Bajante del río llega a niveles históricos

Name: Bajante del río llega a niveles históricos
Uploaded: 2025-12-09T20:56:30+00:00
Duration: 5 min 34 s
Channel: Canal ABC TV
Description: En plena bajante histórica, hoy se dio inicio a los trabajos de dragado en el kilómetro 60 del río Paraguay. Se trata de uno de los puntos más críticos que impide la navegación en estos momentos.

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hace 2 días

En plena bajante histórica, hoy se dio inicio a los trabajos de dragado en el kilómetro 60 del río Paraguay. Se trata de uno de los puntos más críticos que impide la navegación en estos momentos.

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00:00Me gustaría concretamente primero saber si ya los trabajos que se iniciaron esta mañana

00:05permitieron efectivamente el paso de esas barcazas que estaban allí,

00:10sin posibilidad de pasar en esa zona crítica.

00:13Creo que es el kilómetro 60 del río Paraguay.

00:20Así es, la draga llegó el día de ayer por la noche.

00:25Hoy a la mañana se posicionó en el lugar de trabajo.

00:32Posicionarse en el lugar de trabajo también tiene sus maniobras y su tiempo.

00:35Lleva aproximadamente 3 a 4 horas entre que ponerse bien en el canal,

00:42sujetarse bien las anclas y la disposición de los caños hasta el lugar del vertido del sedimento

00:48y luego ya empezar a trabajar.

00:53En este paso en particular, como está completamente taponado y no permite la navegación,

01:01entonces la draga va a trabajar continuado hasta liberar el paso.

01:07Tenemos un tiempo estimado de 4 a 5 días, son 95.000 metros cúbicos.

01:14En ese punto, que es conocido como travesía queso,

01:21para que este fin de semana ya estemos emitiendo, por lo menos momentáneamente,

01:28la circulación y que se desconquestione todas las barcazas que estaban allí aguardando para poder sanquear.

01:35Bueno, sabemos que esto es una cuestión de la naturaleza, la falta de lluvias,

01:40las bajantes muy pronunciadas, como la sequía de historia que tuvimos el año pasado,

01:45una consecuencia también del cambio climático, dicen los ambientalistas,

01:49pero también entendemos que desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones,

01:53el año pasado se firmó un contrato por un monto histórico también,

01:58en el sentido de que es una suma elevada, porque hablamos de 3 años de trabajo ya para prever

02:03justamente consecutivos trabajos y que no se corten.

02:07¿Cuál es el monto de ese contrato? ¿Cuáles son las empresas contratistas?

02:12¿Y cuándo van a estar continuando también las demás? ¿Y en qué otros puntos críticos?

02:18Bueno, teniendo razón, David, este contrato que licitamos el año pasado,

02:24el proceso licitatorio empezó en septiembre del año pasado,

02:29hemos logrado recibir la oferta, evaluar la oferta, adjudicar a las empresas en un tiempo récord,

02:36y se firmaron un contrato los primeros días de diciembre,

02:42pero estábamos supeditados a que el Congreso Nacional aprobara los préstamos problemáticos,

02:50esos préstamos problemáticos nos sirvieron para poder fondear la obra,

02:55y a finales del mes de diciembre hemos logrado dar los anticipos a las empresas,

03:00y se les emitió la orden el 29 de diciembre, que fue el 29 de diciembre.

03:06Desde ese día nos hemos parado, porque fueron tres empresas adjudicadas,

03:11una de ellas es la empresa Topografía y Caminos,

03:14que es la que fue adjudicada en este lote que ahora mismo está teniendo estos problemas,

03:18que es entre Asunción y Contruencia con el río Paraná,

03:22esta empresa tenía su equipamiento al norte, tenía hasta la zona de Concepción,

03:27entonces el día 29 se les emite la orden de inicio,

03:30y ellos empezaron la movilización a esta zona de obra,

03:33porque ya teníamos también conocimiento que,

03:37cuando eso todavía no estaba trancado,

03:39pero que estaban con problemas para poder tranquear el paso.

03:44Entonces, son 700 kilómetros más o menos entre Concepción,

03:49y ahí el lugar donde ellos están, que está entre Unaitá y Pilar,

03:54entonces, en realidad, el tiempo que tardó llegar hasta ahí es lo que estábamos,

04:00lo que nos retrasó, ¿verdad?

04:02Pero, bueno, llegaba una noche, ellos ya empezaron el trabajo,

04:07esperamos para este fin de semana poder liberar.

04:09El contrato es por dos millones de metros cúbicos en cada lote,

04:15el otro lote comprende la ciudad de Asunción hasta Concepción,

04:19en realidad es donde, desde la desembocadura del río Pico Mayo

04:24hasta la ciudad de Concepción,

04:26ese lote fue adjudicado a la empresa terminal occidental,

04:28también por dos millones de cúbicos,

04:31y la tercera empresa adjudicada es la empresa Alta y de Futura,

04:36y ese es un lote,

04:37comprende desde la ciudad de Concepción hasta la desembocadura

04:41o hasta la confluencia con el río Apa.

04:44El contrato es el mayor de la historia,

04:46tanto en cantidades como en montos,

04:48en total totalizarían unos 55 millones de dólares,

04:54son 17 millones de dólares cada contrato,

04:56por tres años, ¿verdad?

04:58Por lo tanto, es una inversión aproximada de 6,5 millones 800 mil dólares por año,

05:06y eso nos va a permitir que podamos seguir manteniendo el canal de navegación,

05:11si es que la naturaleza no nos acompaña

05:15y seguimos teniendo este periodo de viaje

05:17que comenzó a finales de 2019

05:20y que todavía no hay un pronóstico positivo

05:26en que esas condiciones vayan a mejorar.

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