Écrans en voiture : le multitâche nuit à la sécurité

Sud Radio

Avec Karine Bonnet, Nicolas Meunier, Eric Le Yavanc, Hugo Baldy, Christophe Dandois  •  • • •  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-10-03##

Transcript

00:00:00On parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:05Ravie de vous retrouver, ça y est, c'est parti pour une nouvelle émission d'On parle auto.

00:00:10Nous sommes en direct avec vous. Bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:12Bonjour Dame Laurence, bonjour à toutes les auditrices et tous les auditeurs.

00:00:16Comment ça va ?

00:00:17Écoutez, ça va pas mal.

00:00:18C'est pas mal en ce moment.

00:00:19Ils sont encore beaux, comme disent les oiseaux de mauvaise augure.

00:00:24Allez, au programme de notre rendez-vous, si vous écoutiez la matinale avec Anthony ce matin,

00:00:29vous avez commencé à l'entendre, on va parler vraiment de cette problématique des écrans centraux

00:00:34qui ont des conséquences, on le voit même nous quand on conduit, pas toujours positives.

00:00:39Oui, on est obligé de quitter la route des yeux et le pire, c'est que les études démontrent

00:00:44que même si vous êtes habitué à la voiture, il y a quand même un défaut de concentration dans tous

00:00:52les cas.

00:00:53Et on en revient à ce que je disais au lancement juste avant.

00:00:56Porsche autrefois avait, on va dire, une religion, c'était une fonction, un bouton.

00:01:05Tout le monde a gommé ça et aujourd'hui les constructeurs y reviennent progressivement.

00:01:09Et bien c'est tant mieux.

00:01:10Et je vais en profiter pour te passer un petit coup de gueule sur les véhicules chinois

00:01:16pardon, n'importe quoi chinois, où ils sont tous pareils, c'est tous les écrans centrales eux-mêmes.

00:01:21Avec des aides à la conduite qui sont...

00:01:24C'est difficile à...

00:01:25Non, c'est...

00:01:26Ça ne sera pas l'essai du jour.

00:01:28L'essai du jour, c'est une voiture française.

00:01:29Oui, c'est une Citroën, on adore.

00:01:31Oui, je me suis dit, on va essayer, on n'essaye que des voitures chinoises.

00:01:34Alors, ce n'est pas que j'ai particulièrement envie d'essayer plein de voitures chinoises,

00:01:39c'est juste que les chinois sortent 4, 5 modèles le temps que les constructeurs occidentaux en sortent un.

00:01:46Et puis...

00:01:47Évidemment, il y en a beaucoup plus.

00:01:48Et puis, on a beaucoup, beaucoup de constructeurs asiatiques qui sont en train d'arriver.

00:01:51Enfin, chinois qui sont en train d'arriver.

00:01:53Des nouveaux constructeurs.

00:01:53Vous avez entendu parler d'Aillon ?

00:01:54Oui, oui, oui.

00:01:56Là, j'ai essayé une marque que vous connaissez, alors peut-être qui s'appelle Ziker.

00:01:59Oui, Ziker.

00:02:00Qui est chinoise, ça appartient au groupe Geely.

00:02:03La conclusion de mon essai, c'est la voiture est bien, mais si on me la donne, je ne la

00:02:07prends pas à cause des aides à la conduite.

00:02:09Je ne sais pas si vous voyez à quel point ça peut aller loin.

00:02:12Donc, l'essai de la semaine, c'est une Citroën, on n'en dirait pas plus.

00:02:15On est assez content d'ailleurs, ce qu'on va l'annoncer tout de suite.

00:02:17Vous savez que le Mondial de l'Automobile débute lundi 12 pour la presse et vraiment mardi 13 octobre pour

00:02:23tout le grand public.

00:02:24Et nous serons le samedi 19 en direct du stand Citroën sur le Mondial de l'Automobile.

00:02:30Il y a beaucoup de nouveautés à nous présenter, dont une petite avec un nom évocateur.

00:02:35Je suis impatiente, je suis comme une enfant là.

00:02:38On va parler également de voitures électriques d'occasion.

00:02:41Et si c'était le moment dans la série ?

00:02:42Oui, si c'était le moment. Parce que d'une part, vous avez vu le prix des carburants.

00:02:47Donc, on commence à réfléchir en se disant, tiens, si je passais à l'électrique, alors je n'ai pas

00:02:53les moyens d'acheter une voiture électrique neuve.

00:02:56Ça, c'est, on va dire, 80% des gens.

00:02:59Mais, il y a désormais pas mal de voitures électriques qui sont arrivées en occasion.

00:03:04Et surtout, elles décodent beaucoup. Donc, on peut faire des bonnes affaires.

00:03:08Oui, alors si elles décodent beaucoup, au moment de ne me donner pas du tout l'envie d'en acheter

00:03:12une.

00:03:12Parce que si je l'achète 10 000 aujourd'hui et que dans 6 mois, elle vaut plus que 5

00:03:15000, ça ne va pas me plaire.

00:03:16Bref, vous le savez, on parle vrai.

00:03:18Sur Sud Radio, nous allons également parler côté pneu de quelque chose que vous ne connaissez peut-être pas, le

00:03:23TPMS.

00:03:24What is it, qu'est-ce que, Jean-Luc ?

00:03:26Le TPMS, c'est obligatoire depuis 2014.

00:03:31C'est ce qui nous permet de savoir si on a un pneu dégonflé sur notre voiture.

00:03:35Il y a deux technologies qui cohabitent.

00:03:39Et on verra les avantages, les inconvénients de chacune.

00:03:41Et surtout, on parlera, parce que vous pouvez être calé aujourd'hui avec un mauvais calibrage du TPMS au contrôle

00:03:46technique.

00:03:49Donc, il faut que les réparateurs prennent conscience que ça devient important.

00:03:53D'ailleurs, parce qu'on parle du contrôle technique, notre premier invité dans quelques instants, c'est Karine Bonnet, qui

00:03:56est la directrice générale de Décra Automotive.

00:03:59Décra, on connaît bien les centres Décra.

00:04:01Vente aux enchères Action & Auction et Motion Auto World.

00:04:04On ira en Belgique, parce que la semaine prochaine, une vente aux enchères en Belgique.

00:04:09Non, mais je sais.

00:04:12En plus, il est nul, mon accent.

00:04:13Mais bon, j'en ai conscience.

00:04:16Oui, mais il était drôle.

00:04:17Pardon à nos amis belges, pardon à nos cousins, à nos frères.

00:04:20Parce que tous les projecteurs sont braqués sur la Belgique la semaine prochaine.

00:04:23Parce que d'abord, il y a à Knoeck-le-Zout un rassemblement de voitures de prestige qui est vraiment

00:04:28extraordinaire.

00:04:29Et puis, il y a cette vente aux enchères qui est à Bruxelles.

00:04:32Et on fera un petit tour d'horizon de ce qu'il y a à vendre.

00:04:34Knoeck-le-Zout, ville préférée de Jacques Brel.

00:04:36Une voiture, c'est un luxe pour 74% des Français.

00:04:40On va en parler dans le dernier dossier qui est le dossier actualité de notre émission.

00:04:43Ce sera juste avant midi.

00:04:45Exactement.

00:04:45Voilà, il faudra se passer.

00:04:46Il va falloir arrêter de manger si vous voulez continuer à rouler.

00:04:50Allez, vous le savez, c'est votre émission.

00:04:52Il y aura toujours de la...

00:04:52Avant, c'était boire ou conduire.

00:04:54Maintenant, ça sera manger ou conduire.

00:04:56Si vous voulez nous rejoindre, 0826 300 300, vous le savez, c'est votre rendez-vous.

00:05:00Vous nous rejoignez aussi sur la page Facebook de Sud Radio.

00:05:03On a Alphonse, Brigitte, nous avons Thierry, nous avons déjà beaucoup.

00:05:07Renaud est déjà ici également.

00:05:09Bref, vous êtes présents et puis vous nous écrivez.

00:05:12Je participe à rebase sudradio.fr.

00:05:14C'est donc le mail auquel vous nous envoyez tout cela.

00:05:17Et puis, tout simplement, vous mettez On parle auto dans l'objet.

00:05:20Votre objet, votre sujet, votre téléphone pour qu'on puisse vous rappeler.

00:05:24Allez, c'est parti, on parle auto avec vous.

00:05:26Jusqu'à midi, vous l'avez compris, ça ne va pas être triste.

00:05:29Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:05:33Avec Sécuritest, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:05:36dans un de nos 1000 centres sur Sécuritest.fr.

00:05:39Allez, tout de suite et sans attendre, je vous pose une question

00:05:42et je vous propose de répondre sur la page Facebook de Sud Radio.

00:05:44Que pensez-vous des grands écrans centraux qu'on a de plus en plus dans les voitures ?

00:05:48Alors, on a quand même encore beaucoup, beaucoup de voitures d'occasion

00:05:52qui ne les ont pas puisque le parc vieillit.

00:05:54Mais, mais c'est une vraie réalité.

00:05:56On en parle avec la directrice générale de Décra Automotive, SAS.

00:06:00Bonjour, Madame Karine Bonnet.

00:06:03Bonjour, Laurence. Bonjour, Jean-Luc.

00:06:05Bonjour, Karine.

00:06:06Karine qui doit avoir des frissons parce que c'est une chronique

00:06:08qui est parrainée par Autosécurité.

00:06:12Et elle a des frissons parce qu'en plus, il fait quel temps à la Réunion, Karine ?

00:06:18Ah, il se fait 25 degrés, là. Il fait 25 degrés, donc un petit peu moins chaud qu'en métro.

00:06:23Au revoir, Karine, on ne vous entend plus.

00:06:25Il y a de la friture.

00:06:28Non, vous êtes évidemment, c'est un déplacement professionnel.

00:06:32Tout à fait, parce que nous avons 20 centres à l'île de la Réunion, 20 centres en propre.

00:06:3620 centres Décra.

00:06:38Bon, alors on va parler de cette étude, enfin de ces multiples études qui ont été faites,

00:06:42que Décra a repris pour parler de ces écrans centraux qui regroupent beaucoup de fonctionnalités.

00:06:48Vous vous souvenez, quand la 308 nouvelle génération est sortie,

00:06:51Peugeot avait fait une publicité où on voyait qu'ils effaçaient tous les boutons du tableau de bord

00:06:56et qu'il fallait passer par cet écran centraux, y compris pour régler la climatisation,

00:07:00ce qui est complètement hubuesque.

00:07:03Et aujourd'hui, on a pris conscience que non seulement ce n'était pas un vrai progrès,

00:07:08mais surtout que c'était dangereux.

00:07:11Oui, complètement, c'est dangereux.

00:07:12Parce qu'effectivement, on retrouve sur ces écrans centraux-là,

00:07:15essentiellement sur les voitures neuves et les voitures électriques dont vous parliez à l'instant.

00:07:20Donc, on a l'impression que c'est une avancée technologique,

00:07:24puisqu'effectivement, il y a de plus en plus d'informatique électronique embarquée,

00:07:28avec effectivement des assistances à la conduite.

00:07:30Mais on parle aussi d'infodivertissement.

00:07:32C'est en fait compliqué.

00:07:34On ne peut pas à la fois conduire et en même temps écouter de la musique,

00:07:39régler sa clim, regarder son GPS.

00:07:43On peut même regarder des vidéos.

00:07:44Ça, c'est fou en termes de sécurité.

00:07:48On sait bien que même si souvent, les femmes peuvent faire plusieurs choses...

00:07:53Alors, ça, je l'attendais.

00:07:55J'attendais le côté, les hommes sont monotaches

00:07:58et les femmes, elles peuvent gérer deux choses en même temps.

00:08:01Au moins trois ou quatre.

00:08:02C'est facile.

00:08:03Même trois ou quatre, mais malgré tout.

00:08:06Mais bien sûr.

00:08:06En termes de sécurité routière, c'est vraiment pas raisonnable,

00:08:10puisqu'on ne peut pas être concentré sur la route

00:08:13et sur les autres usagers de la route,

00:08:15quel que soit leur mode de déplacement,

00:08:16et en même temps être accaparé par cet écran central,

00:08:18où effectivement, c'est bien même compliqué de pouvoir se dissocier comme ça.

00:08:25C'est quand même assez inquiétant.

00:08:27Alors, je vous entendais aussi dire qu'il y a certains constructeurs

00:08:30qui reviennent aussi sur un bouton, une fonction.

00:08:34Je pense qu'effectivement, il faudrait réfléchir à l'usage de ces commodos,

00:08:38sachant que d'une voiture à l'autre,

00:08:40ces écrans centraux n'ont pas forcément la même ergonomie.

00:08:43Alors, juste une petite expérience que j'ai faite,

00:08:46parce que j'ai essayé la Nissan e-Gashqai très bien, l'hybride.

00:08:49La voiture est d'une élégance à rouler, vraiment très fluide.

00:08:52J'ai beaucoup aimé.

00:08:53Il y a des petites choses que j'ai moins aimées,

00:08:54mais il y a une chose que j'ai adorée,

00:08:56c'est quand vous rentrez évidemment sur l'écran central,

00:08:58elle a quand même encore deux écrans bien séparés.

00:09:02Vous sélectionnez les aides à la conduite qui ne vous conviennent pas,

00:09:04vous appuyez sur le bouton qui est au volant,

00:09:07et quand vous reprenez votre voiture à chaque fois,

00:09:09vous n'avez qu'à rappuyer sur ce bouton,

00:09:11et au moins ça efface toutes les aides à la conduite.

00:09:14C'est un autre problème dont on parlera après.

00:09:15Mais effectivement, sur les écrans centraux,

00:09:18en plus les études démontrent que même quand on est habitué,

00:09:21c'est-à-dire qu'on a sa voiture depuis un certain temps

00:09:23et qu'on est habitué au menu,

00:09:25parce que quand c'est une voiture nouvelle,

00:09:26en plus on va être obligé de chercher.

00:09:27Donc il y a des moments, on quitte la route des yeux

00:09:29pendant 15, 20, 30 secondes à chercher une fonctionnalité.

00:09:32C'est juste complètement démentiel.

00:09:34Mais même quand on est habitué, ça reste dangereux.

00:09:37Ça reste dangereux même quand on est habitué,

00:09:39puisque, encore une fois, le cerveau ne peut pas non plus,

00:09:43parce que ça demande de la concentration de conduire,

00:09:45et malgré tout, de rechercher les menus.

00:09:47Là aussi, et vous parliez effectivement, Laurence,

00:09:49de pouvoir désactiver les aides à la conduite,

00:09:51mais effectivement, certains modèles vous obligent

00:09:54à rentrer dans le menu à chaque fois,

00:09:55quand vous reprenez la voiture.

00:09:57Et là aussi, c'est effectivement une perte de concentration

00:10:00pendant quelques secondes.

00:10:02D'ailleurs, on a aussi d'autres études

00:10:04qui montraient que l'usage du téléphone,

00:10:06alors même si maintenant, le Bluetooth, c'est quelque chose de commun,

00:10:09on voit que beaucoup de gens aussi,

00:10:11et derrière, sur ces mêmes écrans centraux,

00:10:12on peut aussi répondre à ses SMS ou à ses e-mails.

00:10:16Alors parfois, il y a l'usage de la voix,

00:10:18on peut le faire par l'enregistrement de la voix,

00:10:20d'autres fois, c'est par les boutons.

00:10:21Encore une fois, cette technologie, voilà,

00:10:25fait oublier quand même que la voiture s'est faite

00:10:28quand même pour se déplacer d'un point A à un point B.

00:10:29Si vous voulez qu'une fille ait un accident en volant,

00:10:32d'ailleurs, vous lui envoyez un petit message

00:10:34qui s'affiche sur l'écran central en lui disant

00:10:35« t'as pas un peu grossi ? »

00:10:37Mais il va se faire virer, l'ami Jean-Luc !

00:10:40Ça, c'est la monnaie de votre pièce pour le multitâche.

00:10:46Ah ok, tiens, alors parlons de multitâche.

00:10:48Je suis capable d'animer une émission de radio

00:10:50et de lire ce qui se passe sur la page Facebook de Sud Radio.

00:10:54Renaud qui nous dit « quelle durée de vie de ces écrans ? »

00:10:57Foufou qui dit « les écrans centraux permettent aux constructeurs

00:11:00d'économiser sur le coût de fabrication.

00:11:02Pas de R&D sur les boutons, pas de SAV. »

00:11:05Alors, oui ou non ?

00:11:06Oui, oui, ça permet d'économiser, effectivement.

00:11:09Ça a été d'ailleurs la principale motivation des constructeurs.

00:11:13Ils vous ont vendu ça comme quelque chose de pratique.

00:11:15Mais en fait, non, ils faisaient des économies

00:11:17parce que chaque bouton, il a un coût.

00:11:20Derrière, il y a au moins un fil qui va à ce bouton.

00:11:24Et en plus, oui, ça peut casser un écran central.

00:11:27C'est beaucoup plus simple à installer.

00:11:29Ça peut être reparamétré, ça peut être reprogrammé.

00:11:31D'ailleurs, ce que font les constructeurs en général.

00:11:34Mais il faut vraiment...

00:11:36Ça peut être reprogrammé à distance, en plus.

00:11:37En plus, il faut vraiment en sortir.

00:11:40Pour certaines fonctions essentielles,

00:11:42régler la température de l'habitat.

00:11:45Il ne faut pas avoir besoin de rentrer dans un menu

00:11:47de cet écran central.

00:11:49Là, pour le coup, on va les accuser.

00:11:51C'est Tesla qui, le premier, est arrivé en disant

00:11:53écoutez, on va révolutionner.

00:11:55On met un écran central, puis plus rien d'autre.

00:11:57Ils avaient même, pendant un moment,

00:11:58carrément viré les commodos de clignotants.

00:12:00Ils sont revenus en arrière

00:12:02parce qu'ils se sont rendus compte

00:12:03qu'ils allaient perdre des clients,

00:12:06mais vraiment les pertes physiquement.

00:12:08Donc, ils sont un peu revenus en arrière,

00:12:10mais c'est encore le mauvais exemple.

00:12:12C'est Calmar qui a fait ça ?

00:12:14Tesla, les premiers, ont fait ça.

00:12:15Vous, Karine, puisque madame la directrice générale

00:12:18de Décra Automotive SAS,

00:12:20madame Karine Bonnet,

00:12:21donc on est quand même sur du contrôle technique.

00:12:23Vous voyez des choses, malheureusement,

00:12:25qui vont dans le mauvais sens à ce niveau-là,

00:12:27avec toute l'expérience que vous avez

00:12:29en termes d'époque et d'évolution aujourd'hui ?

00:12:34Ce qu'on voit, c'est que toutes ces électroniques

00:12:36ou informatiques embarquées,

00:12:37il y a aussi des bugs.

00:12:38Et puis, il y a aussi ce qu'on appelle aujourd'hui

00:12:41des attaques ou des cyberattaques.

00:12:43Donc, finalement, on remplace un problème

00:12:45de Komodo qui casse par une informatique

00:12:48qui peut être piratée

00:12:50ou qui peut aussi bugger par moment.

00:12:53Donc, tous ces écrans centraux, en fait,

00:12:55nous, on ne les contrôle pas.

00:12:58Alors, vous savez, on branche sur la prise OBD

00:13:01pour voir certains systèmes

00:13:03qui fonctionnent ou pas.

00:13:06Mais c'est surtout les aides à la conduite.

00:13:08Aujourd'hui, on a les ADAS,

00:13:09ces fameuses ADAS dont parlait tout à l'heure Jean-Luc.

00:13:11On ne les contrôle pas non plus.

00:13:12Ça fait partie peut-être de la prochaine directive.

00:13:15Puisqu'encore une fois,

00:13:16plus on met de l'intelligence embarquée

00:13:18dans le véhicule,

00:13:20plus on peut être soumis à des dysfonctionnements.

00:13:23Et c'est surtout, je pense,

00:13:25ce qui est le plus dangereux,

00:13:28c'est la déresponsabilisation du conducteur

00:13:33qui se sent un peu tout puissant dans sa voiture

00:13:36et de dire finalement,

00:13:37toute cette assistance embarquée,

00:13:38mais ça ne devrait pas enlever la vigilance

00:13:40ce qu'on doit tout savoir

00:13:42pour pouvoir conduire en toute sécurité

00:13:44et entretenir régulièrement son véhicule

00:13:45et effectivement le faire contrôler

00:13:46régulièrement.

00:13:48Tous les deux ans.

00:13:49Le scénario d'un film catastrophe,

00:13:50c'est le jour où une IA décide

00:13:52de se débarrasser de l'humanité.

00:13:56Avec les voitures connectées,

00:13:57c'est très simple.

00:13:58C'est clair.

00:13:59Vous imaginez déjà aujourd'hui,

00:14:01sur la quasi-majorité des voitures,

00:14:03vous oubliez votre clé,

00:14:05vous perdez votre clé,

00:14:06vous appelez le constructeur,

00:14:07il vous ouvre la voiture à distance,

00:14:08il vous la démarre à distance ?

00:14:10C'est parce qu'on est sur le mois d'Halloween

00:14:13que vous voulez nous faire peur,

00:14:14la mise en ligne ?

00:14:14Non, mais vous avez tellement raison.

00:14:18Karine Bonnet, merci beaucoup.

00:14:20Je vous en prie, merci à vous.

00:14:21Non, ce n'est pas la peine.

00:14:22Si, si, Karine, on peut la remercier.

00:14:24On ne la remercie pas,

00:14:24elle est à la Réunion,

00:14:26elle va à la plage cet après-midi.

00:14:27Non, elle travaille, la dame.

00:14:29Non, j'y suis déjà.

00:14:30Non, c'est moche.

00:14:32Il est quelle heure là-bas ?

00:14:33Il y a une heure de décalage ?

00:14:34C'est ça ?

00:14:35Deux heures ?

00:14:35Deux heures, deux heures là.

00:14:36Donc là, il est midi ?

00:14:37Là, il est midi 20.

00:14:38Ok, d'accord.

00:14:39Bon, ben bon apéro sur la taille.

00:14:41Bon appétit.

00:14:42Et puis, il y a une chose dont on ne parle pas,

00:14:44mais un jour, il faudra qu'on en parle,

00:14:45c'est la différence des générations.

00:14:46C'est-à-dire que nous,

00:14:47on a été habitués quand même

00:14:48à conduire avec des voitures,

00:14:49donc on a des réflexes.

00:14:50Des voitures à l'ancienne

00:14:51avec des boutons, etc.,

00:14:52des commodos.

00:14:53Mais la nouvelle génération

00:14:54qui n'apprend qu'avec des écrans centraux,

00:14:55qu'est-ce que ça va donner ?

00:14:57Moi, je dis ça,

00:14:58je ne dis rien,

00:14:58je pose la question là, monsieur,

00:15:00et je vous laisse partir en réclame

00:15:01sur Sud Radio,

00:15:02puisque comme on est les anciens,

00:15:03ce n'est pas la pub,

00:15:04c'est la réclame.

00:15:07Sud Radio,

00:15:08on parle auto et de sécurité.

00:15:10Avec Sécuritest,

00:15:11prenez rendez-vous en ligne

00:15:12pour votre contrôle technique

00:15:13dans un de nos 1000 centres

00:15:14sur Sécuritest.fr.

00:15:17Et on va prendre le volant,

00:15:18attention,

00:15:19d'une voiture française.

00:15:20Alors, je rappelle à tous ceux

00:15:21qui ne connaissaient pas l'émission

00:15:22juste il y a quelques temps

00:15:23et qui, on ne sait pas pourquoi

00:15:24elle n'était pas là,

00:15:25qui viennent d'arriver.

00:15:27Bienvenue, évidemment.

00:15:27On est ravis de vous accueillir

00:15:28à l'écoute de la seule émission

00:15:30qui parle d'automobiles

00:15:31et des automobilistes

00:15:32de deux heures sur le PAF français

00:15:34et qui en parle bien, surtout.

00:15:35et qui en parle bien.

00:15:36On a une chronique

00:15:38avec Nami Jean-Luc

00:15:38qui prend le volant.

00:15:39Vous pouvez aller voir

00:15:40l'entièreté de la vidéo

00:15:43sur la page YouTube

00:15:44de Sud Radio

00:15:45et en extrait maintenant

00:15:46sur la page Facebook.

00:15:47Exactement.

00:15:48Alors, on essaye

00:15:49le Citroën C5 Aircross

00:15:50hybride version 2026

00:15:53puisqu'il y avait déjà

00:15:53un C5 hybride.

00:15:55Le segment des CSUV

00:15:57s'appelle comme ça.

00:15:58C'est le plus vendu en Europe.

00:15:59Il est envahi

00:15:59par les constructeurs chinois

00:16:01pour faire face

00:16:02à leur rapport

00:16:03pré-prestation

00:16:05on va dire

00:16:06très bon

00:16:06pour ne pas dire plus.

00:16:08Citroën propose

00:16:08une déclinaison

00:16:09qui est plus simple

00:16:10de son récent

00:16:12C5 Aircross

00:16:12avec une motorisation

00:16:13hybride 48V

00:16:14une finition de base.

00:16:17Grâce à ça,

00:16:17il parvient à rester

00:16:18sous la barre

00:16:18des 36 000 euros.

00:16:19Mais est-ce que c'est suffisant ?

00:16:20C'est la question

00:16:21qu'on se pose.

00:16:21Alors, esthétiquement,

00:16:23je pense qu'on va tous

00:16:24être d'accord.

00:16:24Le C5 Aircross

00:16:25il a plus de caractère

00:16:26que ses concurrents

00:16:27aux yeux bridés.

00:16:28C'est aussi un beau bébé.

00:16:30Cette nouvelle génération

00:16:31a beaucoup grandi

00:16:32pour répondre

00:16:33à la nouvelle philosophie

00:16:34de la marque

00:16:34qui est de l'espace

00:16:35au meilleur prix.

00:16:36Avec 4,65 mètres de long

00:16:38c'est un véhicule

00:16:39qui est assez imposant.

00:16:40Il est entre

00:16:41un Peugeot 3008

00:16:42par exemple

00:16:42et un Peugeot 5008.

00:16:44Une des particularités

00:16:45esthétiques marquantes

00:16:46de C5

00:16:47ce sont les feux arrière

00:16:48qui sont déportés

00:16:49pour améliorer

00:16:50l'aérodynamisme.

00:16:51En effet, la carrosserie

00:16:52se resserre sur l'arrière

00:16:53et pour matérialiser

00:16:54l'encombrement

00:16:55du véhicule la nuit

00:16:56les feux débordent.

00:16:57Il y a un mot

00:16:58qui qualifie bien

00:16:59le C5 Aircross

00:17:00c'est générosité

00:17:02au moins en termes de volume

00:17:03avec pour commencer

00:17:05un coffre de 651 litres

00:17:08le problème

00:17:08c'est que le seuil

00:17:09de chargement

00:17:10est un peu haut

00:17:10ce qui est aussi

00:17:11moins pratique

00:17:12que sur la précédente génération

00:17:13de C5 Aircross

00:17:14c'est qu'à l'arrière

00:17:15on dispose d'une banquette

00:17:16et plus de 3 sièges

00:17:17indépendants

00:17:17qui coulissent

00:17:18de plus sur notre finition

00:17:20U

00:17:21la banquette

00:17:222 tiers 1 tiers

00:17:23n'a pas de réglage

00:17:24de l'inclinaison des sièges

00:17:25et puisqu'on parle des sièges

00:17:27cette version d'entrée de gamme

00:17:28ne dispose pas

00:17:28de réglage électrique

00:17:29sur les sièges avant

00:17:30vous me direz normal

00:17:31plus gênant

00:17:32elle n'est pas équipée

00:17:33de la fameuse

00:17:34cellerie

00:17:34Advanced Comfort

00:17:35bon je vous rassure

00:17:36ils sont quand même

00:17:37confortables

00:17:37mais si vous voulez

00:17:38vraiment le moelleux

00:17:40Citroën

00:17:40il faudra passer

00:17:41à la finition supérieure

00:17:43avec la planche de bord

00:17:44on sait tout de suite

00:17:45qu'on n'est pas

00:17:45dans un modèle chinois

00:17:47tant mieux

00:17:47soyons francs

00:17:48côté présentation

00:17:49c'est mieux

00:17:50à quelques détails près

00:17:51le tableau de bord

00:17:53est plus lisible

00:17:54mais une fois encore

00:17:55sur cette version

00:17:56l'affichage tête haute

00:17:57est absent

00:17:57le petit volant

00:17:58a une forme

00:17:59qui n'est pas sans rappeler

00:18:00les modèles Citroën

00:18:02d'autrefois

00:18:02ce qui est le cas aussi

00:18:04du design

00:18:04de la planche de bord

00:18:06dont la qualité

00:18:07des matériaux

00:18:07il a bien fallu

00:18:08faire des économies

00:18:09quelque part

00:18:10et parfois décevantes

00:18:11avec des plastiques

00:18:13durs

00:18:13qui sont omniprésents

00:18:15heureusement

00:18:16on a un petit bandeau

00:18:17en tissu

00:18:17qui égaye un peu le tout

00:18:18et on a repris l'idée

00:18:20des satellites

00:18:20de part et d'autre

00:18:21du volant

00:18:22moi ça me rappelle

00:18:22la CX de mon enfance

00:18:24et puis d'autres modèles

00:18:25les années 70 et 80

00:18:27derrière le volant

00:18:28on a une petite palette

00:18:29pour commander

00:18:29en manuel

00:18:30la boîte robotisée

00:18:32à 3 embrayages

00:18:34à quand une boîte

00:18:35à 15 embrayages

00:18:36c'est pour bientôt

00:18:37bon pour commander

00:18:38les diverses fonctions

00:18:39on en parlait

00:18:40la tablette tactile

00:18:40verticale est assez réactif

00:18:42les menus

00:18:42sont clairs

00:18:44mais il n'y a pas

00:18:45de système de navigation

00:18:46là aussi pour faire

00:18:47des économies

00:18:47il faudra faire appel

00:18:48à votre smartphone

00:18:49par bonheur Citroën

00:18:51à conserver

00:18:52on en parlait aussi

00:18:53quelques boutons

00:18:53pour la commande

00:18:54de fonctions essentielles

00:18:56l'un d'entre eux

00:18:56permet lorsqu'on laisse

00:18:57le doigt appuyé

00:18:59de virer automatiquement

00:19:00les aides à la conduite

00:19:01dont on n'a pas besoin

00:19:02c'est à dire toutes

00:19:03notons que la barre

00:19:04qui commande la clim

00:19:05sur l'écran central

00:19:06reste affichée

00:19:07en permanence

00:19:08c'est plutôt

00:19:09pas mal

00:19:10voilà

00:19:11on a un petit sélecteur

00:19:12que j'aime pas

00:19:13qui permet

00:19:13de sélectionner les vitesses

00:19:16et puis sous le capot

00:19:17une vieille connaissance

00:19:181 litre 2

00:19:193 cylindres

00:19:19je vais pas dire pure tech

00:19:21puisque ce moteur

00:19:22même sur la précédente génération

00:19:23de C5

00:19:24a fait l'objet

00:19:24d'évolutions majeures

00:19:25pour régler les problèmes

00:19:26de fiabilité

00:19:27c'est donc un bloc essence

00:19:28turbo compressé

00:19:29cycle miller

00:19:30injection haute pression

00:19:31il est marié

00:19:32à un petit moteur électrique

00:19:33qui fonctionne

00:19:34sous 48 volts

00:19:35il ne développe que 28 chevaux

00:19:37le petit moteur électrique

00:19:38ce qui nous fait

00:19:38une puissance totale

00:19:39de 145 chevaux

00:19:43j'avais déjà pris le volant

00:19:45du C5 Aircross

00:19:46de nouvelle génération

00:19:47dans sa version hybride rechargeable

00:19:49et sa principale qualité

00:19:51c'était le confort

00:19:52et bien

00:19:52rassurez-vous

00:19:53ce confort

00:19:54est toujours là

00:19:55certes on n'a pas les sièges

00:19:57avec la double densité de mousse

00:19:58mais ils sont quand même

00:19:59assez confortables

00:20:00et puis on conserve

00:20:01des suspensions

00:20:02avec un réglage souple

00:20:03et les fameuses

00:20:04doubles butées

00:20:05hydrauliques progressives

00:20:07qui permettent d'avoir

00:20:08à la fois

00:20:08de l'onctuosité

00:20:10et en même temps

00:20:11un bon maintien de caisse

00:20:13au chapitre mécanique

00:20:14c'est pas tout à fait

00:20:15le même velouté

00:20:16malheureusement

00:20:17sur tous les modèles

00:20:18Stellantis équipés

00:20:19de cette motorisation

00:20:20le moteur électrique

00:20:20pourtant pas gros

00:20:21siffle un peu

00:20:22il fait du bruit

00:20:23quant à la boîte robotisée

00:20:24à triple embrayage

00:20:26à basse vitesse

00:20:26elle provoque

00:20:27de légers à-coups

00:20:28bref

00:20:29c'est pas la douceur

00:20:30du modèle 100% électrique

00:20:32de C5 Aircross

00:20:33ou même celle

00:20:33de l'hybride rechargeable

00:20:34on a aussi

00:20:35et ça c'est une des caractéristiques

00:20:37de ce système 48 volts

00:20:38une forte récupération

00:20:40d'énergie au lever de pied

00:20:41ça ralentit très franchement

00:20:42pour recharger au plus vite

00:20:44la petite batterie

00:20:45de 0,43 kWh

00:20:46il faut s'habituer un peu

00:20:48mais grâce à cela

00:20:49les phases de fonctionnement

00:20:50en 100% électrique

00:20:52sont évidemment

00:20:53de courte durée

00:20:54mais elles existent

00:20:55ce qui est étonnant

00:20:57vu le faible voltage

00:20:58du système

00:20:59145 chevaux

00:21:00ça peut paraître

00:21:01un peu juste

00:21:01pour un SUV

00:21:02qui va rouler souvent

00:21:03avec du mont d'abord

00:21:04très honnêtement

00:21:06avec une accélération

00:21:07de 0 à 11 secondes

00:21:085 c'est suffisant

00:21:09parce que la voiture

00:21:10est tout de même

00:21:11assez légère

00:21:11et sa boîte réactive

00:21:12elle n'hésite pas

00:21:13à rentrer deux rapports

00:21:14quand il faut accélérer

00:21:15donc c'est bien

00:21:15autre motif de satisfaction

00:21:17sur route secondaire

00:21:18avec le pied léger

00:21:19on est à 5,6 litres

00:21:20sur autoroute

00:21:21à 130 km heure

00:21:22on est à 7,2 litres

00:21:24de moyenne

00:21:25c'est bien

00:21:26si on n'a pas vu

00:21:27la consommation

00:21:28des concurrentes chinoises

00:21:29qui font encore mieux

00:21:30dans cet exercice

00:21:32et oui

00:21:32et malheureusement

00:21:33les chinois

00:21:33on va en parler beaucoup

00:21:34parce que facturer

00:21:3635 990 euros

00:21:38ce C5 Aircross hybride

00:21:40alors c'est un choix

00:21:41rationnel dans la gamme

00:21:42le seul petit problème

00:21:44on en parle au début

00:21:45de cet essai

00:21:45c'est que les chinois

00:21:46sont arrivés sur le marché

00:21:47et pour pratiquement

00:21:49le même tarif

00:21:49vous pouvez vous offrir

00:21:51un hybride rechargeable

00:21:53encore plus grand

00:21:54encore plus logeable

00:21:55beaucoup mieux équipé

00:21:56avec une motorisation

00:21:58qui fait plus de 260 chevaux

00:22:00au lieu de 145

00:22:01avec plus de 100 km

00:22:02d'autonomie

00:22:03en 100% électrique

00:22:05et si vous voulez

00:22:06un hybride simple

00:22:07plus puissant aussi

00:22:09que celui-là

00:22:09c'est 10 000 euros

00:22:10moins cher

00:22:10bon bref

00:22:11ce C5 met en lumière

00:22:13la situation

00:22:13peu confortable

00:22:14des constructeurs français

00:22:15ils ont d'excellentes voitures

00:22:17le problème

00:22:18c'est qu'elles sont

00:22:19au minimum

00:22:20attention

00:22:2030% trop chères

00:22:22oui mais en même temps

00:22:23vous avez vu que Peugeot

00:22:24annonce qu'ils vont baisser

00:22:25les tarifs

00:22:25enfin

00:22:26mais trop tard

00:22:28je serais tenté de dire

00:22:29en Citroën a commencé un peu

00:22:31mais pas assez

00:22:32pas assez

00:22:34enfin bref

00:22:34moi ce qui me gêne

00:22:35c'est nos emplois

00:22:36aussi

00:22:36parce que bon

00:22:37on n'est pas payé

00:22:38comme les chinois

00:22:38alors vous allez me dire

00:22:39c'est basique de dire ça

00:22:40mais 30% plus cher

00:22:41c'est aussi un salaire

00:22:42en France

00:22:42qui n'est pas le même

00:22:43qu'en Chine

00:22:44on est d'accord

00:22:45mais les constructeurs

00:22:46on va parler des français

00:22:47on va parler de Stellantis

00:22:48en particulier

00:22:49ils avaient poussé la barre

00:22:50un peu trop loin

00:22:50après

00:22:52après le

00:22:53comment le Covid

00:22:53après la Covid

00:22:55ils se sont dit

00:22:56tiens on va s'en mettre

00:22:57plein les poches

00:22:57et c'est ce qu'ils ont fait

00:22:58bon résultat des courses

00:22:59les voitures sont trop chères

00:23:01les chinois entre temps

00:23:01sont arrivés

00:23:02et n'avez pas à hésiter

00:23:05plus les réglementations

00:23:07plus les réglementations

00:23:08qu'ont bien étranglées

00:23:09aussi les marques européennes

00:23:10dont les françaises

00:23:11enfin voilà

00:23:11donc on doit aussi

00:23:12tous se remettre en question

00:23:13et pas simplement

00:23:14et je suis d'accord avec vous

00:23:15que les constructeurs français

00:23:16et européens

00:23:16revoient leur prix

00:23:17à la baisse correctement

00:23:19et logiquement

00:23:20mais qu'on arrête aussi

00:23:21de les étrangler

00:23:22par des réglementations

00:23:23regardez les chinois là

00:23:24du coup

00:23:24il y avait des réglementations

00:23:26de taxes

00:23:26sur les voitures chinoises

00:23:27qu'est-ce qu'ils font

00:23:28ils ont oublié d'être bêtes

00:23:29parce qu'il fallait

00:23:30qu'elles soient construites

00:23:31en Europe

00:23:31et bien maintenant

00:23:32ils ont des usines

00:23:33et bien ils ont des usines

00:23:34en Europe

00:23:34en Autriche

00:23:35en Pologne

00:23:36et puis ils vont racheter

00:23:37des usines françaises

00:23:38qui vont fermer

00:23:39et voilà

00:23:40ça je vous le signe aujourd'hui

00:23:41oui je suis d'accord avec vous

00:23:44bah allez on y va

00:23:45bon bah vous aviez dit

00:23:46qu'on n'allait pas dire

00:23:47des choses bien

00:23:48donc je m'attends

00:23:49bon ok

00:23:49allez on garde le moral

00:23:50il fait beau

00:23:51et puis on vous accueille

00:23:52dans quelques instants

00:23:53sur Sud Radio

00:23:53dans Parle Auto

00:23:550826 300 300

00:23:56vous n'hésitez pas

00:23:57vous nous appelez

00:23:57vous avez une question à poser

00:23:58une réaction à donner

00:23:59vous le faites ainsi

00:24:00vous le faites sur la page

00:24:01Facebook de Sud Radio

00:24:02ou comme Lydia

00:24:03que nous allons accueillir

00:24:04dans quelques instants

00:24:05vous nous écrivez par mail

00:24:06je vous redonne

00:24:07toutes les infos

00:24:08dans quelques minutes

00:24:10Sud Radio

00:24:12Parlons vrai

00:24:13Radio

00:24:13On parle auto

00:24:1410h midi

00:24:15Jean-Luc Moreau

00:24:16Laurence Perrault

00:24:17et vous savez que cette émission

00:24:18est la vôtre

00:24:19plusieurs façons

00:24:20de nous rejoindre

00:24:20soit vous nous écrivez

00:24:22sur

00:24:22je participe

00:24:23arrobasesudradio.fr

00:24:25en nous envoyant un mail

00:24:26dans lequel évidemment

00:24:27vous mettez bien

00:24:27on parle auto

00:24:28dans l'objet

00:24:29votre question

00:24:30votre réaction

00:24:30et toutes les coordonnées

00:24:31pour que l'on puisse vous rappeler

00:24:32et puis vous pouvez aussi réagir

00:24:34en direct

00:24:35sur la page Facebook

00:24:36de Sud Radio

00:24:37N'oubliez pas le virement

00:24:38qui va avec

00:24:39on vous laisse le RIB

00:24:40vous le trouverez sur le site

00:24:42de Sud Radio

00:24:43Bonjour Lydia

00:24:44Bonjour Lydia

00:24:45Bonjour

00:24:45Vous avez bien trouvé le RIB

00:24:47pour le virement ?

00:24:48Non, le RIB

00:24:49ce sera pour

00:24:50prochaines fois

00:24:52Vous allez bien ?

00:24:53Vous avez une voix super agréable

00:24:54vous habitez où ?

00:24:56En Seine-et-Marne

00:24:57Très bien

00:24:57Alors

00:24:58on vous écoute

00:25:00Alors

00:25:01mon petit problème

00:25:03c'est que

00:25:04vous voyez

00:25:04comme

00:25:05l'essence

00:25:06est trop chère

00:25:07C'est le problème

00:25:08de tout le monde

00:25:09Lydia

00:25:09je vous rassure

00:25:12Voilà

00:25:13donc j'ai eu

00:25:13une Toyota Aigo

00:25:14année 2010

00:25:15et

00:25:17en kilométrage

00:25:19j'ai

00:25:20153

00:25:21144

00:25:21kilomètres

00:25:22D'accord

00:25:23donc

00:25:23elle est rodée

00:25:26Elle est bien rodée

00:25:30La question c'est

00:25:31est-ce que je peux mettre

00:25:32un boîtier éthanol ?

00:25:34Alors

00:25:37normalement

00:25:37mais ça c'était avant

00:25:39normalement

00:25:39les installateurs

00:25:41de boîtiers

00:25:41sur les véhicules

00:25:42qui ont plus de

00:25:42100 000 kilomètres

00:25:43ils tiquent un peu

00:25:44mais bon

00:25:46en faisant

00:25:47un minimum

00:25:48de vérification

00:25:49elle marche bien

00:25:49votre voiture ?

00:25:50Elle marche très très bien

00:25:51Voilà

00:25:52en changeant les bougies

00:25:53en plus ce moteur

00:25:54c'est un petit moteur

00:25:54d'Ayatsu

00:25:553 cylindres

00:25:56qui est hyper fiable

00:25:58donc il n'y a pas de

00:25:59en plus

00:26:00alors je vais le redire

00:26:01on en parle assez souvent

00:26:03mais installer un boîtier

00:26:04sur un moteur

00:26:04avec une injection

00:26:05indirecte

00:26:06parce qu'aujourd'hui

00:26:07on est passé

00:26:07sur les moteurs essence

00:26:09à de l'injection directe

00:26:10sur une injection indirecte

00:26:11ça pose zéro problème

00:26:13c'est super simple

00:26:14d'accord

00:26:14donc c'est

00:26:15en plus maintenant

00:26:16vous avez vu

00:26:16le prix des boîtiers

00:26:17est un petit peu baissé

00:26:19pour votre voiture

00:26:20en 3 cylindres

00:26:20je ne sais pas

00:26:21je vais vous dire

00:26:21je pense qu'entre

00:26:22500 et 600 euros

00:26:24vous trouverez

00:26:25des boîtiers

00:26:27à installer

00:26:28vu que vous avez

00:26:291,50€

00:26:31ou 1,30€

00:26:32d'écart

00:26:34entre 1 litre

00:26:35d'éthanol

00:26:36et 1 litre

00:26:37de super

00:26:38la rentabilité

00:26:40elle n'est pas immédiate

00:26:41mais elle est extrêmement

00:26:43rapide

00:26:44et il y a autre chose

00:26:45qu'il faut voir

00:26:46parce qu'on parle

00:26:47de rentabilité

00:26:48en se disant

00:26:48le temps d'amortir

00:26:49l'installation

00:26:50mais quand vous allez

00:26:51la revendre

00:26:52si elle est équipée

00:26:53d'un boîtier

00:26:53vous la vendrez

00:26:54dans la journée

00:26:54voilà

00:26:55vous récupérez

00:26:56une partie de la somme

00:26:57que vous avez mise

00:26:58au départ

00:26:59je peux poser une question

00:27:00à Lydia

00:27:01Lydia

00:27:01vous faites beaucoup

00:27:03de kilomètres

00:27:03c'est quoi votre

00:27:04parce que si vous allez

00:27:05juste chercher le pain

00:27:06est-ce que ça vaut vraiment

00:27:07le coup ?

00:27:07chercher le pain

00:27:08ça vaut pas le coup

00:27:08je me permets

00:27:09de poser la question

00:27:10c'est une bonne question

00:27:11de Laurence P de Paris

00:27:13en fait

00:27:15je travaille avec

00:27:17je fais quand même

00:27:1840 km

00:27:19juste pour le travail

00:27:2140 km

00:27:21mais après le week-end

00:27:22je l'utilise

00:27:23pour aller voir mes enfants

00:27:2440 km jour

00:27:25oui

00:27:26ça sera rentable

00:27:27tout de suite

00:27:28je vais même vous dire

00:27:29quelque chose

00:27:30sur autoroute

00:27:31l'éthanol

00:27:32c'est aujourd'hui

00:27:33le carburant

00:27:34qui revient le moins cher

00:27:35moins cher que l'électrique

00:27:36à cause de la consommation ?

00:27:38non

00:27:38à cause du prix

00:27:39de la recharge

00:27:40sur autoroute

00:27:41ou de la recharge rapide

00:27:42parce qu'on dit d'habitude

00:27:43vous savez

00:27:44les opérateurs de borne

00:27:45vous disent

00:27:46ouais mais c'est 60 centimes

00:27:47du kilowattheure

00:27:48mais on paye des redevances

00:27:49à l'autoroute

00:27:50mais quand vous sortez

00:27:51de l'autoroute

00:27:51c'est toujours 60 centimes

00:27:52du kilowattheure

00:27:53alors il faut prendre

00:27:54des abonnements

00:27:54mais s'il faut des abonnements

00:27:55chez tout le monde

00:27:56au final c'est pas rentable

00:27:57mais 60 centimes

00:27:59du kilowattheure

00:27:59avec une voiture électrique

00:28:01quand vous êtes sur autoroute

00:28:02c'est plus cher

00:28:03que de rouler à l'éthanol

00:28:04c'est le carburant

00:28:04aujourd'hui

00:28:05si vous faites

00:28:05des grands trajets

00:28:06qui est le moins cher

00:28:07de tous

00:28:07voilà

00:28:08en prenant tout en compte

00:28:09est-ce que je peux

00:28:10encore poser une toute ?

00:28:11je suis

00:28:12oui oui oui

00:28:13évidemment

00:28:14vous êtes adorable

00:28:15vous êtes adorable

00:28:17ce que je voulais dire

00:28:18c'est que

00:28:19est-ce que je peux

00:28:20comme j'ai envie

00:28:21de lui poser

00:28:21un bois d'éthanol

00:28:22est-ce que je peux

00:28:24la garder

00:28:24le plus longtemps possible

00:28:25parce que

00:28:26comme j'ai vu

00:28:26le prix des voitures électriques

00:28:29ou hybrides

00:28:29c'est trop cher

00:28:30j'ai envie de la garder

00:28:31le plus possible

00:28:32ben oui

00:28:33ce moteur-là

00:28:33comme je vous disais

00:28:34c'est un moteur

00:28:35qui est fiable

00:28:36donc si vous faites

00:28:37un entretien régulier

00:28:38alors là

00:28:39à l'éthanol

00:28:39il faudra bien penser

00:28:41à faire les vidanges

00:28:42en temps et en heure

00:28:44il faut penser

00:28:45au moment

00:28:45vous allez passer

00:28:46à l'éthanol

00:28:46à changer les bougies

00:28:47bon il n'y en a que 3

00:28:48sur ce moteur-là

00:28:49et ce n'est pas des bougies

00:28:49spéciales

00:28:50donc ce n'est pas

00:28:51une grosse dépense

00:28:52il faudra les changer

00:28:53après régulièrement ?

00:28:55non

00:28:55normalement

00:28:56normalement

00:28:57et celui qui va me poser

00:29:00le boîtier

00:29:01va me le dire

00:29:01ou il va les poser

00:29:02en même temps ?

00:29:03il faut peut-être

00:29:03lui demander

00:29:04il faut lui demander

00:29:04vous lui dites

00:29:05changez-moi 3 bougies

00:29:06voilà

00:29:07mettez-moi 3 bougies neuves

00:29:09il y a un petit budget

00:29:10en plus

00:29:11mais au moins

00:29:11vous serez tranquille

00:29:12les bougies là-dessus

00:29:13ça va valoir 9 euros pièce

00:29:15ok ça va

00:29:16ça me va très bien

00:29:18bon ben super

00:29:19ben Lydia

00:29:19on est heureux

00:29:22de vous avoir apporté

00:29:23c'est une solution

00:29:23et une bonne réponse

00:29:24mais aujourd'hui

00:29:25alors on en parlera

00:29:26la semaine prochaine

00:29:27vous allez voir

00:29:29la consommation

00:29:29de carburant

00:29:30baisse dans notre pays

00:29:31énormément

00:29:32voilà

00:29:32sauf

00:29:33l'éthanol

00:29:34évidemment

00:29:36et aujourd'hui

00:29:37on est même

00:29:37obligé d'importer

00:29:38un peu d'éthanol

00:29:40mince

00:29:40et nos producteurs

00:29:41de betterave

00:29:43alors les producteurs

00:29:44de betterave

00:29:44il y a

00:29:45alors il y a

00:29:45des vrais

00:29:47vous allez voir

00:29:47on vend

00:29:48on en parlera

00:29:49la semaine prochaine

00:29:50il y a un vrai

00:29:50vrai sujet

00:29:51autour de ça

00:29:52et de fait

00:29:52on a 30%

00:29:54de consommation

00:29:54de carburant

00:29:55en moins

00:29:55sur les 15 derniers jours

00:29:57du mois de septembre

00:29:58c'est pour vous dire

00:29:58on a une chute libre

00:30:00historiquement

00:30:00ça ne s'est jamais vu

00:30:02et vous

00:30:02est-ce que vous roulez moins

00:30:03d'ailleurs

00:30:03à cause du prix

00:30:04est-ce que vous faites attention

00:30:05à prendre votre voiture

00:30:06de façon très différente

00:30:08n'hésitez pas à nous

00:30:09expliquer cela

00:30:10sur la page facebook

00:30:11de Sud Radio

00:30:11on fait une pause

00:30:12et puis dans quelques instants

00:30:14et bien nous allons accueillir

00:30:15un des amis

00:30:15de l'émission

00:30:16On parle auto

00:30:16en même temps que vous l'êtes déjà

00:30:18vous

00:30:18qui nous écoutez

00:30:19c'est Nicolas Meunier

00:30:20qui est journaliste

00:30:21et on va lui poser la question

00:30:22de savoir si c'était le moment

00:30:23d'acheter une voiture électrique

00:30:25d'occasion

00:30:25restez avec nous

00:30:27Sud Radio

00:30:28On parle auto

00:30:30et d'environnement

00:30:31et nous arrivons

00:30:31dans le dernier quart d'heure

00:30:32de la première heure

00:30:33je vous donne tout de suite

00:30:34le rendez-vous

00:30:35de juste après

00:30:36l'info de 11h

00:30:37puisqu'on va parler pneus

00:30:38vous savez qu'on est

00:30:39la seule émission au monde

00:30:40à le faire

00:30:40avec une vraie chronique

00:30:42et on va parler du TPMS

00:30:44voilà

00:30:44je vous laisse donc 10 minutes

00:30:45pour comprendre

00:30:46ce qu'est le TPMS

00:30:47vous avez 3h

00:30:48on va tout de suite

00:30:50accueillir Nicolas Meunier

00:30:51qui est journaliste

00:30:52auteur et ami

00:30:53dont on parle auto

00:30:54et de nous accessoirement

00:30:55salut Nicolas

00:30:55et qui parle vrai en plus Nicolas

00:30:57bonjour Nicolas

00:30:59bonjour Jean-Luc

00:31:00bonjour Laurence

00:31:00ça va

00:31:01ça fait longtemps

00:31:02je ne vous ai pas entendu

00:31:02que vous étiez passé où ?

00:31:04les vacances étaient longues

00:31:05je pense que

00:31:06je pense que c'est ça

00:31:07qui finalement

00:31:08si on regarde

00:31:08en nombre d'émissions

00:31:09je pense que

00:31:09ça ne fait pas si longtemps

00:31:11mais forcément

00:31:12avec l'été

00:31:14ça distend les liens

00:31:16vous nous avez manqué

00:31:17on a beaucoup pleuré

00:31:18moi j'ai juste envie

00:31:19qu'on rappelle

00:31:19tous ceux qui ne vous connaissent pas

00:31:21évidemment vous êtes auteur

00:31:21de nombreux livres

00:31:22et on en fait souvent

00:31:23la publicité assumée

00:31:25parce que c'est des très bons livres

00:31:26mais vous écrivez aussi

00:31:27dans des magazines spécialisés

00:31:28voilà

00:31:29et Challenge en particulier

00:31:32et vous avez fait un article

00:31:34pour ceux qui lisent Challenge

00:31:35où vous parlez

00:31:36de l'opportunité

00:31:37d'acheter un véhicule électrique

00:31:39d'occasion en ce moment

00:31:40alors d'abord

00:31:40quand on passe à la pompe

00:31:42c'est vrai que

00:31:43on commence à se poser des questions

00:31:45et pour ceux qui n'ont pas les moyens

00:31:46puisque là on va parler

00:31:47de voitures accessibles

00:31:48donc principalement

00:31:49des citadines

00:31:50ce qui est d'ailleurs

00:31:51en plus

00:31:52le segment le plus vendu

00:31:55en France

00:31:56et en Europe

00:31:57pour le moment

00:31:58mais c'est chaud

00:31:59parce que

00:32:00c'est la Dacia Sandero

00:32:01qui est numéro 1 en Europe

00:32:03mais elle est talonnée

00:32:04par

00:32:05je crois que c'est le Tiroc

00:32:06c'est ça Volkswagen

00:32:07oui

00:32:08et qui pourtant

00:32:09est beaucoup plus cher

00:32:09qui est beaucoup plus cher

00:32:11oui

00:32:11donc

00:32:12et c'est vrai que ça reste cher

00:32:13on se pose des questions

00:32:15avec le tarif

00:32:17avec le prix de l'essence

00:32:18aujourd'hui

00:32:18on voit que

00:32:19dans les ventes

00:32:20de voitures neuves

00:32:21les voitures électriques

00:32:22ne sont peut-être pas

00:32:23en train de prendre le dessus

00:32:24parce qu'elles ne représentent

00:32:25pas encore plus de la moitié

00:32:26des ventes

00:32:26mais je crois bien

00:32:27que c'est la première énergie

00:32:29vendue

00:32:30sur les voitures neuves

00:32:31sur le mois de septembre

00:32:33première énergie vendue

00:32:34et vous savez quoi

00:32:35le GPL est passé

00:32:36devant le diesel

00:32:38ah

00:32:38ça j'ignorais

00:32:39c'est un truc

00:32:40alors qu'on voit

00:32:41qu'il n'y a quasiment

00:32:42qu'une seule marque

00:32:43qui fait du GPL

00:32:44c'est Dacia

00:32:44c'est révélateur

00:32:46alors que le diesel

00:32:47reste encore

00:32:48la première motorisation

00:32:49sur l'occasion

00:32:50sur le parc d'occasion

00:32:52on est à un petit peu

00:32:53moins de 60%

00:32:54tout à fait

00:32:55voilà

00:32:55donc

00:32:56bon alors

00:32:56ceux qui ont des diesels

00:32:57d'occasion

00:32:58et qui passent à la pompe

00:32:592,50€

00:33:00c'est vrai que ça fait mal

00:33:01chaque goutte qui tombe

00:33:01on se dit

00:33:02ah là là

00:33:02c'est une goutte de sang

00:33:03que je mets dans le réservoir

00:33:05peut-être que

00:33:06pour un usage

00:33:09alors soit

00:33:10pour des petits trajets

00:33:11on se dit

00:33:12tiens

00:33:12ça peut être la bonne idée

00:33:14de passer sur une citadine

00:33:16électrique

00:33:17d'occasion

00:33:18il n'y avait pas beaucoup

00:33:19d'offres ces derniers temps

00:33:20mais là

00:33:20ça a changé

00:33:21ah bah oui

00:33:22ben là

00:33:23on va dire que ça fait

00:33:24on arrive sur les fins

00:33:26des leasing

00:33:27du premier boom

00:33:29de vente

00:33:29de la voiture électrique

00:33:30c'était il y a à peu près

00:33:323-4 ans

00:33:32où on a eu une vague

00:33:33de nouveautés

00:33:33donc ces voitures-là

00:33:34sont en fin de contrat

00:33:36de location longue durée

00:33:37elles commencent à arriver

00:33:38sur le marché de l'occasion

00:33:39et

00:33:41alors

00:33:41au départ

00:33:42les constructeurs

00:33:43imaginaient des valeurs résiduelles

00:33:44mirifiques sur ces voitures

00:33:45et aujourd'hui

00:33:47ils se heurtent

00:33:47complètement à la réalité

00:33:48j'avais un

00:33:49un directeur commercial

00:33:50d'une grande marque

00:33:51qui me confiait

00:33:52quelques mois

00:33:53il faut donner la marque

00:33:54on parle vrai

00:33:55sur Sud Radio

00:33:56je ne peux pas donner la marque

00:33:57parce qu'il m'a dit ça

00:33:58quand il était dans une autre marque

00:34:00et depuis il a changé

00:34:00donc

00:34:03donc du coup

00:34:04ce ne serait pas très fair play

00:34:05même s'il a toute ma sympathie

00:34:07que normalement

00:34:08évidemment

00:34:09dans l'état normal des choses

00:34:11j'aurais cité la marque

00:34:12en question

00:34:13mais c'était une marque

00:34:14donc qui fait beaucoup

00:34:15de voitures électriques

00:34:16et il disait que

00:34:16sur le marché de l'occasion

00:34:17les gens ne veulent pas

00:34:19payer plus cher

00:34:19pour une voiture électrique

00:34:20que pour une voiture essence

00:34:22donc ces valeurs résiduelles

00:34:24très élevées

00:34:25pour des voitures

00:34:26qui ont une polyvalence

00:34:28moindre

00:34:28que les modèles thermiques

00:34:30équivalents

00:34:31évidemment

00:34:32sur le marché

00:34:32de l'occasion

00:34:33vous ne pouvez pas

00:34:34les vendre

00:34:34beaucoup plus cher

00:34:35qu'une voiture thermique

00:34:37donc

00:34:38il y a évidemment

00:34:39quelqu'un

00:34:40qui est obligé

00:34:41d'éponger

00:34:42cette différence

00:34:43entre la valeur espérée

00:34:44et la valeur réelle

00:34:45d'achat

00:34:46que les gens

00:34:46sont prêts à mettre

00:34:47dans ces véhicules électriques

00:34:48d'occasion

00:34:49alors on ne sait pas

00:34:51selon les marques

00:34:52ça va être le constructeur

00:34:53d'autres le concessionnaire

00:34:54etc

00:34:54on va dire tant pis pour eux

00:34:56et tant mieux

00:34:57pour l'acheteur d'occasion

00:34:58parce qu'aujourd'hui

00:34:59on se retrouve

00:34:59avec des voitures récentes

00:35:01assez peu kilométrées

00:35:03comme les Opel Corsa

00:35:05même certains Hyundai Kona

00:35:07des Peugeot 208

00:35:08qui sont à 15 000 euros

00:35:10en électrique

00:35:11avec 3 ans

00:35:12et des fois

00:35:13moins de 50 000 kilomètres

00:35:14j'ai fait une étude

00:35:16il y a même des offres

00:35:17à des tarifs

00:35:17encore bien inférieurs

00:35:19en électrique

00:35:20d'occasion

00:35:20juste pour aller

00:35:21dans votre sens

00:35:22les garçons

00:35:22j'ai fait une étude

00:35:23on m'a demandé

00:35:23une étude

00:35:24cette semaine

00:35:24sur le parc roulant

00:35:26selon Adata

00:35:27qui est une boîte

00:35:28qu'on connait très bien

00:35:293 Adata

00:35:29l'occasion électrique

00:35:30progresse de 52%

00:35:32plus 52%

00:35:33sur les 8 premiers mois

00:35:34de 2026

00:35:36à date

00:35:36oui

00:35:37c'est pas étonnant

00:35:38quand on voit l'offre

00:35:40qui arrive

00:35:41et en plus

00:35:42le prix de l'essence

00:35:43c'est tout à fait logique

00:35:44oui

00:35:45alors c'est Nicolas Meunier

00:35:46je ne sais pas si vous le connaissez

00:35:47qui écrivait dans son papier

00:35:49il y a 5 634 annonces d'électriques

00:35:52sur le Boncoin

00:35:53à moins de 15 000 euros

00:35:54et 3 241 sur la centrale

00:35:57donc on voit effectivement

00:35:58qu'il y a beaucoup d'offres

00:36:00et que les prix

00:36:01alors c'est vraiment

00:36:02c'est vraiment des bonnes affaires

00:36:04Nicolas

00:36:04parce que là on expliquait

00:36:05qu'il y avait eu

00:36:05une décote vertigineuse

00:36:08que les loueurs d'ailleurs

00:36:10n'avaient pas du tout anticipé

00:36:12mais en la matière

00:36:13ça fait quand même quelques années

00:36:15qu'ils se trompent lourdement

00:36:15entre les décotes de diesel

00:36:18où ils disaient

00:36:19mais vous inquiétez pas

00:36:20vous récupérez le surcoût

00:36:22parce qu'il n'y a pas de décote

00:36:23sur les diesels

00:36:24bon

00:36:25on voit ce que ça donne

00:36:27exactement

00:36:27je suis content

00:36:28parce qu'ils apportent de l'eau

00:36:29à mon moulin à chaque fois

00:36:30parce que moi ça fait 20 ans

00:36:31que je dis

00:36:31tout ce que j'ai annoncé

00:36:33a fini par se passer

00:36:34vous allez me demander

00:36:34les chiffres du loto

00:36:35je ne les ai encore pas

00:36:36mais vous vous appelez

00:36:37Jean-Luc ou Boulle

00:36:40appelez-moi

00:36:40Astradamus

00:36:41Boulle Boulle Boulle

00:36:43appelez-moi

00:36:44Madame Yarmar

00:36:44voilà

00:36:45mais bon

00:36:46donc

00:36:47là sur l'électrique

00:36:48il y a des bonnes affaires

00:36:49à faire ou pas

00:36:50et sur quel modèle

00:36:51vous le savez

00:36:52alors il y a de tout

00:36:53évidemment

00:36:54il y a des bonnes

00:36:55des mauvaises affaires

00:36:56moi j'estime

00:36:57justement

00:36:58si je citais

00:36:58ces voitures du groupe

00:36:59Céantis

00:37:00c'est que c'est des voitures

00:37:01qui étaient vendues

00:37:0135 000 euros

00:37:02il y a 4 ans

00:37:03aujourd'hui

00:37:04elles sont à 15 000 euros

00:37:05à 3 ans

00:37:07et moins de 58 kilomètres

00:37:10ce qui était

00:37:11peu acceptable

00:37:12à 35 000 euros

00:37:13en termes d'autonomie

00:37:14et de vitesse de charge

00:37:15pour une voiture du quotidien

00:37:17sachant que ce ne sont

00:37:18pas forcément

00:37:19les meilleures voitures électriques

00:37:20qui soient

00:37:20en termes de partie électrique

00:37:21mais que ce sont

00:37:22des très bonnes voitures

00:37:23agréables à conduire

00:37:24je trouve que c'est

00:37:25une vraie affaire

00:37:26parce qu'avec ces voitures là

00:37:27quand même

00:37:27sur route

00:37:28on peut parcourir

00:37:28environ 300 kilomètres

00:37:30en conduisant

00:37:31de manière tout à fait normale

00:37:33donc ça laisse

00:37:34quand même

00:37:36la possibilité

00:37:37des trajets du quotidien

00:37:39qui sont assez longs

00:37:39et donc à répondre

00:37:40à vraiment pas mal d'usages

00:37:42ensuite on ne peut pas partir

00:37:43en vacances avec

00:37:44mais sur ces voitures

00:37:45à moins de 15 000 euros

00:37:46ça ne sera jamais le cas

00:37:48non mais en même temps

00:37:49vous ne partez pas

00:37:50en vacances

00:37:51enfin sauf

00:37:51quand on est vraiment

00:37:52très jeunes

00:37:52vous ne partez pas

00:37:54en vacances

00:37:54avec une petite 208

00:37:56enfin vous ne partez

00:37:57plus en vacances

00:37:58avec une petite 208

00:37:59bah si quand on est jeune

00:38:00quand on est jeune

00:38:01c'est ce que je viens de dire

00:38:02ah oui

00:38:03à nous

00:38:03nous non

00:38:03à quoi que si on a

00:38:04avec ça

00:38:05on le ferait aussi

00:38:05dès qu'on commence

00:38:06à avoir une famille

00:38:07bien sûr

00:38:08justement j'ai regardé

00:38:10cet été

00:38:11ce que je croisais

00:38:11sur les autoroutes

00:38:13le nombre de petites C1

00:38:15et de Fiat Panda

00:38:17j'ai vu à peu près

00:38:18tous les modèles

00:38:19qui existaient

00:38:19de toutes petites voitures

00:38:20sur l'autoroute

00:38:21et parfois

00:38:22ils m'intriculaient très loin

00:38:23j'ai vu des C1

00:38:24en plaques hollandaise

00:38:27justement il faut

00:38:27sortir de ce discours

00:38:29que nous assènent

00:38:30les constructeurs

00:38:30pour justifier

00:38:31le manque d'autonomie

00:38:33de leur voiture

00:38:33en disant

00:38:34c'est des purs citadines

00:38:35non

00:38:35quand on regarde les voitures

00:38:37enfin les gens

00:38:37n'achètent pas des petites voitures

00:38:38parce qu'elles sont petites

00:38:39mais parce qu'elles ne sont pas chères

00:38:40et ils font tout avec

00:38:42donc c'est ça

00:38:43pour moi

00:38:44c'est ça qui coince

00:38:46aujourd'hui

00:38:46dans les discours

00:38:47des grands constructeurs

00:38:48qui veulent réduire

00:38:51l'usage de leur voiture

00:38:52alors que ça ne correspond

00:38:52pas du tout

00:38:53aux besoins réels

00:38:54des acheteurs

00:38:55de cibles de voitures

00:38:56aujourd'hui

00:38:56si Adacia Sandero

00:38:57c'est la voiture

00:38:58la plus vendue au particulier

00:39:00c'est parce qu'elle est

00:39:01elle est ordonnable

00:39:02et polyvalente

00:39:03et puis de qualité

00:39:04Nicolas Meunier

00:39:04si on revient à la question

00:39:05en plus elle n'est pas moche

00:39:07si on revient à la question

00:39:08de notre sujet

00:39:09sur Sud Radio

00:39:10à 10h53

00:39:11si c'était le moment

00:39:12d'acheter une voiture

00:39:13électrique d'occasion

00:39:14vous vous en dites quoi

00:39:15oui ou non

00:39:16parce qu'on a encore

00:39:17beaucoup de gens

00:39:17qui n'osent pas

00:39:18à cause du SOH

00:39:19de la batterie

00:39:19si c'est sur le bon coin

00:39:20alors c'est ce que

00:39:21j'allais poser comme question

00:39:22il faut faire attention

00:39:24à quoi

00:39:25c'est une voiture électrique

00:39:25d'occasion

00:39:26on est d'accord

00:39:27que la batterie

00:39:28c'est le nerf de la guerre

00:39:29dans la voiture électrique

00:39:30il faut aujourd'hui

00:39:31on est capable

00:39:32de vous donner

00:39:34une estimation

00:39:34assez précise

00:39:36de la capacité restante

00:39:37de la batterie

00:39:37il faut réclamer ça

00:39:39au moment où on l'achète

00:39:40au vendeur

00:39:40même si c'est un particulier

00:39:41oui exactement

00:39:42oui

00:39:43il y a d'ailleurs

00:39:44des solutions

00:39:44très faciles qui existent

00:39:46vous avez une société

00:39:47qui s'appelle MOBA

00:39:48qui est la société historique

00:39:49de ce genre de secteur

00:39:51qui peut vous envoyer

00:39:53par la poste

00:39:53un petit boîtier

00:39:54à brancher sur la voiture

00:39:55vous récupérez

00:39:57vous vous connectez

00:39:58via une appli

00:39:58sur le téléphone

00:39:59vous récupérez

00:39:59votre diagnostic

00:40:00de batterie

00:40:01très rapidement

00:40:02et ça vous permet

00:40:03de savoir

00:40:03où vous mettez les pieds

00:40:05moi personnellement

00:40:06alors je suis peut-être

00:40:06un peu frileuse

00:40:07peut-être que c'est lié

00:40:08au fait que je vieillis

00:40:09mais j'achèterai

00:40:11une voiture d'occasion électrique

00:40:12non attend

00:40:12on va recommencer la phrase

00:40:13si un jour

00:40:15j'achète une voiture électrique

00:40:16virgule

00:40:17et si un jour

00:40:18j'achète une voiture

00:40:19d'occasion électrique

00:40:19je dis pas que ça se fera pas

00:40:20mais aujourd'hui

00:40:21c'est pas mon kiff

00:40:22je pense que je passerai

00:40:24par un concessionnaire

00:40:24j'aurais besoin

00:40:25d'être rassuré

00:40:26sur plein de choses

00:40:27il y a plein de gens

00:40:27qui ont besoin

00:40:28d'être rassurés

00:40:29ça peut être une bonne solution

00:40:30aussi

00:40:31vous allez payer

00:40:31un tout petit peu plus cher

00:40:32mais c'est en effet

00:40:33c'est une garantie

00:40:34ça s'est rassurant

00:40:35et il faut garder aussi

00:40:37à l'esprit

00:40:37que les batteries

00:40:38visent beaucoup mieux

00:40:39que ce qu'on estimait

00:40:40il y a 10 ans

00:40:41donc à moins

00:40:42qu'il y ait quelqu'un

00:40:43qui ait fait vraiment

00:40:44n'importe quoi

00:40:44avec sa voiture

00:40:46c'est à dire

00:40:46à la laisser garer

00:40:47pendant 3 mois

00:40:48sans la toucher

00:40:49à batterie pleine

00:40:50ou batterie complètement vide

00:40:52il y a peu de chances

00:40:53que vous ayez une voiture

00:40:54complètement

00:40:56effectueuse

00:40:56alors si

00:40:57il y a quand même

00:40:58on en a parlé

00:40:59parce qu'on parle vrai

00:41:00sur Sud Radio

00:41:01il y a quand même

00:41:01un modèle électrique

00:41:03à éviter d'urgence

00:41:06en occasion

00:41:06bon parce qu'il est

00:41:07il s'est déjà

00:41:08alors

00:41:09ça va être difficile

00:41:10d'en trouver une

00:41:11mais j'en ai vu une

00:41:12rouler hier

00:41:14donc si vous voyez

00:41:15une e-mairie Citroën

00:41:17à éviter d'urgence

00:41:19voilà

00:41:20toutes ces voitures

00:41:21toutes les voitures

00:41:22avec les batteries

00:41:23bollorées

00:41:24les autolibes

00:41:25on a encore

00:41:26de la batterie bollorée

00:41:27qui traîne

00:41:27en occasion oui

00:41:29ah bah oui

00:41:29t'as raison

00:41:30je suis bête

00:41:30des fois je suis blonde

00:41:32donc ça

00:41:33ceux qui pensaient

00:41:34faire des bonnes affaires

00:41:35parce que quand ils ont

00:41:36vendu les autolibes

00:41:36je crois qu'ils les vendaient

00:41:373500 euros

00:41:38donc c'était pas cher

00:41:39c'est reconditionné

00:41:40par des boîtes spécialisées

00:41:42ils se sont dit

00:41:43super bonne affaire

00:41:44non

00:41:45piège

00:41:46mais piège monstrueux

00:41:47parce que

00:41:48il faut rappeler

00:41:48à nos auditeurs

00:41:49que la batterie

00:41:49s'autodigère

00:41:50c'est à dire

00:41:51qu'elle a besoin

00:41:52d'être maintenue

00:41:52en température

00:41:53donc elle va

00:41:53si vous la branchez pas

00:41:55elle va se consommer

00:41:56en à peu près

00:41:57je crois que c'est 12h

00:41:5924h

00:41:59et ensuite

00:42:01si elle est complètement vide

00:42:03elle peut plus se maintenir

00:42:03en température

00:42:04et elle est dégradée

00:42:05de manière

00:42:05je pense assez irréversible

00:42:07elle est foutue

00:42:07bon après c'est vrai

00:42:08que le marché de l'occasion

00:42:09donc il faut la laisser

00:42:09brancher en permanence

00:42:10c'est comme si vous laissiez

00:42:11votre ferrard passé

00:42:13branché

00:42:13j'ai cru que t'allais dire

00:42:14Ferrari toi

00:42:14non votre ferrard passé

00:42:16branché à la maison

00:42:16en permanence

00:42:17allez on va devoir y aller

00:42:18Nicolas

00:42:19juste une

00:42:19moi jamais je laisse

00:42:20mon ferrard passé

00:42:21branché tout le temps

00:42:21il y a El Foufou

00:42:22sur la page Facebook

00:42:23qui dit

00:42:24j'ai pas les moyens

00:42:24d'acheter une voiture électrique

00:42:25même d'occasion

00:42:30par exemple

00:42:31même si les trottinettes

00:42:33sont là où il habite

00:42:34interdites

00:42:34hors agglomération

00:42:35et puis Renault

00:42:36qui dit avoir un VE

00:42:37je sais pas pourquoi

00:42:38il nous a dit ça

00:42:38mais avoir un VE

00:42:41en habitant un appartement

00:42:42c'est compliqué

00:42:42en étant locataire

00:42:44mais ça n'empêche

00:42:45que le marché

00:42:46et vous voulez savoir

00:42:47pour finir

00:42:48la meilleure voiture électrique

00:42:49d'occasion

00:42:50vous achetez une Tesla S

00:42:51avec la recharge gratuite

00:42:54ok

00:42:55comme ça on a compliqué

00:42:56les premières Tesla S

00:42:58aujourd'hui

00:42:59elles roulent encore

00:42:59et vous aviez

00:43:01la recharge à vie

00:43:03ça c'est le truc

00:43:04non même pas moi

00:43:06non je vais garder

00:43:07ma termine pour l'instant

00:43:07allez on fait une pause

00:43:09parce qu'il y a

00:43:09l'actu qui revient

00:43:10et puis dans quelques instants

00:43:12on vous retrouve tous

00:43:12pour la seconde heure

00:43:14dont parle auto

00:43:14sur Sud Radio

00:43:15avec vous

00:43:17Sud Radio

00:43:17on parle auto

00:43:18et d'environnement

00:43:19Laurence Perrault

00:43:20faisons comme ça alors

00:43:21puisque vous l'avez décidé

00:43:24Anthony est à la réalisation

00:43:26de notre émission

00:43:27et on a Jérémy

00:43:28qui vous attend

00:43:29au standard

00:43:30au 0826 300 300

00:43:32on a un super programme

00:43:34évidemment

00:43:35comme d'habitude

00:43:35vous allez nous dire

00:43:36nous sommes d'accord

00:43:37et particulièrement

00:43:38aussi aujourd'hui

00:43:39parce qu'il paraît

00:43:40on va en parler

00:43:41à la fin de notre émission

00:43:42que la voiture

00:43:42est considérée

00:43:43comme un luxe

00:43:44pour 74% des français

00:43:46dont nous faisons partie

00:43:49on va voir

00:43:49c'est bien

00:43:52c'est bien avec le micro allumé

00:43:55en fait

00:43:57on rigole

00:43:57c'est un luxe

00:43:59c'est un luxe

00:43:59d'avoir un micro allumé

00:44:00quand on fait de la radio

00:44:01non mais

00:44:02là où la voiture

00:44:03était une passion

00:44:05était un objet de désir

00:44:07aujourd'hui

00:44:08on se rend compte

00:44:09que ça devient

00:44:09vraiment un produit de luxe

00:44:11parce que les assurances

00:44:12ont beaucoup augmenté

00:44:13parce que la réparation

00:44:15a beaucoup augmenté

00:44:16parce que les carburants

00:44:17et ça on le mesure tous

00:44:18ont beaucoup augmenté

00:44:20et il y a beaucoup de gens

00:44:21pour qui

00:44:23la voiture

00:44:23est vraiment devenue

00:44:24un luxe

00:44:25au sens

00:44:26pas produit luxueux

00:44:28non

00:44:28mais

00:44:29exactement

00:44:30c'est devenu un luxe

00:44:31de rouler en voiture

00:44:32et puisqu'on parle de coût

00:44:33on va prendre un coût

00:44:34parce que juste avant

00:44:35on va parler de véritables

00:44:36voitures de luxe

00:44:37avec une vente aux enchères

00:44:38particulière

00:44:39il n'y a pas que

00:44:40des voitures de luxe

00:44:40il y en a aussi

00:44:41alors des vente aux enchères

00:44:43oui il y a des choses

00:44:44pour quelques millions d'euros

00:44:45qu'on pourra se payer

00:44:47effectivement

00:44:48dans cette vente aux enchères

00:44:49qui a lieu à Bruxelles

00:44:50mais il y a des voitures

00:44:52beaucoup plus accessibles

00:44:53pour quelques milliers d'euros

00:44:54et surtout

00:44:56là pour le coup

00:44:57on va vous dire

00:44:57comme ce qu'on vient

00:44:58d'évoquer comme sujet

00:44:59avec les voitures électriques

00:45:01d'occasion

00:45:01si vous avez un petit peu

00:45:03d'argent

00:45:03c'est le moment

00:45:04d'acheter une voiture

00:45:05de collection

00:45:05parce que

00:45:06les prix

00:45:08alors c'est le contraire

00:45:09des carburants

00:45:10les prix ont plutôt baissé

00:45:12d'accord

00:45:12et ça permet

00:45:13d'avoir des rêves

00:45:15des rêves accessibles

00:45:16pour le coup

00:45:17génial

00:45:17alors autant la voiture

00:45:18de tous les jours

00:45:19devient un luxe

00:45:20autant la voiture de collection

00:45:21qui était un luxe

00:45:21devient plus abordable

00:45:22non mais écoutez

00:45:23c'est une très bonne nouvelle

00:45:25on a évidemment

00:45:26la question pas si bête

00:45:27qui va arriver

00:45:28dans le courant de cette heure

00:45:29on va parler de baril

00:45:31pourquoi parle-t-on

00:45:32de baril pour le pétrole

00:45:33notre ami Jean-Luc

00:45:34nous expliquera tout ça

00:45:35nous allons vous recevoir

00:45:37évidemment

00:45:37et vous allez être très présents

00:45:39dans cette seconde heure

00:45:39on a décidé de vous écouter

00:45:41un peu plus

00:45:42parce que vous nous avez manqué

00:45:43on aura d'autres questions

00:45:44donc au 0826 300 300

00:45:47et puis on va commencer

00:45:48tout de suite

00:45:48à parler pneu

00:45:49puisque vous savez

00:45:50que c'est la seule émission

00:45:51qui parle automobile

00:45:52et moto

00:45:53et qui parle pneu également

00:45:55et on va parler

00:45:55du fameux TPMS

00:45:57c'est maintenant

00:45:58le syndicat du pneu

00:45:59les spécialistes du pneu

00:46:01au service de votre sécurité

00:46:02sur la route

00:46:03présente

00:46:04Sud Radio

00:46:05on parle auto

00:46:06parlons pneu

00:46:07parlons bien

00:46:08et on accueille tout de suite

00:46:09le Global Industrial

00:46:10TPMS Manager

00:46:11chez Atec

00:46:12Atec

00:46:13bonjour Eric

00:46:14le Yavinck

00:46:16le Yavinck

00:46:17c'est breton ça

00:46:18bonjour Eric

00:46:19exactement

00:46:20bonjour Laurence

00:46:21bonjour Jean-Luc

00:46:21c'est donc breton

00:46:22et merci de m'accueillir

00:46:23avec plaisir

00:46:24c'est breton

00:46:25je ne peux pas le cacher

00:46:26est-ce qu'on peut faire déjà

00:46:27une traduction

00:46:28de Global Industrial

00:46:29TPMS Manager

00:46:31chez Atec

00:46:32parce que là

00:46:32vous m'avez perdu

00:46:33qu'est-ce que c'est Atec

00:46:35alors

00:46:35déjà la société

00:46:37parce que mon poste

00:46:38c'est pas très intéressant

00:46:40la société

00:46:41c'est une très belle

00:46:42entreprise française

00:46:43qui a 50 ans

00:46:44et qui est

00:46:46un groupe

00:46:47d'à peu près

00:46:471000 personnes

00:46:49une entreprise

00:46:50d'ingénieurs

00:46:51d'inventeurs

00:46:52et qui a mis au point

00:46:53tout un système

00:46:54de tests

00:46:56d'étanchéité

00:46:57sur lignes d'assemblage

00:46:58alors ça paraît

00:46:58un petit peu barbare

00:46:59comme ça

00:46:59mais c'est en fait

00:47:00ça permet de tester

00:47:01aussi bien

00:47:02dans le domaine

00:47:03de l'automobile

00:47:03dans le domaine

00:47:04de l'aviation

00:47:05dans le domaine

00:47:06des batteries

00:47:07de véhicules électriques

00:47:08l'étanchéité

00:47:10des pièces

00:47:10tout simplement

00:47:11pour confirmer

00:47:12qu'elles sont bien

00:47:12parfaitement étanches

00:47:14et qu'elles peuvent

00:47:15être utilisées

00:47:16et installées

00:47:17sur des voitures

00:47:19des avions

00:47:19etc.

00:47:20Formidable

00:47:21donc vous testez aussi

00:47:22les TPMS

00:47:23j'imagine

00:47:24What is it

00:47:26exactly

00:47:28Pour ceux qui ne parleraient

00:47:30pas l'anglais

00:47:30de Laurence

00:47:31qui est quand même

00:47:31parlé dans très peu

00:47:33d'endroits

00:47:33dans le monde

00:47:34What is it

00:47:35Zach ?

00:47:36Qu'est-ce que c'est

00:47:37que le TPMS ?

00:47:39Alors le TPMS

00:47:41en anglais

00:47:41ça signifie

00:47:42Dire

00:47:43Pressure

00:47:44Monitoring System

00:47:45donc tout simplement

00:47:46système de contrôle

00:47:47de la pression

00:47:48des pneumatiques

00:47:49exactement

00:47:50le système

00:47:51qui vérifie

00:47:52la pression

00:47:52des pneumatiques

00:47:53c'est obligatoire

00:47:54c'est ce petit voyant

00:47:57c'est obligatoire

00:47:59depuis 2014

00:48:00donc si vous avez

00:48:01une voiture

00:48:02qui est antérieure

00:48:03vous ne l'avez pas

00:48:03mais si elle est

00:48:04postérieure à 2014

00:48:05vous l'avez obligatoirement

00:48:06puisque c'est dans

00:48:07la réglementation

00:48:08et ça vous indique

00:48:09quand vous avez

00:48:10une pression

00:48:11trop faible

00:48:11sur un pneu

00:48:12alors il y a

00:48:12deux systèmes

00:48:13qui cohabitent

00:48:13c'est le petit écran

00:48:14que l'on voit

00:48:14c'est le petit icône

00:48:15vous avez la voiture

00:48:16qui est matérialisée

00:48:18et puis les quatre roues

00:48:19ouais c'est ça

00:48:19ok

00:48:20alors parfois

00:48:21on me demande un petit peu

00:48:22mais qu'est-ce que c'est

00:48:22que ce petit logo

00:48:23en fait c'est une

00:48:24quand on regarde bien

00:48:25c'est un pneu

00:48:26qui est crevé

00:48:26qui est schématisé

00:48:28avec ce petit voyant jaune

00:48:29qui s'allume

00:48:30d'accord

00:48:31au départ

00:48:32ça existait déjà

00:48:33dans les voitures

00:48:34en fait précédemment

00:48:35il y avait eu

00:48:36notamment

00:48:36alors ça paraît étonnant

00:48:38mais il y avait eu

00:48:38des Peugeot

00:48:39et il y avait eu

00:48:39des Porsche

00:48:40qui étaient équipés

00:48:40de ce système

00:48:41bien bien avant

00:48:42cette fameuse législation

00:48:43de 2014

00:48:44la 959

00:48:46de mémoire

00:48:47était la première voiture

00:48:48qui a été équipée

00:48:48d'un système

00:48:49de monitoring

00:48:50de la pression

00:48:51des pneus

00:48:52exactement

00:48:53tout à fait

00:48:56il y a déjà

00:48:57trois buts

00:48:58en fait

00:48:58ce qu'il faut voir

00:48:59c'est qu'avant

00:48:59cette époque

00:49:00donc cette législation

00:49:01de 2014

00:49:01c'était un équipement

00:49:03de confort

00:49:04je dirais

00:49:07une information

00:49:08supplémentaire

00:49:09mais pas quelque chose

00:49:09de vraiment obligatoire

00:49:10et en fait

00:49:11en 2014

00:49:11il y a trois

00:49:13éléments

00:49:13qui ont été

00:49:14prépondérants

00:49:14la sécurité

00:49:17puisque

00:49:18pour éviter

00:49:18que le conducteur

00:49:19ou la conductrice

00:49:20roule longtemps

00:49:21avec des pneus

00:49:21sous-gonflés

00:49:22la consommation

00:49:23de carburant

00:49:24quand même

00:49:25puisque forcément

00:49:26un pneu sous-gonflé

00:49:27on augmente

00:49:28la résistance

00:49:29au roulement

00:49:30et du coup

00:49:30on augmente

00:49:31la consommation

00:49:32et du coup

00:49:33par voie de conséquence

00:49:34les émissions

00:49:35de CO2

00:49:36du véhicule

00:49:36donc ça

00:49:37c'est quand même

00:49:37vraiment

00:49:37les trois choses

00:49:39qui ont fait

00:49:39qu'on est passé

00:49:40d'un équipement

00:49:40de confort

00:49:41à un équipement

00:49:41vraiment

00:49:42de sécurité

00:49:43et d'optimisation

00:49:44donc ça c'est très important

00:49:46et ce qui l'a rendu

00:49:47obligatoire

00:49:47D'accord

00:49:48donc je disais

00:49:49tout à l'heure

00:49:49il y a deux systèmes

00:49:50qui cohabitent

00:49:51même encore aujourd'hui

00:49:52même s'il y en a un

00:49:53qui a tendance

00:49:53à disparaître

00:49:54au profit

00:49:55de celui

00:49:55qui est plus sophistiqué

00:49:58Oui

00:49:58alors là on va essayer

00:49:59d'expliquer

00:49:59en étant le plus clair

00:50:01possible

00:50:02aujourd'hui

00:50:03sur votre voiture

00:50:04si vous regardez

00:50:05donc vous avez

00:50:06cette

00:50:09option

00:50:09qui est dans

00:50:10la voiture

00:50:10et en fait

00:50:11la façon

00:50:12dont elle est implémentée

00:50:13soit

00:50:14on va tout simplement

00:50:15utiliser le calculateur

00:50:17d'ABS

00:50:18et d'ESP

00:50:19qui est présent

00:50:19sur toutes les voitures

00:50:20et du coup

00:50:22forcément

00:50:22comme éventuellement

00:50:24une roue

00:50:24va perdre de la pression

00:50:26elle va se mettre

00:50:27à tourner

00:50:27plus vite

00:50:28et en tout cas

00:50:29à une vitesse différente

00:50:30de la roue

00:50:31qui se situe

00:50:31sur le même axe

00:50:32en face

00:50:33et donc du coup

00:50:34le calculateur

00:50:35au bout d'un certain moment

00:50:37va arriver

00:50:38en déduire

00:50:40qu'il y a un problème

00:50:40de pression

00:50:41et donc le voyant

00:50:42va s'allumer

00:50:43au tableau de bord

00:50:43et vous surrez

00:50:44sûrement un message

00:50:45vous indiquant

00:50:47perte de pression

00:50:48et ça c'est ce qu'on appelle

00:50:49le TPMS

00:50:50indirect

00:50:50où il n'y a pas de capteur

00:50:51et la faiblesse du truc

00:50:53c'est que si on perd

00:50:54de la pression

00:50:55de la même façon

00:50:56sur les 4 roues

00:50:57et bien lui

00:50:57il ne détecte pas

00:50:58puisqu'il détecte

00:50:59la différence

00:50:59de distance

00:51:02parcourue

00:51:02et puis il y a plein

00:51:04d'autres petits défauts

00:51:05et alors je vous le dis

00:51:06avec d'autant plus

00:51:07de détachement

00:51:08que nous

00:51:08on ne fabrique pas

00:51:09les capteurs

00:51:10donc nous on est

00:51:12vraiment au sein

00:51:13d'un écosystème

00:51:13mais voilà

00:51:14on n'est pas fabricant

00:51:15de capteurs

00:51:16l'autre système

00:51:17qui est beaucoup

00:51:18beaucoup plus perfectionné

00:51:20c'est en fait

00:51:21un tout petit capteur

00:51:22électronique

00:51:23très intelligent

00:51:24qui est monté

00:51:25à l'intérieur

00:51:26du pneumatique

00:51:28donc derrière la valve

00:51:30accroché à la valve

00:51:31il y a un tout petit capteur

00:51:32électronique

00:51:32qui travaille tout seul

00:51:34et qui est assez malin

00:51:36déjà il a un accéléromètre

00:51:38comme dans votre téléphone

00:51:39donc il sait si

00:51:39la roue se met à tourner

00:51:41ou pas

00:51:42ensuite

00:51:44il a un capteur

00:51:45de pression

00:51:46ultra précis

00:51:47un capteur

00:51:48de température

00:51:48et donc

00:51:49il va mener

00:51:50sa petite vie tout seul

00:51:51y compris si la voiture

00:51:52reste garée

00:51:53pendant un mois

00:51:53sans être touché

00:51:54et il va régulièrement

00:51:56vérifier la pression

00:51:57et s'il voit

00:51:58que la pression baisse

00:52:00automatiquement

00:52:00en dessous de 10%

00:52:02il va automatiquement

00:52:03émettre tout seul

00:52:04des messages

00:52:04en radio fréquence

00:52:05bien sûr

00:52:06puisqu'il n'y a pas de câble

00:52:06il est à l'intérieur

00:52:07du pneu

00:52:09il va émettre

00:52:10et il va dire

00:52:10attention

00:52:11maintenant on n'est plus

00:52:12qu'à 1 bar 87

00:52:14etc etc

00:52:15alors que par exemple

00:52:16sur ce véhicule là

00:52:16il faudra 2 bar 20

00:52:18de pression nominale

00:52:19et donc du coup

00:52:20je ne vais même pas avoir

00:52:21encore démarré mon véhicule

00:52:22qui va déjà me dire

00:52:23non non

00:52:23ne pars pas

00:52:24ce n'est pas la peine

00:52:25ton pneu avant gauche

00:52:26est dégonflé

00:52:27donc voilà

00:52:28c'est une

00:52:29vraiment

00:52:29c'est un système

00:52:31qui permet quand même

00:52:32d'avoir

00:52:33une information précise

00:52:35sur la pression

00:52:36alors c'est

00:52:37c'est implémenté

00:52:38de façon plus ou moins

00:52:39élaborée sur les véhicules

00:52:40on en parlait hier

00:52:41avec Jean-Luc

00:52:41sur certains véhicules

00:52:42on a carrément

00:52:43la pression

00:52:44et la température

00:52:45et la température

00:52:45interne du pneu

00:52:47mais alors le défaut

00:52:49le défaut de ça

00:52:50c'est que si on a

00:52:50des réparateurs

00:52:51peu scrupuleux

00:52:52vous faites changer

00:52:52vos pneus par exemple

00:52:53alors ils intervertissent

00:52:55les roues

00:52:55s'ils ne font pas

00:52:56la manip

00:52:58quand vous

00:52:58vous allez avoir

00:52:59l'alerte au tableau de bord

00:53:00on va vous dire

00:53:01c'est la roue avant

00:53:01alors que ça peut être

00:53:02la roue arrière

00:53:02alors

00:53:03et si vous faites changer

00:53:06entre pneu été

00:53:06et pneu hiver

00:53:07c'est pareil

00:53:08si on demande

00:53:09si tu spécifies bien

00:53:11aujourd'hui

00:53:11au contrôle technique

00:53:12c'est vérifié

00:53:13c'est éliminatoire

00:53:16au contrôle technique

00:53:16si le voyant

00:53:17est allumé

00:53:18c'est éliminatoire

00:53:19alors ce qu'il faut savoir

00:53:21c'est vrai qu'il y a un travail

00:53:22contre visite

00:53:23contre visite

00:53:24oui voilà

00:53:25enfin éliminatoire

00:53:26oui

00:53:26contre visite

00:53:27c'est quand même

00:53:28beaucoup de tracas

00:53:29on va dire

00:53:29oui mais ça ne fait pas partie

00:53:32des défauts lourds

00:53:32qui vous immobilisent

00:53:34la voiture

00:53:34en gros

00:53:34vous n'avez plus le droit

00:53:35de rouler avec

00:53:35après un contrôle technique

00:53:36ça arrive ça

00:53:37c'est pas un défaut critique

00:53:38voilà c'est pour ça

00:53:41alors c'est vrai

00:53:42qu'il y a un travail

00:53:43d'éducation

00:53:43il y a un travail

00:53:44d'éducation à faire

00:53:46côté

00:53:47côté

00:53:49des mécaniciens

00:53:50des techniciens

00:53:50d'atelier

00:53:52moi je trouve quand même

00:53:52qu'il y a un progrès

00:53:53là dessus

00:53:54on voit

00:53:55de plus en plus

00:53:56ils comprennent

00:53:57un petit peu

00:53:57comment ça fonctionne

00:53:58les capteurs

00:53:59avoir les bons outils

00:54:00etc

00:54:00bon bah c'est tout

00:54:01notre métier

00:54:03chez Atec

00:54:03on fabrique

00:54:04les outils

00:54:05de diagnostic

00:54:06c'est un outil

00:54:07vraiment spécialisé

00:54:08qui est dédié

00:54:08à cela

00:54:09parce qu'en fait

00:54:09ce qu'il faut savoir

00:54:10c'est qu'il y a

00:54:11autant de capteurs

00:54:12quasiment

00:54:12qu'il y a de véhicules

00:54:13donc en fonction

00:54:15si c'est un véhicule

00:54:17américain

00:54:18français

00:54:19japonais

00:54:20etc

00:54:20c'est tout un tas

00:54:21de protocoles

00:54:23de communication

00:54:24différents

00:54:24et nous on a en fait

00:54:25gommé

00:54:26toute cette complexité

00:54:27dans un outil

00:54:29qui reprend

00:54:30tout simplement

00:54:30l'ensemble

00:54:32100%

00:54:32des véhicules

00:54:33qui sont sur le marché

00:54:35européen

00:54:35et donc

00:54:36le technicien

00:54:37lui il a juste

00:54:37à dire

00:54:38bon ok

00:54:38j'ai une voiture

00:54:39de telle marque

00:54:40tel modèle

00:54:40telle année

00:54:41et là automatiquement

00:54:42l'outil va être capable

00:54:44de dialoguer

00:54:44avec le capteur

00:54:45et de faire

00:54:46toute cette manipulation

00:54:47d'identifiant de capteur

00:54:49qui permet

00:54:50comme Jean-Luc

00:54:51l'expliquait un peu

00:54:51précédemment

00:54:52que le véhicule

00:54:53sache

00:54:54quels capteurs

00:54:55sont montés dessus

00:54:56et donc au feu rouge

00:54:57avec deux véhicules

00:54:58identiques

00:54:58forcément on ne va pas lire

00:54:59les capteurs d'à côté

00:55:00on va bien lire

00:55:00les capteurs

00:55:01du véhicule

00:55:03juste une chose avant

00:55:04parce que le temps

00:55:05passe trop vite

00:55:06Eric Leiavang

00:55:07vous qui êtes

00:55:08chez Atec

00:55:09cette société française

00:55:11on parle du TPMS

00:55:12on a des réactions

00:55:13sur la page Facebook

00:55:14il y a Joe par exemple

00:55:15qui dit que

00:55:15ce système

00:55:16c'est un peu

00:55:17la mise à mort

00:55:17du bon sens

00:55:18regarder ses pneus

00:55:19et faire la pression

00:55:20si besoin

00:55:20on apprend ça au code

00:55:21oui et non

00:55:22parce qu'en fait

00:55:23on se rend bien compte

00:55:23qu'aujourd'hui

00:55:24il y a plein de gens

00:55:24qui ne font pas attention

00:55:25une voiture sur trois

00:55:26qui roule sous vous

00:55:27mais oui

00:55:27donc vous voyez Joe

00:55:28ça répond quand même

00:55:30et je tiens à préciser

00:55:32quelque chose

00:55:32les manos

00:55:34les manomètres

00:55:35que vous trouvez

00:55:35dans les stations

00:55:36etc.

00:55:37qui ne sont pas forcément

00:55:37justes

00:55:40la précision

00:55:41est quand même

00:55:41pas dingue

00:55:42là je vous garantis

00:55:43faites l'exercice

00:55:45vous même

00:55:45vous roulez

00:55:46vous roulez avec des pneus froids

00:55:47vous ensuite prenez

00:55:48l'autoroute

00:55:49etc.

00:55:49et vous regardez la pression

00:55:51et vous regardez

00:55:52ce que vous avez

00:55:52au tableau de bord

00:55:53avec le TPMS

00:55:53et voilà

00:55:55et rouler correctement

00:55:57avec la bonne pression

00:55:58c'est quand même

00:55:58quelque chose

00:55:59de super important

00:55:59là on parle en plus

00:56:01de l'automobile

00:56:01mais il en est de même

00:56:02pour les camions

00:56:03pour les bus

00:56:04pour les remorques

00:56:05de poids lourds

00:56:06enfin voilà

00:56:06donc c'est vraiment

00:56:07je pense à un enjeu

00:56:09d'économie de carburant

00:56:11et puis aussi de sécurité

00:56:12tout simplement

00:56:14merci beaucoup

00:56:14en tout cas

00:56:15c'est ça

00:56:15ça fait partie

00:56:17des outils pratiques

00:56:18pour la sécurité

00:56:19de tous

00:56:19il ne faut pas toujours

00:56:21dire que ça ne sert à rien

00:56:21au bien au contraire

00:56:22en ce moment

00:56:23on est tous à vouloir

00:56:24économiser des euros

00:56:25pour chaque déplacement

00:56:26donc gonfler les pneus

00:56:27on va le redire

00:56:28gonfler vos pneus

00:56:30alors bonne pression

00:56:31à la bonne pression

00:56:32un pneu sous gonflé

00:56:330,4 litres de plus

00:56:34au 100 kilomètres

00:56:35voilà c'est tout

00:56:36voilà moi je vais demander

00:56:37à Joe

00:56:37qui avait l'air de ne pas

00:56:38être d'accord

00:56:38vérifiez vos pneus

00:56:39maintenant

00:56:40c'est 1 euro de plus

00:56:41au 100 kilomètres

00:56:42et en fait l'idée

00:56:43c'est pas simplement

00:56:44de nous abétiser

00:56:45nous bétifier

00:56:46mais c'est au moins

00:56:47de nous accompagner

00:56:48sur et de la sécurité

00:56:49et l'aide de l'économie

00:56:50à tout niveau

00:56:51merci beaucoup

00:56:51d'avoir été avec nous

00:56:52Eric Leiavant

00:56:53je rappelle que vous êtes

00:56:54donc Global Industrial

00:56:55TPMS

00:56:56Manager

00:56:56chez Atec

00:56:58Atec

00:56:58Société Française

00:57:00j'ai bien dit

00:57:00pour le nom complet

00:57:01de la société

00:57:03et dans quelques instants

00:57:04on va vous accueillir

00:57:05au 0826 300 300

00:57:07c'est Jérémy

00:57:08qui s'occupe de vous

00:57:09au standard de Sud Radio

00:57:11Sud Radio

00:57:12on parle auto

00:57:13parlons pneu

00:57:14parlons bien

00:57:15avec

00:57:15on parle auto

00:57:16la question pas si bête

00:57:18de Laurence

00:57:19et on continue évidemment

00:57:20à être en votre compagnie

00:57:22c'est un de nos nouveaux rendez-vous

00:57:23la question pas si bête

00:57:24juste avant

00:57:25de vous accueillir

00:57:26et je crois que normalement

00:57:27nous allons avoir

00:57:28Camely

00:57:28avec nous

00:57:29sur Sud Radio

00:57:30la question pas si bête

00:57:32que l'on voulait

00:57:33vous poser

00:57:33pourquoi

00:57:34parle-t-on

00:57:35de baril

00:57:36de pétrole

00:57:37l'ami Jean-Luc

00:57:38on est obligé de l'entendre

00:57:39tous les jours

00:57:40on lui dit

00:57:40le baril

00:57:41il a atteint

00:57:41107 dollars

00:57:42je sais pas

00:57:43combien il est

00:57:43aujourd'hui d'ailleurs

00:57:44et ça vient d'où

00:57:45pourquoi on parle

00:57:46en baril

00:57:47c'est quoi ce truc là

00:57:48il faut remonter

00:57:50alors les origines

00:57:511859

00:57:51premier puits de pétrole

00:57:53aux Etats-Unis

00:57:54premier puits de pétrole

00:57:56industriel

00:57:57parce qu'on utilise

00:57:58le pétrole

00:57:58depuis beaucoup plus longtemps

00:57:59et là

00:58:00on extrait le pétrole

00:58:01puis on le met

00:58:02dans des

00:58:03dans des tonneaux

00:58:04dans des fûts

00:58:05un peu n'importe quoi

00:58:06donc c'est pas facile

00:58:07à transporter

00:58:08donc on décide

00:58:08de standardiser

00:58:09donc en 1866

00:58:11on prend un tonneau

00:58:12en bois

00:58:13qui fait 42 gallons

00:58:15alors vous allez me dire

00:58:16mais ça fait combien

00:58:1642 gallons ?

00:58:17ça fait 158,98 litres

00:58:20exactement

00:58:21donc un baril de pétrole

00:58:23c'est 158,98 litres

00:58:25donc au début

00:58:26c'est des barils en bois

00:58:27alors pourquoi

00:58:28158 et machin

00:58:29nanana

00:58:29parce que c'est encore

00:58:31facile à transporter

00:58:32c'est pas trop encombrant

00:58:33mais on en met suffisamment

00:58:34dedans pour avoir

00:58:35ne pas avoir

00:58:3650 000 contenants

00:58:37donc on transporte

00:58:38pendant très longtemps

00:58:39le pétrole

00:58:40dans des barils en bois

00:58:42d'ailleurs

00:58:42à l'époque

00:58:43les compagnies pétrolières

00:58:45investissaient

00:58:46pour acheter

00:58:46des forêts de chênes

00:58:47pour fabriquer

00:58:48les barils de pétrole

00:58:49donc c'était des vrais barils

00:58:51après ça s'est transformé

00:58:52en barils métalliques

00:58:54et puis

00:58:54petit à petit

00:58:55on a commencé

00:58:56à abandonner

00:58:57quand on a transporté

00:58:58le pétrole

00:58:58avec des oléoducs

00:59:00avec des super tankers

00:59:01on n'avait pas besoin

00:59:02de barils

00:59:03donc on a abandonné

00:59:04les barils

00:59:04c'était dans les années 30

00:59:06on a commencé

00:59:06à abandonner les barils

00:59:07on a transporté

00:59:09le pétrole autrement

00:59:09mais on a continué

00:59:12à utiliser

00:59:13l'unité

00:59:14du baril

00:59:15mais pourquoi ?

00:59:16parce qu'il faut avoir

00:59:18alors le pétrole

00:59:19a une particularité

00:59:20l'eau ça a toujours

00:59:20la même densité

00:59:21donc un bidon d'eau

00:59:23de 10 litres

00:59:23ou un bidon d'eau

00:59:24de 100 litres

00:59:24que vous ayez pris

00:59:25l'eau à n'importe quel endroit

00:59:27ça pèsera pareil

00:59:28le pétrole

00:59:29entre du pétrole léger

00:59:30ce qu'on appelle

00:59:31le Brent

00:59:31et du pétrole lourd

00:59:33par exemple

00:59:34du Venezuela

00:59:35la densité

00:59:35n'est pas la même

00:59:36donc vous êtes obligés

00:59:38d'avoir un contenant

00:59:39d'un contenant

00:59:41en litres

00:59:41plutôt que du poids

00:59:44donc c'est pour ça

00:59:45qu'on continue

00:59:45à compter

00:59:46en volume

00:59:47voilà

00:59:48et pas en poids

00:59:49on pourrait vendre

00:59:50le pétrole au kilo

00:59:51mais c'est pas le cas

00:59:52donc on a conservé

00:59:54cette unité

00:59:55du baril

00:59:56depuis

00:59:57on produit

00:59:58aujourd'hui quand même

00:59:59alors la production mondiale

01:00:01c'est environ

01:00:01100 millions

01:00:02de barils

01:00:04par jour

01:00:05vous vous souvenez

01:00:06quand vous étiez petit

01:00:06on vous disait

01:00:07dans 40 ans

01:00:07il n'y aura plus de pétrole

01:00:08voilà

01:00:09je ne sais pas quel âge

01:00:10vous avez

01:00:10mais c'était

01:00:13hier

01:00:13voilà

01:00:15et aujourd'hui

01:00:16on nous dit

01:00:16dans 40 ans

01:00:17il y aura encore du pétrole

01:00:18on continuera

01:00:18à compter en barils

01:00:19bon bah super

01:00:20et bah merci beaucoup

01:00:21moi j'aime bien les barils

01:00:22et j'aime bien les fûts

01:00:23de vin

01:00:24voilà

01:00:24protégeons nos vignons

01:00:25au départ c'était la même chose

01:00:26c'était la même chose

01:00:27exactement

01:00:28ils se servaient de vieux fûts de vin

01:00:29pour mettre le pétrole

01:00:30ça devait donner un goût

01:00:32moi j'ai jamais goûté de pétrole

01:00:34de l'essence vieillie en fûts de chêne

01:00:36ça doit être bien ça

01:00:36mon dieu de secours

01:00:38allez on continue notre rendez-vous

01:00:40merci pour cette question pas si bête

01:00:41alors on l'appelle la question pas si bête de Laurence

01:00:44si vous en avez

01:00:45vous écrivez

01:00:46ah oui il y en a plein

01:00:46ça y est j'en ai reçu

01:00:47ah oui

01:00:48il y a des questions intéressantes d'ailleurs

01:00:50je participe à robassudradio.fr

01:00:52on parle auto dans l'objet

01:00:53vos coordonnées

01:00:54votre question pas si bête

01:00:55ou toutes les questions évidemment

01:00:57qui sont en lien avec votre réalité automobile

01:01:00etc

01:01:00vous n'hésitez pas

01:01:01et puis à la fin de l'émission

01:01:02bah quelle auto choisir

01:01:03on continue aussi

01:01:04si vous avez besoin des conseils de Jean-Luc

01:01:06c'est la même chose

01:01:07ou alors vous nous appelez au 0826 300 300

01:01:14et tout de suite

01:01:15et bien on va accueillir

01:01:17Canely qui est avec nous

01:01:18bonjour Canely

01:01:19bonjour

01:01:19bonjour Laurence

01:01:20bonjour Jean-Luc

01:01:21et bonjour les auditeurs

01:01:23ah c'est gentil comment ça va ?

01:01:25ça va très bien

01:01:25je peux aller un fois

01:01:26bon super

01:01:27vous nous avez envoyé un mail

01:01:28je participe à

01:01:29un auditeur régulier

01:01:30on se connait depuis

01:01:31je vais pas le dire

01:01:32non parce que ça va te le dire

01:01:34sudradio.fr

01:01:35ça c'est quand t'étais dans une autre vie

01:01:37ouais c'est ça

01:01:37sur une autre planète

01:01:38au début

01:01:40et bien là Canely

01:01:41on vous écoute maintenant

01:01:42sur Sud Radio

01:01:43dans l'émission

01:01:44on parle auto

01:01:45voilà

01:01:45ma question c'était

01:01:47donc

01:01:48j'ai une BMW 745E

01:01:51et je voulais savoir

01:01:52s'il y a une possibilité

01:01:53de changer la batterie

01:01:54ou le chargeur

01:01:55pour avoir une batterie

01:01:55plus performante

01:01:56et bien sûr

01:01:57le chargeur qui va avec

01:01:59ouais alors

01:01:59j'avais une petite idée

01:02:01de la réponse

01:02:01mais pour être sûr

01:02:03pour être sûr

01:02:04j'ai téléphoné

01:02:05chez BMW

01:02:06en leur demandant

01:02:08alors déjà

01:02:09la 745E

01:02:10on en avait déjà parlé

01:02:11bon c'est une super voiture

01:02:12on parle pour tous ceux

01:02:13qui ne connaissent pas

01:02:14grosse berline

01:02:15hybride rechargeable

01:02:17elle est belle

01:02:17très consensable

01:02:18voilà

01:02:18mais hybride rechargeable

01:02:20de première génération

01:02:21ça veut dire

01:02:21avec des batteries

01:02:23pas très volumineuses

01:02:24avec une capacité

01:02:25qui est assez réduite

01:02:26on fait 30 km en électrique

01:02:28sachez qu'aujourd'hui

01:02:29les derniers modèles

01:02:30en hybride rechargeable

01:02:31on fait jusqu'à

01:02:32130 km en électrique

01:02:35c'est grâce

01:02:36au progrès des batteries

01:02:37donc

01:02:37batterie qui ne se rechargeait

01:02:39entre guillemets

01:02:40que lentement

01:02:41et avec une capacité

01:02:43plus faible

01:02:43et quand on voit

01:02:44les progrès

01:02:44on se dit

01:02:45question légitime

01:02:46de Cannes

01:02:47qui se dit

01:02:48si je change ma batterie

01:02:50c'est vrai que

01:02:50dans le même volume

01:02:52de batterie

01:02:53que ce qu'il a d'installé

01:02:54sur sa voiture

01:02:55on pourrait avoir

01:02:56aujourd'hui

01:02:57le double

01:02:57de la capacité

01:02:59et on pourrait

01:03:00très bien

01:03:00avoir un chargeur

01:03:023, 4, 5 fois

01:03:03plus puissant

01:03:05alors

01:03:06le hic

01:03:07je n'aime pas

01:03:08la tête de Jean-Luc

01:03:10le hic

01:03:11déjà

01:03:11c'est qu'il y en a eu

01:03:12très peu

01:03:13des 745 oeufs

01:03:15il y en a eu

01:03:16très très peu

01:03:16donc

01:03:18BMW

01:03:18ne va pas faire

01:03:19un développement

01:03:20pour un véhicule

01:03:22qui s'est vendu

01:03:22en toute petite quantité

01:03:24ça serait

01:03:25beaucoup trop cher

01:03:26et remplacer

01:03:27la batterie

01:03:28ça serait

01:03:29le prix

01:03:30de la voiture

01:03:31en occasion

01:03:32bah oui

01:03:32donc

01:03:34l'espoir

01:03:35d'avoir une batterie

01:03:36plus performante

01:03:37sur ce modèle là

01:03:38alors ils m'ont tout de suite

01:03:39arrêté

01:03:40ils m'ont dit

01:03:40alors d'abord

01:03:41économiquement

01:03:41pas possible

01:03:43techniquement

01:03:43on n'a même pas réfléchi

01:03:44à la solution

01:03:45parce que

01:03:47la question ne se pose pas

01:03:48bon après

01:03:49je ne sais pas

01:03:49où elle en est

01:03:50vous avez fait

01:03:50un

01:03:51oui 80%

01:03:5380%

01:03:54oui c'est bien

01:03:54vous faites quoi

01:03:5520 km aujourd'hui

01:03:56non

01:03:57ça dépend

01:03:57si je mets la clim

01:03:58ou pas

01:03:59ah oui

01:03:59si je ne mets pas la clim

01:04:00je peux faire jusqu'à 40 km

01:04:01mais dès qu'il y a la clim

01:04:03d'allumer

01:04:04ça descend rapidement

01:04:06il faut surtout l'utiliser

01:04:08quand il fait moins chaud

01:04:09il faut l'utiliser au printemps

01:04:11ou à l'automne

01:04:12avec les fenêtres

01:04:13et c'est quoi sa consommation

01:04:15en thermique à côté

01:04:17sur l'autoroute

01:04:18au doigt de 8 litres

01:04:19ça va

01:04:20parce que c'est une belle voiture

01:04:22ça va

01:04:22parce que c'est quand même

01:04:23une grosse grosse berline

01:04:24je ne sais pas combien ça pèse

01:04:25mais on ne doit pas être

01:04:262 tonnes

01:04:26elle est belle

01:04:27franchement

01:04:27elle est belle

01:04:29elle est de quelle année la vôtre ?

01:04:302021

01:04:32après c'est une vraie question

01:04:34que Canly pose

01:04:35parce qu'il va falloir

01:04:36que les constructeurs

01:04:37pensent à ça

01:04:37avec l'obsolescence

01:04:39et comme tout va très très vite

01:04:41pour l'instant

01:04:42je dis à tous ceux

01:04:43qui nous écoutent

01:04:43contre vieille voiture électrique

01:04:45ou de vieille voiture hybride rechargeable

01:04:47aucun constructeur

01:04:48je dis bien

01:04:49aucun constructeur

01:04:50n'a envisagé

01:04:51de pouvoir remplacer

01:04:53une batterie

01:04:53ancienne génération

01:04:54par une batterie

01:04:55nouvelle génération

01:04:56et si nos constructeurs

01:04:57européens et français

01:04:58s'en occupaient

01:04:59au moins de ça

01:05:00mais si on avait eu

01:05:01Nicolas Meunier

01:05:02dans l'émission avant

01:05:03à qui on aurait posé

01:05:05cette question

01:05:05on aurait dit

01:05:06oui mais

01:05:06les constructeurs européens

01:05:08sont très mauvais

01:05:09sur les batteries

01:05:10ça peut changer

01:05:11remplacer des batteries

01:05:14chinoises

01:05:14qui finalement sont

01:05:15sur les derniers modèles

01:05:17je parle

01:05:17quoi qu'il y a un moment

01:05:19que les batteries chinoises

01:05:19sont sur tous les modèles

01:05:22remplacer par des batteries

01:05:23européennes

01:05:23ça ne serait pas

01:05:24un bon choix

01:05:24nous on est doué

01:05:25en aftermarket

01:05:26donc on peut peut-être

01:05:27devenir très doué

01:05:28là-dessus

01:05:31parce que qu'est-ce

01:05:31qu'il va se passer

01:05:32ça veut dire que

01:05:33les voitures

01:05:332021

01:05:34vous imaginez

01:05:34à 5 ans

01:05:35la voiture

01:05:35elle est presque obsolète

01:05:36on peut faire

01:05:37de l'échange standard

01:05:38mais on ne peut pas

01:05:38upgrader les batteries

01:05:40c'est un vrai truc

01:05:41à réfléchir

01:05:42moi je trouve

01:05:44je suis sûr

01:05:45que techniquement

01:05:46il y a des vrais soucis

01:05:47d'accord

01:05:48et ça ne vaut pas le coup

01:05:50parce que

01:05:52déjà remplacer une batterie

01:05:53par une batterie identique

01:05:55sur une voiture électrique

01:05:56dans 9K sur 10

01:05:58il n'y aura peut-être

01:05:58pas 9K sur 10

01:05:59mais dans 7K sur 10

01:06:00économiquement

01:06:01ça ne va pas être rentable

01:06:03donc la remplacer

01:06:04par une batterie

01:06:06différente

01:06:06qui nécessiterait

01:06:07des modifications

01:06:09c'est même pas pensable

01:06:11c'est ce que dit Joe

01:06:12sur la page Facebook

01:06:13il dit donc

01:06:13c'est un peu

01:06:13de l'obsolescence

01:06:14programmée en quelque sorte

01:06:15la voiture tourne

01:06:16il n'y a pas de soucis

01:06:17la voiture elle tourne bien

01:06:18la voiture fonctionne

01:06:19mais on sait

01:06:19qu'une batterie

01:06:20ça va perdre

01:06:21de la capacité

01:06:22au fil des ans

01:06:22mais bon

01:06:24on a une visibilité

01:06:25à 20 ans aujourd'hui

01:06:26alors ça laisse quand même

01:06:27un peu de marge

01:06:27parce qu'il y a ces histoires

01:06:28de cellules dans les batteries

01:06:29on ne peut pas grader

01:06:30chaque cellule

01:06:30on ne peut pas encore

01:06:31moi je crois au Père Noël

01:06:33même au mois de septembre

01:06:35il y a déjà très peu de temps

01:06:36qu'on répare les cellules

01:06:37des batteries

01:06:38aujourd'hui on est capable

01:06:39avant vous remplacez

01:06:40toute la batterie

01:06:41aujourd'hui on est capable

01:06:42de réparer une cellule malade

01:06:43donc déjà ça c'est un vrai progrès

01:06:45mais on n'en est pas encore

01:06:47au point de dire

01:06:48vous avez une ancienne génération

01:06:50de cellules sur votre voiture

01:06:51on va les remplacer

01:06:52par la nouvelle génération

01:06:53ça c'est pas possible

01:06:54on ne peut pas

01:06:54bon ben voilà

01:06:55écoutez Kani

01:06:56en tout cas merci

01:06:57parce que vous posez une question

01:06:58qui du coup

01:06:58qui du coup intéresse

01:07:00plus de monde

01:07:01déclenche une vraie réflexion

01:07:02pas que ceux

01:07:02qui ont des 745 E

01:07:04parce que vous devez

01:07:05on peut compter

01:07:06sur les doigts des deux mains

01:07:07aujourd'hui

01:07:07moi je suis sûre

01:07:07parce que le cerveau humain

01:07:08est aussi capable

01:07:09de faire de très très belles choses

01:07:12je suis sûre

01:07:12qu'il y a plein d'ingénieurs

01:07:13qui sont déjà en train

01:07:14de travailler sur ce sujet

01:07:15peut-être

01:07:16il y a un moment

01:07:17il va falloir y aller

01:07:17sinon les voitures

01:07:19on va les mettre à la casse

01:07:20alors qu'elles roulera encore

01:07:21mais que les batteries

01:07:22seront obsolètes

01:07:22qu'elles seront trop vieilles

01:07:23enfin bon

01:07:23il va falloir qu'on réfléchisse à ça

01:07:25si on veut vraiment parler

01:07:26de protection de la planète

01:07:27oui mais regardez

01:07:28je prends un exemple

01:07:29l'ordinateur

01:07:30si vous avez un ordinateur

01:07:32un petit peu ancien

01:07:33avec un processeur

01:07:35qui n'est pas super rapide

01:07:37on ne vous change pas

01:07:38le processeur

01:07:38on vous rachetez un ordinateur

01:07:39oui mais là

01:07:39tu parles du processeur

01:07:40tu ne parles pas que de la batterie

01:07:41dans une hybride

01:07:42oui non mais

01:07:43il faut qu'on y aille

01:07:43il a dit

01:07:44économiquement c'est pas rentable

01:07:45bon d'accord

01:07:46non mais t'as raison

01:07:46on y va chef

01:07:47le chef c'est Anthony

01:07:48le réalisateur de l'émission

01:07:49allez dans quelques instants

01:07:51on va parler de vente aux enchères

01:07:52et juste après

01:07:52de cette étude

01:07:54avec le cofondateur

01:07:55de la Néo Assurance

01:07:56Léo Care

01:07:57de la voiture

01:07:58qui serait un luxe

01:07:59pour 74% des français

01:08:00tu m'étonnes

01:08:01quand tu vois le prix du carburant

01:08:02et pas que

01:08:03je suis de ça

01:08:05Sud Radio

01:08:08Auto Classique Cars

01:08:09et on va tout de suite

01:08:11découvrir Hugo Baldi

01:08:12qui est responsable

01:08:13de la vente

01:08:13on ne va pas découvrir

01:08:14Hugo Baldi

01:08:14on va le découvrir

01:08:16aussi à l'antenne

01:08:17de Sud Radio

01:08:18bonjour

01:08:19belle découverte

01:08:20du matin

01:08:21bonjour Hugo

01:08:21bonjour à vous

01:08:23d'abord

01:08:24oui non mais parce que

01:08:25personne ne connait Hugo

01:08:26ici vous l'avez déjà eu

01:08:27comme invité

01:08:27oui mais

01:08:28il y a plein d'auditeurs

01:08:30qui ne vous connaissent pas

01:08:30mais Agut

01:08:31alors Agut

01:08:32si on connait bien

01:08:33Agut

01:08:33pour ceux qui ne connaissent pas

01:08:34je me suis remêlée là

01:08:36Agut

01:08:36grande maison de vente

01:08:38aux enchères françaises

01:08:39qui a plus de 50 ans

01:08:40d'existence

01:08:41et avec notamment

01:08:42un très beau département

01:08:43automobile de collection

01:08:43qui fait donc

01:08:45qui organise une vente

01:08:46pour la troisième année

01:08:47consécutive à Bruxelles

01:08:48samedi prochain

01:08:49dans une semaine

01:08:50le 10 octobre

01:08:51avec plus de 80 véhicules

01:08:53exceptionnels

01:08:53où nous vous attendons

01:08:54nombreux

01:08:55voilà pour la présentation

01:08:56parce que l'actualité

01:08:57du véhicule ancien

01:08:58la semaine prochaine

01:08:59c'est en Belgique

01:09:00n'est pas

01:09:00vous avez vu

01:09:01mon accent ridicule

01:09:02voilà

01:09:03donc vous serez vous

01:09:04à Auto World

01:09:06qui est un endroit

01:09:06magnifique

01:09:07pour ceux qui ne connaissent pas

01:09:09alors c'est en plein centre

01:09:10de Bruxelles

01:09:11effectivement

01:09:11c'est dans un musée

01:09:13donc

01:09:13ça s'appelle

01:09:15Ah

01:09:15il n'y a pas de réseau

01:09:16là-bas

01:09:16dans le musée

01:09:18ça a coupé au moment

01:09:20vous nous expliquiez

01:09:20où c'était

01:09:21au centre de Bruxelles

01:09:22et

01:09:25on a un problème

01:09:26Hugo

01:09:27votre réseau

01:09:28n'est pas découvert

01:09:30il y a un problème

01:09:31ça a coupé

01:09:31on a eu un problème

01:09:32de réseau

01:09:32on l'a bien senti

01:09:33on en parle avec toi

01:09:34du coup

01:09:35en attendant

01:09:35qu'on essaye

01:09:36de pouvoir

01:09:36de nouveau

01:09:37contacter Hugo

01:09:37Baldi

01:09:38qui est responsable

01:09:39de la vente

01:09:39chez Agut

01:09:40cette vente

01:09:40aux enchères

01:09:41Jean-Luc

01:09:42elle va réserver

01:09:44de belles surprises

01:09:45autant anciennes

01:09:46que moins

01:09:47on l'a retrouvé

01:09:48ce qui est intéressant

01:09:49on va le demander

01:09:50à Hugo

01:09:50c'est que

01:09:51comme je vous disais

01:09:51tout à l'heure

01:09:52aujourd'hui

01:09:52l'automobile

01:09:53on va le voir

01:09:54juste après

01:09:54est un luxe

01:09:55pour les français

01:09:55en revanche

01:09:56ce qui était un luxe

01:09:56pour les français

01:09:57auparavant

01:09:57les voitures de collection

01:09:58peut-être que ça va

01:09:59devenir plus accessible

01:10:00parce qu'on attend

01:10:01des records

01:10:02sur les véhicules

01:10:03les plus exceptionnels

01:10:04Hugo va nous dire

01:10:05lesquels

01:10:05mais globalement

01:10:07on est d'accord

01:10:08le marché

01:10:09du véhicule de collection

01:10:11c'est un peu tassé

01:10:12en termes de tarifs

01:10:13alors le marché

01:10:14c'est un peu tassé

01:10:15effectivement

01:10:15pour le gros du volume

01:10:17des années 50-60

01:10:18pour les classiques

01:10:19et pour les avant-guerres

01:10:20néanmoins

01:10:20ça permet

01:10:22à un public

01:10:24plus jeune

01:10:24et qui n'avait pas

01:10:25forcément les moyens

01:10:26d'acheter ses autos

01:10:26il y a quelques années

01:10:27de découvrir l'auto ancienne

01:10:29donc on va dire

01:10:29que c'est un mal

01:10:30pour un bien

01:10:30mais à l'inverse

01:10:31il ne faut pas généraliser

01:10:32non plus

01:10:32il y a quand même

01:10:33des autos

01:10:33qui tiennent la cote

01:10:34et le haut du marché

01:10:35notamment les Ferrari

01:10:36on a une belle sélection

01:10:37dans la vente

01:10:37ou les Porsche

01:10:38quand elles ont

01:10:39des caractéristiques

01:10:40particulières

01:10:41mais c'est vrai

01:10:42que le marché

01:10:43aujourd'hui

01:10:43des véhicules

01:10:44de collection

01:10:44de sport

01:10:45et de collection

01:10:45est tenu

01:10:46par les Ferrari

01:10:47d'accord

01:10:48catalogue

01:10:49qu'on peut consulter

01:10:50en ligne

01:10:50bien sûr

01:10:51sur le site agut

01:10:53agut.com

01:10:54et donc plus de 80 voitures

01:10:55on peut faire plaisir

01:10:56à tous les prix

01:10:56de quelques milliers d'euros

01:10:58à partir de 6-7000 euros

01:11:00vous pouvez acheter

01:11:00une carrière à vête

01:11:01qui est un cabriolier

01:11:02Renault populaire

01:11:03des années 60

01:11:04vous pouvez acheter

01:11:05la Skoda

01:11:06qui était l'ancienne voiture

01:11:07du directeur

01:11:08du Tour de France

01:11:08liste

01:11:09avec qui a encore

01:11:09toutes ses options

01:11:10ses stickers

01:11:11sont qu'axons particuliers

01:11:12et à l'opposé du catalogue

01:11:14donc l'extrême opposée

01:11:16ça va être une Porsche 906

01:11:17elle est magnifique

01:11:18de course

01:11:19voilà

01:11:20qui a couru en période

01:11:22qui a fait 6 fois

01:11:23notamment les douleurs

01:11:24de Sebring

01:11:24qui est l'équivalent

01:11:25des 24 heures

01:11:26du Mont-Altantique

01:11:27donc c'est une Porsche

01:11:28vraiment historique

01:11:29à palmarès

01:11:29en état de rouler

01:11:30elle est sublime

01:11:32et là on est à plus

01:11:33d'un million d'euros

01:11:34pour une voiture

01:11:37ça fait un peu cher

01:11:38pour Laurence

01:11:39qui veut me faire

01:11:39absolument un cadeau

01:11:40je suis sur le site

01:11:41juste en dessous

01:11:43alors vous disiez

01:11:44en Ferrari

01:11:44ils se vendent quoi

01:11:45qu'est-ce qui se vend bien

01:11:46en Ferrari

01:11:47en ce moment ?

01:11:47en Ferrari

01:11:48les années 80-90

01:11:50se vendent très bien

01:11:52les très modernes

01:11:52bien sûr

01:11:53se vendent très bien

01:11:53mais c'est encore

01:11:54notre marché

01:11:55mais les années 80-90

01:11:56se vendent très bien

01:11:56on a une sélection

01:11:57de 3 Ferrari

01:11:58par exemple

01:11:58la 355

01:12:00tous les quarantenaires

01:12:01y ont joué

01:12:02en jeu vidéo

01:12:02ou en poster

01:12:03dans leur chambre

01:12:04quand ils étaient ados

01:12:05on a une 355

01:12:07noire GTS

01:12:08donc c'est-à-dire

01:12:08avec un toit

01:12:09qui s'enlève

01:12:09un toit américain

01:12:10c'est des autos

01:12:11les 3 Ferrari

01:12:12qu'on a dans la vente

01:12:13elles ont à peine

01:12:1350 000 km

01:12:14donc ça c'est un bon

01:12:15kilométrage sur le marché

01:12:16actuel

01:12:17elles ont des configurations

01:12:18rares

01:12:18la 350 Snook

01:12:19qu'on a

01:12:20donc elle est noire

01:12:21par exemple

01:12:21donc ça c'est une couleur

01:12:22recherchée

01:12:22on a une 456

01:12:24je vous fais

01:12:26je fais une petite pause

01:12:27excusez-moi

01:12:27mais il y a quelques années

01:12:29une Ferrari noire

01:12:30personne n'en voulait

01:12:31tout le monde voulait

01:12:32une Ferrari rouge

01:12:33ou jaune

01:12:33et aujourd'hui

01:12:34alors je vous en parle

01:12:36en connaissance de cause

01:12:36parce que moi

01:12:37j'ai une Ferrari noire

01:12:38celle de Magnum

01:12:39voilà

01:12:41et quand je l'ai acheté

01:12:42on me dit

01:12:42ouais une noire

01:12:43alors je dis

01:12:43moi je trouvais mieux

01:12:44parce que c'était moins voyant

01:12:45et aujourd'hui

01:12:47le fait est que

01:12:47c'est beaucoup plus recherché

01:12:49c'est étonnant quand même

01:12:50ouais

01:12:50c'est comme les Alfa Romeo

01:12:51toutes les italiennes

01:12:52dans les années 90

01:12:53il fallait qu'elles soient rouges

01:12:54toutes les enrées

01:12:55il fallait qu'elles soient vertes

01:12:56et c'était le marché

01:12:58qui voulait ça

01:12:58mais le marché a évolué

01:12:59et aujourd'hui

01:13:00il est devenu plus pointure

01:13:01on va dire

01:13:01et effectivement

01:13:02aujourd'hui

01:13:03une voiture

01:13:04dans une couleur

01:13:05une configuration de couleur

01:13:06qui sort de l'ordinaire

01:13:08elle a effectivement

01:13:08beaucoup plus de chance

01:13:09sur le marché

01:13:10d'atteindre des prix élevés

01:13:12et les configurations aussi

01:13:13on parlait de

01:13:14il y a les boîtes de vitesse

01:13:15une boîte mécanique

01:13:16une boîte manuelle

01:13:17voilà

01:13:17c'est beaucoup plus recherché

01:13:19qu'une boîte robotisée

01:13:19on a la 456

01:13:21Michael Schumacher

01:13:22c'est une voiture

01:13:22qui a été faite

01:13:23à 30 exemplaires

01:13:23il n'y en a eu que 7

01:13:24en boîte manuelle

01:13:25on en a une de 7

01:13:26ici à la vente

01:13:27elle a aussi 50 000 km

01:13:28elle est grise

01:13:29ça c'est une voiture

01:13:30qui normalement

01:13:30devrait faire un prix

01:13:32ensuite on a aussi

01:13:32une Maranello

01:13:33le dernier fait 12

01:13:34un moteur avant

01:13:34bref

01:13:35je suis sur votre site

01:13:36alors je suis tombée

01:13:37quand même sur la voiture

01:13:38je ne m'attendais absolument pas

01:13:39à trouver sur la vente

01:13:39aux enchères

01:13:40c'est une Smart Fortou

01:13:41Toile H de 2011

01:13:43qui est estimée

01:13:44entre 25 000 et 35 000 euros

01:13:46oui parce que c'est

01:13:46une série limitée

01:13:47oui c'est ça

01:13:47elle a été créée

01:13:48à l'occasion des 10 ans

01:13:49de la Smart France

01:13:50et à l'intérieur

01:13:51ce sont des artisans

01:13:52de chez Hermès

01:13:52qu'on fait l'intérieur

01:13:53c'est ça ?

01:13:54oui exactement

01:13:55c'est génial

01:13:58et dans ces 200

01:13:59la légende veut qu'il n'y en ait

01:14:00qu'une rose

01:14:01avec un intérieur rose

01:14:02donc il faut aimer

01:14:02c'est particulier

01:14:03mais ça fait le marché aussi

01:14:05parce que voilà

01:14:06déjà série très limitée

01:14:07200 sur toute la production

01:14:08de Smart

01:14:09que vous pouvez croiser

01:14:09tous les jours

01:14:10et la seule rose

01:14:11donc pareil normalement

01:14:12ça devrait faire un résultat

01:14:13aux enchères

01:14:14et encore une fois

01:14:15les enchères permettent

01:14:16normalement d'obtenir

01:14:17la misère prix

01:14:18pour les acheteurs en concurrence

01:14:19elle a eu un propriétaire

01:14:21elle affiche seulement

01:14:219 200 km

01:14:22oui exactement

01:14:23c'est une bonne occasion

01:14:28qu'est-ce que vous me conseilleriez

01:14:30alors je sais

01:14:31qu'est-ce que vous me conseilleriez

01:14:33si je vous dis

01:14:33voilà j'ai un budget

01:14:34de 30 000 euros

01:14:35dans la vente

01:14:36la Smart

01:14:36d'accord

01:14:38alors pas la Smart

01:14:40je te vois bien

01:14:41sur des sièges rose

01:14:42en voiture ancienne

01:14:42on a dit tout à l'heure

01:14:43les voitures des années 50-60

01:14:45ont plutôt baissé

01:14:47est-ce qu'il y a vraiment

01:14:48des bonnes affaires ?

01:14:50oui il y a des bonnes affaires

01:14:51enfin des bonnes affaires

01:14:52oui bien sûr

01:14:53par exemple on a une Hostinelli

01:14:54qui est évaluée à 35 000 euros

01:14:56ah bah oui

01:14:57c'est pas la même

01:14:58ça valait 70-80 euros

01:15:00il y a quelques années

01:15:00aujourd'hui voilà

01:15:01on peut se faire plaisir

01:15:02à 35 000 euros

01:15:03et encore une fois

01:15:04même si on est plus

01:15:05dans un marché de

01:15:07comment dire

01:15:08d'acheteurs

01:15:09d'acheteurs que de vendeurs

01:15:10bah oui

01:15:10d'acheteurs qui font des prix

01:15:11mais ça permet aussi

01:15:13à voilà

01:15:14au public

01:15:14aux amateurs

01:15:15d'automontienne

01:15:16de renouveler

01:15:18le jeu socle

01:15:19les amateurs

01:15:22d'automontienne

01:15:23il y a des Bugatti

01:15:24magnifiques là

01:15:25il y a une Bugatti aussi

01:15:26une Bethleh d'avant-guerre

01:15:27elles sont trop belles

01:15:28moi j'adore ces voitures

01:15:29pareil

01:15:30les prix baissent un peu

01:15:31mais ça c'est des légendes

01:15:32de l'automontie

01:15:33une Bugatti 8 secondes

01:15:34des années 20

01:15:34c'est un monstre

01:15:36des années folles

01:15:36la Bethleh

01:15:37c'est pareil

01:15:38c'est mythique

01:15:39une voiture anglaise mythique

01:15:40qui gagnait le Mans

01:15:41à l'époque

01:15:41donc oui

01:15:42on a des autos

01:15:43incroyables

01:15:44moi j'ai une dernière question

01:15:45pourquoi Agut

01:15:49société française

01:15:50de vente aux enchères

01:15:52va en Belgique

01:15:53pour faire une vente

01:15:55alors jusqu'à présent

01:15:56nous sommes la seule

01:15:57maison de vente

01:15:58française

01:15:58100% français

01:15:59à sortir de l'Hexagone

01:16:01pourquoi ?

01:16:02parce que déjà

01:16:02on aime bien

01:16:03nos amis belges

01:16:04c'est vraiment

01:16:05parce que c'est toujours

01:16:05un bon moment en Belgique

01:16:06le cadre d'Autoworld

01:16:07en place en de l'Hexagone

01:16:08est en plus incroyable

01:16:09ça ressemble au Grand Palais

01:16:10et ensuite ça nous permet

01:16:12aussi d'attirer une

01:16:13clientèle un peu différente

01:16:14de ce qu'on rentre

01:16:14dans Paris

01:16:15ou dans l'Hexagone

01:16:16on a également

01:16:18on se place

01:16:19dans une semaine

01:16:20où il y a

01:16:20deux autres vente aux enchères

01:16:22en marge

01:16:22de mettre un gros événement

01:16:23qui est le zoo de Grand Prix

01:16:25donc au zoo

01:16:25en Belgique

01:16:26et donc c'est un peu

01:16:27comme aux Etats-Unis

01:16:29durant les mois d'août

01:16:30il y a

01:16:30le Pebble Beach

01:16:31le grand concours d'allégance

01:16:32qui accueille

01:16:33en marge

01:16:33de l'événement

01:16:34plusieurs

01:16:35presque une obligé

01:16:36quasiment

01:16:36de vente aux enchères

01:16:37et maintenant

01:16:37c'est pareil

01:16:38en Belgique

01:16:38avec trois vente aux enchères

01:16:39c'est bon pour le marché

01:16:41c'est bon pour les vendeurs

01:16:42nous les acheteurs

01:16:45Hugo Baldy

01:16:46sinon

01:16:47votre téléphone

01:16:48vous le vendez aux enchères

01:16:49combien ?

01:16:49parce que la qualité

01:16:50elle est vraiment mauvaise

01:16:51il va falloir trouver

01:16:52à changer

01:16:53je vous taquine

01:16:55je vous taquine

01:16:56on a compris

01:16:57rendez-vous le week-end prochain

01:16:58en Belgique

01:16:59soit à Bruxelles

01:16:59pour les ventes aux enchères

01:17:01soit sur le site

01:17:02au plus d'août

01:17:03si vous voulez aller voir

01:17:04des belles voitures roulées

01:17:05c'est un endroit

01:17:07extraordinaire

01:17:07par contre il faut réserver

01:17:08oui ça c'est bien de le préciser

01:17:10et avant

01:17:10allez voir le catalogue

01:17:12et sur le site évidemment

01:17:13de Agut

01:17:14en mettant

01:17:15auction and motion

01:17:16at Auto World

01:17:17à Bruxelles

01:17:18merci à Hugo Baldy

01:17:20responsable de la vente

01:17:21chez Agut

01:17:21et puis quant à nous

01:17:22dans quelques instants

01:17:23on va parler

01:17:23de la voiture

01:17:24qui est devenue

01:17:25pour 74% des français

01:17:27un objet de luxe

01:17:29et juste avant

01:17:30de vous accueillir

01:17:30pour la dernière question

01:17:31auditeur

01:17:32en direct

01:17:33sur Sud Radio

01:17:34Sud Radio

01:17:35par l'auto

01:17:3610h midi

01:17:37Jean-Luc Moreau

01:17:38Laurence Perrault

01:17:39nous sommes arrivés

01:17:40dans les 10 dernières minutes

01:17:41de l'émission

01:17:42on va parler d'une étude

01:17:43et on accueillera

01:17:44Christophe

01:17:45au 0800 26 300 300

01:17:47mais pour l'heure

01:17:48Christophe Dandois

01:17:49autre Christophe

01:17:50cofondateur

01:17:50de la Néo Assurance

01:17:51Léo Caire

01:17:52est avec nous

01:17:52bonjour Christophe

01:17:53bonjour Christophe

01:17:55bonjour Laurence

01:17:56bonjour Jean-Luc

01:17:56bon on parle aujourd'hui

01:17:58d'un sujet un peu triste

01:17:5974% des français

01:18:01trouvent que la voiture

01:18:01est devenue un luxe

01:18:02il y en a même

01:18:03qui se privent de manger

01:18:05pour certains

01:18:05pour pouvoir continuer

01:18:06à rouler

01:18:07comme je disais tout à l'heure

01:18:08après boire ou conduire

01:18:09c'est manger ou conduire

01:18:10donc en plus

01:18:11les gens

01:18:14pensent aujourd'hui

01:18:14qu'ils ne pourraient pas

01:18:15se payer

01:18:16la même voiture

01:18:17que celle

01:18:17avec qui ils circulent

01:18:18c'est quand même énorme

01:18:19ouais c'est ça

01:18:20c'est que dans l'étude

01:18:21donc les français

01:18:22qu'on a interrogé

01:18:23puis c'est intéressant

01:18:23parce que c'est le 28 septembre

01:18:25donc le sujet carburant

01:18:26et tout

01:18:27était intégré

01:18:28mais en effet

01:18:2956% des gens

01:18:30considèrent que la voiture

01:18:30qu'ils ont aujourd'hui

01:18:31ils ne seraient plus en capacité

01:18:33de l'acheter

01:18:34et l'autre point intéressant

01:18:35peut-être pour vos auditeurs

01:18:36c'est que plus d'un français sur deux

01:18:37donc 53% des français

01:18:39considèrent qu'ils ont besoin

01:18:41de la voiture

01:18:41au quotidien

01:18:42pour se rendre au travail

01:18:44donc c'est ça

01:18:44je dirais

01:18:45d'autant plus

01:18:46l'ambiguïté

01:18:47de ce luxe

01:18:48à trois quarts

01:18:49et plus de la moitié

01:18:50en ont besoin

01:18:50pour aller au travail

01:18:52mais oui

01:18:52parce qu'il n'y a pas

01:18:53que les grandes métropoles

01:18:54il y a les campagnes

01:18:55mais bien sûr

01:18:56les gens ont besoin

01:18:56des voitures

01:18:57pour plein de monde

01:18:59et à partir du moment

01:18:59elle devient très chère

01:19:00parce que tout a augmenté

01:19:01là on parle du prix des carburants

01:19:03mais il n'y a pas que ça

01:19:04les réparations augmentées

01:19:05le coût des assurances augmentées

01:19:07vous êtes bien placé

01:19:08pour nous en parler

01:19:10et les gens font des arbitrages

01:19:11alors pour arriver

01:19:12à continuer à rouler

01:19:14oui exactement

01:19:14déjà

01:19:15autre point

01:19:16c'est vous les experts

01:19:18de l'automobile

01:19:19et donc dans cette étude

01:19:20on parle de 48%

01:19:21des gens interrogés

01:19:22qui disent rouler

01:19:23c'est un problème mécanique

01:19:24ce qui bien évidemment

01:19:25en termes de sécurité

01:19:27est quand même très dangereux

01:19:28plus de 31% d'entre eux

01:19:31font des emprunts

01:19:32pour pouvoir justement

01:19:33ce que vous disiez Jean-Luc

01:19:34pour pouvoir réparer son véhicule

01:19:36et on voit bien

01:19:37que le premier budget

01:19:39sur lequel est renié

01:19:40ce sont les congés

01:19:42et puis après

01:19:43la capacité de placement

01:19:45pour pouvoir assumer

01:19:47ses frais

01:19:47et finalement

01:19:48ce véhicule à quatre roues

01:19:50qui devient

01:19:50un véritable luxe

01:19:51d'ailleurs je vais proposer

01:19:52à tous ceux

01:19:52qui nous écoutent

01:19:53réagissez sur la page

01:19:54Facebook de Sud Radio

01:19:55est-ce que c'est votre cas

01:19:56est-ce que vous faites

01:19:56des arbitrages

01:19:57et est-ce que pour vous

01:19:58la voiture est devenue

01:19:58un luxe

01:19:59alors ils suppriment quoi

01:20:00dans les arbitrages

01:20:02dans l'ordre

01:20:02parce que vous leur avez

01:20:03posé la question

01:20:04donc sortie

01:20:05restaurant

01:20:06loisirs en premier

01:20:08oui c'est ça

01:20:08le premier sujet

01:20:10ce sont les loisirs

01:20:11en effet

01:20:13loisirs du quotidien

01:20:14derrière

01:20:16les vacances

01:20:17donc là aussi

01:20:17c'est quelque chose

01:20:18de plus en plus clair

01:20:19et c'est ce qu'on voyait aussi déjà

01:20:21dans l'étude

01:20:21quand on échangeait

01:20:22en 2025

01:20:23et le troisième sujet

01:20:25c'est toute la capacité

01:20:26je dirais financière

01:20:27de placement

01:20:29un peu d'épargne

01:20:30sur lequel

01:20:30ces français

01:20:31interrogeaient Roy

01:20:32pour pouvoir continuer

01:20:33à circuler

01:20:34avec leur véhicule

01:20:36alors on va même

01:20:37et le chiffre

01:20:38alors c'est le plus faible

01:20:39mais c'est très symptomatique

01:20:40il y en a même

01:20:41qui pour 13%

01:20:42se privent d'alimentation

01:20:45c'est quand même

01:20:45ça paraît

01:20:46complètement incroyable

01:20:47on arrive à quelque chose

01:20:49vous êtes des experts automobiles

01:20:51vous le voyez au quotidien

01:20:52nous

01:20:53le regard que l'on a

01:20:54côté assurantiel

01:20:56on voit que le parc automobile

01:20:57vous le savez

01:20:58vieillit

01:20:58il a pris

01:20:59depuis le Covid

01:21:00plus d'un an et demi

01:21:01il y a presque 12 ans

01:21:02aujourd'hui

01:21:03donc les véhicules

01:21:04sont plus anciens

01:21:04les valeurs sont élevées

01:21:06les gens n'ont plus

01:21:07la capacité à acheter

01:21:07le même véhicule

01:21:09et quand on entend

01:21:10que malheureusement

01:21:1013% des français

01:21:11rôment sur

01:21:12l'alimentation

01:21:13les besoins fondamentaux

01:21:14de se nourrir

01:21:14voilà

01:21:16on est année

01:21:17après année

01:21:18dans ce constat

01:21:19le parc est exactement

01:21:20à 11,8 ans

01:21:21voilà

01:21:22le parc d'occasion

01:21:23le parc

01:21:23alors il y en a même

01:21:24qui vont

01:21:26alors

01:21:26à contre-cœur

01:21:27devoir se séparer

01:21:28de leur voiture

01:21:30oui

01:21:30c'est aussi

01:21:31un autre

01:21:32point

01:21:33là aussi

01:21:34qui est important

01:21:34je rappelle

01:21:3553%

01:21:36considèrent

01:21:36pour aller au travail

01:21:37ils ont besoin

01:21:38au quotidien

01:21:40de leur véhicule

01:21:41mais au regard

01:21:42de ce qui se passe

01:21:42comme vous l'avez dit

01:21:43Jean-Luc

01:21:43le carburant

01:21:44l'assurance

01:21:45le coût des entretiens

01:21:46le suivi des réparations

01:21:48la maintenance

01:21:48etc

01:21:49et les français disent

01:21:5037% de ceux

01:21:51qui ont interrogé

01:21:52si dans les 12 prochains mois

01:21:54donc dans l'année

01:21:54qui arrive

01:21:56ce coût

01:21:57continue à augmenter

01:21:58ils seront dans l'obligation

01:21:59donc 37%

01:22:00estiment qu'ils seront

01:22:01dans l'obligation

01:22:01de séparer de ce véhicule

01:22:03ce qui va certainement

01:22:03poser un autre problème

01:22:04même globalement

01:22:05au niveau de l'activité

01:22:06en France

01:22:07de toute façon

01:22:08économiquement

01:22:08c'est déjà l'enfer

01:22:09les restaurants plongent

01:22:10les garagistes

01:22:11plongent aussi

01:22:12enfin tout le monde plonge

01:22:13et si on ne peut plus

01:22:13aller bosser

01:22:14parce qu'on n'a plus

01:22:14le moyen d'avoir

01:22:15sa voiture

01:22:16et de pouvoir

01:22:17l'entretenir

01:22:17et de partir avec

01:22:18et puis il y a autre chose

01:22:19de très grave

01:22:20c'est que l'assurance

01:22:21devient une variable

01:22:22d'ajustement

01:22:23et les gens sont

01:22:23de moins en moins

01:22:24assurés

01:22:25on en a parlé ensemble

01:22:27Laurence et Jean-Luc

01:22:28à plusieurs reprises

01:22:29on estime à plus de 10%

01:22:31entre 8 et 10%

01:22:32le parc automobile français

01:22:34des particuliers

01:22:35non assurés

01:22:36on voit bien

01:22:37qu'avec tout ce qui se passe

01:22:38entre

01:22:39l'environnement climatique

01:22:41le coût des pièces

01:22:43des réparations

01:22:43etc

01:22:44donc en effet

01:22:44l'assurance

01:22:45les vilains assureurs

01:22:47entre guillemets

01:22:47augmentent chaque année

01:22:48et c'est une réalité

01:22:49qui n'est qu'une équation

01:22:51économique

01:22:51et en effet

01:22:52voilà

01:22:53on peut peut-être

01:22:54faire quelques points

01:22:54positifs

01:22:55de recommandation

01:22:56à vos auditeurs

01:22:57notamment sur l'assurance

01:22:58il y a aussi

01:22:59des adaptations

01:22:59que l'on peut faire

01:23:00souvent on est trop sûr

01:23:02entre guillemets

01:23:03assuré

01:23:03une voiture qui a

01:23:0412 ans

01:23:0515 ans

01:23:05d'âge

01:23:07restée au touriste

01:23:08ce qui n'a pas

01:23:09vraiment

01:23:09il y a peut-être

01:23:11aussi des recommandations

01:23:12d'expertise

01:23:13pour avoir

01:23:13le bon prix

01:23:15au regard du véhicule

01:23:16que l'on conduit

01:23:17et puis

01:23:17Néo Assurance

01:23:18c'est une bonne idée

01:23:18aussi

01:23:19ce que je vous propose

01:23:20Christophe Dandois

01:23:21vous qui êtes le

01:23:21cofondateur de la

01:23:22Néo Assurance

01:23:23Léo Caire

01:23:24c'est d'envoyer

01:23:24cette étude

01:23:25à notre gouvernement

01:23:26et évidemment

01:23:27à tous les candidats

01:23:28parce qu'il va falloir

01:23:29bien sûr pour les élections

01:23:30qu'ils prennent un petit peu

01:23:31la mesure de la réalité

01:23:32de ce qui se passe

01:23:33dans la vie

01:23:34des français

01:23:35merci beaucoup

01:23:35merci Christophe

01:23:36et d'un Christophe à l'autre

01:23:37exactement

01:23:37et on accueille Christophe

01:23:39au 0826 300 300

01:23:40pour la dernière question

01:23:42de cette émission

01:23:43salut Christophe

01:23:44bonjour madame Laurence

01:23:46bonjour Luc

01:23:46je suis ravie

01:23:47de vous avoir au téléphone

01:23:48c'est un plaisir

01:23:49pour nous également

01:23:50Christophe

01:23:50on vous écoute

01:23:51oui donc voilà

01:23:52j'ai une Skoda Fabia

01:23:54de 2022

01:23:55donc avril 2022

01:23:56avec à peu près

01:23:5752 000 km

01:23:58en boîte auto

01:23:59et vu le prix du carburant

01:24:00j'aurais voulu savoir

01:24:01si je peux la passer

01:24:02avec un boîtier éthanol

01:24:03d'accord

01:24:04vous avez un moteur TSI

01:24:05dessus c'est ça ?

01:24:06c'est ça tout à fait

01:24:07210 chevaux oui

01:24:08bon vous m'auriez appelé

01:24:09il y a un an et demi

01:24:09je vous aurais dit

01:24:10ah bah non

01:24:10c'est plutôt déconseillé

01:24:12sur un TSI

01:24:12mais ça y est

01:24:13ça y est

01:24:14ça y est

01:24:16Alexis Landrieu

01:24:17le patron de Biomotors

01:24:18s'était cogné la tête

01:24:20dans ses toilettes

01:24:21ah oui c'est vrai

01:24:22t'as raison

01:24:23non mais

01:24:24un matin il s'est réveillé

01:24:25en se disant

01:24:26tiens j'ai la solution

01:24:26ça s'appelle

01:24:27le BioFlex Air

01:24:28en fait il y a un injecteur

01:24:29supplémentaire

01:24:30qui est dans la

01:24:31il n'est pas directement

01:24:33dans le cylindre

01:24:33parce que c'est de l'injection directe

01:24:34c'est ce qui pose problème

01:24:35sur ces moteurs là

01:24:37pour les adapter

01:24:38à l'éthanol

01:24:38et donc là

01:24:39il y a un injecteur

01:24:40supplémentaire

01:24:40qui cette fois

01:24:41dans l'arrivée

01:24:42d'air

01:24:43du moteur

01:24:44et qui règle

01:24:45tous les problèmes

01:24:46donc oui

01:24:47on peut adapter

01:24:48un TSI

01:24:49aujourd'hui

01:24:51à l'éthanol

01:24:52sans problème

01:24:52ni de fiabilité

01:24:54ni de rien du tout

01:24:55à un coût

01:24:56alors qu'il est un petit peu

01:24:57supérieur à celui

01:24:58des boîtiers traditionnels

01:24:59mais comme je disais

01:25:00tout à l'heure

01:25:00à une auditrice

01:25:02aujourd'hui

01:25:02comme on a

01:25:031,50€

01:25:05d'écart

01:25:06entre

01:25:071 litre

01:25:07d'essence

01:25:08et 1 litre

01:25:09d'éthanol

01:25:10franchement

01:25:11si on a une motorisation

01:25:13qui peut y passer

01:25:14si on peut investir

01:25:15c'est à peu près quoi

01:25:16800 ?

01:25:17ça sera

01:25:17aux entours

01:25:19de 800€

01:25:19donc vous êtes dans quelle région

01:25:21tiens déjà Christophe ?

01:25:22alors moi je suis à côté d'une

01:25:24et je suis

01:25:24ma commune

01:25:26est voisine

01:25:26avec une commune

01:25:28de Belgique

01:25:28donc je vais faire mon plein

01:25:29en Belgique

01:25:30donc il est un petit peu

01:25:30moins cher

01:25:31il est à combien en Belgique

01:25:32en ce moment ?

01:25:33alors en Belgique

01:25:34il est à 1,92€

01:25:36vous nous en ramenez un peu ?

01:25:38oh les taxes françaises

01:25:39mais ça c'est les taxes

01:25:40c'est fou quoi

01:25:41c'est fou

01:25:42mais même à 1,92€

01:25:44vous allez faire des économies

01:25:45donc

01:25:46c'est clair

01:25:46n'hésitez pas

01:25:47allez-y

01:25:49donc vous regardez

01:25:50sur le site

01:25:51là je vous ai dit

01:25:52Biomotors

01:25:52mais les concurrents

01:25:53font des boîtiers aussi

01:25:54qui montent sur les

01:25:55sur les systèmes

01:25:56d'injection direct

01:25:57Volkswagen

01:25:57qui posaient problème

01:25:58pendant un petit moment

01:25:59et on parle la semaine prochaine

01:26:01on fait un gros dossier

01:26:02sur tout ça

01:26:03très bien

01:26:03Christophe merci

01:26:04d'avoir ouvert le sujet

01:26:05donc sur le TSI

01:26:06ça marche

01:26:07plutôt Biomotors

01:26:07puisque Alexis Landrieu

01:26:08a trouvé le bioflex

01:26:10le bioflex

01:26:11cherchez du côté de chez vous

01:26:13et merci de nous faire confiance

01:26:15régulièrement

01:26:16et en tout cas

01:26:16tous les week-ends

01:26:17on se retrouve samedi prochain

01:26:18l'ami Jean-Luc

01:26:18avec plaisir

01:26:19avec plaisir

01:26:20ah oui c'est vrai

01:26:20qu'on est toujours 3

01:26:21dans cette émission

01:26:22il y a l'ami Jean-Luc

01:26:22dame Laurence

01:26:23et plaisir

01:26:24et il y a Jérémy au standard

01:26:25tu seras avec nous

01:26:26la semaine prochaine

01:26:27jeune homme

01:26:27oui aussi

01:26:28notre standardiste

01:26:28et Anthony

01:26:29non

01:26:29qui donnera la place

01:26:31à Jamel

01:26:31Jamel prenait ses vacances

01:26:33ce week-end

01:26:33enfin des vacances

01:26:34un week-end

01:26:35on va un peu exagérer

01:26:36on vous embrasse tous

01:26:37la suite des opérations

01:26:39et des émissions

01:26:39c'est entre autres

01:26:40avec Parlons Imo

01:26:41et Sylvain Lévy-Valentier

01:26:43qui vous accueille

01:26:43juste après ça

01:26:44Lévy-Valentier

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