Crítico nivel de los ríos Paraguay y Paraná

Name: Crítico nivel de los ríos Paraguay y Paraná
Uploaded: 2025-12-01T23:52:16+00:00
Duration: 5 min 23 s
Channel: Canal ABC TV
Description: La bajante de los ríos Paraná y Paraguay afecta gravemente a la navegación. Debido a esta situación, las grandes embarcaciones están teniendo dificultades para navegar.

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hace 6 semanas

La bajante de los ríos Paraná y Paraguay afecta gravemente a la navegación. Debido a esta situación, las grandes embarcaciones están teniendo dificultades para navegar.

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00:00Don Luis, cuénteme, entre el río Paraguay, el río Tebicuarú, de la zona de Villa Florida,

00:08el río Paraná, serían algunos de nuestros ríos más importantes, el Pilcomayo inclusive,

00:15¿cuál es el que está en peor situación, don Luis?

00:19Bueno, prácticamente están en la misma situación con bastantes críticas para esta época.

00:25Y de acuerdo a las circunstancias o al uso que se le da, se le tiene que calificar de cuál es más crítica.

00:34Por ejemplo, para una navegación, el río Paraguay y el río Paraná, para el uso, creo que es el río Tebicuarú.

00:41Eso es así, señora Mora.

00:44Y le pregunto algo, entre el río Paraguay y el río Paraná, ¿alguno de ellos está peor que el otro

00:52o están en igualísimas condiciones?

00:55Están prácticamente en iguales condiciones, señora Mora.

01:00Con respecto a la navegación estamos hablando.

01:03¿En qué lugares, por ejemplo, en este momento ya no puede haber navegación en el río Paraguay?

01:09No, es que no se puede hacer navegación.

01:14Solamente que para las grandes embarcaciones es mucho más difícil navegar con estos niveles de agua.

01:21Por ejemplo, al norte de Asunción, nosotros decimos siempre arriba de Asunción, al norte de Asunción,

01:26que está allá con una navegación mucho más pequeña de lo que es lo normal.

01:32Estamos hablando de entre 6 a 7 pies de calado, que eso es muy poco para las grandes embarcaciones.

01:38Al sur de Asunción, por ejemplo, en el río Paraguay, se puede navegar con un poco más de calado,

01:45que sería 8 pies, por ejemplo, y los buques motores entre 9 a 10 pies.

01:51En el río Paraguay también estamos en esa misma situación.

01:55El río Paraguay tiene problemas desde abajo y hasta la confluencia.

02:01Estamos hablando de navegación con 7 y 8 pies solamente.

02:06Jesucristo. Y le consulto algo más.

02:10Hay tramos que originalmente o en tiempos normales luego ya suelen ser pasos difíciles.

02:18Por ejemplo, sé bien que en la zona de Ñembucú, el paso a través, cerca de Humaitá,

02:24y eso suele ser complicado, y eso se me quedó grabado de la época que cubría el tema de ordeña de combustible.

02:31Siempre me decían que en ese lugar los barcos tienen que frenar un poquitito

02:36para pasar esa parte porque hay muchas piedras.

02:40Y me imagino que en este momento, sin suficiente agua, debe estar mucho más complicado ese paso, ingeniero.

02:49Así es, señora Mader.

02:50Las piedras son los determinantes para la navegación en los ríos.

02:55Ese es uno de los pocos lugares que hay piedras al sur de Asunción.

02:59Al norte tenemos varios que son los determinantes.

03:02Por ejemplo, Palacio Cue, que realmente ahora están pasando.

03:06Si pasan con 7 pies y 2 barcazas, ya es mucho.

03:10Están pasando con 7 pies y por lo menos con una barcaza cargada.

03:14Es de la situación actual y son las piedras las que determinan esta situación.

03:19Entiendo.

03:21Y le pregunto algo.

03:23Aguas arriba de Asunción.

03:25Por ejemplo, para ir ya hacia la zona de Puerto Casado o llegar a zonas chaqueñas a las que solamente se puede llegar a través del río.

03:35¿Ya es imposible que barcos de gran calado surquen en este momento, Asunción, aguas arriba?

03:44Justamente eso es lo que le estaba comentando, señora.

03:48El paso Palacio Cue está entre Vallemí y Pinajo.

03:53Ese es uno de los pasos más determinantes en el río Paraguay.

03:57Son las grandes embarcaciones las que tienen problemas en este lugar.

04:00Tanto de subida y de bajada.

04:02Porque algunas embarcaciones de subida llevan mercadería también para la INC y tienen problemas en este lugar.

04:09Y después están los barcos de pasajeros que calan un poco menos y hasta ahora están llegando, están navegando sin problemas.

04:17No sin problemas, pero están navegando por el río.

04:20Entiendo.

04:21¿Se está haciendo dragado en algún lugar como paliativo o de verdad no hay mucho que hacer ante esta situación?

04:31Y hay que mirar bien la situación.

04:34Ahora mismo se está dragando en el río Paraná.

04:36Se está ayudando mucho el dragado en el río Paraná.

04:38Pero también en el río Paraná se tienen lugares de piedra que son determinantes.

04:44Los lugares de piedra no se está interviniendo.

04:46No se está pudiendo trabajar en los lugares de piedra.

04:49En el río Paraguay hasta hace poco se hizo dragado de profundización de algunos pasos.

04:54Especialmente en la zona de abajo de Asunción para confluencia.

04:59Y eso es lo que está ayudando también hasta este momento para que estas embarcaciones que vienen del exterior estén llegando a Asunción.

05:06Esa es la mayor problemática del río para la navegación, son los lugares de piedra.

05:13Y va a llegar un momento en que la navegación sí se puede cortar.

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