Saltar al reproductorSaltar al contenido principal
  • hace 2 días
Raúl Valdéz, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay, CAFYM., sobre el aumento de tarifa en la hidrovía por parte de Milei, “Podría afectar nuestra competitividad”, explicó que este aumento no es la misma por la que vienen conversando Paraguay con Argentina, pero podría tener un punto de incidencia para la importación de combustible, ya que el ingreso de los buques oceánicos sí se verán afectados con el aumento del 60% en dólares.

Categoría

🗞
Noticias
Transcripción
00:00Puente, Casa de Bolsa, con la noticia económica.
00:05Raúl Valdés, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay,
00:12sobre el aumento de tarifa en la hidrodía por parte de Miley,
00:17indicó que esto podría afectar nuestra competitividad.
00:21Explicó también que este aumento no es el mismo por el que vienen conversando
00:27tanto en nuestro país como la República Argentina,
00:31pero indicó que podría tener un punto de incidencia para la importación de combustible,
00:37ya que el ingreso de los buques oceánicos sí se verán afectados con el aumento del 60% en dólares.
00:46Desde el CAFIN estarán atentos a las negociaciones para evitar que Paraguay se vea afectado con este nuevo incremento.
00:57Es importante aclarar que estamos hablando de dos cosas diferentes en el mismo sentido,
01:04pero de dos conversaciones diferentes.
01:06Esa noticia, si bien todavía no está definido ese aumento,
01:12la intención del gobierno argentino, de la Administración General de Puertos en Argentina precisamente,
01:17es elevar la tarifa del peaje ya existente desde Santa Fe al océano,
01:23y esto aplica precisamente a los buques oceánicos que entran y salen a cargar productos desde y hacia la Argentina.
01:33En ese sentido, realmente es importante aclarar que no son las mismas conversaciones.
01:38Entonces, nuestro tema del peaje desde Santa Fe al norte es una conversación con la misma entidad,
01:45que es la Administración General de Puertos,
01:47pero va por una vía separada a esta situación que salió en la noticia.
01:53O sea, no tendría incidencia dentro de los precios del flete que pagamos.
01:56Ahí va el punto.
01:58El punto de coincidencia es que también podría afectar,
02:02no a las embarcaciones fluviales o a la exportación fluvial,
02:06pero sí a la competitividad de nuestro país.
02:09Por ejemplo, a las importaciones de combustible que tienen que entrar por Argentina.
02:15El buque oceánico que llega para traer ese combustible terminaría pagando un flete más elevado
02:22en virtud como consecuencia de ese peaje.
02:25Entonces, esto es aplicable a los buques oceánicos precisamente.
02:31Y así también podemos hablar de todo el complejo de importación y exportación
02:37que tiene que hacer transbordos en la Argentina de productos desde y hacia el Paraguay
02:42que terminarían pagando también ese incremento de costo.
02:46O sea, tendría así una incidencia a corto plazo incluso.
02:49Tendría definitivamente una incidencia
02:52y es importante que estemos siguiendo esto muy de cerca.
02:56De hecho, que nosotros estamos participando en el proceso de la audiencia pública
02:59que se va a llamar el día 16 de agosto.
03:04Y aprovechando esta información del ámbito económico,
03:08también queremos ver cómo se está comportando actualmente la moneda extranjera
03:12y no solamente la norteamericana, pero sí vamos a empezar con el dólar.
03:18A la compra podemos encontrar a 7.480 guaraníes
03:22y a la venta a 7.520 guaraníes.
03:27El euro a la compra a 8.290 guaraníes
03:31y a la venta a 8.635 guaraníes.
03:36También tenemos el real que se ubica a la compra a 1.290 guaraníes
03:40y a la venta a 1.325 guaraníes.
03:44Y por último, el peso argentino que encontramos a la compra a 5.30 guaraníes
03:50y a la venta a 5.80 guaraníes.
03:54De esta forma, entonces, se encuentra la tabla de cotizaciones de la fecha.
03:59Puente Casa de Bolsa con la noticia económica.
Sé la primera persona en añadir un comentario
Añade tu comentario

Recomendada