00:00Uma vez mais as empresas robotaxis têm expandido suas operações e 2025 foi um ano de consolidação nesse setor que segue em franco desenvolvimento.
00:10Nos Estados Unidos, a Waymo, da Alphabet, que é detentora do Google, lidera com folga, enquanto a Apollo Gold, da Baidu, domina o setor na China.
00:222025 foi o ano em que o robotaxi se popularizou.
00:26A Waymo anunciou hoje que já está operando nas rodovias de São Francisco, Phoenix e Los Angeles e também expandiu suas áreas de serviço.
00:33A Amazon entra oficialmente na corrida dos robotaxis, isso porque a empresa deles, Zox, está lançando seu serviço ao público pela primeira vez em Las Vegas.
00:42Os robotaxis da Tesla estão funcionando, mas ainda estão em modo de demonstração.
00:48Só operam durante o dia, com bom tempo, em áreas limitadas e com um monitor humano no banco do passageiro.
00:54A Waymo, da Alphabet, lidera de longe.
00:57Em maio, a empresa disse que já havia fornecido mais de 10 milhões de viagens pagas totalmente autônomas.
01:02E a Tiger Global, investidora da Waymo, estima que a empresa está fornecendo agora 450 mil viagens por semana.
01:10O serviço funciona em São Francisco, Phoenix e Los Angeles, onde os usuários podem chamar um carro pelo aplicativo.
01:17Em Austin e Atlanta, a Waymo se associou à Uber para oferecer viagens de robotaxi pelo app.
01:23Em novembro, levou passageiros em rodovias de São Francisco, Los Angeles e Phoenix, o que marca um importante passo para a empresa e torna viagens mais rápidas aos passageiros.
01:34No ano que vem, a Waymo planeja expandir o serviço comercial de táxi autônomo para diversas cidades americanas.
01:41Também está em fase de testes em Londres e Tóquio.
01:44A Zucs, que é pertencente à Amazon, ainda está bem atrás, mas progrediu.
01:49Em novembro, a Zucs começou a permitir que usuários selecionados chamassem seus shuttles sem motorista em São Francisco.
01:56Veículos feitos sob medida, apelidados de torradeiras, oferecem assentos de frente e não têm pedais ou volante.
02:03Em setembro, a Zucs lançou seu serviço gratuito de robotaxi em Las Vegas, que transporta pessoas em uma rota limitada.
02:11A Zucs também está testando em Seattle, Austin, Atlanta e Washington, D.C., mas usando uma frota de SUVs equipados com sistemas autônomos em vez das torradeiras.
02:22E então há a Tesla.
02:24Em junho, a montadora de Elon Musk lançou um serviço com a marca Robotaxi em Austin, mas os carros não são totalmente autônomos.
02:32Os Robotaxis Tesla são modelos Ypsilon de 2.026 com o hardware e software mais novos, mas por enquanto incluem um supervisor de segurança humano na frente ou ao volante.
02:45Elon Musk diz que isso pode mudar logo, mas ele promete há uma década que os veículos Tesla estão quase prontos para virar Robotaxis autônomos.
02:54Nós esperamos não ter motoristas de segurança em pelo menos grandes partes de Austin até o final deste ano.
03:00Esta semana, um executivo da Tesla postou no X, mostrando um Robotaxi Tesla modelo Ypsilon aparentemente rodando em vias públicas em Austin sem ninguém dentro.
03:12E Musk disse que os testes sem motorista em Austin estão ocorrendo agora.
03:16A Tesla também lançou um serviço de carona na área da Baía de São Francisco, que conta com um motorista de segurança humano no assento do motorista.
03:25Mas a empresa não tem as permissões da Califórnia para operar um serviço de veículo autônomo.
03:32Diferente das concorrentes Waymo e Zooks, cujos veículos usam uma combinação de radar e câmeras para navegar, os da Tesla dependem principalmente de câmeras.
03:42Depois que a Tesla iniciou seu serviço piloto em Austin, a empresa relatou à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário que sete colisões ocorreram com sua frota, um começo meio conturbado.
03:56A NHTSA diz que a Tesla está conduzindo operações de ADS com um pequeno número de veículos com funcionários presentes no veículo.
04:05Musk disse que a frota de Austin deve crescer para uns 60 veículos autônomos, mas isso está longe dos 500 veículos que a Tesla pretendia ter até o fim deste ano.
04:17A Tesla também planeja produzir seu táxi autônomo feito sob medida, que eles chamam de CyberCab, no ano que vem.
04:24Ela visa começar a fabricar os CyberCabs, que projetou como veículos de dois lugares sem pedais ou volante, já em abril, segundo Musk.
04:34A área da Bahia de São Francisco às vezes parece um laboratório de alta tecnologia para veículos autônomos e serviços de robotáxi.
04:43Então fomos conferir o que a Tesla e a Waymo oferecem.
04:47Estou aqui na estação Barte de Milpitas e estou esperando um robotáxi da Tesla para me levar ao Aeroporto Internacional de San José.
04:56Uma corrida está disponível, mas levará 30 minutos.
05:00É melhor eu colocar o cinto.
05:02Olá, vamos nessa. Eu agradeço muito.
05:05Olá. O robotáxi da Tesla é só. É como um serviço piloto.
05:10Então eles não estão cobrando muito.
05:13Eu acho que o aplicativo dizia que era tipo 10 dólares ou algo do tipo.
05:17Bem, estamos chegando ao aeroporto sem incidentes.
05:21A viagem de robotáxi, sabe, foi tranquila.
05:24É o que se quer no caminho para o aeroporto na hora do rush, certo?
05:27Estou aqui no Aeroporto Internacional de San José e acabei de chamar um Waymo.
05:33Vou testar o serviço local de robotáxi.
05:36Diferente do robotáxi da Tesla, o Waymo chegará em cerca de 15 minutos, o que é muito melhor.
05:41E eu esperei quase 40 minutos por aquele veículo da Tesla.
05:44Mas a área de serviço da Waymo é mais limitada.
05:48Acho que é porque eles são verdadeiramente sem motorista.
05:52Então eu estou indo do aeroporto para a estação de trem, pois não quero gastar tanto dinheiro para ir para casa.
05:58Pegar o Waymo daqui para São Francisco custaria mais de 150 dólares.
06:03Meu Waymo demorou um pouco mais do que o prometido inicialmente.
06:07Isso também acontece com aplicativos como Uber e outros de carona, até mesmo com o aplicativo de robotáxi da Tesla hoje mais cedo.
06:16Mas ele estará aqui em dois minutos.
06:18Aí está.
06:19Você pode ver minhas iniciais no topo.
06:21Isso é realmente útil.
06:22Como prometido, é um carro autônomo.
06:25Ok, estou na última perna desta viagem de robotáxi à noite de San José para Mountain View.
06:31E a viagem foi realmente tranquila, o que é uma coisa boa.
06:34Ok, cheguei.
06:36Vou mudar de modo de transporte agora.
06:41Um número de startups ainda está trabalhando no desenvolvimento de robotáxis.
06:46Apenas para nomear algumas, você tem a Nuro em parceria com a fabricante de veículos elétricos Lucid e a May Mobility em parceria com a Lyft.
06:55Do outro lado do Pacífico, a China realmente abraçou os robotáxis e estabeleceu regulamentações claras para testes e operações de veículos autônomos.
07:03A gigante de buscas Baidu lidera o grupo com seu serviço de robotáxi Apollo Go.
07:07Eles operam em 22 cidades, a maioria na China.
07:11Em Pequim, esses táxis autônomos são amplamente limitados a Yijuan.
07:16Mas em outras cidades chinesas, como Wuhan, há mais de mil robotáxis Apollo Go circulando pela cidade.
07:22E a Baidu diz que já está lucrando com cada carro.
07:25Até 31 de outubro, a Baidu relatou que seu serviço Apollo Go havia superado 250 mil viagens sem motorista por semana.
07:35Até agora, os carros rodaram 140 milhões de milhas sem motorista.
07:40O Apollo Go planeja expansão internacional para Hong Kong, Dubai, Abu Dhabi e Suíça.
07:46A Baidu também anunciou uma parceria do Apollo Go com a Lyft para oferecer carros autônomos no Reino Unido e Alemanha no próximo ano.
07:54Pony AI e WeRide, outros grandes concorrentes, são destaques em robotáxis na Ásia.
08:00A WeRide fez parceria com a Uber para levar seus aves a Abu Dhabi, mostrando que robotáxis são uma opção comum para viajantes globais.
08:08Veremos se os robotáxis viram a nova regra.
08:12Essas empresas ainda estão lutando contra o sentimento do consumidor sobre tudo,
08:16desde a segurança dos veículos até o que isso significa para os empregos dos motoristas.
08:21Mas este ano, as empresas mostraram demanda real e um negócio para crescer a partir de serviços que eram incipientes.
Comentários