Video: Transportistas piden aumento del pasaje

Name: Video: Transportistas piden aumento del pasaje
Uploaded: 2025-12-09T22:19:28+00:00
Duration: 7 min 46 s
Channel: Canal ABC TV
Description: Transportistas pidieron al Gobierno analizar una suba en el valor del boleto de ómnibus que paga el usuario, como estrategia para disminuir la presión al subsidio. A continuación explicamos cuánto más caro sería por cada tipo de servicio.

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hace 2 días

Transportistas pidieron al Gobierno analizar una suba en el valor del boleto de ómnibus que paga el usuario, como estrategia para disminuir la presión al subsidio. A continuación explicamos cuánto más caro sería por cada tipo de servicio.

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00:00Quiero comentar referente a una propuesta que realizaron los empresarios del transporte público,

00:05que es el de subir el precio del pasaje para que de esta manera disminuya lo que serían los subsidios,

00:11este esfuerzo que tiene que hacer el Fisco para pagar la compensación por el precio del pasaje.

00:17Bueno, espero que esa propuesta sea más decente que indecente, pero se escucha lo contrario.

00:22Así mismo, pero vamos a mostrar en qué consiste esta propuesta, porque de cierta forma es técnica.

00:27Ahora, bueno, vamos a hablar primero entonces del historial en los últimos años,

00:31de cuánto fue el precio del pasaje y cuánto fue el subsidio.

00:34Podemos ver, es un informe oficial del Viceministerio de Transporte,

00:38el historial del precio del pasaje desde el 2012 con relación a lo que era el salario mínimo.

00:44Cuando eso el pasaje estaba a 2.200, el salario era 1.600.000 guaraníes

00:49y el gasto mensual era de 132.000 guaraníes en concepto de pasaje.

00:54Con el tiempo fue manteniéndose el mismo precio del pasaje entre 2.200, 2.300

01:01y por lo tanto el gasto del precio del pasaje mensual se mantuvo entre 130.000 guaraníes

01:08a 138.000 guaraníes en los últimos 10 años, pero el salario mínimo fue aumentando.

01:14Por lo tanto, el impacto que tiene el precio del pasaje con relación al salario

01:18fue disminuyendo porque el subsidio aumentó.

01:22Este es un cálculo que realizó el Viceministerio de Transporte

01:26y lo que están proponiendo ahora los empresarios del transporte público

01:29es que aumente entonces el precio del pasaje,

01:32entonces sea menos el esfuerzo que tiene que hacer el fisco,

01:36que sea solamente un 25% con relación a lo que está pagando actualmente el Estado,

01:42que es un aproximado de 50%.

01:44Nosotros realizamos un cálculo de cuánto entonces sería lo que estaría pagando el pasajero

01:48de hacerse este ajuste.

01:50Esto había una propuesta, no es que va a estar aplicando todavía el Estado,

01:55de todos modos nosotros queremos que la gente pueda visualizar cuál sería entonces el precio.

02:00Claro, porque hoy sabemos que el precio del pasaje no es 2.300, ¿verdad?

02:02No es...

02:03Conforma los costos operativos que ellos declaran.

02:05Claro, no, es 3.400.

02:08Claro, entonces el valor del servicio conforme a todos los gastos que declaran los empresarios,

02:14el bus convencional, el pasaje tiene que costar 4.466 guaraníes y en diferencial 5.500.

02:21Lo que paga el usuario es prácticamente la mitad, 2.300 por un servicio y 3.400 por el otro.

02:27Un casi 50%.

02:2948% podemos ver ahí en pantalla.

02:33Y 39%.

02:34De aplicarse este que sea solamente el 25% el subsidio por cada boleto,

02:39vemos que el subsidio, si es que se estaría aplicando, sería 1.100 y 1.300,

02:44que actualmente es más de 2.000 guaraníes.

02:47Entonces, así el pasaje que estaría pagando entonces el usuario es 3.350 por el servicio convencional

02:54y 4.192, bueno, podríamos redondar 4.200 por el servicio diferencial.

03:00¿Esto qué significa, Gladys?

03:02Que estaría pagando 1.000 guaraníes más el usuario en caso del bus convencional y 792 guaraníes en caso de bus diferencial.

03:10O sea que ya es un impacto al bolsillo de la gente esta propuesta que están haciendo los empresarios que dicen,

03:16bueno, nosotros necesitamos un flujo de caja, necesitamos más ingresos porque esperamos meses para cobrar el subsidio,

03:22mientras tanto los gastos siguen constantes, con todo lo que es combustible, salario, costos operativos.

03:29Me gustaría también agregar en este análisis, Gaby, lo siguiente.

03:33Decías en tu cuadro inicial muy correctamente, el salario mínimo era muy distinto en el 2012,

03:39cuando el pasaje era 2.200 guaraníes.

03:43Ahora hablamos de que subió 100 o 1.000 y algo en el diferencial, pero muy poca diferencia.

03:49Y en contrapartida, los empresarios del transporte público recibieron una ayuda estatal en un momento dado

03:56para poder invertir en mejora del servicio.

03:59Y vemos hoy la queja de que en realidad el servicio no mejoró.

04:03Bueno, seguimos teniendo reguladas, en algunos casos buses en mal estado, que tienen en teoría ITV,

04:09pero que se van y se pierden el freno, como vimos en estos días nada más, en esta semana,

04:13un bus que se salvó de causar una tragedia, porque fueron daños materiales nada más,

04:20pero igual vimos que perdió el freno y se fue muchísimo trecho.

04:25Y estos costos de mantenimiento están en el cálculo que están pagando los usuarios de transporte público

04:31con el pasaje y todos los contribuyentes del país con los pagos de subsidios.

04:36Es decir, todo está contemplado, sin embargo, muy interesante como estaba contando Gladys,

04:40de que el mantenimiento evidentemente no se hace y está arriesgando la vida de toda la gente,

04:44no solamente de los pasajeros.

04:46Entonces, hay una cuestión que se tiene que resolver, que se tiene que atender

04:50y actualmente está en desarrollo una investigación de la Secretaría de Tributación,

04:56Subsecretaría de Tributaciones, que ellos estaban declarando muchos más gastos

05:00de los que realmente están teniendo y estos gastos son los que se tienen en cuenta

05:05para el pago de subsidios y también para definir el precio del pasaje.

05:09Es decir, nosotros estamos pagando muchos gastos que en realidad los empresarios no están teniendo

05:14y no lo decimos a nosotras nada más, sino que la propia SED está confirmando.

05:18Es una denuncia también que habían realizado las Federaciones de Trabajadores del Transporte Público

05:23que no cobran el salario mínimo, que no tienen seguro de previsión social,

05:27sin embargo, de esos están los costos, por ejemplo.

05:29Gaby, también me gustaría pedirte compartir con la audiencia parte de esta conversación

05:33que tuviste con el viceministro de Tributación y que mañana vamos a tener todo explicado

05:38en nuestra versión impresa, pero en esa conversación en el que te adelantaba

05:41hay empresas que declararon pérdidas por 2.200 millones de guaraníes,

05:47empresas del transporte público de la área metropolitana.

05:49Que están cobrando subsidios.

05:51Y que en realidad después al verificar encontraron que la pérdida fue, no sé,

05:54de 200 millones de guaraníes y también empresas que inflaron los gastos

05:58y no hubo forma de comprobar que efectivamente esos gastos se hayan realizado.

06:05O sea, a lo mejor hicieron figurar nomás y no hay forma de demostrar.

06:09O sea, a lo mejor nos vinieron para poder cobrar más subsidios.

06:13Al momento de hacer los pagos de impuestos tienen que hacer declaraciones juradas

06:17de las cuales ellos dicen, nosotros tenemos estos gastos y en base a esto estamos pagando impuestos.

06:22Hay muchas empresas que ni siquiera pagaron los impuestos porque se declararon con cuantiosas pérdidas.

06:27Como por ejemplo, nos citaban el ejemplo de 2.000 millones de guaraníes.

06:31Sin embargo, al hacer la revisión documental, muchísimos gastos no tienen un documento respaldatorio.

06:37Principalmente el pago de personal, que no están realizando el pago de salario mínimo que corresponde

06:43y no tienen el seguro de previsión social porque hacen un cruzamiento de lo que sería la base de datos de IPS

06:48y no se detectaron que existan estos pagos por este personal.

06:52Y en vez de tener unas pérdidas de 2.000 millones de guaraníes, tienen solamente de 200 millones de guaraníes.

06:58Y también nos decía que de manera global los gastos que fueron declarados son de 10.000 millones de guaraníes.

07:07Todo este gasto es parte del cálculo de la tarifa técnica.

07:10Nosotros estamos pagando por un pasaje que no corresponde.

07:14Hay muchos gastos que no tienen un documento respaldatorio y principalmente lo que es el componente de pago de salario.

07:20Y este dato, Gladys, no me parece un dato menor teniendo en cuenta que estamos hablando de personas.

07:25Son gente que está trabajando y que no se le está pagando el salario mínimo y sus patrones, los empleadores,

07:32están cobrando dinero del Estado y se están quedando con ese dinero y le están teniendo en condiciones informales a sus empleados.

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