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Cris Ventura En Formula 1
  • hace 1 día
Vier Importante

Categoría

🚗
Motor
Transcripción
00:00:00Este gran premio de Brasil donde sí, es viernes, pero sí, ya arranca el fuego real
00:00:04porque después de la única sesión de entrenamientos libres que hemos tenido
00:00:07arranca ahora mismo la clasificación del spin de este gran premio de Brasil
00:00:11con unas condiciones meteorológicas que seguramente van a ser muy diferentes
00:00:14a las del resto del fin de semana, pero no por ello nos van a inventar una batalla menos interesante
00:00:18después de unos libres donde por sólo 23 milésimas de diferencia
00:00:21han estado separados los dos pilotos de McLaren con la gran duda, Rondán Rodríguez.
00:00:25Hola de nuevo, ¿qué tal? ¿Cómo estás?
00:00:26¿De qué podrá ofrecernos Max Verstappen y si se mete en la lucha con los dos McLaren?
00:00:31Todo bien, Tomás, buenos días, buenas tardes ya aquí.
00:00:34Está todo por decidir, la verdad, los tres sectores primeros han sido en las libres,
00:00:38uno ha sido de McLaren, claramente tienen el mejor coche y probablemente lo tengan todo el fin de semana
00:00:42pero el clima está cambiante, hoy va a ser un día lo que queda normal
00:00:47pero prepárate que vienen curvas y vienen curvas en interlagos, o sea que todo está por decidir.
00:00:52Me apetece, me apetece el resto del fin de semana, a pesar de que el formato spin ya sabes que yo no soy muy fan
00:00:56me apetece ver una clasificación ya hoy porque las distancias van a ser mínimas
00:01:00y la gran duda, ¿quién se lleva la pole?
00:01:05Probablemente uno de estos dos, ¿vale? La lógica diría eso
00:01:08pero con tanta igualdad hay que clavar los tres sectores
00:01:10es una pista en la que tienes una recta muy larga, tienes una zona lenta muy técnica, Tomás
00:01:15y ahí yo creo que los errores se pueden pagar caro
00:01:17la pista no está especialmente limpia, solamente corre la Porsche
00:01:19por tanto no hay tanta actividad en pista
00:01:21y hay que clavarlo, yo creo que Max sigue teniendo opciones
00:01:24Quedan cuatro carreras para el final, cuatro grandes premios mejor dicho
00:01:27porque con dos spins en seis carreras para el final
00:01:30¿Crees que en McLaren van a actuar de forma diferente a lo que han hecho en los últimos grandes premios?
00:01:35Solo un punto de diferencia entre Norris y Piastri
00:01:37¿Crees que McLaren tiene que empezar a elegir quién gana este Mundial?
00:01:39A ver, las papaya rules están muy bien hasta que te juegas un Mundial
00:01:43y yo creo que no vale la pena una papaya rules y perder el Mundial
00:01:47pero bueno, a ver qué dice el jefe, Tomás
00:01:49Los pilotos, ambos pilotos han tenido las mismas herramientas
00:01:59En caso de que Max Verstappen gane el campeonato finalmente
00:02:04habrá merecido la pena no haberse centrado en uno de ellos
00:02:08Nos centraremos en uno de nuestros dos pilotos
00:02:11solo cuando las matemáticas nos digan que sea lo correcto
00:02:15o si hay un interés común para batir a Verstappen como en la última carrera
00:02:20y para asegurarse de que un piloto en papaya sea el que gane
00:02:26quizás hagamos algo con nuestros dos pilotos
00:02:29De lo contrario, les dejaremos competir, les dejaremos correr
00:02:33Es lo que hemos estado haciendo toda la temporada
00:02:35y lo podemos hacer porque tenemos a Lando y a Oscar de acuerdo
00:02:40y son pilotos muy justos, personas muy justas
00:02:45y tenemos nuestros principios y hasta ahora lo hemos estado haciendo bien
00:02:50Estamos trabajando duro para asegurarnos de que el campeonato
00:02:55se decida entre los dos pilotos papaya
00:02:57Se masca la tragedia
00:03:01Se masca, se masca
00:03:03Porque dice Andrea Estela que hasta que no haya una carrera de diferencia
00:03:07o sea, matemáticamente posible para uno de los dos pilotos
00:03:09ganar el mundial
00:03:10no van a determinarse por uno por otro
00:03:12salvo en las carreras donde solo uno pueda ganar
00:03:15Se están metiendo en un lío, creo
00:03:17Ese es el discurso, Tomás
00:03:18Yo creo que la historia nos dice que suele ganar el piloto que quiere el equipo
00:03:23Y creo que aquí puede ser el caso también
00:03:26Claro, durante toda la semana Roland se ha hablado mucho de este mismo equipo
00:03:30y la última vez que tuvieron dos pilotos luchando por el mundial que fue 2007
00:03:33Creo que las circunstancias son muy diferentes a las de 2007
00:03:37Kimi Raikkonen no es Max Verstappen
00:03:39El equipo McLaren no es lo que era con Ron Dennis, está claro
00:03:42Pero le han preguntado justamente en la rueda de prensa que ha ocurrido hace un par de horas
00:03:45a Andrea Estela si puede repetirse lo de 2007
00:03:47Pero claro, él lo recordaba conflictiva porque en ese caso él estaba en Ferrari todavía
00:03:51Como he dicho antes, siempre miramos atrás a la historia e intentamos entender qué sucedió
00:04:03y las lecciones a aprender
00:04:042007 fue interesante, al igual que en 2010, aunque el resultado final fue distinto
00:04:10Uno ganamos y otro perdimos
00:04:12En ambos casos, el piloto que estaba tercero en la clasificación en la última carrera
00:04:18quien acabó ganando el campeonato y esto es una lección fácil que se aprende en casi cualquier deporte
00:04:24Nunca hay que rendirse y nunca hay que dar nada por hecho, por sentado, que es muy importante
00:04:29Cuando miramos atrás a 2007, obviamente sabemos que había mucha competición interna en McLaren
00:04:38Yo estaba en el otro lado y potencialmente esa competición fue demasiado lejos
00:04:44y creo que se puede decir que las carreras llevaron la victoria al tercero una vez más
00:04:54Esta es una conversación que estamos teniendo internamente ahora mismo
00:04:57Estamos hablando con Oscar y con Lando y asegurándonos de que el ganador conduzca un coche papaya
00:05:04Lo que seguro podemos agradecerle a McLaren es la transparencia
00:05:11porque es que el propio André Astela diciendo que están hablando internamente de que no les ocurra lo de 2007
00:05:16A mí me parece bastante fuerte, la verdad, Rodal
00:05:18Sí, es muy fuerte, yo creo que con el paso del tiempo todavía queda más claro lo que pasó ese año
00:05:23que fue un estético drama y hubo una parte del equipo que luchó contra la otra
00:05:27claramente en detrimento de Fernando
00:05:29y me alegro que por lo menos hayan aprendido de ese dramático año
00:05:33Pues así están las cosas compañeros, Antonio Lobato, Toni Cucerilla
00:05:36antes de que arranque la clasificación del sprint
00:05:38que oye, no es el formato adecuado Antonio, pero por lo menos nos divertiremos
00:05:41Siempre lanzas tu puñita, siempre metes ahí la cuña
00:05:45Bueno, yo creo que es el formato correcto, que es mejorable, sí
00:05:48pero a mí me encanta el formato sprint
00:05:50y me encanta contarlo con Toni Cucerilla que ya está aquí
00:05:52¿Qué tal Toni?
00:05:53Pues nada, vamos a ver otra sprint
00:05:54La última, nos quedan dos, esta y otra más
00:05:58Me era muy interesante lo que escuchábamos de Andrea Estela
00:06:01de que van a hacer lo posible para que gane el Mundial un coche papaya
00:06:04¿Pero cómo se hace eso?
00:06:06¿Cómo les paras a ellos?
00:06:07¿Cómo frenas al que viene por detrás?
00:06:09Al que vienes por detrás no le puedes frenar
00:06:11Yo es que al final cada vez que veo a Andrea Estela
00:06:14o cualquiera en su situación
00:06:16pero probablemente Andrea Estela tiene un componente político bastante grande
00:06:19en sus comentarios siempre
00:06:22es como intentar no decir nada mientras sigo hablando
00:06:27le veo como bien, vale, pero ¿qué me has querido decir realmente?
00:06:32Tiene que estar harto de que le hagamos las mismas preguntas
00:06:35No sé qué han hablado dentro
00:06:37pero está claro que no nos lo van a decir
00:06:39y es lo correcto
00:06:40y durante ese minuto que está hablando dices
00:06:42¿y qué has querido decir?
00:06:45porque no has querido...
00:06:46pues nada, no he querido decir nada
00:06:47lo que he querido es que no sepáis lo que vamos a hacer
00:06:50pero que queremos ganar
00:06:51Porque es que nosotros mismos no sabemos lo que vamos a hacer
00:06:53porque depende de dos tíos que están en la pista jugándose el Mundial
00:06:56y al final va a depender de ellos
00:06:57porque no les paran
00:06:59es que es imposible pararles
00:07:00es que es muy grande el premio
00:07:02En fin, tenemos un fin de semana
00:07:04formato sprint
00:07:05y además hay un aviso de alerta meteorológica
00:07:08de los servicios meteorológicos de Sao Paulo
00:07:11porque viene una cosa muy gorda desde el sur
00:07:13que va a afectar a la ciudad de Sao Paulo
00:07:16pero la historia es ver si les va a afectar
00:07:18en el momento en el que haya coches en pista
00:07:20y eso lo veremos mañana
00:07:21que en principio las posibilidades son muy altas
00:07:23y estamos en un lugar, en un escenario
00:07:26donde normalmente han pasado muchas cosas
00:07:28siempre
00:07:28y han generado sucesos extraordinarios
00:07:31sin ir más lejos
00:07:32el año pasado
00:07:33aparte de la remontada de Max Verstappen
00:07:35del 17º al 1º
00:07:36el doble podio del equipo alpín
00:07:38entonces uno dice
00:07:39vamos a soñar
00:07:41Fernando Alonso
00:07:42primera sesión de libres
00:07:43cuarta posición
00:07:44y si sí
00:07:46y si pasan cosas
00:07:47y es una oportunidad
00:07:48es quizá la última oportunidad
00:07:50para conseguir un buen resultado
00:07:51no hombre
00:07:52la última no
00:07:53porque pueden haber siempre carreras
00:07:55yo creo que todavía hay carreras locas
00:07:57se pueden encontrar
00:07:58lo que pasa es que
00:07:58ya ha dicho Fernando
00:08:00que Las Vegas va a ser un drama
00:08:02para ellos
00:08:03Qatar
00:08:04y Abu Dhabi
00:08:06¿qué carrera Fernando ha dicho realmente
00:08:08esta la ganamos?
00:08:09no, ganarla no
00:08:10ninguna
00:08:10que salga bien
00:08:10pero estas de las mejores que quedan
00:08:13sí, pero yo creo que habrá que verlo
00:08:16el cuarto puesto de Fernando en los libres
00:08:18bien
00:08:19pero hay que confirmarlo
00:08:21ya lo hemos visto esto algunas veces
00:08:22si lo confirma
00:08:24lo veremos ahora en los libres
00:08:26es verdad que en los libres uno suele
00:08:27ya no
00:08:28lo veremos en la clasificación
00:08:30pero esa es la ventaja que tiene Fernando
00:08:32que quizá en esta clasificación
00:08:33la cosa pueda salir bien
00:08:34pueda salir mejor que la de mañana
00:08:36porque Fernando necesita poco tiempo
00:08:39para adaptarse a un coche
00:08:40o a una pista
00:08:41en eso esa ventaja tiene
00:08:44pero no nos creamos que los demás
00:08:47que Fernando está cuarto
00:08:48porque eso significa que hay que sacar a muchos
00:08:50para que él esté cuarto
00:08:51es complicado
00:08:52tenemos un tercero que es Hulkenberg
00:08:54que también hay que sacarlo de ahí
00:08:55porque no
00:08:55a ver
00:08:56ya me da miedo sacar a Hulkenberg
00:08:57porque ya lo hemos visto en alguna ocasión
00:08:59en los libres muy fuerte
00:09:00y luego ha estado realmente fuerte
00:09:02no tan fuerte
00:09:03pero muy fuerte
00:09:03y es que es muy interesante la situación
00:09:05porque la batalla
00:09:07estamos hablando mucho del mundial
00:09:08de los pilotos que luchan por el mundial
00:09:09pero en el mundial de constructores
00:09:11en la zona media
00:09:12la clase media
00:09:13tiene una batalla
00:09:13que es extraordinaria
00:09:15estos son los puntos que han conseguido
00:09:17desde el parón
00:09:18los equipos que están en liza
00:09:19en esa zona
00:09:2027 puntos han cosechado
00:09:21tanto RB
00:09:22como el equipo Haas
00:09:2417
00:09:25Aston Martin
00:09:26que está haciendo claramente la goma
00:09:27y el equipo Sauber
00:09:28ha conseguido sumar 9
00:09:29¿qué significa esto?
00:09:31que entre RB
00:09:33que es el sexto
00:09:34y el noveno
00:09:35hay 12 puntos de diferencia
00:09:37increíble
00:09:38es una batalla tremenda
00:09:39y ahí sí que hay mucho dinero
00:09:40en juego
00:09:41hay mucho dinero
00:09:41y está claro que el mundial
00:09:43bueno
00:09:44el de constructores
00:09:45ya está decidido
00:09:46pero
00:09:47lo bueno que tiene un mundial
00:09:49de constructores
00:09:50de las cosas buenas
00:09:52es
00:09:52lo malo es que mediáticamente
00:09:53no vende
00:09:54no para nada
00:09:55el campeón es
00:09:56pero
00:09:57ser segundo de pilotos
00:09:58o ser tercero de pilotos
00:09:59normalmente es
00:10:01el campeón
00:10:02es el que se lleva toda la gloria
00:10:03y ser segundo
00:10:04nadie se acuerda del tercero
00:10:06de un mundial
00:10:06el de constructores
00:10:08todos cuentan
00:10:09séptimo
00:10:10octavo
00:10:10noveno
00:10:11es
00:10:11subir dos posiciones
00:10:13cuenta mucho
00:10:14cuenta en bonus
00:10:15para los empleados
00:10:15en dinero
00:10:16para el año que viene
00:10:17en horas que te quitan
00:10:18de túnel de viento
00:10:19en muchísimas cosas
00:10:20te van a afectar
00:10:21esas posiciones
00:10:22y 12 puntos
00:10:23el poder pasar
00:10:24moverte tantas posiciones
00:10:25cuidado que
00:10:26estratégicamente
00:10:27cambia
00:10:28hasta como te planteas
00:10:29el 2026
00:10:30pues en medio
00:10:30de este avispero
00:10:32de lluvia
00:10:32que puede ser muy fuerte
00:10:33vientos que pueden ser muy fuertes
00:10:35circuito
00:10:36de interlagos
00:10:37que normalmente da juego
00:10:38pues está esta batalla
00:10:39increíble
00:10:40espectacular
00:10:41de la zona media
00:10:43de la clase media
00:10:43de la fórmula 1
00:10:44quedan cuatro equipos
00:10:49peleando
00:10:49por destacar
00:10:51en la zona media
00:10:5112 puntos
00:10:57les separan
00:10:58de salvar los muebles
00:10:59o tener demasiado
00:11:01cerca la cola
00:11:01con cada punto
00:11:06multiplicando su valor
00:11:07en Racing Bulls
00:11:09encadenan
00:11:10tres ceros
00:11:11Hadjar no levanta
00:11:17cabeza
00:11:18desde su podio
00:11:19mientras que Lawson
00:11:20es demasiado irregular
00:11:22Aston sabe
00:11:24que Brasil
00:11:24puede ser
00:11:25su mejor baza
00:11:26en lo que queda
00:11:27de campeonato
00:11:27Necesitarán
00:11:38que Stroll
00:11:38remonte el vuelo
00:11:39sabedores
00:11:40de que Fernando
00:11:41exprimirá
00:11:42el AMR 25
00:11:43en esta pista
00:11:44Haas
00:11:55y sobre todo
00:11:56Berman
00:11:57son los rivales
00:11:58a batir últimamente
00:12:00sus recientes
00:12:04mejoras
00:12:05parecen
00:12:05hacer honor
00:12:06a ese calificativo
00:12:07y en México
00:12:09se atrevieron
00:12:10a plantar cara
00:12:11hasta Mercedes
00:12:12o Ferrari
00:12:13Tras el parón
00:12:20veraniego
00:12:21Sauber ha perdido
00:12:22su consistencia
00:12:23en los puntos
00:12:24todo un veterano
00:12:25como Hulkenberg
00:12:26solo está aportando
00:12:28a fogonazos
00:12:29mientras que
00:12:31Bortoleto
00:12:32es el rookie
00:12:33que busca
00:12:33rascar cada gran premio
00:12:35Vista la igualdad
00:12:45hasta un buen resultado
00:12:46en las sprint
00:12:47podría cambiarlo todo
00:12:49Está impecable
00:12:54esa pelea por la zona media
00:12:55y un poquito más arriba
00:12:56también
00:12:56porque recordemos
00:12:57que en el campeonato
00:12:57de constructores
00:12:58de Ronda
00:12:58tenemos a Ferrari
00:12:59un punto por delante
00:13:00de Mercedes
00:13:00solo 10 puntos
00:13:01por delante de Red Bull
00:13:02en una pelea
00:13:03donde los tres equipos
00:13:04pasan por un momento
00:13:05de forma muy diferente
00:13:06por ejemplo
00:13:06estamos aquí delante de Ferrari
00:13:07¿qué esperamos de Ferrari?
00:13:08en cuanto a la batalla
00:13:10Tomás
00:13:10está brutal
00:13:11además tienes tres equipos
00:13:13que salvo Ferrari
00:13:14que en muchos altibajos
00:13:15pero Red Bull
00:13:16tiene un solo piloto
00:13:17un medio
00:13:18y luego Mercedes
00:13:19también fallando mucho
00:13:20y este fin de semana
00:13:21Leclerc es Leclerc
00:13:23Leclerc va a hacerlo bien
00:13:24casi con toda seguridad
00:13:25y en cuanto a Hamilton
00:13:26esta es su segunda casa
00:13:28después probablemente
00:13:29de Gran Bretaña
00:13:30por tanto
00:13:31espero que lo haga bien
00:13:32en Libra
00:13:33hemos visto un coche
00:13:34muy fallón
00:13:35complicado de llevar
00:13:36un trompo
00:13:37doble trompo
00:13:38de los Hamilton
00:13:38en una curva
00:13:39que debería ser
00:13:39muy mal augurio
00:13:40muy mal augurio
00:13:42vamos a verlo
00:13:43creo que eso va a ser
00:13:45un coche rápido
00:13:45pero un coche difícil
00:13:47de llevar también
00:13:47totalmente
00:13:48lo que está claro
00:13:48es lo que decías tú
00:13:49que Hamilton está
00:13:49hiper motivado
00:13:50dice él
00:13:51que su segunda casa aquí
00:13:52tiene un casco especial
00:13:53es ciudadano honorífico
00:13:54del país de Brasil
00:13:56así que podemos escuchar
00:13:57las declaraciones de Hamilton
00:13:57hablando sobre
00:13:58cuán especial para él
00:13:59es correr aquí
00:14:00en Interlamos
00:14:00un coche
00:14:01de la ciudad
00:14:02de Brasil
00:14:03100% es el lugar más especial que me siento que me acceder en el año pasado.
00:14:09Claro que cuando estoy en el campeonato británico es increíble,
00:14:12y estoy muy agradecido por el apoyo que tengo por mi gente.
00:14:17Pero para ser bienvenido en otro país,
00:14:21donde, si lo que sea, me siento más en casa,
00:14:24porque de lo diversidad es.
00:14:27Siempre me preguntan si soy brasileño,
00:14:29donde tengo mi ciudadanía,
00:14:31y la gente diría que podría pasar por un brasileño.
00:14:33Pero creo que es la pasión, la cultura,
00:14:36es muy hermosa aquí,
00:14:37y la gente es tan hermosa.
00:14:39Y este es el evento de Ancenas.
00:14:41Es un lugar donde me gustaría pasar unos años aquí,
00:14:46en el futuro.
00:14:48No sé si eso ocurre,
00:14:49quizás en Río o algo así.
00:14:54Pues a ver si Hamilton puede convertir esa motivación en resultados,
00:14:57porque la comparativa de las primeras 20 carreras de este año
00:15:00con su compañero de equipo Roldán es apabullante.
00:15:02Es una verdadera paliza por parte de Leclerc.
00:15:04No tanto en puntos que sí, porque casi le está doblando,
00:15:06pero siete podios a cero,
00:15:08siempre superior en clasificación,
00:15:10consiguiendo más poles,
00:15:11consiguiendo muchos más trofeos.
00:15:13Es duro, yo me imagino,
00:15:15para un piloto como Lewis Hamilton,
00:15:16que es el piloto más laureado de todos los tiempos en esta comparativa.
00:15:19Supongo que ni el mismo se lo esperaba.
00:15:21En carreras es un poquito más flojo Lewis Hamilton que Charles Leclerc,
00:15:25pero en Quali desde luego es un varapalo bastante fuerte.
00:15:28Aunque sinceramente, el año pasado,
00:15:30George Russell hizo lo mismo con Lewis Hamilton en Mercedes.
00:15:33Le ganó 18 a 6.
00:15:35Por tanto, se podía esperar que Leclerc en Quali estuviera por delante
00:15:38y a partir de ahí la Fórmula 1 tan técnica,
00:15:40con tanta poca distancia entre unos y otros,
00:15:43cuando sales delante tienes el 80% de la carrera hecha
00:15:46contra el que sale por detrás.
00:15:48Bueno, no ha sido una buena temporada,
00:15:51unos altibajos tremendos también a nivel mental,
00:15:53lo que decía Lewis Hamilton.
00:15:55Vamos a ver aquí si consigue rehacerse.
00:15:57La tendencia es alcista.
00:15:58Estuvo rozando el podio tanto en Estados Unidos
00:16:00como por lo menos en la clasificación de México,
00:16:02luego la sanción y demás.
00:16:03Pero bueno, hacia adelante lo que está claro
00:16:05es que Ferrari puede estar tranquilo
00:16:06porque para esa pelea del campeonato de constructores
00:16:08siempre puede contar con Charles Leclerc.
00:16:10Sí, otra vez.
00:16:16Una vez más, Charles Leclerc le toca dar un paso al frente.
00:16:19En una temporada sin rumbo para Ferrari,
00:16:22el Monegasco está logrando resultados
00:16:24que mantienen a flota a los italianos.
00:16:26En la montaña rusa que está viviendo tanto él como Hamilton,
00:16:30Leclerc ha alcanzado el podio en siete ocasiones,
00:16:33pero sabe que en Maranelo eso no es suficiente.
00:16:36En las últimas dos carreras,
00:16:41el salto competitivo del cabalino rampante ha sido inesperado.
00:16:45Últimos metros para el Monegasco.
00:16:47Línea de meta.
00:16:48No puede.
00:16:49Segundo.
00:16:50Pero no pueden confiar en que vuelva a repetirse.
00:16:53No han conseguido subirse a lo más alto en ningún gran premio.
00:17:03Y no ganar en Ferrari podría hacer que rodaran cabezas para el año que viene.
00:17:08En el punto de mira tienen el subcampeonato de constructores,
00:17:11aunque Leclerc con eso no se conforma.
00:17:14Probablemente serán felices como equipo después de la victoria,
00:17:18pero el segundo lugar tiene que ser nuestro objetivo.
00:17:20Ni Mercedes ni Verstappen se lo van a poner nada fácil.
00:17:23Veremos si el octacampeón le echa un cable
00:17:26o ya está pensando en el 2026.
00:17:28Pero una cosa está clara, Charles Leclerc no se esconde nunca.
00:17:33Pues no van a estar en lo más alto tampoco probablemente los hombres de Haas,
00:17:38pero vienen de estar en lo más alto de los últimos tiempos,
00:17:41con la cuarta posición de Oliverman en el último Gran Premio en México
00:17:44y la novena posición de Esteban Ocon.
00:17:46Lograron doble puntuación, lo cual les viene muy bien
00:17:48para esa batalla de la que hablábamos antes.
00:17:50Exacto.
00:17:51La otra cosa es que, Toni, de un Gran Premio a otro todo cambia, ¿no?
00:17:54Porque esta zona media es muy inestable, ¿no?
00:17:56Y vamos a ver un poquito los puntos que han conseguido tanto Oliverman como Esteban Ocon
00:18:03antes de Zambor y vemos que hay como un cambio de tendencia.
00:18:07Antes de Zambor, 27 puntos para Ocon, 8 después de Zambor.
00:18:11Tres para Oliverman antes de Zambor, 24 después de Zambor también es la cuarta posición.
00:18:17Exacto.
00:18:18Casi que un resultado es el que te atacas.
00:18:20Pero hay mucha inestabilidad, ¿no?
00:18:21Totalmente.
00:18:22Y cambia todo de un Gran Premio para otro.
00:18:24Y cambia todo porque hay varios equipos que son los perseguidores del top 4.
00:18:31¿Quién es el quinto mejor?
00:18:33Parece que Williams, pero cuando Williams no está, es otro.
00:18:36¿Y quién pilla esos puntos?
00:18:38Y el día que uno de los top 4 falla, de repente te pueden sacar un sexto, un séptimo ese día.
00:18:43Pero luego pueden pasarse cuatro carreras sin entrar en los puntos.
00:18:47Esa es la variabilidad y esa es lo que hemos discutido alguna vez y que no se ha probado,
00:18:53pero sería más justo si se puntuase hasta los 15 primeros, probablemente.
00:18:58O un número más grande de coches, ya que terminan tantos, pero luego la lucha solo por los 10 primeros en puntos.
00:19:04Estas inconsistencias no las veríamos si puntuasen los 15 primeros.
00:19:08Porque por quedar el 11, el 12 o el 13...
00:19:10El primer es un pequeño botín.
00:19:11Un pequeño botín, entonces serías un poquito más constante.
00:19:13Porque muchas veces quedan el 11, 12, 13, durante varias carreras, cero puntos.
00:19:19Y una carrera queda en el sexto, el quinto, y es el gran premio de donde se llevan todo el botín.
00:19:25En cualquier caso, hemos visto como una pequeña transformación dentro del equipo Haas
00:19:28desde que Yao Komatsu se ha puesto como team principal del equipo.
00:19:31Parece que hay otra tendencia, parece que las cosas están haciéndose con cierto orden.
00:19:35Todavía los frutos no son muy grandes, pero bueno, van dando alguna puntada buena.
00:19:39Hay que entender que Haas es un equipo bastante particular, es un modelo de negocio muy diferente al de los demás equipos.
00:19:45Es un equipo con una sede muy pequeñita, compra todo lo posible a proveedores,
00:19:51proveedores que mayoritariamente es Ferrari, el proveedor más grande que tienen.
00:19:54Y es un equipo muy, muy, muy pequeño en comparación a cualquiera de los constructores grandes.
00:20:02Estamos hablando de 120, 150 personas, que es infinitamente, o sea, pero usando luego proveedores como Dallara
00:20:10para construirles el chasis, como Ferrari, para muchas partes mecánicas, motor y cambio.
00:20:14Es un poco como una manera diferente de hacer Fórmula 1, pero está dando los frutos.
00:20:18Los frutos del equipo Haas, los frutos de Yao Komatsu como nuevo team principal de este equipo esta temporada.
00:20:25En Fórmula 1 los equipos se dejan el alma por recortarle tiempo al tiempo.
00:20:34Conseguir décimas, milésimas, un resquicio de optimismo para dar un salto de calidad.
00:20:40Y desde hace casi dos años en Haas, Hayao Komatsu ha hecho de esa su principal misión.
00:20:53Desde su llegada Haas ha evolucionado a su versión 2.0, porque con 60 grandes premios menos,
00:21:04el japonés ha mejorado todos y cada uno de los datos de su antecesor,
00:21:08incluido un cuarto puesto que sigue siendo el mejor resultado en la historia de la escudería.
00:21:13El rendimiento de Haas dista mucho del curso pasado, lo que le ha convertido en un rival a tener en cuenta en la zona media.
00:21:26Y es que desde el parón de verano, junto con Racing Bulls, la escudería estadounidense ha sido el equipo que más ha puntuado.
00:21:47Estarán en la lucha por la sexta plaza, por la que ahora mismo pelean cuatro equipos que están en 12 puntos.
00:22:00Cuatro carreras por delante y el desafío de sumar puntos.
00:22:11Estoy muy orgulloso de lo que estamos alcanzando.
00:22:13Estamos empujando las fronteras y mejorando cada rato.
00:22:16Espero que esto sea solo el principio.
00:22:18Para lograr la mejor posición de Haas en la corta era Komatsu.
00:22:26Estamos aquí, Roldán, delante del garaje del equipo Williams.
00:22:29Está Carlos Sáenz hablando con sus ingenieros ahí.
00:22:31Se le ve físicamente bien, después de perderse el día de ayer.
00:22:33Y no han ido mal los libres 1 para Williams.
00:22:35Yo creo que la expectativa es alta aquí, Tomás.
00:22:37El coche parece que funciona, por los pianos se pasa bastante cómodo.
00:22:41Yo creo que dentro del equipo hay esperanza.
00:22:43He podido preguntar a Bowles si te parece, le escuchamos, porque yo creo que hay un poquito de luz, de esperanza.
00:22:48Estamos entrando en la última parte de la temporada y la mejora de Williams y Carlos en los resultados es notable.
00:23:00Va al alta.
00:23:02¿Qué puedes esperar esta semana?
00:23:04Una buena pregunta.
00:23:06El coche es rápido, Carlos lo estaba haciendo bien y Alex estaba justo detrás al principio.
00:23:12Y creo que en condiciones secas estaremos bien, en un buen lugar.
00:23:16Tenemos un coche que debería poder luchar muy bien en esa clase media.
00:23:21Y aunque estamos por milisegundos por delante, ahí estamos.
00:23:25Y en mojado no lo sé.
00:23:27Y es lo que parece que indica la meteorología.
00:23:30Y ahí cualquiera puede ganar.
00:23:32¿Prefieres un fin de semana de sprint o un normal?
00:23:37Me gustan bastante los sprints, porque hay mucha acción cada día.
00:23:41Probablemente hemos ido demasiado lejos con la cantidad de libres que tenemos.
00:23:47Creo que si tuviéramos fines de semana de dos días tendríamos más variabilidad y más incertidumbre.
00:23:54Comienza la jornada 12 de la Liga con el partido en abierto.
00:24:02Desde las 8 y media el Martínez Valero será testigo de un emocionante duelo entre Elche y Real Sociedad.
00:24:07Dos equipos que llegan con un rendimiento muy similar.
00:24:10No te lo pierdas solo en Dazón.
00:24:12Como tampoco te puedes perder la clasificación al sprint que está a puntito de arrancar para empezar a disfrutar del Fuego Real en este gran premio de Brasil.
00:24:40¡Viva!
00:25:10¡Bien! ¡Bien!
00:25:40Ven a revivir la historia con las reliquias de las grandes leyendas que lo cambiaron todo.
00:26:10Un hombre está echado en el sofá.
00:26:16Cuando tienes gripe o resfriado, puede que te distancies de tus personas más queridas.
00:26:21Ilvico, de Vicks.
00:26:23Alivia los síntomas de gripe o resfriado gracias a su triple acción.
00:26:28Alivia fiebre, dolor y secreción nasal.
00:26:30Ilvico, de Vicks.
00:26:31Lea las instrucciones de este medicamento y consulte al farmacéutico.
00:26:36Ilvico.
00:26:37Se lo dices, se lo repites, se lo recuerdas y otra vez se las ha vuelto a olvidar.
00:27:03No sé cómo puede ocurrir, pero me encanta.
00:27:08Nuevo Honda Civic. Inolvidable.
00:27:13AWS lleva la emoción de la Fórmula 1 a otro nivel.
00:27:17Más cerca de la velocidad en estado puro.
00:27:20Más cerca de decisiones al límite.
00:27:23Vive la Fórmula 1 desde dentro con datos en tiempo real de AWS.
00:27:27Es muy de John y sus amigos querer comprarse un disfraz exclusivo.
00:27:31Ya están.
00:27:32Vale, me falta el SMS.
00:27:33¿Tarjeta de coordenadas?
00:27:34Es muy de BBVA crear un acceso directo a su tarjeta para que paguen más rápido online.
00:27:38Agotados.
00:27:39¿Ya?
00:27:42No.
00:27:42Avanzamos.
00:27:45Todas las novedades en BBVA.es.
00:27:47Noticias de la Fórmula 1.
00:27:50No.
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00:29:52y a tónico que ella que tal tony como estás muy bien yo creo que lo que ha servido lo que hemos
00:29:58visto en libres uno si es complicado sacar demasiado las conclusiones la sacaremos ya
00:30:04a partir de ahora tenemos esta primera sesión la sq1 donde sabemos que solamente se puede usar un
00:30:10juego de neumáticos se espera cierta mejora de pista pero el neumático medio no lo hemos visto
00:30:16en plenitud en los libres uno yo creo que ahora veremos realmente varios intentos sobre todo
00:30:23de los equipos grandes me chiva tomás es la fer por línea interna que ojo que está empezando a
00:30:29sopar más fuerte el viento ahora mismo en sao paulo de forma racheada además no había nada de viento
00:30:36en la primera sesión de entrenamientos libres estoy viendo como al menos el anemómetro del
00:30:40pitlane está cambiando bastante de intensidad y vamos a ver si eso no es un factor que pueda
00:30:45también determinar algún susto en esta clasificación hay que tener en cuenta bueno dice la usión que
00:30:53hay restos de algo en el pitlane sí pero muy prontito han empezado para un circuito que es
00:31:01tan corto realmente ya tener a los dos más claras en pista ya te da una idea de que quieren quitarse el
00:31:09trámite de la sq1 para ellos pronto marcar un tiempo y van a ser muy rato de seguridad que la pista va a
00:31:16mejorar mucho sí pero si entre el viento que es verdad que hay una tendencia viendo las cuatro
00:31:22estaciones meteorológicas que hay en el circuito hay una tendencia que sube ligeramente el viento
00:31:28sobre todo las rachas sobre todo en la zona de entrada en la recta principal lo que sería la
00:31:34subida la subida pero bueno quieren ya marcar su primer tiempo para tener después opción de hacer
00:31:42más pero sabiendo que ya hay algo que les asegure pasar pues de momento subidos en el coche del ando
00:31:48norris que ha marcado el mejor crono en el primer sector una décima la ha metido su compañero de equipo
00:31:53óscar piastri esto todavía no hecho nada más que empezar insisto la clave para la clasificación es
00:31:58para la sprint es no liarla no hay esa diferencia de puntos pero si la lía es gorda entonces si te
00:32:04pueden meter puntos muy han salido ahí ha frenado en dos golpes no ha sido la mejor manera pero bueno
00:32:11vamos a ver ahora cómo le sale el tercer sector a norris su nueva nos marca la primera referencia que ha
00:32:18sido pulverizada por un segundo por landon orris vamos a ver por qué va a llegar piastri en un
00:32:24instante ahí aparece el segundo de los coches de mclaren a ver el momento gana la partida 1 10 2 1 10 3
00:32:30no son tiempos de libres 1 pero con esos tiempos deberían estar dentro ya con ese 10 2 10 3 sí que
00:32:37vemos a los dos mclaren muy igual cosa están bastante tan realmente a centésimas uno del otro
00:32:43fernando a una décima tercero se acaba de poner no es un mal tiempo ese tiempo tanto de fernando
00:32:49como de stroll les podría valer para entrar en ese q2 con ese tiempo es sí sí ese tiempo ya podría
00:32:55valerles porque el corte puede quedarse en 10 6 10 7 para entrar en en ese culo pero fíjate cómo se
00:33:02empiezan a colocar a fernando 10 4 javier 10 4 stroll 10 4 la uso en 16 se están ahí en el perfil de
00:33:13corte su nueva evidentemente tiene que aprovechar para y hacer una vuelta digna que los los dos
00:33:19aston martin estén junto con los dos red bull bueno los alfa taurio revés ya es buena señal porque son
00:33:29coches que normalmente van bastante suelen ir bastante mejor que estén ahí con ellos ya es buena
00:33:34señal bueno ya sois ilustrados todos en este sistema sprint estamos creo que en el vigésimo al cuarto
00:33:42fin de semana de formato sprint lo que quiere decir que esta clasificación se hace con neumático medio
00:33:47la sq1 neumático medio de sq2 neumático medio y sq3 neumático blando así que todo el mundo tiene un
00:33:56juego y solamente puede utilizar este juego durante la sesión así que si entran en boxes no cambian el
00:34:01set solamente pueden regular de las presiones cambiar el nivel de gasolina y volver a salir
00:34:08me armando con por detrás de momento mucha gente todavía que tiene que hacer la vuelta no lo han
00:34:14cerrado todavía los ferrarios lo acaba de hacer le quedando entran boxes detrás de clark 10 7 por eso
00:34:20no es que no es no es un tiempo malo para nada el de fernando le debía valer luis hamilton que ha
00:34:28tenido un doble trompo un trompo 720 se ha marcado el tío en los libres 1 después de tocar en la panza
00:34:38del coche en la parte de atrás del coche en algún punto del asfalto un hamilton que acaba de hacer un
00:34:4216 que para mí se va a quedar en el corte más o menos lo vamos a ver fíjate que portoleto ha hecho un
00:34:48tiempo parecido señal de que no es pues es verdad que tiene razón que el tiempo de fernando es bestial y el de
00:34:56jaciar y el de stroll
00:35:00fernando en la báscula de la federación internacional carlos a punto de empezar vuelta
00:35:05está ahora saliendo de boxes cuba 3 carlos ahora mismo se está preparando el neumático para atacar
00:35:16tratando de bien estamos viendo ahora el récord del primer sector y viene rápido en el segundo con
00:35:23la más lenta del circuito en este segundo sector donde se acumula la mayor parte de las curvas pero
00:35:28había trazado muy bien ha cerrado bien la curva vamos a ver ahora todo y pato la curva más lenta
00:35:36del circuito preparándose ahora para salir de yunsao la curva número 12 que es fundamental para coger
00:35:44velocidad en toda esta subida que se hace a fondo hace vuelta limpia y se va a poner por ahí arriba
00:35:49buscando hay un poquito el rebufo de ese coche que tiene delante que se aparta sigue tirando hacia
00:35:57arriba y arriba ya está 111 una décima por delante ya estoy aquí los libres 1 un espejismo
00:36:06yo querrás él viene bien no no es que es un buen circuito yo creo que para mercedes y para
00:36:10russell con buenas temperaturas que suelen hacer que los mercedes corran de momento en norris segundo
00:36:16intento récord del primer sector 17 9 iguala y mejora por milésimas el tiempo de verstappen segundo
00:36:23intento de norris con el mismo set no han pasado ni por boxes por detrás rasel que ha hecho también
00:36:30un 17 9 igual que gas y primer sector 17 9 vamos a ver cómo progresan uff está mejorando mucho la pista
00:36:39y está mejorando mucho ras el récord del segundo sector 35 7 para él por ejemplo gas y también lo
00:36:47vemos que está haciendo buenos sectores y fíjate se pone segundo la te da una idea de que la pista
00:36:53está mejorando muchísimo y rase la arriba así se está mejorando mucho es decir que hay que estar
00:37:00atentos a los tiempos de corte que es posible que el 17 16 se quede hay que bajarlo bien antonnelli
00:37:06sólo puede ser sexto norris cierra la vuelta se pone primero y primero con contundencia tres décimas
00:37:15al segundo primer y segundo sector de norris el tercero es de la usón y mientras tanto piastre que
00:37:23quiere colocarse ahí está simulando está aprendiendo para lo que puede venir después esta batalla
00:37:29simplemente es para pasar el corte y no creo que se pone segundo pero tres décimas ya ahora mismo ya
00:37:37se hay clara ventaja para para norris carlos ha hecho un 11-1 tiempo muy pobre y estaba en boxes
00:37:49no se están esperando simplemente a tener la pista libre de tráfico le dicen que arranque ahora el
00:37:58coche y sale fernando ahora y carlos nos quedan tres minutos 29 bueno pues y sale todo el mundo
00:38:06prácticamente también estrol carlos se coloca justo detrás de estrol es un circuito que hay que estar
00:38:10afuera hasta el final porque te puedes llevar a una sorpresa excepto realmente yo diría que el
00:38:17tiempo fernando debería estar dentro pero claro con esta mejora de pista el tiempo de gas lee despista
00:38:24gas lee que se ha colocado ahí en 10-2 y que pone todo un poquito patas arriba ahora mismo en zona
00:38:33de eliminación álbono con cola pinto carlos y su nota pero esto los dos serán y cambiar en vuelta
00:38:38rápida ahora para intentar batir este tiempo tendrán este y probablemente un intento más pero
00:38:43es bastante mediocre 18-2 de clín ha hecho 18-1 que tampoco es que sea brillante hay que recordar
00:38:56que norris ha rodado un 17-9 en el primer sector pierde cuatro décimas han perdido cuatro décimas en
00:39:04el segundo sector que es el de las curvas de que se pasa un 10-3 ya es un tiempo decente ya debería de
00:39:11valerle pero sufriendo ferrari pero está a seis décimas de ser el tiempo de norris
00:39:19hamilton cerrando su vuelta con algún problema saliendo en la curva 12
00:39:28vemos el asfalto que ha sido rayado en más puntos ya había algunos sitios que tenían esos surcos para
00:39:35evacuar agua y que este año puede ser los han reforzado en otras zonas del trazado
00:39:43hamilton se pone por delante de lecler es pero centésimas realmente tiempos muy iguales ahora
00:39:50mismo 142 carlos que quiere ganar espacio en el tráfico se quita un coche de encima y una batalla
00:39:58ahora mismo ahí para tratar de entrar en tiempo y además poder tener espacio libre tiene muchos
00:40:04coches delante carlos ahora nos ponen ahí como tiempo 14 lo han bajado ya en la 16 17 que os decía yo no
00:40:12sé si llegaremos a un 14 a un 10 5 es probable 1 15
00:40:18para que llegue al final están afrontando la recta final todos los que van a empezar vuelta ahora
00:40:27y ojo porque los que están en vuelta hay mucho parcial en verde y los que van a empezar la vuelta
00:40:33también van a empezar a pintar de verde quizá de morado algunas algunos parciales verman cuarta
00:40:39posición pero sobre todo 10-0 ese coche va muy bien y la pista ha mejorado mucho antonelli ahí se borra
00:40:46mientras los demás que tienen que detrás venía un mercedes calentando ruedas es ese es antonelli
00:40:53calentando ruedas y dejando pasar estos locos que fíjate cómo van mira álbum se mete dentro algo se
00:40:58mete con un tercer sector donde le ha podido ayudar un poco ese rebufo 16 1 en el tercer sector está
00:41:05pero está en el intento pero esta peña debería estar dentro a eso sí mucha gente con parciales en
00:41:11verde y como tú decías álbum tercer sector con ese red pedazo de esta pena arriba dos décimas de
00:41:19diferencia con norris leclerc que lo sigue intentando porque quizá el tiempo de leclerc esté muy en el
00:41:24límite mejora en el primer sector fernando hace 18 1 necesitamos y viene el ando norris muy rápido
00:41:34problemas para carlos e 19-0 carlos está contra las cuerdas lo va a tener muy complicado porque
00:41:39ha perdido un segundo en el primer sector ha perdido un segundo en el primer sector me da la
00:41:44sensación de que no va a poder pasar el corte no hay otra vuelta no el tiempo ya está en cero
00:41:51no va a poder norris sigue mejorando récord del segundo sector lástima lo de carlos bandera de
00:41:58cuadros ya para todos que cruzan la línea de meta leclerc no mejora en el tercer sector se coloca un
00:42:05décimo viene gas lee para que ponerse octavo hamilton envuelta estrol envuelta cuidado que
00:42:12puede haber sorpresas norris ha bajado el tiempo todavía un poquito más subidos en el coche de lance
00:42:18stroll última curva para él que no es curva porque se hace a fondo fácil decimos segundo
00:42:25hamilton cuidado antonelli cuidado antonelli ha visto la bandera de cuadros hamilton todavía no
00:42:31y puede mejorar hamilton mejora pero antonelli antonelli está en el límite no pero ya están
00:42:36todos y están todos fuera y fernando tercero se está nada tercero ha cerrado la vuelta tercero y la
00:42:42mala noticia es que los carlos ha tenido de uno ha bloqueado creo en la primera frenada algún problema
00:42:48habrá tenido porque lo que decías tú el primer sector es muy malo segundo más lento creo que ha
00:42:53bloqueado en el primer sector en la primera frenada y eso le ha condenado su vuelta pues eliminados
00:43:02colapinto lauson sunoda o con la sorpresa obviamente es carlos y también sunoda bueno sunoda ya empieza a no
00:43:10ser una sorpresa pero no es un coche de red bull de los ocho coches que estarían arriba ya hay uno
00:43:17que no va a estar es decir hay tres plazas en el top 10 ahora mira las banderas como el viento
00:43:22está soplando más fuerte que libres uno si ya más es racheado te puede pillar a uno después de pillar a
00:43:27otro no puede ser que alguno le ha pillado con menos viento y tipo alguien que haya estado arriba que
00:43:34nos debería estar y en cambio carlos es posible que le haya afectado de manera negativa pues va a salir
00:43:44el último mañana en la clasificación mientras tanto radio de lauson dice que bueno que qué demonios ha pasado
00:43:56demonios por ser amables no sé por qué he hecho una traducción de estas que recorcho les ha pasado
00:44:05repámpanos carlos cabreado
00:44:10nos van a poner la repetición de lo que ha ocurrido empieza empezaba vuelta primera frenada va a bloquear
00:44:18los neumáticos y ahí es donde ha perdido ya la vuelta dice que esta es la peor ejecución que he visto
00:44:31en mi vida cuando se refiere a ejecución lo que quiere decir es en cuanto al equipo el tiempo ponerle
00:44:37en pista es la ejecución de la sesión pero te acuerdas que yo estaba narrando lo que estaba
00:44:41viendo cómo iba adelantando coches en pista tenía muchos delante ha tenido que ganar algunas posiciones
00:44:47iba un poco apretado al semáforo para empezar la vuelta y esa es la razón por la que quizá el
00:44:54neumático no estaba en la temperatura correcta la ventana de trabajo correcta y ha tenido ese
00:44:57problema en la primera frenada y mientras tanto oíamos cómo rugía la grada porque el héroe local
00:45:05que es este hombre gabriel bortoleto primer brasileño desde que corrió felipe masa en este gran premio
00:45:112017 que que está en pista en el gran premio de de brasil
00:45:21y a partir de aquí pues con uno menos uno menos de los nuestros pero con un fernando que está ahí
00:45:28arriba está 10-0 es verdad que ha hecho la vuelta muy al final y que es evidentemente la beneficiado
00:45:35pero sigue siendo ha hecho una vuelta muy al final pero si sólo con pensar que está a cuatro décimas
00:45:40de norris ya me quedo con eso y dices habrá más gente que mejorará pero fernando está ahí a cuatro
00:45:46décimas de norris que creo que es un éxito sí
00:45:51y vemos como también la bandera de este hombre en la grada se agita por el viento los árboles y
00:45:57es uno de los factores que no la lluvia hoy pero el viento puede ser crucial
00:46:06y esa es la razón porque el circuito se llama interlagos por esos lagos que haya los dos lados
00:46:11del circuito lagos artificiales que que dotan de agua a la ciudad de sao paulo a esta pedazo enorme de
00:46:20ciudad inabarcable super atascada siempre sí y qué es fiel a la fórmula 1 desde hace mucho tiempo es uno de los grandes premios más repetidos
00:46:36empezó a correr aquí en el año 73 y salvo que no corrieron el año de la pandemia pues la verdad es que siempre ha tenido
00:46:46presencia en el calendario estamos viendo cómo ha ido evolucionando el campeonato entre piastri y norris y verstappen
00:46:52y como en el último gran premio ha habido
00:46:55sorpaso de norris a piastri y como en el último gran premio verstappen a pesar de que sufrió muchísimo en méxico
00:47:02también le recortó algo de distancia
00:47:05a piastri
00:47:08el haber un cambio de líder en maglaren es lo que ha hecho que
00:47:12que verstappen esté más cerca del líder del mundial porque ahora es otro ha cambiado
00:47:18cuando acabe este gran premio en el que tenemos puntos por partida doble tanto en
00:47:25en la sprint como en la carrera está la pareja de nico hülkenberg pues se quedarán tres carreras y una sprint
00:47:31vamos a ver dónde acaba cada uno
00:47:35y sobre todo cuánta presión está dispuesto a meter max verstappen
00:47:39a sus dos rivales de maclaren y cuánta presión se van a meter entre ellos mismos
00:47:45ahora salvo que haya un cambio radical en el comportamiento de los coches no sé si contar con ferrari
00:47:54no porque les ha costado bastante van a sufrir para entrar en la q3 por lo que estamos viendo
00:48:00salen pronto de recordemos set de medios nuevo para todo el mundo
00:48:06mucha gente saliendo a ir ahora hay 15 coches en pista pero estamos viendo salir a muchos todavía
00:48:13nos ha puesto el semáforo en verde pero ya se colocan para no tener problemas para meter una
00:48:18vuelta en el banco y luego a partir de ahí pues tratar de construir velocidad y hacer un intento en
00:48:23el último instante en el que la pista estará un poquito más rápida fernando ahí colocado
00:48:30también ha pasado el corte stroll y eso es una buena noticia porque quiere decir que el aston martin no
00:48:36va mal no funciona el aston martin sí que va antonelli ha sufrido al límite para pasar el corte
00:48:45y bueno vamos a ver cómo se sigue desenvolviendo esta sq2 quiénes son los que pasan el corte y qué
00:48:50sorpresas nos esperan ortoleto que sale a la pista
00:48:55se pone ya automáticamente a calentar neumáticos mientras que la grada se calienta rápidamente al
00:49:01ver al brasileño sobre el asfalto
00:49:09siempre muy bulliciosa ruidos a la afición brasileña que además este este año tiene refuerzos
00:49:16porque ha habido una gran un gran movimiento de argentinos es el gran premio que más cerca le queda
00:49:23a los seguidores de franco colapinto que además como hemos contado esta mañana en libres uno pues
00:49:29tiene una buena noticia y es que ha renovado con el equipo alpín y será piloto titular de alpín el
00:49:34próximo año en principio será la tercera temporada para él pero la primera tiempo completo mientras alpín no
00:49:41diga lo contrario porque también pensaba lo mismo jack duhan y fíjate la historia es diferente porque
00:49:46cuando jack duhan ya había firmado el contrato después vino flavio breatore y ya en pretemporada
00:49:53había sospechas de que lo hacía muy bien o iban a bajarlo para dejarle el puesto a franco colapinto
00:50:02pues semáforo en verde y primer cronómetro que ponemos en marcha con bortoleto
00:50:08vamos a ver los sauber si este también es el gran premio de los sauber que son un poco
00:50:15intermitentes si va a veces tiene un rendimiento que les pone en el top 10 y a veces están desaparecidos
00:50:22aquí no parece que les cueste hacer la vuelta les estaba saliendo bastante bien primer sector
00:50:27berman 18-0 bortoleto 18-1 hulkenberg 18-0
00:50:34el límite está un poquito ahí es solamente bueno álbum 17 9 lo baja un poco subidos en el coche de bortoleto
00:50:47como todos los circuitos siempre complicados este es una delicia combina dos sectores primero y
00:50:52tercero que son muy rápidos que prácticamente no tienen curvas con un segundo sector que las tiene
00:50:58todas aparte unos desniveles que bueno se aprecian un poquito en la televisión pero aquí no son los que
00:51:06hay en realidad porque apuestas aquí de carga aerodinámica que buscas nuevamente es un circuito
00:51:14donde no está el cuidado que no estamos a nivel del mar es un circuito que tiene tiene altura está
00:51:1870 metros entonces tienes que poner siempre un poquito más debido a la densidad del viento pero
00:51:25te pediría si estuviera el nivel del mar una carga media pero al estar más alto puedes poner un poco
00:51:31más de carga con el más fernando 17 9 bloquea lecler hemos oído el chillido 17 8 para verstappen el
00:51:41más rápido en el primer sector mucha mejora de pista los tiempos estamos viendo fernando
00:51:47193 193 son siete décimas más rápido que su tiempo de la sq1 la pista está mejorando muchísimo pues
00:51:59explícaselo a lecler que hace 19 7 y está lejísimos del tiempo de fernando aparece luis hamilton que
00:52:08tampoco puede 19 8 medio segundo entre él y el tiempo que ahora mismo está al frente de la
00:52:15tabla que es el de fernando sí pero sobre todo es que es bueno el tiempo de fernando debería debería
00:52:20valer para pasar porque estamos hablando que el tiempo de corte debería de estar sobre el bueno
00:52:25espérate verstappen cuarto el tiempo de fernando es y el destrol el destapen tiene que haber tenido
00:52:35algún problema si ha tenido un problema seguro porque no es normal mejorando muchísimo y verstappen
00:52:39ha mejorado sólo dos décimas la mejora de pista enorme no tenemos referencia a los maglaren
00:52:45sumidos en el coche de lando norris llegando a la cenada de la 4 ya viene bajando el tiempo de
00:52:51bortoleto obviamente no es el target para él el target para él se lo va a marcar el que viene
00:52:59por detrás que es oscarpiaste que empieza vuelta también gas y hace récord del primer sector 17 8
00:53:07norris ha hecho un 17 9 más lento que gas y en el primer sector pequeño contra volante
00:53:13y otro sobre viraje
00:53:22pero gran cambio muy grande de pista de la s1 la s2 o otro sobre viraje saliendo de yunsao y eso le
00:53:29puede matar en toda la subida sí pero aún así yo creo que pierde un poquito pero mantiene el coche
00:53:35tiene margen si tiene margen pero 43 milésimas por detrás de fernando
00:53:42a la vuelta de fernando impresionante sí sí evidentemente norris la va a hacer luego mejor
00:53:48ha tenido muchos errores esa vuelta falta cerrar la pista de la vuelta piastri
00:53:53tercer sector para norris piastri por detrás también a 86 milésimas de fernando
00:53:58ay ay ay ay ay ay ay ay ay bájame el suple tony por favor
00:54:05sí sí esto hay que hay que mantenerlo en la siguiente sesión pero claro en ese tiempo fernando está dentro
00:54:09de los dos mercedes de los dos ferrari del red bull de verstappen vamos que aunque mejore la pista con un
00:54:24195 196 estarías dentro y fernando tiene 193 está dentro pero se puede quedar en el box y quiero que como
00:54:33estas ruedas uff y aquí vemos lo que vimos antes bueno lo que le echamos antes haya perdido tiempo
00:54:42bueno es contagioso parece que es una cosa de la casa sí
00:54:48lo vemos desde dentro los problemas que están teniendo los hombres de rojo es una franada en apoyo
00:54:54con el volante girado y ya se pierde el verticán perdió tiempo los dos ferrari mucho
00:55:02y claro el protagonismo se va a este garaje garaje verde con el número 14 que es el de fernando que
00:55:08ahora mismo es el más rápido en esta ese q2 193 muy cerca los maclaren en unas vueltas que como hemos
00:55:15visto no han sido muy limpias con muchos muchas correcciones de norris me imagino que algo parecido
00:55:20con piastri y con muchos errores de todos los de los de detrás
00:55:27porque para talento no hay ninguna bandera negada
00:55:32está dando una segunda vuelta de enfriamiento o no riesgo hasta yendo muy lento porque son las zonas
00:55:38entre las dos líneas de seguridad que no está controlado el tiempo a partir de la siguiente línea
00:55:46blanca ahora sigue yendo lento sea la salida de enfriar neumáticos
00:55:52en maclaren que si son los más rápidos pero fernando pero se les ha colado no les preocupa
00:56:00mucho no una gran preocupación y me gustaría saber qué le ha pasado a verstappen
00:56:04ella tira a norris para no dejar pasar a stroll que se le quería colar y va a seguir preparando el
00:56:14neumático bajando de la temperatura para volver a tirar supongo cuando pase por dinero que se ha
00:56:21metido en boxes tiene gasolina se ha metido en boxes y no va a salir más porque con ese tiempo es lo
00:56:26que os decíamos que no hace falta puedes puede estar tranquilo
00:56:32los que no pueden estar tranquilos son todos los que están ahí en el límite leclerc noveno hamilton
00:56:38undécimo y tendría los dos ferrari y destapen como pilotos sorprendentemente que no pueden estar
00:56:48tranquilos porque el tiempo que tienen us pues también bloqueando hallar no va a salir el tiempo
00:56:56ayer que está haciendo un nuevo intento está colocado sexto pero no viene no viene mejorando en ninguno
00:57:05de los dos sectores un házter que tiene 196
00:57:10nos ponen el tiempo de corte en 95 si es lo que el mismo que habíamos dicho antes nosotros pero para
00:57:19mí que más que una mejora de pista tiene que ser que el viento ha parado durante un momento porque
00:57:23todo el mundo ha mejorado muchísimo por corrección de bortoleto
00:57:31no risa ahora sí hace récord del primer sector 17 7 madre mía vaya correcciones que tiene que hacer
00:57:37bortoleto para mantener el coche dentro de lo negro se le está llevando a él
00:57:42no obstante está mejorando en su tiempo anterior es verdad que no era muy bueno porque ha hecho un 199
00:57:50mientras tanto nori sigue volando me gustaría verla un borde para ver si el coche es un poco más noble
00:57:57que antes ya se meten bolsas o leto no mejora yo creo que lo que hemos visto antes ha sido un
00:58:03momento de poco viento porque ahora ya no vemos tanta gente mejorando siendo que la pista ahora
00:58:08está mejor pues cuidado que hamilton ahora mismo está en zona de eliminación ya hamilton y albon como
00:58:15no mejor y esa es la última vuelta para frenar para hamilton así que el bandera amarilla en pista
00:58:20a nadie leclerc que está parado uy sí ahí le tenemos
00:58:27pues trompo de leclerc que no está muy cómodo como mejoren por detrás lo que pasa es que es
00:58:35que lo que tú dices no veo ningún parcial en verde ahora nadie mejorando por arriba de hecho
00:58:39hamilton ha pasado ahora está pasando por meta pues y no entra y no entra hamilton eliminado hamilton está
00:58:49afuera pero para mí ha sido porque fíjate lo estamos hablando que seis décimas entre los quince
00:58:53primeros para tiene toda la pinta que ha habido un momento de menos viento un poquito de calma y los
00:59:01tiempos han mejorado una barbaridad que ahora en este segundo intento no están mejorando hamilton
00:59:06eliminado hulkenberg dentro es todo dentro dentro hernando el primero de la sq2 esto es histórico
00:59:15y si no se muy rara la sesión dice que no con la cabeza fred baser pero es que ha sido todo muy
00:59:26raro tenemos que ver lo que le ha pasado también a charles leclerc que porque nadie ha mejorado
00:59:34pero si no estaba también bastante comprometido con ese error pero no sólo eso más destapen octavo
00:59:38porque ha salido un poquito más tarde y parece que no ha tenido la ventaja esa
00:59:46con ese tiempo que la acredita como el más rápido de la sq2 bueno le han quitado una vuelta a luis
00:59:53hamilton por la doble bandera amarilla de leclerc no tiene ninguna relevancia porque además es que el
00:59:57tiempo era peor vamos a ver lo que le ha pasado a chas haya tenido que levantar un poco al dargast
01:00:08vuelve a irse largo lo que largo y eso es ya de rabia de ver que no lo has conseguido intenta
01:00:17recuperar acelerando y lo ha perdido ya estaba bastante perdida ya la vuelta estaba ya cuando ha
01:00:22visto que ya haya sido por intentar recuperar pues tienen problemas los ferraris
01:00:34tienen problemas los ferraris
01:00:40diciendo que estaba mejorando se había visto unos cuantos errores que mala tendría que ser la anterior
01:00:48en la báscula de la federación internacional luis hamilton que se queda fuera por 76 milésimas no se
01:00:57le ha visto tan mal en la sq1 y el ever box me dice sí siempre todas las veces siempre pasa bueno no sé si
01:01:10se refiere el problema que se quejan muchas veces en ferrari es que siempre está el potencial siempre
01:01:18ven que el coche puede llegar y al final no llega siempre pasa algo es lo que se quejan los pilotos
01:01:26qué extraña clasificación de los 10 primeros con tantos elementos poco habituales se ha metido hulkenberg se
01:01:35ha metido stroll se ha metido jatjar y sobre todo eso no es extraño que esté se ha metido fernando pero
01:01:41es que además ha hecho un tiempo brutal bueno vamos a pensar que el tiempo realmente ha sido porque había
01:01:47poco viento en ese momento bien podría ser esa la razón aún así el tiempo es bueno bueno a partir de
01:01:57ahora sq3 neumático blando y vamos a ver cómo cambia la situación también sabemos que el comportamiento
01:02:04de los coches muchos no no se sienten tan cómodos con el neumático blando vamos a ver si puedes traer
01:02:10todo el potencial es salvo verstappen nadie ha probado el neumático blando de los 10 que están ahí
01:02:17delante vamos a ver lo que le ha pasado a max porque tampoco es normal su posición ahora mismo
01:02:22además va a ser una radio y dice que el coche está roto porque es inconducible
01:02:37desde aquí no se puede apreciar nada extraño también es verdad que cuando max dice que es
01:02:42inconducible le vemos que no hay ninguna corrección ni nada que realmente es sí pero lo vemos en el tiempo
01:02:47que no sale y eso es una buena referencia algo extraño que más este el octavo pero es una gran
01:02:53oportunidad para mucha gente y es un gran alivio para los hombres de mclaren que ahora mismo han
01:03:02terminado segundo y cuarto verstappen octavo alguien que avisa jadear que se ha dormido
01:03:09parece que está visualizando la vuelta exacto fijaros como tiene las tomas de aire tapadas con cinta
01:03:15los cascos de competición dicen bueno pero no tiene una como los cascos que podemos comprar en
01:03:21la tienda que una algo que se regule que tal no es espeso entonces se pone una cintita y se tapa
01:03:31pues animando a charles leclerc y va a necesitar mucho ánimo tanto él como verstappen porque en esta
01:03:37revolución de los modestos cualquier cosa puede suceder fernando ha sido el más rápido de la sq2
01:03:43ay ay ay ay ay va a ser muy difícil evidentemente estar ahí en la batalla no sería lo normal pero
01:03:50puede conseguir un buen botín viendo lo que están sufriendo hombres importantes esto es lo que decimos
01:03:55siempre si los demás fallan tú puedes tener una oportunidad y está fallando leclerc está fallando
01:04:02verstappen ha fallado hamilton parece que antonnelli podría ser vulnerable rassel de momento está por detrás
01:04:08vamos a ver si no han aprendido demasiado y fernando puede hacer otra buena vuelta ahora con el
01:04:16neumático blando serios estos seguidores de red bull no no lo ven demasiado bien el tema
01:04:25le llegamos el error de leclerc y ahora mete gas zapatazo y demasiado pronto
01:04:37y también la bloqueada no aquí no ha bloqueado hamilton pero bueno coche nervioso se ha encontrado a
01:04:45banderas amarillas las doble bandera amarilla de leclerc por lo cual él ya sabía que su vuelta está
01:04:52invalidada porque hay que recordar que para hamilton se anota posible infracción de bandera
01:04:58amarilla porque da la sensación de esa imagen que no ha levantado no la sensación de que no
01:05:02levanta lo cual es un poco absurdo porque con la normativa que existe si hay una doble bandera
01:05:06amarilla en tu vuelta tu vuelta te la sacan ya queda lo mismo y hubieran invalidado la vuelta no obstante
01:05:15de hecho se han invalidado pero ahora si no ha levantado tendrán que justificarlo ante los
01:05:19comisarios pues puede haber una una sanción pues si vamos a ver qué investigación hay si estaba anotado
01:05:28pero se investigará y ver que hay ocho minutos vamos a tener ahora que empieza la sesión ahora y
01:05:35neumático blando para todos muchos no lo han probado no solamente verstappen lo ha probado
01:05:41y ni siquiera terminó una vuelta un neumático que debería ser bastante más rápido que el medio se
01:05:47investigar lo de hamilton ya tienes que tener todo el sentido del mundo pero hay que entender que el
01:05:52medio está desvirtualizado ya que hemos visto un momento de la sesión los primeros cinco minutos
01:05:59donde se ha ido mucho más rápido que en la sesión uno en la dos en los primeros cinco minutos de la
01:06:05segunda sesión porque luego en los segundos cinco minutos ya no se podía batir esos tiempos a ver qué
01:06:10sesión tenemos ahora a ver qué viento tenemos si miramos anemómetros ahora vuelve a haber una
01:06:16racha en la y luego me imagino que también la dificultad de entender este neumático y de cómo
01:06:22preparar este neumático también cómo se va a comportar en la vuelta de preparación por ese
01:06:30el tránsito óptimo para que funcionen luego está claro que los mercedes el ferrari y los
01:06:40maclaren no quieren preocupaciones salen pronto ahí tenemos al primer ganador del gran premio de
01:06:47brasil en este circuito en interlagos en el año 73 en zofitipaldi hasta el año 2005 el campeón del
01:06:56mundo más joven de la historia se lo levantó fernando y luego han llegado otros tal rase el
01:07:04que está ya envuelta y la primera referencia del primer sector con el blando que es un 17 8 es buen
01:07:11tiempo pero sólo un pelín más rápido no es el más rápido no de hecho es el 17 7 que hemos visto y no
01:07:18restenía con el medio 17 7 por eso no para los sectores de fernando lo cual es es interesante porque es
01:07:25la zona donde están todas las curvas y es un 35 3 fernando negociando rasele esa zona con alguna
01:07:32pequeña corrección leclerc ha marcado un 17 9 antoneli 17 8 peleándose con el coche
01:07:41fernando todavía en el garaje que yo creo que se la va a jugar en una vuelta al final cuando la pista
01:07:48esté más engomada más rápida fíjate para cruzar la meta ahora con el neumático blando por los sectores
01:07:57no son tan tan brillantes el segundo sector ha perdido tres décimas con fernando y al final rase
01:08:03el tiempo que ha hecho es 19 32 no 95 rasele dos décimas más más lento 193 antoneli
01:08:14que es antoneli un pelín más rápido que la que la secudo si rasele un pelín más lento que la secudo
01:08:23es decir la pista no está más rápida ahora norris 35 2 bate el récord del segundo sector ya no es
01:08:29de fernando es suyo por poco sí envuelta mientras piastri cierra la suya norris se pone primero 192 piastri
01:08:3896 le ha metido cuatro décimas norris parece por tercer gran premio consecutivo bastante más sólido
01:08:46y más rápido que piastri no ha salido ni fernando ni hadjar ni stroll ni verstappen que se lo quieren
01:08:54jugar todo al final y aquí algo que le ha pasado a rasell la rasell hemos visto pelearse muchísimo con el
01:09:03volante aquí una vez y más veces ahora ahí se pierde mucho tiempo vemos cómo desliza la parte de atrás
01:09:11el coche tocando casi el suelo volvemos desde distintos ángulos
01:09:17todos los problemas que ha tenido el hombre de mercedes
01:09:23y esto es la repetición de piastri empezando empezando vuelta
01:09:30y problemas ya en la primera frenada eso cuesta eso cuesta tiempo seguro ahí tenemos la explicación
01:09:37de por qué piastri está tan lejos de
01:09:39se preparan para sacar a fernando por cierto una ha quedado si ha quedado a cuatro décimas una cosa
01:09:46que conocimos en el último gran premio es algo que lleva haciendo norris toda la temporada y es
01:09:52que se ha quitado del dashboard del volante el delta no quiere saber el tiempo el delta es un numerito que
01:09:59te va marcando cuánto estás mejorando empeorando tu mejor vuelta y dice prefiero no verlo a ver es algo
01:10:07que se ha hecho en el pasado muchas veces muchos pilotos lo recuerdo hacérselo con mi jefe el hacerlo
01:10:14con con muchos pilotos que en algún momento dicen no me está ayudando saber eso quiero concentrarme
01:10:21conducir porque si me concentro en el numerito este me obsesionó en bajarlo y si no baja no me preocupo
01:10:28en cómo va el coche entonces algunos pilotos prefieren no tenerlo y en lugar de decir bueno pues no lo
01:10:35miro dicen quítame lo de la pantalla en los tiempos más antiguos cuando no se podía quitarse pero eso
01:10:43era muy cutre claro eso hasta ahora ya se pueden quitar y configurar los volantes ahora ya no desde
01:10:49hace desde hace 20 años o más pues vuelven las hostilidades todos los que no habían salido lo van a
01:10:56intentar ahora y no sé si tendrá vida el neumático blando para un segundo intento fernando saliendo ahora
01:11:03por el pitlane verstappen que también está ya está detrás de fernando saliendo del pitlane fernando que
01:11:11va a jugarse lo todo a una vuelta al final y verstappen igual hija ya igual y estrol así todos en dos
01:11:17minutos no van a tener más que una opción preparar el neumático y tirar para adelante en principio
01:11:21tienen todos tiempo para hacerlo leclerc también va a jugar esa baza pero él ya tiene una vuelta lo que
01:11:27pasa es que es una vuelta mala hulkenberg cierra su vuelta 199 de momento le sirve para ser el último
01:11:34de la fila de los que tienen tiempo y mientras tanto piastri que lo va a intentar de nuevo pero insistimos
01:11:41el neumático es el mismo no puedes cambiar de juego de neumáticos con lo cual vamos a ver si tiene un
01:11:46segundo intento o no yo creo que hay que intentar si tiene la gasolina que intentarlo siempre porque
01:11:53aunque el neumático no esté ahí si pillas menos viento si pies unas condiciones vemos que la pista
01:11:57está muy variable pues va a empezar
01:12:02vuelta ahora piastri y vamos a ver si no se come la primera curva como ha ocurrido antes
01:12:08parece que esta vez la ha trazado bien
01:12:14continuando en este primer sector donde el mejor crono tiene su compañero de equipo 17 7 bueno de
01:12:19hecho su compañero de equipo tiene todos los registros de los tres primeros sectores 17 9
01:12:26no va a poder ha perdido ya dos décimas en el primer sector y fíjate norri segundo intento
01:12:32vuelve a meter un 17 7 les cuesta menos a no resacar los tiempos
01:12:38fernando empieza vuelta stroll también 17 9 para stroll 17 8 para fernando una décima por detrás del mejor
01:12:47crono pero estamos hablando por detrás de norris por delante de piastri o sea es increíble vamos a ver cómo progresa
01:12:55segundo sector de stroll 35 4 ahora verstappen se saca un 17 7 de la chistera
01:13:02primer sector de verstappen fuerte ojo
01:13:05segundo sector de norris no es bueno no es malo
01:13:10pero no tan bueno como el suyo anterior que era una décima más rápido y así se pone tercero pero por detrás de antonnelli
01:13:16aunque antonnelli todavía está en el aula vamos a ver hasta dónde llega piastri norris
01:13:22la razón a 192 97 milésimas con antonnelli ojo que viene verstappen ojo que viene fernando fernando que
01:13:29viene mejorando en cada sector 35 4 sólo ha perdido dos décimas con respecto al más rápido se puede ir
01:13:34arriba se coloca cuarto por detrás de norris antonnelli y piastri llevará todas las miradas con verstappen que
01:13:40aparece ahí levantando polvo por detrás de las él si algo ha pasado al final no algo le ha pasado pero
01:13:46en las dos sesiones ya es mientras tanto hallar que no puede mejorar ras el que tiene la referencia
01:13:53antonnelli que se ha quedado 97 milésimas de la micropole o de la sprint poll viene ras el no puede
01:14:00con sus compañeros pero sí con fernando antonnelli vuelve a mejorar ojo es que está envuelta y viene
01:14:09mejorando no ha mejorado en el segundo si ha mejorado en el primero vamos a ver qué pasa en el tercer sector
01:14:16está muy cerca 97 milésimas no creo que el neumático esté para muchas fiestas a fondo recortando todo lo que
01:14:24puede de la pista no puede ser que dan una mejora pues fernando va a salir quinto por delante de verstappen
01:14:32por supuesto por delante de stroll pero no es por delante de piastri con antonnelli en el medio
01:14:39oportunidad para los mclaren de meter algo de muchos años a verstappen tanto los dos pilotos tanto
01:14:46norris como piastri a verstappen en el mundial de pilotos fernando y stroll los dos ahí que fernando
01:14:52este arriba esta es una hazaña es un tiempazo pero que es troll esté ahí quiere decir que el
01:14:58lastón martín también va bien fernando por delante de el red bull de verstappen por delante de el
01:15:06ferrari de leclerc bueno han dicho que vas a empezar en paul obviamente no ha habido ninguna respuesta
01:15:17realmente quiere saber también la diferencia con su compañero de equipo pero que no es pequeña que
01:15:25es de dos décimas insisto preocupante la situación de piastri por tercer gran premio consecutivo
01:15:34viéndole bastante gris comparado con su compañero de equipo si la verdad es que sí se le ve más rápido a
01:15:42norris en todo momento en todas todas las vueltas prácticamente no se miran y así ha tenido que
01:15:51hacerlo en el segundo intento porque su primer intento quedó de abortado casi porque la primera
01:15:58cometió un error en la primera curva pero es verdad que no restan bien lo tuvo que hacer mejor en el
01:16:02segundo intento es decir había gripe en el segundo intento quizá la sorpresa sea ver antonnelli ahí
01:16:09arriba ha tenido que hacer una vuelta también muy buena el italiano para haberse intercalado entre
01:16:14entre los dos mclaren y quedarse a tan solo milésimas de distancia pero desde el centro de mercedes a una
01:16:26décima de norris y por delante de como tú decías por delante de russell nos van a poner la vuelta de
01:16:35antonnelli como haya un fallo ya entonces me muero
01:16:40se haya perdido algo así pero pero bueno no te quiero decir bueno no sé si es el primero el segundo
01:16:47intento un poco largo y seguramente en ese periodo de tiempo no ha acelerado como lo hubiera gustado ha
01:16:56perdido pero pero bueno al final se ha salvado más de lo que parece porque no no ha llegado a hacer
01:17:01mucho mucho contra volante pero si no habrá podido tener el pie a fondo durante ese deslizamiento y
01:17:12está en sexto obviamente es el contrariado en sí recordamos que ha habido una radio en la que decía
01:17:20que el coche estaba roto que era inconducible
01:17:28pues jimmy chadwick va a ser la que haga las entrevistas enhorabuena lando has volado todo el
01:17:34día pero háblanos de la sesión hola ha sido un poco más difícil de lo que esperaba ha estado muy
01:17:43cerca entre muchos coches los mercedes han sido rápido con el blando y siempre es complicado pasar
01:17:48del medio al blando y difícil saber cuánto empujar o no empujar a veces pero hemos hecho el trabajo
01:17:54que teníamos que hacer que era ser el más rápido y los más rápidos hoy y un poco más complicado que
01:18:00méxico no me sentía tan cómodo así que un buen resultado dices que no tan cómodo pero este
01:18:06lugar es especial como es hacer una vuelta aquí hacer la sprint pole la cual y siempre son las
01:18:13mejores cosas de aquí aunque la carrera suele ser genial también la cual y es difícil está bacheada
01:18:20tienes las ondulaciones de pistas colinas y la verdad es que siempre me hace sonreír particularmente
01:18:26cuando empiezas o terminas a la pole queda un fin de semana largo es solo viernes queda otra cual y unas
01:18:34cuantas carreras pero es un buen comienzo las condiciones para mañana parecen muy muy distintas
01:18:40has mirado ya y qué esperas no no no he mirado nada esperamos mucha lluvia por la mañana y parece que va a
01:18:49haber mucho viento así que que todo el mundo traiga el chubasquero supongo que estaré listo pero no tiene
01:18:55sentido preocuparse por nada ahora estoy contento por hoy ha sido difícil me han salido las cosas y
01:19:02ahora ya cambiar el foco a lo que pueda pasar mañana si está confiado está tranquilo y mucha fibra de
01:19:11carbono hay los coches en tienen vemos tanta fibra tampoco color por quitarle espeso van todos muy
01:19:18justos con el peso mínimo y casi lastre 500 gran premios de nuevo
01:19:29el trofeo entregado el hombre más rápido en la sesión de hoy dando no risqué gestualmente la
01:19:37confianza se ve en su forma de comportarse delante de las entrevistas pero sobre todo en la pista le sale
01:19:43el tiempo y le sale fácil todo lo contrario que su compañero escarpiastri que viene sufriendo mucho en
01:19:48los últimos grandes premios vamos a ver la vuelta de del ando
01:19:55la vuelta el final de la vuelta del ando y los aplausos desde el garaje de momento todo controlado
01:20:04y sobre todo nosotros nos quedamos no solamente con el vueltón de el ando norris sino con los
01:20:09vueltones que ha afirmado fernando alonso que mañana va a partir en la quinta posición y ojo
01:20:17lo decía jimmy chalwick mañana las condiciones pueden ser muy diferentes no sabemos pero no
01:20:23durante la experiencia antes de la carrera va a llover si eso seguro mucho no sé si aguantará
01:20:28si seguirá mojada la pista si el viento puede afectar pero es una carrera complicada corta y
01:20:33complicada donde fernando parte en una posición muy buena si se puede conseguir un buen resultado
01:20:39mañana o puedes liar la parda también hay que descartarlo para nada se puede conseguir más
01:20:45complicado lo va a tener carlos que con esa mala preparación de la vuelta la han sacado en la
01:20:51jauría del tráfico pues no ha podido prepararla bien ha cometido un error en la primera frenada
01:20:56quizá no estaban en temperatura y mañana va a salir desde la vigésima posición aquí tenemos lo que
01:21:02puede ser ya la parrilla de mañana si no hay una sanción con bueno recordad que el luis hamilton
01:21:09tiene que ir a comisarios y ahí sí que puede haber alguna penalización pero bueno mientras tanto esto
01:21:14es lo que tenemos debería cambiar el top 10 no va a haber cambios no con norris al frente antonelli
01:21:20piastri russell fernando verstappen strong leclerc hatjar hulkenberg bueno esos tiempos están mal pero
01:21:27bueno si están bastante pues están bastante basta porque es el tiempo ha cogido la 1 1 sq 1 pero bueno
01:21:34da igual las posiciones son las correctas la segunda es que nos están poniendo con el neumático bueno si
01:21:40esto sí con el neumático pero pero no correspondía con bueno pero las posiciones están bien así que
01:21:46esto es lo que hay empezamos tiempo de análisis de lo que ha pasado en esta clasificación sprint
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