Sab 1

Name: Sab 1
Uploaded: 2025-12-06T14:21:39+00:00
Duration: 1 h 6 min 15 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Sab 1

Cris Ventura En Formula 1

hace 2 días

Sab 1

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Deportes

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00:01:30Tercera sesión y última del año 2025, última también del Gran Premio de Abu Dhabi para tratar de discernir y saber si este hombre puede mantener el pulso a los pilotos de McLaren o si realmente McLaren está un paso por delante en este Gran Premio y tienen todas las papeletas para poder llevarse la victoria.

00:01:52Ahí tenemos a Lando que me imagino que está posando, sonriente y esperando que todo salga bien.

00:02:02La estadística y la historia dice que siempre que han llegado tres pilotos, os lo contábamos ayer con opciones a la última carrera, la estadística es un poco dañina y cruel con el que llega líder a la última carrera, pero evidentemente son datos históricos y no tiene por qué repetirse.

00:02:18Y las opciones matemáticas para Lando son pues muy grandes.

00:02:24Tony Cucerella, ¿cómo estás?

00:02:25Muy bien, nada, esperando ese, como tú dices, es ya un fin de semana de adioses al coche del 2025, al DRS, a estos neumáticos, al equipo Sauber.

00:02:38Al equipo Sauber, aunque esto te llega a la patata.

00:02:40Sí, bueno, yo ya le vi desaparecer una vez como BMW, pero realmente...

00:02:44Pero no siempre quedaron ahí las cenizas, y de hecho Sauber, Peter Sauber está en Abu Dhabi.

00:02:48Exacto, sí.

00:02:49Para ver ya el funeral completo, ahora sí, ya se van, ya se van.

00:02:51Sí, pero también a Renault.

00:02:54Sí, lo contamos ayer, ¿eh?

00:02:56Hay muchas despedidas.

00:02:58Además, es una historia curiosa la de Renault, que sigue el equipo Alpine, pero el próximo año va a tener motorización Mercedes,

00:03:07así que el motor que utilizan a partir de hoy será el último motor de Renault que ha estado desde el año 77 hasta la fecha,

00:03:15siempre, excepto en tres años, que tuvieron un descanso, y luego evidentemente formaron parte de ese grupo con los que Fernando consiguió los títulos mundiales,

00:03:29luego colaboraron como motoristas también algunos de los títulos del equipo Red Bull,

00:03:34y la verdad es que da un poco de penita, ¿no?, que la fábrica de Virich Atillon desaparezca del mundo de la Fórmula 1.

00:03:40Mira un dron en la puerta esperando a que salgan por el pitlane los pilotos.

00:03:46Por suerte los coches van muy despacio en esa zona, aunque ya no están en régimen de limitador,

00:03:51pero si no ese dron con el viento que levanta un Fórmula 1 sería...

00:03:57Sí, poco estable, ¿eh?

00:03:58Lanzado al tercer piso.

00:04:01Me voy lanzado al piso bajo donde en la puerta del garaje de Max Verstappen tengo al sonriente Thomas Schlaffer.

00:04:10Últimamente no sé por qué, se debe estar ya obsesionado, pero ya veo a Thomas Schlaffer y se me parece a Max Verstappen.

00:04:17Tienes un aire a Max Verstappen, si te quitas la barba igual...

00:04:19Hombre, hay que echar la imaginación, ¿no?

00:04:22Que va, el pelo, ahí la cara redonda, la sonrisa malvada...

00:04:26Sí, se parecen, un huevo, una castaña.

00:04:29¿Qué tal, Thomas? ¿Cómo estás?

00:04:31Buenos días, Antonio. Pues muy bien, Antonio, muy bien, Toni, ¿qué tal? ¿Cómo estáis?

00:04:35Somos igual de rápidos también, solo que yo soy muy humilde y prefiero no pilotar.

00:04:38Bueno, me habéis puesto ahí sentimental, diciendo que son los últimos libres del año, los últimos libres de estos coches

00:04:43y viendo la tranquilidad que hay aquí en el garaje de Max Verstappen, que acaba de llegar y está hablando ahí con Helmut Mark entre risas,

00:04:49todavía está lejos de ponerse el casco.

00:04:50Estaba aprovechando el privilegio que tengo de vivir estos libres con vosotros y de hacerlo a un metro y medio del coche de Max

00:04:55y estaba viendo todas las partes que ya no veremos el año que viene, estos pontones así verticales,

00:05:01las entradas de los túneles Venturi y toda esta normativa de efecto suelo que se minimizará el año que viene o cambiará por lo menos en su forma.

00:05:07Así que nada, disfrutando aquí del arranque libre estrés que, como ya sabemos, no va a ser una sesión increíblemente representativa.

00:05:13Lo que sí nos permite sacar conclusiones, compañeros, es de quién no tiene prisa y quién tiene los deberes hechos.

00:05:18Parece que es el caso de Max Verstappen.

00:05:21Pues la verdad es que no tiene ninguna prisa.

00:05:22También veíamos poco apurado a Lando Norris que estaba sentado tomándose fotos para las redes sociales del equipo McLaren.

00:05:30Estamos viendo el gráfico de progresión.

00:05:32Esta es ya la última carrera.

00:05:33Bueno, es hasta Qatar.

00:05:34Exacto, es hasta Qatar porque no tenemos la Quali todavía.

00:05:36Esos gráficos de velocidad a una vuelta se sacan después de Quali,

00:05:40pero un gráfico donde hemos visto que se ha apretado todo.

00:05:43Si te das cuenta, la parte de atrás está en verde que ha mejorado

00:05:46y la parte de adelante, excepto McLaren, pues todo ha sido a la caza de McLaren,

00:05:50pero McLaren ha marcado un poquito de diferencia, pero luego la parte de atrás es la que se ha apretado.

00:05:56Y bueno, aquí nos ponen como que Aston Martin es el quinto equipo en este momento,

00:06:02lo cual es, yo creo, un poco optimista, pero bueno.

00:06:06Muy optimista.

00:06:07El quinto equipo creo que está bastante claro, que es este que estamos viendo ahora,

00:06:10el equipo Williams, que además ya matemáticamente tiene ese registro.

00:06:13Y ahora mismo Aston Martin, en lo que al Mundial de Constructores se refiere,

00:06:17tiene una batalla bastante apretada con Haas, con Sauber y con Racing Bulls.

00:06:24Aston Martin es el séptimo, está a 12 puntos por detrás de Racing Bulls,

00:06:30está a 7 por delante de Haas y bueno, no está demasiado lejos,

00:06:34está a 12 puntos también el equipo Sauber, que aquí está muy fuerte, cuidado.

00:06:38Los dos Aston Martin en pista con neumático duro, para quitarse probablemente la capa de brillo,

00:06:45para preparar el neumático como suelen hacer habitualmente,

00:06:47porque la pista ahora mismo está a 38,5 grados, nada que ver con lo que vamos a tener en clasificación.

00:06:54Y me imagino que probarás clasificación, sí, pero lo harás en la parte final de esta sesión,

00:07:00cuando estés más cerca de lo más parecido que vas a tener.

00:07:04No tiene mucho sentido hacer pruebas ahora de clasificación o ir a una vuelta,

00:07:10sí, por balance de coche, pero sabes que luego hay que extrapolarlo todo,

00:07:13porque la pista ahora va bajando temperatura,

00:07:17pero aún así nunca va a llegar a temperaturas parecidas a lo que veremos en clasificación.

00:07:21Por eso la gente no tiene prisa por salir,

00:07:25estamos viendo que ahora mismo solamente está, bueno,

00:07:29Fernándose en el Peele, en el Stroll,

00:07:31Sí, están los Aston quitándose, preparando neumáticos.

00:07:33Limpiando la parte brillante de los neumáticos como suelen hacer.

00:07:36Tomás, ese es el trabajo que están haciendo ahora,

00:07:38lo han hecho con un juego de duros cada uno,

00:07:40no sé si han puesto uno de medios,

00:07:41sí, están poniendo uno de medios ahora, ¿no?

00:07:45Exactamente lo que tú has dicho, Antonio,

00:07:47una sola vuelta con neumático duro,

00:07:48han sacado los neumáticos tanto de Stroll primero como de Alonso sin mantas,

00:07:51calentadoras ni nada, porque van a probar ahora con los medios

00:07:53y entre una vuelta van a volver,

00:07:54de hecho los mecánicos ni están en el garaje,

00:07:56están preparados ya para hacer otra parada dentro de poco.

00:07:58Pues tiene pinta de que estos primeros minutos van a ser bastante sosos

00:08:01y poco representativos,

00:08:04porque la mayor parte de los pilotos está fuera de los coches,

00:08:08esperando que pase el tiempo,

00:08:09que baje un poco la temperatura de la pista

00:08:11y bueno, tenemos 55 minutos todavía para esperar a que pasen cosas.

00:08:18Quitándose también ahí, como vemos, Stroll,

00:08:22el neumático medio quitándole la capa.

00:08:25Ha puesto un duro y luego un medio nuevo

00:08:27y lo están limpiando.

00:08:27Lo han hecho muchas veces.

00:08:29A ellos les va mejor,

00:08:31están convencidos y creo que no hay nada como tú lo ves,

00:08:35has visto tus datos, lo tienes confirmado,

00:08:37te da igual lo que hagan los demás,

00:08:38ellos siguen haciéndolo

00:08:39y probablemente a cada coche le va de una manera,

00:08:43pero a la Aston Martin le funciona.

00:08:46Bueno, pues ganas de Fernando de quitarse ya de encima el AMR25

00:08:51y empezar a pensar en el nuevo proyecto que,

00:08:55bueno, de salida,

00:08:56antes de que pongan los coches en la pista,

00:08:57va a ser muy ilusionante.

00:08:58Por cierto, la primera cita con los coches de 2026

00:09:03será a finales de enero en Barcelona.

00:09:05Hay una cosa que nos ha llamado mucho la atención a los periodistas,

00:09:08estoy buscando una explicación profesional de un ingeniero.

00:09:12A puerta cerrada.

00:09:14¿Por qué?

00:09:15Dices la presentación del coche va a ser a puerta cerrada.

00:09:17No, no, no.

00:09:18Los test, los primeros test que hacen en Barcelona

00:09:20son a puerta cerrada.

00:09:23No se permite la entrada de nadie

00:09:24que no sea personal de Fórmula 1.

00:09:26En principio no lo sé

00:09:28por qué no quieren sacarlo en los medios,

00:09:31pero supongo que lo que quieren es quitar ruido.

00:09:33Evitar que pueda ser un desastre.

00:09:36Sí, que, bueno, un desastre.

00:09:37El 2014 era mucho más cambio,

00:09:39creo que en los coches,

00:09:40y yo creo que lo que quieren es...

00:09:43¿Sabes qué pasa también?

00:09:44Cuando hay periodistas, hay entrevistas,

00:09:46hay personas que tienen que hacer un corralito,

00:09:49hay mucha más distracción para el trabajo.

00:09:53Yo entiendo que hay que informar,

00:09:55pero también entiendo que si en unos test

00:09:59donde van a estar todos bastante enfocados

00:10:02en un coche nuevo,

00:10:03puedo entender que es una distracción muy grande.

00:10:06Es verdad que es necesaria,

00:10:08pero la concesión que han hecho ha sido

00:10:09en ese primer test,

00:10:11no haber periodistas significa

00:10:12que el piloto no tiene que ir a un briefing

00:10:14con los periodistas antes que con los ingenieros,

00:10:17no tiene que...

00:10:18¿Qué es lo que está pasando ahora?

00:10:19Que bajan del coche y hablan primero con prensa

00:10:21y luego con ingenieros.

00:10:22Es más, puedes trabajar.

00:10:25A ver, yo asumiría que no hubiera entrevistas,

00:10:28pero por lo menos que nos dejen ver los coches

00:10:30de nueva generación, que nos dejen grabarlos, verlos.

00:10:33Pero yo creo que algún vídeo saldrá, alguna cosa oficial.

00:10:35No, es que todo el mundo va a trabajar

00:10:37para tratar de tener algo, ¿no?

00:10:38Sí, pero lo veremos.

00:10:40Quizás la propia F1 saca alguna especie de imágenes

00:10:44para que la gente lo pueda tener,

00:10:45pero sí que es verdad que hablamos a veces...

00:10:50Cada equipo de Fórmula 1 lleva entre 90 y 110 personas.

00:10:55Podemos decir que son unos 1.000 trabajadores,

00:10:57pero si miramos la cantidad de gente que baja en prensa,

00:11:01para todas las...

00:11:03para tanto la FOM como luego periodistas,

00:11:06es un grupo muy grande.

00:11:08Si 1.000 personas están trabajando en el deporte,

00:11:10pero luego otras están contándolo,

00:11:12yo creo que es bastante grande

00:11:13y en los test se acredita mucha más gente a veces.

00:11:15Sí, es cierto.

00:11:16Yo he visto test donde dices

00:11:17aquí hay más periodistas que ingenieros

00:11:19y que es normal.

00:11:21Yo creo que es lógico

00:11:22porque el test es otro ambiente,

00:11:24no hay fans, pero...

00:11:25Es mucho más fácil conseguir una acreditación

00:11:28para unos test que para un gran premio de Fórmula 1.

00:11:31Que es lógico y es...

00:11:34Pero que lo hayan querido hacer así,

00:11:36puedo entender esa parte.

00:11:38La parte de la confidencialidad

00:11:39o de que vaya a salir mal,

00:11:40peor podía haber salido en 2014,

00:11:43cuando los coches ni arrancaban

00:11:44una semana antes de ir al test.

00:11:46Sí, lo que pasa es que estamos acostumbrados

00:11:47a una Fórmula 1 en la que ya casi nada falla

00:11:49y a lo mejor con nuevas unidades de potencia,

00:11:52aerodinámicas activas,

00:11:54pues tienen miedo que pueda haber ciertos fallos

00:11:56o no sé, bueno, habrá sido un compromiso

00:11:58también con los equipos

00:11:58que no quieren que se les vea mucho

00:12:00en los primeros momentos

00:12:01en los que ponen los monoplazas en la pista.

00:12:03También es verdad que no me extrañaría

00:12:05que hicieran alguna...

00:12:06Para probar todos estos sistemas

00:12:08se tiene que poner un marshalling system,

00:12:10el sistema que te permite

00:12:11que todas estas cosas se puedan operar

00:12:13y la propia federación

00:12:15también quiere hacer pruebas.

00:12:16No se extrañe que...

00:12:18No ha salido un programa todavía,

00:12:19que hagan simulaciones de carrera,

00:12:20que hagan pequeñas simulacros

00:12:23para probar todos los sistemas que hay

00:12:25que el año que viene

00:12:25van a haber muchos sistemas

00:12:26que hacen que el coche delante

00:12:28pierda velocidad

00:12:28cuando es adelantado por el de atrás

00:12:30que gana potencia,

00:12:31cuando se acerca detalles

00:12:33que dicen,

00:12:34bueno, vamos a probar todo esto

00:12:36porque si no la gente sacará conclusiones

00:12:38quizá erróneas.

00:12:40Es como Fórmula E

00:12:42hace una carrera simulacro en Valencia

00:12:43antes de ir a la temporada.

00:12:44Normalmente,

00:12:45el que gana esa carrera

00:12:46nunca gana campeonato.

00:12:48No tiene nada que ver.

00:12:49En esa carrera es otra historia.

00:12:51En realidad es que

00:12:52en la Fórmula 1 del año que viene

00:12:53se va a parecer

00:12:54más a la Fórmula E

00:12:57que la actual

00:12:58porque hay que pensar

00:12:59que la parte de energía

00:13:01de los coches

00:13:02el 50% ya va a ser eléctrico.

00:13:04Por lo cual nos vamos más

00:13:05hacia la electrificación

00:13:06de la Fórmula 1

00:13:07que no va a ser total nunca.

00:13:09Para que veamos,

00:13:11la Fórmula 1

00:13:11ha elegido un camino diferente.

00:13:13La electrificación, sí,

00:13:14como otras categorías,

00:13:15pero le da más potencia

00:13:17a la parte eléctrica,

00:13:20le quita potencia

00:13:21a la parte térmica,

00:13:23pero el motor no cambia.

00:13:24La quita potencia

00:13:25porque le baja el consumo.

00:13:27Pero el combustible

00:13:29va a ser 100% sintético.

00:13:31Esa es otra.

00:13:31La pasta del combustible sintético

00:13:33ha subido exponencialmente

00:13:35y esto es una preocupación

00:13:37para los equipos

00:13:37que dicen que van a tener

00:13:38que destinar una buena parte

00:13:40de su presupuesto.

00:13:41Exacto.

00:13:42También consumen menos los coches ahora.

00:13:43Consumirán menos el año que viene,

00:13:45pero sí que es verdad.

00:13:46La gasolina...

00:13:48Hay que decir que el presupuesto

00:13:50más o menos de Fórmula 1

00:13:51para combustible

00:13:52suele estar sobre...

00:13:55Casi que depende

00:13:56si no tienes un sponsor

00:13:57que te lo paga,

00:13:58puedes gastarte

00:13:59entre millón,

00:14:00millón y algo de euros.

00:14:01No es tanto.

00:14:02Es dentro de lo que es

00:14:03todo lo que es Fórmula 1.

00:14:04Pero transportar esa gasolina

00:14:05te cuesta otro millón de euros

00:14:07porque tiene...

00:14:09Al ser combustible,

00:14:11al ser material peligroso,

00:14:12tiene que llevar transportes especiales

00:14:15y es casi más caro transportarla

00:14:17que lo que es el valor del combustible.

00:14:20Estábamos viendo a Carlos Sainz

00:14:21ahí hablando y saludando

00:14:23a todos los mecánicos

00:14:24del equipo Williams

00:14:25con los que ha vivido

00:14:26esta nueva aventura en 2025.

00:14:30Tomás, andas por ahí

00:14:30y con una satisfacción tremenda

00:14:33de que el trabajo está hecho,

00:14:35de que las cosas han salido bien,

00:14:36de que la temporada

00:14:37ha sido ascendente para él,

00:14:40que tiene dos podios y medio

00:14:41y que se va a ir más feliz

00:14:43que un ocho,

00:14:44el descanso invernal,

00:14:46el corto descanso invernal.

00:14:50Solo seis semanas,

00:14:51ya sabes, Antonio.

00:14:53Hasta los test un poquito más.

00:14:55Pero es atípico

00:14:56que sobre todo en la zona media

00:14:57un piloto llegue

00:14:58con una situación tan cómoda

00:14:59a la última carrera

00:14:59que es como un bonus

00:15:00porque ya Williams

00:15:01no puede cambiar su posición

00:15:02en el campeonato de constructores

00:15:03que es el objetivo principal

00:15:04del equipo.

00:15:05Carlos en cuanto a objetivos personales

00:15:06ya nos ha demostrado

00:15:07que puede remontar

00:15:08una situación tan dura

00:15:09como fue el principio de 2025

00:15:10encima los dos podios de domingos

00:15:13más el del sábado

00:15:13que comentabas

00:15:14ya en casa

00:15:15que cada uno decía

00:15:16si son dos podios y medio

00:15:16o tres.

00:15:17Lo único que quedaría

00:15:18por rematar

00:15:19pero no es exigible

00:15:20me parece para Carlos

00:15:21es si le remeten

00:15:22nueve puntos o más

00:15:23a Alex Albon

00:15:24y terminaría por delante

00:15:25de su compañero de equipo.

00:15:26Creo que es puramente anidótico.

00:15:28Todo el mundo sabe

00:15:29que Carlos Sainz

00:15:29es más rápido

00:15:30el que Alex Albon

00:15:31y lo ha demostrado

00:15:31en esta segunda mitad de año

00:15:33creo que tampoco le hace falta a él

00:15:34pero sería bonito

00:15:35creo que ver el año

00:15:36redondeando de esa forma.

00:15:37Bueno pues empieza el movimiento

00:15:39Carlos ya colocándose

00:15:41la balaclava y el casco

00:15:42Norris en pista

00:15:43neumático blando

00:15:45para Norris

00:15:46Blando nuevo para Norris

00:15:51obviamente es

00:15:52y empieza su vuelta

00:15:53de instalación

00:15:55saliendo de boxes

00:15:56Una pregunta Tomás

00:15:58¿Hay niebla

00:16:00o polvo en suspensión

00:16:02o algo?

00:16:02porque la calidad

00:16:03de la imagen

00:16:03es como

00:16:04que hay neblina

00:16:05en Abu Dhabi

00:16:05Sí

00:16:07un poco así

00:16:08el aeropuerto está aquí al lado

00:16:10son como 10 minutos en coche

00:16:11y los aviones pasan muy muy cerca

00:16:12y hace un par de minutos

00:16:13han pasado unos

00:16:14que apenas se ven

00:16:14o sea

00:16:15100-200 metros de altura

00:16:16o un poquito más quizá

00:16:17apenas se ven los aviones

00:16:18así que sí

00:16:19también da esa sensación

00:16:20aquí abajo

00:16:20Voy a hacer una pregunta

00:16:22al ingeniero

00:16:22porque esta me fascinó

00:16:23una cosa que me dijo un día

00:16:24¿Afecta que esté el aeropuerto

00:16:26tan cerca

00:16:26al grip de la pista?

00:16:28Está cuando el avión pasa por encima

00:16:30si está el avión

00:16:32el aeropuerto está cerca

00:16:34pero realmente es como en Malasia

00:16:36el aeropuerto está cerca

00:16:36pero no pasa

00:16:37lo que es los aviones

00:16:40cuando despegan

00:16:40sobre todo es que es cuando más consumen

00:16:42si te pasan por encima

00:16:43te afecta

00:16:45no pasa aquí

00:16:46pasa en Donington

00:16:47Donington

00:16:47Donington es el circuito

00:16:49donde sí que afecta

00:16:50porque los aviones pasan

00:16:52y despegando

00:16:54no aterrizando

00:16:54aterrizando consumen muy poco

00:16:55entonces no dejan

00:16:56es un ambiente de turbulencias

00:16:58que está muy lejos

00:16:59da igual

00:16:59pero cuando salen

00:17:01sí que realmente

00:17:02dan

00:17:03se nota ligeramente

00:17:06es alucinante

00:17:07en fin

00:17:08mientras tanto

00:17:09vemos como Charles Leclerc sale

00:17:10también ayer

00:17:11día complicado

00:17:12para los hombres de Ferrari

00:17:13que parece que no van a ser

00:17:14alternativa

00:17:15o sí

00:17:17veremos si pueden progresar

00:17:18mucha gente ayer

00:17:21con problemas

00:17:22de bouncing

00:17:23de rebote

00:17:24sí

00:17:25es un circuito

00:17:26que bueno

00:17:26está un poquito bacheado

00:17:27pero tampoco es

00:17:28lo que pasa es que

00:17:30sí que es verdad

00:17:31es un circuito complicado

00:17:33realmente

00:17:34tenemos esta curva 1

00:17:35la curva 2

00:17:36fondo

00:17:37curva 3

00:17:38en principio fondo

00:17:39también

00:17:40y

00:17:41toda la primera parte

00:17:42es curva rápida

00:17:43la horquilla

00:17:44que cada vez es más rápida

00:17:46porque esta es la horquilla

00:17:48que antes teníamos

00:17:48que era

00:17:48uy

00:17:49se le ha ido de morro

00:17:50muchísimo

00:17:50el coche a Norris

00:17:52cambia el asfalto

00:17:53hasta la curva 4

00:17:54la recta

00:17:55y tenemos la curva 6-7

00:17:57que es la chicane

00:17:58más

00:17:58prácticamente la más lenta

00:18:00con esta fuerte frenada

00:18:04pero este es el primer sector

00:18:06ahora estamos ya en el segundo sector

00:18:09y el problema

00:18:11de este circuito

00:18:12es

00:18:13ahora entramos

00:18:15están entrando en el tercer sector

00:18:17en cuanto terminen

00:18:17pasen por ahí

00:18:18antes de la frenada

00:18:19esa línea

00:18:20ahí es donde más claren

00:18:21va súper fuerte

00:18:21curva rápida también

00:18:23la 9

00:18:24que es la que cambió

00:18:25respecto a la chicane

00:18:26que teníamos antes

00:18:26y ahora empieza el tercer sector

00:18:27que es un

00:18:28calentador de ruedas

00:18:30porque fijaros la densidad de curvas

00:18:31en apoyo

00:18:32curva

00:18:33volvemos a coger

00:18:35otra curva

00:18:36no hay descanso

00:18:37no hay descanso

00:18:38seguimos en otra curva

00:18:39aceleramos

00:18:41ya tenemos dos derechas

00:18:42si os dais cuenta

00:18:43no hay descanso

00:18:44para el neumático

00:18:45y por eso se

00:18:46se achicharran

00:18:48en los sobre todo

00:18:48tanto delanteros

00:18:50como traseros

00:18:50pero sobre todo

00:18:51traseros

00:18:52en la simulación

00:18:53de clasificación de ayer

00:18:54en el último sector

00:18:55conseguía

00:18:57Norris

00:18:58la mayor diferencia

00:18:59con Verstappen

00:19:00prácticamente

00:19:00dos décimas y media

00:19:02de las tres

00:19:02estaban en el tercer sector

00:19:04eso puede ser

00:19:05muchas veces

00:19:06por haber preparado

00:19:07los neumáticos mejor

00:19:08no calentarlos tanto

00:19:09pero también

00:19:11por carga aerodinámica

00:19:12por

00:19:12por qué carga aerodinámica

00:19:14tienes en este circuito

00:19:16sí

00:19:17porque es la parte

00:19:18de la carga aerodinámica

00:19:19vemos cómo van tocando

00:19:21la madera

00:19:22en la última curva

00:19:2324-7

00:19:24para Lando Norris

00:19:25el mejor crono

00:19:26estamos muy lejos

00:19:27del 23-0

00:19:28de ayer

00:19:29a 1,7

00:19:29también es verdad

00:19:30que aquí la pista

00:19:31entre la humedad

00:19:32el polvo

00:19:33y la hora del día

00:19:34todo hace que sea más lenta

00:19:37aquí veremos

00:19:38Norris

00:19:38en la curva 5

00:19:41cómo se ha ido

00:19:41de morros

00:19:42aquí

00:19:42empieza a dar gas

00:19:43bueno no parece casi tanto

00:19:47pero fíjate como

00:19:48lo hemos visto

00:19:49como primero

00:19:49bueno se ha ido

00:19:50de culo

00:19:51luego de morros

00:19:52sobre viraje

00:19:54sub viraje

00:19:54pero obviamente

00:19:56eso lo pagas

00:19:57en toda la recta

00:19:58va echando humo

00:19:59de la rueda

00:20:00no sé si va bloqueando

00:20:01la rueda interior

00:20:03no sé si se ha quedado

00:20:03ese humo

00:20:04hacia el freno quizás

00:20:05si lo ha llevado demasiado

00:20:06pero no

00:20:07la curva 5

00:20:08vas con los frenos

00:20:09no tan calientes

00:20:10no debería

00:20:11quizás la ha llevado

00:20:12a punto de bloquear

00:20:13bloqueando el interior

00:20:15es normal

00:20:16porque tiene menos

00:20:17menos peso

00:20:18mientras tanto

00:20:19hamilton empieza su vuelta

00:20:20y termina su pesadilla

00:20:22para él

00:20:23bueno su pesadilla

00:20:242025

00:20:25ya veremos 2026

00:20:26se le va

00:20:26adiós

00:20:28son curvas a fondo

00:20:31pero

00:20:32pero

00:20:33con cuidado

00:20:34si pues

00:20:35hamilton llegando

00:20:36a la horquilla

00:20:36la curva 5

00:20:37hamilton ayer

00:20:38fue decimocuarto

00:20:39y tuvo muchos problemas

00:20:41sigue sin encontrarse

00:20:43y Ferrari sufriendo mucho

00:20:46como es tradicional

00:20:46también en este circuito

00:20:47el circuito que tienes

00:20:49el Ferrari World

00:20:50al lado

00:20:51pero nunca ha conseguido

00:20:52ganar Ferrari

00:20:52este gran premio

00:20:54y de hecho

00:20:55tiene malos recuerdos

00:20:56del pasado

00:20:57de alguna ocasión

00:20:59en la que pudieron

00:20:59brillar aquí en Abu Dhabi

00:21:00llevar su título mundial

00:21:02última vez

00:21:03que hubo tres contendientes

00:21:04en la última carrera

00:21:05y que todo se

00:21:07se esfumó

00:21:08por un error de estrategia

00:21:09subidos en su aledón

00:21:12delantero

00:21:13y mejora

00:21:15en el segundo sector

00:21:16incluso

00:21:17bate el tiempo

00:21:18de Lando Norris

00:21:19que deberíamos cometer

00:21:20ahí un error

00:21:20hay que ver

00:21:22ese tercer sector

00:21:23como

00:21:23porque vemos

00:21:25lo que decíamos

00:21:25ahora vienen

00:21:26todas las curvas

00:21:27y influye

00:21:28como has dejado

00:21:29de caliente

00:21:29tus neumáticos

00:21:30ese muro exterior

00:21:35ese guardarraíl

00:21:35que

00:21:36que puede generar problemas

00:21:38sigue rozando bastante

00:21:39la parte de atrás

00:21:40el coche de Luis

00:21:41última curva

00:21:43coge ahí un rebusito

00:21:44que era Stroll

00:21:46y se ha apartado

00:21:46y se coloca

00:21:47segundo

00:21:4825-1

00:21:49a casi medio segundo

00:21:51cuatro décimas

00:21:51son tiempos

00:21:51que todavía

00:21:52no son

00:21:53como tú decías

00:21:54son

00:21:541,7 segundos

00:21:56Norris

00:21:56respecto al tiempo

00:21:57de ayer

00:21:57pero

00:21:57hoy no

00:21:59será difícil

00:22:00llegar a los tiempos

00:22:01de ayer

00:22:01y el primer error

00:22:03de Luis

00:22:04como

00:22:04el coche desliza

00:22:06demasiado

00:22:06y todavía

00:22:10sin sentirse

00:22:11cómodo

00:22:11con el

00:22:12con el coche

00:22:13aquí en Abu Dhabi

00:22:13otro problema

00:22:16que

00:22:16ha reportado

00:22:17Pirelli

00:22:18que algunos equipos

00:22:19tuvieron el día de ayer

00:22:19fue

00:22:20Greining

00:22:20en el eje delantero

00:22:21si es un circuito

00:22:22que

00:22:22como desgastar

00:22:24desgasta más delante

00:22:25que detrás

00:22:25pero sobrecalentar

00:22:26sobrecalienta más

00:22:27y desgasta más delante

00:22:29sobrecalienta más detrás

00:22:30desgasta más delante

00:22:31por ese primer sector

00:22:33todas las curvas rápidas

00:22:35que hay en ese primer sector

00:22:37donde

00:22:37te comes mucho

00:22:38el neumático delantero

00:22:39la curva 9

00:22:40se come mucho

00:22:41el neumático delantero

00:22:41pero luego

00:22:42se balancean el resto

00:22:44con las

00:22:44curvas de tracciones

00:22:46es un circuito

00:22:49donde es más difícil

00:22:50también tener

00:22:50un eje delantero

00:22:51fuerte

00:22:52porque si lo tienes

00:22:54luego lo pagas

00:22:55en algunas curvas

00:22:56con la inestabilidad

00:22:57Stroll

00:22:58que viene fuerte

00:23:00pista que obviamente

00:23:01también está mejorando

00:23:02y vamos a ver

00:23:04cómo se coloca

00:23:05esa otra batalla

00:23:06que no puede pasarnos

00:23:07inadvertida

00:23:08que es la batalla

00:23:08de la zona media

00:23:09de momento

00:23:10el primero del resto

00:23:11de equipos

00:23:12es Stroll

00:23:13pero ojo

00:23:13que viene mucha gente fuerte

00:23:14entre ellos

00:23:15Sunoda

00:23:15aunque Sunoda

00:23:16no está en un equipo

00:23:18de la zona media

00:23:19está en un equipo

00:23:21que ahora mismo

00:23:21es tercero en el mundial

00:23:22aunque el 94%

00:23:24de los puntos

00:23:25de Red Bull

00:23:25los ha conseguido

00:23:26un mismo piloto

00:23:27que no es Sunoda

00:23:28Sunoda que ya sabe

00:23:29que no va a ser

00:23:29el próximo año

00:23:30otro piloto

00:23:31que también es despedida

00:23:32otra cosa que despedimos hoy

00:23:34mucha gente teniendo

00:23:35coches inestables

00:23:36lo estamos viendo

00:23:37Sunoda también ha tenido

00:23:38un pequeño trayazo ahí

00:23:39a cerrar la vuelta

00:23:42probablemente

00:23:43no, no

00:23:44al final no

00:23:44tercer sector

00:23:45no ha podido batir

00:23:47a Lando Norris

00:23:48se ha quedado

00:23:49a una décima y media

00:23:49este es Piastri

00:23:50otro de los contendientes

00:23:52zona lenta

00:23:53del hotel

00:23:55neumáticos traseros

00:23:57ya cogiendo

00:23:57mucha temperatura

00:23:58llegando a la última curva

00:24:01siempre crítica

00:24:02y tercero

00:24:06cuatro décimas

00:24:07es mucho tiempo

00:24:10pero ya está más cerca

00:24:11y los neumáticos blandos

00:24:12que tienen una segunda oportunidad

00:24:14aunque Norris

00:24:14le

00:24:15tiene ahí una pérdida

00:24:18de control

00:24:19no obstante

00:24:22récord del primer sector

00:24:23en el segundo sector

00:24:24no puede con el tiempo

00:24:27de Sunoda

00:24:27ha perdido dos décimas

00:24:28el error

00:24:29ha sido costoso

00:24:30también para él

00:24:31Fernando está en pista

00:24:33Carlos está en pista

00:24:34neumático medio

00:24:35para Carlos

00:24:35neumático duro

00:24:36para Fernando

00:24:37Norris deslizando

00:24:39tenemos por ahora

00:24:42muchos pilotos

00:24:43sin tiempo

00:24:44ya vemos que

00:24:44diez pilotos

00:24:45tienen tiempo

00:24:46pero

00:24:46ha salido todo el mundo

00:24:49menos Verstappen

00:24:50Antonelli

00:24:50Russell

00:24:51que siguen en el garaje

00:24:52pero no van a tardar en salir

00:24:53Tomás

00:24:55montando guardia

00:24:56ahí en la puerta

00:24:56del garaje

00:24:59de Max Verstappen

00:24:59sí

00:25:02están prácticamente

00:25:02todas las teles del mundo

00:25:03aquí

00:25:04estamos todos

00:25:04agolpados

00:25:06viendo cuando va a salir

00:25:07Max Verstappen

00:25:07que tiene

00:25:08unos datos

00:25:09para el final

00:25:09de esta normativa

00:25:11absolutamente brutales

00:25:12estábamos despidiendo

00:25:13estos coches

00:25:14que han estado en 2022

00:25:152023

00:25:15y 2024

00:25:16en Fórmula 1

00:25:17en estas 92 carreras

00:25:19que hemos tenido

00:25:20contando con el Gran Premio

00:25:21de Abu Dhabi

00:25:2134 poles

00:25:23han sido para Max Verstappen

00:25:24que va a salir

00:25:24ahora mismo

00:25:25con neumático blando

00:25:26nuevo

00:25:27es el piloto

00:25:27que tiene más poles

00:25:28una de cada tres

00:25:29le sigue Charles Leclerc

00:25:30con 18

00:25:31Carlos Sainte

00:25:32es el cuarto piloto

00:25:33que tiene más poles

00:25:33en esta época

00:25:34en esta regulación

00:25:35en cuanto a victorias

00:25:36de estas 92 carreras

00:25:38contando la vigente

00:25:38o sea 91 disputadas

00:25:39Max Verstappen

00:25:40ha ganado

00:25:4050

00:25:42solo con las victorias

00:25:43de esta normativa

00:25:44estaría tres victorias

00:25:45de Sebastian Vettel

00:25:47de ser el tercer piloto

00:25:48con más victorias

00:25:48en la historia

00:25:49de la Fórmula 1

00:25:50solo con esta normativa

00:25:51de coches

00:25:51es una barbaridad

00:25:55y en esta temporada

00:25:57pues con un coche

00:25:58que no es

00:25:59ni mucho menos

00:26:00tan competitivo

00:26:00como el McLaren

00:26:01tiene las mismas victorias

00:26:03que Landon Orgis

00:26:04o Oscar Castri

00:26:06empatados

00:26:07sin victorias

00:26:07los tres

00:26:08y tiene una acumulación

00:26:09de podios

00:26:10desde el Gran Premio

00:26:11de Holanda

00:26:14hasta aquí

00:26:14ininterrumpida

00:26:16así se mantiene

00:26:17el pulso

00:26:18en un mundial

00:26:18no teniendo

00:26:19el coche más rápido

00:26:20no teniendo

00:26:21siempre puntuando

00:26:22y ya sabemos

00:26:22que McLaren

00:26:24ha dejado de puntuar

00:26:25por diferentes motivos

00:26:26a veces descalificación

00:26:28a veces errores estratégicos

00:26:29ha habido diferentes motivos

00:26:32que hace que McLaren

00:26:33todavía

00:26:33esté disputando

00:26:35el mundial de pilotos

00:26:37cuando ya debería tenerlo

00:26:39hace un par de carreras

00:26:41por cierto

00:26:44había una investigación

00:26:45que ha surgido

00:26:47en las últimas horas

00:26:48a los dos pilotos

00:26:50de Aston Martin

00:26:51a Lance Stroll

00:26:52y a Fernando Alonso

00:26:53por no haber

00:26:55participado

00:26:57en un compromiso

00:26:58con los fans

00:26:59estos compromisos

00:27:00igual que la atención

00:27:01a los medios

00:27:02de comunicación

00:27:03o la presencia

00:27:04en las ruedas de prensa

00:27:05es obligatoria

00:27:05para todos los pilotos

00:27:06no han comparecido

00:27:09han tenido que declarar

00:27:10wow wow wow wow

00:27:11Norris

00:27:13su noda

00:27:13Norris venía

00:27:14y a su noda

00:27:15por favor

00:27:15no le han avisado

00:27:16a su noda

00:27:17a ver

00:27:19esto se va a notar

00:27:20seguro

00:27:21que dirá perdón

00:27:22sí

00:27:23ahí está

00:27:23sí sí

00:27:25ha sido un impedín

00:27:26es libre

00:27:27si esto fuera quali

00:27:28estos son

00:27:29tres posiciones mañana

00:27:30en parrilla

00:27:31para su noda

00:27:32directas

00:27:32casi casi

00:27:33mínimo

00:27:34pero

00:27:35siendo quali

00:27:37siendo para el libre estrés

00:27:38es posible que quede

00:27:39vale

00:27:40lo que estaba contando

00:27:41que han tenido que

00:27:43declarar ante los comisarios

00:27:44tanto Fernando como Stroll

00:27:45con un representante

00:27:46del equipo Aston Martin

00:27:47y acaba de salir

00:27:47la penalización

00:27:49y se les multa

00:27:51a los pilotos

00:27:53no miento

00:27:54al competidor

00:27:56a Aston Martin

00:27:57con 25.000 euros

00:27:59de los cuales

00:28:0015.000

00:28:01están suspendidos

00:28:02por un periodo de dos meses

00:28:04si no vuelven a cometer

00:28:05este error

00:28:05bueno pues

00:28:07no han participado

00:28:08en algo que estaba previsto

00:28:10de atención a los aficionados

00:28:13y por esa razón

00:28:14hay una multa

00:28:14para Aston Martin

00:28:15no sé Tomás

00:28:16si tienes alguna

00:28:17noticia

00:28:19de qué ha sido

00:28:21por qué no han ido

00:28:21o qué ha ocurrido

00:28:22pero

00:28:23están los Aston Martin

00:28:25últimamente

00:28:25no fueron

00:28:26ninguno de los dos pilotos

00:28:27a la cena

00:28:28de pilotos

00:28:29de

00:28:29antes de ayer

00:28:31y tampoco

00:28:32han fallado

00:28:33en uno de los compromisos

00:28:33con

00:28:34un poco asociables

00:28:37este fin de semana

00:28:38¿no?

00:28:38la verdad es que no tengo

00:28:39no tengo información

00:28:40al respecto

00:28:40Antonio

00:28:40bueno

00:28:41pues nada

00:28:42ahí se queda

00:28:42un dinero

00:28:43que no va a ser

00:28:44muy grande

00:28:45y que tiene que pagar

00:28:45el equipo

00:28:46Verstappen

00:28:47aprovechando el estado

00:28:48de la pista

00:28:49neumático blando

00:28:50y pintando de morado

00:28:51primer y segundo sector

00:28:52vamos al tercero

00:28:53que es territorio

00:28:55Lando Norris

00:28:56ha hecho un 34

00:28:57Lando Norris

00:28:58vamos a ver

00:28:59cuánto puede sacar

00:29:00Max Verstappen

00:29:00que aquí perdía

00:29:01más de dos décimas

00:29:02en el día de ayer

00:29:03llegando ya la parte final

00:29:07Max

00:29:07última curva

00:29:09aquí

00:29:09viene bastante rápido

00:29:11uf

00:29:12en los límites

00:29:13apurados

00:29:14pero 24-2

00:29:15le mete dos décimas

00:29:16al segundo

00:29:17que es Hamilton

00:29:17pero ves en el segundo

00:29:19en el tercer sector

00:29:19viene dos décimas

00:29:20mira Fernando

00:29:21ya se ha puesto

00:29:22y bueno

00:29:22mira Stroll

00:29:23se acaba de poner segundo

00:29:24Stroll segunda posición

00:29:26lo cual ya te da a entender

00:29:27que Verstappen

00:29:28no lo ha puesto todo

00:29:29que si un Aston Martin

00:29:30es capaz

00:29:30a la vez

00:29:31mismo tiempo

00:29:32en pista

00:29:33poner el mismo tiempo

00:29:34que Verstappen

00:29:34la sorpresa sería

00:29:37que Stroll

00:29:38tuviera el ritmo

00:29:39ahora de Verstappen

00:29:39es que Verstappen

00:29:40podría haber hecho

00:29:41medio segundo

00:29:42más rápido

00:29:43sin problemas

00:29:43mientras tanto

00:29:46ya aparece

00:29:46George Russell

00:29:47que empieza

00:29:49empieza vuelta

00:29:49ahora

00:29:50y que quizá

00:29:52sean los

00:29:53que pueden acompañar

00:29:55o pueden tener

00:29:55una butaca

00:29:56de espectador

00:29:57más brillante

00:29:57para ver

00:29:58el gran premio

00:29:58y el duelo

00:29:59por el mundial

00:29:59vamos a ver

00:30:00si no son

00:30:01si no son

00:30:02también

00:30:02jueces

00:30:03de esta contienda

00:30:04su noda

00:30:07muy rápido

00:30:08de nuevo

00:30:09el neumático

00:30:10aguanta

00:30:10y yo creo

00:30:11que es que

00:30:11la pista

00:30:11está mejorando

00:30:12mucho

00:30:12sí

00:30:13porque

00:30:13también

00:30:13vemos

00:30:13los dos

00:30:14Sauber

00:30:15con neumático

00:30:16medio

00:30:16fíjate

00:30:17a cuatro décimas

00:30:18de Verstappen

00:30:18creo que

00:30:20hay diferentes

00:30:20cargas de gasolina

00:30:21obviamente

00:30:21pero

00:30:22pero muchos

00:30:23esperando

00:30:24a tomarse

00:30:24el tiempo

00:30:27importante

00:30:27vendrá más

00:30:28al final

00:30:28de la sesión

00:30:29la pregunta

00:30:30que te quería

00:30:30hacer yo

00:30:31antes

00:30:32que he anunciado

00:30:33en el previo

00:30:34en una carrera

00:30:36como esta

00:30:37en la que

00:30:37dos equipos

00:30:38están luchando

00:30:39con tres pilotos

00:30:40diferentes

00:30:40para conseguir

00:30:42el título mundial

00:30:43¿escondes cartas

00:30:45realmente?

00:30:46o sea

00:30:47pactas con el piloto

00:30:48no lo vamos a mostrar

00:30:48todo

00:30:49vamos a quedarnos

00:30:50aquí un poquito

00:30:51más cortos

00:30:51no vamos a poner

00:30:52toda la potencia

00:30:53¿quieres mostrar

00:30:54todo lo que tienes

00:30:55o tiendes a guardar?

00:30:57más que en otro

00:30:57gran premio

00:30:58no yo creo

00:30:59que no va

00:31:00no se intenta

00:31:02ocultar tampoco

00:31:02tanto

00:31:03no es

00:31:03simplemente

00:31:05cuando no vas

00:31:06más rápido

00:31:07es porque tú

00:31:07has decidido

00:31:08poner más gasolina

00:31:09en unos libres dos

00:31:10y no porque

00:31:12quieres ocultar

00:31:13no hay

00:31:14tantas ocasiones

00:31:16en un año

00:31:16donde quieres ocultar

00:31:17yo creo que

00:31:18lo quieres ocultar

00:31:19en los test de invierno

00:31:20a veces

00:31:20pero durante el año

00:31:22no porque

00:31:23a veces ocultar

00:31:24bueno está apuntado

00:31:25su nodo Norris

00:31:26en investigación

00:31:28después de la sesión

00:31:29me refiero que

00:31:31durante un año

00:31:31en todo el año

00:31:33no intentas ocultar

00:31:34cuando alguien piensa

00:31:35ya pero Verstappen

00:31:36oculta los viernes

00:31:37y luego los sábados

00:31:38está más rápido

00:31:39y en la Q

00:31:39en la clasificación

00:31:40está más rápido

00:31:41no es por ocultar

00:31:42es simplemente

00:31:42porque deciden

00:31:43poner modos motor

00:31:44salvar

00:31:45cuidar más los motores

00:31:47deciden

00:31:48ir con cargas

00:31:49de gasolina diferentes

00:31:50y ya está

00:31:52no es que Aston Martin

00:31:53los viernes brilla

00:31:53porque quieren

00:31:54desocultar

00:31:55o no sé

00:31:55algo así

00:31:56no es simplemente

00:31:57porque tu estrategia

00:31:58a veces ocultar

00:31:59ocultar mucho

00:32:01te puede llevar

00:32:01a engañarte a ti mismo

00:32:02yo no creo que nadie

00:32:04oculte ni aquí

00:32:05ni en las 23 carreras

00:32:07anteriores

00:32:07pero es un gran premio especial

00:32:09en tanto en cuanto

00:32:10por ejemplo

00:32:10hay un caso

00:32:11clarísimo

00:32:13y es que

00:32:13en este gran premio

00:32:15en concreto

00:32:15McLaren

00:32:16no va a compartir

00:32:17datos de telemetría

00:32:18entre los dos garajes

00:32:19eso

00:32:19lo has visto tú

00:32:20de alguien de McLaren

00:32:21o de uno que pasaba

00:32:22y te ha dicho eso

00:32:23Tomás

00:32:24eso está

00:32:25dicho

00:32:26y

00:32:26exijo

00:32:27un comunicado

00:32:30de prensa

00:32:30de McLaren

00:32:31o

00:32:32bueno

00:32:38Lawson

00:32:39quejándose

00:32:39de

00:32:40tráfico

00:32:41de pilotos

00:32:42en medio

00:32:42de la pista

00:32:43pero

00:32:43pero bueno

00:32:43es eso

00:32:44que

00:32:44es una conjetura

00:32:45o es realmente

00:32:46algo oficial

00:32:47dicho por un

00:32:48representante senior

00:32:49del equipo

00:32:50Tomás

00:32:51y sin alcohol

00:32:52en la mano

00:32:53a ver

00:32:56lo primero

00:32:57a mí no me metáis

00:32:57en vuestras peleas

00:32:58no quiero decir

00:32:59por ninguno de los dos

00:32:59lo segundo

00:33:00la realidad es que

00:33:01es muy interesante

00:33:01lo que decís

00:33:02porque no hay

00:33:03una comunicación

00:33:04oficial del equipo

00:33:05que te confirme esto

00:33:06hay mucha gente

00:33:08que dice una cosa

00:33:08mucha gente

00:33:09que dice otra

00:33:09la verdad es que

00:33:10el PADO

00:33:10está dividido

00:33:10en las opiniones

00:33:11entre una cosa

00:33:12y la otra

00:33:12así que no me pides

00:33:13que me moje

00:33:13te digo yo

00:33:15ya desde aquí

00:33:16desde la lejanía

00:33:17que se están compartiendo

00:33:19los datos

00:33:19no existe

00:33:20y que ahora

00:33:21es muy bonito

00:33:22decir

00:33:22no se hablan

00:33:23en el Hospitality

00:33:24uno ha elegido

00:33:24pescado

00:33:25y el otro carne

00:33:25no van

00:33:27totalmente diferentes

00:33:28no

00:33:28no existe eso

00:33:30y es una cosa

00:33:31que yo sé

00:33:32que me estoy

00:33:33cargándome ahora

00:33:33la ilusión

00:33:34de muchos

00:33:34pero no hay

00:33:36un muro

00:33:36en medio del box

00:33:37a mí me ha sorprendido

00:33:38porque ayer

00:33:38no sé si fue Tomás

00:33:40o Cristín

00:33:40que lo contaron

00:33:41y luego lo he visto

00:33:41sería tan complicado

00:33:43para el informático

00:33:44hacer que no se vean

00:33:45los datos

00:33:46de un coche

00:33:47en el otro lado

00:33:47del garaje

00:33:48no es

00:33:49cortar un cable

00:33:50hay ahora mismo

00:33:52en el box

00:33:53unas 40 personas

00:33:55viendo datos

00:33:55y en la fábrica

00:33:56hay unas 50 personas

00:33:58viendo datos

00:33:58y algunos trabajan

00:34:00para los dos coches

00:34:00es imposible

00:34:02que esa persona

00:34:03deje de ver

00:34:04los datos

00:34:04de los dos coches

00:34:05es que es

00:34:06técnicamente

00:34:07ya os digo yo

00:34:08que es imposible

00:34:09una cosa histórica

00:34:10decían

00:34:12yo no sé

00:34:13si era verdad

00:34:13o no

00:34:14pero que en el contrato

00:34:15de Michael Schumacher

00:34:16estaba estipulado

00:34:17que él no compartía

00:34:18telemetría

00:34:19con el otro lado

00:34:19del naraje

00:34:20nadie vio el contrato

00:34:21verdad

00:34:21nadie vio el contrato

00:34:22eso solo lo ven

00:34:22tres personas

00:34:23exacto

00:34:24por eso te digo

00:34:25que estas cosas

00:34:26uy

00:34:26trompo de Hamilton

00:34:27contra el muro

00:34:28y va a haber bandera roja

00:34:29directamente

00:34:30va a haber bandera roja

00:34:31está bien Hamilton

00:34:32ahí hay el Sontech Pro

00:34:34está tratando de sacar

00:34:35el coche

00:34:36la esquina

00:34:39es hasta

00:34:39trompo

00:34:40alta velocidad

00:34:41curva 9

00:34:43entrando a la curva 9

00:34:45ahí vamos a ir a margen

00:34:46sí

00:34:47mal sitio

00:34:50para

00:34:51para tener

00:34:53ese 360

00:34:54no ha parado el coche

00:34:55es

00:34:56ha ido con mucha velocidad

00:34:58pero realmente ha tardado

00:34:59en

00:34:59carita de preocupación

00:35:03de Fred

00:35:03va a ser

00:35:04vamos a verlo de nuevo

00:35:07da bastante miedo

00:35:08vamos a ver aquí

00:35:11es la frenada

00:35:11de la curva 9

00:35:12y es una entrada

00:35:13muy larga

00:35:14y lo pierde la mitad

00:35:16parece que es la

00:35:17parte trasera

00:35:18ha habido algo antes

00:35:19ha salido humo

00:35:21antes de

00:35:21puede ser

00:35:22es lo que quiero decir

00:35:23porque

00:35:23es extraño perder un coche

00:35:25tan tan rápido

00:35:25tan violentamente

00:35:26ha salido un millo antes

00:35:30no sé si ha pegado abajo

00:35:31y lo ha descolocado

00:35:32puede ser

00:35:33algo así me lo creería

00:35:34escuchar

00:35:35o quizá ha atacado mucho el piano

00:35:41pero si una pérdida

00:35:45hay algo que se ha roto

00:35:55bachler es romper algo

00:35:57por pandeo

00:35:59algo que se ha roto

00:35:59como un trapecio

00:36:00algo

00:36:01es que es muy violenta

00:36:03la pérdida del coche que tiene

00:36:04no es un sobreviraje

00:36:06que lo he perdido

00:36:06es como

00:36:07de tener grip

00:36:08a no tener grip

00:36:09al instante

00:36:10parece que es algo más

00:36:11roto en la parte trasera

00:36:13no sé que habrá sido

00:36:14porque ha perdido

00:36:15el grip trasero

00:36:15de golpe

00:36:16ahí teníamos a hamilton

00:36:19recolocando

00:36:20bueno

00:36:20cogiendo todos los restos

00:36:21del alerón delantero

00:36:22y metiéndolos en el copit

00:36:23y abandonando el lugar

00:36:25de los hechos

00:36:25todavía sigue

00:36:26recuperando cosas

00:36:27y el reloj que sigue en marcha

00:36:33está poniéndolo todo

00:36:34para que se lo transporten

00:36:38pues se acaba la sesión

00:36:40obviamente para

00:36:41luis hamilton

00:36:42y no sé si

00:36:43nos van a poner más veces

00:36:45la repetición

00:36:45para ver qué es lo que se ha podido

00:36:46romper en la parte delantera

00:36:48que ha afectado

00:36:48al comportamiento del coche

00:36:51en la parte trasera

00:36:52ha habido un momento

00:36:53que quería sacar el coche

00:36:55y bueno

00:36:56hasta que se ha dado cuenta

00:36:57que toda la parte

00:36:57derecha de la suspensión

00:36:59estaba rota

00:37:00la carita de Charles Leclerc

00:37:02viendo como su compañero de equipo

00:37:04está fuera de combate

00:37:05ahora mismo

00:37:06y

00:37:07no mucho trabajo

00:37:09tampoco ha sido

00:37:09tan grande el impacto

00:37:11pero

00:37:11pero van a tener que trabajar

00:37:12en Ferrari

00:37:13para reconstruir

00:37:13toda esa parte delantera

00:37:15lo vamos a ver de nuevo

00:37:17nos lo repiten a cámara

00:37:18lenta

00:37:19por si hubiera algo

00:37:20porque realmente parece

00:37:22que algo detrás del coche

00:37:23se ha roto

00:37:24por eso lo están repitiendo

00:37:27tan lento ahora

00:37:27si sale humo

00:37:30y el coche toca suelo

00:37:32parece que sí

00:37:34que el coche toca suelo

00:37:35como si se hubiera roto

00:37:37el tercer elemento

00:37:38de la suspensión

00:37:39o

00:37:39aquí va a ser más claro

00:37:41sí porque ahí se ve ese humo

00:37:48y mirad lo bajo

00:37:49que va el coche

00:37:49de atrás

00:37:50tiene pinta

00:37:51de que algo

00:37:52detrás

00:37:53no

00:37:53si no ha roto

00:37:54un tercer elemento

00:37:54algo ha habido ahí

00:37:56que no

00:37:56no está

00:37:56no está bien

00:37:57pegaros como

00:37:59desde dentro

00:38:02porque fijaros como

00:38:05pierde la parte trasera

00:38:08pero muy de golpe

00:38:08no es

00:38:09difícil de verlo

00:38:14no sé

00:38:14no vemos la pieza

00:38:15que se rompe

00:38:15ni nada

00:38:16pero sí que da la impresión

00:38:17de que hay algo

00:38:18ha habido un problema

00:38:20mecánico

00:38:20más que un error

00:38:21de pilotaje

00:38:22mientras

00:38:24yo rasen

00:38:25que

00:38:25hoy

00:38:28voy a abrir la radio

00:38:31para hablar de setup

00:38:40pero he visto el accidente

00:38:42quiere decir que

00:38:43para qué voy a hablar de setup

00:38:44si me voy a box

00:38:45porque

00:38:46ahora lo hablamos

00:38:48tranquilamente en el box

00:38:49qué ilusión para ese

00:38:51steward con la moto

00:38:54llevar a estar llevando

00:38:56a un pasajero ilustre

00:38:57de llevar a un siete veces

00:38:58campeón del mundo

00:38:58en la parte de atrás

00:39:00qué responsabilidad también

00:39:01mientras tanto

00:39:03en el garaje de Aston Martin

00:39:04sacando brillo

00:39:05al coche

00:39:05que ahora mismo es segundo

00:39:06el de Lance Stroll

00:39:08Berman tercero

00:39:09Hamilton hasta ese momento

00:39:11era cuarto

00:39:12el quinto Norris

00:39:14no sé

00:39:15viendo imágenes

00:39:16y también el comentario

00:39:17de

00:39:18de Lewis Hamilton

00:39:19no sé si es delante o detrás

00:39:21quizás estamos buscando detrás

00:39:22él decía delante

00:39:22y quizás sí

00:39:23él ha dicho delante

00:39:24y quizás es delante

00:39:24que ha hecho perder la parte trasera

00:39:25que ha hecho perder la parte trasera

00:39:27obviamente ahora

00:39:27no se va a ver así

00:39:28pero en los datos

00:39:29se debería de ver

00:39:30funcionan los cables

00:39:32para que la rueda

00:39:34no se pierda

00:39:34hay dos tecers

00:39:35que son los cables

00:39:36que sujetan la rueda delantera

00:39:37para que no salga volando

00:39:38son de Kevlar

00:39:39¿no?

00:39:40sí

00:39:40sí sí

00:39:40son de

00:39:41bueno

00:39:41tienen que estar homologados

00:39:42con unas pruebas de tensión

00:39:44perdona

00:39:46Tony

00:39:46paramos cualquier tipo de análisis

00:39:48porque llega el momento

00:39:49más esperado

00:39:50y es el último momento

00:39:51este es el último

00:39:51entrenamiento libre

00:39:52de la temporada

00:39:53y este es el último

00:39:54dato certero

00:39:56afilado

00:39:57ostras

00:39:57espérate

00:39:58de Thomas Schlaffer

00:39:59todos de pie

00:40:00se sonríe

00:40:02es que tiene una cara

00:40:03de

00:40:03tiene una cara

00:40:03de malo

00:40:04pierdes credibilidad

00:40:05con esa sonrisa

00:40:06claro

00:40:06con esa cara de malo

00:40:07tengo un dato

00:40:10tengo un dato

00:40:11para vosotros

00:40:12llevamos toda la temporada

00:40:13con esta broma

00:40:14que empezó

00:40:15como una serie azarosa

00:40:17no tenía pinta

00:40:18que iba a ser

00:40:18en todas las carreras

00:40:18pero buscando estos datos

00:40:20tan raros

00:40:21que a ver si tenían

00:40:22alguna correlación

00:40:23con la realidad

00:40:23danzando en la fina línea

00:40:25entre la casualidad

00:40:25y la causalidad

00:40:26entonces para esta última edición

00:40:28Tony Kukereya

00:40:29quería traerte algo especial

00:40:30porque tú me estás picando

00:40:31para que te consigas siempre

00:40:32cosas más nuevas

00:40:33y tú te superas

00:40:34entonces para despedir

00:40:35la temporada

00:40:36lo intento

00:40:37para despedir la temporada

00:40:382025

00:40:38te traigo

00:40:39la estadística

00:40:41sobre mis estadísticas

00:40:42porque siempre estamos

00:40:43con la broma

00:40:44de que son

00:40:44casualidades

00:40:45que no tienen ninguna

00:40:46relevancia con la realidad

00:40:48pero

00:40:48cuántas veces

00:40:49se han cumplido

00:40:50de todas las estadísticas

00:40:53que te he dado

00:40:53cuántas veces

00:40:54realmente valía la pena

00:40:55escucharlo o no

00:40:56pues fíjate

00:40:57si es poética la cosa

00:40:58que empezamos

00:41:00en mitad de temporada

00:41:01y te he dado

00:41:02un número par

00:41:02de estadísticas

00:41:03a este gran premio

00:41:04de Qatar

00:41:04hasta la semana anterior

00:41:05pues da la casualidad

00:41:07que el 50%

00:41:08exactamente de ellas

00:41:09se han cumplido

00:41:10y el 50% no

00:41:11pero esto es

00:41:13como tirar la moneda

00:41:14al aire

00:41:14exacto

00:41:14iba a decirte

00:41:15esto es como

00:41:15tirar moneda al aire

00:41:17esperaba otro dato

00:41:19que nos va a destrozar

00:41:21pero Tomás

00:41:22te podemos cambiar

00:41:23ahora por una moneda

00:41:24de un euro

00:41:24ahora mismo

00:41:27pero entonces

00:41:27nos hemos divertido

00:41:28en el camino

00:41:29y además

00:41:30cada tanto

00:41:30era cierto

00:41:31además

00:41:31ya que estamos

00:41:32y vale

00:41:32sí

00:41:33y lo otro

00:41:34nos cuesta un euro

00:41:35claro

00:41:35tener la moneda

00:41:36pero sí

00:41:37es verdad

00:41:38que

00:41:38bueno

00:41:38tremendo

00:41:40a ver Tomás

00:41:41tío

00:41:42tienes que haber falseado

00:41:44los datos

00:41:44hay que tener

00:41:45por lo menos

00:41:45un 60%

00:41:46yo ahora mismo

00:41:47lo que admiro

00:41:48es el valor de Tomás

00:41:49en decir esto

00:41:51porque muchos otros

00:41:52lo verían y dirían

00:41:53esto no lo digo

00:41:54porque esto es tirarme

00:41:55piedras a mí mismo

00:41:56no lo digo

00:41:56y él ahí está

00:41:57demostrando

00:41:58el valor

00:41:59yo soy muy empírico

00:42:00pero

00:42:00siempre en el lado

00:42:02de los datos

00:42:02no no

00:42:02admiración absoluta

00:42:04el tener el valor

00:42:05de contar esto

00:42:06que es cierto

00:42:07de hecho es la única

00:42:08la única verdad

00:42:09Tomás

00:42:10el empirismo

00:42:10está sobrevalorado

00:42:11completamente

00:42:12sí eso veo

00:42:14por los palos

00:42:15que me han caído

00:42:15ya veo

00:42:16buenísimo

00:42:17es que estaba esperando

00:42:18que me dijeras eso

00:42:19un 60

00:42:20mínimo un 60

00:42:21un 80

00:42:22entonces ya le callamos

00:42:23cuando me has dicho 50

00:42:25yo ya está

00:42:25he visto la moneda

00:42:26en el aire

00:42:26y hoy ya está

00:42:28es que le machaca

00:42:29le machaca

00:42:29no no

00:42:30pero muy bien

00:42:31mucho valor

00:42:31veremos el año que viene

00:42:32esta sección

00:42:33que ya es un fijo

00:42:34continuado

00:42:35porque con este

00:42:36dato terrible

00:42:38ya sabes lo que va a decirte

00:42:39el año que viene

00:42:40que tirará la moneda

00:42:41y dirá si es verdad

00:42:41o mentira

00:42:42diría que me lo creo

00:42:43a medias

00:42:43bueno

00:42:44esto va a ponerse en marcha

00:42:46de nuevo

00:42:46en breve

00:42:47motor encendido

00:42:48en el garaje

00:42:49de Max Verstappen

00:42:50muchas cosas

00:42:51todavía por hacer

00:42:52muchos pilotos

00:42:52que no han dado vuelta

00:42:53con neumático blando

00:42:54algunos que

00:42:56ya

00:42:57todavía no tenemos

00:42:58hora de

00:42:59empezar

00:43:00quedan 20 minutos

00:43:01para que termine la sesión

00:43:02y no se nos está escapando

00:43:03de las manos

00:43:04será salir

00:43:05para empezar a poner

00:43:06está todo el mundo

00:43:08esperando

00:43:08mano en alto

00:43:09para ver si sale

00:43:10la

00:43:10sí pero no hay hora

00:43:11todavía

00:43:11no tenemos una hora

00:43:13de que vaya a empezar

00:43:14de hecho

00:43:16probablemente no nos

00:43:18digan hora

00:43:19probablemente pongan

00:43:19bandera verde

00:43:20y ya está

00:43:20porque la pista

00:43:21ya están diciendo

00:43:22que está limpia

00:43:22está todo bien

00:43:23bueno todavía

00:43:2415.03

00:43:25y hace 6 minutos

00:43:26todavía había banderas amarillas

00:43:28pero ahora mismo

00:43:28no dice nada

00:43:29nos falta

00:43:29track clear

00:43:30vale

00:43:30tenemos

00:43:33si tenemos los mensajes

00:43:34de que el sector

00:43:35está limpio

00:43:35la pista está limpia

00:43:36falta el de bandera verde

00:43:37y todo el mundo

00:43:39tiene los ojos

00:43:40ahí como carlos

00:43:41muy abiertos

00:43:41para afrontar

00:43:43estos últimos

00:43:4320 minutos

00:43:44de entrenamientos

00:43:45libres del año

00:43:46alguien grabando

00:43:48el coche

00:43:49de luis hamilton

00:43:50subiendo

00:43:50subiéndolo ahora mismo

00:43:52en una grúa

00:43:52la grabación

00:43:53de la grabación

00:43:53sí

00:43:53y muchas manos

00:43:58en alto

00:43:58que van a acabar

00:43:59calambradas

00:44:00porque

00:44:00ni bandera verde

00:44:02ni hora de comienzo

00:44:03pues mira

00:44:04mucho mejor así

00:44:04se ve bastante mejor

00:44:06y el coche

00:44:09que tendrá que llegar

00:44:10al garaje rápidamente

00:44:11para empezar

00:44:11a reconstruirlo

00:44:13lo dicho

00:44:14empiezan a doler

00:44:15los brazos ya

00:44:16de la gente

00:44:17sí

00:44:18porque todo el mundo

00:44:19quiere hacer esas pruebas

00:44:21ahora que nos va a quedar

00:44:22poco tiempo

00:44:23va a ser el último intento

00:44:24antes de quali

00:44:25último intento

00:44:28por banderas dobles

00:44:29mira

00:44:3015-13

00:44:31estimado

00:44:32es decir

00:44:33dos minutos

00:44:34no no pues hay que bajar manos

00:44:3515-13

00:44:37quedan

00:44:38dos minutos

00:44:41vemos que Williams

00:44:43no tiene

00:44:43porque ese coche

00:44:45está en el suelo

00:44:46desde hace mucho rato

00:44:46y pensaba

00:44:47la cinta

00:44:48que se pega

00:44:48las ruedas

00:44:49bueno pero ahora que tienes hora

00:44:50ya puede salir si quieres

00:44:51en principio sí

00:44:52la puede salir

00:44:53a ponerte

00:44:54al final

00:44:55de hecho

00:44:57quitan mantas

00:44:58a Antonelli

00:44:59y es el primero

00:44:59en moverse

00:45:00no no

00:45:02no es el primero

00:45:02en moverse

00:45:03ha habido

00:45:04jauría

00:45:07de salida

00:45:09operación

00:45:09puente de la constitución

00:45:11también en Abu Dhabi

00:45:12y ahora sí

00:45:15todo el mundo

00:45:15a esperar

00:45:15ese minuto 29

00:45:16que todavía falta

00:45:17para que el semáforo

00:45:18se ponga

00:45:18en verde

00:45:19sientes un poquito

00:45:22de nostalgia

00:45:23al ver que se acaban

00:45:24los libres

00:45:24Tony

00:45:25sí

00:45:27bueno

00:45:27más que nada

00:45:28más que los libres

00:45:29los libres

00:45:30pues tienen

00:45:31cierta importancia relativa

00:45:32más que se acaba

00:45:33esta temporada

00:45:33que está siendo

00:45:34se acaba el MGU-H

00:45:36sí

00:45:37yo sé que eso

00:45:38no desata pasiones

00:45:39el DRS

00:45:40quizás tiene más fans

00:45:41que el MGU-H

00:45:42pero es un cambio

00:45:43muy grande

00:45:44en los motores

00:45:44quitarle

00:45:45el MGU-H

00:45:46de hecho

00:45:48falta energía

00:45:49el año que viene

00:45:50nos va a faltar

00:45:50mucha energía

00:45:51sí porque de alguna forma

00:45:52el DRS

00:45:52va a continuar

00:45:54de otra forma

00:45:55con una aerodinámica activa

00:45:57que va a ser

00:45:58en teoría

00:45:59más eficiente

00:46:00todavía

00:46:00que la vas a poder

00:46:01utilizar cuando quieras

00:46:02exacto

00:46:03ya no hay zona de RS

00:46:03ya desaparece

00:46:04ese concepto

00:46:05desaparecen las zonas

00:46:06de RS

00:46:07claro

00:46:07ya no discutiremos

00:46:10sobre si se ha alargado

00:46:11o se ha cortado

00:46:12la zona de RS

00:46:12ahora hay que cambiarla

00:46:13te puedes dar

00:46:14cuando quieras

00:46:15que desaparecen

00:46:16estos neumáticos

00:46:16van a ser más estrechos

00:46:18el año que viene

00:46:19se buscan coches

00:46:20que corran más

00:46:21porque estos coches

00:46:21que tenemos ahora

00:46:22son ladrillos

00:46:24aerodinámicamente

00:46:25tienen muchísima carga

00:46:26pero

00:46:27tienen también

00:46:28mucha resistencia

00:46:29el coche del año que viene

00:46:31va a tener

00:46:31muchísima menos

00:46:32resistencia aerodinámica

00:46:33por eso

00:46:34se habla de

00:46:35velocidades punta

00:46:36estratosféricas

00:46:37tengamos en cuenta

00:46:38que un Fórmula 1

00:46:39el límite

00:46:40para que un Fórmula 1

00:46:41coja velocidades

00:46:42ridículas

00:46:43de 400

00:46:43no es el motor

00:46:45caballos hay

00:46:45el problema es la aerodinámica

00:46:47esas alas

00:46:48neumáticos

00:46:49toda esa aerodinámica

00:46:51impide que el coche

00:46:52corra mucho

00:46:52si cambias la aerodinámica

00:46:55el año que viene

00:46:55haces neumáticos

00:46:56más pequeños

00:46:57de repente

00:46:57corren mucho

00:46:58mucho más

00:46:58y por eso

00:46:58veremos

00:46:59esas velocidades

00:47:00bastante

00:47:01bastante

00:47:01más altas

00:47:02que este año

00:47:02lo que pasa es que tenemos

00:47:04velocidades más altas

00:47:05neumáticos más estrechos

00:47:06menos grip mecánico

00:47:08más dificultades

00:47:08para parar el coche

00:47:09también hay una modificación

00:47:11muy grande

00:47:11que va a haber

00:47:12que es en el sistema

00:47:12de frenos

00:47:13que no lo vamos a ver

00:47:14tan notorio

00:47:15pero hay un cambio

00:47:16de lo más grande

00:47:17de la historia

00:47:18se regenerará muchísimo

00:47:20porque se aumenta

00:47:21a 8 megajulios

00:47:23la energía

00:47:24que puedes recuperar

00:47:25eso

00:47:26olvidaros del número

00:47:27porque la gente

00:47:28pero hay que decir

00:47:29que ahora son dos

00:47:30cuatro veces más

00:47:31lo que puedes

00:47:31cargar las baterías

00:47:32¿por qué han hecho eso?

00:47:33porque no hay MGOH

00:47:34de algún lado

00:47:35tiene que venir

00:47:36la energía eléctrica

00:47:37para cargar las baterías

00:47:39y va a venir

00:47:40solo de los frenos

00:47:41Alex Albon

00:47:43que por esto

00:47:44va a tener que ir

00:47:46a los comisarios

00:47:47bueno vemos

00:47:52la parte de Albon

00:47:53pero no sabemos

00:47:53si venía alguien

00:47:54tenemos que ver

00:47:54lo que venía por detrás

00:47:55exacto

00:47:57tampoco

00:47:57desde aquí lo vemos

00:47:58bueno

00:48:01de momento

00:48:02se ha notado

00:48:02difícil verlo

00:48:03desde aquí

00:48:03hay que estar

00:48:04más cerca

00:48:05de ese box

00:48:05muchas dudas

00:48:09todavía

00:48:09por ver

00:48:10cómo puede ser

00:48:11el último fin de semana

00:48:12también

00:48:12para el equipo

00:48:13Williams

00:48:14ayer

00:48:15bueno

00:48:16en la vuelta

00:48:16con la primera vuelta

00:48:19con neumático

00:48:19blando

00:48:20Carlos tuvo

00:48:21una pérdida de control

00:48:22del coche tremendo

00:48:23tocó el suelo

00:48:24el coche

00:48:24y eso le hizo

00:48:25perder mucho

00:48:26mucho tiempo

00:48:27casi

00:48:27casi se sale

00:48:28así que

00:48:29está un poco

00:48:30desvirtuada

00:48:31la posición de ayer

00:48:32vamos a ver

00:48:32si pueden tener

00:48:33una vuelta limpia

00:48:34Alex Albon

00:48:37con

00:48:38bueno

00:48:39Carlos está con neumático

00:48:40medio

00:48:40Albon con neumático

00:48:42blando

00:48:43falta mucha gente

00:48:45todavía por utilizar

00:48:46el neumático blando

00:48:47vemos que rando

00:48:48está con neumático

00:48:49ahora mismo

00:48:51con neumático duro

00:48:52bueno está en el garaje

00:48:53y solamente ha rodado

00:48:54con duro

00:48:54y la vuelta que le ha hecho

00:48:55al medio

00:48:56va a quitarle

00:48:56la parafina

00:48:57con lo cual

00:48:59todavía va a cambiar

00:49:00y además yo creo que ya

00:49:00la lectura que vamos a hacer

00:49:01va a ser un poco desajustada

00:49:03porque hay algunos

00:49:04que han hecho ya la vuelta

00:49:04con el blando

00:49:05si no utilizan

00:49:06otro juego de blandos

00:49:07pues lo han hecho

00:49:08con una pista

00:49:08mucho menos rápida

00:49:09fíjate que

00:49:12bueno todavía no ha bajado

00:49:13mucho la temperatura

00:49:14pero lo va a ir haciendo

00:49:15paso a paso

00:49:16ahora mismo 37 grados

00:49:18temperatura de

00:49:19sí pero aún así

00:49:20esta sesión sigue siendo

00:49:21caliente el sol

00:49:21está ahí

00:49:22y no hay manera

00:49:23de que se enfría

00:49:24niveles de cual

00:49:25y por eso hay que tener

00:49:26siempre en cuenta

00:49:27están sacándonos

00:49:30las coronas

00:49:31todas las que hay

00:49:32sí

00:49:33tanto en

00:49:34en un garaje

00:49:36como en otro

00:49:37en McLaren

00:49:38y en

00:49:39Red Bull

00:49:40cuatro títulos

00:49:43consecutivos

00:49:43de Max Verstappen

00:49:44en Red Bull

00:49:45y de conseguirlo

00:49:46aquí sería el quinto

00:49:47igualando el récord

00:49:48de Michael Schumacher

00:49:49igualando

00:49:51a Juan Manuel Fangio

00:49:52dejando atrás

00:49:53a Lane Prost

00:49:54teniendo ya solamente

00:49:56dos pilotos

00:49:57con más

00:49:57títulos mundiales

00:50:00que él

00:50:00Michael

00:50:01y

00:50:02Luis

00:50:03así que

00:50:05a pesar de todos

00:50:06los intentos

00:50:06de Max

00:50:07por mostrar en la rueda

00:50:08de prensa

00:50:09el pasado jueves

00:50:10que le da igual

00:50:11que tampoco es muy especial

00:50:12es muy especial

00:50:13no solamente es especial

00:50:15por estos datos

00:50:15sino es especial

00:50:16por la forma

00:50:17en la que lo va a conseguir

00:50:18si lo consigue

00:50:19en una temporada

00:50:20donde ha habido

00:50:20un claro dominador

00:50:22que fue

00:50:22el coche McLaren

00:50:23donde tú

00:50:24solo

00:50:25solo ante el peligro

00:50:26has conseguido

00:50:27plantarles caras

00:50:28y si consigues ganar

00:50:29será evidentemente

00:50:30un éxito tremendo

00:50:32bandera amarilla

00:50:33en pista

00:50:33de nuevo

00:50:34nadie parado

00:50:40destapen ahora

00:50:42tirando

00:50:44récord

00:50:45del primer sector

00:50:45destapen

00:50:47que está

00:50:48con neumático

00:50:48usado

00:50:49realmente

00:50:50porque

00:50:51por ejemplo

00:50:55Stroll

00:50:56está utilizando

00:50:56un segundo juego

00:50:57Norris

00:51:00creo que sale

00:51:01con un segundo juego

00:51:02porque

00:51:02destapen ha usado

00:51:03el mismo set

00:51:04le ha hecho

00:51:05cuatro vueltas

00:51:06y ahora

00:51:07el mismo

00:51:09set lo ha puesto

00:51:10y está volviendo

00:51:12a tirar con él

00:51:12fíjate

00:51:13cómo mejora la pista

00:51:14cuando Verstappen

00:51:14está bajando su tiempo

00:51:15también sabíamos

00:51:17que su tiempo

00:51:17era bastante discreto

00:51:18cuando tenía

00:51:18a ver

00:51:19Manastrol

00:51:20tan cerca

00:51:20sí

00:51:21insisto

00:51:22Norris

00:51:22ha puesto

00:51:22segundo juego

00:51:23de neumático

00:51:23blando

00:51:24y vamos a ver

00:51:25que consigue

00:51:26Piastri también

00:51:26creo que

00:51:28Verstappen se ha ido

00:51:28al garaje

00:51:29sí

00:51:29Verstappen al box

00:51:30cuando venía

00:51:30para hacer el mejor tiempo

00:51:31sí

00:51:32y vemos que Stroll

00:51:33viene

00:51:33para mejorar

00:51:36si es así

00:51:36es porque

00:51:37es segundo juego

00:51:38también para Stroll

00:51:38segundo juego

00:51:40de blandos

00:51:41abortan

00:51:42todos los que estaban

00:51:43con el juego usado

00:51:44están abortando

00:51:44yo creo

00:51:45para meter un segundo juego

00:51:46son los que están

00:51:47intentando ahora

00:51:48y Piastri que tira

00:51:49pero sí

00:51:50Stroll está con neumático

00:51:51nuevo

00:51:51Piastri tirando

00:51:54primer sector

00:51:5417-0

00:51:55el más rápido

00:51:56segundo sector

00:51:5736-3

00:51:58el más rápido

00:51:58se junta

00:52:00pista más rápida

00:52:01neumático fresco

00:52:02pues es todo perfecto

00:52:05pendientes de

00:52:08de Lando

00:52:09que está

00:52:09rodando despacio

00:52:11está en vuelta

00:52:15de preparación

00:52:15Lando

00:52:17mientras Piastri va a cerrar

00:52:19la vuelta

00:52:19y tenemos a Lando

00:52:20despacio detrás

00:52:21preparándose para

00:52:21empezar a tirar

00:52:22neumático nuevo

00:52:22de neumático nuevo

00:52:23debería bajar

00:52:23ese tiempo

00:52:24muchísimo

00:52:24no no no

00:52:25va a pulverizar

00:52:25ahí está

00:52:261-23-5

00:52:27le mete

00:52:27medio segundo

00:52:28a Max Verstappen

00:52:29ya está

00:52:29medio segundo

00:52:30del tiempo

00:52:30de ayer

00:52:31Verstappen

00:52:31vuelve a salir

00:52:32pero sale con

00:52:34neumático usado

00:52:35no no

00:52:36sigue con el mismo

00:52:37sigue con el mismo

00:52:40aquí hay que empezar

00:52:43a hacer economía

00:52:44de neumáticos

00:52:44porque evidentemente

00:52:45quiere llegar

00:52:46a la Q3

00:52:46con dos juegos

00:52:48algo que normalmente

00:52:49hace

00:52:49mientras Norris

00:52:52tirando

00:52:52no puede

00:52:53batir por muy poco

00:52:54el tiempo de Piastri

00:52:55en el primer sector

00:52:56recta larguísima

00:52:58de atrás

00:52:59para llegar

00:53:01a la frenada

00:53:01de la 6

00:53:02uno de los puntos

00:53:05de adelantamiento

00:53:06que hay en este circuito

00:53:06parece mentira

00:53:07que con una recta

00:53:08tan larga

00:53:08cueste tanto

00:53:09adelantar aquí

00:53:10uff

00:53:11casi pierde el coche

00:53:12un sobreviraje

00:53:14tremendo

00:53:15saliendo de la chicane

00:53:16de la 6-7

00:53:17viene rápido

00:53:18pero no para batir

00:53:19el tiempo de Piastri

00:53:2036-3

00:53:25segundo sector

00:53:26ahora mismo

00:53:26los tres sectores

00:53:27son de Piastri

00:53:28cuando vas

00:53:29medio segundo

00:53:29pues ha perdido

00:53:29yo creo que ha perdido

00:53:30bastante tiempo

00:53:31en la 6-7

00:53:32y así todo ha igualado

00:53:33el tiempo de Piastri

00:53:34lo que quiere decir

00:53:35que la vuelta de Piastri

00:53:35tampoco es que haya sido

00:53:36fantástica

00:53:37el tercer sector

00:53:37de Norris

00:53:38sí que está empezando

00:53:39a ser bueno

00:53:39parece que aquí

00:53:40sí que tiene grip

00:53:41ahora sí que le vemos

00:53:43quizás ha estado

00:53:44salvando temperatura

00:53:45de neumático

00:53:46para tener ahora

00:53:47porque ahora sí

00:53:48que se le ve fuerte

00:53:49vamos a ver

00:53:50última curva

00:53:51puede dar gas

00:53:54sin problemas

00:53:55tercer sector

00:53:56bestial

00:53:5623-3

00:53:57dos décimas a Piastri

00:53:59pero donde mete

00:53:59donde da un puñetazo

00:54:01en la mesa

00:54:02es en el tercer sector

00:54:03realmente

00:54:03llevan todo el fin de semana

00:54:05sí

00:54:05tiene una superioridad

00:54:07increíble

00:54:07bueno

00:54:08espérate

00:54:08Hulkenberg

00:54:09viene muy fuerte

00:54:10récord del segundo sector

00:54:11y ha perdido una décima

00:54:12con respecto a los McLaren

00:54:14en el primero

00:54:14pero vamos a ver

00:54:15porque ir muy rápido

00:54:16en el segundo sector

00:54:17sobre todo en el primero

00:54:18a ver cómo lo paga

00:54:20en el tercer sector

00:54:21uff

00:54:21empieza a deslizar

00:54:22de la parte trasera

00:54:23es muy fácil

00:54:26sobrecalentar neumáticos

00:54:27sale Carlos con Blando

00:54:30sale Fernando con Blando

00:54:32última curva

00:54:35para Hulkenberg

00:54:36tercero

00:54:37por delante de Verstappen

00:54:39y por detrás de Piastri

00:54:42a medio segundo

00:54:43es que el tercer sector

00:54:44es donde se les va

00:54:45se les va

00:54:46todo

00:54:46Norris

00:54:48lo ha abordado

00:54:49el saber llevar

00:54:51los neumáticos

00:54:52a la tercera

00:54:53en el primer y segundo sector

00:54:54para tener un tercer sector

00:54:56explosivo

00:54:56Lawson con el RB

00:54:58cuarto

00:54:58vamos a ver

00:55:00porque necesitamos

00:55:02en esta zona media

00:55:03ver dónde están

00:55:03los Aston Martin

00:55:04y dónde está Williams

00:55:05en un instante

00:55:06lo vamos a ver

00:55:06saliendo del pitlane

00:55:07ahora mismo Carlos

00:55:09Fernando

00:55:10preparando el neumático

00:55:12para atacar ahora

00:55:14Piastri que se ha ido

00:55:17al garaje

00:55:18Verstappen

00:55:19que pone juego nuevo

00:55:20ahora sí

00:55:21y sale a la pista

00:55:23vamos a ver

00:55:24si Verstappen puede

00:55:25acercarse a los McLaren

00:55:28en el tercer sector

00:55:29es clave para él

00:55:30les aguanta el pulso

00:55:32en el primer

00:55:33y en el segundo sector

00:55:33incluso en el segundo sector

00:55:34es más rápido que ellos

00:55:35pero en el tercero

00:55:37el sufrimiento

00:55:37es extremo

00:55:39también se anota

00:55:43posible incidente

00:55:44de unsafe release

00:55:45de Antonelli

00:55:46Albon como dijimos antes

00:55:48tendrá que ir a comisarios

00:55:49después de la sesión

00:55:49preparando Carlos

00:55:52el neumático

00:55:54quitándose algunos coches

00:55:55para tener espacio libre

00:55:57y Fernando

00:56:01que hace récord

00:56:02del primer sector

00:56:0317-0

00:56:04nuevo

00:56:04blando

00:56:05y ahora

00:56:05está

00:56:06récord

00:56:07el problema es eso

00:56:08que la pista cada vez

00:56:09está más rápida

00:56:09y vuelta a vuelta

00:56:11se desvirtúa

00:56:12la comparación

00:56:13y hay que ver

00:56:14el segundo y tercer sector

00:56:15de Fernando

00:56:15a ver cómo son

00:56:16Carlos cerca de empezar

00:56:20Bortoleto también sube

00:56:22a siete décimas

00:56:23de Norris

00:56:24pero sube

00:56:24segundo sector

00:56:25de Fernando

00:56:2536-3

00:56:27zona lenta

00:56:30ahí ha tenido ese coche

00:56:31aunque

00:56:32pero sí que tiene pinta

00:56:35de que ya llega

00:56:36con temperatura alta

00:56:38ha ido rápido

00:56:39en el primer y segundo sector

00:56:40vamos a ver

00:56:40cuánto le cuesta

00:56:41esto en el tercer sector

00:56:42pues se coloca cuarto

00:56:46por detrás de Hülkenberg

00:56:47por delante de Lawson

00:56:49pero lo que decimos

00:56:51esto va a ser súper apretado

00:56:53pasar o no pasar

00:56:55pegarte con los coches

00:56:56con los equipos que tienes

00:56:57en el Mundial de Constructores

00:56:59encima o debajo

00:57:00va a ir por una centésima

00:57:02Berman pinta

00:57:04el segundo sector

00:57:04de Morado

00:57:05Carlos acaba de empezar

00:57:06vuelta

00:57:0617-1

00:57:08una décima más lento

00:57:09Carlos en el primer sector

00:57:10por ejemplo

00:57:11que Fernando

00:57:11Berman también ha tirado

00:57:14en el primer y segundo sector

00:57:16mucho

00:57:16vamos a ver

00:57:17con lo que le cuesta

00:57:18en este último sector

00:57:19si mantiene

00:57:21el pneumático

00:57:21a temperatura

00:57:22su compañero

00:57:23Esteban Ocon

00:57:24más rápido

00:57:24en el segundo sector

00:57:25hay algunos problemas

00:57:28en la última curva

00:57:29pero se mete tercero

00:57:30con el Haas

00:57:31dos décimas

00:57:32sobre el tiempo

00:57:34de

00:57:34la pista sigue mejorando

00:57:36y este es el unsaved release

00:57:37de Antonelli

00:57:38oh

00:57:39oh

00:57:40unsaved release

00:57:41no

00:57:41han tocado

00:57:42esto es Crash

00:57:43bueno

00:57:45con su noda

00:57:46si si

00:57:46ha habido daños

00:57:47en el

00:57:47si si

00:57:48pero este

00:57:48le ha dado

00:57:52en la rueda trasera

00:57:53es decir

00:57:54quejándose obviamente

00:58:06quejándose obviamente

00:58:20que salga y su noda

00:58:23y su noda estaba diciendo

00:58:25por la radio

00:58:26que no sé si tengo daño

00:58:27pero él sí que tiene daño

00:58:28carlos sexto

00:58:30acaba de terminar vuelta

00:58:32por detrás de Leclerc

00:58:33de Berman

00:58:33de Ocon

00:58:34Russell al frente

00:58:3523-3

00:58:37lo de Antonelli

00:58:40va a ser difícil

00:58:40salvarlo

00:58:41si

00:58:41no no

00:58:42Antonelli

00:58:42no se escapa

00:58:43son unos libres

00:58:44es verdad

00:58:45pero

00:58:45multa económica

00:58:46igual al equipo

00:58:47si

00:58:47mínimo

00:58:48yo creo que el piloto

00:58:49no va a ser

00:58:50aquí no tiene culpa

00:58:51el piloto no tiene culpa

00:58:53ya está

00:58:54encerrando vuelta

00:58:55y de momento

00:58:57tercero

00:58:58tercer sector

00:58:5933

00:59:00pierde

00:59:00cuatro décimas

00:59:03con Norris

00:59:04en el último sector

00:59:05no han conseguido

00:59:07mejorar eso

00:59:07y era rueda

00:59:08era rueda nueva

00:59:10nueva nueva

00:59:10nueva de Verstappen

00:59:11no era

00:59:12pues

00:59:16siguen teniendo

00:59:17un problema

00:59:18estamos viendo

00:59:19como están desmontando

00:59:20el coche de

00:59:21de Sunoda

00:59:21que ya se ha bajado

00:59:24el coche

00:59:25con lo cual

00:59:25oh fíjate

00:59:26el destrozo

00:59:26que ya ha ido

00:59:26si si los dos

00:59:27este coche está destrozado

00:59:29pero el otro también

00:59:29los dos

00:59:30vaya

00:59:30tontería de golpe

00:59:32que error tan absurdo

00:59:35no

00:59:35que necesidad

00:59:36si solamente hay que mirar

00:59:38porque al piloto

00:59:40si le cuesta

00:59:40mucho más mirar

00:59:41no hay culpa

00:59:43de piloto aquí

00:59:44para nada

00:59:44a Antonelli

00:59:45le han dicho

00:59:46puede salir

00:59:46el mecánico

00:59:49probablemente ha calculado

00:59:50mal el tráfico

00:59:51y donde

00:59:51fíjate

00:59:52este es el coche

00:59:53es una ODA

00:59:53que está

00:59:54creo que mejor

00:59:54que el de Antonelli

00:59:55si lo que pasa

00:59:57es que

00:59:57mira Antonelli

00:59:58es un alerón delantero

01:00:00y no se si el Saipo

01:00:01también

01:00:02pero no todo

01:00:03le ha afectado

01:00:03suelo

01:00:04pontones

01:00:05tienen trabajo

01:00:07ahora

01:00:07y esto es visto

01:00:09desde la cámara

01:00:10de Alex Albon

01:00:11que se aparta

01:00:12para no pisar

01:00:12la fibra de carbono

01:00:13y bueno

01:00:16para hacer una parada

01:00:17también

01:00:17si

01:00:17para que ya hace

01:00:18muy despacio

01:00:19porque después

01:00:19de lo que ha visto

01:00:20dice uy uy uy

01:00:21pues quedan

01:00:223.30

01:00:23ya nadie mejora

01:00:24algunos ya han regresado

01:00:26con Berman

01:00:27Leclerc

01:00:28Hamilton

01:00:28bueno Hamilton

01:00:29pobre Hamilton

01:00:29si

01:00:30regresaba

01:00:30hace tiempo

01:00:31fíjate Bortoletto

01:00:32hace un momento

01:00:33lo teníamos ahí

01:00:33en el top 5

01:00:34Bortoletto

01:00:35hasta ahora

01:00:36el decimosexto

01:00:37a siete décimas

01:00:39tenemos 16 coches

01:00:41en siete décimas

01:00:42el problema es que el coche sigue votando

01:00:51no puedo mantener mis pies en los pedales

01:00:54es una manera de decirlo como que no están quietos

01:00:59pero para que la gente lo sepa

01:01:01los pedales son muy a veces se hacen en función del piloto como los quiere

01:01:06hay de todo

01:01:07pero la tendencia suele ser que encapsulan al pie

01:01:10me refiero a que el pedal de freno acelerador

01:01:12sobre todo el de freno

01:01:13tienen como una cubierta del tamaño del pie del piloto

01:01:16para que en caso de botes o fuerzas G

01:01:19el pie siempre queda dentro del pedal

01:01:23unas paredes laterales y una vertical

01:01:26suelen tener esa forma siempre los pedales

01:01:29hombre siempre se lo podía atar ¿no?

01:01:32el pie

01:01:32bueno eso sería inseguro

01:01:34pero si de esa manera es como que

01:01:35el pie puede botar dentro de lo que quieras

01:01:37que nunca saldrá del pedal

01:01:39porque imagínate que tienes que frenar en apoyo

01:01:41con cuatro Gs laterales

01:01:42y luego muchas veces el canal donde van las piernas

01:01:47también está protegido con coma espuma

01:01:48precisamente para no hacerte daño

01:01:50y para que no haya una holgura y no boten demasiado

01:01:52eso es por normativa

01:01:53esa es la espuma anti-impacto

01:01:55que se tiene que llevar por normativa

01:01:57a todos los coches

01:01:57la verdad es que está forrada de color carne más o menos

01:02:01esa espuma es obligatoria

01:02:03tenerla a todos para proteger a las piernas

01:02:05de la columna de dirección

01:02:06y luego algunos pilotos también ponen rodilleras especiales

01:02:10para que no se mueva

01:02:11por ejemplo hay pilotos que se ponen rodilleras

01:02:13para no la parte exterior

01:02:15la parte interior entre las piernas

01:02:16y por ejemplo Raikkonen se ponía una espuma

01:02:19en el coche

01:02:20como una pared divisoria

01:02:21para las dos piernas

01:02:23era lo mismo que las rodilleras

01:02:24pero se quedaba en el coche

01:02:25Norris mejorando

01:02:27deslizando también

01:02:28un poco de parafina

01:02:30en este momento

01:02:31¿es un insulto esto o qué?

01:02:33¿para qué pones parafina?

01:02:34¿qué estás probando?

01:02:35es la última oportunidad que tienes

01:02:37la verdad

01:02:37es el último minuto

01:02:38la parafina que te sobraba

01:02:39mira

01:02:40hablando de nostalgia

01:02:41es la última vez que veremos parafina este año

01:02:44sí

01:02:44pero lo han hecho por eso

01:02:45tenían un bote

01:02:46y no sabían qué hacer con él

01:02:47lo vamos a echar

01:02:48nadie ha metido nada

01:02:49bandera amarilla en pista

01:02:50probablemente alguien ha dicho

01:02:51mira esto no vuelve a casa

01:02:52creo que puede ser el último

01:02:53adelantar

01:02:54el último accidente

01:02:55o

01:02:55no ya está

01:02:56la última

01:02:57Norris ahí ya muy despacito

01:03:00estaba dejando pasar a Gasly

01:03:01pues había tenido una excursión

01:03:05y esa puede ser la última bandera amarilla

01:03:07en entrenamientos libres

01:03:08en esta temporada 2025

01:03:09y sigue siendo bastante brumoso el día

01:03:13o bastante sucio el ambiente

01:03:15Carlos Sainz

01:03:16que termina décimo

01:03:17su compañero

01:03:19no no es décimo

01:03:20está mal el rótulo

01:03:22Albon es décimo

01:03:25Carlos un décimo

01:03:26pero vemos

01:03:28la igualdad que hay ahí

01:03:30en esa zona media

01:03:31que entre el cuarto

01:03:33y el décimo

01:03:35hay dos décimas

01:03:37bueno y ahora el décimo segundo

01:03:39porque Portoleto ha mejorado

01:03:40y le ha quitado la posición a Carlos

01:03:42está cerrando vueltas

01:03:43sin mejorar

01:03:44vemos como rozan los coches

01:03:47con la tabla

01:03:47y el semáforo en rojo

01:03:50ya para todos los que pasen ahora

01:03:51por línea de meta

01:03:52bandera de cuadros

01:03:53ahora sí

01:03:54colorín colorado

01:03:55se acabaron los libres

01:03:56solo nos queda

01:03:57una clasificación

01:03:58y una carrera

01:03:59pero vaya clasificación

01:04:00y vaya carrera

01:04:01la que tiene que decidir

01:04:02quién se lleva

01:04:03entre otras cosas

01:04:04el título mundial de pilotos

01:04:06este año

01:04:07y muy apretado todo

01:04:09hemos dicho antes

01:04:1117 pilotos

01:04:13en siete décimas

01:04:14y obviamente

01:04:16los tres que están fuera

01:04:17es

01:04:17Hamilton, Sunoda

01:04:19y

01:04:19bueno ahora con la pinta

01:04:20acaba de mejorar

01:04:21pero

01:04:21prácticamente toda la parrilla

01:04:24en menos de un segundo

01:04:25y esto es lo que hay

01:04:28esta es la última prueba

01:04:29y la última diferencia

01:04:31que no sé si nos acerca

01:04:33mucho a la realidad

01:04:34o lo que nos encontremos

01:04:35luego en la clasificación

01:04:36va a ser diferente

01:04:38en principio

01:04:38podría ser incluso

01:04:39más ajustado

01:04:40bueno más

01:04:41fíjate

01:04:42Fernando es cuarto

01:04:42a dos décimas y media

01:04:44doscientos cincuenta y una milésima

01:04:45pero

01:04:46es que

01:04:48podría ser perfectamente séptimo

01:04:50mira Max

01:04:51mejora en el segundo y tercer sector

01:04:52y se queda a una décima

01:04:55de Norris

01:04:56Norris a cuatro milésimas

01:04:58de Russell

01:04:59se aprieta esto

01:05:01sí

01:05:01y yo creo que

01:05:02que la diferencia puede estar

01:05:04pues eso

01:05:06en centésimas

01:05:07luego en la clasificación

01:05:08entre Norris y Verstappen

01:05:09ya veremos

01:05:09si consigue reducir

01:05:11esa distancia

01:05:12que parece que

01:05:13que tiene

01:05:14McLaren en el tercer sector

01:05:16es donde tiene que mejorar

01:05:17y si pueden

01:05:18compensar

01:05:20esos botes

01:05:21que tiene el coche

01:05:22que hacen que no se sienta cómodo

01:05:25Max Verstappen

01:05:26un Verstappen que ha mejorado

01:05:27sin meterse en bosa

01:05:29misma rueda nueva que llevaba

01:05:30simplemente que ha ido más lento

01:05:31y ahora ha vuelto

01:05:33a un segundo intento

01:05:34con la misma rueda

01:05:35y el más rápido

01:05:36en la última sesión

01:05:37de libres del año

01:05:38ha sido Mercedes

01:05:39ha sido

01:05:39George Russell

01:05:40veremos si puede meterse también

01:05:42en la batalla

01:05:43de la lucha por la pole

01:05:44descubre la perfección

01:06:02de la artesanía japonesa

01:06:03y el rendimiento

01:06:04de nuestros motores

01:06:05diesel híbrido

01:06:06e híbrido enchufable

01:06:07Mazda CX-60

01:06:09desde 250 euros al mes

01:06:11con tres mantenimientos incluidos

01:06:13y hasta 10 años de protección

01:06:15que tiene la perfección

01:06:18de la vida

01:06:19en la batalla

01:06:20que tiene que meterse en la virgen

01:06:20y a todos

01:06:21los motores

01:06:21que tiene que meterse en los frutos

01:06:23que tiene que meterse en la bola

01:06:24y a todos

01:06:24por lo que le da

01:06:26en la batalla

01:06:26que tiene que meterse en la acción

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