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  • hace 2 días
El nivel del Río Paraguay continúa bajando y esto preocupa a los navieros que todos los días cruzan con sus barcazas transportando mercaderías. Según explicaron, actualmente si bien el nivel está bajo, gracias a los trabajos de limpieza y dragado la navegación permanece de forma regular.

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00:00Hablamos hace rato sobre el nivel del río Paraguay que sigue bajando y ya los navieros se encuentran muy preocupados
00:09porque todos los días cruzan con sus barcazas transportando mercaderías y según explicaron,
00:15actualmente si bien el nivel está bajo, gracias a los trabajos de limpieza y dragado, la navegación permanece de forma regular.
00:22Sin embargo, según las predicciones del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos,
00:26la situación irá empeorando durante el último trimestre del año e inicios del 2025, llegando incluso a niveles récord.
00:34De darse esta situación, aseguran que la navegación no se paralizará, pero disminuirá considerablemente,
00:40por lo que los precios de los fletes podrían también aumentar.
00:44Y a esto se suma la nueva disposición del Ejecutivo que beneficia a Petropar en la venta de combustible
00:49y que afectará también a los navieros y será otro factor que haga que los precios de los fletes vayan a la alza.
00:56No está lloviendo y eso se suma a una condición de hecho ya preexistente de sequía de niveles bajos,
01:04con lo cual esperamos que entrando en el tercer trimestre del año y ya a inicios del año 2025,
01:11observemos una situación crítica, incluso se está proyectando un nivel de bastante histórico nuevamente,
01:18superando a lo que vivimos en el 2022 y eso obviamente pone en alerta a todo el sector de transporte y logística
01:26y por lo tanto estamos advirtiendo a todos los usuarios, importadores y exportadores,
01:32en particular para los que tengan una mayor demanda para fin de año,
01:36como los importadores, por ejemplo, de productos o insumos,
01:39de que tomen las medidas necesarias, de que gestionen comercialmente todas las cuestiones relacionadas a sus intereses,
01:49porque va a haber problemas y esto efectivamente va a...
01:53No creo que se llegue a suspender totalmente el servicio desde Asunción al Sur,
01:59pero sí va a afectar en gran medida y esto va a traer demoras, va a traer sobrecostos, va a traer congestiones,
02:06va a traer un montón de problemas que es importante que todos los usuarios estén atentos y alertas de lo que va a ocurrir
02:13y es casi un hecho de que vamos a llegar a una situación de esas.
02:16De tener varias estaciones de servicio, hoy en día tenemos una sola y esa única sola estación de servicio,
02:22realmente a muchas bases de operación y a muchos centros portuarios les queda lejos,
02:2830, 40, 60 kilómetros adicionales, que implica no solamente un costo adicional,
02:33sino que también implica un tiempo que es valorizado dentro del servicio del transporte,
02:38por ende el costo del combustible puesto a bordo del remolcador es superior
02:45y eso se traslada directamente a la tarifa de plete que termina pagando el exportador o el importador.
02:51Entonces nuestra preocupación es la operatividad de eso,
02:55¿cómo va a ser Petropar para abastecer una altísima demanda de 10 a 12 millones de litros por mes
03:01sin ocasionar demoras, sin ocasionar líneas o filas de espera para cargar ese combustible
03:09y sin que eso sea trasladado a un sobrecosto?
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