- hace 2 días
Sab Importante
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00:00:00¡Gracias por ver!
00:00:30¡Gracias por ver!
00:01:00No suele llover el pasado, cuando se corría ahí en un parking, el protagonista normalmente era el calor, aquí el protagonista suele ser el frío en las dos ediciones que ha habido, pero es que la lluvia, que no se esperaba tanto en el día de hoy, pues ha querido unirse a la fiesta.
00:01:17Y como podéis observar, llueve a falta de dos minutos para que empiece la clasificación, llueve con cierta fuerza sobre el circuito.
00:01:27La verdad es que que llueva o que no llueva ya es lo de menos porque la pista no se va a secar, lo hemos aprendido con los entrenamientos libres, ocurra lo que ocurra, esto es de intermedios y aunque deje de llover ahora mismo va a seguir siendo de intermedios porque la pista tarda muchísimo en secarse.
00:01:45Condiciones de la pista tremendas, 11 grados temperatura del ambiente, la pista 12, Tony, y a partir de aquí, más que campeonato del mundo de Fórmula 1, empieza el campeonato del mundo de patinaje artístico.
00:01:58Totalmente.
00:01:59Y vamos a evitar muros.
00:02:02Exacto, evitar acercarte a los muros, pero teniendo en cuenta que hay que ir rápido y como decía Pedro en la previa, aparecen curvas que no existían, curvas como la 6 es una curva que era a fondo en seco, ya no lo es, la curva 11 es realmente una curva, antes no lo era, la curva 17 es fácil a fondo cuando está a seco, ya no lo va a ser.
00:02:27Es que está mucho más mojado que en los libre estrés.
00:02:29Vamos a ver un montón de curvas que aparecen donde, y obviamente en las curvas que sí que lo eran, bajan la velocidad muchísimo.
00:02:36Tengo un dato de estos que deberías de dármelo tú, pero te lo voy a dar yo.
00:02:39Ay, Dios, se me ha pasado.
00:02:41¿Sabes cuántos días llueve al año en Las Vegas? 26.
00:02:4526 días al año.
00:02:46O sea, uno hoy.
00:02:48Y otro ayer y otro antes de ayer.
00:02:50Pues nos quedan 23, tiene que haber en el resto del año, porque ya tres se han gastado.
00:02:54Impresionante. Y en estas condiciones tenemos que disputar el Mundial de Pilotos y a partir de aquí hay que también empezar a valorar el reparto de riesgos, quién puede arriesgar más, quién puede arriesgar menos.
00:03:09Quizá el que menos puede arriesgar es este hombre, Lando Norris, líder del Mundial, 24 puntos sobre su compañero Oscar Piastri, 49 sobre Max Verstappen,
00:03:17que quizá la meteorología le puede dar una gran oportunidad.
00:03:21Se abre una ventana, a ver, puedes acabar tú contra el muro.
00:03:24Pero la probabilidad de accidente ahora es muy grande para cualquiera.
00:03:29Exacto. Yo diría que sobre todo el problema lo tienen todos.
00:03:34No es que alguien diga, qué bien que llueve, me viene más favorable.
00:03:39Simplemente creo que para los Alpín, que a lo mejor estaban predestinados a ser últimos, son los únicos que lo verán así.
00:03:44El resto, todo el mundo lo ve como, sí, ya, pero aquí hay oportunidad, pero no está tan sencillo.
00:03:51Pues mira, aprovecho y saludo a Pedro de la Rosa, que está ahí en el circuito de Las Vegas. Hola, Pedro, ¿qué tal?
00:03:58Muy buenas, Antonio, Toni. Pues la verdad es que aquí, pues, nada, pasando frío, pero sobre todo viendo cómo se va enchar.
00:04:07Con neumáticos de lluvia, eh.
00:04:08Vengo de hacer las hotlabs y hay mucha más agua ahora de lo que había cuando he salido a pista.
00:04:15Han salido los dos con marches de calle.
00:04:17Fernando con lluvia, eh. Y Stroll con lluvia, todos los demás con intermedio.
00:04:20Pero es que realmente hemos visto mucho spray, eh.
00:04:22Ahora, Fernando, en la recta, simplemente en la recta, desde la 4 a la 5, ya había mucho, mucho spray.
00:04:29Pedro, ¿es una oportunidad para Aston Martin o va a dar un poco igual?
00:04:33Keep an eye on the Astons, then.
00:04:35Eh, perdona.
00:04:37I think the WEC could work pretty well, especially in the beginning.
00:04:40Sí, perdona, estaba escuchando el mensaje.
00:04:42Sí, Norris diciendo que mantened un ojo en los Aston, que van con neumáticos de lluvia,
00:04:47porque quizás pueden funcionar bien en estas condiciones.
00:04:51Una vez han salido todos, han visto, uy, esto está muy, muy mojado.
00:04:55Sí.
00:04:55Eh, Pedro, ¿esto está de intermedios o de lluvia?
00:04:59Pues, eh, mira, te digo una cosa, eh.
00:05:02Con el poco grip que tiene, ir con neumático de lluvia extrema es una muy buena opción.
00:05:08Porque fijaos la cantidad de spray que hay.
00:05:10Sí, sí.
00:05:10No, no, no se esperaba que hubiera tanto, pero es que ha empezado a llover bastante ahora.
00:05:15Ahora veníamos andando por el paddock y empezaba a caer y, por lo tanto, por lo tanto,
00:05:20ese neumático que lleva Fernando, ese neumático de lluvia extrema, en estas condiciones puede
00:05:25coger muy buena temperatura.
00:05:27Fijaos en estas imágenes, ¿no?
00:05:29Hay un dato que es que, como hemos visto ahí en los rótulos, termina en 13 minutos la lluvia.
00:05:34Es decir, hay cuarto, termina la lluvia, ya no se espera más, pero ya hemos aprendido
00:05:39en los libre estrés que tarda muchísimo en secar la pista, que de estas condiciones...
00:05:43Mira, mira, Gasly pide neumáticos de lluvia extrema también, ¿eh?
00:05:45Exacto.
00:05:46De estas condiciones, a seco, vamos a tardar bastante.
00:05:49Eh, yo creo que no vemos slicks.
00:05:51No lo sé.
00:05:51Yo creo que no vemos slicks.
00:05:52No, no, no, no, no, no, Antonio, aunque parase ahora, aunque parase ahora, es igual.
00:05:58No, se dice que paran 14 minutos.
00:05:59Es imposible que se seque.
00:06:00No se va a secar.
00:06:00Ya, ya, pero es que es imposible que se seque, es que no sabéis lo que es.
00:06:04O sea, llevamos casi todo el día con la pista bastante húmeda y no había llovido durante
00:06:09cinco horas.
00:06:10Yo creo que el neumático adecuado probablemente es el que llevan los Aston.
00:06:14El único problema es que nos quedan 15 minutos y le va a dar tiempo a todo el mundo a elegir
00:06:18un neumático porque el tiempo se va a hacer probablemente en el último minuto de la sesión.
00:06:22Mira, Bortoleto sale ya con neumático de lluvia y Piastri también neumático de lluvia
00:06:26extrema.
00:06:27Bandera amarilla en pista.
00:06:31Vamos a ver quién ha cometido un error.
00:06:35Y recordemos, Antonio, que los equipos solo tienen dos juegos de neumáticos de lluvia
00:06:41extrema.
00:06:42Es decir, cinco de intermedios, dos de lluvia extrema.
00:06:44Lo digo porque es que hay bastante agua.
00:06:46Según como vaya, te vas a quedar sin neumáticos.
00:06:49Sí, lo bueno es que hay bastante agua y no te los vas a destrozar, que es lo que podría,
00:06:55lo que sí que es verdad es que el neumático de agua le te vale sobre todo cuando tiene
00:06:59el canto vivo.
00:07:00Luego cuando lo redondeas ya no va igual.
00:07:02Otra bandera amarilla, las salidas de pista van a ser constantes.
00:07:07Hay zonas de escapatoria que se estarán utilizando los pilotos que vayan un poco comprometidos
00:07:11o que no calculen bien el lugar de frenada.
00:07:15Y de momento nadie ha tocado con el muro, pero son unas condiciones terribles.
00:07:19Aston Martin ahora mismo, los dos parece que están marcando los mejores puntos.
00:07:24Ay, ay, ay, fijaos vaya trayazo que le ha dado Fernando.
00:07:27Sí.
00:07:28Pero bueno, es que el problema son las líneas blancas, Antonio.
00:07:31O sea, es que las líneas blancas las tocas y el coche se te pone de lado.
00:07:35O sea, realmente no hay ninguna línea blanca que tenga pintura antideslizante.
00:07:40Se han salido ya Hadjar, Russell y Verstappen.
00:07:44O sea, ya tres errores, entre ellos dos de los que son presuntos favoritos para llegar.
00:07:53El primer tiempo 2-0-3 de Fernando, 2-0-4 Stroll.
00:07:57Fijaos, un tiempo rápido.
00:07:59La pole del año pasado fue Russell en seco, 1-32-3.
00:08:04Estamos rodando más de medio minuto más lento.
00:08:07Imaginaros lo que tiene que patinar.
00:08:09Esto no es de Inter.
00:08:10Madre mía.
00:08:11Esto es de...
00:08:12El neumático acertado ahora mismo es el de lluvia.
00:08:15Norris que se va también a la escapatoria de la que salía Hadjar.
00:08:19Eva Planning, que no puedo mantenerlo en pista.
00:08:22Fijaos, como bloquea la rueda interior, te va recto.
00:08:26Mira Hadjar, eh.
00:08:27Mira Hadjar también a...
00:08:28Bueno, bloqueando, se va largo.
00:08:31Imposible.
00:08:34Situación dramática.
00:08:35Es un asfato, tan liso.
00:08:36Todo el mundo entrando.
00:08:37A la que llueve, se encharca enseguida.
00:08:39Salida de Max Verstappen.
00:08:43Mucha gente entrando en boxes para volver a poner ya solamente...
00:08:46Pero mira, es que entra Verstappen.
00:08:49Hay un coche casi parado antes de la escapatoria.
00:08:53Están entrando todos.
00:08:54Bueno, lo bueno es que Fernando ya tiene ese tiempo en el bolsillo.
00:08:59Es decir, si llueve más y se acumula más agua, ahora todos los que tienen han salido con neumático inters y han salido ahora con el neumático de lluvia extrema van con retraso.
00:09:08Los únicos que tienen tiempo por ahora son los Aston Martin porque, bueno, he hecho ahora solamente Fernando y empiezan a haber más gente, pero es porque los demás han entrado todos en boxes.
00:09:19Salida de pista de Leclerc también ahora.
00:09:22Fernando viene más malo.
00:09:23Y Carlos que está manteniendo el neumático intermedio, ¿eh?
00:09:26Sí, Bortoleto se va arriba con el de lluvia extrema.
00:09:29Acaba de entrar en boxes.
00:09:30Le quitan el tiempo a Stroll por límites de pista.
00:09:35Carlos ya está en boxes cambiando neumáticos.
00:09:37Sí.
00:09:38Es una locura.
00:09:39Yo no sé, Pedro, pero creo que es la clasificación más complicada de toda la temporada con diferencia.
00:09:46Fernando Alonso ha bajado tres segundos el tiempo.
00:09:482-0-0.
00:09:49Madre mía, Berman.
00:09:53Patinaje artístico con los neumáticos de lluvia extrema.
00:09:56Fijaos esta zona, esta zona, la frenada en apoyo, lo fácil que es irte recto.
00:10:02La cantidad de subviraje que tiene.
00:10:04Y la lluvia va a ir remitiendo.
00:10:07Y lo que decíamos, el mejor tiempo será en los últimos dos minutos de la sesión.
00:10:11Madre mía, Russell también fuera otra vez.
00:10:15Piastri cierra una vuelta en 2-14.
00:10:202-14 el McLaren.
00:10:22Hay que ponerlos en temperatura.
00:10:25Todo el mundo con lluvia con extremos.
00:10:29Lo que pasa es que algunos están saliendo de boxes porque han parado a cambiar neumáticos,
00:10:32mientras que los Aston Martin están dando vueltas y ya los tienen en temperatura.
00:10:36Y Tony, yo tengo la sensación de que cada vez hay más agua en pista.
00:10:41Sí, sí.
00:10:41Al principio de la sesión había menos y ahora parece como que se está acumulando ya más agua.
00:10:47Lo que sí que está claro es que no desaparece el agua.
00:10:49Lo que hemos visto que tardaba en secar, también tarda en desaparecer este agua.
00:10:54Esto va a...
00:10:54Pero sí es verdad que va a ir parando.
00:10:58La lluvia va a cesar en unos minutos y las condiciones de tanto spray, de tanta acumulación de agua, va a ir bajando.
00:11:05No se va a secar, pero va a ir transformándose la pista.
00:11:08Va a haber una metamorfosis de la pista minuto a minuto.
00:11:12Pero ahora mismo vemos a los dos Aston Martin que van dos segundos más rápido que el resto,
00:11:16simplemente porque llevan una vuelta más o incluso dos que algunos y los neumáticos están en más temperatura.
00:11:21Madre mía, es que hasta hay problemas de visibilidad.
00:11:26Límites de pista para Berman, Russell y Hamilton.
00:11:30Lawson se va arriba.
00:11:32Tercera posición para Lawson.
00:11:33A dos segundos de los Aston Martin.
00:11:36Ha sido una buena decisión.
00:11:38Porque esto, tengamos en cuenta que puede salir bandera roja en cualquier momento.
00:11:42Aquí estamos más cerca de lo que pensamos de una bandera roja.
00:11:46Hay que hacer una vuelta, lo digo sobre todo pensando en Carlos, que todavía no tiene una vuelta.
00:11:51Y hay que hacer una vuelta, tenerla en el bolsillo para pasar el primer corte.
00:11:55Y luego ya veremos cómo sobrevivimos en el siguiente.
00:11:59Uf.
00:12:00Y así está buscando el grupo.
00:12:00Mira, mira, mira.
00:12:04¿Quién nos iba a decir que en Las Vegas íbamos a tener este espectáculo?
00:12:10Y lo más increíble de este espectáculo es que, Antonio, yo llegué aquí el martes.
00:12:18Desde el martes que está lloviendo, parando, lloviendo.
00:12:21Es decir, estamos en el desierto y llevamos ya tres días de lluvia intensa.
00:12:26O sea, que es increíble.
00:12:27Subidos en el coche de Berman, que va en vuelta.
00:12:30Ya ha hecho récord del segundo sector.
00:12:32Ahora ya la gente está poniendo los neumáticos en temperatura.
00:12:35Claramente ahora ya empezarán a salir tiempos para ordenarse todos.
00:12:39Fernando también hace récord del primer sector.
00:12:41Todo el mundo mejorando, obviamente, porque el comienzo ha sido de muchas dudas.
00:12:45Perseguimos a Berman, que otra bandera amarilla, que van a ser constantes por salidas de pista de unos y de otros.
00:12:57Es imposible hacer una vuelta buena.
00:12:59Imposible.
00:13:01Ninguna vuelta va a ser buena.
00:13:02Si alguien se pregunta por qué no decimos tiempo de corte, es porque no hay tiempo de corte.
00:13:07En esta situación hay que estar en pista toda la sesión, porque en cualquier momento puede ser un momento bueno.
00:13:12Otra bandera amarilla.
00:13:13La bandera amarilla, Bortoleto, le tengo parado.
00:13:17Ahora se mueve.
00:13:19Leclerc se va recto.
00:13:20Leclerc también se va recto.
00:13:21Esto es una locura, ¿eh?
00:13:23Es una locura.
00:13:24Y que no extrañe que se encuentren algunos en alguna escapatoria.
00:13:33Empiezan a bajar los tiempos, pero todo el mundo en verde.
00:13:36Pero muchas vuestras invalidadas también, ¿eh?
00:13:38Le quitan tiempo a Bortoleto.
00:13:41Quedan 7 minutos 50.
00:13:42Ahora mismo Gasly, Berman, Stroll, Albon, Lawson, Fernando.
00:13:46Carlos es el último y tiene que hacer una vuelta.
00:13:48Está metiendo en temperatura el neumático ahora.
00:13:52Fernando otra vez arriba.
00:13:531'57'6".
00:13:55Le ha metido 1'2".
00:13:57Al que hace un instante había hecho el mejor crono.
00:14:00Y era Gasly.
00:14:01La mejora de pista está siendo de segundo cada minuto, casi.
00:14:05Nueva bandera amarilla.
00:14:06Bortoleto parado en la 5.
00:14:10Se ha ido a la escapatoria y ya sale de ella.
00:14:13Mientras tanto, os recuerdo que la fanzone está abierta para vosotros.
00:14:16Y que...
00:14:17No sé si estáis despiertos o no, pero esto es suficiente espectáculo para que tengáis los ojos muy abiertos.
00:14:24Bueno, bloqueada de Verstappen.
00:14:25Bloqueando de Verstappen, que se queda prácticamente parado.
00:14:27Está dejando espacio.
00:14:30Sí, pero Verstappen está fuera, no tiene tiempo por ahora.
00:14:32Ahora mismo Verstappen, Carlos, Piastri, Zunoda o Conn, los que estarían eliminados.
00:14:37Quedan 6 minutos.
00:14:38Y evidentemente esto cambia radicalmente.
00:14:41Minuto a minuto o segundo a segundo.
00:14:43Invalidan una vuelta a Carlos.
00:14:46Invalidan una vuelta a Zunoda y otra a Leclerc.
00:14:50Así que Carlos tiene que seguir tirando.
00:14:53Leclerc también porque Leclerc no tiene tiempo.
00:14:55¡Madre mía!
00:14:56De lado Esteban Ocon.
00:14:59Hay mucha gente que ya empieza a...
00:15:00Porque hay que contar, las vueltas son de 2 minutos, nos quedan 6.
00:15:04Esos son 3 vueltas.
00:15:05Y según donde estés en pista puede ser 3 o 4 vueltas.
00:15:08Y hay que elegir en el tiempo que una de esas 3 o 4 vueltas que te quedan aquí al final,
00:15:13tienen que ser...
00:15:15Tienen que estar limpias.
00:15:16Tienen que ser buenas.
00:15:18Hamilton.
00:15:19Luchando contra las inclemencias como todos.
00:15:21Vemos los límites de pista que he contado antes.
00:15:24Le quitan una vuelta a Verstappen.
00:15:26Que vuelve a caer.
00:15:27Vuelve a estar atrás.
00:15:31Excursión.
00:15:31No.
00:15:32Va muy despacito a Leclerc.
00:15:35¡Ay, ay, ay!
00:15:36Espérate que Leclerc no sé si ha golpeado muro, ¿eh?
00:15:38Sí, porque iba muy lento.
00:15:39Iba muy lento a Leclerc y se ha parado a un lado.
00:15:41Hay doble bandera amarilla en el lugar donde se ha quedado Leclerc.
00:15:44Leclerc parado.
00:15:45Leclerc está parado.
00:15:47Pues eso puede ser bandera...
00:15:49Sí.
00:15:50Ahora camina, ahora camina.
00:15:53Puede llegar a boxes quizás de donde está.
00:15:55Mira de donde está.
00:15:56Y vamos a ver el coche porque tiene que estar maltrecho.
00:15:59Carlos acaba de hacer récord del segundo sector.
00:16:01Necesita cerrar vuelta.
00:16:03Antonelli y los dos estaban en vuelta.
00:16:04No nos ponen imágenes de Leclerc que ahora le veo que está tirando.
00:16:11No, no.
00:16:12Ahora va fuerte Leclerc.
00:16:14Pues igual estaba abriendo hueco, ¿eh?
00:16:16Pero se ha medio parado.
00:16:18Ocona al frente.
00:16:19Norris se salva de la debacle.
00:16:22Pero Stroll se pone primero.
00:16:24Fernando es cuarto.
00:16:26Carlos va a cerrar vuelta a la tierra.
00:16:27Y se ha ido hasta la primera posición, Carlos.
00:16:32El último siempre va a tener el mejor tiempo.
00:16:34Es lo que...
00:16:35Como tienen que levantar en la...
00:16:36Le quitan la vuelta a Antonelli.
00:16:39Ahora mismo Verstappen está fuera de combate.
00:16:41Leclerc está fuera de combate.
00:16:43Verstappen va a cerrar vuelta y se va arriba.
00:16:45Uf.
00:16:45Bandera amarilla en pista.
00:16:48A que los que estén jugando a no teman a la energía balanceada.
00:16:52Es decir, que estén cargando, descargando.
00:16:54Que todavía hay gente haciendo esto.
00:16:56Tienen que cuadrar que la última vuelta sea tirando.
00:16:59No cargando.
00:17:00Es importante.
00:17:01Fijaos en estas imágenes de Antonelli.
00:17:03Cómo esquiva las líneas blancas, ¿no?
00:17:05Frena fuera línea blanca.
00:17:07Sobre todo mete el coche entre medio de la línea blanca.
00:17:10Sobre todo para evitar esa pérdida de adherencia.
00:17:14Las líneas patinan muchísimo.
00:17:16Y fijaos cómo se respetan los arcenes, ¿no?
00:17:18O sea, no tocas ninguno.
00:17:21Pues subidos en el coche de Antonelli.
00:17:23Russell pintando de morado el primer sector.
00:17:25Fernando hace el mejor tiempo en el segundo.
00:17:28Bueno, la verdad es que es una locura.
00:17:30Porque todo el mundo está mejorando muchísimo.
00:17:32Albon se va arriba.
00:17:33Segunda posición para Albon.
00:17:34Los dos Williams al frente ahora mismo.
00:17:36El mejor crono, el de Carlos.
00:17:381'55".
00:17:39A Russell le quitan la vuelta por la doble bandera amarilla.
00:17:42Hay que recordar, una doble bandera amarilla,
00:17:45en el momento en el que estés haciendo la vuelta,
00:17:46te invadida tu tiempo.
00:17:47Con lo cual es terrible.
00:17:51Y vamos a tener dobles banderas amarillas,
00:17:52probablemente en cualquier vuelta.
00:17:58Dicen, se va a investigar después de la sesión,
00:18:02un incidente de Carlos Sainz por reincorporarse,
00:18:05presuntamente de forma insegura, en la curva 5.
00:18:09Yo creo que van a ver muchos como Leclerc.
00:18:11Ya tiene vuelta, ya sale de la zona peligrosa.
00:18:15Ya en tres minutos, Carlos, ahí liberando.
00:18:18Fernando tercero.
00:18:19Están en unas posiciones buenas.
00:18:21Pero bueno, tres minutos pueden cambiar mucho las cosas, ¿no?
00:18:24Pero al menos ya tienen esas vueltas buenas en el bolsillo.
00:18:28Verstappen.
00:18:29Fijaos, fijaos aquí, la entrada en recta.
00:18:31Qué difícil.
00:18:32Cómo estás contravolanteando hasta en cuarta, quinta velocidad.
00:18:36Toda esta zona, que es una curva fácil, a fondo, en seco.
00:18:41Pero fijaos que ha tenido que levantar en mojado.
00:18:44Esa curva no es a fondo en mojado.
00:18:46Es increíble, ¿eh?
00:18:47Se pone primero Verstappen, 55-0.
00:18:51Carlos II, Rasen, Zanando, Germán.
00:18:53Se sacó el sombrero de que hemos visto un par de pasadas de frenada, etc.
00:18:57Pero muy poca acción, o sea, que pocos errores, ¿eh?
00:19:00En esas condiciones de los pilotos.
00:19:02No, no, es increíble.
00:19:04Norris viene como un misil ahora mismo.
00:19:07Mientras tanto, ahí tenemos a Gasly cruzando línea de meta para ponerse tercero.
00:19:11Zona de eliminación ahora, Hamilton, Bortoleto, Lawson, Sunoda, Hulkenberg.
00:19:15Sí, pero aquí no hay nadie que esté tranquilo.
00:19:17Yo diría desde arriba.
00:19:21Es que todo el mundo puede caer con una mejora de pista,
00:19:24a la que estamos viendo, a minuto por vuelta.
00:19:26Escuchar, escuchar el coche de Norris.
00:19:29¡Madre mía!
00:19:31Va patinando y patinando.
00:19:32Pero habéis visto, ¿eh?
00:19:33Esta quinta velocidad patinando, neumático, rueda trasera.
00:19:37Es increíble.
00:19:37Levantando, como decías, en la década de 17.
00:19:40Y tercero.
00:19:41Levantando y entrando en línea de meta,
00:19:44pero ahí perdiendo muchísimo tiempo por esa levantada, ¿no?
00:19:48Problemas para Hamilton.
00:19:49Le han levantado una vuelta por límites de pista.
00:19:52Y mientras tanto vemos cómo se pega Leclerc con el Ferrari.
00:19:57Queda un minuto 33.
00:19:59Carlos te púrpura en el segundo.
00:20:00Es el momento de la verdad, ¿eh?
00:20:01Y fíjate, Stroll, que ha estado liderando gran parte de la sesión y ahora está fuera.
00:20:06Pero bueno, tiene que hacer una vuelta.
00:20:07Leclerc, que le ha hecho esta última curva, la ha hecho rapidísimo.
00:20:10Carlos récord del segundo sector.
00:20:14Está tercero.
00:20:15Solo puede mejorar lo que ya tiene.
00:20:17Se coloca segundo.
00:20:19Leclerc, Carlos, Verstappen.
00:20:21Stroll arriba.
00:20:23¡Ja!
00:20:23Esto cambia.
00:20:24¡Dene mía!
00:20:24Stroll ha pasado del 16.
00:20:26Segundo a segundo.
00:20:27A primero.
00:20:28Berman se va de excursión a Las Vegas contra el muro.
00:20:30No pudo pararlo, ¿eh?
00:20:32Se fue.
00:20:34Golpe contra el muro.
00:20:35Es que las escapatorias patinan muchísimo también.
00:20:38Y muchas de ellas están pintadas de azul, ¿no?
00:20:40Aunque con lo que todavía es peor.
00:20:43Vamos a ver esa bandera amarilla porque hay mucha gente que viene envuelta.
00:20:46Entre ellos, Fernando.
00:20:48De momento es bandera amarilla solo.
00:20:49Si se convierte en doble bandera amarilla, todos los que estén en la vuelta se invalida a su tiempo.
00:20:55Ahora mismo, Fernando mejora.
00:20:57Bueno, todo el mundo está mejorando.
00:20:58Hay que esperar al último instante cuando pasen por última vez por línea de meta y hagan la última vuelta, que tiene que ser perfecta.
00:21:06O lo más parecido a la perfección que puede hacerse en estas condiciones.
00:21:10Nos quedan 20 segundos y tenemos a Antonelli, Hamilton y Sunodaki.
00:21:14¡Oh, accidente de Albon!
00:21:15¡Guau!
00:21:16Y ojo que esto va a ser gordo.
00:21:17Esto es bandera roja.
00:21:18Sí.
00:21:19Esto es bandera roja inmediatamente.
00:21:20Madre mía, tiene que pararlo.
00:21:22Espera, que Albon lo mete en boxes.
00:21:24Le llega a boxes, llega a boxes.
00:21:26Pues va a poder entrar, ¿eh?
00:21:27Sí, pero va a cerrar la entrada de boxes y se queda ahí en medio.
00:21:31Vamos a ver si entra en boxes.
00:21:32Vale.
00:21:32Uf, y va a girar.
00:21:34El tiempo a cero.
00:21:35Increíble, ¿eh?
00:21:35A tres ruedas.
00:21:36Portoleto ya está fuera.
00:21:37Pero Albon está out, ¿eh?
00:21:38O sea, quiero decir, eso no lo arregla.
00:21:39Hamilton está fuera, ¿eh?
00:21:40Bueno, Hamilton está...
00:21:42Sí, ha terminado vuelta.
00:21:43Hamilton está fuera.
00:21:46Y Sunoda está con el agua al cuello.
00:21:49Y Antonelli, cuidado.
00:21:50Y Fernando viene en vuelta.
00:21:52Antonelli viene en vuelta, pero no está tan buena.
00:21:56Subidos en el coche de Verstappen.
00:21:58Se mete primero, Fernando.
00:22:02Russell primero, Fernando segundo.
00:22:04Stroll tercero, Verstappen cuarto.
00:22:08Piastri quinto.
00:22:09Nos falta ver a Antonelli.
00:22:10Y Norris, ojo Norris, que está en zona de peligro, ¿eh?
00:22:12Antonelli ya no mejora, ha levantado.
00:22:15Ha tenido un problema.
00:22:16Antonelli fuera.
00:22:17Verstappen que está cerrando vuelta.
00:22:21No, ya están eliminados todos.
00:22:23Ya pueden meterse en boxes.
00:22:24Pues...
00:22:25Están decididos ya.
00:22:26Pero Antonelli...
00:22:28Límite de pistas.
00:22:29Se mete en boxes.
00:22:29Se aborta porque se ha ido fuera de la pista.
00:22:33Pues varios pesos pesados fuera, ¿eh?
00:22:35Sí, sí.
00:22:36Antonelli, Hamilton, Sunoda.
00:22:38Que, a ver, ha estado yendo muy bien este fin de semana, hay que decir.
00:22:41Y Albon.
00:22:42Y luego también sorpresa Albon.
00:22:43Porque Albon ha estado bastante delante todo el fin de semana.
00:22:46Toda la sesión muy delante, pero claro.
00:22:47Fíjate que hemos empezado rodando en 2-3.
00:22:49Madre mía, Gasly, patinaje artístico.
00:22:51Y hemos acabado en 5-3.
00:22:51Y hemos acabado en 5-3.
00:22:5210 segundos de mejora en una sesión.
00:22:54Eso es una locura.
00:22:57Todavía falta Gasly, que está salvado.
00:23:02Se coloca quinto.
00:23:04Me falta Bergman, pero no viene mejorando.
00:23:05Hamilton no ha visto bandera de cuadros, pero no están vueltas.
00:23:10Los 5 están eliminados.
00:23:11Sí, sí, sí, están fuera.
00:23:12No hay...
00:23:13Albon, Antonelli, Bortoleto, Sunoda, Hamilton.
00:23:15Tremendo lo que ha sido esta primera sesión.
00:23:18Tremendo.
00:23:20Y la segunda no va a ser más fácil.
00:23:25Vamos...
00:23:25Vamos a ver el accidente de Albon.
00:23:28Sí.
00:23:29Es saliendo.
00:23:29Esta es la última curva.
00:23:31Es la chicane, digamos, entrada.
00:23:32Y le pega trayazo, tanto que le da al muro y a partir de ahí se queda sin dirección.
00:23:38No ha sido un accidente fuerte, pero sí que ha sido el típico accidente de coletazo inesperado.
00:23:44Lo recoges mal.
00:23:49Bueno, dice que se queja de que...
00:23:58Dice, estoy fuera.
00:23:59Dice, me hablas demasiado.
00:24:00Le estaban dando el tiempo para pasar, pero bueno, él está fuera realmente, aunque quieren reparar ahora.
00:24:08No llueve más y no se espera que llueva.
00:24:11El radar ya está limpio en el horizonte.
00:24:13Todo lo que viene no viene nada por ahora, pero esto solo va a ir mejorando la pista, pero no va a secar fácil.
00:24:20Dice que no ha conseguido poner las ruedas en trabajo, en la zona de trabajo.
00:24:30Y bueno, le han dicho que sí que está muy deslizante ahí fuera, pero...
00:24:33Sí, bueno, eso es bastante obvio, ¿no?
00:24:35Eso era lo mismo para todos.
00:24:37Hace cuánto, Antonio, que no veíamos el neumático de lluvia extrema y menos en una clasificación de principio a fin de una Q1.
00:24:46Sí.
00:24:46Realmente el neumático de lluvia extrema ha sido un neumático que ha brillado por su ausencia.
00:24:50Y finalmente lo vemos de una manera consistente y con buen rendimiento también, ¿no?
00:24:59Es que básicamente cuando veíamos el neumático de lluvia extrema era el aviso de que iba a salir una bandera roja.
00:25:06Exacto.
00:25:07Porque el spray normalmente que generaban los neumáticos de lluvia extrema no permitían, por seguridad, que se continuara ninguna clasificación.
00:25:14En este circuito no hace falta mucho agua para que se tenga que poner lluvia extrema.
00:25:18Es esta la... porque no... hay spray, pero no es una locura de spray.
00:25:22Como el asfalto es... esto en otro circuito hubiera sido para intermedios.
00:25:27Me refiero a que...
00:25:28Y mira, es...
00:25:29Pero aquí hace falta lluvia extrema.
00:25:30Y ahí habéis estado listos, ¿eh, Pedro?
00:25:32Porque habéis sido los primeros, los conejillos de indias.
00:25:36Habéis arriesgado, habéis optado por esto y os ha salido bien.
00:25:39Sí, bueno, habéis... habéis es el tiempo verbal equivocado, bueno, el género... no, género no, el número equivocado.
00:25:48Han estado.
00:25:49Sí.
00:25:49Bueno, tú formas parte del equipo.
00:25:52No, no, ya, ya, pero te puedo asegurar que cuando me he bajado de las hotlabs les he dicho que no había agua para neumático de lluvia extrema.
00:26:03O sea, que demuestra eso que el equipo...
00:26:05Voy a ser muy sincero.
00:26:06Pero el equipo intenta hacer lo contrario a lo que tú le dices y les va mejor.
00:26:11Pero también es verdad que cuando yo me he bajado de las hotlabs...
00:26:15Estaban cayendo cuatro gotas, ¿no?
00:26:18No, yo he vivido después.
00:26:19Cuando venía aquí andando ha caído, pero muy bien interpretado por parte del equipo.
00:26:24Bastante... o sea, yo diría que valientes porque...
00:26:27¿Y tú crees, Pedro, que vas a seguir dando consejos?
00:26:29¿Vas a seguir dándoles consejos al equipo porque parece que les estás ayudando?
00:26:34Hombre, Antonio...
00:26:37Ay, Toni, realmente les he ayudado porque he dicho A, han hecho B y ha funcionado.
00:26:42Desde esa partida ahora ya tenemos...
00:26:44Ya tienen...
00:26:46Es como las probabilidades de Tomás o los datos de Antonio, ¿no?
00:26:50Que nunca se materializan.
00:26:52Ya saben cómo leer los datos de las ayudas de Pedro.
00:26:57Bueno, pues le sacan brillo al coche de Luis Hamilton.
00:27:00Ya lo pueden limpiar con tranquilidad porque no va a estar en la Q2.
00:27:04Y la sesión en la Q2 va a ser difícil también porque es quizás ahora...
00:27:09Bueno, empecemos con el neumático extremo, el de lluvia, pero pasaremos al Inter en algún momento.
00:27:16Hay que... ahora mismo se ve lejos.
00:27:18Fijaos lo que le ha pasado.
00:27:19Ha cogido el arcen interior con gas y se le ha puesto de lado y ha tenido mucha suerte.
00:27:25¡Oh!
00:27:27Se le ha apagado el motor.
00:27:29¿Es verdad?
00:27:29Para mí que ha sido un bloqueo de las ruedas traseras tan grande que ha parado el motor.
00:27:34Eso tiene una pinta de que...
00:27:35Sí, como un anti-stall raro, ¿no, Toni?
00:27:38Se ha parado el motor, pero por el motor.
00:27:39Se ha parado el motor.
00:27:40Porque ha...
00:27:41Probablemente, bueno, como cualquiera.
00:27:42Si bajamos tanto la velocidad y estamos en una marcha larga, podemos calar el motor.
00:27:48Bueno, pues...
00:27:50Primer asalto terminado.
00:27:54Estar preparados que en nada empieza la segunda parte del campeonato del mundo de patinaje artístico.
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00:28:33Crafted in Japan.
00:28:35Ver condiciones en Mazda.es.
00:28:36Pues aquí estamos preparados para el comienzo de la Q2, que va a tener un pequeño retraso.
00:28:46Creo que van a aprovechar para limpiar la parte de la pista donde ha habido el incidente de Alex Albon, que ha podido dejar algo de fibra de carbono.
00:28:55Y así, que hay bastantes problemas con la lluvia y lo resbaloso que está en el circuito de Las Vegas, pues ya un pinchazo o algo así, con los pocos neumáticos de lluvia extrema que tienes, pues no es lo mejor.
00:29:07Así que habrá un pequeño retraso, tiempo para bajar pulsaciones, para tomar aire, para relajarse y prepararse para lo que viene.
00:29:15A ver, va a tener menos spray, pero ojo porque en este momento puede haber un momento mágico en la Q2 en el que haya que dar el salto al neumático intermedio.
00:29:29Totalmente. Ahora mismo el crossover debería estar sobre 1,51. Estamos a dos segundos de ese crossover, que ahora van a empezar y no harán 53, porque hay que adelantar los neumáticos.
00:29:40Quiero decir, no estamos tan tan cerca de ese crossover, pero podemos verlo durante la Q2.
00:29:46Solo hay una cosa, Toni, que me preocupa del intermedio, y no es el spray o el aquaplaning que pueda tener, es que coja temperatura.
00:29:54Porque, escucha, has visto lo que ha dicho Hamilton, ¿no? Ha dicho sobre el neumático de lluvia extrema, estoy fuera, ¿no? Pero no he conseguido meter el neumático en temperatura.
00:30:04El neumático de lluvia extrema, meterlo en temperatura es tremendamente fácil. Es un neumático que no lleva calentadores, se calienta muy rápido y funciona a una muy baja temperatura.
00:30:15Por lo tanto, si le ha costado a Hamilton, y está fuera, está el último, de meterlo en temperatura, imagínate el intermedio, ¿no?
00:30:22Que sale a temperatura más calentito, pero luego, con esta cantidad de agua, y sobre todo el frío que hace aquí, porque es que estamos, nos estamos olvidando de que la pista no se va a ir secando mucho.
00:30:33No, no, no.
00:30:33Es decir, no va, no va a haber un neumático de slicks, ya os lo garantizo.
00:30:38No, complicadísimo.
00:30:38¿Por qué? Pues porque, para que se seque esto, o sea, normalmente corremos en verano, en Singapur hace un calor increíble, y en cuatro vueltas está seco.
00:30:47Aquí puede durar, o sea, puedes estar con casi medio día, medio día para que se te empiece a ver una línea seca.
00:30:55Pues 11 grados de ambiente, 12 grados de pista. 12 grados de pista es invierno, no, eso no se va a secar.
00:31:03O sea, como tú dices, Pedro, va a tardar en secarse, y para mí la Q2 empieza con neumáticos de lluvia también.
00:31:105.31, hora de comienzo de la Q2. ¿Pones el mismo neumático de lluvia extrema o pones uno nuevo?
00:31:17Yo creo que depende de lo que te estés jugando, porque si alguno piensa que esto va a durar en la Q3, se guarda poner el nuevo.
00:31:25Si piensa que va a durar la lluvia esta hasta Q3, por un McLaren es posible que piense más en...
00:31:32Yo personalmente creo que van a mantener el mismo neumático por varios motivos.
00:31:36Uno, porque solo tienes otro y lo puedes necesitar más adelante.
00:31:40Y segundo, porque creo que este neumático de lluvia extrema está nuevo.
00:31:44O sea, quiero decir, lo han usado, pero el bloque que decía Toni, ¿no?
00:31:47Que sigue estando con los ángulos totalmente rectos.
00:31:51Con la cantidad de agua que hay en pista y la poca adherencia, bueno, ya te puedo asegurar que está nuevo.
00:31:56Y mira cómo hay prisa por colocarse en el semáforo, ¿eh?
00:32:00Quedan dos minutos treinta y hay muchos pilotos ahí haciendo cola.
00:32:03Los Aston Martin, que han hecho diez vueltas con ese neumático, habría que ver cómo está, pero como dice Pedro, yo...
00:32:09Incluso ahora que vemos un poquito de cerca los neumáticos de...
00:32:12Están nuevos.
00:32:13Aquí han cambiado al siguiente set, en el de Berman.
00:32:17Berman que están reparando daños en el coche, ¿eh?
00:32:19Berman no es alguien que piensa en Q3, es alguien que piensa en llegar a Q3, es decir, su sesión es la Q2.
00:32:25Tiene que poner todo ahora.
00:32:27Se coloca en la cola Charles Leclerc.
00:32:29Mientras os recuerdo, antes de que esto se ponga en marcha, que el Barcelona regresa hoy al Camp Nou.
00:32:34Tras más de dos años, los culéres regresan a casa y lo van a hacer ante uno de sus grandes rivales de la liga, el Athletic Club.
00:32:40Desde las tres de la tarde, no te lo pierdas, porque hay partidazo aquí en Dazón.
00:32:45Un minuto 45 todavía, algunos con los motores encendidos.
00:32:49Todo el mundo quiere salir pronto, aunque el mejor tiempo se va a hacer al final de la sesión.
00:32:54No hay previsión de lluvia en los próximos 15 minutos.
00:32:59Claro, la historia es ver si la pista se seca lo suficiente para poder terminar la sesión con algún intermedio.
00:33:06Fíjate que aquí sí que están los neumáticos, eso parece un usados.
00:33:11Sí, sí, son usados.
00:33:11Yo creo que los usados y los nuevos son casi iguales, como decía Pedro, no se han gastado.
00:33:16Cuesta destituirlo.
00:33:16Y Tony, tú lo que has dicho tienes razón, yo creo que claro, si eres un McLaren, a lo mejor sales con un neumático usado, puede ser.
00:33:24Pero bueno, yo no arriesgaría.
00:33:28Yo personalmente, si estoy sentado en el coche y mi ingeniero me dice, ¿qué quieres hacer?
00:33:32Yo digo, ponme uno nuevo y déjate de historias, porque te puedes quedar, siendo un McLaren, perfectamente fuera de la Q3.
00:33:40Fíjate Hamilton, ¿no?
00:33:41Que se queda el último.
00:33:43O sea que hay que meter toda la carne en el asador y luego si llegas a Q3, oye, ya sobreviviré con lo que me quede.
00:33:50O con un intermedio, ¿no?
00:33:51Porque puede ser.
00:33:52El mejor tiempo en Q3 se hará con un inter.
00:33:55Eso es lo que parece, según vemos, la evolución de pista, porque ha habido una evolución muy rápida.
00:34:00Pero obviamente, como tú decías, el seco no.
00:34:02Pero que Q3 veremos inters y en esta sesión veremos si alguien se atreve.
00:34:07Pero ahora mismo ni locos.
00:34:09El problema es que como te metas unos intermedios y no esté la pista para intermedios, tienes un lío gordísimo.
00:34:17Aparte, estamos hablando de vueltas de casi dos minutos.
00:34:19Si pierdes mucho tiempo entre que sales, lo pruebas, entras y cambias neumáticos.
00:34:25Pues luz verde en el pit lane en 3, 2, 1, ya.
00:34:33Y a partir de aquí empieza el segundo periodo infernal de esta clasificación en Las Vegas.
00:34:41Vemos que Stroll ha puesto nuevo, por ejemplo.
00:34:45Pero no es mal, es que había dado diez vueltas con el otro.
00:34:47Pero Russell pone usado.
00:34:50Exactamente lo que decíamos.
00:34:52Un Russell pone usado porque considera que tiene...
00:34:55Norris marca no usado.
00:34:58Oh, espérate.
00:35:00Con la pinta usado, Stroll nuevo.
00:35:05Pero ahora vemos...
00:35:07No, nuevos casi todos menos Russell, por ahora.
00:35:10Sí, Norris pone nuevos.
00:35:13No lo parecía, ¿eh?
00:35:14Pero cuesta distinguirlos.
00:35:17Del nuevo al usado es verdad que tampoco hay una muy, muy grande...
00:35:21Sí, no creo que sea clave tampoco en este circuito.
00:35:24En otro circuito te diría si es clave aquí, pero ante la duda mejor meter el neumático nuevo.
00:35:29Si luego llegas a la Q3, bueno, y Russell pues a lo mejor tiene un neumático todavía nuevo, pero a lo mejor en dos vueltas entra y pone el nuevo, ¿no?
00:35:39O sea, es que realmente...
00:35:40Vamos a ver la temperatura como la tiene Russell en ese neumático, porque parece que no, pero ese neumático ha aguantado un poquito de temperatura.
00:35:45Pues el único de los que ha salido a pista con neumático usado es George Russell.
00:35:51Todos los demás que se han salido lo hacen con neumático nuevo.
00:35:55Así que queman el segundo juego de neumáticos de lluvia extrema.
00:36:00Y vamos a ver cómo está la pista y si algún valiente en la parte final se la juega o no con el intermedio.
00:36:05Recordemos, para ver el intermedio tenemos que ir a ver tiempos de 1,51, 1,50.
00:36:16A partir de ahí nos lo planteamos.
00:36:18Pues es que yo creo que podemos estar ahí, ¿eh?
00:36:21Sí, sí.
00:36:21El último tiempo ha sido 53,1.
00:36:23No, pero ahora iremos más lentos.
00:36:25Ahora se va a ir más lento.
00:36:26Hasta que se coja temperatura otra vez, ¿no?
00:36:27Sí.
00:36:29Hay mucha menos agua, ¿eh?
00:36:31Lo que ocurre no es un problema de agua solo, es un problema de temperatura de neumático, ¿no?
00:36:35Y realmente lo que, ya si el neumático de lluvia extrema te pega estos trallazos, no te quiero ni contar el intermedio.
00:36:44Fíjate, Norris, en el volante va viendo él, que va igualando el tiempo por ahora.
00:36:49Sí, pero él había quitado el delta.
00:36:51Pues claramente no, porque lo estoy viendo.
00:36:53Lo que pasa es que, sí, porque lo había quitado en grandes premios anteriores en clasificación, porque decía que él les centraba.
00:36:59Pero claro, en una carrera como esta, en una clasificación como esta, sí que tienes que estar muy pendiente del delta.
00:37:05Y por eso lo han debido...
00:37:06Espectacular esta cámara.
00:37:07Es la cámara de driver's eye.
00:37:11Espectacular, ¿eh?
00:37:11Veaba dos décimas por delante.
00:37:13La tecnología que se utiliza hoy en día.
00:37:14El tiempo que tiene en el volante del guardado es 1.55.473, que es lo que ha programado para tener la mejor vuelta propia.
00:37:21Y se va actualizando cada vez que mejora ese tiempo.
00:37:24Por lo tanto, estamos ahora, estaría para hacer un 1.55.0.
00:37:31Pues solo Russell y Hulkenberg con neumáticos de lluvia extrema usados.
00:37:35Todos los demás nuevos.
00:37:37Y a Russell de momento le funciona bien, ¿eh?
00:37:39Fíjate que ya ha bajado un segundo de su tiempo.
00:37:43Madre mía, sigue perdiendo tracción.
00:37:45Está usando la batería también.
00:37:50La vemos la barra de la derecha.
00:37:52Es el nivel de batería, cómo va bajando en la recta.
00:37:54Madre mía, cómo bota, ¿eh?
00:37:56Bota al casco y no nos deja ver.
00:37:58A ver si mantiene la cabeza quieta, por favor.
00:38:00Es que este circuito tiene más baches de lo que parece, ¿eh?
00:38:06Fíjate la frenada.
00:38:07Además, ha ganado muchísimo.
00:38:08Y fijaos, fijaos, seguro el trayazo típico de estar subiéndote en el arcén.
00:38:14Pam.
00:38:15Y coche de rally.
00:38:17Coche de rally más que en Fórmula 1.
00:38:18Sí, sí.
00:38:20Perdiendo tiempo en todas las tracciones.
00:38:23Pero sí, no, no, no.
00:38:24Va a salir en el tiempo.
00:38:24Vamos a ver, curva 17.
00:38:25Tiene que levantar bien, levantado.
00:38:27Primer crono, 53.3.
00:38:29¿Qué es lo que hemos visto en el volante?
00:38:31Dos segundos más rápido al final que su tiempo que había hecho antes.
00:38:34Vamos a ver el tiempo de Russell.
00:38:38Que va a cruzar línea de meta ahora.
00:38:40Stroll se coloca segundo.
00:38:42Russell por detrás de Norris, 53.4.
00:38:46Es decir, neumático nuevo, neumático viejo, no ha cambiado tanto.
00:38:52Nos vamos de viaje con Max Verstappen.
00:38:54También botando un poquito la cabeza del piloto.
00:39:03Piastri en la ventanita.
00:39:06Los tres hombres que están en las tres primeras posiciones del Mundial de Pilotos.
00:39:10Stroll muy buen tiempo, 53.7.
00:39:12Deslizando, corrigiendo.
00:39:19Vamos a escuchar a ver qué hace en la última curva.
00:39:22A ver si levanta menos que Norris.
00:39:28Aflojas.
00:39:29Sí, pero levantado, pero menos, ¿eh?
00:39:33100% no lo ha levantado.
00:39:35Ha mantenido ese 10% de gas.
00:39:38Sí, sí.
00:39:40Ahuecado.
00:39:41Sí.
00:39:43Pues vamos a tener ya las primeras referencias de tiempo de todos los pilotos.
00:39:48Norris, nadie puede con el crono de Norris.
00:39:51Fernando VI, Carlos VII, bandera amarilla.
00:39:56Es Russell, creo, el que se ha salido ahora.
00:40:00Y se ha salido, sí, en la 12.
00:40:04Pero se ha reincorporado a la pista.
00:40:05Mientras tanto, la ventanita de Lance es el tercero.
00:40:09El que viene muy fuerte es Lance.
00:40:10Lance viene muy fuerte.
00:40:12Ha hecho dos sectores muy buenos.
00:40:13Sí, bueno, el segundo sector no ha sido...
00:40:16Sí, sí, perdón, el segundo sector ha sido bueno.
00:40:18El que ha cometido el error ha sido Russell en el segundo.
00:40:21Vamos a ver la última curva.
00:40:24¿Escuchamos?
00:40:25Uh, bueno, ha levantado menos.
00:40:26Muy poquito ha levantado.
00:40:28Sí, sí, está...
00:40:29Se ha puesto primero.
00:40:31Se ha puesto muy valiente.
00:40:3152.8.
00:40:32Pues todavía estamos lejos del crossover.
00:40:36Sí, sí.
00:40:37Estamos lejos en el crossover de tiempo y visualmente la pista no...
00:40:41Pero ya, Toni, si nadie ha entrado ya para un neumático intermedio, no te la vas a jugar.
00:40:46No.
00:40:46¿Posible?
00:40:47No, porque queda la noche.
00:40:48Sabes que va a costar lo que tú decías.
00:40:49Cuesta de calentar.
00:40:51Tienes que darte...
00:40:52El neumático intermedio no es algo que dices, bueno, pues en el último dos minutos entramos y lo ponemos.
00:40:56No, no lo vas a calentar.
00:40:58No lo vas a poner en temperatura.
00:41:01Tienes que hacerlo ya o olvidarte de él.
00:41:03Bien, bueno, todo el mundo está mejorando.
00:41:05Tenemos ahí el crono de Verstappen que va a cerrar vuelta.
00:41:08Leclerc ha hecho récord del primer sector.
00:41:10Carlos ha hecho mejor tiempo personal en los dos primeros sectores.
00:41:14Todo el mundo con parciales en verde y algunos en morado.
00:41:19Fernando viene fuerte también, ¿eh?
00:41:21Muy buen segundo sector de Fernando.
00:41:22Verstappen se pone primero y vamos a ver Fernando hasta dónde puede escalar.
00:41:27Hasta la I entre los tres.
00:41:28Tercero.
00:41:29Patinado de Leclerc.
00:41:29Madre mía.
00:41:30Verstappen, Stroll, Fernando Norris, Russell, Hadjar.
00:41:35Ahora en la zona de eliminación tenemos a Oscar Piastri y a Charles Leclerc que sale de ahí para colocarse quinto.
00:41:42Carlos segundo a 77 milésimas de Verstappen.
00:41:46Muy buen tiempo.
00:41:47Último sector púrpura de Carlos.
00:41:49Ha bajado mucho el tiempo en el último sector.
00:41:52Enorme.
00:41:54Madre mía.
00:41:55Patinaje, patinaje y más patinaje.
00:42:02Piastri, increíble.
00:42:03Cómo tienen que dominar con el gas.
00:42:05Piastri lo está pasando mal, ¿eh?
00:42:06Sí.
00:42:07Bueno, claro.
00:42:08Arriba.
00:42:0852-6.
00:42:09Lo estaba pasando mal.
00:42:11Pero os habéis fijado, ¿eh?
00:42:12Que casi la ha hecho a fondo, la última cosa.
00:42:14¡Guau!
00:42:15Norris de lado.
00:42:17La parte trasera que quiere adelantar a la delantera.
00:42:19¡Guau!
00:42:22El Leclerc, récord del primer sector.
00:42:25Sigue intentándolo.
00:42:29Norris, cierra, vuelta.
00:42:32De momento solamente es sexto.
00:42:36Y ahora, por primera vez, estamos viendo a pilotos que hacen una vuelta rápida, enfrían
00:42:41neumático, cargan batería y vuelven a atacar.
00:42:44Es un circuito donde la energía te da mucho, el ir balanceado, es decir, sin gastar más
00:42:51energía.
00:42:51O ahorrando una vuelta y gastando la siguiente, la diferencia de tiempo es muy grande.
00:42:56Porque las rectas largas...
00:42:57Ya no les preocupa tanto la temperatura del neumático por defecto, o sea, porque está
00:43:02demasiado frío.
00:43:03Les preocupa un poco más ya porque estás empezando a sobrecalentarlo.
00:43:06Lauson arriba.
00:43:08Va a ser una clasificación de última vuelta, ¿eh?
00:43:10Último minuto.
00:43:11Está muy atento.
00:43:12Totalmente, totalmente de acuerdo, Pedro.
00:43:14Último minuto es el que vale.
00:43:15¡Ay, ay, ay, ay!
00:43:16Leclerc con algunos apuros.
00:43:18No os extrañe que nos quedan seis minutos y que Lauson tenga problemas para clasificarse.
00:43:23Sí.
00:43:23Y está primero ahora.
00:43:24Es que la pista va a mejorar mucho.
00:43:27No tiene nada...
00:43:28No vale para nada esto que hay ahora.
00:43:29Le han quitado un tiempo a Russell y otro tiempo a Hulkenberg.
00:43:33Hulkenberg está el último.
00:43:36Russell ahora mismo muy en el límite.
00:43:38Novena posición para él.
00:43:39Leclerc octava.
00:43:41Vemos a Ocon y Norris, que ha hecho récord del segundo sector.
00:43:47Nadie iba a meterse en pit, porque ahora ya es complicado poner temperatura a un intermedio.
00:43:54Vemos como hay un carril seco, no en toda la pista.
00:43:57Y Esteban Ocon, de momento, sigue estando fuera.
00:44:01Norris a punto de cerrar vuelta.
00:44:05¡Ay, ay, ay, ay!
00:44:06Cada de las dos ruedas delanteras.
00:44:07Tiene delante a Piastri.
00:44:11¡Buf!
00:44:12Y recordemos que están intentando no deslizar con el coche.
00:44:17La salida de curva más rápida será siempre sin deslizar, pero es que es imposible.
00:44:21Me quitan una vuelta a Carlos.
00:44:23Cierra la vuelta Norris.
00:44:24Es gol con Inters.
00:44:25Estrol con Intermedios.
00:44:29Se la juega Estrol.
00:44:30Vamos a ver si sale la jugada o no.
00:44:33Está saliendo de boxes, pero acaba de cambiar la aplicación ahora.
00:44:39No, saliendo de boxes y está con Inters montado.
00:44:42Pues todo el mundo estará mirando a Estrol.
00:44:45¡Caray!
00:44:46Yo lo veo muy valiente, ¿eh?
00:44:47Sí.
00:44:47Ojo que no acabe contra el muro, ¿eh?
00:44:51Le echa valor el mejor crono, Hattier 52-0.
00:44:55Bueno, si acaba contra el muro, pasa.
00:44:57Porque sería bandera roja.
00:44:59Sí.
00:45:01Lo que pasa es que ya no pasa más de ahí, ¿eh?
00:45:03Estás en todo.
00:45:04Sí, sí.
00:45:05Hay que ver todas las decisiones.
00:45:05Sí, pero es valiente esta decisión, ¿eh?
00:45:07Porque ahora con todo el mundo con neumático de lluvia extrema, meter el intermedio, como
00:45:12no te coja temperatura, lo vas a pasar mal.
00:45:14Nadie más ha atrevido a hacerlo, solo Estrol.
00:45:19Quedan 4 minutos 12.
00:45:20Verstappen se pone arriba, 1'51'5.
00:45:24Russell hace el mejor crono en el primer sector.
00:45:27Russell que está en el límite.
00:45:29Mientras tanto este es Esteban Ocon, que está fuera en zona de eliminación y tiene
00:45:33que salir de ahí.
00:45:34¡Madre mía, coletazo!
00:45:36Pero coletazo dentro del control.
00:45:40Estrol va a tener probablemente...
00:45:44Tres vueltas.
00:45:46Voy a decir una de push, carga y push.
00:45:47Pues vamos a ver porque va a empezar la vuelta ahora en un instante y todo el mundo va a
00:45:51monitorizar lo que haga, aunque ya nadie va a poner intermedio porque no hay tiempo.
00:45:56Mientras tanto Carlos que viene mejorando.
00:45:59Está en una cómoda sexta posición pero viendo cómo cambian las cosas hay que intentar
00:46:03ir hacia arriba.
00:46:06Últimos metros para él.
00:46:07Se pone primero, 51'5.
00:46:10Muy buen tiempo.
00:46:11Estoy viendo.
00:46:13Estrol ha pasado la primera curva al menos.
00:46:15Sí, pero Estrol va a tener dos vueltas solo.
00:46:18Es decir, que tiene que tirar en esta y la siguiente ya o esta la hace de carga para
00:46:24calentar neumáticos.
00:46:25Sí, de hecho le han avisado.
00:46:27No está tirando en esta vuelta.
00:46:28Pero de todas maneras, Toni, la gente que se ha quedado...
00:46:31Bueno, todos los que todavía hayan neumático de lluvia extrema siguen mejorando.
00:46:36O sea, Fernando ahora está en primer sector y ha hecho verde.
00:46:38Leclerc ha hecho púrpura también en el primer sector.
00:46:41Es decir, el neumático de lluvia extrema está funcionando en estas condiciones.
00:46:44Pero lo que quiero decir es que para ver si Estrol funciona o no el neumático intermedio
00:46:50hay que esperar la última vuelta porque está cargando batería, dejándolo todo preparado,
00:46:54calentando el neumático porque si no estaría fuera de secuencia.
00:46:59Pues se lo va a jugar casi todo en una vuelta.
00:47:02Gasly de lado a lado, tratando de salir de la posición que ahora mismo le estaba condenando.
00:47:11Consigue salir provisionalmente, es octavo, pero viene mucha gente por detrás, entre ellos Leclerc.
00:47:18Llega la frenada a la 14.
00:47:23Consigue tocar el vértice.
00:47:27Da Gas después de sobre...
00:47:28Está estando huevos aquí.
00:47:29Sí, sí, sí, muy despacito.
00:47:30Realmente sin poder poner Gas.
00:47:33Y hasta que el coche no está totalmente recto, no te aventuras a darle Gas a fondo.
00:47:37Fernando cuarto.
00:47:39Los dos españoles en el top 4.
00:47:41Leclerc, sexta posición.
00:47:44Tengo mucha curiosidad por ver la vuelta de Estrol con los intermedios.
00:47:48La va a empezar en 5 segundos.
00:47:50Sí, está a punto ya de pasar por la curva 17, la última.
00:47:54Pero va a tener una vuelta.
00:47:55Va a tener una vuelta.
00:47:57Había hecho el cálculo y le va a dar...
00:47:59Empezaba a parecer que tenía dos, pero...
00:48:01Por los 20 segundos solo puede tener una.
00:48:04Pues vamos a ver si le sale la jugada, porque si no le sale, está fuera.
00:48:08Gasly en el límite.
00:48:09Ahora zona de eliminación para...
00:48:12Bueno, Gasly ya en el barranco.
00:48:14Gasly estrólo con Berman Colapinto.
00:48:17Los hombres que ahora mismo estarían fuera.
00:48:19Wow, cómo ha pasado Piastri.
00:48:22Para ser noveno, este es Lando Norris.
00:48:25Octava posición para el piloto británico, para el líder del Mundial.
00:48:31Que se coloca primero, 51-3.
00:48:3733-2, primer sector de Estrol.
00:48:39No es bueno.
00:48:39No.
00:48:40Aquí, fijaos el rayazo que le ha pegado a Colapinto el coche saliendo de esa curva.
00:48:50Espectacular.
00:48:52Pues primer sector si no es bueno de Lance.
00:48:55No, y no viene mejorando su propio tiempo.
00:48:58Tiene algunos sectores, algunos microsectores buenos, pero no...
00:49:02En alguna zona mojada, obviamente, no va más rápido.
00:49:07Bloquea Verstappen, que hace la curva de Milagrito.
00:49:12Aquí no ha querido ser la escapatoria por asegurar la vuelta.
00:49:16De todas formas, está tercero.
00:49:19Y va a querer cerrar la vuelta, aunque ha perdido algo de tiempo.
00:49:22Intentará recuperarlo.
00:49:22Y para tener la última vuelta, al menos, tirando...
00:49:26Recordemos, nos quedan cuatro segundos.
00:49:28Pues sí, Estrol ha sido valiente, pero no le ha salido bien la jugada.
00:49:32Va a caer, porque no ha mejorado tampoco en el segundo sector.
00:49:37Novena posición de Piastri.
00:49:40En el límite, pero poca gente le va a poder mejorar.
00:49:43De hecho, no lo hace nadie.
00:49:44Ya están fuera O'Hall y Bergman.
00:49:47Y Estrol también.
00:49:49Madre mía, qué despacio esta zona.
00:49:52Nico Hülkenberg, que está décimo.
00:49:56Que está dentro, con permiso de Gasly, que también está en la batalla.
00:50:02La buena noticia es que tanto Fernando como Carlos están dentro.
00:50:07Pues Lance no le ha funcionado, pero realmente le han faltado siete centésimas para pasar.
00:50:13Le ha faltado una vuelta, lo que decía Rola.
00:50:14Por la Pinto hay una bandera amarilla.
00:50:16Sí, pero el tiempo que ha hecho con intermedios ha sido 53.2 y con extremos ha hecho 52.8.
00:50:22Es decir, cuatro décimas más rápido con neumático de lluvia.
00:50:26Sí, le ha faltado una décima.
00:50:27Hay una décima, perdona, una vuelta más.
00:50:29Yo creo que el neumático ese se metía en temperatura.
00:50:31Es una vuelta más y el intermedio es más rápido.
00:50:33Estoy de acuerdo.
00:50:35Pues es aviso a navegantes, ¿no?
00:50:37Para la Q3.
00:50:38Es la lectura que hay que hacer porque hay que elegir neumático.
00:50:41Esto no se acaba.
00:50:41Lucha entre Gasly y Hulkenberg por ver quién pasa y quién no pasa.
00:50:47Haciar se pone segundo.
00:50:50Gasly va a cerrar la vuelta.
00:50:52Gasly llegando a la frenada a la 14.
00:50:54Esta es la zona muy delicada.
00:50:59Madre mía, de lado a lado.
00:51:00Madre mía, sigue los contravolantes.
00:51:02Así no vamos.
00:51:06Hulkenberg ya ha cerrado su tiempo.
00:51:071'52'7 es lo que tiene que conseguir Gasly, que lo hace.
00:51:11Se mete séptimo, tira Hulkenberg.
00:51:13Y Piastri en el límite, ¿eh?
00:51:15Piastri en la décima posición.
00:51:19Wow.
00:51:20Uf.
00:51:22Respira Flavio Briatore.
00:51:24Al ver que uno de sus pilotos va a estar en la Q3.
00:51:28¡Buah!
00:51:29¡Qué sufrimiento!
00:51:29Y Russell otra vez primero, ¿eh?
00:51:32Porque al final, cuando cae la bandera a cuadros,
00:51:361'1 primero, Q2.
00:51:37Primero Russell.
00:51:39Recordemos que el año pasado en seco ya hizo la pole, ¿eh?
00:51:41Aquí.
00:51:42Y ganó la carrera.
00:51:44Y aquí tenemos al gran protagonista,
00:51:46al valiente que ha puesto los neumáticos verdes,
00:51:48pero que no le ha salido ni en la jugada.
00:51:50Ha ido de una vuelta y no ha estado tan lejos.
00:51:53No es porque está solamente cuatro décimas
00:51:56del mejor tiempo que había hecho con extremos.
00:51:57La pista estaba mejor, claro, pero...
00:51:59Pero yo creo que no es la decisión correcta,
00:52:04pero tampoco es que era estrepitosamente equivocada.
00:52:07Bueno, pues se termina la sesión.
00:52:11Lo dicho Hülkenberg, Estrullo,
00:52:12con Berman, Colapinto,
00:52:13los eliminados en la Q2.
00:52:15Tenemos a los dos españoles en la Q3.
00:52:17Tenemos a todos los protagonistas
00:52:19de la lucha por el Mundial también en la Q3.
00:52:21Tenemos la pista mojada
00:52:22y veremos si ahora los protagonistas
00:52:24son los neumáticos verdes,
00:52:26los intermedios en la Q3.
00:52:28Antes de respirar un poco
00:52:30y calmar nuestras pulsaciones,
00:52:33os recuerdo que a partir de las 10 de la mañana
00:52:35estará disponible en la plataforma de Dazón
00:52:37el DocuShow del Andorra Cycling Masters,
00:52:40un evento que reunió en el Principado
00:52:42a cuatro de los más grandes nombres
00:52:43del panorama ciclista.
00:52:45Pogacar, Vingegaard, Roglic
00:52:47e Isaac del Toro.
00:52:48Disfrútalo a la carta cuando mejor te venga
00:52:51en la app de Dazón.
00:52:53Se baja diciendo que no
00:52:54con la Pinto con la cabeza.
00:52:58¡Fua!
00:52:59Exhausto, ¿eh?
00:53:01Todo el mundo exhausto
00:53:02y vamos a ver uno de los errores
00:53:03que ha cometido
00:53:05que en el último tiempo
00:53:07se lo han quitado también
00:53:07por límite de pista.
00:53:12¡Qué difícil esta última curva, eh!
00:53:15Sobre todo porque tienes que comerte
00:53:18el arcén exterior sí o sí
00:53:19con un poco de gas
00:53:20y ahí es donde hemos visto
00:53:21los trayazos más increíbles.
00:53:23El medio trompo de Leclerc también
00:53:25que se le ha llegado a parar el motor.
00:53:29Fuera pista, imagínate,
00:53:30das un golpe de gas
00:53:31y te pasas de...
00:53:32Incluso haces un trompo y medio.
00:53:35Imaginaos lo complicado que está.
00:53:36En estas condiciones
00:53:38cuando vemos los datos
00:53:39de los coches
00:53:40se ven, aparte de errores,
00:53:43que es normal,
00:53:43no hay vueltas limpias
00:53:44sin errores,
00:53:45pero en esas cenadas
00:53:46que ves una bloqueada,
00:53:47a veces no ves la bloqueada,
00:53:49pero hay una rueda
00:53:50que va a 50, 80 km por hora
00:53:53más lenta que las otras,
00:53:55que no se ven imágenes
00:53:56como bloqueada,
00:53:57pero, vamos,
00:53:59estás ahí al límite siempre.
00:54:00El eje trasero bloqueando,
00:54:02casi bloqueando,
00:54:02pero las ruedas delanteras
00:54:04a 200,
00:54:04las traseras a 100.
00:54:07Hemos visto un cartelito
00:54:08que decía
00:54:09posible infracción
00:54:10de bandera amarilla
00:54:11de Lian Lawson,
00:54:12ya ha sido descartada,
00:54:13iba un poco con retraso
00:54:14ese cartel,
00:54:15no va a haber investigación.
00:54:17Y nos van a poner...
00:54:19Las reparaciones
00:54:20que se han hecho
00:54:20al coche de Berman
00:54:21antes de salir,
00:54:22que había tenido ese golpe.
00:54:23No olvidemos que Berman
00:54:24se ha pasado de frenada,
00:54:26¿no?
00:54:26Bueno, final de recta,
00:54:27trasera.
00:54:29Esto será el accidente
00:54:30de Berman en la Q1.
00:54:31No, es que se la ha soltado.
00:54:32Ah, no, se la ha soltado.
00:54:32Lo que le habían pegado
00:54:33no ha funcionado.
00:54:36En plena recta
00:54:37se la ha roto.
00:54:40Bueno.
00:54:40Pero bueno,
00:54:40ya ese coche
00:54:41venía tocado
00:54:42del accidente.
00:54:44Pues la reparación
00:54:45que no funcionó,
00:54:46Berman que se queda
00:54:46fuera,
00:54:48se preparan
00:54:49para el tercer asalto,
00:54:51quizá jueguen
00:54:51los intermedios,
00:54:52no nos lo queremos perder.
00:54:58Descubre la perfección
00:55:13de la artesanía japonesa
00:55:14y el rendimiento
00:55:15de nuestros motores
00:55:16diésel híbrido
00:55:17e híbrido enchufable.
00:55:19Mazda CX-60
00:55:20desde 250 euros al mes
00:55:22con tres mantenimientos incluidos
00:55:24y hasta 10 años de protección.
00:55:26Crafted in Japan
00:55:27Ver condiciones en Mazda.es
00:55:30Pues haciendo la ola
00:55:35la gente en la grada
00:55:36yo creo que más que nada
00:55:37para entrar en calor
00:55:38porque la temperatura
00:55:39ahí en Las Vegas
00:55:40está en este momento
00:55:41en 11 grados,
00:55:4311
00:55:43la pista un gradito más,
00:55:4612
00:55:47¿Y qué?
00:55:49¿Y qué hacemos ahora, Pedro?
00:55:52Bueno, yo creo que
00:55:53el intermedio es el neumático
00:55:54y ahora claramente...
00:55:56Pero antes de...
00:55:58Hombre, yo creo que Lance
00:56:00en una vuelta
00:56:01se ha quedado muy cerca
00:56:01ya del mejor tiempo
00:56:02que ha hecho
00:56:04con el neumático de lluvia
00:56:05por lo tanto
00:56:06esto ya si no llueve más
00:56:08que no está lloviendo
00:56:09en dos o tres vueltas
00:56:10esto ya es
00:56:11territorio de intermedio
00:56:12pero dejarme que diga
00:56:14que el lujo que tenemos
00:56:16de poder tener
00:56:18a dos pilotos
00:56:18en la Q3 españoles
00:56:20y qué pedazo
00:56:21de pilotazos tenemos
00:56:22porque las condiciones
00:56:23son tremendamente complicadas
00:56:24y ante estas circunstancias
00:56:28nuestros pilotos
00:56:29siempre están ahí
00:56:30con Carlos III
00:56:32Fernando VIII
00:56:33se han metido
00:56:34en la Q3
00:56:34pues se oye
00:56:35enhorabuena
00:56:35realmente
00:56:36Sí, porque las condiciones
00:56:38no eran fáciles
00:56:39Es muy complicado
00:56:40o sea, realmente
00:56:41es que no sabes
00:56:42el mérito que tiene
00:56:43conducir estos coches
00:56:45en estas condiciones
00:56:45entre muros
00:56:46y con un asfalto helado
00:56:49que es de parking
00:56:50que deslizas
00:56:52hasta en quinta velocidad
00:56:54tiene mucho mérito
00:56:55y con coches
00:56:56que al final dices
00:56:57no, pero es que claro
00:56:58en mojado
00:56:58se igualan las condiciones
00:57:00a ver, no se igualan
00:57:01las condiciones
00:57:01un coche bueno
00:57:02en seco
00:57:03es siempre mucho mejor
00:57:04también en mojado
00:57:05que nadie se crea
00:57:07que porque llueve
00:57:08ahora se igualan las condiciones
00:57:09no, lo que se iguala
00:57:10o sobresalen más
00:57:12son las manos
00:57:12es otro tema
00:57:13Vemos todo el mundo
00:57:15saliendo con neumáticos
00:57:16de intermedios
00:57:17en el pinlane
00:57:17yo creo que es la decisión
00:57:19que el
00:57:20esto se hace
00:57:22porque todo el mundo
00:57:23ha visto ese tiempo
00:57:24que ha hecho Stroll
00:57:24que han visto
00:57:26como eso estaba
00:57:27ese tiempo de Stroll
00:57:28era
00:57:29era bueno
00:57:31daba señal
00:57:31de que el intermedio
00:57:32ya en una vuelta o dos
00:57:34estaba
00:57:34y esta sesión
00:57:3512 minutos
00:57:37va a ser el neumático
00:57:38y por cierto
00:57:39hay que decir también
00:57:40que los tres
00:57:41que están luchando
00:57:42por el mundial
00:57:42han conseguido evitar
00:57:44una debacle
00:57:45es decir
00:57:45ya están en la Q3
00:57:46aquí se puede adelantar
00:57:49en caso de que ahora
00:57:49salga la cosa muy mal
00:57:50como
00:57:51sales décimo
00:57:51vas a salir décimo
00:57:52y vas a poder progresar
00:57:54evidentemente
00:57:55vas a luchar por estar delante
00:57:56pero
00:57:56está bien
00:57:57porque podría autoeliminarse
00:57:58bueno
00:57:59Piastri casi se sale
00:58:00en esta Q3
00:58:01no entra
00:58:02cierto
00:58:02quiero decir
00:58:03lo que ha pasado
00:58:03con Antonelli
00:58:04con Hamilton
00:58:05le ocurre a Norris
00:58:06o a Verstappen
00:58:08o a Piastri
00:58:08y bueno
00:58:09la cosa era muy complicada
00:58:11a partir de ahora
00:58:12puedes asumir más riesgos
00:58:13porque además
00:58:14es que vas a tener
00:58:15que asumir más riesgos
00:58:15seguro
00:58:16y muy bien
00:58:19los Racing Bulls
00:58:20que han metido
00:58:20a sus dos pilotos
00:58:21Hajar y Lawson
00:58:22ahí en el
00:58:23en el top 10
00:58:25muy bien
00:58:25realmente
00:58:26se nota
00:58:28se nota
00:58:29la juventud aquí
00:58:30lo que uno quiera arriesgar
00:58:32exacto
00:58:34yo creo que
00:58:35fijaos
00:58:35fijaos Verstappen
00:58:36calentando neumáticos delanteros
00:58:38que gira el coche
00:58:39en pleno
00:58:39en pleno vértice
00:58:40y el coche no se mueve
00:58:42quiero decir
00:58:42no
00:58:43no gira más
00:58:44imaginaos lo que patina
00:58:46pues todos los pilotos
00:58:49en pista
00:58:50excepto Russell
00:58:51que sigue todavía
00:58:54metido en el garaje
00:58:55todos con neumático intermedio
00:58:58y a partir de aquí
00:59:01pues llega el momento
00:59:03en el que
00:59:04tienes que asumir
00:59:05algún riesgo más
00:59:06de momento
00:59:07irán poco a poco
00:59:08calentando neumáticos
00:59:09y cuando estén
00:59:09en condiciones óptimas
00:59:10empezarán a tirar de verdad
00:59:11fíjate que hemos dicho
00:59:12el crossover
00:59:13estaría en 1.51
00:59:14y
00:59:15y ahí está
00:59:16es cuando parece
00:59:18que se cambia
00:59:19de neumático
00:59:19de mojado
00:59:20a intermedio
00:59:21un juego
00:59:22y gasolina
00:59:22para toda la sesión
00:59:23yo creo que sí
00:59:25ahora el peso
00:59:26del coche
00:59:27no es tan importante
00:59:29yo también
00:59:30estoy totalmente
00:59:31de acuerdo
00:59:32yo Russell
00:59:32no sé por qué
00:59:33se ha quedado
00:59:33bueno
00:59:33ahora ya ha salido
00:59:34pero no
00:59:36ha salido por tráfico
00:59:37se ha esperado
00:59:38a que salieran todos
00:59:39nada más
00:59:39porque yo creo
00:59:40que hay que estar
00:59:40en esta sesión
00:59:41el intermedio
00:59:42no creo que te lo cargues
00:59:43con lo mojado que está
00:59:44no no no
00:59:46totalmente de acuerdo
00:59:47hay que mantener
00:59:49ese neumático intermedio
00:59:50buscar la vuelta perfecta
00:59:51lo que sí que
00:59:52a lo mejor
00:59:53dentro de unas vueltas
00:59:54empiezan a tirar
00:59:56cargar batería
00:59:57un poco más
00:59:58los neumáticos
00:59:59también puede ser
01:00:00puede ser
01:00:00eso lo veremos
01:00:01pero bueno
01:00:02esto es algo
01:00:02que el programa
01:00:04digamos
01:00:04depende un poco
01:00:05sobre la marcha
01:00:06es decir
01:00:07de los equipos
01:00:08no tienen más información
01:00:09que nosotros
01:00:10están experimentando
01:00:11con este neumático
01:00:12el que tiene más
01:00:14informaciones
01:00:15es Aston Martin
01:00:16porque Lance
01:00:17ha salido con este neumático
01:00:18al menos
01:00:18le habrá podido
01:00:19dar más información
01:00:20y habrán podido
01:00:21también recolectar
01:00:22un poco las presiones
01:00:23de neumáticos
01:00:24también
01:00:24y cómo ha subido
01:00:25de temperaturas
01:00:26ese neumático
01:00:26porque
01:00:27le ha tardado
01:00:28Lance ha hecho
01:00:29vuelta de calentamiento
01:00:30y luego ha tirado
01:00:31quizá por el timing
01:00:32pero ellos
01:00:34estoy seguro
01:00:35que todos los de ahora
01:00:35en la primera vuelta
01:00:36van a ir más lentos
01:00:37que como iban
01:00:38en la Q2
01:00:38seguro
01:00:39luego ya empezará
01:00:40a coger temperatura
01:00:41y ritmo neumático
01:00:42bueno
01:00:43de momento
01:00:43los más rápidos
01:00:44Sainz y Hadjar
01:00:46en el primer sector
01:00:4732-0
01:00:48Norris ha hecho
01:00:4932-4
01:00:50Leclerc 32-2
01:00:53Norris pega fuerte
01:00:55en el segundo sector
01:00:5638-5
01:00:57pero fíjate
01:01:00que en la Q1
01:01:00se había hecho
01:01:0131
01:01:01en el primer sector
01:01:03se había ido
01:01:03medio segundo
01:01:04más rápido
01:01:05en el segundo
01:01:05también
01:01:06están en fase
01:01:08de aprendizaje
01:01:08porque es que
01:01:09son las primeras vueltas
01:01:10con el neumático intermedio
01:01:11y también
01:01:12están en fase
01:01:13de calentamiento
01:01:13de este compuesto
01:01:15el patinaje
01:01:17sigue existiendo
01:01:18y hemos visto
01:01:19ya varios coches
01:01:19de lado
01:01:20Leclerc
01:01:21único Ferrari
01:01:22superviviente
01:01:23en la batalla
01:01:23Carlos
01:01:26récord
01:01:27del segundo sector
01:01:27también
01:01:28esto evidentemente
01:01:29va a ir mejorando
01:01:29con el paso
01:01:30de las vueltas
01:01:31y una vez más
01:01:31será en el último instante
01:01:33la última vuelta
01:01:34la que te coloque
01:01:35en la parrilla
01:01:36fíjate que Norris
01:01:37ni siquiera ha intentado tirar
01:01:38Leclerc
01:01:39ha hecho un 52-0
01:01:40que es prácticamente
01:01:41el mismo tiempo
01:01:42que había hecho
01:01:4251-9
01:01:43en la Q2
01:01:44lo que quiere decir
01:01:46es que el neumático
01:01:46va a tardar un poco
01:01:47pero va a estar ahí
01:01:48el Hadjar
01:01:49ha ido dos décimas
01:01:50más lento también
01:01:51que en la Q2
01:01:51Carlos ahí controlando
01:01:53el sobreviraje
01:01:55del coche
01:01:55ahora le quitan
01:01:59el primer sector
01:02:00el primer sector
01:02:01ahora es para Leclerc
01:02:02que sigue tirando
01:02:03Carlos primero
01:02:06le borran la vuelta
01:02:07a Norris
01:02:08por límites de pista
01:02:09en la curva 8
01:02:11mientras tanto
01:02:14Fernando
01:02:14metido en la Q3
01:02:16y esto
01:02:16Pedro estarás conmigo
01:02:17que
01:02:18no lo vimos venir
01:02:19la lluvia
01:02:21no lo vimos venir
01:02:22y ya te puedo asegurar
01:02:23que en este circuito
01:02:25no era algo
01:02:26que esperábamos
01:02:27espectacular
01:02:29lo que pasa es que
01:02:30mañana en seco
01:02:31puede ser terrible
01:02:31sí pero disfrutemos
01:02:34de esta Q3
01:02:35Antonio
01:02:35lo estamos haciendo
01:02:37Leclerc viene
01:02:38ocho décimas
01:02:39más rápido que Carlos
01:02:40va a haber una mejora
01:02:41de pista
01:02:42brutal
01:02:43mientras os recuerdo
01:02:44que los hermanos Márquez
01:02:45han dominado el mundial
01:02:46de MotoGP
01:02:47y tal gesta
01:02:48yo creo que bien
01:02:48se merece una buena fiesta
01:02:49hoy desde las 11
01:02:51en su pueblo de Cervera
01:02:52celebrarán la gran temporada
01:02:54de ambos
01:02:54y Dazón estará ahí
01:02:55para contaros
01:02:56todo lo que suceda
01:02:57únete a la celebración
01:02:58salida de pista
01:02:59de Norris
01:03:00perdón
01:03:00de Leclerc
01:03:01Leclerc venía
01:03:02para ponerse arriba
01:03:03bien
01:03:04pero es que ahora
01:03:05van a venir los errores
01:03:06ha bloqueado
01:03:06ha bloqueado todo
01:03:08y además
01:03:08del lado Norris
01:03:09sonidos
01:03:10se oía el motor
01:03:11bloquea la parte trasera
01:03:12sí
01:03:13Carlos es el primero
01:03:15Javier segundo
01:03:17Leclerc tercero
01:03:18Fernando ahora mismo
01:03:19en la novena posición
01:03:20pero todo el mundo
01:03:21mejorando
01:03:22e insisto
01:03:23no importa nada
01:03:24lo que ocurra
01:03:25ahora mismo
01:03:25quedan 6 minutos
01:03:26y se va a decidir
01:03:28en el final
01:03:28el último minuto
01:03:29es lo importante
01:03:30Piastri al frente
01:03:31esto cambia
01:03:32según van pasando
01:03:33por línea de meta
01:03:33lo importante es
01:03:35poner temperatura
01:03:36en estos neumáticos
01:03:37para que en el último minuto
01:03:38puedas empezar vuelta
01:03:40y tirar con los neumáticos
01:03:41a la máxima temperatura posible
01:03:42aquí es
01:03:43el problema
01:03:44van a tener que hacerlos
01:03:46calentar como puedan
01:03:47pues tirando
01:03:51Carlos de nuevo
01:03:53para colocarse
01:03:54segundo
01:03:55ahí estamos subidos
01:03:56en el coche de Fernando
01:03:57madre mía
01:03:58trabajando con el volante
01:03:59para mantenerle
01:04:00dentro de lo negro
01:04:02bandera amarilla
01:04:03en pista
01:04:03vamos a ver
01:04:04última curva
01:04:05Piastri
01:04:06Piastri
01:04:07creo que ha sido
01:04:10Piastri
01:04:10pero sigue
01:04:11creo que se ha salido
01:04:13en la 5
01:04:13récord
01:04:17para
01:04:17Hattjar
01:04:17primer sector
01:04:18sí sí
01:04:20Piastri
01:04:21muy buena
01:04:21muy buena señal
01:04:23lo bien que está yendo
01:04:24Carlos
01:04:24en estas condiciones
01:04:25y que ha hecho
01:04:26el púrpura
01:04:26del último sector
01:04:27o sea quiero decir
01:04:28está funcionando
01:04:30de verdad
01:04:30y está ahí luchando
01:04:31condiciones muy complicadas
01:04:34ese que está funcionando
01:04:35muy bien
01:04:36tanto él como el Williams
01:04:37qué difícil
01:04:37hacer un pronóstico
01:04:39de quién se lleva
01:04:39la pole hoy
01:04:40imposible
01:04:41porque es que
01:04:42hoy puede ser cualquiera
01:04:43mira a Hattjar
01:04:44como viene
01:04:45Piastri
01:04:46estaba décimo
01:04:47en la Q2
01:04:48y ahora de repente
01:04:49pues con el neumático
01:04:50intermedio
01:04:50está volando
01:04:51Russell
01:04:53ahora ya empiezan a hacer
01:04:55vuelta de carga
01:04:56vuelta de push
01:04:57tirando
01:04:58vuelta cargando
01:04:59fíjate el carril seco
01:05:00se está empezando a hacer
01:05:01aparece Verstappen
01:05:02récord del primer sector
01:05:03pero estamos lejos
01:05:05de los neumáticos de seco
01:05:05ahí viene Hattjar
01:05:06como una fiera
01:05:08tratando de mantenerse
01:05:10en la batalla
01:05:12el carril que se va haciendo
01:05:14pero
01:05:15no hay tiempo
01:05:16quedan 4 minutos
01:05:17para terminar ya
01:05:18no es un carril de seco
01:05:19es un carril de menos agua
01:05:20Russell
01:05:23récord del primer sector
01:05:24uff
01:05:26vaya pulso
01:05:27que están manteniendo
01:05:28los 10 pilotos
01:05:29que están en la Q3
01:05:30Fernando de momento
01:05:32octavo
01:05:33a punto de cerrar vuelta
01:05:35Fernando viene fuerte
01:05:37viene fuerte
01:05:38la segundo sector
01:05:39ha sido muy bueno
01:05:40Piastri
01:05:44Carlos
01:05:45Lawson
01:05:46Verstappen
01:05:47que consigue
01:05:48tocar ligeramente
01:05:49el vértice
01:05:49pierde algo de adherencia
01:05:52contra volante
01:05:54a un lado
01:05:54y a otro
01:05:55Norris
01:05:57más difícil todavía
01:05:58marca un 37
01:05:59en el primer sector
01:06:00quedan 3.29
01:06:03y es imposible
01:06:06decidir
01:06:06quién va a ser
01:06:07el más rápido hoy
01:06:09Norris
01:06:13que sigue tirando
01:06:14en el segundo sector
01:06:15Lawson
01:06:15se ha encaramado
01:06:16a la cuarta posición
01:06:18Carlos está tirando
01:06:22ahora
01:06:22ha cargado batería
01:06:24y viene
01:06:25ahora va a tirar
01:06:27con todo
01:06:27sí
01:06:28pero primer sector
01:06:29no es bueno
01:06:2931.9
01:06:30el que viene
01:06:32muy fuerte
01:06:32es Norris
01:06:33récord de los dos
01:06:34primeros sectores
01:06:34Leclerc está
01:06:35el último
01:06:36ahora mismo
01:06:37décimo
01:06:37Gasly por delante
01:06:39Fernando
01:06:40pues yo creo que está
01:06:42enfriando
01:06:42está cargando batería
01:06:43también
01:06:43está cargando batería
01:06:44para tirar al final
01:06:45va a ser muy importante
01:06:49cruzar la línea
01:06:50de meta
01:06:51el último
01:06:51exacto
01:06:52hay que saber
01:06:54el timing es importante
01:06:56exacto
01:06:56hay que cambiar el orden
01:06:57es decir
01:06:58no
01:06:58carga batería
01:06:59y aunque el piloto diga
01:07:00la vuelta es muy buena
01:07:01no me vale para nada
01:07:02hay que cargar batería
01:07:03y prepararlo todo
01:07:05para la última vuelta
01:07:06pues de momento
01:07:07en esta vuelta
01:07:08que no es la última
01:07:09Norris al frente
01:07:1048.3
01:07:11le mete siete décimas
01:07:12a su compañero de equipo
01:07:13los tres del mundial
01:07:14por orden ahora mismo
01:07:15dos minutos quince
01:07:16le da tiempo a cargar
01:07:17y un último intento
01:07:19aquí viene Piastri
01:07:20también viene Leclerc
01:07:22Dan Gaspier
01:07:25siguen perdiendo tracción
01:07:26Piastri
01:07:29entra ya
01:07:30recta de meta
01:07:31se acerca
01:07:33pero no le pasa
01:07:35pero tendrá
01:07:36bueno
01:07:37tiene que ir muy rápido
01:07:38en la vuelta esta
01:07:39de carga
01:07:39que yo creo que lo hará
01:07:41Russell de lado
01:07:42primer sector
01:07:43no es malo
01:07:4439
01:07:44todo el mundo
01:07:45se está apuntando
01:07:46al 39
01:07:46ya en el primer sector
01:07:48el más rápido
01:07:49sigue siendo Norris
01:07:50que se ha marcado
01:07:53un 37
01:07:54y Carlos
01:07:55pasa por meta
01:07:56y empieza vuelta ahora
01:07:57pues
01:07:58estamos a 1.32
01:08:00así que va a ser
01:08:02la última vuelta
01:08:03de Carlos
01:08:04ahora es la última vuelta
01:08:04para todos
01:08:05todo el mundo
01:08:05está en secuencia
01:08:06para hacer su último intento
01:08:08ya
01:08:09Norris Piastri
01:08:11cargando baterías
01:08:12Hadjar
01:08:1531.1
01:08:16Russell
01:08:18no ha sido bueno
01:08:19el segundo
01:08:20bueno
01:08:20no ha sido bueno
01:08:21no ha sido muy bueno
01:08:22el último sector
01:08:24ha salido
01:08:25mis fijaos
01:08:26como ha salido
01:08:27de aquí
01:08:27sigo viendo
01:08:31gente que mejora
01:08:31Verstappen mejora
01:08:32Carlos mejora
01:08:3338
01:08:34mismo ritmo
01:08:35en el primer sector
01:08:36de Carlos
01:08:36y de Verstappen
01:08:37Fernando
01:08:3931.3
01:08:40primer sector
01:08:41Russell ya ha terminado
01:08:42la vuelta
01:08:43está el séptimo
01:08:45y en principio
01:08:46no sé si tiene energía
01:08:49para volver a tirar
01:08:50ese es el problema
01:08:51depende como tenga
01:08:52la gestión de la energía
01:08:54subidos en el coche
01:08:58de Isaac Hadjar
01:08:59que viene mejorando
01:09:01igual que Lau
01:09:02son los 12 revés
01:09:02metidos en la batalla
01:09:04también Carlos
01:09:05de hecho medio segundo
01:09:0553
01:09:06ahí lo vemos en el volante
01:09:0754
01:09:08va bajando
01:09:0858
01:09:09Leclerc empieza vuelta
01:09:12y es la vuelta definitiva
01:09:13Russell
01:09:15en el primer sector
01:09:16Púrpura en el primer sector
01:09:17tenía
01:09:18tenía batería
01:09:19Carlos
01:09:22cerca de cerrar vuelta
01:09:23ahora está
01:09:24en la última chicane
01:09:25un segundo sector
01:09:26bastante
01:09:27bastante bueno
01:09:28ambos
01:09:28Carlos viene bien
01:09:31último sector
01:09:32bueno
01:09:33Lau
01:09:35en el tercero
01:09:36vamos a ver
01:09:37Carlos que va a cruzar
01:09:38línea de meta
01:09:39se pone primero
01:09:40Carlos
01:09:41primera posición
01:09:42para Carlos
01:09:43evidentemente
01:09:43le van a batir
01:09:44por detrás
01:09:45viene Verstappen
01:09:47Verstappen
01:09:48al frente
01:09:4939 milésimas
01:09:50wow
01:09:51que pena
01:09:5239 milésimas
01:09:54viene muy fuerte
01:09:55Norris
01:09:56también primer sector
01:09:57viene fuerte
01:09:57Russell
01:09:58Russell
01:09:59que coge un rebufo
01:09:59ahí de Gasly
01:10:00que no sé si le va a molestar
01:10:01Fernando termina vuelta
01:10:02sexto
01:10:03sexta posición para Fernando
01:10:04por delante de Hadjar
01:10:05por delante de momento
01:10:07de Leclerc
01:10:08de Russell
01:10:09que está ahí
01:10:10tratando de
01:10:11de pescar
01:10:11no
01:10:12el segundo sector
01:10:13de Russell
01:10:13no es bueno
01:10:14no es nada bueno
01:10:15es que se ha encontrado
01:10:16a Gasly
01:10:16y yo creo que le ha perjudicado
01:10:18bastante
01:10:18no es nada bueno
01:10:19Norris viene
01:10:20para ponerse primero
01:10:21bandera amarilla en pista
01:10:22para Carlos
01:10:24el problema son los McLaren
01:10:25cuidado con esa bandera amarilla
01:10:27donde es
01:10:27se ha quitado
01:10:29se ha quitado ya
01:10:30Norris va a pulveritar el tiempo
01:10:34llega la frenada
01:10:35la 14
01:10:35otra vez bandera amarilla
01:10:37aguantando
01:10:41vemos ahí donde está la bandera amarilla
01:10:42curva 11-12
01:10:43pero Norris está por delante de esto
01:10:46Norris va a ponerse primero
01:10:48Norris encara
01:10:51la última curva
01:10:52que ya sí la hace a fondo
01:10:53se pone primero
01:10:54Verstappen segundo
01:10:55Carlos tercero
01:10:56Fernando en la séptima
01:10:57nos falta Piastri
01:10:58Russell cuarto
01:11:00sí pero Piastri
01:11:02segundo sector
01:11:03malo
01:11:03Carlos está tercero
01:11:04Carlos está tercero
01:11:05Aborta
01:11:06Piastri aborta
01:11:07Piastri aborta
01:11:08porque ha hecho un 51
01:11:09es el que se ha ido fuera
01:11:10el que ha provocado
01:11:10la penúltima bandera amarilla
01:11:12wow
01:11:13pues espectacular
01:11:17en estas condiciones
01:11:18que Carlos se haya metido tercero
01:11:22está terminado
01:11:24le quita el tiempo a Leclerc
01:11:26Carlos está tercero
01:11:27Leclerc ha provocado
01:11:29la segunda bandera amarilla
01:11:30Carlos va a salir tercero
01:11:32Fernando va a salir séptimo
01:11:34Norris primero
01:11:35Verstappen
01:11:36compartiendo primera línea
01:11:37y Piastri
01:11:39como suele ser habitual
01:11:40últimamente
01:11:40por detrás
01:11:42qué lujazo
01:11:44de pilotos
01:11:45que tenemos
01:11:46wow
01:11:47cuanto más difícil
01:11:48mejor lo hacen
01:11:49Carlos saldrá
01:11:51mañana tercero
01:11:52el año pasado
01:11:53salía segundo
01:11:54con el Ferrari
01:11:54y ojo
01:11:56porque el Williams
01:11:57no va mal aquí
01:11:58no para nada
01:11:59lo que pasa es que mañana
01:12:00se prevé
01:12:01no no pero si lo peor
01:12:02de Carlos
01:12:03es que se ha quedado
01:12:04a tres centésimas
01:12:05de Verstappen
01:12:06el segundo
01:12:07el Paul
01:12:10oh
01:12:12¿no hay nadie más
01:12:13ha ido a la izquierda o qué?
01:12:14no
01:12:15había una izquierda
01:12:15detrás de ti
01:12:16no le dicen
01:12:20tienes la pole
01:12:21y dice
01:12:21nadie más ha tenido
01:12:23ha terminado la vuelta
01:12:24pensaba
01:12:25él pensaba
01:12:25que alguien más
01:12:26le quitaría la vuelta
01:12:27y dice
01:12:28no ha habido
01:12:28una bandera amarilla
01:12:29detrás de ti
01:12:30y de todas maneras
01:12:32Norris no tenía ya
01:12:33mucha gente detrás de él
01:12:34estaba Piastri
01:12:35y poco más
01:12:35yo creo que a Piastri
01:12:36sí que le ha tocado
01:12:36la bandera amarilla
01:12:37no no
01:12:37la bandera amarilla
01:12:38la le ha hecho Piastri
01:12:39ha hecho una Piastri
01:12:41la otra Leclerc
01:12:42a los dos
01:12:43les han quitado
01:12:44y vaya primera línea
01:12:45también
01:12:45Norris, Verstappen
01:12:47ya un habitual
01:12:48primera línea
01:12:49Carlos con Russell
01:12:51y Tiastri con Lawson
01:12:52Fernando con Hadjar
01:12:53Leclerc con Gasly
01:12:54los dos españoles
01:12:56madre mía
01:12:56lo de Carlos
01:12:57espectacular
01:12:57no no en serio
01:12:58espectacular
01:12:59hay que sacarse el sombrero
01:13:00y disfrutarlos
01:13:01porque no sé cuánto
01:13:02nos van a durar
01:13:02pero ojalá sean muchos años
01:13:04pero realmente
01:13:06a ver
01:13:06hacemos la broma
01:13:07siempre con Tony
01:13:08de que
01:13:08cuando llueve
01:13:09nuestros pilotos españoles
01:13:10siempre son los mejores
01:13:11hacemos la broma
01:13:12oye
01:13:13pues qué broma
01:13:14ni qué historias
01:13:14es que realmente
01:13:16en condiciones muy complicadas
01:13:17los pilotos
01:13:18que tenemos
01:13:18están dejando el pabellón
01:13:21muy alto
01:13:21muy alto
01:13:22y yo solo puedo decir
01:13:24públicamente
01:13:24de verdad
01:13:25enhorabuena
01:13:25y enhorabuena a todos
01:13:27porque realmente
01:13:28lo complicada
01:13:29que estaba la pista
01:13:29no hemos visto
01:13:30ningún accidente
01:13:31hemos visto pasadas de frenada
01:13:32pero nada grave
01:13:33exacto
01:13:35y cuántas cruzadas
01:13:36cuántas cruzadas
01:13:37hemos visto
01:13:37de casi
01:13:38casi hacer trompos
01:13:39yo totalmente
01:13:40de acuerdo
01:13:41Pedro
01:13:41porque esto
01:13:41podía haber acabado
01:13:42en drama
01:13:43como unas 30 veces
01:13:45o 40
01:13:45durante esta
01:13:46de hecho
01:13:47cuando veníamos
01:13:48a hacer la retransmisión
01:13:49desde el plató
01:13:50decíamos
01:13:50esta clasificación
01:13:52va a ser larga
01:13:53porque va a haber banderas rojas
01:13:54ni una bandera roja
01:13:56o sea increíble
01:13:56el único toque con el muro
01:13:57ha sido el de Albon
01:13:58y el ligero toque de Berman
01:14:00al final de la escapatoria
01:14:02no ha habido más
01:14:03impresionante
01:14:05impresionante este tipo
01:14:07también
01:14:07impresionante Lando
01:14:08que por tercer gran premio
01:14:11es incontestable
01:14:13y cuidado
01:14:13hemos visto
01:14:14la vuelta
01:14:15nos han sacado
01:14:16el último sector
01:14:17de Lando
01:14:18Lando
01:14:19ha ido arriesgando
01:14:20lo veíamos
01:14:21que venía rápido
01:14:22púrpura primer
01:14:22segundo sector
01:14:23pero en la vuelta
01:14:24en la curva 14
01:14:25ha ido buscando límites
01:14:28y qué pena
01:14:29lo que decías
01:14:29yo valoro muchísimo
01:14:30esta pole
01:14:31esta pole de Lando
01:14:32en estas condiciones
01:14:33tiene mucho mérito
01:14:35haciendo méritos propios
01:14:37para ser campeón del mundo
01:14:39y tener el respeto
01:14:40de todos
01:14:40puede llevar un McLaren
01:14:41puede ser el mejor coche
01:14:42todo lo que quieras
01:14:43pero lo está haciendo muy bien
01:14:45lo está haciendo muy bien
01:14:46cómo cambia
01:14:47el comportamiento
01:14:48de un piloto
01:14:49cuando tiene confianza
01:14:50lo que es la confianza
01:14:52y la seguridad
01:14:52en uno mismo
01:14:53y mira que ha tenido
01:14:54momentos de crisis
01:14:55Lando a lo largo del año
01:14:56pero justo
01:14:58en el momento
01:14:58en el que
01:14:59tendría que ser incontestable
01:15:00lo está haciendo
01:15:01en el momento
01:15:02más difícil
01:15:03de la temporada
01:15:04pues ha conseguido
01:15:06sacar la mejor versión
01:15:07ahí vemos
01:15:08los dos
01:15:09Piastri y Leclerc
01:15:10los dos han generado
01:15:10las dos últimas banderas
01:15:11amarillas
01:15:12y les han quitado
01:15:13cualquier tipo de opción
01:15:14al final
01:15:15y qué pena
01:15:16lo que decías tú
01:15:16Pedro
01:15:17por esas centésimas
01:15:18que no tengamos
01:15:19una primera línea
01:15:20carlandista
01:15:21sí
01:15:23a ver
01:15:23estamos siendo realmente
01:15:25ya muy
01:15:25muy ambiciosos
01:15:26pero oye
01:15:27es que al final
01:15:28hasta la rabia
01:15:29estar tercero
01:15:30es increíble
01:15:32pero bueno
01:15:32oye
01:15:33pedazo de clasificación
01:15:35que hemos vivido
01:15:36súper completa
01:15:36neumáticos de lluvia extrema
01:15:38se ha ido secando
01:15:39al final en la Q3
01:15:39bueno secando
01:15:40entre comillas
01:15:41hemos visto a pilotos
01:15:43tenerse que adaptar
01:15:43un neumático de lluvia extrema
01:15:45luego un neumático intermedio
01:15:46al final
01:15:46condiciones difíciles
01:15:48cambiantes
01:15:49realmente
01:15:50se han
01:15:51hinchado a hacer vueltas
01:15:54o sea realmente
01:15:54no no
01:15:55ha sido una clasificación
01:15:56de no parar
01:15:57no entrar en boxes
01:15:58a poner neumáticos
01:15:5925 vueltas
01:16:0024 vueltas
01:16:0125 vueltas
01:16:02Norris
01:16:02es un número
01:16:03altísimo de vueltas
01:16:05para
01:16:05para tres sesiones
01:16:06de clasificación
01:16:07cuando a veces
01:16:07salen
01:16:08hacen tres vueltas
01:16:09cuatro o cinco
01:16:10en una sesión
01:16:11y paran
01:16:11y aquí no
01:16:12todo el mundo
01:16:13rodando
01:16:13hemos visto
01:16:14todos los coches
01:16:15rodando casi
01:16:16en todos los momentos
01:16:17van a llegar
01:16:20el momento
01:16:20de las entrevistas
01:16:21no sé si nos va a dar
01:16:22tiempo
01:16:22pero Pedro
01:16:23no entrevistas
01:16:24luego te hago la pregunta
01:16:25¿lo tenías?
01:16:52ha sido muy estresante
01:16:54no sabía si alguien más
01:16:58iba a conseguir una vuelta
01:16:58después de mí
01:16:59sentía que los primeros sectores
01:17:02eran buenos
01:17:02y es muy deslizante
01:17:05ahí
01:17:05y si
01:17:06coges un poco el piano
01:17:08pierdes el coche
01:17:09se te va en la otra dirección
01:17:10pero bueno
01:17:11es suficientemente bueno
01:17:12para conseguir ese primer puesto hoy
01:17:14no han sido las mejores condiciones
01:17:17pero me alegro de que haya parado
01:17:19de llover
01:17:19y ha podido ser una buena clasificación
01:17:21ha sido una clasificación complicada
01:17:23porque no ha habido
01:17:24dos condiciones iguales
01:17:26y la peor de todas
01:17:27para la clasificación
01:17:28¿cómo difícil ha sido
01:17:29conseguir agarre en pista
01:17:31en el coche
01:17:32cuando no ha habido
01:17:33dos sesiones iguales?
01:17:35necesitas primero
01:17:36un buen coche
01:17:36antes de nada
01:17:37el equipo ha hecho un gran trabajo
01:17:38y antes de la clasificación
01:17:40me he echado una siesta
01:17:41y esperaba que estuviera seco
01:17:44y me he despertado
01:17:44y he visto que llovía
01:17:45y he dicho
01:17:46vaya mierda
01:17:46y esto no va a ir bien
01:17:48nunca hemos estado en lluvia aquí
01:17:51y era difícil saber qué esperar
01:17:52y después de la Q1
01:17:54en cada curva
01:17:56sentías que te podías ir al muro
01:17:58y podía acabar tu sesión
01:17:59así que paso a paso
01:18:00Q1, Q2, Q3
01:18:01todas complicadas
01:18:02todas difíciles
01:18:03y es una mayor recompensa
01:18:06porque ha sido difícil
01:18:07volvemos enseguida contigo
01:18:08gracias
01:18:08y Max
01:18:09vamos contigo ahora
01:18:10segundo para mañana
01:18:11condiciones difíciles
01:18:12pero parece que te encantan
01:18:15estas condiciones difíciles
01:18:16mixtas
01:18:16¿ha sido difícil
01:18:18o te estabas divirtiendo demasiado
01:18:19como para preocuparte de ello?
01:18:22muy muy deslizante ahí
01:18:23ya es resbaladizo
01:18:26en seco
01:18:27y te puedo decir
01:18:29que no es divertido
01:18:30en mojado
01:18:31me gusta pilotar
01:18:33sobre el hielo
01:18:35o sobre mojado
01:18:36pero me ha costado
01:18:37calentar los neumáticos
01:18:38me hubiera gustado
01:18:39ser más competitivo
01:18:40con el neumático extremo
01:18:41pero la pista va mejorando
01:18:44hemos puesto en intermedio
01:18:45pero me ha costado mucho
01:18:47ha sido difícil encontrar agarre
01:18:49y en la última vuelta
01:18:51riesgas un poco más
01:18:52pero de lejos
01:18:53nos faltaba mucho
01:18:54para pelear por el primer puesto
01:18:55estar en primera línea
01:18:58es bueno para nosotros
01:18:59y la vuelta ha estado bien
01:19:01pero ha sido dificilísimo
01:19:02acertar con todos los puntos de frenada
01:19:04seguir al límite
01:19:05de los neumáticos también
01:19:06pero lo hemos hecho
01:19:08y con ganas para mañana
01:19:11y espero que el interior
01:19:12esté bien en cuanto al agarre
01:19:13pero veremos
01:19:15ya veremos
01:19:15volvamos a la Q1
01:19:17donde estaba muy húmedo
01:19:19muy mojado
01:19:20hemos visto como se intenta
01:19:23buscar ese hueco
01:19:25para no tener aire sucio
01:19:28pero esta vez ha sido
01:19:29parece ser por la visibilidad
01:19:30háblanos de ello
01:19:31es verdad
01:19:33con el efecto suelo
01:19:36hay muchísimo spray
01:19:37que se levanta
01:19:38y cuando llueve
01:19:39hay mucho agua y spray
01:19:40y es por lo que necesitas
01:19:418 segundos
01:19:42¿8 segundos?
01:19:44sí, necesitas 8 segundos
01:19:46porque si no
01:19:46no ves delante de ti
01:19:47bien hecho
01:19:48segundo para mañana
01:19:49enhorabuena
01:19:50y Carlos Sain
01:19:51¿qué os parece?
01:19:54tercero
01:19:54te animan los aficionados
01:19:56y sabíamos que era una pista
01:19:58donde Williams
01:19:58podía ser rápido
01:19:59pero esperabas tener
01:20:00esta clase de ritmos
01:20:01sobre mojado
01:20:02siempre soy optimista
01:20:05soñar es gratis
01:20:07y siempre me imagino
01:20:10haciéndolo bien
01:20:10hemos ido bien
01:20:14sobre seco
01:20:15y en los libres
01:20:17con bajo mojado
01:20:19también ha ido bien
01:20:19aunque hemos realizado
01:20:20cambios
01:20:21que me han permitido
01:20:22desde la primera vuelta
01:20:23de Q1
01:20:24cuando he terminado vuelta
01:20:27he terminado siendo
01:20:28primero, primero, primero
01:20:29con el
01:20:30neumático de lluvia
01:20:32hemos ido rápidos
01:20:33y con el intermedio
01:20:34sabía que me acabaron
01:20:35alcanzando
01:20:36pero contento
01:20:37con el tercer puesto
01:20:37correr aquí en Las Vegas
01:20:41una vibración
01:20:43extraordinaria
01:20:45tienes muchos aficionados
01:20:46¿cómo es para ti?
01:20:47sé que te gusta correr aquí
01:20:49¿qué tal los aficionados?
01:20:51sí
01:20:51igual que en Austin
01:20:53la verdad es que
01:20:54los estadounidenses
01:20:55siempre me animan mucho
01:20:56y no sé cómo devolvérselo
01:20:58siempre siento muchísimo apoyo
01:20:59por parte de todos
01:21:00así que
01:21:01gracias
01:21:02gracias de verdad
01:21:03creo que a los americanos
01:21:05les gusta
01:21:06ese tapado
01:21:07y creo que me ven a mí
01:21:11junto a Williams
01:21:12como ese tapado
01:21:13un proyecto en ciernes
01:21:15y cada vuelta que hacemos
01:21:17me encanta ver
01:21:18cómo hay gente
01:21:19que está apoyándonos
01:21:20me hubiera gustado
01:21:21darles la pole
01:21:22porque entonces
01:21:23seguro que me hubieran animado más
01:21:24pero nos ha faltado un poco
01:21:26ya has saboreado el podio
01:21:28a ver si lo puedes hacer
01:21:29de nuevo mañana
01:21:30Lando
01:21:31volvemos contigo rápidamente
01:21:33no ha habido dos sesiones iguales
01:21:35y la carrera será probablemente distinta
01:21:37esperemos que sea sobre seco
01:21:38¿has aprendido algo este fin de semana
01:21:40que puedas aplicar mañana?
01:21:42¿o vas a improvisar?
01:21:46improvisar, sí
01:21:47el ritmo ha sido bueno
01:21:49todo el fin de semana
01:21:50no esperaba ser tan bueno
01:21:54como lo hemos ido
01:21:56en mojado
01:21:57pero hay muchos interrogantes
01:21:58para mañana
01:21:59nadie ha hecho
01:22:00más de 10
01:22:02vueltas en una tanda
01:22:04ni con alta carga de combustible
01:22:06y seguro que va a ser
01:22:07una carrera interesante
01:22:08con Max
01:22:09y con Carlos
01:22:10que me encanta ver ahí arriba
01:22:11esperemos que pueda ser
01:22:13una buena carrera
01:22:13y la podamos disfrutar
01:22:14ahí tenéis a los tres primeros
01:22:17Lando Norris, Max Verstappen
01:22:18y Carlos Sainz
01:22:19pues
01:22:20qué bonito es tener
01:22:22a los pilotos españoles
01:22:24ahí arriba
01:22:24en el top 7
01:22:25de esta clasificación
01:22:27infernal
01:22:27que hemos vivido
01:22:29en Las Vegas
01:22:30posando para la foto
01:22:31sonrientes
01:22:32estos tres pedazos
01:22:33de pilotos
01:22:34que como el resto
01:22:35nos han regalado
01:22:37una clasificación
01:22:37muy complicada
01:22:39pero la verdad es que
01:22:40muy divertida
01:22:41te iba a hacer la pregunta
01:22:42Pedro
01:22:42de si
01:22:43en unas condiciones
01:22:45como estas
01:22:45un piloto se divierte
01:22:47pero es que
01:22:47después de escuchar
01:22:49a Norris
01:22:49a Verstappen
01:22:50creo que ya tengo
01:22:50la respuesta
01:22:51y lo han dicho bien
01:22:55además
01:22:55es que
01:22:56que te lo diga
01:22:57Verstappen
01:22:57que es un hombre
01:22:58es un hombre coche
01:23:00o sea
01:23:00está todo el día
01:23:01subido en un simulador
01:23:02en un coche
01:23:03y que te diga
01:23:04que no se lo ha pasado
01:23:06nada bien
01:23:06yo creo que
01:23:07te lo resume
01:23:08muy bien
01:23:09si Verstappen
01:23:10no se lo pasa bien
01:23:11y encima
01:23:11clasifica segundo
01:23:12imagínate
01:23:14como lo habrán pasado
01:23:15los otros
01:23:15pero también yo creo
01:23:16que te bajas del coche
01:23:17con un sentido
01:23:18del trabajo bien hecho
01:23:20mira la cara de Norris
01:23:22espectacular
01:23:22yo también te puedo asegurar
01:23:26que estos pilotos
01:23:27esta noche
01:23:27van a dormir mal
01:23:28porque la adrenalina
01:23:29que habrán acumulado
01:23:31durante esta clasificación
01:23:32es parecida
01:23:34o superior
01:23:35incluso
01:23:35a la de Mónaco
01:23:36que normalmente
01:23:37el sábado por la noche
01:23:38duermes mal en Mónaco
01:23:39porque acumulas
01:23:40mucha adrenalina
01:23:41esa vuelta en Mónaco
01:23:42entre muros
01:23:43y sabes que es tan importante
01:23:45aquí ha sido lo mismo
01:23:46ha sido lo mismo
01:23:47porque vuelta tras vuelta
01:23:48han visto
01:23:49han visto los muros
01:23:50muy muy de cerca
01:23:52más de lo que parece
01:23:53sí sí
01:23:53de hecho yo
01:23:54yo como hemos comentado
01:23:56estoy sorprendido
01:23:57de que
01:23:57no han pasado más cosas
01:23:59que no ha habido más
01:24:00con las condiciones
01:24:01que hemos tenido
01:24:02que eran hielo
01:24:03se le veían los coches
01:24:04deslizar
01:24:04que no había manera
01:24:05de poner el pie
01:24:06de acelerador a fondo
01:24:07hasta 200 por hora
01:24:08era grip limit
01:24:10totalmente de acuerdo
01:24:11era muy complicado
01:24:13pues muy complicado
01:24:15no se lo ha llevado
01:24:17el hombre que
01:24:18que de momento
01:24:19defiende la primera posición
01:24:20del mundial
01:24:21decimos
01:24:23sexta pole
01:24:24de Lando Norris
01:24:25si no me equivoco
01:24:27es la séptima
01:24:28de la temporada
01:24:29y bueno
01:24:31mañana va a tener
01:24:32que bailar otra vez
01:24:33con Max Verstappen
01:24:34y un poco
01:24:35lo que él decía
01:24:36no sabemos
01:24:36cómo van a funcionar
01:24:37los neumáticos de seco
01:24:38que nadie ha usado
01:24:40ha puesto el depósito lleno
01:24:41todavía
01:24:42probablemente
01:24:43hay muchísima gente
01:24:45que no ha llevado
01:24:46más de 20 o 30 kilos
01:24:47de gasolina en el coche
01:24:48en todo el fin de semana
01:24:49y mañana
01:24:49la mayoría
01:24:50la mayoría
01:24:51es territorio desconocido
01:24:54y nada
01:24:55totalmente
01:24:55y el problema del graining
01:24:56otro
01:24:57el problema del graining
01:24:58los desconocen
01:24:59y la última posición
01:25:02para Lewis Hamilton
01:25:02que es la primera vez
01:25:04que sale último
01:25:04desde el Gran Premio de Brasil
01:25:062017
01:25:08malos momentos
01:25:09para el piloto británico
01:25:11empieza el post
01:25:12no os vayáis
01:25:13Música
01:25:28Gracias.
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