00:00El problema por estas horas con la decisión del Gobierno Nacional de pasar a la órbita de la ciudad y de la provincia de Buenos Aires
00:07todo lo que tiene que ver con la responsabilidad de lo que es el transporte público con la quita de subsidios.
00:13Pablo Beresia Artúa es Ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires y ya está con nosotros para pasar en limpio durante este fin de semana
00:20que se vienen los cambios, estamos en la previa de los cambios, ¿podría aumentar el valor del boleto?
00:26¿Cómo están las condiciones de este acuerdo al que arribaron desde el Gobierno Nacional con Jorge Macri?
00:31¿Qué tal Pablo? Buen día.
00:33Buen día, muchas gracias por el llamado.
00:36Por el acuerdo aún no está cerrado, lo que existe hoy es una decisión del Gobierno Nacional de retirarse del subsidio
00:46que aporta a las líneas de colectivo que operan la ciudad de Buenos Aires, que son 31 líneas de colectivo.
00:53Y para entender eso lo que hay que entender es que la jurisdicción de ese sistema de transporte es nacional,
00:59es decir, la Nación es la que tiene la autoridad para buscar tarifas, para regular el servicio
01:04y la que todos los meses define el monto del subsidio.
01:08En ese contexto la ciudad de Buenos Aires desde hace años aporta ese subsidio, es decir, regila recursos para la Nación,
01:15que hoy por hoy representan el 55%, poco más de la mitad del subsidio que paga la Nación.
01:22En ese marco también la definición de Jorge Macri y el Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires es que pongamos la atención en esta negociación
01:33en el usuario y con los ciudadanos, siempre teniendo presente que en el área metropolitana somos más de 14 millones de habitantes,
01:42más de 10 millones de viajes diarios, más de 2 millones de personas que ingresan a la ciudad para trabajar, para estudiar,
01:49para atenderse al sistema de salud y que logremos que estas definiciones que comprendemos que quiere llevar adelante el Gobierno Nacional
01:57no afecten la vida de estas personas y no generen una situación, digamos, de incertidumbre que puede impactar de manera negativa.
02:08Pablo, algunas preguntas muy puntuales y breves.
02:10Todavía no se sabe si se va a disponer de algún aumento, si los cambios serán graduales a partir del mes de septiembre
02:16y, por otro lado, es un principio de acuerdo, todavía no hay nada firmado más allá de algunas coincidencias que se lograron.
02:24No, eso es correcto. Yo ratifico que mantenemos un diálogo que es amable y que además es constructivo con la Nación,
02:32que no hay aún ningún acuerdo firmado y también que la ciudad no tiene hoy autoridad legal para disponer de la tarifa,
02:38así que no desde la ciudad por lo que no va a haber un aumento de tarifa en los próximos tiempos.
02:45Bien. En cuanto a la frecuencia de los micros que circulan sobre la Ciudad de Buenos Aires,
02:50tampoco hay ninguna especificación, digo, ¿no puede verse disminuida?
02:55Bueno, ahí hay una relación actualmente entre el Gobierno Nacional, la Secretaría de Transporte de la Nación y las empresas.
03:03Yo entiendo que esta decisión de la Nación seguramente está impactando los costos de las empresas
03:10que cuentan con el subsidio nacional y en este momento no tienen claro si ese subsidio se va a implementar o no para el mes de septiembre.
03:18Así que nuestra preocupación central pasa porque las empresas pretenden que UPRES no tomen decisiones que afecten a los usuarios.
03:28Con esa parte, la ciudad no la puede responder.
03:31Bien. Por el momento seguimos esperando la publicación del decreto con los detalles, con la letra chica en definitiva,
03:37para saber cómo se procede a partir de adelante.
03:39Sí, pero para clarificar, poco más allá del decreto que actualmente se firme,
03:44lo que hay que incluir en la Constitución Nacional, en el artículo 75,
03:49es un caso similar a cuando se traspasó la policía a la Ciudad de Buenos Aires,
03:54cuando se traspasó el software a la Ciudad de Buenos Aires.
03:57Tiene que haber este acuerdo que mencionabas, que la ciudad está dispuesta a firmarlo,
04:01tiene que haber una ratificación del Congreso Nacional, una aprobación de la legislatura porteña
04:07y luego la ciudad tiene que pasar a la ley de transporte, que incluye a los colectivos,
04:11que hoy no han venido los colectivos.
04:13De manera que son pasos que se tienen que dar, que no se pueden dar de un día para el otro.
04:18Gracias, Pablo.
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