Navegabilidad en el Río Paraguay

Name: Navegabilidad en el Río Paraguay
Uploaded: 2025-12-09T20:54:46+00:00
Duration: 5 min 31 s
Channel: Canal ABC TV

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hace 2 días

“Estamos en el Paso Karayacito, desde acá se puede ver que no tenemos el calado suficiente para franquear la zona. Se pueden ver piedras en medio del río”, expresó Éggar Martín Roa, capitan de cabotaje.Un total de 29 embarcaciones se encuentran paradas en torno al paso Vuelta Queso, en la zona de Pilar, donde el calado permitido para la navegación ha descendido a los 6 pies o 1,80 metros, lo que obliga a naves que se dirigen hacia ambos sentidos del río a esperar por condiciones mejores. La draga que se dirige a la zona recién llegaría el jueves.

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00:00¿Usted diría que ya tuvieron temporadas difíciles o esta es la peor de todas, Capitán?

00:09Y como anteriormente habríamos hecho, esa fue la parte más crítica que tuvimos,

00:18es que estamos volviendo a eso.

00:21Y referente a los dragados, eso que se efectúan en la zona,

00:24en la zona, quedamos siempre muy fuertes, porque no se hace como se tienen que efectuar los trabajos,

00:36a media se hace todo.

00:39Entiendo. O sea, es como que apagamos un incendio y después nos olvidamos

00:44hasta que ocurra el próximo incendio, Capitán.

00:49Así mismo, así mismo, señora Mabel.

00:51Le pregunto algo, el kilómetro 61, que le llaman Vuelta Queso,

00:58¿está trancado en estos momentos por una embarcación que quedó varada

01:03o porque el paso por Vuelta Queso en el kilómetro 61 está complicado?

01:12Sí, este es en el río Paraguay, señora Mabel, este es en el río Paraguay,

01:17el denominado paso Queso, que actualmente es la parte crítica que se está volviendo

01:25donde se ha aglomerado bastante embarcaciones ahí en la zona donde usted ha mencionado.

01:32¿Y eso es porque es un lugar de paso difícil por piedras, porque el cauce no es profundo,

01:42o porque una embarcación ya quedó varada y trancó a todas las otras detrás?

01:48No, es un lugar donde se denomina un paso que es como de banco de arena

01:56y generalmente no es porque una embarcación que se haya trancado ahí,

02:03o sea, varado en el término, es decir que se atajó la navegación.

02:10Solamente que nos da el caldado que se necesita para poder franquear el paso, ¿verdad?

02:20Eso es lo que es debido a esta vacancia que estamos teniendo hoy en día.

02:27Entiendo. En estos momentos, entre el río Paraná y el río Paraguay,

02:33¿cuál está de más difícil navegabilidad, capitán?

02:37Y acá en nosotros, en el Alto Paraná, lo difícil que nos hace a nosotros es como siempre

02:45llegar a la represa de Aña Ciudad, porque la represa pues no puede perder todo su cauce hídrico,

02:55se tiene que mantener cierta, lo que nosotros le llamamos la cota, ¿verdad?

03:00Y el río Paraguay ya se viene la vacante porque ya las lluvias que tenemos que necesitar en la zona del Pantanal

03:11no nos llega a lo que tiene que ser.

03:14¡Qué notable!

03:19Y le escuchaba el otro día decir a los compañeros de la primera mañana que es increíble.

03:26O sea, somos un país mediterráneo.

03:29Podríamos hacer de nuestros ríos la mayor fuente de riqueza con una hidrovía,

03:36con una vía de agua por donde puedan subir y bajar embarcaciones, llevando, trayendo productos, cosecha, alimentos, importaciones,

03:48carne, todo, pero le damos la espalda, no le mantenemos, no invertimos en hacer un buen dragado

03:57que nos genere después plata para poder tener todo esto servido, Capitán.

04:05¿Usted diría que la situación surcando aguas argentinas o aguas brasileñas, por ejemplo,

04:13es distinta que surcando aguas solamente donde Paraguay es responsable de su dragado?

04:22Y para que ustedes tengan una idea, señora, justamente en la Argentina, por lo menos,

04:30ellos mantienen su frío, hacen un dragado, navegable durante todo el año.

04:37Por eso ellos tienen entrada de ultramares y reciben parte de nosotros también que llevamos,

04:44ya que somos, Paraguay es el eje del Mercosur.

04:48Justamente estuvimos hablando con mi compañero, que usted le verá acá, compañero acá de navegación,

04:58el canal de Panamá se hizo hace 100 años y con tecnología que, no sé,

05:07ni existía de lo que hoy en día hay para hacer un dragado de un río.

05:11Y es hace 100 años y ahora estamos en una era de una tecnología que se puede,

05:20se puede, pero como siempre te dije, estamos huérfanos de esto, señora Mabel.

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