00:06I'm Peter Wauder, the designer of the ID.Era 9X.
00:11I'm the ID.Era 9X of the ID.Era 9X, Yuyen.
00:17The ID.Era 9X holds extraordinary significance for us.
00:22It's the very first model to bring the new holistic design language to the Volkswagen brand to life.
00:39From the outset of its design, we anchored this language with a clear philosophy,
00:45which can be distilled in three keywords.
00:49Imposing, pure, and solid.
00:52The best design is always a fusion of form and function.
00:56The cohesive design language aims to deliver a striking visual impact
01:03while achieving the ultimate in aerodynamic efficiency.
01:08We applied this principle of Suno-German integration
01:12also to our aerodynamic optimization.
01:14It was quite a literary contest between aesthetics and performance.
01:20China's users,既要看颜值, are also very interested in rating and rating.
01:23So, low-end, long-end, this is a hard way.
01:26And the design is one of the most important factors.
01:29This project, the original plan is needed for two years.
01:32But this time, through both teams' technical cooperation,
01:34it increased our development of the效果.
01:36When the design was created,
01:37we set up a number of design-based design strategies.
01:40Our goal is very clear.
01:41We need to be the first one.
01:42markete di.
01:43Speaking of collaboration, I must praise the engineering team's Chinese ingenuity.
01:49The use of AI tools and self-developed simulation optimisation algorithms was incredibly efficient.
01:56I was initially worried that we have to compromise between performance and aesthetics.
02:03But this cooperation showed us a way to achieve both.
02:11Das heißt, wir haben in den Formen geöffnet, die wir in den Formen geöffnet haben.
02:36und die ganze Fahrer zu überprüfen.
02:38Es ist ein Bildungsvolles Punkt.
02:41Der Schraubschild ist die Schraubschilder der ersten Schraubschilder.
02:44Wir waren sehr stolz auf die Schraubschilder an den Schraubschilder
02:48um den Schraubschilder zu unterzeichnen,
02:51und die Schraubschilder der Schraubschilder der Schraubschilder.
02:55Die Schraubschilder ist wirklich gut,
02:57aber die Schraubschilderung nicht nur für die Schraubschilder.
02:59Wir haben uns gemeinsam versucht,
03:02und haben wir endlich eine Lösung gefunden.
03:04die Schraubschilder müssen und die Schraubschilderung
03:10und den mindest die Schraubschild ihre 공대verläuten
03:11vor allem in der Schraubschilder der Schraubschilder
03:32Wir wollen die Kraft mit einem starken Charakter-Line expressen.
03:36Wir haben eine Schamfer mit R10-Line gebaut.
03:40Aber das hat eine große Herausforderung gemacht.
03:44Die Technik-Line testet die R20-Line bis R10-Line testet.
03:49Die Schamfer-Line kleiner, die Schamfer-Line stärker ist.
03:52Und die größere Herausforderung ist die Herausforderung.
04:02Die Schamfer-Line der Schamfer-Line ist sehr hoch.
04:04Die Schamfer-Line verwendet wurde mit R10-Line verwendet.
04:08Die Schamfer-Line der Schamfer-Line aus dem Knochen der Schamfer-Line bestätigt.
04:14Die Schamfer-Line der Schamfer-Line hat 0.05.
04:20In der Geschichte, wir haben die Schamfer-Line für die 9X-Line kreis geöffnet.
04:27um die Schmerzen zu reduzieren,
04:30um die Schmerzen zu reduzieren,
04:31um die Schmerzen zu reduzieren.
04:50All these unseen efforts
04:53are aimed at enhancing the user experience
05:0815-项風煮優化設計,上千版設計方案,
05:13340-輪仿真試驗和累計80小時內部風洞測試
05:250.253,我們做到了同級第一
05:29,續航直接提升了53公里
05:32,完全超出了我們當時的預期
05:47我們用共同努力打造出了新時代的
06:06新時代的
06:08航直接使用水面呢
06:08?131123435349
06:08Vielen Dank.
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