A Boeing superou a Airbus em novos pedidos de aviões em 2025, sinalizando recuperação após anos de crise. Guilherme Ravache analisou os impactos no setor aéreo, os gargalos na produção, a reação das companhias e o efeito nos resultados de empresas como Delta, Latam e Azul.
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00:00A Boeing superou a Airbus em novos pedidos de aviões em 2025 pela primeira vez desde 2018,
00:06sinalizando avanço na recuperação da fabricante americana.
00:10Foram 1.173 encomendas líquidas no ano contra 889 da rival europeia.
00:16Nas entregas, a Airbus ainda liderou.
00:20793 aeronaves, ante 600 da Boeing.
00:24Maior volume da empresa em sete anos.
00:25Gargalos na cadeia de suprimentos, como motores, ainda atrasam entregas que são decisivas para o caixa dos fabricantes.
00:33Para saber mais, acesse cnbc.com.
00:36E eu vou chamar aqui de volta o Guilherme Havache para comentar um pouco sobre essas duas empresas, ou três que a gente citou aí.
00:42A gente falou de Delta, de Airbus e também de Boeing.
00:45Começando pela Delta, ações em queda, é isso?
00:48As ações estão caindo nesse momento, apesar de um resultado positivo da Delta.
00:54A Delta superou a expectativa do mercado, mas as ações estão caindo.
00:58Por quê?
00:58Foi um bom trimestre, reportaram números positivos, mas o guidance, a perspectiva de lucro da Delta no próximo trimestre não é boa.
01:11Eles estão preocupados com o próximo trimestre e teve também o impacto do shutdown nos Estados Unidos,
01:18que acabou atrapalhando também a Delta.
01:22E aí é preocupante, quando uma aérea, que também é um termômetro da economia, traz um guidance ruim, indica que pode ter um mercado ruim.
01:31Lembrando que esse trimestre a Delta foi bem, superou as expectativas, por conta das viagens de quem tem mais dinheiro.
01:39Hoje, o grande negócio, segundo o CEO da Delta, são as pessoas que estão dispostas a pagar o Economy Plus, dependendo de cada companhia chama de um jeito,
01:48mas são as pessoas que pagam para viajar com mais conforto.
01:53Esse viajante é que vem entregando um bom resultado para a Delta.
01:58Agora, tem um problema geral no setor que afeta também a Delta e todas as companhias aéreas, que é dificuldade de conseguir avião.
02:07Marcelo, hoje não adianta você falar, quer um avião, porque você tem que entrar numa fila e, dependendo da aérea,
02:13essa fila pode levar anos, até uma década para que você receba um avião.
02:18O que a Delta está fazendo?
02:19Uma aposta, novamente, nesses passageiros que têm o bolso maior, que estão mais dispostos a gastar e fazem a compra da Boeing,
02:31que, depois de anos tendo problemas na cadeia de produção, a gente teve o problema no 737 Max,
02:38depois teve problemas com peças de outras aeronaves, inclusive uma aeronave que perdeu uma parte da fuselagem no ar durante um voo.
02:48Então, isso tudo atrasou a produção, teve pandemia também.
02:52E aí, a Airbus descolou, vinha crescendo rapidamente, ganhando mercado, superou a Boeing,
03:00mas a Airbus, em 2025, passou a ter problemas de produção também.
03:04Desde um vazamento que causava fumaça na cabine, por uma questão de circulação de ar,
03:12que tem um problema aí, segundo alguns processos nos Estados Unidos,
03:17de que óleo do motor da aeronave estava sendo jogado para dentro das aeronaves, causando intoxicação,
03:23então isso também gerou ali uma questão de imagem nos Estados Unidos, teve que mexer em algumas aeronaves,
03:29mas não chegou a ser um problema de produção.
03:31Mas, no final do ano passado, sim, problemas de produção, se descobriu que partes de fuselagem
03:37que estavam sendo instaladas nos aviões não seguiam a especificação de fábrica,
03:41ou seja, elas eram menos resistentes do que deveriam ser.
03:45E isso, sim, causou um atraso, levando a Airbus a perder essa posição para a Boeing.
03:52Mas, de maneira geral, Boeing e Airbus, se você for ao mercado hoje,
03:56vai ser difícil conseguir aeronave em curto prazo.
03:59E, além de aeronave escassa, piloto também está difícil de encontrar no mercado.
04:05E isso são ameaças para as companhias aéreas, que tiveram um ótimo ano, de maneira geral.
04:09A gente viu o resultado da Latam também, veio bom, Latam, grandes aéreas performaram bem.
04:17Só não decora azul, né?
04:18Pois é, azul, a Gol também teve um ano difícil, mas passou pela reestruturação, né?
04:22Então, reviu a dívida aí, ao que tudo indica, vai sair bem azul.
04:29Talvez quem tenha adiado mais, né?
04:30Para tomar essas decisões de reestruturação mais difíceis, tenha sofrido mais aqui, como no caso azul.
04:35Mas o ano foi bom, segundo a IATA, que é a organização aí que cuida de companhias aéreas, né?
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