Sabado 1 Sp

Name: Sabado 1 Sp
Uploaded: 2025-10-19T13:50:22+00:00
Duration: 1 h 23 min 38 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Sabado 1 Sp

Cris Ventura En Formula 1

hace 9 meses

Sabado 1 Sp

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00:00:00¡Hola amigos! ¿Qué tal? ¿Cómo estáis? Muy buenas tardes y bienvenidos al sábado

00:00:27del sprint de este gran premio de Estados Unidos de Fórmula 1 de 2025. Aquí en el

00:00:31circuito de las Américas, la Fórmula 1 vuelve a disfrutar de este formato sprint con la

00:00:36primera carrera del fin de semana ante la pole que consiguió ayer Max Verstappen delante

00:00:40de sus rivales, ¿por qué no? Por el título de pilotos de 2025, Lando Norris y Oscar Piastri

00:00:45en una gran actuación, tanto de Fernando Alonso como Carlos Sainz, que son los ingredientes

00:00:48perfectos para que en cuestión de media hora disfrutemos, como digo, de la primera carrera

00:00:52del fin de semana. Los coches ya están en pista, ya hay ambiente de carreras. Pablo Lorente,

00:00:56muy buenas tardes, ¿cómo estás? Muy buenas tardes, Tomás. Buenos días aquí. El sol

00:01:00ya pega fuerte en la mañana de Austin. Tenemos también levantándose el viento, que fue uno

00:01:04de los principales enemigos también de los pilotos en esta pista del circuito de las

00:01:07Américas, súper bacheada, que es todo un desafío. Se previene un sprint increíble,

00:01:12Tomás. Te doy ya un dato para empezar. En los tres sprints que hemos tenido esta temporada,

00:01:15solamente Luis Hamilton, que salió desde la pole en China, consiguió la victoria también.

00:01:19Los otros dos, Antonelli y Piastri, no lo consiguieron. Así que veremos de qué es capaz

00:01:23ahora Max Verstappen en un ratito de defender esa pole, o no, frente a unos McLaren que

00:01:27se le van a echar encima, porque ya estando en la recta final del campeonato, amigos,

00:01:30cada puntito vale oro.

00:01:32Estamos ahora mismo en la parrilla, entre la segunda y la tercera posición. Tenemos

00:01:35una vista privilegiada de la curva número uno. No la estamos viendo en cámara porque

00:01:39hay un viento bastante fuerte de cara en la frenada de la curva número uno, lo cual

00:01:43puede ser muy bueno para las carreras. Es verdad que está racheado el viento, ahora mismo

00:01:47ha parado un poco más, pero justo cuando hemos entrado a la parrilla, hace cuestión

00:01:49de 10 minutos, Pablo, sí que había mucho viento y eso va a ayudar a que los coches frenen

00:01:53más en la curva número uno. Si el viento te ayuda a frenar, el optimismo de los pilotos

00:01:56crece, así que yo creo que podemos ver bastantes ataques, sobre todo en esas salidas.

00:02:00Sí, aprovechando además que la curva uno es muy ancha, permite diferentes trazadas,

00:02:04en el pasado hemos visto muchísimos toques en esa situación, así que vamos a ver qué

00:02:09es lo que hacen los pilotos. ¿Quién es el que se atreve a ir a atacar y quién es más

00:02:13conservador? Recordamos que son los ocho primeros puntuales en este tipo de carrera

00:02:18cortita de 100 kilómetros al sprint. Unos ocho primeros que están ordenados. Dos, tres

00:02:22primeros, ¿ok? Los McLaren y Max Verstappen, pero luego bastante caótica. Fue la parrilla

00:02:26en la jornada de ayer, ¿verdad? Antonio Lobato, Toni Cuquerella, compañeros, ¿qué tal?

00:02:29¿Cómo estáis? Muy buenas tardes. Pues estamos aquí con muchísimas ganas de que se apague

00:02:33el semáforo y empiece esta carrera sprint. Y mirad, estabais hablando del viento y me da

00:02:37la sensación que con viento, sin viento, racheado, no racheado, con frío, con calor,

00:02:42siempre hay un tío que hay que tener en cuenta. Y ese tío se llama Max Verstappen.

00:02:45Totalmente. Y este tío ha vuelto a hacerlo. Lo ha vuelto a hacer. Es, bueno, es increíble

00:02:51lo que consigue hacer él solo con ese coche, porque nadie va a dudar ahora, no lo vamos

00:02:56a descubrir ahora más Verstappen, pero que siga siendo un coche que nadie puede conducir,

00:03:01nadie me refiero, ni su Noda, ni su Noda, ni su Noda, ni su Noda fuera en la Q1, pero que

00:03:08él lo consiguió poner en pole. Por los pelos y con suerte, porque la pole ayer fue con mucho

00:03:14viento. Y una vez hemos visto la parrilla después con los mejores sectores, hubiera sido

00:03:19otro resultado completamente. La vuelta ideal de cada uno con la vuelta real, nada que ver.

00:03:24Max Verstappen no hubiera salido en pole, hubiera sido segundo, pero da igual, sigo siendo

00:03:27un mérito muy grande.

00:03:28Sigue siendo increíble y sigue siendo un quebradero de cabeza para los hombres de McLaren, que

00:03:32como podemos observar ya están en pista. Vamos a hacer un repaso a la parrilla de salida

00:03:37de esta sprint de los Estados Unidos. Vamos a comenzar por arriba, por los cuatro primeros.

00:03:41Ahí tienen a Max Verstappen, el killer, el depredador, que vuelve a salir por delante

00:03:47de los dos McLaren. Lando Norris muy cerca, 71 milésimas, pero por detrás. Oscar Piastri,

00:03:52tercera posición. Vamos a ver el grado de agresividad de los dos hombres de McLaren

00:03:56en la salida. No creo que sea muy alto. Cuarta posición para Nico Hülkenberg. Pensábamos

00:04:00que era una gran sorpresa, que no iba a durar mucho, pero ahí está. Ahí se mantiene.

00:04:04George Russell, la quinta posición para él. La sexta, oh sorpresa también, para Fernando

00:04:09Alonso. La séptima, y creo que tiene mucho mérito, para Carlos Sainz, que no pudo probar

00:04:14en los libres, en los únicos libres que hubo, y consiguió adaptarse rapidísimamente al

00:04:19compuesto medio y blando que no había probado. Octava posición para Luis Hamilton. Octava

00:04:24que es un poco extraña porque tuvo muchos fallos en su vuelta, podía haber clasificado

00:04:28más arriba. Alex Albon, novena posición. Charles Leclerc, desesperado. Décima posición

00:04:33para él, también con muchos fallos en su vuelta. Igual que Kimi Antonelli, que no

00:04:36estuvo fino. Un décimo en la décimo. Segunda posición va a salir Isaac Hadjar. Más retrasados

00:04:42los RBs en este gran premio, que están junto con los Alpín, quizá como sosteniendo el

00:04:47farolillo rojo. Pierre Gasly es el décimo tercero. Décimo cuarto, Lance Stroll. Lejísimos

00:04:51de la posición de Fernando. Liam Lawson, puesto 15. Oliver Berman, posición 16 para el

00:04:57joven piloto británico. Colapinto con el otro Alpín. Décimo séptimo. Yuki Sunoda,

00:05:02décimo octavo. Demoledor. Décimo novena posición para Esteban Ocon. Gabriel Bortoleto,

00:05:07vigésimo. Hay que decir que Bortoleto y Sunoda no pudieron hacer vuelta y por eso están

00:05:13tan abajo y con tiempos tan tan malos. Bueno, pues fíjate qué pedazo de rulos gasta.

00:05:20Caravanas, que es la manera que le gusta ir a las carreras la gente en Estados Unidos.

00:05:24Y a mí lo que me gusta es que hagáis comparaciones de vueltas. Y vamos a comparar la de Verstappen

00:05:29y Lando Norris para ver dónde están esas 71 milésimas. 71 milésimas, es decir, son

00:05:34vueltas casi casi iguales. Y lo vamos a ver ahora. Fíjate que la primera curva llegan

00:05:39clavados todavía. Un poquito más tarde frena, pero se deja el vértice y se pone delante

00:05:44Norris. Norris hizo mejor esa vuelta. Y fíjate que para la curva 2 está todo un coche

00:05:49de distancia por delante. Sí, pero creo que viene ahora el momento de Verstappen.

00:05:52Ahora son las curvas enlazadas donde Verstappen, en algunas de ellas hace un poco, no es que

00:05:57sea más agresivo, pero hace una trazada, fíjate aquí, un poco diferente. Gana un poco

00:06:01de metros y consigue ponerse un poquito por delante de Norris. Esta ya es la curva que

00:06:08nos da, porque todo esto es a fondo realmente. Y aquí vamos a ir hacia la curva Onte. Vemos

00:06:13que está delante, pero mira qué pasa aquí. De repente se deja el vértice interior.

00:06:18Sí que pasa. Los dos lo intentan dejar, pero se lo deja un poquito Verstappen, pero consigue

00:06:22poner el pie abajo y mantener. Mirad cómo están las velocidades. La diferencia de velocidad

00:06:27es prácticamente nada, pero es que están los coches, el fantasma está uno dentro del

00:06:31otro. Aquí hay centímetros entre uno y el otro. Llegamos a la curva 12, frenada también

00:06:35y punto de adelantamiento más importante en el circuito. Y siguen parejos. No hay casi

00:06:40casi diferencia. Y ahora volvemos a ver diferencias de trazadas. Porque empiezan a haber

00:06:45estas curvas donde Verstappen traza un poquito diferente. Se pone por la parte de dentro,

00:06:50gana metros. Debería salir mejor Norris, pero no. Tampoco sale. Busca una línea muy diferente

00:06:56Norris, pero tampoco. Solo hace que igualar y no consigue ponerse delante. Y ahora llegamos

00:07:01a la curva 19 y Norris está por delante. Un pelín sí. Curva 19 de 20. Nos falta solo una

00:07:08curva. Pero fíjate, como en la última frenada, pasa un pelín más rápido. Sale con un poquito

00:07:14más de velocidad y cruza la meta 71 milésimas. Pero ¿cuántas veces se han ido cambiando posiciones

00:07:21uno con el otro? Da la sensación, en la última curva, en la última curva da la sensación

00:07:25de que tiene más confianza Verstappen. Que tiene más confianza en hacer esa última trazada

00:07:29arriesgando más. Quizás sí, pero ¿en cuántas hemos visto que era al revés? Que era Norris

00:07:33el que tenía, lo ha hecho mejor. En otras hemos visto que Verstappen era como, claro,

00:07:37son 71 milésimas. Pero durante la vuelta hemos visto que han ido para uno, han ido

00:07:41para el otro, han ido todo el rato. No ha habido uno que ha hecho todo el circuito

00:07:46mejor. ¿Sabes lo bueno de todo esto? Es que nos queda otra clasificación esta noche.

00:07:49Totalmente. Pero ahí veremos el viento, porque estoy seguro que el viento influyó muchísimo

00:07:54ayer. Ahí tenemos a Fernando en esa sexta posición, preparado junto a Eduardo Bendinelli,

00:07:59colocándole un chaleco de estos refrigerantes para mantener la temperatura. Y bueno, preparado

00:08:05Fernando para atacar en esta sprint, en zona de puntos igual que Carlos. Una sprint que

00:08:09es importantísima para el campeonato, porque si Verstappen ya recorta normalmente, viene

00:08:14haciéndolo en las últimas carreras, en las carreras largas, ahora tiene también la

00:08:17ventaja de esta sprint, que es la primera de las tres que nos quedan, para seguir aumentando

00:08:22ese recorte a más velocidad. Vamos a ver qué pasa.

00:08:29174 puntos en juego de aquí al final, de los cuales 24 se reparten en las sprints.

00:08:35Sería una cifra residual, de no ser porque a Piastri, Norris y Verstappen les separan

00:08:39tan solo 63 puntos en la lucha por el título.

00:08:52Austin, Interlagos y Losail marcarán el desenlace del campeonato. Son caprichos del calendario.

00:08:58Nunca antes las sprints habían cobrado tanta importancia. Y en esas aguas, quien más pesca

00:09:04es el campeón.

00:09:11En total son 21 a las disputadas hasta hoy. Y el balance es demoledor. 12 triunfos de Max

00:09:18que le convierten en un especialista en este formato. Sin embargo, en la clase media las

00:09:25sprints no están siendo tan determinantes como otros años. Haas lidera el contador de

00:09:29puntos, pero no le ha dado para más que una novena plaza en el Mundial de Constructores.

00:09:33Mientras que William solo ha podido sumar tres en toda la temporada y, en cambio, es el

00:09:38primero de los mortales.

00:09:39Seguir así. Seguir con el pie abajo. No desistir. Podemos estar en el top 10, top 8.

00:09:46Los de Groove tienen atada esa quinta plaza salvo Hecatombe. Pero la sexta plaza se la

00:09:51rifarán RB, Aston Martin y Sauber, que todavía no ha puntuado en el formato corto. Muchos

00:09:56frentes abiertos con mucho más que perder para la mayoría. Con la parrilla cada vez más

00:10:01igualada y el botín que supone una plaza en el Mundial, puede que sea el momento de

00:10:05duplicar esfuerzos.

00:10:21Se me hace la boca agua, Pablo, cuando pienso en la salida que vamos a tener con los tres

00:10:26rivales por el título y luego los invitados a la fiesta. Estamos en la posición de la

00:10:31de Nico Hülkenberg, que sale cuarto. Y tengo una pequeña mala noticia para ti, porque

00:10:35hablando con la gente de Sauber, creen que hay que intentar sumar la máxima cantidad de

00:10:40puntos posibles. Nada de heroicidades, nada de volvérselo con la curva número uno. No

00:10:44creo que vayan al ataque, sino que creen que tienen el ritmo para luchar con Aston Martin

00:10:48y con Williams y que van a intentar más amarrar a la cuarta posición que tantear a ver que

00:10:52ocurre en la curva número uno. Que yo que sé, uno podía soñar, ¿no?

00:10:55A ver, es que sale en medio de todos los miuras de la parrilla. Entonces sería irreal, ¿no?

00:10:59Que Nico Hülkenberg intentase plantar batalla contra los McLaren y contra todos los coches

00:11:03más rápidos que le van a venir por detrás. Pero bueno, tenemos desaparecido a Nico Hülkenberg

00:11:07desde el podio de Silverstone. No ha puntuado desde entonces, pero a Austin no se le da especialmente

00:11:13mal. De hecho, en tres de las últimas cuatro visitas, Nico Hülkenberg ha conseguido puntos

00:11:17aquí en este circuito de las Américas y ahora mismo puede conseguir unos puntitos que le van

00:11:22a venir muy bien a Sauber para su lucha en la clase media.

00:11:25Sí, se le vio ayer con la intención que tenía desde la Q1, ¿no? Porque él había pasado,

00:11:29hizo muy buena clasificación desde la Q1 con esa quinta posición, Q2 también quinta

00:11:33posición y aquí en el cuarto de la Q3. Pero jugó un poquitito con el tráfico, con

00:11:37las normas, que acabó perjudicando a su compañero de equipo que salió último, pero lo que hizo

00:11:41Hülkenberg fue, como Sauber tiene la posición más al límite del Pildain, salió él, hizo

00:11:46un tapón. Básicamente bloqueó a todo el mundo, entre los cuales a su compañero de equipo

00:11:50generó un caos tremendo y la duda aquí, Pablo, es ¿fue voluntario o no fue voluntario?

00:11:56A ver, no es casualidad que su compañero, los dos Haas, Yuki Sunoda, todos ellos se vieron

00:12:01perjudicados precisamente por ese atasco que generó Nico Hülkenberg en el Pildain. A ver,

00:12:06aquí hay que intentar usar todas las estratagemas posibles. Mientras haya vacíos legales o lagunas

00:12:11o grises en el reglamento, aquí nadie es tonto y todo el mundo lo aprovecha.

00:12:15No fue ilegal, según los comisarios, no fue nada. Así que vamos a considerar que fue

00:12:20una buena estrategia por parte de Nico Hülkenberg, que así se mostraba en la jornada de ayer

00:12:24después de conseguir esta segunda fila de parrilla.

00:12:45Fue muy bien. Obviamente, siempre tu propio sentimiento y percepción, quizás no siempre

00:12:50corresponde a lo que los tiempos dicen, pero el tiempos y el stopwatch no lie, y eso

00:12:54se veía muy bien todo el día, así que estoy feliz, tomando eso y espero que podamos

00:12:58seguir adelante este weekend. La pace fue justo ahí, el caro se veía rápida y en un buen

00:13:03window, se veía un buen lugar, así que es todo. Plus, me gusta mucho aquí, es una buena

00:13:10carrera, es una buena carrera, es un buen momento. Sí, creo que va a ser difícil, no es una

00:13:15carrera completa, pero incluso en una sprint, hay un montón de vehículos rápidos, con

00:13:19normalmente también un poco mejor de los tiempos, pero obviamente, vamos a luchar, vamos a ver

00:13:25lo que podemos seguir y, espero, algo más divertido.

00:13:29A ver, entonces, Sauer bien, McLaren y Red Bull, por supuesto, bien, Aston bien, Williams

00:13:37bien, tiene que haber algún equipo que lo ha hecho mal, y cuando le preguntas aquí a la

00:13:40gente del Pado quién lo hizo mal en la jornada de ayer, la respuesta es unánime, el equipo

00:13:43Ferrari. Octavo y décimo en clasificación, consolidándose ya, y a riesgo de precipitarme

00:13:49mi conclusión, como un equipo de zona media.

00:13:51Es que lo peor de todo, no solo son los resultados, sino la sensación de pesimismo que transmite

00:13:57todo el equipo, parece que están metidos en el pozo, que no encuentran la cuerda para

00:14:02salir de allí, y claro, gran premio, gran premio, se van retrasando y se van alejando

00:14:07de las posiciones en las que naturalmente Ferrari tendría que estar, por supuesto la

00:14:10victoria, pero eso ya queda descartado esta temporada, es en las palabras de los pilotos

00:14:14a lo largo de todo el año, y ahora aquí en Austin es que lo único que se me ocurre

00:14:18para que estén tan atrás en parrilla, después de una mala clasificación de ayer, es que quizás

00:14:22hayan hecho un setup más de carrera, quizás es la única excusa que se me ocurre.

00:14:26En el peor de los casos pueden usar este sprint como una prueba para el resto del fin de

00:14:29semana y luego se puede cambiar el setup para la clasificación, así que no está todo

00:14:32perdido para Ferrari, el sprint sí, eso seguro que está perdido porque no pueden sumar

00:14:36más de dos o tres puntos, pero sí que el resto del fin de semana todavía lo pueden salvar.

00:14:39Sí, estábamos comentando el pesimismo que traslaban los pilotos, pero lo mejor que podemos

00:14:43hacer es que veáis las caras que tenían, tanto Leclerc como Hamilton, después de la clasificación

00:14:47de la mañana.

00:14:48¡Suscríbete al final!

00:14:50No recuerdo mucho lo que he hecho en mi carrera.

00:14:55Quizás un poco más de la mañana en el medio.

00:14:59Puedes ver el carro un poco mejor.

00:15:01Puede haber un 10º.

00:15:03Un 10½, no sé.

00:15:05Pero no es suficiente.

00:15:08Estamos muy bien detrás.

00:15:10Sería muy sorprendido si encontríamos algo

00:15:14que nos daría un salto.

00:15:16Espero que estoy equivocada,

00:15:18pero por ahora parece que es el potencial de nuestro carro.

00:15:21Es muy sorprendente

00:15:23los equipos que están muy fuertes este mes,

00:15:25aparte de, obviamente, el McLaren y el Red Bull,

00:15:27lo que es esperado,

00:15:28pero tenemos a Nico en frente

00:15:30que ha hecho probablemente un salto increíble,

00:15:32pero ha estado constantemente rápido este mes,

00:15:34así que necesitamos entender

00:15:35si entendieron algo que no hicimos.

00:15:37Pero hoy fue un día muy mal.

00:15:48que quizá de llene de orgullo a Carlos Sainz.

00:15:51Estamos viendo lo que pasó el año pasado,

00:15:53cuando Carlos estaba en Ferrari,

00:15:55en la clasificación sprint.

00:15:56Leclerc hizo un tipo de 1.33, 0.59.

00:15:59Carlos, como tantas veces,

00:16:01por unas milésimas se quedó por detrás,

00:16:031.33, 0.89.

00:16:04Pero, ¿qué pensará Carlos?

00:16:06¿Qué pensará Leclerc cuando en el año 2025,

00:16:08en coches diferentes,

00:16:09presuntamente en un coche mucho más competitivo,

00:16:11Charles Leclerc,

00:16:12el Williams está por delante,

00:16:14no solo de Charles Leclerc,

00:16:15de los dos Ferrari?

00:16:16Bueno, pero es que

00:16:17el Williams ha dado un salto adelante

00:16:19y quizás el Ferrari ha dado...

00:16:21No tanto ha saltado hacia atrás.

00:16:23Es que el Williams era noveno el año pasado.

00:16:25Claro, pero el Williams no es noveno para nada,

00:16:27es quinto este año.

00:16:28Es el quinto mejor equipo consolidado.

00:16:30Está bastante...

00:16:32Incluso con todo el final de año,

00:16:34que parece que no está tan fuerte como al principio,

00:16:36pero acabará,

00:16:37lo lógico es que acabe el año

00:16:38como quinto mejor equipo.

00:16:40Y bueno, tenemos a Carlos en esta sprint,

00:16:42bien colocado para poder puntuar.

00:16:43Y Ferrari puede ser el cuarto.

00:16:45No, no.

00:16:46Pasa.

00:16:47¿Puede salir en este fin de semana?

00:16:48Ahí voy.

00:16:49Si todos los pronósticos de Leclerc son ciertos...

00:16:51Si miramos,

00:16:52y con todos los puntos que Carlos,

00:16:53por diferentes condiciones,

00:16:54no ha podido sacar,

00:16:55puede ser que acabe el cuarto y quinto

00:16:57al final de año.

00:16:58Sí.

00:16:59Más cerca de lo que sea.

00:17:00No están tan lejos.

00:17:01Bueno, vamos a escuchar a Carlos

00:17:02cómo terminó el día de ayer.

00:17:03Yo creo que tiene que estar contento,

00:17:05porque es un circuito que le gusta.

00:17:06Quizás el Williams no se adapte también al trazado,

00:17:09pero ha sacado petróleo.

00:17:11Y yo creo que puede ser muy competitivo.

00:17:13Sí, ha sido un día positivo,

00:17:17teniendo en cuenta que nos hemos saltado

00:17:19prácticamente todos los libres uno.

00:17:21Bueno, los únicos libres que hay este fin de semana.

00:17:24Y llegar a la quali sin prácticamente haber hecho vueltas

00:17:27es siempre complicado.

00:17:28Así que salir a la quali a hacer séptimos

00:17:31es creo una buena posición, una buena noticia.

00:17:34Por otra parte, me da rabia estar a sólo 22 milésimas del top 5,

00:17:38porque quiere decir seguramente si hubiésemos hecho esas vueltas en libres

00:17:44podríamos estar un poquito más arriba hoy.

00:17:46Pero en general contento y a ver si mañana podemos dar otro paso adelante.

00:17:49Se acabó la espera.

00:17:53Más de tres meses después vuelve la NBA y lo hace Endazón.

00:17:57¡Qué bueno, bueno, bueno, bueno!

00:18:09¡Toma ya! ¡Triple, triple, triple!

00:18:11Mucho balanceo en Endazón este año.

00:18:17Así que vamos a ver qué nos depara.

00:18:23Desde la sexta posición de la parrilla

00:18:25sale Fernando Alonso hoy.

00:18:27Es una posición muy prometedora, Pablo, porque...

00:18:29Muy buena.

00:18:30El resultado fue mucho mejor de lo esperado.

00:18:32Y de nuevo, a falta de ver qué pasa el resto del fin de semana,

00:18:34sí que el resultado de clasificación de ayer fue real

00:18:37y con rivales como Nico Hülkenberg justo por delante

00:18:39con los bullies por atrás.

00:18:41Hay una buena oportunidad de puntos para Fernando.

00:18:42Sí, sobre todo Hülkenberg te diría, ¿no?

00:18:43Que es una presa accesible para Fernando

00:18:45que está teniendo un año de clasificación espectacular.

00:18:48Creo que de los mejores de su trayectoria deportiva.

00:18:50Además, viendo los datos, resulta que el Aston Martin,

00:18:53el Aston Martin de Fernando,

00:18:55era el coche más rápido en la trampa de velocidad

00:18:57y también en la recta.

00:18:58Lo que indica que Aston ha podido preparar el coche

00:19:00para precisamente intentar compensar ese déficit, ¿no?

00:19:03Que ya sabemos que tiene el Aston Martin

00:19:04cuando toca ir con el acelerador a fondo en una recta.

00:19:07Así que eso puede ser una muy buena posibilidad

00:19:09para la carrera de hoy

00:19:10o por lo menos un escenario diferente

00:19:11al que tenía normalmente el piloto asturiano

00:19:13que ayer se mostraba moderadamente satisfecho

00:19:15después de esta buena clasificación aquí en Austria.

00:19:18Sí, ha sido un buen día.

00:19:23Al final, la P6 creo que es una muy buena posición.

00:19:26No es una posición normal para nosotros, así que hay que disfrutarla.

00:19:29Tenemos dos Williams detrás, dos Ferrari detrás,

00:19:31así que mañana será duro tenerlos ahí.

00:19:34Pero bueno, hoy hemos hecho el trabajo.

00:19:36Contento de las prestaciones que hemos tenido, así que disfrutando.

00:19:40Ya queda menos para disfrutar del partido que paraliza la Liga.

00:19:47El domingo que viene llega solo a Aston, el primer clásico de la temporada,

00:19:51con una mega previa especial desde las 2 de la tarde y un post con todo el análisis.

00:19:56Vive el Real Madrid Fútbol Club Barcelona con nosotros en Aston la semana que viene.

00:20:00Te esperamos.

00:20:01También te esperamos ahora para el sprint que está a puntito de arrancar, Pablo,

00:20:04y que tiene muy buena pinta.

00:20:05Sobre todo, insistimos, con Verstappen no rispías sin las primeras posiciones

00:20:08y el mundial en juego.

00:20:10Imperdible.

00:20:11La temperatura en pista está subiendo, yo creo que minuto a minuto.

00:20:14Todos los pilotos protegiéndose muchísimo del sol, comiendo hielo,

00:20:18refugiándose de la solana para intentar llegar lo más frescos posibles

00:20:21a un sprint que va a ser muy intensa.

00:20:23Recordemos que no hay paradas en boxe, así que si lo tienen que jugar todo en pista

00:20:26puede ser también un muy buen experimento para probar la curva número uno,

00:20:29sobre todo también de cara a la salida de mañana.

00:20:30Sí, a ver qué trazadas son las más óptimas, a ver cómo respira un poco toda la parrilla

00:20:36atacando esa curva uno, pero no nos olvidemos tampoco, por supuesto,

00:20:38de la curva 12, que suele ser, después de la frenada de la recta principal,

00:20:42el mejor punto para adelantar, a ver qué tal las S.

00:20:46Es decir, este circuito tiene tantas zonas en las que se puede jugar

00:20:49y también intentar meter el coche, que yo creo que para los que no van a por puntos,

00:20:54que podemos decir que es de la mitad de la parrilla para atrás,

00:20:56es casi un libre estrés, por así decirlo, de ritmo de carrera.

00:21:00Estamos viendo a Fernando Alonso colocándose el casco, preparándose para la salida de este sprint

00:21:04desde la sexta posición.

00:21:06Fernando Asturiano, que ayer aventajó en una sola milésima de segundo a Carlos Sainz,

00:21:09así que buenas posiciones de arranque para los dos pilotos españoles.

00:21:12Vemos a George Russell justo por delante,

00:21:14Nico Hülkenberg invitado a la fiesta y luego la pelea entre los McLaren y Verstappen,

00:21:18que, de nuevo, si acaban así, Pablo, sólo hay un punto de diferencia en cada posición,

00:21:22pero el valor anímico será mucho mayor por ganar a sus rivales.

00:21:25Sí, aquí valen tanto los puntos como lo que tú acabas de comentar, ¿no?

00:21:29Las victorias anímicas, emocionales, el duelo entre Piastri y Norris,

00:21:34por supuesto Verstappen, que como invitado y perturbador puede alterar mucho a los McLaren

00:21:39y poco a poco acercarse en esa persecución que ya promete ser épica.

00:21:42Está todo listo, amigos, para que disfrutemos de la emoción del mayor espectáculo del mundo

00:21:46con el regreso del formato sprint aquí en el circuito de las Américas,

00:21:49la primera carrera del fin de semana aquí en directo.

00:21:52Vamos a disfrutarlas, amigos.

00:22:0417.000 kilómetros nos separan de uno de los circuitos más particulares de todo el calendario.

00:22:28Se acabó la espera.

00:22:41Más de tres meses después vuelve la NBA y lo hace Endazón.

00:22:45¡Qué más aliado, qué más!

00:22:48¡Toma ya!

00:22:57¡Triple! ¡Triple! ¡Triple!

00:22:58¡Triple!

00:22:59¡Mucho baloncesto en Endazón este año, así que vamos a ver qué nos depara.

00:23:04¡Fuera de juego!

00:23:11¡Fuera de juego!

00:23:13¡Fuera de juego!

00:23:14Este año debería haber más iconos.

00:23:15¡Fuera de juego!

00:23:16¡Fuera de juego!

00:23:17¡Fuera de juego!

00:23:27¡Fuera de juego!

00:23:29Las fiestas molan, fregar los platos no tanto, la espuma de algunos lavavajillas no cunde, pero con Fairey la espuma cunde mucho más, limpiando el triple de platos porque dura hasta tres veces más.

00:23:47Fairey es ahorro.

00:23:51En el corazón de Madrid existe la colección de fútbol más increíble del mundo.

00:23:57Ven a revivir la historia con las reliquias de las grandes leyendas que lo cambiaron todo.

00:24:27La, la, la, la, la.

00:24:57Más cerca de Decisiones al Límite. Vive la Fórmula 1 desde dentro con datos en tiempo real de AWS.

00:25:05¿Y un croissant de chocolate para merendar?

00:25:08Hoy te he hecho el bocata. ¿De sardinas?

00:25:10Es muy de Ramón querer darle el mayor capricho de todos a Nico. Es muy de BBVA crear un coach financiero con IA que le ayude a ahorrar.

00:25:18Avanzamos. Todas las novedades en BBVA.es.

00:25:23Abuelo, me pasas el bocata de certinas.

00:25:25Todas las novedades en BBVA.es.

00:25:41Todas las novedades en BBVA.es.

00:25:45Todas las novedades.

00:25:47Gracias por ver el video.

00:26:17Gracias por ver el video.

00:26:47Gracias por ver el video.

00:26:49Vamos a ver a los tres primeros del Mundial colocados en las tres posiciones iniciales, pero además en orden inverso, porque Piastri es el tercero, Norris el segundo y Verstappen ha vuelto a hacerlo.

00:27:02Y va a salir desde la mini pole de esta carrera, es el líder indiscutible de las carreras sprints, porque de todas las disputadas hasta ahora ha ganado 12, es el que más puntos ha conseguido, el que casi siempre ha estado en los podios de las carreras sprints.

00:27:16Y es claramente el gran favorito para llevarse la victoria también en esta carrera.

00:27:21Vamos a ver el grado de agresividad que van a tener tanto Lando Norris como Oscar Piastri en la salida, que yo creo que no va a ser muy alto, al menos con Verstappen, quizás se van a vigilar más ellos.

00:27:31No pueden cometer errores, la carrera sprint no reparte demasiados puntos, entre las primeras posiciones no hay grandes saltos, es solamente un punto de diferencia, pero si haces un cero, sí que hay un salto muy grande.

00:27:42Y no se puede permitir ni Piastri ni Lando Norris hacer un cero en el día de hoy, yo creo que en lo que queda de temporada.

00:27:49Parrilla de salida de esta carrera sprint a 19 vueltas, empezamos por detrás con Gabriel Bortoleto, que la han dejado correr porque no consiguió marcar un tiempo, la anularon el único que hizo en la Q1, Ocon estará junto a él.

00:28:01Yuki Tsunoda tampoco pudo hacer vuelta cuando quiso salir del atolladero.

00:28:05Décimoséptima posición para Colapinto, desde el puesto 16 va a partir Oliver Mann, desde el puesto 15 Liam Lawson.

00:28:13Posición número 14 para Lance Stroll, junto a él va a estar el Alpine de Pierre Gasly.

00:28:20Por delante, Hadjar en la posición número 12, mala clasificación de Antonelli, que solo pudo ser un décimo.

00:28:28No quiero ni decir lo que está sufriendo Ferrari, lo que está sufriendo Leclerc, que parte décimo.

00:28:32El Williams de Albon por delante, Lewis Hamilton también por delante desde la octava, pero un ex piloto de Ferrari, Carlos Sainz por delante de los dos.

00:28:42Fernando Alonso hizo magia de nuevo, sexta posición desde la quinta, el hombre invisible, George Russell.

00:28:48Desde la cuarta posición, el hombre sorpresa, el podio de Silverstone, Nico Hülkenberg.

00:28:54La tercera posición para Oscar Piastri, aquí vienen los dos gallos, primera línea, segunda posición para Lando Norris.

00:29:01Y el depredador más insaciable, Max Verstappen, vuelve a salir primero.

00:29:07Todavía me estoy acordando de la salida del año pasado de la carrera larga,

00:29:10cómo le robó la cartera a Norris en la salida, que tenía la pole Norris.

00:29:15Vamos a ver si Norris puede hacer lo mismo.

00:29:17Y tenemos neumáticos.

00:29:18Es tirar el coche muy tarde.

00:29:19Y tenemos neumáticos, todos medios.

00:29:20Todos medios.

00:29:21Se podía haber puesto...

00:29:23Un blando.

00:29:24Un blando.

00:29:25Y gestionar.

00:29:25No sería tan locura, pero todos han elegido medios, pero hay varios coches.

00:29:31Por ejemplo, los cuatro primeros llevan medios nuevos.

00:29:32Nuevos, sí.

00:29:33Fernando nuevo también.

00:29:34Carlos nuevo también.

00:29:35Sí, no, casi todo es nuevo, pero Russell de cinco vueltas. Hamilton de cinco vueltas también.

00:29:42Vemos algunos, Hadjar, Antonelli, que pone neumáticos de cinco o seis vueltas.

00:29:46Tenemos neumáticos y tenemos a Pedro de la Rosa.

00:29:49Pedro, Circuito de las Américas, ¿cómo estás, amigo? ¿Cómo estás?

00:29:53Muy bien, Antonio, Toni, pues aquí con muchísimo calor, temperatura de asfalto en ascenso y un día muy caluroso.

00:30:00Bonito para correr, para competir.

00:30:02Y nada, con muchas ganas.

00:30:04Pero bueno, lo que decíamos de los neumáticos, no hay muchas sorpresas.

00:30:06La gente que cree que puede coger muchos puntos pone neumático nuevo.

00:30:10Los que creen que no tienen mucho que hacer aquí, pues ponen el neumático medio usado.

00:30:15Sorpresa lo de Fernando.

00:30:17Otra vez fuera de posición, porque no es una posición lógica para Aston Martin.

00:30:20No, pero bueno, lo hemos dicho muchas veces, ¿eh?

00:30:24Los sprints es el típico formato de carrera que le viene muy bien a Fernando, porque no necesita calentamiento.

00:30:30Entonces, claro, este tipo de carrera, que metes un neumático, haces una sesión de una hora, libres, y ya ¡pam!, te vas a la sprint.

00:30:37Qualy, pues le viene muy bien, ¿no?

00:30:39El neumático blando, en última sesión de la SQ3, nadie lo había montado casi hasta en esa sprint Qualy.

00:30:45Esas cosas le van bien a Fernando.

00:30:47Pedro, estás diciendo que para la clasificación de esta noche va a sufrir más.

00:30:50Sí, yo creo que sí, vamos a ver.

00:30:52Sí, yo también.

00:30:53¿Por qué?

00:30:53Porque todo el mundo ya ha montado muchos juegos, ya hay menos sorpresas, ¿no?

00:30:58Es cuando tienes pocas vueltas para dar tu vuelta rápida, que es cuando Fernando, pues, saca su especial.

00:31:04Yo me he mojado ya al principio de esta narración, diciendo que no creo que Lando y Óscar arriesguen demasiado en la salida.

00:31:14¿Tú qué crees?

00:31:16Yo creo que, bueno, que estoy contigo, sinceramente, y menos después de lo que vimos en el Singapur, que hubo contacto entre los dos coches, y el equipo les ha dejado muy claro que eso no se puede tolerar.

00:31:28No, no, el equipo ha dicho que va a haber, que hay consecuencias, que Norris va a tener consecuencias.

00:31:32Lo que pasa es que luego hay el tema humano, Antonio, luego estás luchando y no estás luchando solo contra tu compañero, ¿no?

00:31:38Que es lo que le pasó a Norris.

00:31:39Sí.

00:31:39Tienes a Verstappen, tienes a Rasser, tienes ahora Hülkenberg, bueno, pueden pasar muchas cosas y no estás siempre luchando, o sea, quiero decir, hay mucha gente alrededor cuando llegues a la primera frenada,

00:31:50que, por cierto, han dicho que los límites de pista en la salida serán las paredes y la hierba, o sea que no van a monitorizar esa primera curva.

00:32:01Es decir, se puede ir por todo, por todo, por todo Texas prácticamente.

00:32:07Mira que es grande Texas, ¿eh?

00:32:09Bueno, con Austin yo creo que hay suficiente, pero sí.

00:32:13Más o menos 312 metros hasta la primera frenada desde la salida.

00:32:18Y siempre lo decimos, Pedro, no se ve por televisión la rampa que hay ahí y sobre todo, independientemente de la rampa, lo ancha que es la primera curva.

00:32:26Ahí lo vemos, desde esta posición, como hay una rampa al final de la recta, muy grande y además se abre muchísimo la pista, se ensancha muchísimo.

00:32:34Lo que hizo...

00:32:35Y la bandera americana al fondo que te marca, para ver cómo está soplando con intensidad y la dirección del viento.

00:32:42Se coloca en su posición Nico Hülkenberg, Botas, preparado para dar el salto el año que viene, junto con Checo Pérez, atento a lo que va a pasar.

00:32:51Uy, que estos que despacio van.

00:32:53Pues sí.

00:32:54Hay un hueco enorme.

00:32:55Les interesa ir despacio, pero bueno, no tienen que...

00:32:59Y como decíamos, varios coches que han elegido poner neumáticos medios, todos medios, pero algunos muy, muy gastados.

00:33:05Lo que les da a entender que saben que van... no hay gestión de neumáticos.

00:33:09Aquí saben que el neumático va a aguantar de sobra esta carrera de 19 vueltas.

00:33:13Pues el coche médico que se pone detrás de este grupo de rezagados, hace ya un día y medio que están colocados el resto de coches en la parrilla.

00:33:21Creo que el neumático de Verstappen, de Lando y compañía debe estar ya más tieso que otra cosa.

00:33:27Ha habido de perder bastantes grados.

00:33:28Pero bueno, vamos a ver, con lo que hay hay que llegar a la primera frenada.

00:33:31La bandera verde detrás, el semáforo que se va a encender, Verstappen que va a defender la primera posición.

00:33:35Vamos a ver si se queda en el interior Lando Norris.

00:33:37Vamos a ver si Piastri puede atacar a Lando.

00:33:39Vamos a ver si alguien puede con Max.

00:33:41Ha salido muy bien Max.

00:33:42Ha salido Piastri también muy mal.

00:33:44Piastri mucho mejor.

00:33:44Norris por detrás.

00:33:46Vamos a ver si tiene en el interior.

00:33:47Cuidado con Piastri.

00:33:48Fernando también en el interior.

00:33:50Piastri se toca con Hulkenberg.

00:33:52Los dos McLaren fuera.

00:33:53Los dos McLaren fuera.

00:33:55¿Y ahora qué pasa?

00:33:56Bueno, toda la parrilla fuera.

00:33:57Hay una rueda fuera también.

00:33:59No, aquí va ahí seguro que safety car.

00:34:01Va a ver safety car.

00:34:02Y Max solo porque los dos McLaren han chocado entre ellos.

00:34:05Han chocado entre ellos llevándose Piastri primero a Hulkenberg.

00:34:09Fernando ha salido airoso.

00:34:11Norris está el último y parado.

00:34:14Norris el último y no está parado.

00:34:16Norris último pero...

00:34:17Fernando se ha tocado también con...

00:34:19No sé si tendrá algún daño.

00:34:20Bueno, bueno.

00:34:21Ese es su noda que lleva el ala por debajo.

00:34:23Ahí ala termina.

00:34:23Madre mía, pierde un ala.

00:34:25Es de Hulkenberg.

00:34:26Va a ver safety car seguro.

00:34:28Están tardando un día.

00:34:29Ahora safety car.

00:34:30Safety car desplegado en el circuito de las Américas.

00:34:34Vaya salida.

00:34:35Yo decía que no iban a arriesgar.

00:34:37Ha arriesgado mucho Piastri.

00:34:40Piastri ha intentado hacer el lazo.

00:34:43Se ha cerrado mucho a Norris.

00:34:44O sea, se ha quedado abierto.

00:34:46Norris se ha tirado con todo.

00:34:47Y se ha llevado ahí.

00:34:48Estaba Hulkenberg.

00:34:48Obviamente tenía su espacio.

00:34:50Fernando está fuera.

00:34:51Fernando está en una escapatoria.

00:34:53Sí, porque se ha tocado con Hulkenberg.

00:34:54Sí, y Piastri está parado en la curva 9.

00:34:56Norris se ha parado en la curva 1.

00:34:58Fernando parado en la curva 6.

00:35:00Tres coches fuera ya.

00:35:01Norris fuera de combate.

00:35:03Sin rueda trasera.

00:35:04Piastri fuera de combate.

00:35:06Carlos es tercero.

00:35:08Verstappen, Russell.

00:35:10Carlos Leclerc, Hamilton, Sunoda.

00:35:12Y esto es perfecto.

00:35:13Drama absoluto para el equipo McLaren.

00:35:17Y mazazo enorme de Max Verstappen.

00:35:21Pero más que Max Verstappen, no ha hecho nada especial.

00:35:23Ha hecho una salida buena, normal.

00:35:26Solamente que Piastri ha tenido una salida mejor que Norris.

00:35:29Al tener la salida mejor que Norris, se ha puesto en paralelo.

00:35:33Pero luego Norris ha intentado hacer la frenada tardísimo.

00:35:37No llegaba.

00:35:37Exactamente.

00:35:38No hacía la curva Norris.

00:35:40Yo creo que es lo que tú dices.

00:35:42Piastri ha salido mejor que Norris.

00:35:43Le tenía tomada la posición por el exterior.

00:35:45Norris ha alargado la frenada en exceso.

00:35:48Piastri le ha querido hacer un lazo.

00:35:49Es decir, abrirse mucho y cerrar tarde para salir con mejor tracción.

00:35:52Pero claro, ahí estaba Hulkenberg.

00:35:53Y Fernando, que ha salido totalmente perjudicado.

00:36:00Vamos a ver la salida de nuevo, Pedro.

00:36:02Fijaos aquí.

00:36:03Lo que hay que pensar es, mira Piastri qué bien sale.

00:36:05Verstappen ya va a cubrir el interior.

00:36:07Piastri sale mejor que Norris.

00:36:08Se queda por el exterior.

00:36:09Fijaos cómo Norris alarga muchísimo la frenada.

00:36:12Sí, pero es Piastri que se sube en Hulkenberg.

00:36:15Sí, porque Piastri le quiere hacer el lazo.

00:36:17Y carambola con Fernando, que está justo por el interior.

00:36:22Lo tenía ya casi sobrepasado a Hulkenberg.

00:36:25Qué lástima.

00:36:26Y luego es el eumático que sale.

00:36:28Fijaos, aquí lo vamos a ver muy bien.

00:36:30Fijaos aquí dónde viene el problema.

00:36:32Piastri por el exterior.

00:36:33Fijaos cómo ahora va a hacer el lazo.

00:36:36Frena.

00:36:36Pero todos han colado prácticamente.

00:36:37Se tira muy tarde.

00:36:38Fíjate, Fernando ha entrado por ahí dentro porque también Hulkenberg iba un poco colado,

00:36:43dejándose el vértice.

00:36:44Desde el coche de Oscar Piastri.

00:36:49Sí, sí, ahí ha venido Oscar Piastri.

00:36:51Y él ha visto cómo frenaba tardísimo Norris, como que no quería hacer la curva.

00:36:54Dice...

00:36:55Ahí está.

00:36:56Bueno, están diciendo que tenemos posible daño a la suspensión.

00:37:10Y Oscar lo confirma.

00:37:11Fijaos cómo Norris sí que hacía la curva, ¿eh?

00:37:14Sí, sí, sí.

00:37:15O sea, yo creo que había sido Piastri...

00:37:16A ver, es un incidente de carrera, ¿eh?

00:37:18Es un incidente de carrera.

00:37:20Sí, pero Pedro...

00:37:21Piastri ha sido muy optimista haciendo un lazo en una salida.

00:37:25Pedro, es un incidente de carrera, estoy de acuerdo.

00:37:27Igual que fue un incidente de carrera lo que pasó con Norris en el último Gran Premio,

00:37:31el toque con Verstappen y el susto con Piastri.

00:37:34Pero McLaren dijo que iba a haber consecuencias.

00:37:37¿Esto debe tener consecuencias también?

00:37:39Bueno, tú dejas...

00:37:41Yo creo que sí.

00:37:41Es que es absurdo.

00:37:42O sea, llegamos al mundo del absurdo.

00:37:44Yo creo que sí, pero no con los pilotos, con el team principal.

00:37:46Hay que ver que si les dejas correr, es lo que te pasa.

00:37:49Esto lo hemos hablado más de una vez, ¿no?

00:37:51Es muy bonito que les dejes correr, pero los dos fuera.

00:37:54Perfecto.

00:37:55Pues los dos fuera y Verstappen delante.

00:37:58Verstappen delante.

00:37:59Perseguido de Russell, de Carlos, que es tercero.

00:38:03Y esa es la buena noticia.

00:38:05La mala noticia es que Fernando se ha quedado fuera de combate.

00:38:08Porque en esta carambola también se ha visto perjudicado.

00:38:11Qué lástima, porque...

00:38:12Lástima, lástima.

00:38:13Si hubiera pasado, estaba metido ahí también, en el fregado, ahora mismo.

00:38:17Sí, es que Fernando yo creo que era de los pocos que iba a hacer la curva por la parte correcta.

00:38:21Es que cuántos lo han hecho por fuera.

00:38:22Es que ha sido carambola total.

00:38:24O sea, bueno, yo creo que ahí ni Hülkenberg ni Fernando han tenido nada que ver.

00:38:27O sea, lo que pasa es que Piastri ha intentado ser muy optimista haciéndole el enlazo.

00:38:31Es decir, intentando tener una salida muy buena de curva.

00:38:34Pero claro, es que los otros están compitiendo también.

00:38:37Y se han tirado por el interior.

00:38:38Y si no te tiras tú, se tira otro, ¿no?

00:38:40Exacto.

00:38:40Pero ese incidente de carrera, no tiene que haber ninguna sanción.

00:38:44Pero maldito incidente de carrera también, sobre todo para...

00:38:46De hecho, no hay nada investigado, nada...

00:38:50Yo creo que no hay nada que investigar realmente.

00:38:53Pues...

00:38:53Y luego, a ver, estamos hablando del toque que ha habido por delante, pero luego por detrás

00:38:57ha habido otro toque y Lance Stroll ha perdido la León de Artero, me parece, un trozo y...

00:39:01O sea, realmente ha habido mucha leña, ¿eh?

00:39:04Sí, porque...

00:39:04A ver si nos ponen alguna salida, además de atrás, porque será interesantísimo.

00:39:12Mira, atrás, Zunoda.

00:39:14Zunoda ha perdido el a la delantera.

00:39:16Pero fijaos, fijaos lo que hace Zunoda, ¿eh?

00:39:19Fijaos cómo se va a tirar a cuchillo por el interior.

00:39:22Madre mía.

00:39:23Desde ninguna parte.

00:39:24Eso es kamikaze.

00:39:25Toca por detrás.

00:39:26Claro, al final...

00:39:27Se lleva la León de Hülkenberg.

00:39:29Sí, pero...

00:39:30Pero ahí no, madre mía, cómo...

00:39:32Sortea a Fernando.

00:39:33Viera a Fernando, este es Piastri.

00:39:35Pero lleva la León de Hülkenberg debajo todavía, yo creo, ¿eh?

00:39:38No, el suyo mismo también está roto, creo.

00:39:39Sí, claro.

00:39:40Pero...

00:39:41Claro, es que le ha dado al de alante...

00:39:42Tres coches han entrado en boxes, obviamente Hülkenberg, que tenía el coche dañado.

00:39:47También Zunoda, también...

00:39:49No, también con Lapinto.

00:39:51Es un desastre todo el camino, hombre.

00:39:53Sí, claro.

00:39:54Como en todo lugar.

00:39:56Dice Hamilton, ¿qué hay?

00:39:57Es como...

00:39:58Todo el turno, todo el camino hasta el turno 11.

00:40:03Hamilton diciendo que hay trozos de coches por todos los lados, desde la curva 1 a la curva 11.

00:40:11A ver, los Ferrari han sido los grandes beneficiados también, ¿eh?

00:40:14Fíjate, cuarto, quinto.

00:40:15Sí.

00:40:16Cuando estaban en ninguna parte.

00:40:17Y Carlos, cuidado que está tercero, ¿eh?

00:40:18Carlos está...

00:40:19Carlos ha mantenido lejos de los problemas, ¿no?

00:40:24La ha hecho de una manera muy astuta y...

00:40:26Y Russell, que también ha pasado de la quinta a la segunda posición.

00:40:29Y vemos todos los trozos que estaba reportando Lewis Hamilton.

00:40:32Si sacara una bandera roja ayer en los libros por un trocito de fibra de carbono que le salió del coche de Stroll,

00:40:37ahora mismo la pista es un vertedero.

00:40:40Pues imagínate...

00:40:41Se va a correr, ¿eh?

00:40:41Y tenías razón tú, su no da...

00:40:44Estaba con el ala de Hulkenberg de debajo, no la suya, porque él no ha entrado en boxes.

00:40:48En boxes han entrado solo Stroll, Hulkenberg y Colapinto.

00:40:51Norris, que estará diciendo...

00:40:52¿Y ahora qué?

00:40:52Antonio, decíamos antes de la salida que no iban a ser agresivos, etcétera, ¿no?

00:40:58Imagínate lo que nos hemos equivocado.

00:41:00O sea, realmente yo hacía mucho tiempo que no veía una salida tan accidentada delante, en medio y detrás.

00:41:05O sea, por todos lados.

00:41:07Pero al final, si lo analizas, es que Piastri ha sido muy agresivo.

00:41:10Sí.

00:41:10Pero es que realmente este resultado a Piastri tampoco es que le vaya tan mal.

00:41:15Quiero decir, Valider, su rival directo...

00:41:19Ojo con Verstappen, por eso, porque...

00:41:21Claro, pero Verstappen es más...

00:41:22También está ahí.

00:41:23Es más problema para Norris que para él ahora mismo.

00:41:26Totalmente.

00:41:26Este ha sido un...

00:41:27Además que Norris había clasificado ya delante de Piastri, ¿no?

00:41:31Pero bueno, son las carreras, ¿no?

00:41:33Y al final...

00:41:34Pero al final, Pedro, tú sabes mucho de esto porque lo has vivido, digamos que en tus carnes.

00:41:39Al final estas batallas internas y estos errores benefician a un tercero.

00:41:42Y el tercero que viene no es manco.

00:41:44Y como estén pegándose tiros en los pies los hombres de McLaren, carrera tras carrera,

00:41:49que es lo que está pasando últimamente, al final Verstappen llega, ¿eh?

00:41:53Y entonces sí que el palo es tremendo.

00:41:55Sí, pero Verstappen tiene ahora, tal cual está la posición en carrera, 55 puntos de diferencia con Piastri.

00:42:03Todavía se puede gestionar.

00:42:04Piastri relativamente lo puede gestionar, pero Norris, cuidado, que lo tiene ya muy cerca.

00:42:09Sí.

00:42:09Norris lo empieza a tener ya demasiado cerca.

00:42:11Bueno, vamos a ver cómo acaba esta carrera, ¿eh?

00:42:13En teoría Verstappen debería...

00:42:14Bueno, esta carrera de dar.

00:42:15Sí, pero Verstappen, si se van eliminando los rivales, le queda Russell detrás como rival.

00:42:19Yo creo que si le preguntas a Verstappen, que tiene...

00:42:22Uy, uy, uy, uy, uy, que se mata.

00:42:24Aquí a casi Sefticar otra vez, encima del Sefticar.

00:42:28Vemos cómo calienta la gente de neumáticos para el momento en el que se relance de nuevo la carrera.

00:42:34Yo estoy seguro que si le preguntas a Verstappen, te diría, con esta mentalidad de depredador, dirá, caray, esto ya podría haber pasado mañana, ¿no?

00:42:43Sí, exacto.

00:42:44Bueno, pero es que puede pasar mañana.

00:42:46Seguro que tampoco está contento, vaya.

00:42:49Bueno, pero bueno, él lo coge.

00:42:50Yo creo que él lo disfruta.

00:42:51Él está aquí para pasárselo bien y si los demás siguen cometiendo errores, piano, piano, se arriba lontano.

00:42:59Y a lo mejor, mira, me llevo el quinto título porque yo voy a hacer mi trabajo, voy a intentar ganar siempre.

00:43:04Y si los demás empiezan a darse palos, pues más que me llevo.

00:43:09Y esto es una propina, ¿no?

00:43:11Sí, mañana es más importante.

00:43:13Es mucho más, vamos a ver, ha salido otra vez.

00:43:16Y como decía Pedro, los accidentes que han habido detrás.

00:43:19Mala salida de Norris y buena salida de Piastri.

00:43:22Sí, pero Norris lo hace bien, frena tarde, está haciendo la curva.

00:43:25Y mira, Fernando ha encontrado el hueco y Fernando pasaba.

00:43:28Y si no le toca...

00:43:29Piastri se cruza totalmente desde la derecha a la izquierda para intentar salir.

00:43:33Porque solo ve a Norris.

00:43:35O sea, Piastri en ese momento se olvida.

00:43:37Mira, esto es una carrera que lleva coches detrás.

00:43:40Fíjate que Leclerc ha ganado un montón de posiciones, de décimo al cuarto.

00:43:43Pero, él lo va a ver todo en primera persona.

00:43:46Sí, bueno, ahí tienes la suerte también de tirar por un sitio.

00:43:48Y fíjate cómo se van autoeliminando todos.

00:43:51Madre mía.

00:43:52Pero ya ves, Leclerc, que es todo.

00:43:54Fíjate que ha pasado a Hamilton.

00:43:56Es que ha sido increíble.

00:43:57Lo ha pasado como mientras que estaba esquivando coches.

00:44:00Yo he jugado a veces a la consola y he hecho cosas parecidas.

00:44:03Y has chocado así.

00:44:04Sefti Karr entra en esta vuelta.

00:44:07Increíble, ¿eh?

00:44:07Cómo ha pasado Leclerc en medio del fuego amigo y enemigo.

00:44:11Sí, ha sido un poco, vamos, casi casi que cerrar los ojos y para adentro.

00:44:14Y Hülkenberg esquivando su propio alerón.

00:44:17Massive sandwich.

00:44:18La damage definitivamente en la frente, pero el resto no sé.

00:44:21Una lástima para Hülkenberg, ¿eh?

00:44:23Sí.

00:44:24Que bien había clasificado.

00:44:25Y ahí llega Piastri.

00:44:28Ya lo ha hecho antes Lando Norris.

00:44:31Gesto serio, evidentemente.

00:44:33Y el coche de seguridad que va a apagar sus luces.

00:44:36Pero como decía Pedro, a Piastri realmente es al que menos mal le viene lo que ha pasado ahora.

00:44:41Porque su rival para el título ahora mismo, en este momento, es Norris.

00:44:46No le recorta a ningún punto.

00:44:48¿Sabes lo que pasa?

00:44:49Sí, pero está menos de una carrera, ¿eh?

00:44:51De tiro.

00:44:52Piastri en Singapur fue muy cauto y vio que Norris se iba a por todas.

00:44:56Y él hoy aquí ha salido a por todas.

00:44:58Dice, oye, pues sí, sí.

00:44:59Voy a ir yo con cuidado en una salida.

00:45:01Si mi compañero no va.

00:45:03Y es así se escribe la historia.

00:45:05Y es lo que ha pasado hoy.

00:45:09El coche de seguridad ha apagado las luces y pone el ritmo Max Verstappen.

00:45:14Recordemos Verstappen, Russell que está detrás.

00:45:17Es un Russell que sí que tenía ritmo, pero nunca se le vio al ritmo de los dos Max.

00:45:21Porque realmente ayer se vio a un paso por delante los dos McLaren y Verstappen.

00:45:26Ahora está solo Verstappen.

00:45:28Detrás de Russell tenemos a Carlos III y Leclerc IV.

00:45:32Los dos Ferrari detrás.

00:45:34Y olvidemos que los dos Ferrari van con neumáticos usados, ¿eh?

00:45:37Porque se creían que esta carrera no era para ellos.

00:45:39Que pronto ha empezado a tirar, ¿eh?

00:45:41Ha empezado a tirar pronto.

00:45:42Para tratar de sorprender a George Russell.

00:45:45No lo ha hecho.

00:45:46Ojo que Russell está muy cerca.

00:45:48Russell bien.

00:45:49Ha reaccionado muy bien Russell.

00:45:50¡Uf!

00:45:50Le ha pegado un trayazo al coche a Max Verstappen saliendo de la última curva.

00:45:54Y Carlos muy pegado también a...

00:45:55Carlos pegadísimo a Russell.

00:45:57Los Ferrari se han quedado un poquito atrás.

00:46:00Carlos cuatro décimas solo.

00:46:01¡Uf!

00:46:02Ahora se pegan en la curva.

00:46:04Cuántas opciones de trazada diferente te da la curva número uno.

00:46:07Es increíble.

00:46:08Ahora se va estirando Max Verstappen.

00:46:11Los dos Ferraris se han quedado ahí juntitos.

00:46:13Carlos presionando a Russell.

00:46:14Que están en el orden.

00:46:16Que no habían salido obviamente.

00:46:17Pero con un Hamilton que ayer cometió un error en clasificación.

00:46:20Pero que tenía un tiempo para estar mucho más arriba realmente.

00:46:23Las estimaciones dicen que podría haber sido cuarto.

00:46:25Podría haber ido mucho más rápido.

00:46:26Solo que tuvo un error.

00:46:27Es decir, el más rápido de los dos Ferrari está detrás.

00:46:30No hay investigación.

00:46:31No debe haber.

00:46:32Se ha revisado, no hay investigación.

00:46:33Se toma como incidente de carrera.

00:46:35A pesar de que ha pasado de todo.

00:46:36Yo creo que es correcto que no tengan investigación.

00:46:40Aquí vemos a Hamilton que...

00:46:42A ver si tiene ritmo como para echarse encima de Leclerc.

00:46:46Y se le ve muy cerca, ¿eh?

00:46:48Sí, porque aquí en este circuito...

00:46:50No hay DRS todavía, recordemos.

00:46:52Leclerc sufría más que Hamilton.

00:46:55El DRS cuando se pueda utilizar te va a dar aproximadamente algo más de medio segundo por vuelta.

00:47:00Dos zonas de DRS.

00:47:01De momento todos ahí manteniendo una distancia muy corta con sus predecesores.

00:47:08Vamos a ver si Carlos quiere ir a por más.

00:47:11Russell bastante cerca ahora de Max Verstappen.

00:47:15Carlos se descuelga un pelín de Russell, pero todavía está a un segundo 1-1.

00:47:21Pero Russell está cerca, ¿eh?

00:47:22Y ojo que el DRS a partir de ahora se va a poder utilizar.

00:47:25Se va a empezar a utilizar a partir de esta vuelta.

00:47:30Vemos a Antonelli echándose encima de Pierre Gasly, que también ha ganado muchas posiciones.

00:47:37Llegando a la final del 1.

00:47:40Leclerc se está quedando, ¿eh?

00:47:41O sea, ha rodado tres décimas más lento que Carlos.

00:47:44Exacto.

00:47:45Tampoco es que tenga contacto con Russell, pero sí al menos se queda en una posición más cómoda.

00:47:49No tiene DRS, pero está...

00:47:51Tapándole de Hamilton.

00:47:51Y mira cómo tira Verstappen, ¿eh?

00:47:53No quiere problemas, quiere marcharse.

00:47:55Pero no se puede marchar, ¿eh?

00:47:560-8, no se va, no se escapa.

00:47:58Pero ha hecho la vuelta más rápida tratando de poner tierra por medio,

00:48:01pero Russell se le ha pegado aprovechándose un poquito.

00:48:03Yo creo que ahora con el DRS va a ser más difícil quitárselo de encima.

00:48:08Carlos ha caído fuera de la zona de DRS y vemos la batería de Verstappen y de Russell.

00:48:13Russell está tirando de batería, mucha batería, como estamos viendo cómo está bajando.

00:48:17Eso es lo que está tirando de la batería mucho más.

00:48:21El tener el 30% significa que la está vaciando más que Verstappen.

00:48:24Verstappen la está guardando para cuando Russell le vaya a atacar.

00:48:27Se ha quedado un poquito atrás Carlos, cuidado, porque el Eccles se está echando encima.

00:48:30Y por eso vemos cómo Russell se está acercando mucho a Verstappen, está apretando más la batería.

00:48:34Está...

00:48:35Aquí vemos a Antonelli, ¿no?

00:48:37Ha amagado, no le ha tirado el coche a Pierre Gasly.

00:48:42Por delante de ellos está Perlman.

00:48:44De todos los coches que han empezado, su Noda, 11 posiciones, es el que más ha ganado.

00:48:49Está séptimo.

00:48:50Bueno, es que ha hecho una salida también de consola, ¿eh?

00:48:54Claro.

00:48:54De videojuego.

00:48:56De cada 100 que haces, te sale una.

00:49:00Exacto.

00:49:00¿Esto acaba bien o puede acabar muy mal?

00:49:02Sí.

00:49:03¡Uf!

00:49:04Contravolante que ha tenido que meter George Russell para corregir el sobreviraje que tenía en la última curva.

00:49:09Esto le ha dado algún metro quizá a Max Verstappen que quiere marcharse, pero sigue estando muy cerca.

00:49:13Se queda sin batería ya Max Verstappen que lo ha dado todo.

00:49:16Vamos a ver, porque Russell ha vaciado la batería en la vuelta anterior.

00:49:19No va a tener tantas vueltas para...

00:49:22Porque...

00:49:22Como trabajaba con el volante Russell en la entrada en curva, ¿eh?

00:49:25En pleno apoyo, estás reduciendo, llegas en octava y reduces hasta la velocidad.

00:49:30Qué bonita esta sección rápida, ¿eh?

00:49:32Ha metido dos segundos coma dos.

00:49:33Ahora ya a Carlos, que Russell está dándolo todo para seguir a Verstappen y se abre hueco.

00:49:39Sí, y Leclerc se acerca peligrosamente.

00:49:42Sorprendente lo cerca que tiene Verstappen.

00:49:45O sea, Russell está de Verstappen, ¿eh?

00:49:47Fijaos en la frenada de la once.

00:49:49Qué bonito.

00:49:51Y este es el segundo grupo.

00:49:52Ahí Carlos va a tener a los dos Ferrari.

00:49:54Van a ser compañeros de viaje, sí o sí.

00:49:56Cuidado, se anota una circunstancia posible infracción del...

00:50:00El periodo safety car de Charles Leclerc.

00:50:03Bueno, habrá que ver qué es.

00:50:04¡Mira, se tira, se tira, se tira, se tira Russell!

00:50:07Se mete.

00:50:07Se tira por fuera, los dos fuera.

00:50:09Tiene que volver la posición.

00:50:11Sí, claramente.

00:50:12Pero bueno, lo ha intentado.

00:50:13Sí, sí.

00:50:13Ni parecía que podía...

00:50:15Parecía que lo tenía, ¿eh?

00:50:16No parecía...

00:50:16Parecía que no había motivo para intentarlo, pero fíjate.

00:50:19¡Uy!

00:50:20Se ha tirado desde el más allá, ¿eh?

00:50:21Aquí es una trazada diferente.

00:50:22Se ha tirado desde el más allá.

00:50:23Verstappen no cede nunca

00:50:25Realmente, a ver, yo creo que le ha

00:50:27Sorprendido, y a mí también me ha sorprendido

00:50:29Por viéndolo, o sea, realmente lo que ha hecho Russell

00:50:31Pero es increíble que Verstappen

00:50:33No, ya le devolveré yo

00:50:35La posición, sí, sí, mi equipo lo analiza

00:50:37Y me dice que lo haga, ¿sabes?

00:50:39Pero de entrada no le cedo la posición

00:50:40No, pero se han ido los dos fuera

00:50:41Yo creo que no tiene que devolverla

00:50:43Yo creo que Russell ha entrado muy pasado

00:50:47Yo creo que Russell ha entrado muy pasado

00:50:49Casi que los dos

00:50:50Pero si no hace un recto

00:50:55Se lo lleva puesto

00:50:56Tiene más velocidad del Mercedes

00:50:58Bastante más ritmo

00:51:00Por lo menos, fíjate lo pegado que va en toda esta sección

00:51:03Está diciendo

00:51:09Bueno, ¿qué ha sido eso?

00:51:10O sea, él no ha entrado en la curva

00:51:13Y su ingeniero ha dicho

00:51:15Tranquilo, él también se perdió

00:51:17Lo vamos a ver

00:51:18Se ve claramente

00:51:20Mira, se tira de ninguna parte

00:51:21Entra pasado, bloquea un poco

00:51:23Los dos

00:51:23Pero Verstappen lo evita para no tener contacto con él

00:51:27Ha hecho lo correcto

00:51:28No está

00:51:29Porque se ha tirado

00:51:30Es lo que decíamos

00:51:31¿De dónde se ha tirado?

00:51:32Pero no iba a hacer la curva

00:51:34Entonces

00:51:34Ha tenido

00:51:35No tiene que devolver posición

00:51:36Hacer la escapatoria

00:51:37Si no se lo llevaba puesto

00:51:38Está todo correcto

00:51:39Pero bueno, que Russell está

00:51:40Le han enseñado los clientes

00:51:41Y hay pique entre los Ferrari detrás

00:51:43Sí

00:51:43Y eso es bueno para Carlos

00:51:45Que ha ganado

00:51:46Ha ganado distancia

00:51:47Cuidado Hamilton

00:51:48Que se tira

00:51:49Como acaba de pasar a Charles Leclerc

00:51:51Que se la quiere devolver

00:51:52Sí, pero está suido bastante

00:51:53Había pique desde atrás

00:51:54Se vuelven a meter

00:51:55Vuelven a barajarse en la pista

00:51:57Los dos Ferrari

00:51:58Hamilton sacando los espolones

00:52:00Y Leclerc

00:52:02Que ha mordido el polvo

00:52:03En esa maniobra

00:52:04Que yo creo que venía de lejos

00:52:05Y un Hamilton

00:52:06Que ha conservado un poquito batería

00:52:08Porque se le veía

00:52:09Como estaba dejándose caer

00:52:10Dejándose caer

00:52:11Y de repente

00:52:12Lo ha puesto todo en una vuelta

00:52:13Se anota

00:52:15El incidente de Russell y Verstappen

00:52:18Por estar un piloto fuera de la pista

00:52:20A ver

00:52:21Sí, pero bueno

00:52:22No ha habido contacto

00:52:24Lo que sí que es

00:52:25Es una

00:52:25Bueno, un exceso de

00:52:27Track limits

00:52:28Para

00:52:29Para ambos

00:52:30Y no para

00:52:31Pero no para

00:52:32O sea, yo no le contaría a Verstappen

00:52:34Porque Verstappen lo ha hecho para

00:52:35Esquivarlo

00:52:36Sí, pero

00:52:37Lo que pasa es que el sistema

00:52:38No sé si lo

00:52:39Pero te voy a decir una cosa

00:52:40El año pasado a Russell

00:52:41Le metieron 5 segundos

00:52:42Por hacer algo parecido

00:52:44A Nico Hülkenberg

00:52:45Que fue muy curioso

00:52:46Porque Verstappen

00:52:47Le había hecho lo mismo

00:52:48A Lando Norris en la salida

00:52:49Y no hubo sanción

00:52:50Y sin embargo a Russell

00:52:52Que se indignó absolutamente

00:52:53Le metieron 5 segundos

00:52:55Por forzar un piloto

00:52:56Sin tocarle

00:52:56Fuera de la pista

00:52:58Y para Carlos

00:52:59El único problema

00:52:59Ha sido una ventaja

00:53:00Que los dos Ferrari

00:53:01Estén ahí peleándose

00:53:02Porque ha cogido un poquito de oxígeno

00:53:04Pero ahora tiene al Ferrari

00:53:05Más rápido detrás

00:53:06Y viene

00:53:07Muy rápido

00:53:08Hamilton se está

00:53:09Escapando de Leclerc

00:53:10Y acercándose a Carlos

00:53:11Estaba 2 y medio

00:53:13Hamilton

00:53:13Vale

00:53:14Y ahora ya pues

00:53:14Fijaos como va

00:53:16Reduciendo la distancia

00:53:17No hay investigación

00:53:18En lo de Russell y Verstappen

00:53:19Como se han devuelto

00:53:20Posiciones

00:53:21No han mantenido

00:53:22Ninguna ventaja

00:53:23Lo veo correcto

00:53:23Lo han dejado estar

00:53:25Fíjate como viene Hamilton

00:53:27Que se escapa de Leclerc

00:53:29Y Russell se ha quedado atrás

00:53:30Ha perdido el DRS

00:53:31Ahora sí

00:53:32Russell pierde el DRS

00:53:34Y se queda solo

00:53:37Verstappen estaba haciendo la goma

00:53:40Es decir

00:53:40No ha tirado muy fuerte

00:53:42Seguramente

00:53:42Pues porque ha querido

00:53:43Introducir este neumático

00:53:44Lentamente

00:53:45Que cogiera temperatura

00:53:46Para hacer cambio de ritmo

00:53:48Y empezar a tirar fuerte

00:53:50Y Russell se ha comido el neumático

00:53:51En las primeras vueltas

00:53:52Ha ido a por todas

00:53:53No ha querido salir

00:53:54De la zona de DRS

00:53:55Y ahora lo está apagando

00:53:56Estaba diciendo que

00:54:03El coche

00:54:03Realmente lo que se queja

00:54:05En los baches

00:54:05Es como copia los baches

00:54:06El coche

00:54:07Como los absorbe

00:54:08En el eje trasero

00:54:09Es muy malo

00:54:10Realmente habrán tenido

00:54:11Que ir a un coche duro

00:54:12Lo que sea

00:54:13Y es lo que se está

00:54:14Está quejándose

00:54:15Viene Hamilton rápido

00:54:19Sí

00:54:19Viene muy rápido

00:54:201,2

00:54:21Se va a meter en DRS

00:54:23Probablemente en esta vuelta

00:54:25Y Carlos tendrá que vigilar

00:54:28Carlos que la última vuelta

00:54:31Ha hecho un 38-0

00:54:32Ha sido lenta la última vuelta

00:54:33Que ya ha enseñado

00:54:34Cómo adelantar antes

00:54:35Con Leclerc

00:54:36Se ha ido descolgando

00:54:37Ha cargado batería al máximo

00:54:39Y ha hecho lo que

00:54:40Lo que ha hecho a Russell

00:54:41Gastarlo todo en una vuelta

00:54:43Más que yo creo que Carlos

00:54:45Haya sido lento

00:54:45Es que Hamilton viene

00:54:46Como un disparo

00:54:47Sí, sí

00:54:47Porque Hamilton ha hecho 37-0

00:54:49Cabeza de carrera

00:54:50Verstappen 37-6

00:54:51O sea, le ha metido

00:54:52Más de seis décimas

00:54:53A Russell 7

00:54:54Quiero decir

00:54:55El tiempo de Hamilton

00:54:56Es muy fuerte

00:54:58Muy rápido

00:54:58Bueno, fíjate

00:54:59Mira la distancia

00:55:00Que le ha metido a Leclerc

00:55:01Está 1,6

00:55:021,6

00:55:04También es verdad

00:55:05Que ha coincidido

00:55:05Una vuelta muy buena

00:55:06Muy fuerte

00:55:07De Lewis Hamilton

00:55:07Con una vuelta

00:55:08No tan buena

00:55:09De Carlos Sainz

00:55:10Que ha rodado en 38

00:55:11Cabeza de carrera

00:55:12En 37 medios

00:55:14Por detrás

00:55:16Siguen las hostilidades

00:55:17Y ahora mismo

00:55:20Carlos vigilando

00:55:22Por detrás

00:55:22A Hamilton

00:55:23Que está a punto

00:55:23De meterse

00:55:24En zona de DRS

00:55:25Le dicen que puede

00:55:26Usar la batería

00:55:27Para intentar arrancar

00:55:28Y este es el adelantamiento

00:55:29No, esto es la zona rápida

00:55:32Ah, mira

00:55:32Carlos ha ido fuera

00:55:33Ah, no

00:55:34Es Leclerc

00:55:35Ha cometido un error

00:55:35Leclerc

00:55:36Vale

00:55:36Dice que ha hecho un error

00:55:40Pero venía Hamilton

00:55:41Yo creo que con más ritmo

00:55:42También

00:55:43Sí, pero ha olido sangre

00:55:44Y ha aprovechado

00:55:45La debilidad de

00:55:46Porque si no

00:55:47Hamilton no se hubiera escapado

00:55:49Como se está escapando

00:55:49Se ha ido fuera

00:55:51En esa zona rápida

00:55:52Y mientras tanto

00:55:53Ahí estamos viendo

00:55:53Lian Lawson

00:55:54Estaba adelantando

00:55:57A Pierre Gasly

00:55:58Para tener la décima posición

00:56:01Fíjate que

00:56:01Hamilton ha rodado

00:56:02En 37-0

00:56:03Y ahora te está haciendo

00:56:0538-1

00:56:06Está cargando batería

00:56:08Estoy seguro

00:56:09Que está volviendo

00:56:10A hacer lo mismo

00:56:10Sí, mucha gente

00:56:12Ya rodando en 38

00:56:13Estamos en la vuelta

00:56:1412 de 19

00:56:15Es decir, nos quedan 7 para el final

00:56:17Ahí tenemos a Luis Hamilton

00:56:19Se ha quedado en el 1-2

00:56:20Que estamos viendo ahora

00:56:211-2

00:56:22Pero tiene toda la pinta

00:56:23Que lo que está es preparándolo

00:56:24Más degradación de la que se esperaba

00:56:27Sí

00:56:28Sin duda

00:56:28Pregunta para mañana

00:56:30Pedro

00:56:31¿Cuál es la estrategia

00:56:34Que neumáticos utilizar?

00:56:35Nadie va a querer poner el duro

00:56:36Teniendo en cuenta

00:56:37Que hay un salto

00:56:38Un doble salto de compuesto

00:56:40Del duro al medio

00:56:40En este trazado

00:56:41Exacto

00:56:42Sí

00:56:42Sí, sí

00:56:43El duro prácticamente

00:56:44Nadie lo va a querer usar

00:56:45El tema es si el blando

00:56:47Aguantará con un medio

00:56:48Pero la gente va a intentar

00:56:49Hacer una parada

00:56:50Ese es un poco

00:56:51El objetivo de esta carrera

00:56:52Hadyar adelantando a Hulkenberg

00:56:54Una parada

00:56:55Sí, lo que pasa es que el año pasado

00:56:56Claro, tenías un duro normal

00:56:58Con un solo salto de compuesto

00:56:59Sí, sí

00:57:00Y este año no te interesa

00:57:01Porque es muchísimo más lento

00:57:02Vemos ahí la batalla de Hadyar

00:57:06Hulkenberg

00:57:06Hulkenberg peleón

00:57:08Lo que pasa es que se le ha escapado

00:57:09La gran oportunidad

00:57:10Sigue, sigue, sigue

00:57:10Y beberlo

00:57:11Sigue aguantando

00:57:12Trazada muy diferente ahora

00:57:16Uf, vemos los neumáticos traseros

00:57:19Que tenían una pinta extraña

00:57:22En el caso de Hulkenberg

00:57:23Poco a poco parece que

00:57:26Se está marchando Hadyar

00:57:28Y por detrás

00:57:30El paso

00:57:31Último paso por la línea de meta

00:57:33Hamilton

00:57:33Fuera del de res

00:57:341.4

00:57:35Exacto

00:57:36Parece que no está preparando nada

00:57:38Simplemente está degradando ahora

00:57:39Porque si no

00:57:40No tendría sentido

00:57:41Descolgarse tanto

00:57:431-3

00:57:44Esto es bueno para Carlos

00:57:45Señale que no tiene más ritmo

00:57:46Hamilton ahora

00:57:47Sí, Russell que se descuelga ahora

00:57:50Con este último a vuelta

00:57:51Pero Carlos

00:57:51Ha sido un pelín más rápido que Russell

00:57:53Vamos a ver si todavía le queda algo

00:57:54En estas seis vueltas

00:57:55Que quedan para el final

00:57:56A Carlos

00:57:57Que de momento tiene un podio

00:57:58De esta carrera sprint

00:58:00Y que puede pescar

00:58:02Un buen botín de puntos

00:58:03Hay que recordar

00:58:05Que Carlos

00:58:05Es el tercer piloto

00:58:07Con más puntos conseguidos en carreras sprint

00:58:09Desde que existe este formato

00:58:11Solamente Verstappen y Leclerc han conseguido más puntos que él

00:58:15Aquí vemos los puntos que se dan

00:58:17Pero obviamente son pocos

00:58:18Hasta el octavo clasificado

00:58:21Bueno, está diciendo que tenemos dos salidas de pista

00:58:28Dos afuera límites de pista

00:58:31Dos afuera límites de pista

00:58:45Pero dice está claramente

00:58:47Van por detrás porque son tres

00:58:49Hay otra más que no te han contado

00:58:51Y dice Max

00:58:53Tiene también la de la curva 12

00:58:56Y está Russell diciendo

00:58:58Como Pedro

00:58:58No deberían contárselo

00:59:00Porque eso ha sido un incidente de carrera

00:59:02No deberían contar

00:59:03Eso se ha...

00:59:03Bueno, no deberían decir esto por la radio

00:59:05No debería ser que hagan números

00:59:06Estamos viendo la repetición

00:59:07Fijaos esta imagen

00:59:08Qué altura coge el coche de...

00:59:11Para romper suspensión

00:59:13De Piastri

00:59:14Y cómo se le rompe la rueda a Norris, ¿no?

00:59:18Que sale su neumático disparado

00:59:21Qué imagen más espectacular

00:59:23Sí

00:59:24Y cómo han sorteado...

00:59:25Qué imagen más espectacular

00:59:26Lo que es espectacular es cómo algunos han sorteado esa mele

00:59:29Y cómo han podido salir indemnes

00:59:31De una circunstancia altamente peligrosa

00:59:34Y bueno, son los que están ahora mismo

00:59:37Luchando por cosas importantes

00:59:38Entre ellos Russell

00:59:40Entre ellos Carlos

00:59:40Entre ellos Hamilton

00:59:41Leclerc

00:59:42Sunoda

00:59:43Que ha progresado bastante

00:59:44Aunque ahora está en la séptima posición

00:59:46Estamos llegando al final

00:59:49Cinco vueltas para que esto termine

00:59:52Y hay como una especie de armisticio

00:59:53Un alto el fuego

00:59:54Las distancias son ya muy grandes

00:59:56Aunque Hamilton vuelve parece que a la carga

00:59:581.2

00:59:59Leclerc

01:00:02El más rápido

01:00:03Bueno, uno de los más rápidos

01:00:05Junto con Russell

01:00:05En la última vuelta

01:00:0637 saltos

01:00:07El resto está rodando en 38

01:00:09Y la parte de atrás de la carrera

01:00:11Rodando en 39

01:00:12Ya a ritmos muy lentos

01:00:13Hay bastante...

01:00:14Pero Hamilton no se acerca

01:00:15No entra en la zona de DRS de Carlos

01:00:17No veo para nada

01:00:18En 1.2

01:00:191.3

01:00:20Ruedan en 38.0

01:00:21Los dos

01:00:21Lavados los tiempos

01:00:22No veo para nada a Hamilton

01:00:24Con más ritmo que Carlos

01:00:25Uh, uh, uh

01:00:25Antonelli luchando con Berman

01:00:27El interior lo tiene ahora Berman

01:00:29Que aguanta con el Haas

01:00:30Antonelli tiene que levantar

01:00:32Y Berman sale

01:00:35Momentáneamente airoso

01:00:36Vuelve a la carga Antonelli

01:00:39Que tiene más ritmo que Berman

01:00:40Pero no consigue pasarlo

01:00:41Sí, pero habría que ver eso repetido otra vez

01:00:48Porque parece como que Berman

01:00:49Ha tomado un poco de ventaja

01:00:50Utilizando el fuera pista

01:00:53Uy

01:00:55Uy, bloquea Berman

01:00:56No, pero hace la curva

01:00:58Pero no ha perdido tiempo

01:00:59Ha hecho la curva bien

01:01:00Seguimos disfrutando de la persecución de Antonelli a Berman

01:01:06Antonelli que está en la novena posición

01:01:08Y Berman tiene la última

01:01:09Que da derecho a puntos

01:01:10Un puntito para el octavo clasificado

01:01:13En todas las carreras de sprint

01:01:14Tengo una cantidad de límites de pista

01:01:17Enorme

01:01:19Brutal

01:01:19Enorme

01:01:20La cantidad de pilotos que les están contaminizando límites de pista

01:01:23Hasta el punto que como nos decía el ingeniero de George Russell

01:01:26Hay algunas que no han tomado en cuenta los comisarios de momento

01:01:30Trazadas diferentes

01:01:32Berman de protección

01:01:38Antonelli de ataque

01:01:39En la de protección es cierras el vértice muy tarde

01:01:42Sales con muy buena tracción para tener velocidad punta en recta

01:01:45Y Antonelli ahí con frenos hasta el vértice

01:01:47Teníamos una investigación de Leclerc por posible infracción de coche de seguridad

01:01:52Se ha descartado, se ha archivado

01:01:55Con lo cual no va a más

01:01:58Mientras por delante

01:02:01Hamilton sigue estando ahí

01:02:02Incluso perdiendo tiempo con Carlos

01:02:04Se descuelga Leclerc ahora un poquito de Hamilton

01:02:07Incluso, no mucho, pero

01:02:08Russell y Verstappen rodando en 37

01:02:13Es Carlos también en 37

01:02:14Mira lo que decías, Pedro

01:02:16Berman Antonelli

01:02:17Se anota

01:02:20El haber dejado la pista y ganar una ventaja

01:02:23Es que

01:02:25No has de adelantar para que haga una investigación

01:02:29Si tomas una ventaja haciendo un recto o excediendo límites de pista es investigable perfectamente

01:02:35Doble bandera amarilla

01:02:38Ojo

01:02:39Y parece que algunos han recibido el mensaje ya de

01:02:43Si, es en la curva 1 otra vez

01:02:45En la curva 1

01:02:46Y está Stroll, Stroll, Stroll

01:02:48Accidente de Stroll con Esteban Ocon

01:02:50Uy, va a haber safety, eh

01:02:52Stroll no

01:02:53Y esto se puede acabar

01:02:55¿Dónde va Stroll?

01:02:57Si no lleva rueda

01:02:57No, Stroll debería parar el coche a un lado

01:02:59Sí, no, no, no

01:03:00No es seguro, no es seguro

01:03:01No es seguro

01:03:02Tienes que parar el coche a un lado

01:03:04Safety Car

01:03:05Pues esto se va a acabar aquí, eh

01:03:06Bueno, es un safety car más rápido diría yo

01:03:08Si lo deja aparcado en algún sitio

01:03:10Es que hay dos coches que están fuera de posición

01:03:12O sea, están uno en la escapatoria de la 1

01:03:15Y Stroll donde se haya quedado ahora mismo

01:03:16Lo que sí que ha habido es un cambio de ritmo

01:03:18Que hemos visto 37 bajo para Verstappen

01:03:21El 37-7 de repente

01:03:23Todos se han puesto a acelerar

01:03:24Porque habrá llegado ese mensaje de

01:03:26Las ruedas aguantan, podéis tirar

01:03:28Y vamos a ver lo que ha ocurrido

01:03:30Uf, ha bloqueado Stroll

01:03:33Sí, ha bloqueado

01:03:35Si se ha tirado desde muy lejos

01:03:40Yo creo que ya cuando ha visto que no

01:03:42No puedes desaparecer, ¿no?

01:03:43Ya bloqueas, pero ya no tienes nada que hacer aquí

01:03:45Pide perdón, eh

01:03:47Automáticamente está pidiendo perdón

01:03:48Error de Lance

01:03:50Le pide perdón

01:03:51Bueno, está

01:03:52Ahí llega un momento que has hecho esa apuesta

01:03:56Y ya eres un pasajero

01:03:58Ya no puedes evitarlo

01:03:59A ver, salvando las distancias

01:04:02Ha sido parecido a lo de Russell con Verstappen, ¿no?

01:04:04Que al final, pero Verstappen ha sido

01:04:05Ha sido, bueno, la ha visto venir

01:04:07Y se ha ido ancho

01:04:08Si no, podría haber habido toque también

01:04:10Fíjate que muchos pilotos están a

01:04:12Estaban hablando en la radio

01:04:14Le están diciendo

01:04:14Quedaros fuera, quedaros fuera

01:04:15Porque está la opción de entrar y cambiar

01:04:17Lo que pasa es que el paquete está muy cerca

01:04:18Están todos los coches

01:04:20En prácticamente en 30 segundos

01:04:2317 coches

01:04:24Si haces una parada

01:04:26Aunque sea bajo safety car

01:04:27Te vas atrás

01:04:27Tiene mala pinta esto

01:04:29Mira dónde está el coche de Stroll

01:04:31Sí, están sacando el de Esteban Ocon

01:04:33Pero tiene la luz verde

01:04:34Solamente lo pueden tocar

01:04:36Solo que tiene humo en los frenos

01:04:38Sí

01:04:38Pero tienes que meter un vehículo de extracción ahí

01:04:41Y me da la sensación

01:04:44Que estamos en la vuelta 17

01:04:46Que esto va a terminar con

01:04:48Periodo safety car

01:04:49Hasta la bandera de cuadros

01:04:51Y es una pena

01:04:54Porque estaba viendo ese cambio de ritmo

01:04:56Que tú decías Tony

01:04:57Donde todo el mundo quería jugar sus últimas cartas

01:05:01Sí

01:05:02De todas maneras para

01:05:04Para Verstappen

01:05:06Oye

01:05:07Cero problemas

01:05:08Si acaba así

01:05:08Y para Carlos también

01:05:09Sí, sí, sí

01:05:10Evidentemente

01:05:11Tenía controlado a Hamilton

01:05:13Todo hay que decirlo

01:05:14Yo creo que sí

01:05:14Pero ahora

01:05:17Ahora una relanzada con safety car

01:05:19A una vuelta del final

01:05:20Es incómodo

01:05:21Porque

01:05:21Solo tienes que perder

01:05:25Básicamente es muy difícil ganar

01:05:26Lo que pasa es que el coche de Stroll

01:05:27No lo van a sacar

01:05:28Absolutamente nada que ganar

01:05:30No, no

01:05:30Vamos a ver qué deciden

01:05:32Porque el coche de Stroll

01:05:34Está en la hierba todavía

01:05:35Sí, no

01:05:37Solo les queda media vuelta

01:05:39Para decidir

01:05:39Porque luego ya

01:05:40No lo vas a poder abrir

01:05:41Tiene pinta que acababa

01:05:42No se queda

01:05:43Hay un vehículo de extracción

01:05:44Ahora mismo

01:05:44Tiene toda la pinta

01:05:46Sí, no va a haber tiempo

01:05:48No va a haber tiempo

01:05:51Y

01:05:52Creo que van a tomar esta

01:05:55Se está investigando

01:05:59Lo de Berman

01:05:59Con Antonelli

01:06:00Así que es bastante probable

01:06:02Que Berman pierda

01:06:03El puntito de la octava posición

01:06:05A favor de Antonelli

01:06:05El coche de seguridad

01:06:08Presionado

01:06:09Por Verstappen

01:06:10Está un paso de

01:06:11De abril de resa

01:06:12Y adelantarle

01:06:13Quiere mantener las ruedas calientes

01:06:17Por si

01:06:18Les diera dirección de carrera

01:06:20Por quitar el safety car

01:06:22En la última vuelta

01:06:23Yo creo que no

01:06:23Yo creo que Verstappen

01:06:25Lo que quiere es que

01:06:26Darle prisa al safety car

01:06:28Al máximo

01:06:28Para que recorra metros

01:06:30Exactamente

01:06:31Para que vaya lo antes posible

01:06:32Recorriendo metros

01:06:33Lo antes posible

01:06:34Y no se reabra la carrera

01:06:35Pero al margen también

01:06:37Mira dónde está

01:06:38Casi se pone en paralelo

01:06:39Con el safety

01:06:40El reglamento dice

01:06:42Que tienes que estar

01:06:43A 10

01:06:44Máximo

01:06:45De 10

01:06:45Distancia del coche

01:06:46Pero no dice mínimo

01:06:47Por eso digo que

01:06:50Mientras no lo adelantes

01:06:51Ni choques ni adelantes

01:06:53Con el safety car

01:06:54Está bien

01:06:54Esa estaría buena

01:06:55Que le chocara

01:06:56Es verdad que ha habido

01:06:59Varias investigaciones

01:07:00Por caer más de 10 coches

01:07:01Por ejemplo

01:07:02Ahora ha caído

01:07:02A más de 10 coches

01:07:03Verstappen

01:07:03Por caer a 0

01:07:05Por 0,2 coches

01:07:07No hay investigación

01:07:09Pero es que mira la distancia

01:07:10Como Verma y Lander

01:07:12Pega un frenazo más fuerte

01:07:13De lo normal

01:07:14Se lo come

01:07:14Verma y Lander

01:07:16Que va a tope

01:07:17Que presión

01:07:18De ver

01:07:18A ver

01:07:19Hay que decir

01:07:23Que el safety car

01:07:24Va a tope

01:07:25A todo lo que da el coche

01:07:27El problema es que

01:07:29Para un Fórmula 1

01:07:29Esto es segunda

01:07:30Tercera velocidad

01:07:31Máximo

01:07:32Le están dando mensaje

01:07:33A Verstappen

01:07:35De

01:07:35Mantente pegado

01:07:36Al safety car

01:07:37Siguiendo su línea

01:07:38Le están dando el mensaje

01:07:42Como que sigue

01:07:42Esto es lo que

01:07:43Decían de Berman

01:07:44Si

01:07:45Fíjate como Berman

01:07:46Se salta al circuito

01:07:47Y mantiene posición

01:07:48Eso es

01:07:49Gaining an advantage

01:07:50Es ganando una ventaja

01:07:51Claramente

01:07:52Desde mi modesta

01:07:53Punto de vista

01:07:53Antonelli lo tenía adelantado

01:07:55Es claro

01:07:56Para mí

01:07:56Y Antonelli se mantiene en pista

01:07:58Que esta es la gran diferencia

01:08:00Contra Russell y Verstappen

01:08:01Que los dos se lo han

01:08:02Se han saltado

01:08:03Han excedido límites de pista

01:08:05Vaya

01:08:0610 segundos de penalización

01:08:07Para Berman

01:08:08Pues va a acabar

01:08:09Bajo safety car

01:08:10Le va a mandar

01:08:11De todas maneras

01:08:12Igual

01:08:12Pierde

01:08:13Con que le hubieran puesto

01:08:14Un segundo

01:08:15Casi le valía

01:08:16Porque

01:08:16Antonelli

01:08:19Vista detrás

01:08:19Va a perder ese puntito

01:08:22Y bueno

01:08:23Va a acabar la clasificación

01:08:24Mucho más atrás

01:08:25Porque con 10 segundos

01:08:26Evidentemente

01:08:26En periodo safety car

01:08:27Todo el grupo está compacto

01:08:29Verstappen ahí

01:08:30Presionando a muerte

01:08:31Y estamos llegando ya

01:08:33A la recta final

01:08:36Es imposible

01:08:37Ya no hay tiempo

01:08:38O sea

01:08:38Aunque reabran ahora

01:08:39Relancen la carrera

01:08:40Va a acabar

01:08:41Detrás del sindicato

01:08:42O sea

01:08:43Quiero decir

01:08:43No hay

01:08:44No hay tutía ahora ya

01:08:45No hay tiempo

01:08:46Les quedan

01:08:47Dos curvas

01:08:48Para ver la recta

01:08:50Y encarar

01:08:51La última vuelta

01:08:52De esta carrera

01:08:54Spring

01:08:54Que ha tenido

01:08:55De todo

01:08:55Sobre todo

01:08:56Difícil olvidar

01:08:58Todos los incidentes

01:08:59Que ha habido

01:09:00En la primera vuelta

01:09:01¿Hay alguna investigación

01:09:02Para qué ha sucedido

01:09:03Con mi en la primera vuelta

01:09:04Sí, Oli

01:09:05Infortunadamente

01:09:05Tenemos una penaltad de 10 segundos

01:09:07De la segunda vuelta

01:09:07¿Qué?

01:09:09¿De qué?

01:09:10Eso es increíble

01:09:11No

01:09:13Bueno

01:09:13Cuando lo veas por la tele

01:09:14Preguntándose

01:09:15Había investigación

01:09:15Y le han dicho que sí

01:09:16Tenemos 10 segundos de penalización

01:09:18Y dice

01:09:18Bueno, esto es increíble

01:09:19Vuelta 19

01:09:21¿Por qué lo pregunta?

01:09:22¿Por qué lo pregunta?

01:09:23Y lo pregunta

01:09:23Porque sabes que

01:09:24Había algo raro

01:09:25Estaba temiendo lo peor

01:09:27Y así ha sido

01:09:28Sí

01:09:29Y última vuelta

01:09:30Es decir

01:09:31El Septicard

01:09:31Entrará en el Pilden

01:09:33Y los coches cruzarán la meta

01:09:34Pero no se podrán adelantar

01:09:36Y Verstappen

01:09:37Recortará 8 puntos

01:09:39A los dos McLaren

01:09:40Se queda en 336

01:09:42Ahí lo vemos ahora

01:09:43314

01:09:44Norris

01:09:46Y Verstappen

01:09:47281

01:09:48Un poquito más cerca

01:09:50Lejos

01:09:51Pero un poquito más cerca

01:09:52Y la recortada

01:09:54Viene desde ya

01:09:54Cuatro grandes premios

01:09:56Y como siga este ritmo

01:09:57Les pilla

01:09:59La buena noticia

01:10:00Que Carlos Sainz

01:10:01Va a subir a

01:10:02Bueno, no hay podio aquí

01:10:03Pero va a tener la tercera posición

01:10:05Y va a sumar

01:10:06Pues un buen puñado de puntos

01:10:08Y va a seguir erigiéndose

01:10:09Uno de los grandes protagonistas

01:10:10De las carreras sprint

01:10:11Desde que existe este formato

01:10:13Hombre, muy bien Carlos

01:10:15Otro polvo

01:10:16Muy buena carrera

01:10:17Spring, vale

01:10:18Pero hay que estar ahí

01:10:19No, no, pero es que yo le quiero

01:10:21Ver ahora la clasificación

01:10:22Son seis puntos buenos que coge

01:10:23Tuvo mucho mérito

01:10:25La clasificación de ayer de Carlos

01:10:26Sin haber rodado prácticamente nada

01:10:28En la única sesión de herramientas libre

01:10:29Pero aunque esto sea una sprint

01:10:31Carlos hoy pilla seis puntos

01:10:32Que serían buenos puntos

01:10:34En una carrera grande también

01:10:35Para un Williams

01:10:36Quiero decir

01:10:36Un Williams en un domingo

01:10:38En la carrera larga

01:10:39Coge seis puntos

01:10:41Son buenos puntos

01:10:41Sí, sí, sí

01:10:43Totalmente

01:10:43Y un podio en carrera larga en Bakú

01:10:45Un podio ahora aquí en el sprint

01:10:47Oye

01:10:48No, no

01:10:49Y por delante de los dos Ferrari

01:10:50Por delante de un Mercedes

01:10:51Por delante de su compañero

01:10:53Por delante de un Red Bull

01:10:54Con estos seis puntos

01:10:55Carlos pasa de 32 a 38 puntos

01:10:57Es decir

01:10:57En el cómputo del año

01:10:59Son muy buenos puntos

01:11:01Y insisto

01:11:02Tengo muchas ganas

01:11:03De que empiece la clasificación

01:11:05De la carrera

01:11:06Porque vamos a ver

01:11:08Quizá una historia

01:11:09Bastante diferente

01:11:10A la de ayer

01:11:11Y la batalla

01:11:12Va a ser increíble

01:11:13Otra vez de los McLaren

01:11:14Contra Verstappen

01:11:15Uf

01:11:16Va a haber muchos nervios

01:11:17Va a haber mucha tensión

01:11:18En McLaren

01:11:19En las próximas horas

01:11:20Y yo ya lo pronostiqué

01:11:22En su día

01:11:22Va a haber mucha tensión

01:11:23Entre los dos pilotos

01:11:24De McLaren

01:11:25Según vayan

01:11:26Haciéndose carreras

01:11:27Y acercándonos al final

01:11:28Recordemos procedimiento

01:11:29Entra el safety car

01:11:30No se pueden adelantar

01:11:31Y una norma

01:11:32Que también existe

01:11:33Que lo están diciendo

01:11:35Por la radio

01:11:35Los pilotos

01:11:36Es

01:11:36Y no os adelantéis

01:11:37En la vuelta de entrada

01:11:38A boxes

01:11:38Es decir

01:11:39Ha terminado la carrera

01:11:41Pero seguís bajo safety car

01:11:42Es decir

01:11:43No os adelantéis ahora tampoco

01:11:44Que muchas veces ya

01:11:45Cuando ya termina la carrera

01:11:46Puedes adelantar

01:11:47No pasa nada

01:11:48Pues sí, sí que pasa

01:11:49Sí, sí

01:11:49No adelantéis

01:11:50En un gran premio

01:11:50Que hubo varias investigaciones

01:11:52No pasó nada

01:11:54Pero se advirtió

01:11:55Que la próxima vez

01:11:56Podría ocurrir

01:11:57Exacto

01:11:57Aquella vez no pasó nada

01:11:58Pero ahora mismo

01:11:59Todas las radios

01:12:00Le están diciendo

01:12:00No adelantéis

01:12:01No adelantéis

01:12:02No adelantéis

01:12:02Y otra victoria

01:12:05Para Verstappen

01:12:06Cuidado

01:12:07Porque ha ganado

01:12:08En circuitos

01:12:09Muy variopintos

01:12:10Con baja carga

01:12:12Muy alta carga

01:12:14Baja media

01:12:14Ahora aquí también

01:12:15Y se acerca Ferrari

01:12:16Este coche funciona

01:12:18Y Verstappen

01:12:18Nunca habíamos dudado

01:12:19Zunoda

01:12:20Coge dos puntitos buenos

01:12:22Diez puntos para Red Bull

01:12:24Y ya están a siete puntos

01:12:25De Ferrari

01:12:26Que hoy ha cogido buenos puntos

01:12:27Sí, lo que pasa

01:12:28Es que la salida de Zunoda

01:12:29Ha ayudado bastante

01:12:30Bueno, diciéndole que

01:12:40Bien hecho

01:12:41Pero tenemos algún trabajo

01:12:42Para hacer

01:12:43Porque obviamente

01:12:44El coche

01:12:44No lo han considerado bueno

01:12:46Yo creo que

01:12:47El ver que un Russell

01:12:49Se ha mantenido tan cerca

01:12:50Durante tanto tiempo

01:12:51Les da señal de que

01:12:53Los McLaren hubieran podido

01:12:54Ir más rápido

01:12:55Es lo que creo que

01:12:57Aprenden de aquí

01:12:57Porque ellos

01:12:59Obviamente entienden

01:13:00Que Russell

01:13:00No hubiera seguido

01:13:01A los McLaren

01:13:02Entonces los McLaren

01:13:03Hubieran sido una amenaza

01:13:04En la carrera

01:13:04Porque el coche

01:13:05No es tan contentos

01:13:06Como ha ido

01:13:06Bueno, y esto ha ocurrido

01:13:08Hasta en las mejores familias

01:13:09Vamos a escuchar a Russell

01:13:10Sí, buen trabajo

01:13:11Dios, fue un buen send

01:13:13Sí, sabía que esa fue la única chance

01:13:15Tengo que probarlo

01:13:18Dicen que lo has intentado

01:13:21Lo has lanzado el coche

01:13:22Lo has tirado

01:13:23Como un buen intento

01:13:24Y dice, bueno

01:13:25Sabía que era la única

01:13:26Oportunidad que tenía

01:13:27Entonces lo probé

01:13:30A ver si salía

01:13:30Y no olvidemos

01:13:32Que Russell

01:13:32Ha empezado la carrera

01:13:34Con un neumático medio usado

01:13:35Porque saliendo quinto

01:13:36Decía, bah

01:13:37Esta carrera

01:13:37No la voy a poder ganar

01:13:38Ni de broma

01:13:39¿Quién ha adelantado ahí?

01:13:40Ahí se han adelantado

01:13:41Dos coches

01:13:42Cuidado

01:13:43Bueno, a lo mejor

01:13:46Ya no hay bandera amarilla

01:13:47Quizás, no sé

01:13:47Estoy intentando ser positivo

01:13:50No habían terminado

01:13:51Todavía la vuelta

01:13:52Todavía no han terminado

01:13:52Es Carlos

01:13:53Carlos ha adelantado

01:13:55A Russell

01:13:55Sí

01:13:56Sí

01:13:56Carlos ha adelantado

01:13:58A Russell

01:13:58Bueno, un Russell

01:13:59Que va muy lento

01:13:59En cualquier caso

01:14:00Si se ha hecho con bandera amarilla

01:14:02En el pasado

01:14:02Lo que ha ocurrido

01:14:03Es que ha habido un repriman

01:14:04O un warning

01:14:04Pero no ha habido

01:14:05Ninguna sanción

01:14:06De nada

01:14:07O sea, tampoco hay que

01:14:08Volvérselo

01:14:09También es verdad

01:14:09Que Russell ha ralentizado

01:14:10Muchísimo

01:14:11Bueno, es que le ha adelantado

01:14:12Leclerc también

01:14:13Le adelanta ahora

01:14:14Porque se ve que Russell

01:14:15Va muy, muy, muy lento

01:14:16Bueno, pues ahí está Verstappen

01:14:18Que ha vuelto a hacer el trabajo

01:14:20Con sufrimiento

01:14:21Con problemas

01:14:22Con lo que quieran

01:14:23Pero recorta

01:14:25Ocho puntos

01:14:25Después del primer

01:14:27Cataclismo

01:14:28De McLaren

01:14:29En lo que llevamos

01:14:30De temporada

01:14:31Procedimiento de pesaje

01:14:42Ahí con

01:14:43Ahí con

01:14:43Joe Bauer

01:14:44El delegado técnico

01:14:45De la FIA

01:14:45Y el presidente

01:14:46De la Federación Internacional

01:14:47Le dice

01:14:50A Joe Bauer

01:14:51Que lo ha hecho muy bien

01:14:52Well done

01:14:53Y la verdad es que

01:14:54Lo ha hecho muy bien

01:14:55Y la sombra de Max Verstappen

01:14:59Cada vez es más alargada

01:15:01El presidente de la Federación

01:15:05Esto para

01:15:06Para el espectáculo

01:15:08Para el campeonato

01:15:09Para la FIA

01:15:11Para la FOM

01:15:12Para todos

01:15:13Es bueno

01:15:14Que Max se acerque

01:15:16Le da mucha pimienta

01:15:16Para todos

01:15:17Excepto para McLaren

01:15:18Para McLaren

01:15:19Solamente

01:15:20Hay alguien que no está contento

01:15:22Hoy es McLaren

01:15:23Wow

01:15:26Estoy viendo

01:15:27Veía la repetición

01:15:28De la salida

01:15:29Ha sido espectacular

01:15:30La cantidad de golpes

01:15:31Que ha habido

01:15:32Sí

01:15:32Esta primera frenada

01:15:34Esta curva tan ancha

01:15:35Tanchísima

01:15:36Que luego se estrecha

01:15:37Un poco en la salida

01:15:38Pues da lugar

01:15:39A muchísimas trazadas

01:15:40Da lugar a mucho juego

01:15:42Pero también da lugar

01:15:44A muchos toques

01:15:44En una salida

01:15:46Pedro es que es poco habitual

01:15:47Ver una salida

01:15:48Tan accidentada

01:15:49Como la que hemos visto

01:15:50Suelen ser mucho más cautos

01:15:52Siempre todos los pilotos

01:15:53Pero lo que ha generado

01:15:54La agresividad de Piastri

01:15:56Ha sido como una bola de nieve

01:15:58Que al final ha generado

01:15:59Muchas consecuencias

01:16:00En cadena

01:16:00Pero te digo una cosa Antonio

01:16:02Independientemente

01:16:03De lo que ha pasado

01:16:04Entre Norris y Piastri

01:16:05Por detrás también

01:16:07No han sido efecto carambola

01:16:09Lo de su noda

01:16:09Lo que ha pasado detrás

01:16:11Hubiese pasado independientemente

01:16:13El toque de Fernando

01:16:14El de Hulkemer

01:16:15Hulkemer y Fernando

01:16:16Han sido pasajeros

01:16:19De efectos colaterales

01:16:21Que han tenido

01:16:21Sí

01:16:22Que han tenido muy mala suerte

01:16:24Y da rabia

01:16:24Porque Fernando

01:16:25Está en una posición hoy

01:16:26Para coger muchísimos puntos

01:16:29Muchísimos puntos

01:16:30Después de una clasificación

01:16:31Espectacular

01:16:32Pero bueno

01:16:32Son las carreras

01:16:33Y hay a veces

01:16:34Que la mala suerte existe

01:16:37Es decir

01:16:37Estás en un sitio

01:16:38Y es donde

01:16:38Los coches que llevas delante

01:16:42Se tocan y te repercuten

01:16:43Que es lo que la pasaba

01:16:44A Hulkemer y a Fernando

01:16:46Haciendo cola

01:16:47Los pilotos

01:16:47Para la báscula

01:16:49Se pesan

01:16:50Y cogen el papelito

01:16:51Se lo guardan al bolsillo

01:16:53Para ver si se ha adelgazado

01:16:55O engordado

01:16:55Coges turro

01:16:55En la carnicería

01:16:57Sí

01:16:58Están pesando carne

01:16:59Papelito

01:17:00Si se ha adelgazado bien

01:17:00Es pesando carne

01:17:01He utilizado todas las palabras

01:17:04Correctamente

01:17:04Tony

01:17:05Sí, sí

01:17:06Estamos en Austin

01:17:08Que es el único lugar

01:17:09El único circuito del mundo

01:17:10Donde las gorras de Fórmula 1

01:17:12Se alternan con los sombreros vaqueros

01:17:14Hace un calor aquí espectacular

01:17:16Por cierto

01:17:17Estos días

01:17:18Increíble

01:17:18Bueno

01:17:19Han declarado el riesgo por calor

01:17:22Y de nuevo

01:17:22Todo el sistema de refrigeración

01:17:25Que se ha instalado este año

01:17:26Está instalado en los coches

01:17:27Algunos pilotos

01:17:28Lo están utilizando también

01:17:29En su ropa ignífuga

01:17:30Otros

01:17:31Veremos que hacer en carrera

01:17:33Y ahí están

01:17:34Los tres primeros

01:17:35Max Verstappen

01:17:37De nuevo ganador

01:17:37De la Sprint

01:17:38Aquí en Austin

01:17:39No podía haber ido mejor, ¿no?

01:17:41Sí, la salida fue buena

01:17:43Luego hubo el coche de seguridad

01:17:45Por el incidente

01:17:45En la primera curva

01:17:46Y me llevó un par de vueltas

01:17:49El encontrar

01:17:50Un buen ritmo

01:17:51Así que tendremos que averiguar

01:17:52Por qué

01:17:53Pero a pesar de todo

01:17:54Hemos ganado la Sprint

01:17:55Que es lo más importante

01:17:56Por supuesto

01:17:57Y ya de cara a mañana

01:17:59Creo que tenemos que ser

01:18:00Algo mejores

01:18:01En ritmo de carrera

01:18:02Para poder luchar

01:18:03Con los McLaren

01:18:04Porque todavía

01:18:05No los hemos visto

01:18:05Te he escuchado en la radio

01:18:07Y has dicho

01:18:08Que la trasera

01:18:08No era muy buena

01:18:09Creo que esas han sido

01:18:10Tus palabras

01:18:11Sí, algo así era

01:18:12¿Hay algo que podéis hacer?

01:18:15¿Entendéis qué podéis hacer

01:18:16Para mejorar eso

01:18:17En clasificación y carrera?

01:18:19Lo analizaremos

01:18:20¿Tenemos alguna idea

01:18:21De qué podemos hacer?

01:18:22Sí

01:18:22Y mañana habrá que hacerlo

01:18:25Mejor

01:18:25George

01:18:27De sexto a segundo

01:18:29No es un mal resultado

01:18:30Yo me voy a tener que ir

01:18:32A las Hot Labs

01:18:33Max no ha dado muchas oportunidades

01:18:38Vi media oportunidad

01:18:39Y probablemente estaba demasiado lejos

01:18:42Pero me alegro haberlo intentado

01:18:43Segundo era sin duda

01:18:45Mejor de lo que podíamos esperar

01:18:47Y unos buenos puntos

01:18:48Te tengo que preguntar por esa primera curva

01:18:52Se ha hablado mucho de ese incidente

01:18:54La primera curva

01:18:55¿Qué has podido ver desde tu coche?

01:18:58Estaba en el exterior

01:18:59Y he ido a tope

01:19:00Y he visto como por el interior

01:19:02También iban a tope

01:19:03Y he pensado

01:19:05Uff, no creo que esto vaya a acabar bien

01:19:07Y solo lo he visto desde mi coche

01:19:10Pero parecía que había tres coches

01:19:13Convergiendo en uno

01:19:14Y eso no va bien nunca

01:19:16Enhorabuena George

01:19:17Carlos

01:19:19Vaya hábito

01:19:19Segundo podio en tres carreras

01:19:22Y sé que es una sprint

01:19:23Pero aún así

01:19:24Gracias

01:19:28No le funciona el micro

01:19:45No, no va ese micro

01:19:52No ha sido la mejor de las salidas

01:19:54Teníamos la línea exterior

01:19:56En la uno

01:19:57Vaya

01:19:59No sé que micro coger ya

01:20:00Y sin duda

01:20:03Hemos tenido una buena carrera

01:20:05Con buen ritmo

01:20:06Los Ferrari eran rápidos por detrás

01:20:09Pero los he mantenido a raya

01:20:11Y hemos terminado terceros

01:20:13Que sabe muy rico

01:20:15Parece que algo ha cambiado

01:20:17En las últimas carreras contigo

01:20:19¿Qué es lo que ha cambiado?

01:20:21¿De dónde has sacado la confianza

01:20:22Para luchar por los podios

01:20:23Todos los fines de semana?

01:20:25Nada

01:20:26Hemos tenido un poco más de suerte

01:20:28Han dejado de pasarme cosas

01:20:29He tenido el ritmo todo el año

01:20:32Lo único que no lo he podido demostrar

01:20:34A principio de temporada

01:20:35Ahora las cosas van más

01:20:37Más suaves

01:20:38Y todo lo que he hecho en la primera mitad

01:20:39Lo único que ahora

01:20:41Pues simplemente salen

01:20:42Así que contento de poder demostrar

01:20:44Lo que podemos hacer como equipo

01:20:45El coche ayer fue genial en Quali

01:20:48Y hoy en carrera

01:20:48Y nos falta un poco comparado con estos chicos

01:20:51No podemos luchar con ellos

01:20:52Pero estamos ahí en la batalla

01:20:54Y me encanta verlo

01:20:55Enhorabuena chicos

01:20:56Bueno pues terminan las entrevistas

01:21:03Con esa ovación que se ha llevado

01:21:05Carlos

01:21:06Entrega de trofeos

01:21:08A los tres primeros de esta sprint

01:21:12Es la decimotercera victoria

01:21:14De Verstappen

01:21:15En el formato sprint

01:21:17Tiene trece victorias

01:21:20Tres segundos

01:21:20Dos terceros

01:21:22En total dieciocho podios de sprint

01:21:25En el caso de Carlos

01:21:28Pues tiene dos segundos

01:21:31Y este es el cuarto tercer puesto

01:21:34Seis podios en las carreras sprint

01:21:36Y un gran botín de puntos

01:21:38Cosechados a lo largo de la historia

01:21:41De este invento

01:21:44Pues con esta repetición

01:21:47De la victoria de Max Verstappen

01:21:48Todo el mundo a pensar

01:21:51En lo que viene a continuación

01:21:52Clasificación y carrera

01:21:54Descubre la perfección

01:22:10De la artesanía japonesa

01:22:11Y el rendimiento

01:22:12De nuestros motores

01:22:13Diesel híbrido

01:22:14E híbrido enchufable

01:22:15Mazda CX-60

01:22:17Todas las victorias

01:22:19En el formato sprint

01:22:20Poles sprint

01:22:22Y victorias sprint

01:22:23Tienen más en total

01:22:24Que todo el resto

01:22:26De pilotos combinados

01:22:27En las sprints

01:22:29En las sprints

01:22:29Se la ha dado bien

01:22:31Es decir que si fuera un campeonato

01:22:33Solo de sprint

01:22:34Sería Verstappen

01:22:36Verstappen ganaría Max

01:22:38Lo que pasa es que si fuera un campeonato

01:22:39Solo de sprint

01:22:40La gente competiría diferente

01:22:41Es posible

01:22:42Entonces ya no valdría

01:22:43Ya estás fastidiando estadísticas

01:22:45Bueno

01:22:45Mira lo que tenemos

01:22:47Tenemos ahí a Carlos III

01:22:48Qué pena

01:22:49La salida del trompicón

01:22:50El

01:22:51Se hayan llevado por delante

01:22:53A Fernando

01:22:53Porque podríamos tener

01:22:54A dos españoles

01:22:55En esta hoja de tiempos

01:22:56Y metidos en el reparto de puntos

01:22:58Pero

01:22:58Las carreras son así

01:22:59Lamentablemente

01:23:00Y vamos a ver

01:23:01Si se equivoca Pedro

01:23:02Si se equivoca Pedro

01:23:04Y Fernando puede hacer magia

01:23:06De nuevo

01:23:07En la clasificación

01:23:08Vamos a ver

01:23:08A ver si es verdad

01:23:09Que ahora ya todos

01:23:09Los demás están más resabiados

01:23:10Han aprendido más

01:23:11Y ya no tiene ese factor

01:23:12De veteranía

01:23:14De experiencia

01:23:14Que le saca bastante partido

01:23:16Fernando

01:23:17La buena

01:23:19La buena pinta

01:23:19La tiene Carlos

01:23:21Que sigue diciendo

01:23:22Que el coche va muy bien aquí

01:23:23Y va

01:23:23Y va a seguir yendo muy bien

01:23:25Para mí el dato

01:23:26Bueno pues arranca

01:23:28Tiempo de post y de análisis

01:23:30Aquí en Dazón

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