서대문역 ‘버스 돌진’…블랙박스에 남은 ‘실마리’?

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버스 내부 블랙박스 영상엔… 발밑 바라보는 기사 <br>버스기사, 당황한 듯 수차례 아래쪽 바라보는 모습<br>운전석 아래 수차례 확인… "브레이크 결함" 입증?

Transcript

00:00이번에는 사건, 사고 소식이 하나 준비되어 있습니다.

00:03나흘 전, 서울 서대문역 사거리에서 시내버스가 인도로 돌진하는 사고가 벌어졌었죠.

00:09대체 왜 이런 사고가 났는지, 그 실마리를 가능케 할 장면이 공개됐습니다.

00:15바로 블랙박스가 공개된 거예요. 일단 영상부터 한번 볼까요?

00:18네, 이 영상을 보면서 설명을 드려야 될 것 같은데요.

00:22정류장에 섰다가 버스가 출발을 합니다.

00:24그런데 이 영상을 보면 저렇게 운전기사가 여러 차례 운전석 아래를 보면서 굉장히 당황한 제스처를 취하고 있는데요.

00:33그런데 분주한 운전석과 달리 승객들은 좀 편안한 모습이죠.

00:37그런데 갑자기 속도를 줄이지가 않습니다.

00:41그러다 중앙분리대를 들이받으니까 그제서 다시 승객들도 당황하기 시작을 하는데요.

00:47그럼에도 속도가 줄어들지 않으니까 좌회전을 해서요.

00:51앞서가는 승용차를 들이받고 또 보행자를 들이받고 결국에는 건물과 충돌하고 나서야 버스가 멈추는데요.

00:59정류장 출발부터 저렇게 건물을 들이받고 멈출 때까지 걸린 시간은 50초 정도였라고 합니다.

01:07그러니까 영상 속에 보면 운전기사가 밑을 힐끗힐끗 보는...

01:11네, 아래쪽으로 계속 보면서 뭔가 당황한 모습입니다.

01:13그런데 이 버스 기사는요. 사고가 난 그 직후부터 브레이크에 문제가 있었다 이런 취지로 계속 진술을 해왔는데

01:21그러면 이렇게 운전석 밑을 거듭해서 쳐다보는 이 행위가 이걸 입증할 증거가 될 수 있을지 저희가 전문가에게 한번 물어봤습니다.

01:29보통 보면 이런 사고가 대부분이 페달 오조작 사건으로 나중에 판명이 되는데

01:38이번 블랙박스 영상에서 보면 운전자가 지속적으로 아래를 쳐다봤거든요.

01:45결국은 페달 오조작은 아니라는 얘기고 브레이크를 정확히 밟았다는 반증일 수 있습니다.

01:50물론 전문가의 의견이고요.

01:53이 발밑을 확인한 게 어떻게 이어질지는 조사가 더 이뤄져봐야겠습니다만

01:57보면 더욱이 이 버스가 최고 속도가 원래 한 시속 50km로 제한이 되어 있었다고 합니다.

02:05그런데 이거 이상으로 더 뚫고 올라가서 굉장히 빠르게 달렸다는 거거든요.

02:10그럼 차량 자체의 결함일 가능성은요?

02:12그런데 단정하기는 이르다는 게 전문가들의 의견이고요.

02:15이 차량이 사고 당시에 제한 속도가 50km로 제한이 걸려 있었는데

02:20시속 54에서 55km로 거의 25초 동안 달렸습니다.

02:26그동안 브레이크 등에는 불이 들어오지 않았으니까

02:30이게 페달 오조작일지 아닐지 여부는 지켜봐야 되고

02:33그럼 차량 결함 아닐까라고 생각할 수 있는데

02:36그것도 좀 열어놓고 봐야 된다는 겁니다.

02:39왜냐하면 기본적으로 50km로 제한이 걸려 있는데

02:42어떻게 5km 정도가 더 나올 수 있을지 의문을 표시하는 분들이 많이 계실 텐데요.

02:47이게 GPS로 측정하는 속도와 차량 자체에 기록되는 속도 간의 오차가 있을 가능성도 있다고 하고요.

02:55기본적으로 내리막길이나 아니면 다른 외부 변수가 있을 때는

02:58속도가 제한이 걸려 있더라도 5km 정도는 더 나올 수도 있다고 합니다.

03:03그래서 지금 상황에서는 차량 결함이 있다라고는 단정하기는 이르다는 게 전문가들의 의견입니다.

03:09어쨌든 지금 블랙박스가 나왔고 또 운행 기록도 나왔지만

03:12이걸 단정할 수는 없습니다.

03:13그런데 그러면 페달 오조작이나 결함이냐

03:16이거는 지금 경찰 조사가 진행 중이니까

03:18혹시 어떻게 좀 판단하게 되죠?

03:20결국에는 국가수의 감정이 좀 필요한 부분인데요.

03:23보통 국가수에서 이런 부분에서 감정을 할 때는

03:25차량에 있는 EDR 장치라고 해서 사고 기록 장치를 분석하게 됩니다.

03:29사고 기록 장치에는 차량과 관련된 모든 정보들이 사실 기록이 되어 있는데요.

03:34예를 들면 가속 페달을 언제 밟았는지

03:36얼마나 밟았는지 아니면 브레이크를 밟았는지 언제 밟았는지

03:40이런 횟수 같은 것도 다 기록이 되어 있는데

03:43만약에 브레이크를 밟은 기록이 있음에도 불구하고

03:46속도가 감속되지 않았다고 하면 차량 결함으로 볼 수가 있고요.

03:50오히려 브레이크를 밟은 기록이 없다고 하면

03:53페달 오조작일 가능성도 좀 있어 보입니다.

03:56그렇군요. 이렇게 사건, 사고 소식 짚어봤고요.

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