Conflicto por peaje en hidrovía: culminó reunión en la Cámara de Diputados

Name: Conflicto por peaje en hidrovía: culminó reunión en la Cámara de Diputados
Uploaded: 2025-12-09T22:50:58+00:00
Duration: 8 min 44 s
Channel: Canal ABC TV

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hace 1 día

“Estamos adoptando todas las medidas posibles para revertir esta situación”, expresó Rubén Ramírez, futuro canciller nacional. Recientemente se reportó que Argentina ordenó la interdicción de navegación de dos remolques extranjeros con mercaderías -y uno de ellos es paraguayo-, en el puerto de San Lorenzo, provincia de Santa Fe de ese país, ante una deuda de 4.232 dólares generada por el pago de peaje.

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00:00Hemos tenido la oportunidad de reunirnos aquí en el Congreso Nacional con la Cámara de Diputados

00:08por los máximos líderes representantes de todos los partidos y es satisfactorio ver de qué manera

00:15forma parte de un consenso importante sobre un tema que para nuestro país es de absoluto interés nacional

00:26la cuestión de la libre navegación de los ríos y en este caso de la hidrovía Paraguay-Paraná.

00:34Esta mañana ustedes también me acompañaron en la reunión que tuvimos con el embajador de la República Argentina,

00:42Domingo Pepo, con los representantes del sector privado y en esta instancia convocados por el presidente de la Cámara de Diputados

00:51poder discutir y debatir junto en el proceso de transición gubernamental con el canciller Arriola

00:57para poder abordar nuevamente una cuestión que es trascendental.

01:02¿Con qué se da la resistencia de Argentina, Ministro?

01:06Quisiéramos comprender realmente hay aspectos de carácter institucional que hacen de que esto sea grave e inaceptable.

01:16Desde la perspectiva, como decía bien esta mañana, hay una violación del tratado internacional

01:23de la hidrovía Paraguay-Paraná, del sistema de la Cuenca del Plata, de los tratados del MERCOSUR

01:31y obviamente es una cuestión que nosotros estamos exponiendo hoy día a través de los canales institucionales

01:38de relaciones exteriores en los comités diversos, pero al mismo tiempo queremos exponer esto a nivel internacional

01:46y obviamente el entendimiento político de la clase representativa de nuestro país en el Congreso Nacional

01:54es clave también porque esto denota de que existe un interés nacional genuino en estas protestas

02:01que estamos haciendo frente a una medida que viola los tratados internacionales

02:08que al mismo tiempo, al ser de carácter administrativo interno de la Argentina, viola su propia constitución.

02:14En caso de que Argentina siga manteniendo esta postura, ¿qué se puede hacer, Ministro?

02:18Nosotros estamos adoptando todas las medidas posibles para que se pueda revertir esto.

02:24Hay una actuación jurídica que el sector privado está emprendiendo al interior, en el sistema jurisdiccional argentino

02:32para resolver rápidamente, pero nuestro compromiso es que muchas veces el tiempo burocrático del Estado,

02:44de los organismos multilaterales o plurilaterales, no es el tiempo que desea y necesita el sector privado.

02:54Y esa es una cuestión en la que estamos empeñados en que podamos imprimir un ritmo totalmente distinto.

03:02¿Cuál es la estimación de pérdidas económicas ya ante esta situación?

03:05La pérdida económica es importante.

03:08Lo que nos preocupa más es el precedente que se puede generar y encontrar la solución que no se vuelva a repetir.

03:15¿Cuál es la situación del buque paraguayo que fue retenido?

03:18La situación del buque paraguayo retenido es que este está teniendo pérdidas muy importantes.

03:24Cada día que no se puede entregar el producto representa una pérdida significativa.

03:30Y cada día que se aplica, por más mínima que sea la multa que se le imponga,

03:40representa un antecedente que no podemos admitirlo.

03:43Una pregunta para el presidente de la Cámara.

03:46¿El contenido de esta declaración que tienen planteado redactar, presidente,

03:51¿va a ser confrontativo o va a mantener cierta línea diplomática con Argentina?

03:57Nosotros vamos a exigir de manera enérgica el cumplimiento del derecho internacional,

04:05recordando los lazos de amistad con la hermana República Argentina,

04:10pero siendo claros en que no vamos a tolerar lo que está aconteciendo.

04:16Se está planteando un peaje en base a servicios no prestados

04:22y eso amenaza gravemente los intereses económicos y geopolíticos de nuestra nación

04:29y vamos a utilizar todas las herramientas jurídicas y diplomáticas para revertir esta situación.

04:36Tenemos aquí también a representantes de la Comisión de Redacción,

04:40la diputada Rocío Vallejo, la diputada Rocío Abed, el diputado Juan Manuel Añasco,

04:46la diputada Betina que se me perdió,

04:47pero aquí también le tenemos a los representantes de la Comisión de Redacción

04:50que van a estar elaborando este documento en conjunción con la información técnica

04:55a ser proporcionada por los cancilleres.

04:58Ministro, una última cosa.

04:59¿Qué está haciendo Brasil, Bolivia?

05:01¿Ellos no están teniendo una postura enérgica al respecto a lo que está aconteciendo ahora mismo?

05:07Conforme a la justificación sólida que Paraguay siempre tuvo a nivel técnico,

05:13el Brasil, Bolivia y Uruguay están acompañando de manera decidida la posición del Paraguay

05:19con respecto al rechazo a un peaje injustificado

05:24porque a nivel técnico no se pudo justificar la aplicación de este peaje.

05:30Ellos están en la misma página del libro, por así decirlo,

05:33estamos con la misma posición y así vamos a ir todos juntos.

05:38¿Pero Paraguay es el mayor afectado?

05:40Paraguay es, por lejos, el mayor afectado,

05:44pero en este caso en particular es muy importante

05:46porque la embarcación que fue interdictada

05:49tiene bandera paraguaya,

05:52es una embarcación brasileña

05:54y tiene productos, tiene granos del Brasil.

05:57Entonces está afectando a intereses de dos países en particular.

06:02La embarcación boliviana, con bandera boliviana,

06:07es propiedad del Brasil y la carga es brasileña también.

06:11Están afectando contra tres de los países

06:13miembros justamente de este acuerdo.

06:17Hace un tiempo terminó este espacio técnico

06:20en donde habían dicho que no existían fundamentos

06:22para que Argentina cobre el arancel.

06:24Ahora existe todavía un paso final ya.

06:27El siguiente paso y la instancia siguiente

06:30es el Comité Intergubernamental de la Hidrovía,

06:34que es un comité más político.

06:38Si no llegamos a un acuerdo en esa instancia,

06:41en esa instancia iremos al arbitraje.

06:44Esa es la siguiente escalada en este punto.

06:49¿Cuándo va a ser eso?

06:49La reunión está prevista para el 30 de agosto,

06:55la primera reunión del Comité Intergubernamental.

06:59A partir de ahí veremos cómo están...

07:01Pero estábamos hablando justamente acá con el presidente,

07:04el vicepresidente, todas las diputadas

07:07y todo con el canciller.

07:09Justamente estábamos hablando de que

07:11nosotros vamos a ir de manera lineal

07:18como estamos procediendo.

07:20A nivel técnico vamos a seguir con los mismos argumentos

07:23y también a nivel político.

07:25Esta es una cruzada nacional y así la vamos a enfrentar.

07:29¿A dónde iría este arbitraje?

07:30El protocolo justamente establece

07:35un proceso de arbitraje interno,

07:38pero estuvimos hablando aquí también con todos los colegas

07:41de que existen otras posibilidades.

07:44Podríamos llevarla a la Organización Mundial del Comercio.

07:47Podríamos enviarla a otros foros también.

07:52Lo que sí, en todos los foros,

07:54sea Mercosur, Parlasur,

07:56tenemos una hoja de ruta

07:58y en todos los foros vamos a llevar

08:00la voz del Paraguay.

08:02Y no solo la voz del Paraguay,

08:04porque me habías preguntado,

08:05la voz del Paraguay, de Bolivia,

08:07del Brasil y del Uruguay.

08:10Si esto entra en arbitraje,

08:11¿se tiene que parar el cobro?

08:13¿Cómo se maneja en ese aspecto?

08:15El tema del cobro,

08:17ellos seguirán seguramente

08:18intentando el cobro

08:21y con el procedimiento

08:22que realmente una resolución

08:25del Ministerio de Transporte,

08:26de la Secretaría de Transporte,

08:27de la Argentina,

08:28que está mucho más abajo

08:31en la prelación

08:32de lo que es un tratado,

08:34un acuerdo internacional

08:35ratificado por nuestros países.

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