Nuestro país se ratificó este viernes, a través del Canciller Nacional Rubén Ramírez Lezcano, en que no corresponde el pago del peaje de 1.47 dólares por cada tonelada que están imponiendo desde Argentina por el paso en la zona de la Hidrovía Paraguay- Paraná.
00:01Es así Jenny y se reunía esta mañana el canciller nacional con representantes del sector privado que se están viendo afectados por este cobro de un peaje de 1,47 dólares por cada tonelada que pasa justamente por esta hidrovía Paraguay y Paraná.
00:21Es un conflicto que ya inició el año pasado y que hasta la fecha no tiene soluciones. Por eso que esta mañana el ministro de Relaciones Exteriores Rubén Ramírez, el escano, ya se ratificó en que no corresponde, digo bien, este cobro que pretenden desde la Argentina y de hecho ya decía él que esto es una abierta violación de tratados internacionales.
00:47Escuchemos lo que decía el canciller nacional.
00:51En primer lugar, sostenemos nuestra más firme convicción de que Paraguay está reclamando un justo derecho ante una grave violación de tratados internacionales por parte de la República Argentina.
01:10En segundo término, los cuatro países que además de Argentina formamos parte de la hidrovía Paraguay-Paraná, planteamos un reclamo justo y que tiene que ser considerado y sin embargo no alcanzamos la respuesta positiva por parte de la Argentina para entender sobre esta situación.
01:34En tercer lugar, vamos a arbitrar todos los medios legales necesarios para poder resolver de la manera más inmediata posible esta situación.
01:51Y en ese contexto agradecemos enormemente el apoyo del sector privado para poder llevarla adelante en una visión conjunta, ordenada y coordinada del gobierno nacional y del sector privado.
02:09Y mientras la cancillería continúa articulando justamente todo lo que haga falta para llegar a un acuerdo con la Argentina,
02:21es que desde el centro de armadores fluviales y marítimos indicaron que el cobro de este peaje por el paso por la hidrovía Paraguay-Paraná
02:31ya tuvo un impacto económico negativo de 11 millones de dólares hasta la fecha de los 50 millones que ellos estiman que esto va a repercutir de forma negativa
02:44y también por supuesto de forma anual. Este incremento en los diferentes productos de importación y exportación ya también se trasladó a los precios finales de los distintos productos
02:56que finalmente tienen que pagar los consumidores finales. Escuchemos también lo que están indicando desde el centro de armadores.
03:05El tratamiento técnico ha concluido según nuestro entendimiento. Argentina no ha podido demostrar en nueve meses de que existen justificativas
03:18para fundamentar el cobro de un peaje. Por ende nosotros consideramos de que no se trata de un peaje al no existir un servicio en contraprestación,
03:27sino que es un impuesto al paso de nuestros productos y de nuestras embarcaciones por aguas jurisdiccionales de la Argentina.
03:38Se estima de que las facturaciones emitidas por la Argentina en este momento superan los 11 millones de dólares.
03:46Nosotros creemos que debería llegar hasta 50 millones de dólares hasta fin de año.
03:50Con eso quiero destacar de que ni siquiera la propia administración de puertos de Argentina está preparada para gestionar esos cobros debido al gran desorden que existe en las facturaciones.
04:06Llegan facturas armadores por embarcaciones que no corresponden. Llegan facturas postdatadas o vencidas.
04:13Y con todo eso tenemos que lidiar ante la situación de la urgencia por el cobro de esas facturas.
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