00:00Lo 2011 está propuesto y recién ahora se aprueba como 14 años después, ¿no?
00:07Claro, una de las propuestas que tenía este plan de movilidad urbana en 2025
00:12era justamente la creación de la autoridad única que ahora tenemos.
00:16Como te digo, pero el tema es que mientras no tenga estabilidad jurídica
00:21la autoridad de transporte urbano y se ejecute el plan que ha sido aprobado
00:25a rajatabla por todas las autoridades que se sucedan,
00:28esto no va a retroceder.
00:30Como te digo, la medida técnicamente es correcta.
00:33Ahora hay que ver la aplicación y hay que estar atentos a ella
00:36porque hay una serie de pequeños inconvenientes que van a surgir con esta aplicación.
00:40Por ejemplo, los paraderos tienen que moverse ya no a la esquina
00:44sino más o menos a mitad de cuadra.
00:46¿Por qué?
00:47Porque si yo estoy circulando por la avenida Bancai
00:49y quiero hacer un giro a la derecha, un vehículo particular en una esquina,
00:52si yo tengo el bus estacionado en el paradero de la esquina
00:55no puedo ver el giro que voy a realizar.
00:57Entonces, en Europa se han movido los paraderos a mitad de cuadra.
01:02Otra cosa que también tiene que analizarse bien es la cantidad de paraderos para taxis.
01:07Porque evidentemente tú no vas a tomar el taxi en la mitad de la calle,
01:11pues no es cierto, y el taxista va a querer parar
01:13donde el cliente le ordene.
01:17Pero en otras partes del mundo hay paraderos,
01:19la gente tiene que cambiar sus costumbres,
01:20hay que caminar un poco hasta el paradero.
01:22No tomar el carro donde me da la gana.
01:25Ahora, por ejemplo, en el bus regular, tú le dices al conductor,
01:28me bajo en la esquina y no es un paradero,
01:30y el bus para para recoger y dejar pasajeros.
01:33Baja, claro.
01:34Baja y se para.
01:36O sea, ¿no?
01:38Eso tiene que ser en paraderos.
01:40Entonces, acá viene la segunda pregunta.
01:43¿Hay suficientes paraderos?
01:44¿Están distribuidos en las líneas de deseo de la gente?
01:48Todo eso tiene que ser revisado.
01:50No, pero además, Alfonso, el tema es que la ciudad no ha sido diseñada
01:54con esos conceptos, que es lo que tú estás llamando la atención,
01:59y han llamado por años la atención a los especialistas.
02:02La prioridad tiene que ser organizar las vías para el principal medio de movilidad,
02:06que es el transporte público.
02:08Y lamentablemente eso no está en los planes, ¿no?
02:13Está, pues, como te repito, sí está en el nuevo plan de movilidad.
02:16De nuevo, claro.
02:16Que ha sido aprobado por la ATU.
02:18Ahora hay que aplicarlo, pues.
02:20Yo pregunto, los buses, y quiero ser insistente sobre esto, ¿no?
02:26Los buses y los camiones tienen que ir por el carril izquierdo, ¿no es cierto?
02:33Es decir, eso es obligatorio, ¿no?
02:37¿O no?
02:38Por el carril derecho, dirás.
02:39Por el derecho, perdón, discúlpame.
02:41Lo que pasa es que van por el derecho, el izquierdo, por el izquierdo, van por donde, ¿no?
02:49Claro, en el caso del transporte público urbano en las ciudades,
02:52los buses van por la derecha, porque ahí están los paraderos,
02:55salvo algunas excepciones, como por ejemplo podría ser en el caso Javier Prado,
03:00hay una propuesta para que se mueva el corredor a la izquierda,
03:03como tiene Sao Paulo y otras capitales.
03:05Claro.
03:06De manera que, porque hay demasiado tráfico particular que ingresa en las calles laterales
03:11por toda la avenida Javier Prado.
03:13Pero, en fin, todos esos detalles están en el plan de movilidad urbana.
03:18Hay que ahora ser fiscalizadores que este plan se cumpla.
03:22Lamentablemente, en el Perú, los planes no son vinculantes.
03:26Es algo que habría que cambiar también en la ley.
03:28Algo que deberían preocuparse más los congresistas.
03:29Es que, una vez que se apruebe un plan, este sea vinculante
03:34y que las autoridades estén obligadas a cumplir, evidentemente,
03:38con las modificaciones del caso, de darse el caso.
03:40Pero, digamos, ahorita no hay cómo fiscalizar a una autoridad
03:44si cumple o no cumple el plan.
03:46Simplemente, ahí está el documento, se va a un cajón
03:48y si lo cumple o no, no pasa nada.
03:51Eso también tiene que cambiar.
03:52Pero, ¿qué?
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