- há 2 dias
Lando Norris chega ao GP do Catar com grande vantagem para faturar o inédito título mundial da Fórmula 1. Mas há, também, a questão ética envolvendo a McLaren. O time papaia deve beneficiar o inglês e esquecer as regras papaias? O Paddock Sprint de hoje também comenta o atraso nas obras da etapa de Madri para 2026. JP Nascimento e Kaio Esteves debatem.
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784
Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149
CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
Categoria
🥇
EsportesTranscrição
00:00Música
00:00Fala galera que acompanha o canal do Grande Prêmio, tudo certo com vocês?
00:27Eu sou João Pedro Nascimento, estou aqui mais uma semana, mais uma terça-feira para apresentar o Padox Sprint a vocês,
00:34nossa edição semanal para trazer tudo aquilo que há de mais recente, de mais quente no universo do esporte motor
00:41em semana de GP do Catar, da Fórmula 1, que a gente pode ter o título mundial garantido para Lando Norris.
00:49A gente vai falar um pouco da matemática, mas o Norris não precisa de muita coisa nesse fim de semana não,
00:55uma vitória com um resultado até tímido na corrida sprint, já seria o suficiente para garantir o primeiro título mundial da carreira.
01:01A questão aqui é, qual vai ser a postura da McLaren nessa briga?
01:06Porque agora que Max Verstappen e Oscar Piastri, Oscar Piastri quase que não saiu,
01:11estão empatados na tabela de classificação do campeonato,
01:14fica aquela, surge de novo aquela dúvida sobre a famosa regra papaya, né?
01:20Priorizar Lando Norris ou deixar a briga liberada entre os dois pilotos
01:24em algo que pode acabar envolvendo uma batida, rendendo inclusive vantagem para o piloto da Red Bull,
01:31enfim, numa pista em que a McLaren tende, pelo menos tende, a gente vai falar também sobre isso,
01:37a ter um desempenho melhor do que nas últimas etapas da Fórmula 1.
01:40E vamos falar também sobre o GP da Espanha do ano que vem, a famosa etapa de Madrid, né?
01:45Que volta ao calendário da Fórmula 1, na verdade, nessa identidade, é quase que uma estreia, né?
01:51Mas a Fórmula 1 já correu lá em Harama, em Madrid, então assim,
01:54a gente não pode falar de fato que Madrid estreia na Fórmula 1,
01:57mas essa etapa ali, próxima de Valdebebas ali em Madrid, sim.
02:03A questão é que está rolando um atraso ali nas obras,
02:06e a coisa já está ficando um pouco mais complicada, né?
02:09O alerta começou a soar.
02:11Para falar sobre esses e outros assuntos, vou trazer aqui para a nossa telinha,
02:14Caio Esteves, que está de volta ao Padox Sprint aqui com a gente,
02:18Pedro Prado está na produção, acompanhando também o nosso programa,
02:22e a vocês que estão nos assistindo, vou convidar desde já a deixarem o like,
02:26se inscreverem no canal do Grande Prêmio, ativarem as notificações,
02:29porque tem muita coisa bacana para vocês curtirem aqui sobre todas as categorias do automobilismo.
02:34Só que nesse programa, Caio, tem Fórmula E, MotoGP, mas tem Fórmula 1,
02:39tem de tudo que você possa imaginar, Endurance, eu não preciso falar nada,
02:43é a casa do Endurance no Brasil, né?
02:45Então se inscreve, porque tem muita coisa legal para você curtir.
02:48Caio, GP do Catar nesse fim de semana,
02:52Lando Norris em primeiro,
02:53mas vindo ali da desclassificação dupla da McLaren no GP de Las Vegas,
02:57que permitiu ao Verstappen tirar 25 pontos de vantagem, né?
03:03Se isso se repetir no Catar, se acontecer mais uma vez,
03:07o Verstappen passa o Norris na tabela de classificação,
03:10porque agora a diferença é de 24 pontos.
03:12A questão é que só faltam duas corridas para terminar o campeonato,
03:15e nem é tão difícil assim o Norris ser campeão,
03:19ele precisa de um sexto lugar na corrida sprint
03:21e vencer a corrida principal.
03:23Claro que vencer não é essa moleza tudo que a gente está falando,
03:26mas para o melhor carro do grid,
03:28é um piloto que já se acostumou a fazer isso ao longo do ano.
03:31Então, para a gente começar o nosso programa,
03:33a primeira pergunta que eu faço a você,
03:35além, claro, do seu recado inicial é,
03:37o título vai ser decidido nesse fim de semana?
03:41Fala, JP!
03:42Sempre bom estar aqui com você,
03:43um abraço para você, PP, pessoal de casa acompanhando a gente aqui,
03:46mais um fim de semana de Fórmula 1, né?
03:48Sempre bom a gente trazer os assuntos mais quentes,
03:51mas é uma boa pergunta,
03:52falando especificamente se o título será decidido,
03:56mas a vantagem do Norris, fato, é que ela é muito grande,
03:58é uma vantagem relativamente tranquila,
04:01apesar da desclassificação em Las Vegas,
04:03na terrível corrida em Las Vegas,
04:06eu fiquei acordado e me arrependi amargamente,
04:09confesso para vocês,
04:10porque depois da largada a gente não teve mais nada,
04:12e aí os desdobramentos da corrida só foram acontecer
04:16depois do fim da prova,
04:18com a desclassificação dos pilotos da McLaren,
04:21mas ainda assim a vantagem é muito grande, né?
04:24Mesmo com o Verstappen,
04:26que parecia já descartado da briga,
04:28voltando a respirar após a etapa americana,
04:32ainda é uma vantagem muito grande,
04:34o Norris, ele parece que está jogando ali com o regulamento, né?
04:37Fazendo o que ele tem que fazer para garantir
04:39esse título o mais rápido possível,
04:41também, apesar do erro grotesco na largada de Las Vegas,
04:45não ia adiantar nada porque a McLaren acabou perdendo a corrida,
04:49mas eu acho que ele precisa também se policiar
04:51e ser um pouco mais assertivo nessa reta final.
04:54Ele dominou algumas corridas, né?
04:56Antes de a gente partir para essa reta final da temporada,
05:00mas voltou a cometer alguns erros
05:03que ele não pode ainda mais agora
05:04para segurar esse título, né?
05:06Eu acho que não vai sair das mãos do Norris, né?
05:08Se a gente for colocar o tempo, né?
05:12A gente tem uma corrida sprint e duas corridas principais,
05:14ainda não são...
05:16O tempo está curto, né?
05:17Muito curto para o Verstappen ter ali uma reação
05:19e o Piastri, sinceramente, na minha visão,
05:22eu acho que ele já não vai conseguir mais
05:23mostrar uma reação para brigar pelo título.
05:27Então o Norris caminha ali para garantir,
05:29é só garantir os pontos necessários para levar para casa.
05:33Mas eu acho que existe uma grande chance
05:35de a gente ter uma definição aqui no Catar, sim.
05:37A gente pode falar um pouco da pista,
05:38debater as características que favorecem também
05:40esse carro da McLaren,
05:41mas eu acho que o Norris, apesar dos erros recentes,
05:44ele está ali num momento que eu acho que ajuda muito
05:47ele a render mais, sobretudo no mental.
05:50Ele não está com uma pressão exagerada,
05:53principalmente do Verstappen,
05:54ele está conseguindo trabalhar a vantagem que tem.
05:57Então eu acho que apesar dos erros
05:58e apesar de eu ver o Norris
05:59com algumas pontuações
06:03sobre o nível dele como piloto,
06:05eu acho que ele vai garantir esse título, sim.
06:06É, primeiro dizer que eu concordo com o Caio,
06:10acho que o momento do Norris é muito bom.
06:14O melhor momento da carreira do Norris,
06:15acho que principalmente em termos emocionais,
06:18é um piloto que para mim nunca deixou dúvidas
06:20de que é rápido, é um piloto muito rápido.
06:22Acho que nunca houve uma crítica,
06:25assim, aqui e ali, você tem momentos melhores e piores,
06:29mas a crítica principal em relação ao Norris
06:31nunca foi sobre falta de velocidade,
06:33foi sobre postura,
06:34sobre entender quando atacar,
06:37quando ser agressivo,
06:38uma coisa que ele parece,
06:39ele se recusa a ser,
06:40ele se recusa a ser.
06:41Então eu digo na pista,
06:43claro, não estou falando dele partir para cima de ninguém
06:45ali na pesagem,
06:46eu estou falando na disputa carro a carro.
06:51Mas isso nos leva, Caio,
06:52a um segundo ponto nessa história,
06:53porque a McLaren já vem
06:55com o protagonismo da Fórmula 1
06:58desde o ano passado, na verdade.
06:59Então desde meados do ano passado,
07:01a McLaren já tem o carro a ser batido na Fórmula 1,
07:03tanto que o Verstappen dominava o campeonato
07:05e a história toda passou a ser
07:07se o Norris conseguiria ameaçar e tal,
07:09e aí culminou naquele fim de semana
07:11destruidor do Verstappen no Brasil,
07:13em que todo mundo,
07:14em que o choque de realidade
07:15sobre a diferença de nível entre os dois
07:17ficou muito evidente.
07:19Então assim, o pessoal que está assistindo
07:20pode gostar do Norris,
07:22pode gostar do Verstappen,
07:23mas assim, na opinião deste que vos fala,
07:25há uma diferença de nível
07:27gritante entre os dois,
07:30ela é bem grande.
07:31Então assim, mesmo assim,
07:33na minha visão,
07:34o Norris de lá para cá
07:35vem crescendo,
07:36vem crescendo,
07:37vem se tornando um piloto melhor,
07:39eu acho que falhou bastante
07:40em classificações esse ano,
07:42dava para ter sido melhor
07:43em ritmo de volta lançada,
07:45o Piastri mostra isso,
07:46mas é um piloto melhor,
07:48é um piloto mais consistente,
07:49é um piloto mais arrujado,
07:51é um piloto que entende melhor
07:52algumas coisas,
07:53e o Norris também tem
07:54uma vantagem muito grande,
07:55que é ele raramente se desespera,
07:57o Norris é calmo
07:58para tomar as atitudes dele
08:00dentro da pista,
08:00às vezes calma até demais,
08:01é o que a gente até fala,
08:03mas isso também tem o seu valor.
08:05E aí o que eu te pergunto,
08:07Caio,
08:07ele tem 390 pontos
08:09nesse momento,
08:10o Piastri e o Verstappen
08:11se dividem ali com 366,
08:14só que não tem nem como
08:15a gente negar
08:16que a fase do Verstappen,
08:17ela é de um nível
08:18completamente oposto
08:20ao do Piastri,
08:21que vem numa decrescente,
08:23o Piastri não consegue
08:24se entender com esse carro
08:25na parte final do campeonato,
08:26e me parece que o Piastri
08:27está só torcendo
08:28para isso acabar
08:28o mais rápido possível,
08:29porque ele não consegue
08:30se entender.
08:32Ciente de que
08:33a ameaça do Verstappen
08:35ela é real,
08:36e ela pode ser
08:37vívida
08:38para a última etapa do ano,
08:39o que criaria
08:40uma pressão
08:41totalmente desnecessária
08:43sobre a McLaren,
08:44te pergunto,
08:44você acha que a McLaren
08:45deveria,
08:46de uma vez por todas,
08:47priorizar o Norris?
08:50É uma pergunta boa,
08:51JP,
08:52eu acho que é legal
08:52a gente passar um pouquinho
08:53também pelo passado,
08:55pelo passado recente
08:56do Norris na McLaren,
08:58para analisar
08:59tudo que ele acabou
09:00enfrentando,
09:01para chegar nesse seu comentário
09:02que eu concordo,
09:02desde que ele é um piloto,
09:04hoje ele é um piloto melhor
09:05do que ele foi
09:06na temporada passada.
09:08O Norris teve toda
09:09aquela pressão
09:10na disputa do título
09:11com o Verstappen,
09:12o Verstappen,
09:13o ano passado,
09:13a gente não pode negar
09:14que tinha um carro
09:15competitivo,
09:16apesar de não ser
09:17o melhor do grid,
09:18era um carro mais competitivo,
09:19e depois do Brasil,
09:21ele conseguiu encaminhar
09:22o título ali para confirmar
09:23na etapa de Las Vegas.
09:25O Norris encarou
09:26uma pressão gigantesca
09:27para ser competitivo,
09:29principalmente por críticas
09:31dele mesmo,
09:32com outros pilotos
09:32dizendo que quem tem
09:33o melhor carro
09:34vence corridas
09:34e tudo mais.
09:35Quando isso chegou
09:36para ele,
09:36quando chegou para ele
09:37provar isso,
09:38ele acabou não conseguindo
09:39provar,
09:40o carro dele era melhor
09:41que o do campeão
09:42do ano passado.
09:43Pois bem,
09:44girou o ano
09:44e a gente teve
09:45um crescimento,
09:46acho que assim,
09:47uma evolução muito grande
09:48do Piazzi como piloto,
09:50em 2025.
09:50o Piazzi começou o ano
09:52e fez uma primeira metade
09:53muito forte,
09:54vencendo corridas,
09:55sendo ali colocado
09:56inclusive como um cara
09:57para brigar
09:58e para possivelmente
09:59conquistar o título mundial
10:00nesse ano.
10:01Ele colocou uma oposição
10:03ao Norris,
10:04que já vinha
10:04parecida,
10:06que ela poderia acontecer
10:07recente,
10:09mas que em 2024
10:10ainda não era uma coisa
10:11tão próxima,
10:14tão incômoda.
10:15O Norris,
10:15além da dificuldade
10:16da rivalidade
10:17com o Verstappen,
10:18ele precisou lidar
10:19com a rivalidade interna
10:20de ver um piloto jovem
10:21crescendo também
10:22dentro da sua equipe.
10:24Foi o caso do Piastro.
10:25Então,
10:26além da disputa
10:27com o Verstappen,
10:28ele precisou também
10:29lidar com uma disputa interna,
10:31com uma disputa caseira
10:32ali ao longo desse ano.
10:34No primeiro ano
10:35ele cometeu vários erros,
10:36ele não foi bem,
10:36mas ele foi melhorando,
10:37progredindo,
10:38e principalmente
10:39na segunda metade
10:40da temporada,
10:41ele meio que mostrou
10:42que ele é o piloto
10:43a ser batido
10:45e deixou claro
10:46para a McLaren
10:46que apesar das regras,
10:48ele falou,
10:48eu sou esse cara,
10:49eu sou o primeiro piloto,
10:50eu sou o cara
10:50que vai conseguir
10:52dar ao título,
10:53obrigar até o fim
10:54pelo título mundial
10:55pela McLaren.
10:57Eu acho que nesse ponto,
10:59se a gente for analisar
10:59todo o contexto,
11:01acho que a McLaren
11:02nem vai precisar muito
11:03ter dor de cabeça
11:05em pensar em priorizar
11:06um ou outro,
11:07porque a temporada
11:07já está mostrando,
11:08a reta final já está mostrando
11:09o que você falou.
11:10O Piastro,
11:11ele não está com fôlego
11:12para chegar e para barganhar
11:15algum tipo de benefício
11:17nessa reta final.
11:18Eu acho que isso
11:19não vai ser nem necessário,
11:21mas caso isso precise acontecer,
11:23caso a McLaren
11:23precise tomar alguma decisão
11:25envolvendo esse assunto
11:26do Verstappen,
11:27de ser um cara
11:27que está ali
11:29para pressionar,
11:30depois de Las Vegas,
11:30inclusive ele fala
11:31na coletiva,
11:33não,
11:33numa das entrevistas
11:34da manobra do Norris
11:35na largada,
11:36ele fala,
11:36se fosse eu,
11:37eu teria feito igual,
11:37mas eu teria permanecido
11:39na frente.
11:40Então ele dá um jeito
11:40de cutucar um pouco,
11:41de pressionar,
11:42de criar um ambiente ali
11:43para que haja uma pressão
11:47ainda maior sobre o Norris,
11:49mas acho que a vantagem
11:50do Norris
11:50é tão grande
11:51que o Norris
11:51não tem muito
11:52que se preocupar
11:53com o Piastro
11:54nesse momento.
11:55E não é que o Piastro
11:56é um piloto ruim,
11:58não é que o Piastro
11:58não pode se recuperar,
12:00mas acho que as últimas corridas
12:01têm mostrado
12:02que o Piastro está
12:02sem fôlego
12:03nessa reta final.
12:05Claro que isso pode mudar,
12:06o Piastro pode dar
12:07a volta por cima,
12:07mas eu acho bem difícil,
12:08ainda mais em duas corridas,
12:10com uma sprint.
12:11agora no Catar.
12:14Então analisando
12:14o que a McLaren
12:15deveria fazer,
12:16o que poderia fazer,
12:18na minha visão é,
12:19caso seja necessário,
12:20eu acho que sim,
12:21eu acho que você tem
12:22que priorizar o piloto
12:22que está na frente,
12:23o piloto que está brigando
12:24pelo título.
12:25Você deu igualdades
12:27até o momento
12:28em que algo precisa ser feito
12:29para evitar que outra equipe
12:30vença.
12:30a partir do momento
12:32que há esse risco
12:33e um risco grande,
12:34um risco realmente real,
12:35eu acho que você precisa
12:35tomar uma decisão
12:36e aí acho que não existe
12:38um favorito ou outro,
12:39acho que a decisão
12:40tem que ser tomada
12:41de acordo com o piloto
12:42que está na frente,
12:43de acordo com o piloto
12:44que é o que tem mais chances
12:45para vencer o campeonato.
12:47Mas, sinceramente,
12:48na minha visão,
12:48acho que a McLaren
12:49não vai precisar
12:50tomar essa decisão,
12:52ter essa conversa,
12:53porque eu acho que está
12:53muito óbvio
12:54que o Norris
12:54tem a vantagem necessária
12:56para levar esse título.
12:57Então, é interessante
12:58a gente trazer um pouco
12:59dessa cronologia
13:00que o Norris enfrentou
13:02para chegar onde ele está hoje
13:04e com 24 pontos de vantagem
13:07para mostrar que
13:08eu posso realmente vencer,
13:10eu posso realmente chegar.
13:11Acho que talento
13:12não tem muita diferença,
13:13o Norris é um grande piloto,
13:14sim, muito rápido,
13:15mas acho que o Verstappen
13:15está muito acima
13:16da dupla da McLaren,
13:19mas esse ano
13:19a gente também seria injusto
13:21dizer que o Norris
13:21não merece
13:22pela segunda metade
13:23da temporada que ele fez.
13:24Foi dominante
13:25em muitas provas,
13:26então acho que chega
13:26com essa tranquilidade
13:28para conseguir fechar
13:29esse título
13:30nesse fim de semana
13:30ou encaminhar muito bem
13:32para a última etapa
13:33do campeonato.
13:35Essa história de merecimento
13:37no esporte
13:37é sempre muito complicada,
13:39é um pouco difícil
13:40de definir
13:41o que é merecido ou não,
13:43porque está lá,
13:45deram o melhor carro
13:45para o piloto,
13:46ele foi lá e somou mais pontos.
13:48Ele é o melhor piloto do mundo?
13:49Ele é o melhor piloto
13:50da Fórmula 1?
13:51Não é,
13:52mas ele fez
13:53o que deveria fazer,
13:54então sim,
13:54eu também acho
13:55essa questão de injustiça
13:57no esporte,
13:58ela é muito complicada
13:59em todos os esportes,
14:00isso a gente ouve falar
14:01muito no futebol também,
14:03mas enfim,
14:04é sempre um julgamento
14:05que acaba considerando
14:07algumas coisas,
14:09que acaba trazendo um viés,
14:10considera algumas coisas
14:11e ignora outras.
14:13Caio,
14:14o GP do Catar,
14:15ele tem,
14:16é uma pista
14:17com as suas particularidades,
14:19uma pista lotada
14:21de curvas de alta velocidade,
14:23curvas de raio longo,
14:24no terceiro setor,
14:25inclusive com os carros
14:26atuais da Fórmula 1,
14:27perdão,
14:28sobre efeito solo,
14:29os caras fazem as curvas
14:31de pé embaixo ali,
14:32aquele terceiro setor
14:33é realmente muito rápido.
14:36O carro da McLaren
14:36costuma gostar
14:37dessas situações,
14:38costuma curtir
14:39esse tipo de cenário,
14:41no ano passado
14:42a história não foi
14:43tão diferente assim,
14:44e queria saber
14:46o que você espera
14:48sobre a McLaren
14:48para esse fim de semana,
14:49porque é um fim de semana
14:51especial,
14:52porque a equipe
14:53já é campeã
14:54do Mundial de Construtores
14:55e já tinha sido
14:55no ano passado,
14:56e a gente está falando
14:57da McLaren,
14:57uma montadora tradicional
14:58muito grande,
14:59a questão é,
15:00o Norris não,
15:01o Norris tem a chance
15:01do primeiro título mundial
15:03dele,
15:03tem a chance
15:04de alcançar o sonho
15:05de uma vida inteira
15:06nesse fim de semana
15:08e,
15:09tão importante quanto,
15:10não tão importante quanto,
15:11mas,
15:12muito importante também,
15:13é não deixar,
15:15e eu reitero
15:16a importância disso,
15:17não deixar tudo
15:18para a Abu Dhabi,
15:19porque aí você se coloca
15:21numa posição
15:22de ver o campeonato
15:23decidido por
15:24um estouro de motor,
15:26uma batida,
15:27uma asa quebrada,
15:27um furo de pneu,
15:29um diretor de prova maluco,
15:30enfim,
15:31quero saber o que você pensa.
15:33Exatamente,
15:34é esse o ponto,
15:35é esse o ponto
15:35que eu ia destacar,
15:36que assim,
15:37nunca é interessante
15:38num campeonato,
15:39ainda mais falando
15:39de esporte a motor,
15:40de automobilismo,
15:41você deixar a decisão
15:42para a última etapa,
15:43para a última chance,
15:43então assim,
15:45se você tem uma vantagem
15:46ali de 20 pontos,
15:4724, 25 pontos,
15:48quanto mais rápido
15:50você matar o campeonato,
15:51melhor,
15:51eu acho que
15:52o Norris,
15:53ele está basicamente
15:54com a faca e o queijo
15:55da mão,
15:56ele tem o carro
15:57necessário para esse tipo
15:58de pista,
15:59você falou muito bem,
16:00é uma pista de curvas
16:02de alta velocidade,
16:04o terceiro setor,
16:05ele é muito rápido,
16:06a McLaren tem,
16:07tradicionalmente,
16:09nesse ano,
16:10mostrado desempenho melhor
16:11que as rivais,
16:12assim,
16:13com uma grande diferença,
16:14eu diria,
16:15em curvas,
16:16em pistas,
16:18com esse tipo
16:19de traçado,
16:20e ainda você tem
16:22uma corrida sprint,
16:22que te permite ainda
16:24somar mais pontos
16:24no fim de semana,
16:25e abrir mais ainda
16:26a vantagem,
16:27caso seja necessário
16:29levar para a última etapa,
16:30então assim,
16:30o Norris,
16:31ele tem muita coisa,
16:32ele tem muitos elementos ali,
16:34ele está com,
16:34realmente,
16:35numa posição
16:36muito confortável,
16:37agora,
16:38precisa fazer o trabalho
16:39na pista,
16:39claro que precisa ficar
16:40de olho também no Piazza,
16:41que também vai ter
16:42um carro competitivo,
16:43também é um cara
16:44que quer chegar ali
16:45para incomodar,
16:46mas o principal
16:47é você somar pontos
16:48e você não ter essa,
16:50não dar essa sorte
16:51para o azar,
16:51digamos assim,
16:52de não completar a corrida,
16:54de não conseguir fazer
16:55uma classificação positiva,
16:56acho que a classificação
16:57também é muito importante
16:58para nós nesse fim de semana,
17:00mas eu acho que é isso,
17:01ele está com tudo
17:03para ser campeão,
17:04com tudo,
17:04acho que não tem muita,
17:05muita discussão
17:07quanto a isso,
17:08o Verstappen vai tentar
17:09até o fim,
17:09até o limite,
17:10não tem como,
17:11a gente conhece o Verstappen,
17:12sabe como ele é,
17:14apesar de às vezes
17:14ele falar,
17:15não estou brigando por isso,
17:16não estou a hora
17:16que ele entra no carro,
17:17fecha o capacete,
17:18não tem essa,
17:20o Verstappen é sangue
17:20no olho mesmo,
17:21vai ser até o fim,
17:22mas acho que o Norris
17:23precisa ser esse cara também,
17:24precisa ter essa energia
17:25de entender,
17:26pô,
17:27eu sou o melhor do ano,
17:28eu sou o cara
17:31que fez mais pontos,
17:32ele precisa ter
17:33essa postura,
17:34sabe,
17:34de ser o,
17:35falar assim,
17:35eu vou fechar o ano
17:36em que eu fui melhor
17:37e que eu mereço
17:38ser campeão,
17:39embora a discussão
17:40sobre talento,
17:41a gente já tenha falado
17:41a gente chegando
17:42nesse consenso
17:42de que o Verstappen
17:43é mais piloto mesmo,
17:44acho que pelo menos
17:46a maioria das pessoas
17:46pensa como nós,
17:48mas esse ano
17:49é o que você falou,
17:50o Norris teve o melhor carro,
17:51fez mais pontos
17:52e é o cara que vai chegar
17:53para garantir esse título,
17:54ele precisa colocar
17:55isso dentro dele
17:56e ter essa energia,
17:58de falar,
17:58eu vou dominar,
17:59eu vou ser o cara
18:00que vai fechar o título
18:01para não deixar discussão,
18:02eu acho que esse tem que ser
18:03a mentalidade
18:05do Norris
18:06nesse fim de semana
18:07do Catar,
18:07e colocando
18:08na questão técnica,
18:09JP,
18:10que a gente também
18:10estava falando,
18:11o carro é muito melhor,
18:12o carro é muito mais rápido,
18:14o carro é muito mais completo,
18:19muito mais equilibrado,
18:20basta a McLaren
18:21não atrapalhar também
18:22a vida no Norris
18:22para que ele consiga
18:23ter esse desempenho
18:25e garantir esse campeonato.
18:28Olha,
18:28no ano passado,
18:30deu o Max Verstappen
18:30no GP do Catar,
18:31eu até citei aqui
18:32que a McLaren
18:33que é uma pista
18:35que agrada
18:35as características
18:36da McLaren
18:37e de fato é,
18:38é assim que a gente vê
18:39essa história sendo construída
18:40desde o ano passado,
18:41eles dominaram
18:42a corrida sprint,
18:43aquela infame cena
18:45do Norris
18:46abrindo para o Piastri
18:47vencer
18:48no último instante
18:50da corrida sprint,
18:52chegou a,
18:53para quem tem interesse
18:55nesse tipo de coisa,
18:56assistam a um board
18:57de George Russell,
18:58assim que isso acontece
18:59e logo depois
19:00da chegada.
19:01o Russell não achou
19:03nem um pouco legal
19:04esse movimento
19:06da McLaren
19:06e fez um comentáriozinho
19:08ali pelo rádio.
19:09Então,
19:09acabou dessa forma,
19:10mas na corrida principal
19:12deu o Verstappen
19:12e olha só,
19:15Caio,
19:15que coincidência.
19:17O segundo colocado
19:18também não foi
19:19o piloto da McLaren,
19:20foi Charles Leclerc.
19:21O terceiro colocado,
19:22aí sim,
19:23Oscar Piastri.
19:24Sabe onde ficou
19:25o Lando Norris?
19:27Na décima colocação.
19:28E é claro,
19:30características,
19:32coisas acontecem
19:34na corrida
19:34para te levar
19:35a esse tipo de coisa.
19:37A gente não pode simplesmente
19:38pegar o GP do Qatar
19:39do ano passado
19:40e aplicar
19:41no agora
19:42como se fosse
19:43determinante.
19:44GP do Qatar,
19:44inclusive,
19:45que,
19:46vou até fazer um parêntese
19:47rápido aqui,
19:47mas que é dono
19:48da maior vergonha
19:49do ano
19:50na Fórmula 1,
19:51que é limitar
19:51o número de volta
19:52dos pneus.
19:53É uma coisa que eu nem
19:54vou trazer aqui no split,
19:55porque,
19:55cara,
19:56seria passar meia hora
19:57batendo na Fórmula 1,
19:59porque não tem nenhum ângulo
20:00que isso seja aceitável.
20:02Sabe-se que o GP do Qatar
20:03vai ser disputado
20:04desde que a temporada
20:05começou
20:05e agora eles
20:06publicam,
20:08ah,
20:08porque tem limite
20:09de volta por pneu.
20:10Cara,
20:10se a pista não está pronta
20:11para receber a Fórmula 1,
20:12se os pneus não têm capacidade
20:14de correr nessa pista,
20:14então que a pista
20:15não fique no calendário.
20:17Mas é como o dinheiro
20:18é o mais importante
20:20de tudo sempre,
20:21então,
20:22eles mantêm
20:22a pista no calendário
20:23e vão botar
20:23uma corrida
20:24que eu posso cravar aqui
20:25que,
20:25nossa,
20:26o GP do Qatar
20:27eu acho que nunca trouxe
20:28uma corrida
20:29realmente interessante
20:30para a gente.
20:30De 2021
20:31foi até,
20:32foi,
20:33acho que foi 2022
20:34que o Alonso vai ao pódio,
20:36se não me engano,
20:38foi uma boa corrida,
20:39né,
20:39agora eu confundi,
20:402021 era a batalha
20:41do Hamilton com o Verstappen
20:42e não foi uma boa corrida.
20:44Aí o Alonso
20:44acho que vai ao pódio
20:45em 2022,
20:46primeiro ano do regulamento,
20:47que a Aston Martin
20:48chega com,
20:51agora eu confundi
20:51se é 2022 ou 2023,
20:53mas enfim,
20:53teve uma corrida ali,
20:54e no ano passado,
20:55JP,
20:56o destaque da corrida,
20:56eu lembro até hoje,
20:57não foi quem ganhou
20:58quem perdeu,
20:58foi a Sauber
20:59pontuando a primeira vez
21:00no ano,
21:01né,
21:01exatamente,
21:01o Anil Joe,
21:02né,
21:02o Anil Joe
21:03foi o oitavo,
21:04exatamente,
21:04é bem isso.
21:05é uma pista ruim,
21:07que os pneus não funcionam,
21:10os pilotos passam mal,
21:11porque é extremamente exigente,
21:13do ponto de vista físico,
21:14tiveram até que mudar as regras,
21:15botar o culo inverso lá,
21:17o sistema de resfriamento,
21:19enfim,
21:20mas,
21:22deixando tudo isso de lado,
21:23deixando todos esses probleminhas de lado,
21:27se o resultado do ano passado se repete,
21:29a gente vai para uma final animada em Abu Dhabi,
21:33hein, Kai?
21:34É,
21:35seria interessante para quem gosta do campeonato,
21:37para quem gosta da Fórmula 1,
21:38analisando agora como uma visão como torcedor,
21:40né,
21:40como espetáculo,
21:41pô,
21:42você ter a decisão,
21:43né,
21:43na última etapa,
21:44como foi lá em 2021,
21:46naquela loucura,
21:47aquela energia,
21:48né,
21:49quem ganhar é campeão e tudo mais,
21:51seria muito legal,
21:52como foi em 2021,
21:53apesar da bizarrice que aconteceu,
21:55né,
21:55a expectativa para o evento em si foi legal para caramba,
21:58mas agora pensando,
22:00né,
22:01como,
22:02é,
22:03a McLaren,
22:03como equipe que está liderando o campeonato,
22:05você quer matar o resultado o quanto antes,
22:08assim como a gente viu durante a temporada e outros campeonatos também,
22:11de esporte a motor,
22:12todo mundo correndo contra o tempo para matar o campeonato o quanto antes,
22:15é,
22:16mas agora assim,
22:16se a gente tiver,
22:18né,
22:18um GP de Abu Dhabi,
22:20é,
22:20com essa decisão ainda,
22:21é,
22:22em aberto,
22:23com certeza vai ser uma atrativa a mais,
22:25né,
22:25vai ser uma atrativa,
22:26e o contrário também,
22:27se for decidido no Qatar,
22:29o último GP da temporada não vai ser tão interessante quanto poderia,
22:32né,
22:33vai ser aquela etapa talvez um pouquinho mais morta,
22:35que vai definir talvez ordens ali,
22:37é,
22:37do campeonato,
22:38é,
22:39de construtores por conta de dinheiro e de tudo mais,
22:41ou definir,
22:42é,
22:42grid do Mundial de Pilotos,
22:44do Top 3,
22:45mas,
22:45é,
22:46fora isso,
22:47nada muito relevante,
22:48né,
22:48que a gente falando na questão de títulos,
22:51então,
22:51é,
22:52é,
22:52depende muito da visão,
22:54como fã,
22:55pode ser interessante,
22:56mas,
22:56obviamente,
22:57quem está liderando o campeonato quer conquistar o título quanto antes.
23:01Bom,
23:01para a gente fechar esse tópico,
23:02vou até esclarecer aqui,
23:03é,
23:03quando eu digo,
23:05é porque é engraçado,
23:05né,
23:05depois que o,
23:06né,
23:06o pessoal vai,
23:08certamente vai questionar essa parte,
23:09para quem estiver falando,
23:10nossa,
23:10mas como a McLaren foi tão boa nessa pista,
23:12o Norris terminou em décimo,
23:13como que a McLaren,
23:14é,
23:15tinha rendimento,
23:16e o Piast foi terceiro,
23:17o,
23:18o carro mais forte era claramente o da McLaren,
23:20né,
23:20a,
23:20a questão é,
23:21o Norris foi punido,
23:22o Norris foi punido por não respeitar as bandeiras amarelas,
23:25né,
23:25foi,
23:25foi,
23:26acho que foi essa a punição,
23:27foi,
23:28foi essa a punição,
23:29e levou um stop and go,
23:30isso eu lembro,
23:30um stop and go de 10 segundos,
23:32né,
23:32e isso foi marcante,
23:34porque eu sou um grande,
23:35eu sou um grande apoiador do retorno do stop and go,
23:38do drive-thru,
23:39a Fórmula 1,
23:40eu acho ridícula essas punições,
23:41toda hora de 5 segundos,
23:422,
23:4310 segundos,
23:44uma coisa que,
23:45dois,
23:46não que eu ache que essas punições tem que acabar,
23:48não é isso,
23:48é que,
23:48você dá a mesma punição para dois acidentes completamente diferentes,
23:53a Fórmula 1 faz isso o tempo todo,
23:54e realmente,
23:55eu não gosto,
23:56eu acho que tem que trazer de volta o drive-thru,
23:57o stop and go,
23:58não que eles tenham sido proibidos,
24:00não foi,
24:00quando eu digo trazer de volta,
24:01é porque caiu em desuso,
24:02né,
24:02digamos assim,
24:04é a prioridade,
24:05usar mais,
24:05né,
24:06exatamente,
24:06é,
24:07claro,
24:07em caso de punições mais graves,
24:10né,
24:10digamos assim,
24:11porque você perde muito tempo com o drive-thru,
24:13e com o stop and go,
24:13acabou a corrida,
24:14acabou a corrida com o drive-thru também,
24:16né,
24:16mas o stop and go,
24:17ele realmente te destrói ainda mais,
24:19mas assim,
24:20são punições e punições,
24:21Caio,
24:23uma coisa interessante pra gente falar,
24:25é sobre o GP da Espanha de 2026,
24:28porque caso o pessoal que tá acompanhando a gente não se lembre,
24:32ele tá marcado,
24:34né,
24:34pra acontecer num palco diferente,
24:36não vai ser em Barcelona,
24:37no Autódromo da Cataluña,
24:39que a gente tá tão acostumado a acompanhar,
24:42já tivemos pré-temporada lá e tudo mais,
24:44mas sim no Madring,
24:46cara,
24:47eu nem sei se eu sei falar isso direito,
24:48é porque é Madring,
24:50né,
24:51Madring,
24:51Madring,
24:52pô,
24:53fica esquisito também,
24:54porque,
24:55mas é isso,
24:55vai ser em Madrid,
24:56né,
24:56na pista apelidada de Madring lá,
24:58e,
24:59só que tá com um probleminha,
25:00né,
25:00Caio,
25:01a logística,
25:02né,
25:02das obras,
25:03o cronograma do que tá sendo construído lá,
25:06afinal de contas,
25:06a pista vai mesclar partes,
25:08construídas especificamente pra Fórmula 1,
25:11e trechos urbanos,
25:12né,
25:12então as ruas você não vai precisar construir,
25:14obviamente,
25:14elas já estão lá,
25:15mas você precisa construir as instalações,
25:17você precisa construir a pista,
25:18né,
25:18a parte da pista dedicada à Fórmula 1,
25:21as curvas,
25:21arquibancadas,
25:22paddock,
25:23hospitality,
25:24tem que fazer todo esse trabalho de,
25:26de erguer essas estruturas e depois construí-las,
25:30de fato.
25:30A questão é que o status dessas obras não tá tão avançado,
25:35como se esperava pra esse momento,
25:37a previsão era de,
25:38essas obras começaram nesse ano,
25:40né,
25:40e a previsão era de fim em 2026,
25:43em junho de 2026,
25:45com a corrida marcada pra setembro,
25:47ou seja,
25:48teria um gap aí,
25:49um tempo,
25:49caso você tenha alguma urgência,
25:51alguma questão a tratar.
25:53O problema é que a obra tá bem,
25:55bem,
25:55bem atrás,
25:56bem aquém,
25:56né,
25:56do que se esperava nesse momento,
25:58e já se cogita não fazer a estreia de Madrid,
26:01dessa pista de Madrid,
26:03repito,
26:03em 2026, né,
26:04Caio,
26:05pode vir até pra 2028,
26:06dependendo do planejamento da Fórmula 1,
26:09porque a coisa não tá muito fácil por lá não.
26:12Será que teremos um novo Vietnã?
26:14É,
26:15exatamente,
26:16e ainda mais falando de Espanha,
26:17surpreende um pouco, né,
26:18porque não é um país subdesenvolvido,
26:21que tá correndo contra o tempo pra encontrar limites ali,
26:23pra fazer,
26:24pra receber o calendário da Fórmula 1,
26:26é uma Espanha que recebe a Fórmula 1,
26:28né,
26:28anualmente,
26:29que já tinha falado que queria,
26:30tinha esse desejo de ter uma corrida na sua capital,
26:33e aí surge essa notícia hoje,
26:36né,
26:36um atraso das obras,
26:37parece que é um atraso considerável, né,
26:39que até acendeu aí um alerta,
26:41porque a FIA e o Liberty Media tinham colocado ali alguns prazos que eles deveriam cumprir,
26:46e parece que muitos deles não foram,
26:48muitos desses prazos não foram cumpridos até agora,
26:50então,
26:51há um atraso real,
26:53né,
26:53segundo a imprensa europeia ali,
26:55e existe esse risco, sim,
26:57da gente não ter nesse ano,
26:58no próximo ano,
26:59melhor dizendo,
27:00a etapa aí de Madrid.
27:02O que eu penso,
27:04né,
27:04pra mim,
27:05corridas urbanas,
27:06eu acho que algumas são interessantes,
27:08acho que algumas precisam estar no calendário,
27:10mas eu acho que você tirar uma pista como Cataluña,
27:13Barcelona,
27:13pra colocar uma pista urbana,
27:15eu não faria isso,
27:16eu não concordo,
27:17eu gosto muito da pista de Barcelona,
27:20eu acho que o traçado é bem interessante,
27:22acho que o problema da Fórmula 1 hoje são os carros,
27:25não são as pistas e sua maioria,
27:27então,
27:29eu acho que você colocar um traçado urbano,
27:31é um traçado onde as ultrapassagens se complicam ainda mais,
27:35não sei se é um movimento que eu faria,
27:37mas é claro que não é só isso,
27:38não é questão esportiva só que é avaliada,
27:40é questão de mercado,
27:41é dinheiro,
27:42é vendas,
27:43é recepção de público,
27:44é aumento de disposição de marca,
27:47então tudo isso tem que ser avaliado,
27:48né,
27:49e eu entendo quando eles preferem tirar a etapa de Montmeló,
27:54que é realmente Barcelona,
27:55Barcelona não é um lugar exatamente,
27:58né,
27:59mercadologicamente tão próximo,
28:01para colocar numa capital onde você tem muito mais possibilidades,
28:04isso dá para entender,
28:05agora,
28:05esse atraso nas obras me surpreende,
28:07me surpreende,
28:07eu volto a dizer,
28:08é uma capital,
28:09de um país,
28:11né,
28:11de primeiro mundo da Europa,
28:13em que você já tinha um cronograma ali muito claro,
28:16os organizadores até fecharam parcerias,
28:19né,
28:19e anunciaram parcerias com o Atlético de Madrid,
28:22e agora esse atraso aparecendo,
28:25e a gente tem algumas substituições interessantes,
28:28caso não aconteça,
28:29né,
28:29se você quiser falar,
28:30JP,
28:31mas eu acho que uma delas me interessa muito,
28:33que eu inclusive preferiria ver de volta no calendário,
28:35no lugar,
28:36caso o GP da Espanha não aconteça,
28:38mas é lamentável,
28:39tomara que eles consigam concluir o cronograma aí,
28:41para a gente ter uma etapa diferente no calendário,
28:43embora não seja um tipo de corrida que eu sou muito fã.
28:46E aí,
28:48só para o pessoal que está assistindo ficar ligado,
28:51né,
28:51o GP,
28:52a corrida em Barcelona,
28:53ela continua para a temporada que vem,
28:55tá,
28:55mas o planejamento é de que realmente o Madrid assumisse,
28:58era pelo menos,
28:59né,
28:59o planejamento era de que o Madrid assumisse o posto de GP da Espanha,
29:03daqui a algum tempo,
29:04mas como o Barcelona tem contrato,
29:06ainda segue no calendário para o ano que vem,
29:07o calendário já está confirmado e tudo mais,
29:09quem não está confirmado agora é Madrid,
29:11por causa dessa questão das obras.
29:15E isso nos leva ao ponto que o Caio trouxe,
29:17até para a gente encaminhar para o encerramento do nosso programa,
29:20que é,
29:20o que acontece,
29:21Caio,
29:22se Madrid cair fora?
29:25Então,
29:25eles estão colocando Imola e Turquia,
29:29né,
29:29no radar aí,
29:30que são duas,
29:32dois circuitos interessantes,
29:34e que estão dispostos,
29:36né,
29:36Imola a ter essa,
29:39não ser retirada do calendário,
29:41e a Turquia a voltar ao calendário,
29:43né,
29:43a última prova na Turquia,
29:44se eu não me engano,
29:44foi 2021,
29:45né,
29:45que a gente teve a última,
29:46a última corrida no calendário,
29:48e eu particularmente gosto muito do traçado,
29:50eu gosto muito da pista,
29:51eu acho que você,
29:53leva também a Fórmula 1 a um país com uma cultura,
29:56também muito rica,
29:58muito diferente,
29:59e eu acho que é uma alternativa bem interessante.
30:02Agora,
30:03Imola,
30:04sinceramente,
30:04eu acho que é um circuito histórico,
30:07mas dependendo de como a gente vai ter esses carros aí,
30:09no ano que vem,
30:10não sei se é o ideal para um primeiro ano de regulamento,
30:12vamos ver como vai ser,
30:13mas entre as duas,
30:14eu sinceramente gostaria de ver a Turquia voltando ao calendário,
30:17JP.
30:18É,
30:20entre Imola e Turquia,
30:22eu nem penso duas vezes,
30:23é Turquia desde criancinha,
30:25a pista de Istambul é muito legal,
30:27e a última corrida lá foi muito boa também,
30:28tá,
30:29foi aquela corrida,
30:30inclusive,
30:30que ficou marcada pelo Pérez,
30:32virar o ministro da defesa,
30:33né,
30:34que ele ficou segurando lá o Hamilton,
30:35então para ajudar o Verstappen na briga pelo título,
30:38enfim,
30:38momentos do Pérez na Red Bull,
30:40né,
30:40momentos felizes do Pérez na Red Bull,
30:42mal sabia ele o caminho que aquilo ia tomar.
30:45Mas,
30:45pessoal,
30:46cobrimos bem,
30:47eu tenho um recadinho para trazer para vocês,
30:49um recadinho interessante sobre o Grande Premium,
30:53né,
30:53para vocês que estão acompanhando aqui o nosso programa,
30:55que é o Grande Premium,
30:56ele fechou uma nova parceria de conteúdo com o Reddit,
31:01é o maior grupo de mídia e eventos de automobilismo e motociclismo do Brasil,
31:05o Grande Premium,
31:06passará a produzir conteúdos em múltiplos formatos para a plataforma,
31:10que é baseada em comunidades,
31:12então a partir de agora,
31:14vocês,
31:14fãs de automobilismo,
31:15poderão ir lá no Reddit,
31:17compartilhar e discutir vários conteúdos exclusivos,
31:20criados por nós aqui no Grande Premium.
31:23Aponta o seu celular,
31:24só você pegar o seu celularzinho,
31:25não é difícil não,
31:26aponta para o QR Code que está aí na tela,
31:28e aí você já vai seguindo ali as instruções,
31:30e você já pode estar liberado para acompanhar o Grande Premium no Reddit,
31:35vem com a gente,
31:35participe da conversa,
31:36tem muita coisa bacana para você debater,
31:38para acompanhar,
31:39afinal de contas,
31:40o Grande Premium cobre todas as categorias que você possa imaginar,
31:43se você entrar lá no nosso site,
31:45vai ter lá a categoria outras,
31:46você vai ver coisa da F4 espanhola,
31:48da GB3,
31:50da Fórmula 3 asiática,
31:52enfim,
31:52você vai encontrar o que você puder imaginar,
31:56então não perca essa oportunidade.
31:58Caião,
31:59vou te agradecer pela presença no Padro Acro Sprint de hoje,
32:02Pedro Prado também aqui com a gente na produção,
32:04e todo o pessoal que esteve nos acompanhando,
32:07não esquece de deixar o seu like,
32:08é muito importante para o nosso engajamento,
32:10espero que vocês tenham gostado do programa,
32:12na semana que vem eu estou de volta,
32:13valeu,
32:14grande abraço.
32:15Música
32:15Música
32:16Música
32:17Música
32:18Música
32:19Música
32:20Música
32:21Música
32:22Música
32:23Música
32:24Música
Seja a primeira pessoa a comentar