tutti!
15:29Grazie a tutti!
Commenti