Boeing registra prejuízo de US$ 5 bilhões, mas mantém valores em pedidos; entenda

TIMES BRASIL - LICENCIADO EXCLUSIVO CNBC

No terceiro trimestre, a Boeing teve prejuízo de mais de US$ 5 bilhões devido ao programa 777X, cuja entrada em serviço foi adiada para 2027. Em entrevista exclusiva à CNBC, o CEO detalhou o impacto da certificação e reforçou que a carteira de pedidos de US$ 600 bilhões mantém a empresa otimista para o futuro.

🚨Inscreva-se no canal e ative o sininho para receber todo o nosso conteúdo!

Siga o Times Brasil - Licenciado Exclusivo CNBC nas redes sociais: @otimesbrasil

📌 ONDE ASSISTIR AO MAIOR CANAL DE NEGÓCIOS DO MUNDO NO BRASIL:

🔷 Canal 562 ClaroTV+ | Canal 562 Sky | Canal 592 Vivo | Canal 187 Oi | Operadoras regionais

🔷 TV SINAL ABERTO: parabólicas canal 562

🔷 ONLINE: https://timesbrasil.com.br | YouTube

🔷 FAST Channels: Samsung TV Plus, LG Channels, TCL Channels, Pluto TV, Roku, Soul TV, Zapping | Novos Streamings

#CNBCNoBrasil
#JornalismoDeNegócios
#TimesBrasilCNBC

Categoria

🗞

Notícias

Transcrição

Exibir transcrição completa do vídeo

00:00A Boeing registrou prejuízo de mais de 5 bilhões de dólares no terceiro trimestre do ano.

00:07Esse resultado foi impactado por despesas relacionadas ao programa 777X.

00:13Em entrevista à CNBC americana, o CEO da Boeing falou com exclusividade sobre o atraso na entrega da aeronave.

00:21Acho que a pergunta mais interessante que as pessoas terão é a questão dessa cobrança de 4,9 bilhões de dólares quando se trata do 777.

00:32E é um pouco mais do que alguns analistas esperavam.

00:35Mas isso também levanta a questão da entrada em serviço, agora oficialmente transferida para 2027.

00:40Qual é o principal problema?

00:42Sim, em primeiro lugar o avião está funcionando muito bem.

00:45Não há novos problemas com os motores ou com a fuselagem, o que é uma boa notícia.

00:51Ironicamente, esse avião tem mais horas de uso do que normalmente de teste de voo, portanto ele está muito maduro.

00:58O problema que estamos enfrentando está no processo de certificação, em conseguir que as autoridades nos permitam voar e obter certificação.

01:07Estávamos antecipando essas autorizações, tivemos que dar um passo atrás e dar uma olhada no nosso plano de avanço

01:14e criar um plano de maior confiança e foi isso que fizemos.

01:18Foi isso que impulsionou a cobrança.

01:20Vocês jogaram isso para 2027 dizendo, olha, é nisso que acreditamos, mas existe a possibilidade de isso acontecer em 2026.

01:28E se acontecer, ótimo. É um bônus. Se conseguirmos avançar mais rápido.

01:34Certamente, iremos continuar a fazer tudo o que pudermos para tentar cumprir e melhorar o cronograma.

01:40Mas reconhecemos que esse não é um processo sob nosso controle.

01:44Estamos trabalhando com a Administração Federal de Aviação.

01:48Eles também têm muito trabalho a fazer.

01:50Queríamos garantir que isso não fosse uma coisa trimestral para nós.

01:53Agora temos uma estimativa que podemos manter e estamos confiantes de que colocaremos esse avião no mercado.

02:00Até que ponto isso é um problema em função da paralisação do governo que está ocorrendo no momento?

02:07Vamos ser claros aqui.

02:08Nem tudo está acontecendo como normalmente acontece no governo.

02:12Em que medida a paralisação do governo está afetando o trabalho de certificação,

02:17seja com o 777 ou com outros modelos,

02:21o escritório de certificação voltou a trabalhar.

02:24Portanto, acho que dependendo de quanto tempo isso durar, pode haver um pequeno impacto.

02:29Mas, claramente, a paralisação do governo não foi o motivo dessa cobrança.

02:34Isso foi motivado por nossa incapacidade de concluir o processo de certificação com a rapidez que prevíamos.

02:40Na verdade, não é uma daquelas coisas em que, se um país tem um déficit conosco,

02:44é uma coisa muito sólida dizer simplesmente

02:47Sabe de uma coisa?

02:49Vou dar a Boeing algumas encomendas gigantescas.

02:52Porque essa carteira de pedidos é muito mais importante do que esse insignificante,

02:56até certo ponto, atraso.

02:58Atraso de seis meses no 777, no qual todos estão se concentrando.

03:04Sim, Jim, veja bem.

03:05Em nossa carteira de pedidos, temos 600 bilhões de dólares de pedidos em carteira.

03:09Portanto, nosso foco agora é entregar aviões, aumentar a produção,

03:13garantir que sejam aviões de alta qualidade.

03:16Estamos recebendo ótimos comentários de nossos clientes.

03:19Entregamos mais aviões até agosto deste ano do que em todo o ano passado.

03:23Esse foi um trimestre muito bom para nós

03:25e continuaremos concentrados no que precisamos fazer

03:28para aumentar a produção e cumprir essa carteira de pedidos de maneira saudável.

03:32Obrigado.

03:33Obrigado.

03:34Obrigado.

03:35Obrigado.

Seja a primeira pessoa a comentar

Adicionar seu comentário

Recomendado