La bajante de los ríos afecta directamente a la economía del país y genera preocupación en varios sectores, por lo que los trabajos de dragado son indispensables para asegurar la navegabilidad de los mismos. Para conocer sobre los trabajos que se están realizando en torno a este tema, hablamos con Jorge Vergara, de la Dirección de proyectos estratégicos del MOPC.
00:00Sí, tenemos un contrato de dragado de 121 mil millones de guaraníes, hagan su cálculo más o menos cuánto sería ahí, entonces eso es lo que estamos haciendo en este momento, en tres contratos en todo el río,
00:20dividido en tres partes, Asunción a Confluencia que está llevando adelante la empresa Tosa, de Asunción hasta Concepción que realiza la empresa TIC y de Concepción hasta el río Apalo está haciendo la empresa Arte y Estructura, ese es el contrato que estamos llevando adelante y como estás diciendo,
00:46realmente es una situación compleja porque estamos trabajando con una bajante que es histórica, que tiene niveles de hace más de 118 años, tengo entendido, fue la última vez que estuvimos en esta situación,
01:04este año rompimos el récord del año pasado y probablemente se va a romper más récord desde el tiempo que se tiene la serie del cauce del río, la medición del cauce del río.
01:18Así que, bueno, tenemos trabajando en estas tres empresas, las que están trabajando hacia el norte, están trabajando en la parte de lo que se llama Palacio Cue,
01:34al norte de la zona de Concepción, donde realmente la situación está bastante complicada,
01:42ya la navegación es muy difícil por el tema de que estamos tocando ya el lecho, la piedra y nuestro dragado, dragado de mantenimiento, o sea, de sacado de sedimento o tierra en este caso.
01:56Lo otro es que el siguiente grupo está trabajando en Pedernal, que también está aguas abajo de Concepción,
02:05el otro está aguas arriba, pero el otro está aguas abajo, que también tenemos muchos problemas de piedra.
02:15Estamos haciendo que vayan navegando las embarcaciones, pero realmente estamos en un proceso complicado.
02:24Al sur estamos relativamente mejor, se está dragando en este momento frente a INC, en Villeta,
02:31luego irán más abajo, hacia la zona de Cancha Larga, Paso Queso, Paso Bermejo, hacia la zona de Pilar,
02:42para ir teniendo mayor posibilidad de llegar hasta Pilar, más que nada.
02:48Nosotros tenemos que asegurar que realmente los productos que vienen de hacia el Atlántico puedan llegar hasta un río,
02:55el primer puerto que tenemos, perdón, en este caso el puerto de Pilar, que es nuestro primer puerto de la hidrovía,
03:03como vos te estabas mencionando.
03:05Hace un par de semanas hubo ahí unas idas y venidas entre dos empresas que realizan este servicio del dragado,
03:13y una le decía a la otra, vos no tenés draga, no, vos no tenés draga.
03:17Y nosotros que no entendemos bien del tema, ¿es realmente la situación así que un día puede estar ya completo,
03:23hecho el trabajo, y al día siguiente o unos días después la situación otra vez está súper mal y es innavegable un tramo?
03:32En este año y en esta situación se está dando eso en todos los dragados, en todos los lugares se está dragando.
03:40Por la bajante extrema que estamos teniendo, lugares que se han dragado, están teniendo de vuelta los bolsones de agua,
03:47perdón, los bolsones de arena que se quitaron, los cajones que le llamamos a nosotros, que se quitaron.
03:52Porque la situación está tan complicada que el río está bajando, los sedimentos llegan y nos quedamos ahí al descubierto.
04:01O sea, realmente hay una situación de, algo que recuerdo yo en todos estos años que estoy trabajando en esto,
04:09primera vez que se da, ¿verdad?
04:12Tenemos una situación de que las tres empresas que están dragando, las tres en los lugares que ya dragaron,
04:20de repente se vuelven a encontrar sedimentos.
04:23Sí, estamos teniendo una situación, más allá de lo coloquial, de las acusaciones entre las empresas, ¿verdad?
04:31Por su rivalidad y compañía comercial, tenemos.
04:36Bueno, en el río Paraná la situación también está compleja.
04:42Sin embargo, hay que reconocer el buen trabajo que están haciendo el sector privado en esa zona
04:46para mantener navegable, por lo menos desde Ayolas para abajo,
04:55Loro Cuarto le llamamos la zona.
04:57Desde esa zona para abajo está haciéndose un buen trabajo.
05:02Y luego, como bien dijiste, una situación de lo que la DNCP dictaminó
05:10dictaminó en relación al análisis que hizo el ministerio sobre la adjudicataria del trabajo en el Paraná.
05:21Estamos de vuelta reevaluando esto y nos dio un tiempo estimado, o sea, perdón, nos dio un tiempo límite.
05:29En este caso la DNCP nos dijo que en 20 días, yo creo que ya han pasado 5 días,
05:37en 20 días tenemos que devolverle el análisis de vuelta,
05:42por lo que el ministerio está trabajando de vuelta en el análisis,
05:45teniendo en cuenta todas las recomendaciones que le hizo la DNCP.
Sé la primera persona en añadir un comentario